Зачем же заливать отработку,, залил- слей.Еще раз залил, уже веселей мотору.А можно промывать и более - добьешься свежака. Это как выгнал автомобиль завтра ворота салона при покупке,авто уже б/ у!

Как я помню моточас это 100 минут, скоко оборотов это в минуту, на дизелях это механический счётчик спидометровного типа!? И пузотёрка?😅

Тогда ты должен помнить, что как только появилось синтетическое масло, уважаемый тогда журнал за рулем, писал что синтетика позволяет не менять масло по 40-50ткм. Потом это как то по тихому заглохло, интересно почему.

@@Rollo719

Жил в Казахстане работал шофёром зимы в Казахстане суровые двигатель сутками не глушили если масло менять по моточасам то масло нужно было менять каждый месяц по моточасам масло меняют на комбайне у него спидометра нету.

Да, теперь пожалуй и через 4000 буду менять. Спасибо автору за видео!!!

Мы тут всем составом подписались под Вашим комментарием!

Мы его, пожалуй, ещё в группе в ВК опубликуем.

Это всего лишь комментарий. Ваши заслуги намного больше. Собрать информацию и донести до людей непросто. А потом ещё вместо благодарности порой выслушивать всякие колкости. На вопрос через сколько менять масло и ответ 5000 мне обычно говорят ТЫ ЧТО МЕНЯ РАЗОРИТЬ ХОЧЕШЬ? ИЛИ А МОЖНО ЧЕРЕЗ ДЕСЯТЬ ХОТЯ БЫ? Я отвечаю мы не на рынке что ты тут торгуешься, ты спросил я ответил. Многим не нужна эта правда. Правда потом прибегают с вопросом что делать машина начала жрать масло. Мой знакомый ушатал какая за 100000км меняя масло раз в 15000км. Продал его купил новый и стал менять через 5000км. А моя хонда полмиллиона отбегала и от замены до замены

Мы в общем и записали это видео, потому что устали отвечать на опросы "Какое масло лить? Почему моторы такие ненадёжные?" ну и в том же духе.

Почему-то хочется, вспомнить мотоцикл времен бензо-масляной смеси

ты что не ошибался???.. Не слишком ли ты поц высоко прыгаешь?фраер ты дешевый.....

@@user-jw5yc9ie1h Культурно изъяснялся или зубы мешают)))

Остановил на 4 минуте дальше мне не интересно. Меняю масло от пробега и условий ,работа у меня ремонт металлообрабатывающих станков , если объект в городе то замена 6-8 тыс. За городом 10 тыс. В деревнях (пыльных грунтовках) 5-6 а воздушный фильтр у два раза чаще . Однажды сразу после поездки . Пежо эксперт 2004 год 1,9 атмосф. пробег 280000 мотор супер , как новый,сам пригнал , для себя .

Этот масленый эксперт забыл Вам сказать одна марка масла рассчитана на 7000т пробега другая на 10000 т...15000.

Ни одна жига не пройдет 400к км. Максимум 150.

​@@paranormalificне смеши. Ваз 21013 ,купленный с рук ,до капремонта прошёл более 100 тысяч.

@@EvgenFirst-sj5wmну правильно, 150 край как правило для классического двс.

@@paranormalific мотор был уже бу куплен с авто.Читай внимательнее. Мне предлагали жигуль 82 года у которого мотор делали на 245 тысячах.

@@EvgenFirst-sj5wm у меня товарищ покупал новую ВАЗ 21063 в 1990 году. Проехал на ней 280000 км, менял только масло сьемные колпачки , кольца/вкладыши не менял в двигатель не лазил 100%! Так и продал, масло двигатель не ( кушал ).

у меня та же ситуация, но меняю раз в 7500-8000км

У меня также - меняю раз в 10000 км

У меня так же, меняю раз в 15 тыс км

@@user-ws2ts9lr2uу меня также, меняю каждые 30К

Смысл капиталки, если всё как новое?

У меня ваз21063,1984г.вып.я ее купил 2019 году и проехал в начале эксплуатации 26000км.не заменяя масло,просто я забыл менять и до сих пор езжу,но уже систематически через каждые 7000км.меняю масло,что это чудо

Блин сколь бы ты денег с экономил бы явно на капиталку или новый мотор , и стоило ли это менять так часто ?

​@@user-wu1el1eo3sБинго братан, ты мега мозг!😂👍

​@@user-xv8vw8ly3qколенчатый вал и блок ,вкладыши под вопросом ,кольца тоже .,маслонасос . Это то,на что влияет частота замены масла.

Установка ГБО решает частоту замены масла. У меня были случаи замены и при пробеге в 24 000 км. Газ чистый ни каких примесей.

простите за неуместный вопрос: "а что в вашем авто пробег не свзан с расходом топлива? Догда подавайте на Нобелевку!"

​@@podshivaНа ГБО вообще не меняют масло!😂

@@podshiva Вот только газ при сгорании окисляет масло никак не меньше бензина, просто оно выглядит чище.

​@@famirinнамного меньше окисляет, анализы можешь найти. Газ при горении распадается на углекислый газ и воду, и больше в нем ничего нет.

Я уже здесь высказался. Два раза в год - весной и осенью я меняю масло 5W30 Dexos 2

Красава вот это подход .

61 тысяча или 610 тысяч ?

Анекдот про моточасы, слышать от человека у которого бортовой компьютер показывать умеет моточасы (для понимания, это фишка вага и ещё пары производителей гражданских авто)... Ну ну)

405 ходили по 500т.к.без должного ухода, правда лили синтетику.

405 ходили по 500т.к.без должного ухода, правда лили синтетику.

Меняйте через 1000 , продавцы масла будут не против)

Лучше менять на каждом светофоре ))

Молодец вот так и надо делать.

Поэтому и образование у нас катится в низ что такие такие профессора преподают не профессор клоун.

Закон замещения. Если смешать 99 кг варенья и 1 кг говна - получится 100 кг говна.

Как теперь жить грузовикам? В которых и минеральное масло можно 600 прокатать без проблем)

@@famirin По трассе, при средней скорости 60-70 км, вполне можно и на 15000 и на 20000 менять при заливном объеме в 37-40 литров...

@@famirin А выйдет те же 250-300 моточасов.

@@user-ye9tf9wt8u Ага, здорово придумали. Вот только реальный интервал смены 60ткм для 228.5 при объёме заливки около 28л. И ноль проблем.

Раньше при замене масло промывку заливали, а сейчас нет. Смысл в грязный двигатель заливать свежее масло и получать отработку?

Это на спортбайке, а на чоппере как часто меняется?

@@bich_vasia Если городской режим эксплуатации, лучше не больше 4-5т.км.

@@supercarlos8832 понял, благодарю 🤝

Привет тоже владею спортом 600 кубовым меняю от 3-5 тысяч пробега масла, а то бывает вообще в окошко гляну не вдохновило и меняю так как у нас нагрузки не плохие да и дабы двиг и сцепу уберечь.

@@user-xq9ll3br6p Вот такая же история!👍 Катал и ПАО и ШМАО, и гидрокрекинг и минералку, 2,5-3т.км и маслу конец.😂

Я на газу с 1998г. И хорошо изучив эту тему точно скажу так; масло стареет как и на бензине, присадки срабатываются так же , щелочь падает. Исключение , меньше попадает бензина в масло и оно не разжижается и меньше темнеет . Создается иллюзия того что отработка ещё бодрая, даже после 7-8 тыщ. Хотя на 4-5 надо менять, даже хороший гидрокряк.

@@user-ju4eh1rk7h , в многие пишут, что мол меняют на 25к, так как газ не засирает

​@@refrigerator887масло от нагрева и контакта с металлом и воздухом тоже теряет свои свойства. А так как газ не разжмжает как бензин ,то можно 2-3тысячи набросить. Но я бы менял по моточасам,примерно 200-300

Дилер только срасибо скажет, если вы к нему лишний раз за замену масла денег привезёте, а отметку в сервисной книжке поставит тогда, когда надо

я раз в 15к меняю, но я в пробках не езжу почти и бензином только качественым заправляюсь

Всё верно! 👍 Только такой объём моторного масла, уже большая редкость, если только дизеля.

Так и в мануалах так написано. Всегда две цифры. 10 (или 15) и 5 (или 7,5).

​@@supercarlos8832Почему редкость,мерсы ,ренжи,бмв.На хороших машинах такие объёмы.Каждый двс расчитам на свой объём.

Привет! Я и остановил просмотр на 15-й минуте. 😂

Часто менять лишние растраты , посчитай сколько можно с экономить денег на заменах за 300 тыс/км , на новый двигатель или явно на капиталку !

@@user-wu1el1eo3s да согласен, но ремонт движка много дороже. Это я из личного опыта. Проще заменить масло, чем искать качественные и в три дорога детали. Я сам кручу гайки и всё остальное.

Как именно промываете соляной двигатель?😊

@@user-jh3kh6th1r При запланированной замене, подготавливаю весь набор. Приехав в гараж, после 20÷40км пробега (мой последний маршрут езды). Машину на яму и сразу сливаю горячее масло с поддона. Перед этим переодевшись. Тоесть ~через 5ть минут. Также снимаю старый фильтр. На его место вкручиваю новый (технологический) он только при промывке работает. Примерно через часик завёртываю сливную пробку, заливаю 4л ДТ и завожу ДВС но на минутку не больше. И глушу на 3÷5мин. Так 4÷5раз повторяю. После последнего раза сразу сливаю промывку и оставляю выкапывать снова на часик. Второй раз тоже заливаю ДТ, но с тем маслом, что буду заливать. Его в смеси до 30%. Снова завожу и также периодически завожу ДВС и до 5ти раз. После сливаю промывки и снимаю промывочный фильтр и оставляю для скапывания на второй день (сутки). Перед заливкой рабочего масла на второй день всё снизу протираю насухо и вымакиваю остатки в поддоне чистой тряпкой до сухого через сливное отверстаие. Закручую сливную пробку и вворачиваю новый масляный фильтр. Фильтр ставлю большего размера (он становится, место есть) чем в конструктиве (от более объёмного ДВС) что-бы больше площадь было для процеживания масла при работе. Масло перед заливкой грею. На часик на солнышко, оно становится хорошо горячее и хорошо из-за этого текучее. Заливаю выше верхней метки на щупе. Позже, обычно через день и проездом 20÷40 км проверяю и доливаю присадку. Уровень снова доливаю до уровня верхней по щупу метки. Масло движок пока не жрёт и уровень остаётсяся такой-же до след.замены. Периодически уровень просматриваю (раз в неделю перед далёким выездом). Пробег уже 135тыс. Промывочный фильтр уже лет 5ть. И он только для промывки. Промывочная соляра (вторая) вытекает почти такая как и заливал. А первыя тёмная, как и слитое масло. Я так промываю. Хоть и долго, зато движок чистый и масло чуть меняет оттенок перед след.заменой (не тёмное).

Он же сказал что как залил в мотор сразу отработка по букве закона. Или это мимо пролетело?

На отработке ездить нельзя, значить надо сразу же сливать.

200мч ходит масло 8м от волга оил, дешёвая минералка. Ты такое льешь что ли? Масло 3группы уже от 300мч ходит

Нет не такое, да и не пройдёт столько в моем движке масло от Волги, картер не велик, а мощи снято с двигателя прилично. При моей езде получается от 4800 до 7500 тысяч от замены до замены

Максимум лить нельзя, а тем более выше.😮

Поищи канал колхозный гараж, там мужики в Якутии тестят масла.

Я вас расстрою, в Россию все заграничные масла поставляют из отработанного масла!!! Оно всё очищено. В мире всего 4 производителя масла: Лукойл, мобил , Кастрол и вроде Шелл. Могу ошибаться. В Японии нет своего масла! Они его покупают и добавляют свои присадки, остальные точно так же. В Европе та же самая схема только они научились очищать масло. Поэтому 1 очищенного стоит 10 евро, а свежак первосортный 60. Цены старые, сейчас не знаю что у них там. В каких то странах покупают лицензию на производство масла, но они покупают готовое сырьё и делают упаковку для него, максимум льют присадки.

@@user-mc5jl5vm2g вы как читаете? Я же написал заводское, если масло очищено проверено допущено и соответствует всем допускам и снабжено всеми необходимыми присадками то это масло можно лить, а где его заливали или добавляли присадки в Японии Америке Европе или России без разницы, главное не в подпольном цеху где нибудь в Дагестане Подмосковье или в каком нибудь мухосранске.

Эта формула не может быть универсальной без учёта объема двигателя. Объем масла 3 литра на двигателе 1,5 литра и тот же объем масла на двигателе 3 литра будут деградировать совсем по разному. Более объемный двигатель пропустит через себя гораздо больше топлива чем менее объемный. У меня на Весте объем масла 4,4 литра на двигатель 1,6, это довольно много масла. Но реально есть двигатели 2,5 с объемом масла 3,5 литра.

@@user-je8ec4zc4m покажите мне хоть 1 двигатель 3 литровый с 3 литрами масла, у меня 3 литровый двигатель 8 литров масла нужно заливать. А современные двигатели вообще 1,5-2 литра делают и для повышения мощности турбины впихивают, такие двигатели очень чувствительны к качеству масла и вязкости (верней их турбины) там с экономить по любому не получится.