Не в карбах дело, у него КПП не расчитана на большую скорость, если всунуть ещë передачу или две даже, то он больше пойдëт, гораздо больше.

Если б они все у меня были то без проблем. Но увы)

У тебя не герцог воют, а неправильные зазоры

@@user-lb8cp3ce5s сейчас все картера идут 0 группа, шестерни тоже 0 групп. Ну и двигатель мне собирал Макс True.

​@@user-mo9nw4tz6wа генератор какой стоит?

Проще и надёжнее рассточить цилиндры под нормальные поршни

@@Oppozit_Moto_Belarus Я, когда-то, купил новый вал, но поршни и цилиндры, какие были поставил. На одном 78.45, а на втором 78.15. При этом абсолютно точно есть люфт поршня в одном цилиндре и на лицо подъедание масла. Думал про расточку, но совсем не знаю, какие поршни и от чего ставить.

@@antjon1260 поршни Автотехнология 79мм именно под к750 , при этом на них проточки под качественные кольца ВАЗ

@@Oppozit_Moto_Belarus Благодарю! Недавно смотрел эпизод про м 72(где свой первый лайк поставил) с редуктором 10-очень впечатлил. Давно искал подобное видео, т.к. сам собрал 10-ку, но еще не поставил. Буду изучать Ваш канал.

Да это очень желательно делать.

Ну хуже со второй свечей точно быть не должно. Но не хочется резать головки для этих экспериментов)

@@Oppozit_Moto_Belarus постараюсь за зиму сделать, сверлийный станок, сверла и метчики нужные есть, футорки тоже, от штатного пм05 будет идти на два транзисторных (может на тиристорах)комм утатора далее с одного на штатный распределитель , а с другого на двухвыводную катушку (урал,днепр), и далее каждый на свою свечу. Оба коммутатора будут не зависимо отключаемы по питанию для удобства эксперимента. Вот только куда вторую свечу лучше ставить? над впуск. клапаном,выпускным или в районе каблука над поршнем?, как думаете?.

@@user-nz1pw7eb9y в идеале в районе впуска. Если место позволяет. Я думаю можно там всунуть

Видимо цпг в хорошем состоянии, тогда и сотню идёт

Pz30 очень хорошо прижились на этих мотоциклах

@@Oppozit_Moto_Belarus ну пз 30 в 90х..начало 2000х не было..))

@@Inkognito0777 это понятно) я про настоящее время. Да и скорость раньше по спидометру проверяли который часто врал. А потом слушаешь эти истории что 140 с коляской ездили

@@Oppozit_Moto_Belarus те кто так говорил что с коляской 140 ехали это фантазеры диванные)) без коляски днепр 140 не идёт в стоке...с десятой парой не спорю может и побежит...на урале я 125 без коляски ехал..на днепре 120 это мотоциклы в стоке были на 8 паре..всё это потолок для стоковых оппозитных советских мотоциклов...эти мотоциклы не для скорости..а мотоциклы семейные...деревенские ...за грибами ездить ..на охоту или рыбалку..или прицепить телегу картошку возить..всё....днепры или уралы это народные мотоциклы....сегодняшний герап это посмешище за такие деньги..вдумайтесь за Урала Сахару 30 тысяч мёртвых американских президентов...у них всех там крышу снесло что-ли....такими ценами убили отечественный мотопром...тормоза брембо..шестерни герцог...карбы кейхен..микуни...ужас...на хрена они нужны...?что конструкторы мать их ити))делали с 39 года?...никаких изменений за 80 лет...я купил бы р 18 бмв ездил бы горя не знал...иномарку новую купил бы...да даже ваш трактор новый мтз 82 купил...отбил бы за лет 5 точно...мдаа....этими брембами ..микуни и прочей ерундой убили такой завод...народный мотоцикл канул в лету..Слава Богу есть ещё в гаражах эти мотоциклы которые можно восстановить за совсем приемлимую цену...да и Китай помогает в плане запчастей..ладно..всем здоровья..благополучия..ни гвоздя ни жезла..ровных дорог

Раньше уже некуда и так записан график с Днепра с углом под 40градусов

Привет Дмитрий! У меня в Урале сейчас стоит движок от К-750 с хорошей пропускной способностью (портинг каналов на максимум) клапана большие на сколько смогли, цилиндры на одну 10 сняты, с маховика 2.5кг сняты. Едет изумительно до 80 км на 9-й паре, больше не давал прохожу обкатку, но до 80км берёт очень бодро и легко. После обкатки закину видео на канал разгон по навигатору.

@@uralmoto777igor делать дыры в голове без ума бессмысленно. Нужно замерять cfm

@@uralmoto777igor на одну десятку снято? И что? Это вообще нечего не изменит.

@@CorRubrum 1мм снято, это я неправильно написал.

@@CorRubrum Смысл я вижу по тому как едет с этим мотором мотоцикл, Днепр 11 с стоке с небольшим пробегом просто отдыхает. Я доволен и это главное.

Школу прогуливали или образование такое?

В редукторе медленная пара стоит. Как вариант 5 скоростную шестерню в коробку ставить нужно. Мотор упирается в ограничение по числу оборотов.

@@ruslik9991 мотор упирается в данном случае в мощность, обороты там 4000, ещё можно крутить дальше, но не хватает мощности

Тогда попробуйте с горочки разогнаться без выжима сцепления. Если поедет сотню, то вопрос с мощность уместен. На том же Герапе стоит 8 пара в редукторе и коробка с другой 4 передачей. Для проверки поставьте 9 мост от одиночки и проверьте максималку. Приятно удивитесь.

@@ruslik9991 а ничего что в герапе мотор почти в два раза мощнее и привод условный, при обычной езде отключен

Круто. Не грелся ?

@@user-uy1xs2ug4s по началу было немного цылиндры были правильно разточины! Тягло сумашедшее было! К 700 и так как трактор а то вообще прицеп не ощущал!

@@Razuvaev_69 , с каким зазором точились цилиндры и подошли ли пальцы к коленвалу?

Диффузор карборатора к302 который там стоял с завода 24мм, тут даже больше. М72 одиночка едет у меня на них максимум 116кмч, есть видео, степень сжатия 5.9 (пролита) Так что не в карбах дело скорее всего, просто мощности не хватает уже И да вот ещё видео по поводу душат ли пз30 kzfaq.info/get/bejne/h7acnsljtrbOd30.html

@@Oppozit_Moto_Belarus это очень большие обороты. У PZ-30 площадь диффузора как у диффузора диаметром 25,5 мм. Возможно и правда в мощность упирается. ЦПГ у меня тоже не в лучшем состоянии.

@@Oppozit_Moto_Belarus знаю про это видео) Всегда держу его для себя, как ориентир. Но у него 9-ка в редукторе. Он как раз вышел на обороты пиковой мощности. Возможно получилось идеальное сочетание.

Замеры мощности есть?

@@Artem.Galchenko кому адресован вопрос? И Вы есть ВКонтакте? Я Ваше видео по подвеске М-72 выложил у себя в группе, ВКонтакте.

Ну да ну да компрессия не вырастет. Раз бросаешься умными размышлениями то можешь посмотреть в какой зависимости находится компрессия от степени сжатия

ступінь стиску та компресія пов*язані

Меньше никак, там милмметр полтора и так до поршня. Можно с плоскости ещё милмметр убрать и под клапана чуть углубить думаю

@@Oppozit_Moto_Belarus видел как рассчитывают степень сжатия, подогнав поршень в вмт, камера заполняется маслом и исходя из этого объема происходит расчет степени сжатия.

@@user-df6yi7df6m я знаю, просто когда двигатель стоит на раме это неудобно. Его надо класть под 45градусов чтобы полностью камеру заполнить. Поэтому исходим из того что паспортная степень сжатия 6 и по увеличению компрессии до и после примерно прикидываеем увеличение степени сжатия

@@Oppozit_Moto_Belarus увеличение степени сжатия это хорошо для повышения КПД любого мотора, но конкретно в нижнеклапанном уменьшая камеру сгорания вы также уменьшает сечение щели из камеры сгорания в цилиндр. Следовательно наполнение ухудшается, а для максимальных показателей двигателя, наполнение цилиндра очень важно. По этому у вас и получилось, что с низов он стал бодрее, где наполнение цилиндра не полное, но сгорание улучшилось за счёт увеличенной СЖ. А на верхах уже не хватает смесии для более высоких оборотов. PZ 30 его тоже начинают душить, ибо мало их для этого объема цилиндров. Для увеличения максимальной скорости надо увеличивать каналы, впуск, выпуск, в этих моторах они очень сильно заужены. А подрезая головы ещё на 1 мм, вы скорее всего ещё улучшите динамику с низов, но максималка у вас не изменится.

@@alexgez8323 все правильно. Там нужно решать вопрос с наполнением. Пз30 в мусорку выкинуть.

Поверьте с опережением там все хорошо) его душит три зубастых покрышки и приводной редуктор

Что за бред

Взял, не пожалел. Холостой стабильный, смесь по икс-1 настаивается и не сбивается. Доработок минимум. Только проси продавца положить жиклёры 120й и 50й, если на Али заказываешь.

Зайди в профиле моем посмотри работу двигателя на них

@@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH да, на родном жиклёре 110 пз32 беднят. Но хх мне в них не понравился, плавает не регулируется качество, мож попались такие. Я остановился на пз30

@@Oppozit_Moto_Belarus я брал самые дешёвые. Если сравнивать с к 65, родными убитыми-небо и земля. Обогатитель убрал совсем(т.к. в комплекте обогатитель был только под трос). Закрываю на корпусе кпп. Корпус самодельный под ваз 2101 фильтр.

@@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH ну если сравнивать с к65 то любые будут лучше))

Только у меня. Собственная конструкция и изготовление.

@@Oppozit_Moto_Belarus сколько стоит такой датчик?

@@Vladg22 45уе. В функциях также включен тахометр и вольтметр

Эксперимент просто. Нормальные там кольца, пробег колец 1500км, просто в режиме постоянного продубаса по бездорожью

20 кольца живут.

@@Oppozit_Moto_Belarus у меня в режиме "продубаса" сразу после сборки двигателя, при нагреве 270 градусов и ни одного задира. Просто кольца нормальные и зазоры все выставлены должным образом. + Качественная синтетика, термостабильная.

Ну я уже с вами по этому поводу переписывался. Вы сами видите состояние цпг и компрессию. К слову левый цилиндр настолько изношен что там без рассточки стоит поршень первого ремонта. Так что у вас что то не так. Свои предложения высказывал ранее.. Покатайтесь мож поднимется. Толстая прокладка это не хорошо, при ровных плоскостях она не нужна. Каблук существенно не влияет на степень, площадь его относительно общей площади камеры сгорания не велика.

@@Oppozit_Moto_Belarus я специально пересчитал общую площадь прилегания головки и площадь башмака. Так вот площадь башмака чуть меньше половины общей площади по прилеганию головки. Так что если башмак не фрезеровать с головки достаточно снять 1,2 мм . и будет все тоже самое . а прокладки я поставил именно такие специально по ой причине что у меня головки заводские в стоке и цилиндры тоже. а качество поверхности и параллельность думаю всем известно -никакая. вот когда буду следующий раз разбирать двигатель то и выровняю все плоскости и поставлю тонкие прокладки

@@dolgovazyi_dzo Галопиредол принимать не пробовал? хотя уже врядли поможет. Надо уже стационарно лечится.

Врядли

@@Artem.Galchenko будет будет, я так сделал почти на литр меньше

Где вы там прорыв увидели?

@@Oppozit_Moto_Belarus 10:19 от верхней справа резьбы правее. Может не прав конечно же, но что-то чёрное похожее на нагар.

@@Artem.Galchenko есть немного но наружу не выходило

8

Привет. Есть у нас специалист в Минске

Может он ещё две головы так сделать?

@@user-tx2xv9th7d я думаю да

Не подскажешь контакты?

Хочу на свой двигатель сделать

Атмо: проще=надёжнее. Жёсткости блока хватит для наддува? Нужно будет как то усиливать блок(точить блок и завтуливать толстыми стальными шайбами) нужно пробовать на доноре.

Да блока то хватит, первым сдохнет коленвал. Да и наддув это лишнее , рекорды скорости мне не нужны

Наддув с карбюратором???

Это уже сделано.

Что именно?

@@Oppozit_Moto_Belarus Я имел ввиду коробку типа новых уралов

@@vaninec а зачем?

@@Oppozit_Moto_Belarus В принципе не нужно вы правы. Так если по асфальту на длинные расстояния где скорость больше 100

@@vaninec на этот мотоцикл точно нет. На длинные расстояния резина быстро сотрётся. А так проще 9ку поставить чем КПП Урала

Не замерял. В основном бездорожье. В районе 10

Для 95го да и даже для 92го степень сжатия все равно низкая, полной отдачи все равно при использовании даже 92го нет.

@@Oppozit_Moto_Belarus да человек видимо не понимает зачем у бензина разное акта новое число... Из разряда, может 100й залить и полетит....)

Ну как видите. Взвесив плюсы и минусы понял что мои потребности прекрасно покрывают эти два карборатора и электронное зажигание. Инжектор скорее для иностранцев или тех кто не разбирается, чтобы лапку дёрнул и больше не к чему не притрагивался ну или для спорта, рекорды ставить

@@Oppozit_Moto_Belarus Понятно. Но инжекторный, это круть!

Стоял уже). Сильно быстрее не не поехал)

@@Oppozit_Moto_Belarus быстрее не надо, надо что бы удобнее в эксплуатации. И как было?

@@user-pc4rh6pk6i да разница только была в том что заводка была такая что пришел дёрнул и все, никаких обогатителей, хх поддерживался автоматом, ехал немного лучше. Но прям какого то супер отличия по сравнению с пз30 я на ощутил. Поэтому решил что это лишнее особенно на приводнике который по грязи ездит. Провода , шланги, датчики, насос все это было в грязи и воде постоянно. Это мне не нравилось kzfaq.info/get/bejne/pqxjZtt7vs_NgIU.html

@@Oppozit_Moto_Belarus Спасибо за ответ. Посмотрел. Очень интересно. А зимой как инжектор работает на мотоцикле?

@@user-pc4rh6pk6i да отлично работает, чего ж ему не работать

Да, касик мощностью не отличается. Хотя смотря для какой езды. На одиночке едет неплохо но все равно МТ Урал будет мощнее

​@@Oppozit_Moto_Belarusкасик с низах танет бодрее мт и урала

8

Смотрел лет 5 назад одно время этого товарища. Ну что сказать его решения имеют право на жизнь хотя тоже много спорных моментов, но судя по всему это ездит и работает, и секта поклонника своя у него есть

@@Oppozit_Moto_Belarus ездит, но не долго. Некоторые видосы толковые, но, увидев у него дырявые поршни, просто выпал. У таких чудиков свое мировоззрение. И есть последователи-сектанты, которые топят за эти чудо дырявые технологии.

@@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH ну тут да не проверить. Он там рассказывает и его последователи при сотни тысяч км пробегов но правда это или нет неизвестно

@@Oppozit_Moto_Belarus сказать что хочешь можно. Но физику не обманешь. Понятно, что сейчас тенденция идёт к "одноразовым" автомобилям. За всю историю моторостроения ни один инженер в мире не додумался до такого, а дядя Вася гаражный сделал и его родственники якобы наматывают сотни тысяч. Может он так над народом глумится, я не знаю. Знаю, что сверлить нужно под слив масла в поршне в канавке маслосъемных колец для слива масла(не во всех). Иначе будет масложор.На стк поршнях вазовских такой косяк был. но юбку сверлить...это что то странное

Хватит этого придурка скидывать. Это же бред необразованного шута.

Да не жёсткий это режим. Побегает

да не быстрее урал днепра, просто ураловский двигатель раскачать проще, меньше к токарю ходить и к перегреву устрйчивей.

@@Kozachuk_T у нас были днепры..уралы..м 72..кому ты будешь рассказывать..

@@Inkognito0777 так мысль инженерная не стоит на месте, все течет, все меняется....

@@Kozachuk_T мысль инженерная стоит с 1939 года....за 80 лет поменялось в оппозитном урале это кейхен..герцег..и брембо....мысль инженерная что-то очень запаздывает..но цены убежали далеко вперёд...30к$ за урала ты меня извини

@@Inkognito0777 инжектор, стартер, повысили степень сжатия.... не стоит.

Да что плохого в экспериментах? Автор видео прекрасно разбирается в этих двигателях и знает что для чего создано.

Слава Україні - білоруси очніться

@@user-nu8yh6tj5w сам то давно зенки продрал?

@@sherstobaevgm це не має значення

@@user-nu8yh6tj5w вроде взрослый мужик а все в сказки веришь и в политику лезешь. Живи спокойно, смотри только на себя и отвечай только за себя и свои поступки. Всё остальное вторично.

@@sherstobaevgm якщо ваш таракан прийме невірне рішення - ти зрозумієш всі тонкощі політики війни, це коли політика не має значення, а лише життя твоїх рідних. Ми не бомбимо точки в Білорусі лише з поваги до народу Білорусі, хоча напросилися вже давно. Спробуй жити спокійно коли з вікна де знаходишся із своєю сім'єю видно як літають російські ракети

Датчик моей разработки и изготовления

@@Oppozit_Moto_Belarus а, даже так! Отлично выглядит!

Вряд ли. На к750 диффузор родного кпрбюратора 24мм, а здесь дале больше. На Днепре на пз30 с коляской максмалка чуть больше сотни.к750 послабее будет

@@Oppozit_Moto_Belarus опираясь на ваш колоссальный опыт ремонта и эксплуатации советских оппозитов,спорить с вами не берусь.

Я делаю замер максимальной скорости, только для этого