Как легко снять форсунки на дизельном моторе.

Рет қаралды 85,766

Александр Ладыга

4 жыл бұрын

Снимаем форсунки Мерседес OM 651.

Пікірлер: 53

@user-sg8fk1dj8v 3 жыл бұрын

ix35 crdi три форсунки достались сразу. а 4-ая закисла пришлось пол часа оставлять машину поработать, чтобы компрессия сделало свое дело!!!!, все получилось спасибо автору сэкономил 4тыс

@Ren_1233 3 ай бұрын

Мужик, ты мне очень помог, большое спасибо.

@olehpole4910 3 жыл бұрын

Еще не пробовал, но спасибо! Очень хороший вариант.

@user-dx9zu5tp7b 2 жыл бұрын

При снятой клемме форсунки, мотор выпадает в ошибку и не заводится. Так на мерседесе. Удивительное видео... Можно смело сказать "чудесное".

@user-db7nv1kz1p 25 күн бұрын

Не правда загорается едс и троит двигло но заводится

@user-dx9zu5tp7b 25 күн бұрын

@@user-db7nv1kz1p какого года машина у вас? у меня 2003г W168. стоит тронуть клемму и всё. Не завести пока ошибку не скинешь. Это правда. На Е классе так же, только не скажу какой год. Возможно старый древний вито по другому...

@user-db7nv1kz1p 24 күн бұрын

@@user-dx9zu5tp7b от я удивляюсь таким людям как вы, без обид, но в видео реч идёт про 651 мотор, а там 100% он будет работать со снятой фишкой и большинство современных двигателей тоже. Вы же имея опыт с ОДНИМ конкретным мотором розписываетесь за всех

@user-db7nv1kz1p 24 күн бұрын

@@user-dx9zu5tp7b и при чем тут клема к розьему форсунки?

@yuriokulov6889 2 жыл бұрын

Спасибо, уже хочу попробовать. А пальцы не повредит.

@jeanmichel5060 2 жыл бұрын

очень гениально спасибо

@amwoodwork3133 Жыл бұрын

Для Не экстремальных случаев метод вполне рабочий👍 На Фиат Дукато сегодня испробовал. В 1,2,3 быстро выскочили, на 4 со второго захода + 40 минут химии, но потом и она "чихнула". На пробу одну решил сразу достать. Вытащил без усилий - рукой. Завтра остальные буду доставать.

@user-me4yb2ek2o 2 жыл бұрын

Охренеть,это крутянский совет!👍🖐

@rapersis 4 жыл бұрын

Спасибо, пригодится;)

@eldarasad8558 3 жыл бұрын

все гениальное простО

@Pudge_na_BWM 3 жыл бұрын

От души, спасибо за видео. Смекалка - дело хорошее!

@pavelkulakovskyi1291 2 ай бұрын

Огонь!!! Спасибо

@user-cr3gg7ri3n 3 жыл бұрын

Уже два месяца ездим с открученной форсункой))) не помогает. А снималась она с двигателя пол года назад!

@user-im3rv6oi9r 2 жыл бұрын

это работает если форсы не давно снимались, эти и так бы вышли

@corbna 2 жыл бұрын

круто

@user-kl3yk7ur8f 3 жыл бұрын

Попробуйте на саньенге кайрон или актюон! У меня клиент ездил два года без лапки, потом и эта форса загнулась и пришлось её рвать на 6 частей 2е суток.

@BernardoJollyVilly 2 жыл бұрын

Как почистить стенки колодцев чтоб не попало не чего в цилиндр?

@j.k.j8824 2 жыл бұрын

О как ... 👍

@user-wz9vp8ng2z 4 жыл бұрын

👍

@user-zn2sr4qp5k Жыл бұрын

А так не вырвет резьбу там давление большое?

@Californiagrapes 2 жыл бұрын

Какая головка под болт крепления форсунки

@user-yz3nm8mu8p 2 жыл бұрын

D4BH форсы на резьбе ,есть какой фокус .2 закисли наглухо

@Andrey_Voronezh1111 Жыл бұрын

Если она прикипела этот способ не поможет

@smaster2354 2 жыл бұрын

Сетка. Учту при снятие

@jeanmichel5060 2 жыл бұрын

брат гениально спасибо

@SayWhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat 7 ай бұрын

This method is good but you may damage aluminum fuel lines and then will leak from connections.

@user-ww5ln2lj6l 2 жыл бұрын

Когда хорошо прикипела это не поможет

@klausruss 9 ай бұрын

Это только для незакипевших.хорошо закипевшее съемник разрывает на части.потом кусками доставать приходится.

@user-db7nv1kz1p 25 күн бұрын

Там весь прикол в гарячем моторе

@u12ksl11z2s 3 жыл бұрын

Доброго времени суток. Скажите,зачем снимаете разьем с форсунки?Это обязательная процедура? Я как бы вижу в этом вред для електронной форсунки(возможный)

@olehpole4910 3 жыл бұрын

Он же на видео сказал почему. Пересмотрите заново

@Plzdecvsemu Жыл бұрын

Ха . ха я неделю с откручиными форсунками ездил 1 тока пошла. Одну 20т гидравликой тянули с трудом вышла.

@dborshev 2 жыл бұрын

А потом едем мыть моторный отсек в лучшем случае. А в худшем, если у вас не стоит нормальный датчик давления масла, как часто встречается на корейцах, то попадаем на капиталку. Почему? А потому что двигатель не чугунный, а алюминиевый, и если ослабить резьбу под таким давлением - то ей кранты, сразу надо вставлять ввертыши, а не ждать вырванной форсунки.

@user-xo4cr2zb4e Жыл бұрын

Головки на всех авто алюминиевые)только если у вас н трактор или американец 70-х годов)написали ерунду)а сам блок алюминий или чугун,то фиолетово,связи нет)