Как не развалить мотор? Про давление и температуру масла

Рет қаралды 29,910

Күн бұрын

Наш интернет-магазин качественных автозапчастей АвтоБро: goo.su/loz4ak0
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Автомобили с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
Наш KZfaq канал: @JapanExportOmsk
С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии и Южной Кореи.
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Как проверить насколько хорошо чувствует себя моторное масло. Правильную вязкость и бренд вы заливаете в двигатель автомобиля. А может пришла пора замены масла? Поговорим о инструментах контроля за состоянием масла в двигателе.
0:00 Тест масла и датчики контроля
1:16 Какие датчики установили мы и зачем
5:15 Особенности подключения телеметрии
8:20 Про давление и температуру масла
13:12 Интересные наблюдения
18:52 Про качество масла

Пікірлер: 200

@user-fn4uj2js4t 9 ай бұрын

Маркетологи сделали все,чтобы владелец не заморачивался и не видел что происходит с авто,единственная лампа давления масла которая загорается когда уже поздно и температура уже не показывает ничего просто меняет положение😂

@Michael-sx6wv 9 ай бұрын

У меня и температура и давление масла есть датчики. А так же температура масла в АКПП . Чему я несказанно рад ))

@user-yh2qq5kg4p 9 ай бұрын

На моем мерсе спринтере нет ни указателя температуры ни масла, только контрольки уровня антифриза и уровня масла в поддоне, откатал 450тыс, поставил новый двс, за год авто прошло 142тыс.

@linrlink3060 9 ай бұрын

Ждем тесты на атмосфернике пао 0w20 и 5w30

@user-pg4jk2wr9b 9 ай бұрын

Очень ёмко Артём, как всегда браво) интересно было бы узнать как повели себя цифры при замене масла на w40. Ну и в целом, не оставляй тему масел) всегда очень интересно тебя послушать! Особенно тесты известных и отечественных брендов до/после санкций)

@vitalirider707 9 ай бұрын

Первый раз вижу грамотного блогера, про масло - все четко сказал

@user-uo8fg1hy1r 9 ай бұрын

Он реально вникает

@Captain_46 9 ай бұрын

Алексея Голосова посмотри, у него тоже отличный материал

@user-uo8fg1hy1r 9 ай бұрын

@@Captain_46 конечно смотрим

@user-se3ny6fw9g 9 ай бұрын

В инструкции к СААБу было написано: Температура охлаждающей жидкости всегда показывает 90°С, а рабочий диапазон от 80 до 120. Как только температура превысит 120°С, индикатор покажет, и на дисплее появится предупреждение. Данное усреднение температуры было запрограммировано после жалоб пользователей на неисправность двигателей, наблюдающих постоянные скачки температуры турбодвигателя.

@user-vt1ey2zo6g 9 ай бұрын

Спасибо Артëм, очень полезно, и Вы подтвердили мои эксперименты с маслом и температурой.

@Andrew__Smith 9 ай бұрын

9:45 Да, ладно, _не заливай_ Москвич-2140: *По паспорту* , при прогретом дрыгателе : 0,8 кГс/ см номинальное. ( И это масло М-8 минеральное!!![ современная 20w20]) Давление достаточное, главное, что у современных дрыгателей - производительность маслонасосов больше, чем у "старой школы". И, поверь, масла им хватает. Основная масса водителей "перекатывают" масла. В твоих условиях (морозы в основном) для двигателей - лучше использование низковязких "нулёвок". Высококачественных, конечно.

@JapanExportOmsk 9 ай бұрын

И сколько ходил москвич до капитала?) до ста не проезжал массово

@Andrew__Smith 9 ай бұрын

@@JapanExportOmsk На нём в *те года* только на дачу ездили...

@user-dg1um6di7s 9 ай бұрын

Номинальное на ХХ, а автор не об этом говорил.

@DrBerDD 9 ай бұрын

Для владельцев VAG'ов ребята на драйве знают такую штучку как miniFIS. Ставится в штатные места на приборке, заменяя собой какую-нибудь не сильно функциональную секцию стрелочек, или даже вообще обычные часы как в пассатах. Коннектится к штатной системе автомобиля, и показывает в нужном режиме вообще все что только можно - вплоть до пропусков зажигания, углы, и вообще все, что способна контролировать машина. Рекомендую попробовать. Себе вот заказал, жду.

@Kalash-bt4oe 9 ай бұрын

Отлично! Спасибо Артём!

@user-jq4ee7bn6f 9 ай бұрын

Всем привет. Очень интересная лекция, продолжайте в том же духе. Какую вязкость посоветуете заливать в Хонду везел 1.5 атмо ивтэк!?

@kirik367 9 ай бұрын

Супер, спасибо за полезную информацию

@user-ep1mh1sv6p 9 ай бұрын

Четко , понятно .Спасибо.

@user-mc1hs4ef3q 9 ай бұрын

На щитке нет теперь, ни датчика давления масла, и температуры, в лучшем случае только лампочка давления масла. Эх помню времена Мерседес с механическим датчиком давления масла😊

@sarahgaga7215 9 ай бұрын

На газ-21 датчик давления на приборку выведен 😊

@andr220356 9 ай бұрын

И в скайлане 95 года была стрелка давления масла😀💪

@user-tx5tq4ip4k 8 ай бұрын

Спасбо Артем за обучающие видео, успехов дальше

@user-cd3tv9ln6j 9 ай бұрын

Спасибо за обзор. Машина такая же и теперь буду использовать S режим и возможно перейду летом на 40-ку для подъёма давления. Уже перешел на 5-30 extreme vrl c 0/20 той же фирмы.

@gip2789 4 ай бұрын

А есть смысл поднимать давление ради давления? Чем выше вязкость, тем ниже его расход через пары трения и каналы. За счёт этого и давление выше - ему сложнее оборачиваться по системе. Если уходите выше 5w30, там уже допуски как правило хуже ilsac-6, а яповский мотор спроектирован под тонкий масляный клин. Если только авто бегает ежедневно по трассе - тогда спортивное высоковязкое подойдёт, но и цена выше.

@Sergei-mi6hn 3 ай бұрын

Привет Артём, как считаешь какой будет считывать больше параметров твой или Multitronics VС731 для Мазда CX5

@Sivojar 9 ай бұрын

Делайте замер на 10w60 и на 0w20, для сравнения

@veselinivanov8108 9 ай бұрын

У меня авто Тойота Авенсис 1,8 бензин 2011г, механическая коробка. Всегда мотор в оборотах 2200-2300+ до 3500 - 3700. Масло Тотал 5/30 С3. Машина 200 000км. Масло не жрет.

@user-cp1fo3vj3n 8 ай бұрын

Добрый день, пожалуйста подскажите двигатель мультиэйр с соленоидами на впускных клапанах. По заводу 0/20, я заливаю 5/20. Мотор теплонагружен.стоиттли переходить на 5/30? ,боюсь что неправильно будут работать соленоиды на впуске в холодный период .

@user-jk1pe2ni3c 3 ай бұрын

Артём здравствуйте. Я заказал масло в вашем магазине exline 5w-40 GTR. У меня hendai avante 2011 1,6 gdi. Походу я ошибся с выбором, так как у меня автомобиль с прямым впрыском, на сколько это критично?

@user-qr6iy1uv7h 9 ай бұрын

Респект, все по делу!

@gip2789 4 ай бұрын

Спасибо за ролик, 2 вопроса:1. есть ли переходники под датчик давления с проставкой под родной датчик низкого давления, а не под фильтр? 2. Не планируете ли эксперимент: пропустить трубку через масляный поддон, в трубку завести ответвление ОЖ? Типа при нагреве масла выше 100 она будет охлаждать (т.к. термостат и вентиляторы держат ОЖ не выше 100), а зимой при пуске поможет скорее разогреть масло, т.к. ОЖ греется в разы быстрее.

@user-zf8pr9nj7r 8 ай бұрын

Спасибо за информацию

@BanderaUkr 9 ай бұрын

По вашей подсказке лет 6 назад выключил эко режим на кемри все ОК.

@dmitryozhegov5389 3 ай бұрын

Спасибо, толково

@user-oz3hq1fb6c 9 ай бұрын

Очень познавательно! От себя добавлю, что включение кондёра понижает температуру ОЖ. Также повышенные обороты благо для таблеточные поршней, пониженные их убивают

@user-uu3uw7vi5i 9 ай бұрын

Скажу, что не всегда включение кондиционера понижает темпер ОЖ

@user-oz3hq1fb6c 9 ай бұрын

@@user-uu3uw7vi5i да, на Сузуки в жару 40 комп стал сбоить, он как раз недалеко от радиатора.

@user-uu3uw7vi5i 8 ай бұрын

@@user-oz3hq1fb6c ого, а что за модель?

@user-oz3hq1fb6c 8 ай бұрын

@@user-uu3uw7vi5iСГВ 2,7 2007 в районе Туркистана было 40, кондёр работал хорошо, но двиг стал сбоить. Остановился, открыл капот, подождал минут 30. Всё нормализовалось. До Кызыл-Орды ехал без кондёра. На след день было не так жарко, и кондёр и двиг работали норм.

@Sivojar 8 ай бұрын

Кондер нагрузку повышает. Впереди оба радиатора горячие.

@sm33100 9 ай бұрын

Когда коту делать нечего, он яйца лижет😅

@andreyprosvirnov1009 6 ай бұрын

Протестируйте масло YACCO lube, что можете сказать о нем?

@user-tb2tf7bn4q 9 ай бұрын

Артемий! Будь добр! Ссылочку на эту реплику Defi 9в1 в студию!

@user-kb9tn6ky5w 9 ай бұрын

Что за телеметрия? Где купить?

@AccordKolomna 9 ай бұрын

Привет Артем. Мы Аккордаводы помним тебя еще по тем видео и про другое масло Extrem. Вот если бы отдельно хоть чуть чуть по двигатель к24а или к24а3 в Аккорд рассказал, про давление, про комплект, установку, короче нюансы, было бы супер, не забывай и про нас!

@user-lq3oi8mu8y 9 ай бұрын

Всё оно так. Но есть нюанс о котором вы не упомянули. При каком давлении масла разрушался масляный клин на старых добрых вязких маслах и на каком давлении теряется масляный клин на современных жидких маслах на ПАО основе. Это существенная ремарка к вопросу минимального давления масла современных двигателей и масел.

@ProjectX55 9 ай бұрын

Верно. Другой вопрос, как много масел вы знаете на ПАО?)

@user-lq3oi8mu8y 9 ай бұрын

@@ProjectX55 Знал как минимум 2. Теперь остался один, которым я пользуюсь.

@user-dg1um6di7s 9 ай бұрын

@@ProjectX55не совсем верно. Законы гидродинамики не изменились. Вал в отверстии как всплывал 50 лет назад, так и сейчас всплывает при определенных значения в определенных пределах.

@user-dg1um6di7s 9 ай бұрын

Вы то сами знаете при каком? При одинаковом! Что тогда, что сейчас. Конечно с учётом зазоров и вязкостей, но в целом законы не изменились.

@user-zy8su6kb2h 3 ай бұрын

Привет, скажи пожалуйста, масло 0W20 можно лить и зимой и летом? Машина Мазда аксела , скайэктив.

@ProjectX55 3 ай бұрын

Привет! Такое можно extreme-oil55.ru/products/exline-vrs-0w-5w-20-gtz-5-l

@user-zy8su6kb2h 3 ай бұрын

@@ProjectX55 Спасибо, а какое лучше в коробку?

@vados27rus69 9 ай бұрын

Какой объём 1.6 или 2 литра ?

@pavlezt 9 ай бұрын

Пересмотрел много ваших видео, но есть интересуют вопросы: - если залить густое масло, то как современные тонкие маслосемные кольца будуть справляться? - если ездить в спорт режиме, то больше бензига горит - значит двигатель больше грееться (я тут не спец, потому непонял в чем профит) особенно если залить 98 бенз? - если есть масложор, то густое масло будет хуже убираться - будет больше гореть (как я понял, потому исправьте если неверно) - не сдохнет раньше времени маслонасос?

@user-or9bu2qu1y 9 ай бұрын

Всё вышесказанное касается турбовых двигателей, там целый набор за которым точно надо следить. давление масла, высокий октан, детон, это всё для ценителей конечно. Большенство ездят на атмо 1.6 где просто меняем масло к 7-8 тыс и всё.

@ProjectX55 9 ай бұрын

Еще одно заблуждение

@user-or9bu2qu1y 9 ай бұрын

@@ProjectX55 уважаю Ваш канал и Ваше мнение, но имею во владении два авто с атмо двигателеми 1.6, стоит гаджет "мультитроникс" при обычной эксплуатации автомобиля даже в летний период температура не превышает 97 гр. что при вязкости масла 5w30 синтетики (шел x8) сделает его жиже на доли процентов. Есть тэсты в ютюбе по этому поводу, посмотрите. В остальном же (интервалы замены масла, работа ДВС на повышенных оборотах при нагрузке) не могу не согласиться.

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

@@user-or9bu2qu1y92й заливаешь?

@user-tk8fg4wc5q 9 ай бұрын

Да, на такие ДВС всё таки лучше масло на 4ой группе заливать, т е чистую синтетику, что бы ПАО 40-50℅ было. А так всё правильно

@BobrSobaka 9 ай бұрын

Обратил внимание, да. 8 лет отъездил на Приусе - двигатель горячий, но терпимо. А сейчас 1.5 - 192 лс турбо Хонда - кипяток! Открывать сложно, все кипяточное

@aleksba9474 9 ай бұрын

По кондер, когда включена муфта, работает вентилятор охлаждения на малой скорости(почти всегда и почти на всех машинах), соответственно температура ОЖ и масла падает! Кондой во все тачки]]]😊

@Logrys86 9 ай бұрын

Respect! Может термо ленту на выхлоп? Темпиратуру подкапотки уменьшит. Есть ли подводеые камни при установки термоленты на выхлоп?

@MitiaVoronin 9 ай бұрын

Какое масло лить где непосредственный впрыск? Как например jolion 4wd где по паспорту рекомендовано 0w20

@ProjectX55 9 ай бұрын

Мы льем в них самый топовый продукт extreme-oil55.ru/products/extreme-vrs-0w-5w-30-gtj-5-l

@alexx30shorin34 9 ай бұрын

Здравствуйте, если температура масла при движении по трассе на двигателе vag 1,4 турбо 112 градусов, это допустимо на Ваш взгляд ,и вообще, до скольки градусов " можно" греть масло?

@DmitryVag2012 9 ай бұрын

У меня на ВАГ 1.6 атмо 2012 года до 127 поднималась температура-тапка в пол по трассе. Это много. Нужно сначала попробовать поменять антрифиз и помыть кассету радиаторов. Если не поможет-менять радиатор кондиционера-он обычно первым начинает плохо тепло отдавать-загибаются соты.

@ProjectX55 9 ай бұрын

Привет. Есть с завода горячие двигатели. Для них это считается нормой хотя по факту это не так. Масло и антифриз в них такие же как в обычном авто. Следить за чистотой радиаторов, лить ПАО эстеровое масло менять почаще и ставить масляный радиатор по хорошему. Свыше 100 уже нагрузка на масло. Свыше 110 уже плохо. 115 прям не очень хорошо уже. Свыше 120 уже масло жариться. Если масло часто уходит за 110 то его замена 3-4 тысячи как правило

@alexx30shorin34 9 ай бұрын

Радиаторы мыл, снимая с авто, температура охлаждающей жидкости 92-93 градуса при температуре масла 112. Масло Лукойл 5w40.

@Red86ify 9 ай бұрын

Для 1,4 это норма

@user-dc5re7dc8b 7 ай бұрын

У меня на 1,4tsi на гавно масле было всегда 95 108,сейчас залил титан гт1 трасса при160 выше 85 не подумаете,город 95 если в жару душить

@goshashurigin1177 9 ай бұрын

С помощью кар сканер стал следить за температурой масла в двигателе и акпп. Смущает только , что в Киа рио3 датчика температуры масла двигателя вроде нет. Откуда программа берет цифры??

@evgesha198304 9 ай бұрын

В двух словах, по формуле, основываясь на показатели других датчиков.

@enderold5461 9 ай бұрын

Личный опыт EJ205, масло 0W40 сначала мобил сейчас лукоил, давление 0,8-0,9 бара на холостых от 80 до 105 градусов, в таком режиме мотор УЖЕ проехал после замены резинок 100 тыщ км. Мощность расчетная около 300 сил на 95 топливе. Как таковое давление штука обоюдоострая, увеличение давление это уменьшение проходимости. Зазоры то не меняются. Кстати 9,4 бара это очень много на мой взгляд, редукционник что то не то. Когда (16 лет назад) я начинал общение с субарями, мне сказали что давление на холостых меньше 1,5 бар это ОЧЕНЬ плохо, при этом всём в мануале указано критическое давление на холостых при 80 градусов 0,5 бара. Итог моего комента, надо просто ЗНАТЬ какие у вас зазоры и какие режимы мотора, тогда можно выбрать вязкость. По поводу моторов серии fb я бы 40 не лил, но тут эксперимент.

@user-uu3uw7vi5i 9 ай бұрын

Тоже не совсем согласен насчет субарей, у них в чем загвоздка, что давление растет в прогрессии, и на отсечке выдаёт сильно большое давление, редукционник много сливая вспенивает картер, а канал на коленвале линейный и до четвертого цилинда эта пена уже тупо не доходит, продвинутые ставят маслоотбойник, он же не дает отливаться маслу от маслоприемника при прозождении склонов.

@xreknil 9 ай бұрын

Для субарей есть ПО activeOBD там температуры все есть. У меня ХV 19 года, там штатный дисплей показывает темпер масла. Вывод для себя делаю такой, что для этих двигателей нужен маслокулер, чтобы стабильно не выше 100 было масло. А то при подъемах на серпантинах масло нефиг делать до 110 нагреть и приходится ехать как улитка. При этом обороты не превышают 3000. Т.е. средний диапазон работы. И второй вывод - нужен только датчик давления масла. Чтобы с проставкой не заморачиваться у ежей была в блоке заглушка, в которую можно закрутить датчик давления (или можно вместо штатного датчика).

@user-dr1nh2ur4e 9 ай бұрын

Добрый день, нужно ли греть двигатель летом перед поездкой?

@user-uu3uw7vi5i 9 ай бұрын

Рабочие свойства масла начинаются от 40градусов, если на улице жара, то дайте поработать до того как упадут обороты и начинайте плавно движение. Езда без прогрева летом просто немного уменьшит ресурс двигателя, но не фатально. Если хотите заморочиться и долго ездить на одном авто, то ставьте предпусковой подогреватель и пользуйтесь им всегда, в отличие от автозапуска не будете тратить ресурс двигателя для прогрева

@user-gk8fi7gy8o 9 ай бұрын

Если лить в Levorg w40, то какого-то допуска? SP a3/b4 или SN C3? Я бы лил sp a3/b4, но зольности боюсь, а у C3 компонентная база отличается, как я понимаю c3 это больше дизельный допуск

@blackout2282 9 ай бұрын

не существует класса вязкости w40

@Dzinbhudist 9 ай бұрын

W40 pagrobit kat koleltor ochen bistro, ob etom kak to zabil skozat… tam zhe polnazolnik…

@user-gk8fi7gy8o 9 ай бұрын

@@Dzinbhudist катализаторы умирают в большинстве случаев на корейцах. Раньше лили 40ку в моторы с катализатором и проблем не было, потом у корейцев начали они умирать и вдруг у всех они стали сыпаться. Вязкость отношение к состоянию коллектора почти никакого не имеет, там скорее идёт вопрос об угаре масла, это вредит больше всего коллектору, но никак не вязкость. Ещё зольность может плохо сказаться на состоянии катализатора

@ProjectX55 9 ай бұрын

С3 надо если 40 ка

@Dzinbhudist 9 ай бұрын

@@user-gk8fi7gy8o ranshe drugie latalizatori bili, o stoyali daleko ot dvizhka. I otnoshenie zdes ne s viazkostiu, a zolnostiu, low saps, mid saps i tokdalie, w40 nebivayut low saps.

@seven4916 9 ай бұрын

Приветствую. Я живу в корее машина у меня на газу с завода,ездию на оборотах в 3-4 тыс иногда жарю до отсечки,масло меняю строго каждые 5тыс. Такой вопрос:стоит ли так ездить на газовом авто,движок не крякнет? P.s гбо 5 поколения,качество топлива и масел здесь хорошее.

@Andrew__Smith 9 ай бұрын

С чего ему "крякать"??

@Anngelina. 9 ай бұрын

Здравствуйте! Расскажите, пожалуйста, нужно ли переодически мыть радиатор? Недавно моя коллега попала на сумму около 100к. Я не вникала в детали истории, но если коротко - по итогу ремонта ей сказали, что раз в год нужно было разбирать машину и промывать радиатор. А я слышу в первые, ни в каких рекомендациях не встречала, может это просто совпадение? Что угодно же может сломаться ..

@user-uu3uw7vi5i 9 ай бұрын

Нужно периодически менять антифриз, по пробегу либо по времени, это если про веутреннее, про наружнее - раз в год в машинах с кондиционером нужно промывать 2 радиатора и между ними при жестких условиях экплуатации - это грунтовые дороги, грязь, пыль, пух, трава, насекомые и т.д. А так лучше раз в три года профилактику. Так же индикатором служит то, что в жару при вкюченном кондиционере может начаться повышение температуры охлаждающей жидкости, тогда нужно его выключить и съездить на промывку. А сумма ущерба зависит от машины, на некоторых 100 к это нормально там перегрели всё, а на некоторых можно сказать легко отделался

@Anngelina. 8 ай бұрын

@@user-uu3uw7vi5i спасибо!!

@mrkmbai 9 ай бұрын

Самый идеальный вариант, ГУ на андроиде или смартфон с установленным Torque + ELM327. И лезть в подкапот не надо и установить колход в торпедо)

@user-og7eq4zt3k 9 ай бұрын

На лето 5-40, на зиму 5-30 на ПАО и эстерах. Регион Красноярск. Пробег в таком режиме 82 тыс после полного кап ремонта с перегильзовкой. Мотор как новый. Замена каждые 7-8 тыс, вождение сугубо по городу с учётом пробок. Авто Мазда 6 GG рестайл 2,3 л, АКПП. Вожу в основном быстро, иногда мотор крутится до отсечки. Катализатор на месте. На зиму 5-40 я что-то очкую лить. Морозы могут быть большие и как оно себя поведет сложно сказать. Автозапуском я не пользуюсь, а то потом можно и не уехать никуда из-за замершего выхлопа 😂 частенько такое наблюдаю во дворе.😊

@nigi8659 9 ай бұрын

5w40 и 5w30 зимой для запуска одинаково будет. Если летом 5w40 льёшь зимой 0w40 лей.

@sergli4332 9 ай бұрын

летом 5-40 зимой 0-40 и будет Вам счастье .

@user-og7eq4zt3k 9 ай бұрын

@@sergli4332 0-40 нормальных масел нет. А какие есть совсем космос стали стоить. 3 года на зиму лью новус титан. Хорошо себя показало в -44. 5-40 немного гуще на холоде и мотору было заметно тяжелее запускаться. Поэтому остановился на 5-30. Это при том, что на таких холодах я АКБ всегда заношу в тепло и ставлю на заряд. Т.е. фактор АКБ отпадает. Остаётся только масло и замёрзшие цилиндры.

@sergli4332 9 ай бұрын

@@user-og7eq4zt3k Лукойл норм масло 0-40 цена 3.8 тыс 4 л. мобил 1 0-40 цена 6.7 тыс 5 л.

@user-lc4mj1oz1x 9 ай бұрын

😂82 т это не о чем вообще

@Alex-gr7vw 9 ай бұрын

Так на субах часто так ,раз и мотор застучал )

@gorky113kam 9 ай бұрын

А как размещать сенсоры на масло если в авто не обычный фильтр а сменный фильтроэлемент?

@Sergey_Chernov_83 9 ай бұрын

Датчик давления в любом случае где-то стоит.К нему и подключаться.

@user-ez6xe1iv5c 9 ай бұрын

А как же говорят, что тонкие кольца не снимут сороковку? Может надо по верхней границе допусков брать? Хотя конечно больно за двигатели

@user-dg1um6di7s 9 ай бұрын

Кольца не могут не снять масло. Это мамкины блоХеры придумали от отсутствия знаний.

@user-ez6xe1iv5c 9 ай бұрын

@@user-dg1um6di7s ну масло по-любому надо подбирать тогда, чтобы текучесть высокая была

@user-vi2hd1wj3o 9 ай бұрын

А как понять, качественное масло или нет, если допуск мой есть? И как объяснить, что на рекомендованной 20ке угара нет, а на 30ке небольшой есть?

@Bubaylo 9 ай бұрын

Угар ли? Вот вопрос.

@Mudrii1990 9 ай бұрын

Жду теста на 20 и очень интересно как поведет себя пао 30 в таких же условиях

@1_rusya_177 9 ай бұрын

Сейчас ПАО 30 и залито

@Mudrii1990 9 ай бұрын

В предыдущем видео заливали в нее гидрокрекинг, ты что то путаешь!!!

@nikalaus742 9 ай бұрын

Следующую замену тоже хочу вмп масло на пробу залить в свой 9й лансер. Заливал синтек сейчас он на китайских присадках 🤷не понятно что там сейчас за качество масла.

@user-ic5zj9jv3b 9 ай бұрын

Так проверили уже качество и не раз и лаборатории и обычные пользователи. я тоже в их числе. можно на оил клаб посмотреть разборы отработок масла Синтек на новых присадках, все очень даже позитивно, хуже точно не стало.

@ratoboretz 9 ай бұрын

@@user-ic5zj9jv3b так тут уже были тесты на разрушение загустителя и масло на китайских присадках хуже.

@Alexinc1i 8 ай бұрын

А Вмп чо на инфиниуме будет? Такая же скорее всего бурда +- 😅

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

@@ratoboretzта вроде не фатально хуже. Просто на погрешность стало похуже и всё

@niksen8003 9 ай бұрын

У меня на турбошкоде за 200 масло в жару до 130 доходило

@kompozitor21 9 ай бұрын

У меня тоже доходило, но поменяв теплообменник и помыв радиатор, вернулось в норму. На 140-150, максимум 107, на остальных скоростях 98-100. Skoda Yeti 1,8

@driverdriver2428 9 ай бұрын

Привет , скажи если ты перейдешь с 30 на40 мотор сильнее греться не будет???

@emelexey 9 ай бұрын

Будет чють выше температура.

@ProjectX55 9 ай бұрын

Зависит от двигателя. Региона эксплуатации, как ездить и как долго и при каких режимах.

@Andrew__Smith 9 ай бұрын

Перед тем, как *тестировать* новое масло - надеюсь промыли этим новым масло дрыгатель с новым фильтром (для _чистоты_ эксперимаента ???

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

🤣

@user-ll5do8dx8p 9 ай бұрын

В США эти двигателя fb20, fb25 идут с маслокулером. А у нас все, как всегда через Ж... Рабочая температура при 100км в час 104градуса, а если жара и 120 /130 то вообще 115, 117 градусов.

@user-bs7tg3ie9o 9 ай бұрын

Совпадает температура масла по штатному монитору на центральном дисплее и чудо прибора от китайцев?

@ProjectX55 9 ай бұрын

Да

@SG-zb1jl 9 ай бұрын

Один моторист тоже сказал, что надо ездить на S режиме, получается, как минимум в городе S -это хорошо, а если машина неракета, то летом 5в30, а зимой 0в20, верно?

@1_rusya_177 9 ай бұрын

Есть вероятность, что и зимой лучше 30 заливать! Частые прогревы без движения, масло разжижается! Другой момент 30 зимой дольше выходит на рабочую температуру! Если у вас короткие поездки, то 20 лучше подойдёт! 30 зимой для частых прогревов и длительных поездок....

@user-bq5mn9bm4b 9 ай бұрын

Лью трансмиссионное и не парюсь

@user-gn8nk5zo5y 9 ай бұрын

В автопарке где грузовики камазы ходят у молодых водителей которые ездят на оборотах а у пенсии наоборот капиталка мотора )))

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

🤣

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

Но пенсионеры скажут, что на дизеле необязательно обороты поднимать

@ar7even 9 ай бұрын

В спорт режиме температура масла растет гораздо быстрее! Levorg 1.6 2017г дорест. 5w30.

@user-bu5ir4fc5l 9 ай бұрын

У вас там все ставят масляный радиатор . Через фильтр прокручивается и снижает температуру знатно. Но вот в пробках не знаю как будет. Хотя там объем масла на литр где-то увеличивается. А больше объема больше возможности взять тепло.

@ProjectX55 9 ай бұрын

Да. Но при этом здорово повышается давление масла. И в спорт режиме не обязательно гонять

@ar7even 9 ай бұрын

Еще есть риск что через этот радиатор даванет масло и привет. Лучше теплообменник.

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

@@ProjectX55да. Но вы же советовали гонять в спорт-режиме, чтобы были отпимальные обороты🤔

@1GR-FE 9 ай бұрын

Ну Кудрявый как обычно всё по полочкам разложил 💪

@VOVAN2533 9 ай бұрын

Согласно мануалу какое сюда масло льется ?

@user-je8ec4zc4m 9 ай бұрын

Привет, земляк. Как говорится, первый😊 Ладно, второй(

@vadimkorotaev6161 8 ай бұрын

13:50 вывод про повышающееся давление на оборотах как польза при утратившем свойства масле - не верный !

@user-cv4hy7vo5x 9 ай бұрын

Продажный блогер-рекламирует только вмп авто и экстрим -а остальное отстой...продался 🤑

@Fae2r 9 ай бұрын

Надо все таки масло до 100-105 греть. Выпаривать воду

@user-uu3uw7vi5i 9 ай бұрын

Масло не статично в движке, локально оно нагревается и градусов до 150,плюсом набивается масляный туман, что даже мелкодиспергированная вода выпарится. Просто впомните, видели воду при замене масла в отработке в исправном легковом авто?

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

Разве это не температура антифриза? В двигателе 250 градусов температура

@sergeyzhuravlev6757 9 ай бұрын

Нафига это надо, когда можно емл за 500р купить и прогу на смартфон, и смотреть можно любые показания

@ProjectX55 9 ай бұрын

Далеко не каждый авто показывает давление масла и его температуру в ЭБУ. Ну и мне смартфон нужен для другого)

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

А как же "котлеты отдельно, мухи отдельно"?🤣

@denistkachenko3462 9 ай бұрын

Если автомобиль эксплуатировать с умом и в штатных условиях, то все это бирюльки никчему

@kinreb 9 ай бұрын

+Хоть один нормальный )))! Остальные "думающие" и "интересующиеся"! ))) Правильно, нахрена козе баян? )))

@yaroslavvladimirovich701 9 ай бұрын

Хлам разный, который не нужен большинству машин сам себя не прорекламирует)

@vadimcovolev968 9 ай бұрын

Ну вообще 0w20 льют с завода, поскольку гидрокомпенсаторы стоят, и лучше пока не расходует масло заливать 0w20 А датчики нужно ставить сразу как только взял турбо авто, поскольку у них двс очень горячие, 110гр это уже губительно для таких двс

@user-wg6tx9le2b 9 ай бұрын

Всю жизнь норма по давлению была 0,7-0,9кг/см.

@Andrey-zl9nm 8 ай бұрын

У меня 2.0 на холостых)

@user-wg6tx9le2b 8 ай бұрын

@@Andrey-zl9nm значит, либо датчик врет, либо где то зазор пропал. Жди привета.

@urfinjuss 9 ай бұрын

А как же ELM? Вышли из моды?

@Dzinbhudist 9 ай бұрын

Prishit komp nado, shtobi ventiliator ranshe nachinal vkluchiatsa, eto ochen pompgaet dvizhku 😉 Eti vse eko normi shtobi nagrevat vse do bezpridela uzhe nadoeli…

@user-yb9yx6gj4w 9 ай бұрын

Любое масло ,любой вязкости

@onemoto2805 9 ай бұрын

Автор! Советую вам изучить что такое движение жидкости и сопративоение потоку. Гилравлика 3 курс. Ваши заключение не точны в некоторых моментах.

@pavelpavel2713 9 ай бұрын

Что то не хочется Китай, а что можно более качественное взять?

@user-fq2ii6mx3p 9 ай бұрын

Тема привет

@user-zf8pr9nj7r 8 ай бұрын

Как говорят грамотные инженеры моксимальный износ двигателя при работе на холостом ходу.

@wrx_sokol3489 9 ай бұрын

Интересно конечно ,но по опыту скажу ,что нужно присматривать контрактный мотор .

@user-hg4vk5qn8u 9 ай бұрын

Контрактный это откапиталенный бу мотор? Или просто бу мотор?

@user-ve7kp2lx2g 8 ай бұрын

Я называю не будильник, а ПОКАЗОМЕТР

@dvmaster7452 8 ай бұрын

При этом включение кондиционера сильно греет масло! Соответственно давление будет ниже!

@user-xd4qw9wb5e 9 ай бұрын

какую вязкость лить в аккорд 8 2.4 ?

@user-hg4vk5qn8u 9 ай бұрын

Разве Масло чем старее тем жиже? Я слышал наоборот, что чем старее масло тем оно гуще, типа превращается в гуталин😅

@nigga316316 9 ай бұрын

Это уже глубоко запущенное масло) сначала оно разжижается, а потом сгущается

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

🤣

@Alexey5887 8 ай бұрын

Карсканер не устроил ?

@SPITFARE 9 ай бұрын

пол видоса реклама дефи зд (псс 3 года уже стоит)

@yaroslavvladimirovich701 9 ай бұрын

Уже год-полтора из информационного канала про масла и информации о сохранении ресурсов узлов и агрегатов, канал превратился в рекламу своих пригонок из Японии, рекламу вмп авто и рекламу других, кто за нее заплатил. Полезной информации в видео все меньше и меньше. Скоро и отписываться можно

@yaroslavvladimirovich701 9 ай бұрын

Раньше видосы делались для донесения полезной информации зрителю, а сейчас видосы делаются с целью рекламы с минимум полезной инфы. Думал может в этом видео, что-то полезное расскажет, но нет - реклама ради рекламы и зарабатывания бабла

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

@@yaroslavvladimirovich701не, ну эксперименты с маслами тоже бывают)

@user-wg6tx9le2b 9 ай бұрын

Человек вообще не в курсе происходящего. Физику надо было в школе хорошо учить. Ну да ладно, для чайников сойдёт.

@vovagordeev6160 7 ай бұрын

Штаны дибильные конечно у тебя, у тебя комплекция как у меня примерно.Мне девушка сказала что с моем возрасте такие зауженные штаны смотрятся ужасно,спасибо за наглядный пример)

@ProjectX55 7 ай бұрын

Всегда рад помочь)

@dmitryg9838 9 ай бұрын

В электричке такой херни нет

@user-vh5ev9oq3s 9 ай бұрын

Владельцы БМВ и ВАГа ржут в голос над этой приблудой. Всё это (ну или почти всё) легко реализуется штатными датчиками и информационными экранами.

@1_rusya_177 9 ай бұрын

Ну ка поподробнее! На какие такие экраны это можно вывести, к примеру, если их нет

@1_rusya_177 9 ай бұрын

Можно поставить, андроид мультимедиа и через обд вывести, только так....

@Geizer-gl9vf 9 ай бұрын

Трындишь ты товарищ!)))

@user-vh5ev9oq3s 9 ай бұрын

@@1_rusya_177 на штатные, ёпта. В ВАГе максидот например.

@user-vh5ev9oq3s 9 ай бұрын

@@Geizer-gl9vf Погугли кодировки и сайт Д2, товарищ.

@user-hg4vk5qn8u 9 ай бұрын

Беру в Светофоре Sintec luxe или Sintec optima, 5w40 полусинтетика, по 889 р за канистру, и не парюсь. Если ты тоже Заливаешь такое масло из Светофора, ставь лайк,

@likendm2974 9 ай бұрын

Ну на 3000км спокойной езды годится наверно )

@egorkamov2954 9 ай бұрын

И куда заливаешь? В автомобиль какой то?

@user-hg4vk5qn8u 9 ай бұрын

@@egorkamov2954 , гранта, хрей, акцент

@minchelwarfely4380 7 ай бұрын

🤣

@user-or9xi1ze1p 24 күн бұрын

Только для проливки двигателя перед заменой масла😂

@rus-uq9xe 9 ай бұрын

FA20DIT, заливал масло 5w40, на нём температура всегда выше чем на 5w30. Езжу всегда в режиме S, температура выше чем в I при такойже скорости, меняю масло 3000 т.км ( 100м/ч) расхода нет. Думаю 5w40 много,лучше 5w30 А3 летом и А5 зимой

@ProjectX55 9 ай бұрын

Если льете 5-40 то лучше выбирайте С3, А3 польнозольное не сильно хорошо в мотор с прямым впрыском.

@user-qy9qy5xe6j 8 ай бұрын

Алексей, здравствуйте. Какой фирмы моторное масло заливаете?