Шпильки такими сделаны специально, но на актуальных В-92С2Ф и 12Н360 и их родственниках конструкция уже поменялась ввиду высокой степени форсирования, 1230 и 1500 л.с. против 1000 л.с. у B-92 и 780 л.с. у вашего В-46, конструктивно они похожи, но на В-92 и новее уже жаропрочные клапана например как раз и другие каналы впуска , выпуска. Немного истории, а то в комментах сущий ад, хотя вся инфа доступна. М-17 это доработанная Микулиным копия BMWшного мотора для тяжелых бомбардировщиков, который и в бензиновом исполнении М-17Т ставился на танки, На Харковском паровозном заводе (одном из заводов где М-17 делали) его Челпан модернизировал его и перевел на работу на дизеле и дали ему наименование В-2, хотя ходят споры что все таки первым конструкцию М-17 передал под дизель Чаромский в Нижнем Новгороде (где тоже делали М-17), но для самолетов, где они уже были не нужны, поэтому его забывают. Потом эти двигатели модернизировали в Омске и Челябинке, сейчас носителем технологий является только Челябинск, т.к. Омские филиалы занимаются газотурбинными установками, а Харьков активно продвигал свои бесполезные (на мой взгляд) 5ТД и 6ТД. Вообщем СССР Сталина мог позволить параллельно разрабатывать по сути 1 двигатель на разных заводах и в итоге выбирал лучший. Поздний СССР вместо этого занимался расточительством и диверсифицировал заводы на совсем разные двигатели при одном назначении: В-92, 5-6ТД, ГТД-1000 ит.д. и все бы хорошо, но ни один их них не взаимозаменяемы по части деталей, трансмиссии и даже ходовой части и органов управления.

Отверстие это нужно, для запуска сжатым воздухом. 3 вида запуска. Стартером, воздухом, комбинированный.

Думаю что ети шпильки специально делались такими.

Шпильки специальные, для ремонта в полевых условиях, всегда будет кусок резьбы, который ухватится. Наслучай сбрыва части резьбы. Даже полностью сорвав, на такую шпильку можно банально намотать веревку с солью , закрутить, она будет держать. В СССР прямую Резьбу могли сделать, не переживай) да и двигатели делал Харьков в основном ☝️😉.. сам же знаешь,если болт слизал резьбу в люминшке, можно немного подогнуть болт, он будет засчет изгиба держать за остатки резьбы

Добрый день Хотелось бы увидеть сравнение с ДВС леопарда.

В конце, это ты, про сограждан своих?

Клапан сбоку - скорее всего система воздушного старта от балонов со сжатым воздухом. Или возможно декомпрессор. Это типа дополнительная система старта на случай апокалипсиса, так как обычный электростартер тоже имелся.

Вопрос, можно ли менять распредвалы гбц с разных двигателей Ga16de?

Офигенно, большое спасибо!

Жека, классное высказывание, по поводу опыта🤘

Женя, если у тебя только один комплект лёгких - не производи шлифовку на сухую. обязательно используй СОЖ. во первых: не будешь пылью дышать, во вторых: чистота обработки повысится. второй момент: кроме камней с разной зернистостью есть еще технология шлифовки. большие съёмы допускаются только при обдирке. финальная обработка делается малыми съёмами, а в конце производится выхаживание (осциллирующее шлифование без врезной подачи)

круть, впервые такое вижу ))) такие шпильки

Ну что ж, раз ты в своей мастерской ремонтируешь военную технику, значит.. Ждем следующее видео с пепелища гаража?)

Шпильки специальные, чтобы не раскручивались, поэтому и эксцентрик.

Евгений, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, поддон картера на моторе G4 ix35, прикручивается до установки передней крышки, или после?

Шпильки не имеющие аналогов в мире))

Концовка как всегда шикарна! Благодарю;)

Женя рассуждает как будто это В-2, а не В-84. Да они родственники, но как раз В-84 прошел серию модернизаций, для устранения недоработок, для увеличении мощности и ресурса. Литела головка - изменили немного каналы в 60 годах, вот тебе и опыт в 30 лет и наличии институтов и литературы.

как выяснилось визуально хорошая фаска (везде матовая на седле и везде матовая на клапане) ещё не значит что всё хорошо. удобно делать так: после первичного притира когда абразив в пасте уже подтёрся снять клапана и не протирать его, седло протереть обезжирить и покрасить "хорошую" фаску перманентным маркером. потом снова попритирать не нанося новой пасты, тоесть остатками тёртой пасты оставшейся на клапане. протираем тряпочкой и там где дело швах перманентник останется. сначала по грубому можно красить и тереть свежей пастой, но для финишного притира этого недостаточно. след перманентника покажет вам и риски от дешёвого инструмента которые вы не видите глазами и гладкие недочёты прирезки (самая поганая штука кстати) типа сегментов от того что при прирезке вы не светили фонариком под клапан как советовал евгений в своих ранних видео.

Круто 👍

концовка топчик 😁

Попробуйте при шлифовке сёдел добавлять чуть чуть солярки должно получиться зеркало.

Евгений, вот тот клапан с боку похожый на декомпресор, может помнить на мопеде Верховина, по-моему двигатель Ш-57, только там он управлялся тросиком, а здесь воздухом на все цилиндры, возможно для плавной остановки двигателя когда глушиш или для какой-то цели при обслуживании чтобы легче было прокрутить двигатель. Я конечно не танкист, но как версия

когда снималось это видео?

Клапан для подачі повітря для пуску без АКБ. Маленькі отвори, то індикаторні, там ще в блоці є отвори на проти кожної шпильки. Також захищає при зятяжці, від пошкодження різьби якщо там лишиться масло, - воно просто вийде через отвори, та деталь не лопне від гідро-тиску.

То что Трендит Мужик в Израиле это не доказательство. Приведи Пример хотя бы одного Именно Танкового Двигателя начала Великой Отечественной войны. Стран Европы. Модель двигателя конкретно, а не просто так ради срача

Если бы советы не построили эти моторы, на конях бы воевали. Советы мощь!

Красавец ,изучение военного моторостроения/ техники это интересно

Это движок танка ,а не жигулей,шпильки сделаны правильно,при таких нагрузках и нагреве двигателя эти шпильки выравниваются немного и не срывается резьба на них,так что там все продуманно до мелочей,в СССР люди делали отлично всё.

Сейчас очень много станков много китайских для прирезка сёдел очень дешёвые и хорошо выполняют функцию свою

👍 а целых моторов нет?

Музика топ🎸

Приветствую. Хотел попоосить расказать что нибудь про двигателя хэми.

Споры идут с чего его скопировали, потому что тяжело поверить, что в совке смогли бы создать такой весьма прогрессивный двигатель в 30е годы. Мне кажется он не то чтобы скопирован, а скорее компиляция технологий тех лет.

Отправьте гараж 54 они это явно где то поставить сможет😄

нет китайцы тоже умеют с эксцентриком. у меня например шатуны ECHO для триала (модные такие с анодировкой хотя в триале это более менее простенький стандарт) так там под фривил/звезду резьба с эксцентриком накатана.

Двигатель грамотно спизженн Харьковскими инжинервми у фирмьі ролс ройс.

my mechanics vibes

Думаю что нет смысла притирать до полной герметичности, ибо снизу в кольцах натуральные дыры для прохода газов, ну может чуть-чуть разница будет

Танк доехал на шпильках с эксцентриком удивительно 🎉🎉🎉🎉

думаю это не для контрения шпилек отверстия, а чтобы сержант-техник, закручивая шпильку в залитое маслом/солярой/водой отверстие, не порвал головку гидроударом )

Собираешся запустить 1 цилиндр с в2?)

Давай на разбор брэдли, кирпи, хамви. Этого говна больше сотни разбросано. Да и леопард уже не проблема

Я не моторист, але дуже цікаво дивитись і слухати

Новые игрушки у Жеки)

У них был готовый двигатель,а его адаптировали к материалам того времени

До сих пор при массовом производстве резьбы катают

Ну начнем с того, что это не В-2, а все же более модернезированный вариант, их же использовали не только на танках, но и в мирных целях и в вариантах с меньшим количеством цилиндров, поэтому наверняка какие-то доработки все же были, по причине того, что иногда эти двигатели использовались продолжительнон время, в генераторах, лодках, возможно в грузовиках и вылазили косяки, а не как в танках - лишь бы доехал, не исключено, что увеличенный канал со стороны выпуска это как раз оно. В совке конечно делалось все абы как. Но вцелом в то время во всем мире все было неочень. Да и говорить это с намеком на рашку не нужно, если на то пошло, двигатель не виноват в том, что сейчас происходит, тем более его разрабатывали и выпускали в Харькове в ссср. Для 30х это сверхтехнологичный мотор, вспомните двигатели тех лет на грузовиках и авто, в тч и амеркинаские V12 и V16. А тут и два верхних распредвала, 4 клапана, алюминиевые головы, нормальные вкладыши, сухой картер и тд Шпильки эксцентриковые сделаны для подстройки под несоостность отверстй с таком их огромном количестве, все же в то время, особенно в ссср, станочная обработка таких больших и одновременно по задумке достаточно точных устройств не была на уровне современных, особенно япоцев.

Леопёрды пора разбирать, да там ещё много чего годного только на разборку.

Наверно шпильки зеки делали😂

10:27 Советскому союза была представлена лицензия И уже в СССР он был доработан и переведен на дизель

Скорость для заточки камня отличается от скорости шлифования этим камнем (шарошка которая) у тебя с виду похож камень на 63с f60 , могу ашибиться😅

Я имел конечно ввиду именно Дизеля. Не БЕНЗИНА

Хороший дизель))) половинка

Насколько помню дизель в2 разабатывался на основе авиадизеля. На тот момент в ссср работали конструкторы получившие образовние в европе и сша, активно обменивающиеся опытом с западом, т.к. сссрнадо было быстро развертывать свои нии и производства. Потомуниичего удивительного нет в схожести решений. ( Ситуация похожа была на современный китай) поищите , почитайте историю становления промышленности и науки ссср . Много интересного узнаете.

5:48 - кто изготовитель набора метчиков и плашек?

А в чем смысл ремонта куска ГБЦ?

Металеві Кози круть, спасибо за песню !

Если вам интересно могу показать как семники вигледят

только сейчас сообразил, он же V12, то есть это 1,5 цилиндра от 6-ти ))) как его так разорвало то?

треба крейдою потерти і видно тоді краще😊

Простите что не по теме, как Вам набор по нарезанию резьб? заранее спасибо.

Скажите пожалуйста, а что за трек с 5:20 по 7:00 звучит? Очень понравился.

Пупсик, разбери Дизель леопарда, у вас их много, а нам дико интересно

Кстати а когда ждать обзор на двигатель леопарда? PS не троллинг, а простое любопытство. Интересно посмотреть в сравнении конструкции движков западной школы танкостроения в сравнении с советской

Респект за музику!

спасибо за видео и привет от твоего загадочного зрителя ✋🏻😊

Так ось про що пісня "Минула юнь - дизельні двигуни"!

О луи каталена и испано сьюзи замолвите слово

А как из ГБЦ удалить остатки абоазива?Ведь во всех каналах останется микропыль и она сожрет всю точную работу при запуске.

Маечка топчик 😂

Будет двигатель олноцылиндровый для мотоблока?

Как по мне , клапан который встроен в головку с движением это декомпрессор , особенно для тех годов когда танки крутили корбой .

Ты когда сделать запорожец надо ездить Лом Хонда

Камни никогда не применяются для обработки клапанов и сёдел. И б/у клапаны никогда не обрабатываются резцом.

Эксцентриком сделано специально,что бы от вибраций не откручивалось

Eto vidno, tak zadumano. Vivodit liufty. Vidno kolektor otlivalsa i rasverlivolsia cheres shablon tochnos,mevazmo glavno bystro. Pod liiboje otvestie , povernul shpilki v niz, verx ,storonu

Жень, я понимаю что ты не любишь все Русское , но отмечу- Пятерошники шли все в оборонку, троешники на АЗЛК как мне профи рассказывал, тут если не копия , то мысль и мысль была, что то бралось то что достовалось , анализировалось, могу показать фотку из музея обшивку стелса который сбили в 70-х годах , там уже беспилотники есть сирийский , украинские у нас в балашихе музей. Ты знаешь что в 60-е был уже ЧПУ на магнитной ленте ,АБС итд , все приходит в жизнь с большим опазданием.

Державною, сцуко!!!!

Працюю далекобійником, везу зараз феєрверки для групи Iron Maiden до Барселони, чомусь відразу згадав Євгена!

я думаю шпильки 1:26 были сделаны в конце 1980х ....

Изначально этот мотор создавался как авиационный. Поэтому и технологии ближе к авиационным двигателям той эпохи, а не к автомобильным, или, боже упаси, тракторным. И для тех времен это был просто сверхтехнологичный мотор.

Я десь читав що цей мотор В2 був злизаний з совкового бензинового авіаційного мотора м17, а мотор м17 злизаний з авіаційного мотора BMW

Маньячина 😃

Евгений , попробуйте пить другую воду . Ваш фанат .

Кто знает, композиция 5:17 - 8:00 ?

Дядя Женя, какой танк🤦‍♂️ Там Одессу с Харьковом скоро возьмут, бери свою Хонду подмышку и беги оттуда 🤣🤣🤣

Человек который рассказывал про мотор это , Бендер он в тиктоке стримит и рассказывает про

Скоро

Косвенные доказательства не являются доказательствами. Не можешь признать, что В 2 чисто Советская разработка с Харькова. Да на первых Топливная аппаратура ещё в 30ых шла Bosch. Затем шла наша. Не выдавай свое субъективное мнение за правду

Но камень ведь крошится, и если прирезать несколько сёдел будут про*быватся углы

предок этого двигателя копия немецкого BMW VI, авиационного, он же М-17 в последствии адаптированный под дизель, так и подучился В-2

Женя добудь еще кусок колена, поршень и цилиндр. Сделаешь однокотловый оркомотоблок для вспахивания оркоудобреного чернозема. Вподобайка з Дніпра.

яким набором мітчиків і плашок користуєшся?

Жека у меня 99 она не видела киев не чего она видела резань и мск у меня вся гбц треснула если ты каждый движок ремонтирушь как говоришь приезжай после капиталки надо отрегулировать карб и выставить звжигание и после обкатки отрегулировать клапана Пс. Маховик стаит криво не по меткам

Шпильки такие, потому что экономят нормо- часы , жёстко экономят. А оборудование всё старое из СССР. Многие полагают, что оборонка отдельно от гражданского сектора. А с хренали. Люди те же, станки те же, законы те же.....

Сними как бы ты пошёл в контр наступление 😂😂😂

Эй, толстопуз, где политаналитика? Почему танки не ремонтируешь?

При правці і шліфовці варто користуватися пилососом.

Ты покажи как собирают ваши ХТЗ (х.евый тракторный завод)! Умник))