Я в яндекс дзен zen.yandex.ru/id/62223ba6a1c6... Телеграмм канал t.me/LOMASTER154
Пікірлер: 199
@andreyshushtanov34663 жыл бұрын
Благодарю Вас Владимир! Грамотно и по делу, очень полезная для меня информация, у меня прям внутри было сопротивление к подходу затягивания шкворней метровыми трубами.
@user-um6vq1sl4p Жыл бұрын
Здравствуй. ты настоящий БОГАТЫРЬ !!!. Благодаря таким Богатырям наша Родина, на плаву и держится.
@vladimirkar20723 жыл бұрын
Со шкворнями не правильно, преднатяг нужен обязательно и с трубочкой! 100 т шкворня родные😁 А таким способом будете подтягивать каждые 5т. И ещё, там даже втулка разрезная крутится с трудом так как что б ее крутить нужно ее здавливать, а это уже усилие, так что извиняйте но вы корне не правы, даже по мануалу 30кг..
@StepanKutuzov4 жыл бұрын
Спасибо за инструкцию. Весь Ютуб забит видосами где тянут до усёру.
@user-qe9vx1ho7k3 жыл бұрын
Молодец! Уважуха!!! Конкретно объяснил. Всё логично, смотрю дальше.
@viktordiffer67934 жыл бұрын
Благодарю за ценные советы !!!
@Anton51russ.4 жыл бұрын
дизы ставят те кто читал мануал, а там написано постепенно наращивая усилие простукивая , затягиваем моментом 25-30кг. Там все расписано на сколько увеличивать момент. Шопок клинит , потом отдельно регулируем усилие поворота шопка затягивая гайки крепления шкворня 5кг. за туже гайку проверяем усилие проворота в обе стороны 1-2.5кг. Труба это перебор но и то что на видео это ЖЕСТЬ. Новые вкладыши шкворня вы так не протянете, сразу угробите. Метод может и действенный если подтягивать каждый день после установки потом раз в неделю все проверять. Ползти по каждой ямке и только на штатном размере колес ! Если кто хочет дубасить по ямам , гонять на соревнования и не думать о этом узле пользуйтесь книгой. Почему Вы считаете себя грамотнее иженеров? которые писали литературу по регулировка этого узла. Есть мануал по переборке моста там описано как нужно, то же самое описано на сайте уазбуки www.uazbuka.ru/most/install_kingpin.html , это же метод описан в инструкции к вкладышам ваксоил. Нет нужно повыдумывать каких то теорий и выложить в сеть. Потом народ хаит этот узел. Да динамометрический ключ на 30кг. очень дорогой + ещё нужен один совсем уж маленький. Но если не изобретать велосипед то на пластике это 20-30тыс/км без регулировок на штатных колесах и не более 10т.км на резине 265/75/16. ещё больше колеса пластик не держит.
@user-mc3yn2dh6v4 жыл бұрын
А тут комментаторы насмотрятся сейчас,потом мозг на сто будут выносить механику ,чтобы ему делали не как нужно ,а как в Ютрупе ,так делается подтяжка,имеет место жить,но люди после слов про ломик подумают что и новые бронзовые так ставить нужно,слегка закручивая отверточкой,а пото будут подтягивать их раз двадцать за три тысячи.
@user-uo8mp5ur2i3 жыл бұрын
Резина 245/75/16. Пробег 125 т.км. Стоят пластиковые белые вкладыши с завода. Трассы - Лена,Колыма, Амур, Байкал, Уссури. Плюс монгольское бездорожье. Скоро буду вскрывать для ТО. Пластик служит гораздо дольше чем Вы пишите.
@user-em2nn8hr9b3 жыл бұрын
@@user-uo8mp5ur2i Работаю водителем на буханке, получал новую три года назад, сразу с новья открутил шкворня и смазал графиткой. Затягивал воротком без усилителя. Проехал 100000км ,снова открутил пластиковые вкладыши как новые, опять смазал графиткой,затянул. Переодично езжу в сервис для прохождения ТО , а люфта в шкворнях нет. Пробег уже 230000км, обслуживаю нефтяников (крс) ,треть пробега по бездорожью.
@Uaz2 жыл бұрын
А подтягивать, после пробега тоже 25-30 кг?
@user-xe6ui5md5o4 жыл бұрын
Молодец мужик! Всё правильно рассказал и грамотно преподнёс!
@user-uq5qx1pe7r Жыл бұрын
Всегда больше нагрузка на нижний палец. Тянется верхняя втулка без фанатизма с хорошим усилием. С ударами медной проставкой. Гайками до свободного поворота кулака без рулевых тяг. Замеры положения кулака при регулировке от фрезерованой поверхности до разрезной втулки получается одинаково с замерами до шара но удобнее. Пользуюсь шкворнями и кулаками от ваксойл при 35 колёсах раз в год регулирую с полной разборкой и сменой смазки. Ступичный подшипник до упора затяг иваем и отпускаем на одну грань. Это при фисировании иж техновским фиксатором. Родной дожимает второй гайкой надо немного ещё ослабить.
@user-rx6bw4os1b3 жыл бұрын
Верю, но у меня есть свои решения, и поверь почти с тобой схожие мой коллега. Ни какой трубы, только с любовью к агрегатам, респект!!! 👍🤗
@user-ee6gi3xu6o2 жыл бұрын
Приятно видеть понимающего человека ,так держать!
@serejka642 жыл бұрын
Дружище спасибо за видео! Познавательно и понятно.
@banan_apelsin3 жыл бұрын
Лайк, подписка. Однозначно. За такой подробный гайд
@user-kl8gh3id9u4 жыл бұрын
Молодец! Очень познавательно.
@user-fj9zk4jt7g4 жыл бұрын
Очень познавательно, Спасибо
@user-gq1rl4lk6i4 жыл бұрын
Опять все по полочкам,спс!
@amd63824 жыл бұрын
Логично и правильно на шкворнях с пробегом. На новых по рекомендации производителя, далее как на видео.
@viktordiffer67934 жыл бұрын
Спасибо, Владимир ! Очень грамотно объяснил и доходчиво !
@kushnir8503 жыл бұрын
Лайк. Я делаю по другому. Поставил шкворня Ваксоил. При появлении люфта один раз тяну только верх, в следующий раз тяну только Низ и никаких проблем. Один удар и без всяких рычагов подтягиваю. Люфт появляется примерно через 30-40 т. Км. Вообще делаю то подшипников и шкворней при смене резины, зима лето.
@romanumathadgiev9522 жыл бұрын
Посмотрел это видео, и после этого за 3 - 4 часа, САМ и в прямом смысле НА КОЛЕНКЕ поменял вкладыши 👍. А до этого каждый раз мучался, тянул трубой это все. А ещё, увидел как МЕНЯТЬ вкладыши, не снимая полуоси и не располовинивая , довольно быстро и познавательно ! При этом очень удобно правильно и хорошенько "посадить" вкладыши 👍
@user-uk5yy9nx3y2 жыл бұрын
Не понял как поменять вкладыши не разбирая кулак?
@user-lv8rs9gg7w4 жыл бұрын
Разрезную втулку нужно тянуть до упора трубой, а усилие поворота на кулаке регулировать наружными гайками. Так люфта не будет в шкворнях после небольшого пробега, а как советует автор этого ролика люфт появится быстро.
@user-jd8eq6ti8b Жыл бұрын
Уже 4 года ремонтирую УАЗ-ы. Шкворневые пыльцы протягиваю-спец ключ, головка 27, средний вороток. Момент затяжки приблезительно 79-82Н/м главное правильно их протягивать. Даю рекомендации, через 1000 км пробега приехать на осмотр. Не могу ни чего найти - Даже обидно. Водителям удачи.
@user-xf6tk1kf4n7 ай бұрын
вот такие умники шкворня трубой затянут, а потом ноют что машина прямо не хочет ехать на скорости выше 60 Х)
@leonidvlasol18314 жыл бұрын
Все правильно .! Но если ставишь бронзу вкладыши с хорошей смазкой тянул первоначально с ударами небольшими , рычагом в 50 см до усери . Результатом доволен рулевое легкое без усилий как на легковой иномарке . Уазик патриот стал предсказуемым . На родных пластиковых шкворнях с завода смазки мало и при подтяжке рулевое работает туго. Я не стал испытывать судьбу так как родные шкворня не шприцуются и поставил шкворня ваксойл. Лучше пока не придумали . После установки и регулировки делал все сам по инструкции, тянул сильно .пробег сейчас на новых шкворнях и втулках 3000 км .общий прбег 20000 . Пластиковые родные подтягивал каждые 5000 км. Рулевое сейчас другое и четкое . Не менял кастор .нету демфера . Все в стоке .
@user-fv5vq7ne6z4 жыл бұрын
Я работал по ремонту авиатехники , ну и купил Патрик , привычка вникать как оно работает в крови ! Пробег 49 тысяч , появились люфты ! Нужно регулировать или менять шкворневый механизм ! Ну из практики прежде чем начать нужно понимать, что ты делаешь ? На многих сайтах конус тянуть метровой трубой ???? Я просто в шоке и так по деловому это показывают , с такой затяжкой сожрёт любой вкладыш или подшипник ! Спасибо большое за грамотное видео !
@user-le9et5wr8x4 жыл бұрын
Спасибо большое всё понятно ещё болше видос
@user-du7ug8um7m3 жыл бұрын
Дружище, все по сути и правильно сказано! Кто дизлайки, тот наш клиент. Слесарю 19 годков уже.
@user-ch4nf9uk8v3 жыл бұрын
Спасибо Огромное за шкворневую протяжку!!с подшипником проблем нет.Уазом год владею-новый конструктор))
@user-ll1nz5lc5y3 жыл бұрын
Однозначно лайк , спасибо
@user-rb4gw7th8h3 жыл бұрын
Всё правильно рассказал. Молодец. Спасибо.
@user-xh8df9tk8e3 жыл бұрын
спасибо, позновательно !!!
@tupilkin4 жыл бұрын
все по делу!-респект и уважение!-а дизы походу ставят старонники динометрических ключей!!!!!
@Shrek-rc2pd8hm8h3 жыл бұрын
Динамометрический ключ - правильная тема. Другое дело надо знать как им пользоваться. Эт тоже самое как если взял скальпель, то это не значит, что тут же стал хирургом. Для этого 6 лет и учат в медакадемии.
@user-ut8xm9ky6z4 жыл бұрын
Спасибо ,позновательно
@koncry70413 жыл бұрын
Класс, наконец-то я встретил единомышленника. Тоже самое объяснял слесарям, а они мне "что ты нас учишь" После этого многое делаю сам. Патриот 2012 ЗМЗ 51432
@user-pw6hi5pb6n Жыл бұрын
Хантер змз51432, мотор огонь, если знать все косяки, например что на тнвд на шкиву и валу нет шпонки и шкив может провернуть, соответственно сбивается зажигание, а люди начинают бегать с бубном вокруг авто! 😁🤔
@pavellenkov6283 Жыл бұрын
зажигание на этом дизеле ни как не связано со шкивом ТНВД, так как на дизеле реализована система подачи коммон рейл. Дизель перестанет заводиться если насос не сможет накачать давление в рампу из за проскальзывания шкива на валу. Зажиганием, а точнее моментом впрыска управляют мозги опираясь на датчик КВ.
@user-fu6em1zp7x Жыл бұрын
Всё правильно, МОЛОДЦА! Удачи.
@faritishmukhametov7063 Жыл бұрын
Однозначно надо тянуть нижний шкворень, и ни чего даже мерить не надо. Нагрузка вся лежит на нём. Верхний шкворень лишь для удержания вертикальной оси. Хорошо было бы указать момент затяжки.
@user-ch9xw4hl8b2 жыл бұрын
Грамотный подход к делу.
@user-mf7es6zm7v3 жыл бұрын
Точно, сколько раньше шпилек было с головки вытянуто, когда ключей динаметрических не было.21 век ,а они всё ломами тянут.
@user-tm4ru8jk4n3 жыл бұрын
Удельное видео, спасибо.
@user-bz6xg1ty4u4 жыл бұрын
По подшипниками немного не согласен. Во первых, на Уазе ,на цапфе резьба так похабно нарезана, что даже по смазке гайка идёт с заеданиями. Во вторых, первый раз подшипник нужно притягивать сильно,до упора, что б выбрать все люфты, что б обоймы до конца сели. Прокрутить колесо, потом отпустить гайку и заново тянуть уже либо динамой, либо по опыту.
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Так я и говорю что как можно пользоваться динамоключом, когда гайка как попало крутится. И я говорил не про установку нового подшипника, а про регулировку работающего.
@user-bz6xg1ty4u4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i ,если уже появился люфт, то есть шанс что обоймы могли сместиться и их надо сажать на место. Да и смазку,грязь надо выдавить между роликом и обоймой. Можно конечно и не притягивать сильно первый раз, но тогда лучше через небольшой пробег регулировку повторить.
@Hey-za3 жыл бұрын
Точно
@ichvadim3 жыл бұрын
Молодца .СПАСИБО.
@user-qv9tg9qc7e2 жыл бұрын
Я бы посмотрел, как вы будете на старом уазике тянуть трещеткой))) Вангую, что после хорошего бездорожья эта конструкция раскрутится.
@user-ri5oz8jf7u3 жыл бұрын
Хорошо объяснил.
@user-sb6nt8gc6s3 жыл бұрын
Какой преднатяг должен быть у поворотного кулака после затяжки шкворней?
@user-sw8wg5rl5r3 жыл бұрын
Крассива объяснил спосибо
@user-ws6jo4lg7iАй бұрын
Ваксойловские шкворня тянутся 20-25 кгс/м. Так написано в инструкции по установке!!! Не забывайте, когда вы тянете гайку (усилием 8-10 кгс/м), вы тем самым ослабляете посадку шкворня во вкладыше. Ну а если пластиковые вкладыши, тогда такой трещёткой, как у вас.
@dolfinminecraft24113 жыл бұрын
Для удачной протяжки шкворней,покупайте отдельно кованный ключ а не тот что в комплекте со шквонями продают
@user-ie1kn3em8h Жыл бұрын
Я из силовой головки удлиненной сделал болгаркой неперегревая. Непомню ща , на 24 вроде она
@user-wq8gd7wj8b4 жыл бұрын
Сразу видно специалисть . Вот только обьясните почему на прицепах с осями бпв стоят гайки с трещеткой на определенный момент затяжки
@user-mb5kn9ii7x2 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-zr2qe5ip4o3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-nn9cn5zo1i3 жыл бұрын
Спасибо
@yetipro9993 жыл бұрын
В интернете есть инструкция, сколько ньютонов тянуть, после трещётки с такой тягой ты будешь после каждой 100 км можешь подтягивать. Я про шкворня
@adiletzkz35653 жыл бұрын
Молодец. Лайк.
@user-ie1kn3em8h3 жыл бұрын
правильно всё говориш. Так и есть
@user-gw6pq6st5h Жыл бұрын
Теорититически хорошо. А реально показать исполнение было бы отлично. С контролем замеров.
@evgenyrodionov62153 жыл бұрын
Конические роликовые подшипники наиболее долго работают с определённым перетягом. И под вопросом утверждение, что моменты, приведённые в руководстве по ремонту, применимы только для "лабораторных" условий затяжки. Это из теории инженерного дела, а там на практике вы как себе сами задумываете. И да, спасибо за сюжет.
@user-nn9cn5zo1i3 жыл бұрын
Ступичный подшипник подтягивается при врощающемся колесе тогда он садится ровно на своё место , а момент затяжки дин.ключём расчитывается с учётом какая в том месте резьба есть там смазка или нет
@klsvd91 Жыл бұрын
Да- да, проверка расстояний плюс минус километр, тут со снятым пыльником замер делаешь и то из 3 х замеров штангенциркуль чуть отклонился и неверно показывает, а допуск разницы 0,2. Регулировку нужно делать на верстаке и со снятым пыльником иначе "средняя температура по больнице". У ваксойла есть видео
@user-lf3vx3jj8f2 жыл бұрын
Молодец пя́ть баллов !
@Vladimir_o_UAZ2 ай бұрын
Полностью согласен!
@user-ky6jl9cp7s3 жыл бұрын
При интенсивном движении на шкворневой узел приходятся нагрузки в десятки тонн, а вы предлагаете его трещёточным ключиком подтягивать. Вы, верно, из тех, кто себя умнее всех считает, в том числе и конструкторов, этот узел разработавших, и проведшых всесторонние испытания при наличии соответствующей материальной базы.
@user-fh9zd9sr3v3 жыл бұрын
Молодец всё правильно делаешь
@user-on6ff4gr2v2 жыл бұрын
Подскажите что делать и как можно ослабить шкворня и с какого начинать?
@user-qr3vv9qp2b3 жыл бұрын
Правильно
@aag42168 ай бұрын
Согласно инструкции по эксплуатации, подтягивается сначала Нижний шкворень.
@sergei65803 жыл бұрын
Это видео понятно и доходчиво объяснил спасибо. Неделю назад менял кулаки на служебном УАЗ буханка 2018 года. Кулак с пластмассовыми втулкоми разбило в хлам слевой стороны, поставил со старого УАЗ кулаки со шкворнями ввареными подшипниками. Не мог бы видео сделать на такую тему,я думаю интересно будет очень. За ранее спасибо.
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Себе никогда с подшипниками шкворня не поставлю и не кому не советую. Вот если бы кому делал кулак с подшипниковыми шкворнями то снял бы видео. И хочется снять про это, но получится исключительно теоретическое видео, без наглядного доказательства.
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Вот видео в котором я согласен с мнением про подшипники kzfaq.info/get/bejne/ZrVoa5Ro19GtgXk.html
@sergei65803 жыл бұрын
Спасибо за ответ. Поставил такие запчасти от безысходности, как обычно у нас в России " денег нет, но вы держитесь" вот и кохозим из того что есть.
@sergei65803 жыл бұрын
Посмотрел видео, да дядька молодец 👍 хорошая задумка. У меня разбито посадочное место под палец и выхода уже не было. Я с УАЗ столкнулся недавно и поэтому про шкворня ничего не знал и не понимал, а подсказать никто чичего не подсказал. Буду теперь знать что и как.
@user-mc3yn2dh6v4 жыл бұрын
Если делаете свою инструкцию,то делайте ее правильно,подтяжка отличается от установки новых,и новые могут быть бронзовые и пластмасс.А то вы про усилие рассказали (Берете ключик вот такой вот) а люди и новые бронзовые после пластиковых будут так закручивать,
@user-ub8en6ci3u3 жыл бұрын
И ещё. По хорошему надо ставить в концах чулков подшипники для шрусов. В некрутяшемся состоянии он провисает там
@user-sf1kz1su6x4 жыл бұрын
Грамотно, поучительно! С меня палец Вверх и подписка!
@user-ec1pi5ve1sАй бұрын
Тавотница на заглушке ступицы🤔возьму на заметку
@user-vx9zh9nc1r4 жыл бұрын
👍👍👍
@baikal2532 жыл бұрын
👍👍👍мэнище 😊
@78Rey Жыл бұрын
Он не "плохо ломается", он хорошо ломается 🤣🤣
@user-zc3po8mb6c10 ай бұрын
Всё правильно, если всё правильно зделать и затенуть трубой,заклинит сразу и не провернёш ступицу
@user-bn9xb5cm5u3 ай бұрын
Сколько врачей, столько рецептов, никого не хочу обидить.
@user-jj9kx8dy3f4 жыл бұрын
Спасибо.
@mku49073 жыл бұрын
Я в точности делаю так же
@user-cd7uj7fp7b3 жыл бұрын
👍
@user-ps6zd8lh2g3 жыл бұрын
Мне на сервисе два таких ключа поломали не могли открутить разрезную гайку, 🤣🤣🤣сам буду делоть ,вот в раздумьях подшибнековые ставить или такие же 80 процентов по освальту ,но освальт не везде ровный🤣🤣🤣
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Здесь я не советчик, но себе и своим знакомым подшибниковые ставить не буду.
@dimuly13 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i Информация для размышления: 60000км назад по совету мастеров СТО были установлены шкворня на подшипниках. Вчера при маневрировании во дворе дома отвалилось правое колесо, т.е оно встало "домиком" (слава богу, что не на трассе, где совсем другие скорости). Вскрытие показало, что у нижнего шкворня место, где запрессован подшипник просто обломилось сам подшипник не заклинившийся, т.е. к нему претензий нет. Никаких других дефектов обнаружено не было. Вопрос: 1) Я один такой счастливчик, или же ещё такое было у кого и он выжил, но не поделился о данной проблеме шкворней на подшипниках? 2) Что могло стать причиной такой поломки? Если у кого есть какая информация по данным шкворням, то пишите пусть другие учатся на чужих ошибках! И не дай бог что бы кто-то пострадал из-за этого ноу-хау!
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
@@dimuly1 Ну обломило шкворень из-за брака, это просто вам не повезло. А что на счёт шкворней на подшипниках, то я не сторонник такой конструкции kzfaq.info/get/bejne/ZrVoa5Ro19GtgXk.html
@user-im7rs4oh6m2 жыл бұрын
Здравствуте скажите если ест внутриную сторону резины какой шкворень подтенуть или подшибник надо подтенуть
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Это значит надо схождение отрегулировать kzfaq.info/get/bejne/ht6bhdNhsJm0lIE.html
@user-ru4nl4xq9z3 жыл бұрын
Привет!Обзор про пневмо поподробнее сделай пожалуйста !
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Уже снимал.
@user-ru4nl4xq9z3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i я что то не нашол, можно ссылку)
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
@@user-ru4nl4xq9z Да у меня там много видео про неё начиная с того какая система управления и установка балонов, кончая испытаниями и отзывом через год.
@@user-xq5vu3jl5i спасибо! там есть ссылка на магазин пневмы я просто еще не все посмотрел
@user-ei2ik2xk4d2 жыл бұрын
Раскажи как устонавливал пневму
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
kzfaq.info/sun/PLd36oj8oCxFvFdAs9tOYHC8UtmprNAAeE
@user-zh3tl7pv2n3 жыл бұрын
В начале откручиваем верхнюю разрезную гайку, достаём конусный палец и смотрим его состояние, оцениваем опорную чашечку, если чашка пластмассовая делов не будет! Меняем на бронзовые!
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
По сто тысяч у двух уазов у которых я подтягивал отходили, по бездорожью половина пробега. Так что из своего опыта я теперь точно знаю что если заводские пластиковые чашки шкворней, подтягивать раз в 40000, то они отходят сотку без замены.
@user-zh3tl7pv2n3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i раз в 40000, это громко сказано! Раз в 10000, это норма! Нижняя чашка нагрузки не видит, верхняя держит все удары дороги! У нижней износ снизу, у верхней сбоку, чашка втруху!
@user-uo8mp5ur2i3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i с завода стоит пластик, авто 2012 года. Одна проверка и подтяжка на 60 т. Люфтов нет. Так и езжу на заводских. Пробег 120 т.км. Катаюсь и в Магадан и в Гоби.
@user-uo8mp5ur2i3 жыл бұрын
@@user-zh3tl7pv2n зачем так часто? 120 т.км пробега. На 60.т.км пробега протянул. Так и езжу. Проблем и люфтов нет.
Читай мануал. Вкладыши тянутся разрезной гайкой 20 кг наружная гайка 14 кг. Динамо ключ тебе в помощь.
@alex-qj8jp4 жыл бұрын
Здравствуйте, а как вы шкворни мажете?
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Они не смазываются.
@GraniAltaya4 жыл бұрын
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, почему у меня на уаз 3151, мосты спайсер переднее одно колесо стоит домиком, сьедает покрышку, думаю что до меня не правильно затянули шкворня при замене, изза этого так да????, сделал вывод после вашего рассказа доходчевого. Или в чем причина????, может поворотный кулак местами поменяли с лева на правую сторону???? , могу отправить фото кк выглядит.
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Заедьте на любую сто там вам сразу скажут в чём дело.
@GraniAltaya4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i Понял вас, в деревне нет Сто.
@vitvit87004 жыл бұрын
Пояснительно! Вопрос : есть не большой люфт на колёсах - примерно около 5 мм +- , пробег 170 ткм , по бездорожью оч мало , какова вероятность проблемы ? подшипник или шкворня -- или с чего начать выяснение , как сделать диагностику - что бы определить!
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Ну 5 мм это уже очень много. К моему большому удивлению не нашёл про это видео. Завтра про это сниму видео, думаю тем кто сами решили заняться ремонтом это видео будет полезно.
@vitvit87004 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i Спасибо за оперативный ответ! Будет полезно естественно - ждемс видео! (когда была нива, то люфт устранялся подтяжкой гайки) - а тут 2 варианта ! (один мой знакомый с ходу сказал - про замену подшипника ) -- но сегодня просмотрел устройство этого узла - и не совсем с ним согласен
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
@@vitvit8700 Вообще то вариантов больше и у нивы вместо шкворней могут люфтить шаровые и их диагностировать сложнее.
@Vavasik0134 жыл бұрын
5мм это много. Диагностировать за колесо. По вертикали люфт, значит это шкворень. По горизонтали подшипник. Во всех плоскостях и шкворень и подшипник.
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
@@Vavasik013 А что подшипник не может люфтить по вертикали?
@user-nm4xp7kb5q3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня уаз фермер 2016 ГОД Мне поменяли шкворни и меня колеса стали как татра как выровнить можна
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Развал можно изменить только заменой шопок на новые с другим углом.
@user-nm4xp7kb5q3 жыл бұрын
Спосибо
@Pinoshet724 жыл бұрын
как на словах ,да на пальцах -всё так ладно ,да складно ))
@user-ud4rq7kp2m Жыл бұрын
к медным чашкам с завода инструкция затяжки шкворней 40 кг .наверно они на заводе лучше знают.я инструкции больше верю
@Union_Soviet31 Жыл бұрын
Ну хз хз, затягиваю средним воротком как следует, а так как вы показываете хватает на пару дней и снова болтаются
@user-vh9zx1vm5n3 жыл бұрын
А мне в сервисе сказали: тянуть надо всегда ниж шкв-нь потомучто больше он нагружается А верх вообше не трогать
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Если при уставке установлены правильно то да. Верхний очень в редких случаях дано тянуть.
@user-vh9zx1vm5n3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i потом в сервисе тянут гайковёртом, думаю так нормально не получится. Не дотянет мне кажется. Лучше как воротком от руки. Или нет разницы?
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
@@user-vh9zx1vm5n Без разницы, просто чем сильнее тянут тем больше вероятность что разрезная гайка заклинит и угробится кулак.
@user-sb1pf8yj7c3 жыл бұрын
А не будет так что с такой затяжкой на ямке нижний конус от удара осядется и опять появится люфт ???
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Сильнее тянуть надо только при установке новых шкворней, а при устранении люфта, чашечки уже просажены, и надо только подтянуть трещеткой.
@user-cl6ec9lx8z4 жыл бұрын
Спасибо , а я бывало чудил с трубой по совету идиотов
@user-mc3yn2dh6v3 жыл бұрын
И правильно делал
@user-ky6jl9cp7s3 жыл бұрын
Идиоты-это инженеры завода уаз?
@user-bc3td1es2e2 жыл бұрын
регулируется только нижний шкворень.
@Spiderman-tl5wq4 жыл бұрын
я трубой только колеса тяну.и то иногда сосед помогает.
@user-yu6bq8js8u3 жыл бұрын
Не делай так, иначе оторвет шпильки и чем закончиться ?...
@dolfinminecraft24113 жыл бұрын
Чтобы верх тянуть нужно сошку снимать,если сошку не снимиш, ключ для разрезной гайки у тебя в гайку не встанет,в тех.литературе чёрным по белому написано тянут нижний шкворень
@user-qv1zc7lc1w3 жыл бұрын
мда если снизу больше зазор то тянуть надо верхний а не нижний.
@user-gb7jr7mc2h3 жыл бұрын
Всё красиво , но надо не рассказывать , а показывать наглядно , для этого Ютуб и существует !
@michaelmichael103610 ай бұрын
Че там тянуть ,новый УАЗ)))попробуй потяни когда 300000 пробега))
@maklerase17123 жыл бұрын
При правильной регулировке пластик ходит 40000,бронза 30000
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Я даже больше скажу, ко мне ездит один уаз который на пластиковых уже 120000 км проехал половина по горам Алтая, но я ему проверяю их каждые 10000 км при замене масла.