Как не потерять квадрокоптер и не разбить свой дрон

Как не потерять квадрокоптер и не разбить свой дрон - 10 главных правил

Рет қаралды 365,968

Күн бұрын

Падение квадрокоптера или его потеря - это всегда неприятная проблема. В этом видео мы разберемся в том, как не потерять квадрокоптер, обсудим 10 правил полетов на дроне, как готовить коптер к полету, что и как настраивать, что нужно проверять, я расскажу про работу автоматического возврата домой в квадрокоптере DJI Mavic Pro, действиях в нешнтатных ситуациях во время полета. Я разберу конкретные примеры своих опасных ситуаций при полетах на квадрокоптере.
Если у вас есть квадрокоптер или вы раздумываете о покупке дрона, то это видео позволит узнать, как не разбить свой дрон. В особенности оно будет полезно владельцам коптеров DJI, так как я разбираю все вопросы безопасных полетов на квадрокоптере на примере Мавик Про. Мы также разберемся где нельзя летать на дроне, от каких объектов держаться подальше, чтобы не потерять свой коптер из-за ошибок электроники и глюков.
Если вы будете знать, как правильно летать на квадрокоптере и соблюдать эти правила, то вы сможете избежать падения квадрокоптера, ваш коптер останется всегда с вами, а ваши видео с дрона будут красивыми и художественными.
Спасибо за просмотр! Хороших вам полетов!
Помните, что ваши лайки помогают развитию канала ;)
Жду в комментариях ваши вопросы и предложения по новым темам видео на канале.
Подписывайся на канал: kzfaq.info?...
Загляните в мой онлайн-магазин: zakharyan.pro
Полезные ссылки для владельцев Мавика!
Специальные профили для удаления шумов из видео с Мавика для плагина Neat Video на моем сайте: zakharyan.pro
Скидка 20% для подписчиков канала.
Набор настроек для Ночной и Дневной съемки (ISO 100 и 800): zakharyan.pro/#rec220065703
Набор настроек для Дневной съемки (только ISO 100): zakharyan.pro/#rec219898362
ВНИМАНИЕ! Наборы настроек предназначены только для использования с плагином Neat Video 5 (все текущие подверсии и старше), также новые профили переработаны, улучшены на погашение плавающих от кадра к кадру шумов. Можете заказывать на zakharyan.pro, а если возникнут вопросы - писать ответом к закрепленному комментарию. Плагин Neat Video 5 версии вам необходимо приобрести и установить самостоятельно, если у вас его еще нет (www.neatvideo.com).
Мои ND-фильтры Polarpro на Амазоне (нужны для дневной съемки): amzn.to/2g8AUAM
Чтобы узнать как правильно снимать на Мавик, посмотрите эту серию обучающих видео: • Настройки камеры DJI M...
Часть 1 - О преимуществах Мавика и Фантома и об этой серии видео: • Мавик или Фантом? Как ...
Часть 2 - Настройки камеры DJI Mavic Pro для наилучшего качества видео: • Настройки камеры DJI M...
Часть 3 - О секретах обработки видео с Мавика в Adobe Premiere (цветокоррекция, удаление шумов с помощью Neat Video и др.): • Обработка видео с дрон...
4 главных мифа о Мавике (ошибки новичков): • 4 главных мифа о DJI M...
Настройки подвеса камеры DJI Mavic Pro для плавной и красивой съемки: • Настройки подвеса каме...
Обзор на лучшие ND-фильтры для DJI Mavic Pro (Polarpro): • Обзор на лучшие ND-фил...
Web: zakharyan.pro
Instagram: / zakharyan
Twitter: / zakharyan
Facebook: / aazakharyan
VK: arturaz

Пікірлер: 637

@azakharyan 6 жыл бұрын

Всем привет! Запилил новое видео по актуальной теме - как не разбить и не потерять коптер. Заглядывайте в мой онлайн-магазин: zakharyan.pro Расскажите, какие еще советы вы можете дать по теме. Спасибо за просмотр, жду ваши комментарии и давайте-ка поднажмем тут на лайки)

@user-kl6sj2sk9x 6 жыл бұрын

Artur Zakharyan большое спасибо! После разбитого фантома 3про, на мавике теперь буду уверен в себе благодаря полученным знаниям :) :D

@romastra 6 жыл бұрын

Немного уточнений: 1. Калибровка компаса по желанию пользователя производится только через меню. На сводном экране кнопка доступна только при ошибке компаса. 2а. Кнопка возврата домой на пульте вопреки озвученным поверьям срабатывает при однократном длительном её удержании. 2б. Точка возврата домой устанавливается при первом обнаружении позиции, при взлёте и вручную через меню во время полёта. 6. Так же проблему могут создать не только агрессивные, но и тупые птицы, типа голубей. Эти могут случайно столкнуться с коптером (есть пример). 7. Помимо "вниз+внутрь" так же работает комбинация "вниз+наружу". Однако, включить эту команду описанным в видео способом не получится. Для заглушения двигателей стики нужно переместить из центрального положения синхронно. 10. Довольно часто происходит внезапное автоматическое переключение между GPS и ATTI. Вот, что действительно заставляет класть кирпичи в штаны в узком переулке при даже несильном ветре.

@iamskoi 6 жыл бұрын

Еще добавлю про переключение режимов P - Sport. Даже если режим будет стоять Sport, и вы включите дрона не заметив это, дрон будет летать и управлятся в стандартном режиме P, т.к. в целях безопасности, режим Sport нужно включать каждый раз через меню, и только после этого, рачажог будет работать.

@limbotopsamiykrutoy 6 жыл бұрын

А где вы купили этот квадрокоптер?

@salapshov 6 жыл бұрын

Artur Zakharyan Вы уверены, что при сведении стиков во время полета глохнет mavic? Это предположение или кто тестил?

@user-lg6vh6mp3j 4 жыл бұрын

Ой какие мы все начитанные и умные. Человек очень внятно и доходчиво рассказывает и показывает как не потерять ваши деньги. Это не уроки русской литературы, чтобы сидеть в кресле и грамматические ошибки искать. Спасибо за нужную мне информацию, очень многого и интересного я узнал от этого видео. 👍👍👍👏👏👏

@user-th8pz9sc4d 2 ай бұрын

Просто, согласитесь, неприятно читать исковерканные и искорёженные слова. И даже смысл не сразу доходит, что хотел сказать автор.

@whtbrb 5 жыл бұрын

150 RTH? Это 20-ти этажка. Самый просто способ это взлететь выше деревьев/домов метра на 3-4, посмотреть высоту и выставить в настройках. Я по неопытности тоже выставил 150 метров и когда батарейке оставалось жить 3 минуты дрон с высоты 3 метров ушарашил в небеса на 150, повертелся и сел рядом в последние 10 секунд. Все это время я читал отче наш.

@stassizovs5865 5 жыл бұрын

Пережив 2 краша с моим дроном жалею что не посмотрел это видео раньше. RESPECT!!!!!

@user-nh2fl8gq3l 3 жыл бұрын

идиот это судьба

@andreyosipov5331 4 жыл бұрын

Спасибо за это видео! Легко, доступным языком и главное - по делу!

@izhfly 6 жыл бұрын

Для человека летающего полгода, довольно много полезного материала Вы выложили, но позвольте добавить несколько комментариев: 1. калибрую компас при СУЩЕСТВЕННОЙ смене локации, более 50 км, и то не всегда, эксплуатировал более 15 коптеров DJI, ни один не улетел. На мавике вообще калибровал компас 3 раза: 1) когда купил, 2 ) когда летал в отпуск в Турцию 3) при возврате из отпуска 3. Про батарейку начали говорить, но не раскрыли тему: Индикация, полупустая батарейка - это ерунда, на мавике на полупустой батарейке можно 10 минут легко отлетать, а иногда больше и не нужно. Зима-близко (с) В преддверии зимы главное прогреть батарею до штатной температуры, а это выше 25 градусов, при температуре ниже 15 градусов, насколько помню, вообще не заводит движки. При температуре от 15 до 25 градусов, батарея не будет выдавать номинальное напряжение, пока не прогреется и при резкой нагрузке это может привести к аварийному разряду батареи ниже критического значения. 5. Если переключатель стоит в режиме спорт, мавик все равно взлетит в режиме P, чтобы переключить его в спорт нужно перещелкнуть в P, а потом обратно в спорт.

@user-oo1pu6bj1c 5 жыл бұрын

в авиации движки не заводят а запускают

@Kapn_Xapuyc 5 жыл бұрын

Калибровать компас при смене локации на 50 км? А что, при смене локации на 50 км меняются стороны света?

@dmdm4975 4 жыл бұрын

Конечно, посмотри на карту магнитных склонений

@dmitryfriesen3214 4 жыл бұрын

@@Kapn_Xapuyc Может значительно измениться карта магнитных полей, что скажется в виде помех в работе компаса. Именно поэтому и предлагается производить дополнительную калибровку компаса.

@std4042 3 жыл бұрын

@@user-oo1pu6bj1c запускают руки куда-то.))

@MPVVIDEO 4 жыл бұрын

Конечно же лайк! Молодчина, всё подробно рассказал по нюансам. А с кранами и стройками надо быть реально осторожными.. у меня несколько раз было так что чуть-чуть уже краша не было.. Именно с поворотами кранов опасность.. есть кадр где кончик крана в 2 метрах от коптера пролетает.. ВДРУГ.. чуть его не сшиб в воздухе :) адреналин подскочил в момент :))

@Sky_Eagle 6 жыл бұрын

Добавлю еще вот что: бывает так, что при потере спутников коптер начинает "плыть" в сторону, либо вообще в программном режиме заклинивает газ на полном ходу и он улетает. В этом сл. рекомендуют перещелкнуть переключатель режима Спорт несколько раз. Это отменяет программу и коптер перестает удаляться.

@azakharyan 6 жыл бұрын

Да, именно так он себя и ведет часто. Очень полезный совет, лайк!

@user-rn5my5ct3r 6 жыл бұрын

Плыть начинает при потере спутников, поскольку вынужденно впадает в ATTI mode, в котором нет горизонтального позиционирования и плывет в сторону при малейшем ветру. А "клинит полный газ" - это уже не потеря GPS, а подмена GPS (например возле кремля), коптер пытается вернуть свою текущую позицию и дерет в сторону - тут и помогает переключение, но не в Sport режим, а в ATTI mode (к сожалению, Мавик нельзя вручную переводить в данный режим, в отличие от Фантика), где ты уже без вмешательства подделанного GPS спокойно перехватываешь управление. Не все так просто - всему есть четкое объяснение.

@Sky_Eagle 6 жыл бұрын

Рустам Байтурин в данном случае газ заклинивает не при подмене GPS, а в некоторых программных режимах. Типа, tap to fly. У самого такое один раз было.

@user-rn5my5ct3r 6 жыл бұрын

Да, автоматика это вообще беда, не юзаю их. А подмена GPS думаете вообще на клинящий газ не влияет?

@Sky_Eagle 6 жыл бұрын

Рустам Байтурин точно не могу ответить. Но думаю, коптер все равно должен слушаться стиков. Например, в сильный ветер его сносит в сторону, при этом он пытается вернуться на точку зависания, и сохраняется управление. То же самое должно происходить при подмене GPS, как мне кажется.

@azamat_veritable 7 ай бұрын

Полезное видео без лишней болтовни 👍

@spq91971 2 жыл бұрын

Отличное исчерпывающее видео .Практически всё,что необходимо знать перед полётом для тех ,кто это делает впервые.

@pavelgreek8499 5 жыл бұрын

Спасибо Артурчик ! Всё максимально ясно и по теме !

@simonschutov1584 5 жыл бұрын

Огромное спасибо за ценные советы 🙏🏼

@user-pt1gz8ih5z 3 жыл бұрын

Очень толковый автор. Всё по делу!

@relaxingparadise2753 3 жыл бұрын

Спасибо, очень все грамотно и объективно. И приятно слушать.

@user-lr4wv8qm1t 4 жыл бұрын

Большое спасибо, Артур. Приобрел коптер и ваши советы для меня очень важны!

@amlife_paranormal_travel 3 жыл бұрын

Спасибо! Чётко, понятно и лаконично!

@user-ey3js3td7g 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор, очень интересно 👍👍👍👍👍

@leoniddraznin2236 3 жыл бұрын

Спасибо за отличную и полезную информацию

@kotall1747 4 жыл бұрын

Спасибо за данное видео! Много полезной информации подчеркнул для себя!

@denisivanov8897 Жыл бұрын

Спасибо огромное за труд и время!

@user-hb8mg7by9p 6 жыл бұрын

Без лишних понтов и пафоса, размеренно, грамотно и доходчиво. Плюсую.

@PugachyovArtem 2 жыл бұрын

Отлично. Спасибо, принял к сведению по поводу случайного сведения ручек джойстика и глушения мотора

@f2vslib 9 ай бұрын

спасибо за дельные советы! очень помогли.😊

@ooPOFIGISToo 4 жыл бұрын

Очень подробно и качественно рассказал!

@user-ny4ii2ur9w 4 жыл бұрын

Большое спасибо за видео! Очень полезно для новичка!

@nikolaspalas8766 5 ай бұрын

Офигенный гайд! Спасибо🙏

@romanrilejev621 6 жыл бұрын

За рекомендации спасибо. Было полезно

@user-nw9sn1fu8v Жыл бұрын

Самое полезное и полное видео, даже несмотря на давностью 5 лет 👍

@user-fi6bu7pw4z 5 жыл бұрын

Спасибо за полезный материал!

@stanislav_travel_bloger5654 3 жыл бұрын

Замечательный обзор, спасибо!

@prosto-smeshno 3 жыл бұрын

Лучшие советы, какие я вообще видел, молодца!

@user-si5mq4ge7j 3 жыл бұрын

Молодец! Спасибо за подробный экскурс для чайников.

@user-tc6ev7lm5x 4 жыл бұрын

Артур, спасибо. Ты молодец!

@user-cq1se9zt1q 5 жыл бұрын

Спасибо огромное за такие жизненные советы. Надо летать безопасно!

@user-xw3xk4cf2w 3 жыл бұрын

Спасибо за ценные советы.

@RK-ju3ny 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор!

@mytravelchannel5442 2 жыл бұрын

Спасибо, все доходчиво, будем осваивать, хотя и страшно)

@user-ok8ie8wn2j 3 жыл бұрын

Очень профессиональный обзор и самое главное полезный.

@Serg644 3 жыл бұрын

Спасибо вам большое за ваши обзоры. Очень помогло.

@nazarets025 3 жыл бұрын

Спасибо за видео, для меня как для новичка оно было очень полезным

@edkalaxful 5 жыл бұрын

Спасибо большое за советы!

@SoRoKaTv 2 жыл бұрын

Спасибо большое за советы. Очень полезно 🤙🏻

@marilev11 Жыл бұрын

Очень разумно, спасибо! 👍

@alexa2233 Жыл бұрын

Спасибо огромное за очень интересное, а главное полезное видео!

@Sasha_Travel_street 3 жыл бұрын

Полезный ролик для владельцев дронов 👍

@user-xd1te5eg4z 2 жыл бұрын

Круто! Спасибо! Много интересного узнал. Теперь надо все претворить в жизнь!👍

@Sfoggi Жыл бұрын

Лучшее видео для полетов на дроне

@Egor__Sorokin 6 жыл бұрын

Молодец, очень полезное видео, грамотная речь! Много нового для себя подчеркнул! 👍

@vzubrom 2 жыл бұрын

очень приятно слушать. спасибо!

@user-rb1zh5oy7o 6 ай бұрын

Спасибо автору, очень доходчиво

@user-be5pj7ml4i 3 жыл бұрын

Спосибо за полезную информацию

@anewsky8693 3 жыл бұрын

Замечательный ролик. Спасибо

@user-pl6do6jw7u 6 жыл бұрын

Самый адекватный разбор из того что видел, все самое главное озвучено. Добавлю, что показатели аккума необходимо вывести на экран, и со второй половины заряда уже начать следить за ними, . Если индикация загорелась желтым, то уже лучше уже не делать резких маневров , летать плавно и аккуратно, в идеале начать подводить к дому,а если индикация стала красной то можно на некоторое время отпустить стики для и дать ей восстановится, после чего мягко готовить к посадке и забыть о том чтобы " газовать" . Я по не опытности на 30 % резво маневрируя полетел домой, не обращая внимание на состояние банок, и на глазах копт летел опасно низко в сторону дерева, и когда я так-же резко дал газу вверх , произошла критическая просадка и ему не хватило интенсивности заряда рвануть вверх. Так на моих глазах они впендюрился в верхушку дерева, и каким-то чудом упав остался цел, добавив только царапин по корпусу.

@azakharyan 6 жыл бұрын

+Твой фильм -авторское видео. Да, все верно, спасибо за ценные комментарии и за ваш отзыв!

@debianer7091 3 жыл бұрын

Плюс. Правда, на современных коптерах есть возврат домой при низком заряде - машинка вычисляет расстояние и сколько ей надо для возврата. Три коптера, один потерял - батарея отвалилась. Два летают. Думаю брать Fimi X8 SE, мэйвики ценой не нравятся

@MariaMaria-iu8uz 4 жыл бұрын

Спасибо Артур!

@Pavel_Simonov77 6 жыл бұрын

Спасибо! Очень полезное видео!

@Cameravremeni 3 жыл бұрын

Спасибо, планирую приобрести и очень бы не хотелось профукать его.у меня нет такого бабла чтоб делать видео ,как я разбил свой первый коптер спасибо.

@user-wp5nq3fd6r 5 жыл бұрын

Большое Спасибо за обзор, купили мавик, вот теперь учимся. Очень толково, спокойно, все четко по делу. Подписался на канал, удачи Вам, еще раз Спасибо!

@7Godzilla7 2 жыл бұрын

Благодарю, все просто и понятно. Купил коптер, одно из первых просмотренных видео перед началом полётов.

@RK-ju3ny 4 жыл бұрын

Спасибо за отличный контент

@Barbara_Vasilchenko12 6 жыл бұрын

Артур, спасибо. Спасибо за твоё потраченное время, очень годный материал!!!!

@artgana 5 жыл бұрын

Спасибо! Хорошие советы.

@strahof 6 жыл бұрын

Канал что надо, искал материал по монтажке, а нашёл и монтажку и фишки и дроны захватил. Очень актуально, т.к. смесяц назад купил air. Спасибо за материал!

@stazis3005 5 жыл бұрын

Полезная инфа.!! Я узнал кое что то, чего не знал до этого видео

@turagent63 Жыл бұрын

Спасибо. Очень полезное видео. Все по существу👍👍👍👍😉

@kolka1969 4 жыл бұрын

Красава! По существу и актуально.

@AleXandruT 3 жыл бұрын

Огромное вам благодарность!

@VALUAVITALY 3 жыл бұрын

Спасибо! Актуально и по сей день.

@vgermanyi 3 жыл бұрын

Спасибо за советы!!!!

@on_line 2 жыл бұрын

Спасибо за советы!

@19642705 4 жыл бұрын

Очень доступно,понятно.

@hzhz3469 3 жыл бұрын

Хороший гайд. Добра!

@user-lr7dl9ou8g 3 жыл бұрын

Спасибо, очень полезно!

@siberianbear8772 6 жыл бұрын

Привет, спасибо за советы, раньше калибровку проводил только по указанию приложения, проблем ещё не возникало, но теперь всегда буду делать калибровку до полёта.

@denissichev 6 жыл бұрын

Спасибо за обзоры) очень много интересного, и все понятно

@azakharyan 6 жыл бұрын

Спасибо!

@user-xy8qr3qh9x 3 жыл бұрын

Очень приятная подача материала. Подписался сразу после просмотра первого видео с вашего канала. Спасибо большое!

@nikodimson 2 жыл бұрын

Офигенный видос! Спасибо!

@user-bf5ll6wq4d 4 жыл бұрын

спасибо за полезные советы!

@VYU_You Жыл бұрын

Ты просто офигенен, спасибо ❤

@parmuhon 6 жыл бұрын

Спасибо за рекомендации. Было полезно. Лайк и подписка.

@user-ik5ct7qw9n 3 жыл бұрын

Тааак, отлично. Теперь явно вооружён знаниями и можно отправляться в полёт. В начале третьего пункта титр забавно исковеркал, очепятался вернее. Благодарю за работу!

@sevgenii1353 6 жыл бұрын

Очень нужный материал, надеюсь, если интересные моменты будут появляться, то поделитесь. Это я к тому, что в авиации идет смена техники, условий-режимов полетов, и умения-навыки-знания всегда нужно улучшать, оттачивать. Безопасных Вам полетов!

@tdf488m 3 жыл бұрын

Спасибо автору отличное видео. Посмотрел много видео перед покупкой. И одно из самых лудших все толково и поделу. Kуча обзоров в инртернете но никто не рассказывает так подробно и интересно. Like одназначно.

@branchps7830 Ай бұрын

лудших 😅😂😂