Хороший обзор. Купил эту машину 1.5 месяца назад, прокатились семьёй Самара-Казань-Чебоксары-Самара. Расход по трассе меньше 8 литров по компьютеру (реальный расход не измерял). Из минусов: 1. Отсутствие регулировок 2 ряда по наклону спинки, на дальняк очень не хватало, сын почти 180 см и ему тяжело на 2 раяду долго ехать было; 2. Музыки почти нет, точнее есть но её не слышно). Стрёмная мультимедийная система 3. Климат есть но он не работает как климат 4. Подвеска вроде хорошая, но на некоторых почти незаметных кочках её редко, но очень сильно прошибает. 5. Очень много песка забивается под вери на порогах. 6. (Наверное это должен быть первый пункт) ЦЕНА)) Согласен что лям тут лишний. Хотя если Ларгус сейчас 2.2 стоит то смотря с чем сравниать Плюсы: 1. Плавность хода по трассе 2. Динамика (я не гонщик, не любитель всех обогнать, но если нужно обогнать, то это делается ооочень легка, нужно только трунуть педаль акселератора) 3. Довольно не плохая посадка (я 174 см) при 6-7 часовой езде усталости или неудобства за рулём не заметил. Не смотря на минусы машина оооочень нравится! Сравнение с Ларгусом очень даже в тему, для меня точно, т.к. я как раз купил попробовать заменить им Ларгус со временем, но сразу понял что Ларгус незаменим (для работы точно). Высота погрузи в Окаванго высокая и что-то тяжёлое или габаритное положить трудно, в Ларгусе с этим нет проблем. Высота потолка в Ларгусе тоже больше (визуально, рулеткой не измерял) но баки высотой 70-80 см в Окаванго входят с трудом, а в Ларгус влетают). И главное, в Ларгус не жалко грузить всё что угодно, здесь же боишься поцарапать всё вокруг, пластик дешёвый. Если использоватьдля перевозки 7 человек или просто на 3 ряду ехать, то по мне в Лаогусе удобнее. Вообщём Ларгус рабочая лошадь а Окаванго машина для путешествий. Кстати ездили в Казань в конце марта, был ещё мороз и было очень тепло, сзади дети ехали в носках без обуви и не замерзали вообще.

Обзор семейного автомобиля начинается замера 0-100. Гениально

Скоро дойдёт включение поворотников,через меню)

Полного привода не хватает. Печаль.

Игорь, вопрос не по теме. Как называется Ваше крепление на голову для соньковской экшен камеры? А то пытаюсь найти что-нибудь похожее и всё никак.

Всем добрый день. Отец купил две недели назад Okavango. Столкнулись с следующей проблемой. Не знаем как сделать так, чтобы планшет транслировал навигатор. Думал, что будет автоматически включаться, когда запущен на телефоне, а телефон подключен по блютуз. Но так не работает. Может приложение какое нужно?

Нормальная машина. 2 месяца езжу. Нет претензий. Лучше Карнивала. Под загрузкой - как корабль, на волнах. Отличный семейный автомобиль

Бурцев, что ты несёшь???!!! Какой Ларгус?! Этот автомобиль в несколько раз превосходит наидешевейший Ларгус абсолютно во всём! По факту на тесте он воспринимается как переднеприводный Монджаро. Окаванго точно превосходит Атлас Про. И это никакой не минивэн, а вполне нормальный кроссовер на моноприводе, что для города за глаза.

Классный минивэн для больших семей 👍

Почему то проблема у всех блогеров заранее разобраться с трансформацией салона. В чем проблема 10 минут до съемки в спокойном режиме разобраться с этим. Ну на крайний случай почитать инструкцию. Почти все в прямом эфире начинают дергать за все ручки и рычажки, изображая блондинок только купивших авто и куда-то торопящихся (я бы таким не доверил даже установку детских кресел). Мне в автосалоне при просмотре данного авто хватило 5 минут, что бы разобраться за что дергать, что бы сложить сиденье, за что тянуть, что бы его подвинуть, и какую ручку нажать для откидывания и прохода на третий ряд. Особенно поразила ситуация, когда лезут через багажник сложить второй ряд, что бы достать третий. Ведь явно видно что просто второй ряд надо немного подвинуть вперед из салона. А уж про проход на третий ряд перелезая через сложенное сиденье второго ряда - нет слов. Почему не попробовали на водительское место садиться через багажник?

Насчёт системы вентиляции полностью поддерживаю! У меня Monjaro, но климат работает абсолютно неадекватно

На счет полного привода... В Крыму и в Краснодарском крае полный привод на фиг не нужен...

Интересный авто, мне нравится, я бы взял себе конечно

Спасибо тебе Игорь, что не забываешь про нас, подкаблучников-многодеточников… Форда не продашь?))

Увы, весьма не компетентный обзор… но, как говорится, спасибо за старания 😀

У нас же Россия это только горы и вечный снег , держи в курсе, купи за 5млн монжаро

Нуу сравнивать с лагусом 90 и 200лс. 2 и 4,5млн. Прям круто С ларгусом сравнивать надо митсубиши ИксПандер

Классный автомобиль, я бы взял, для семьи идеальный вариант

Сколько стоит то?

У GS8 кузов очень тонкий и не сбитая машина в целом. А здесь минус в полном приводе, но выйгрыш обслуживании, экономии топлива и качестве вольво.

Береги Эксплорер Игорь!

Вроде интересная машина, но такой большой кроссовер без полного привода нафиг не нужен

Игарек норм ведёшь блоги.👍

Мне очень понравился Окованго , но отсутсвие полного привода заставляет смотреть на Тугеллу или Монжаро … просто потому что и у нового Атласа полного привода нет … в итоге в Джили только в верхней иерархии есть полный привод . Из марки уходить не хочу . Все устраивает .

Бак здоровенный - 60 литров! 😅😂

3.6 млн за 2WD м нет адаптивного круиза , цена явно завышена

В РК дилеры предлагают его (простую версию) за 3 ляма рублей.

Странно , но климатические установки на китайских машинах , у всех проблемные , не могу понять почему , ведь если известные производители , но собранные в Китае , то всё хорошо , но китайские бренды , так проблема .

Ждём полный привод .. Без него смотреть про авто, нет смысла

60 литров это не здоровенный бак. На пассате б7 был 70 литров, с его расходом это здоровенный. А на китайцах 500-600 на баке это максимум. У самого новый кулрэй

Почему крепления детских кресел не isofix?ремнями обычными это прошлый век пристегивать!!!

Хе, похоже ко всем сегодняшним тачкам прилип миллион, а то и два)) и никак не отлипает, нано клещи хорошие где то сидят)

Она очень похожа на Chevrolet Orlando

мотор 1,5 литра, v8, битурбо, компрессор?

Тачка, хорошая , были бы,деньги лишние ,взял бы,картоху возить , много влезет 😂

Его надо было назвать килимонджаро А так какая то окваганда

Ждём Geely Авокадо.. Этакового г..на не хватало

за эти деньги они не нужны, честно. был в салоне и сидел почти во всех "бюджетных" китайцах. не стоят они тех денег, что за них просят наши диллеры:(

Это что за Кавабанга?

Огромная туша в наших зимних нечищенных городских дворах на переднем приводе..... Ну в МСК может и чистят но в ТЛТ например не чистят

Передний привод. Дальше можно не смотреть. Для такой большой и тяжелой машины это проблема.

За работу над роликом честно заработали лайк👍. Машина для России хрень..

"Приятно уху")) - слышать, как ПРАВИЛЬНО произносит Игорь слово АСФАЛЬТ.😏 Грамотный человек, СОВЕТСКАЯ школа.👍

Похож на Шевроле Орландо, который выпускали у нас в Калининграде, то же 7 мест и только передний привод.

2,6 ему цена за передний привод не оцинкованное днище, капот и крышу, слабо работающий климат контроль и ESP, включающуюся с запозданием после начала сноса. И то с натяжкой. А если учесть кредит, который идет со 100% переплатой, то становится совсем грустно. Одноразовый авто на три года ценой в ипотеку 2шки в Подмосковье или студии в Москве. Это надо очень хотеть много и задешево

Докатка вроде под днищем у них должна быть

Сиденья пассажиров плохие. Подушка короткая, сидеть не удобно и еще она узкая. Про это никто не говорит. Кстати, материал из чего сделаны сиденья на ощупь кажется дешевкой и прослужит недолго.

Онромный кроссовер и только передний привод?? Зачем он вообще нужен в России? Где зима в некоторых регионах 6-7 месяцев?

Честная цена Окаванго 2.8-3 мульта...Не больше...

Ну кто хочет стать тестировщиком китайских тарантасов за свои? Налетай! Интересно checklist вместе с тачкой выдают?

Грустный внешний вид, скучный салон, плохая шумка, мне не понравилось, лично моё мнение.

Вся облицовка интерьера из очень дешевого материала, видно через камеру. Будут рватся, менять цвета за просто так.

Лучше новый Explorer или беречь старый, чем подстраиваться под китайский тарантас. Здесь неудобно, там неудобно, тут как-то не так, на хер это нужно? Ещё и заплати 70-80% от стоимости мировых брендов.

Ну с Ларгусом сравнивать неуместно, они с разных планет, общего нет ничего. Ларгус устарел страшно. Окаванго, разумеется, современнее и будет лучше, больше, комфортнее и т.п. Но "одноприводник"??? Даже само слово ругательное. Кроссорвер уже априори не должен быть моноприводным, только полный привод. Иначе бери седан. Именно по этой причине никогда не возьму псевдокроссорвер, и даже не потому, что он китайский - таких предрассудков уже нет. И по этой же причине не станет он заменой Монджаро, который честный и полноприводный.

Идиотский обзор

*Безликий крокодил, ни рыба ни мясо*