@@igorkolobov330 Это более сложная операция. Выдержка и нервы у Вас в порядке. :)

Я опробовал этот метод и всё получилось как на заводе но через месяц вывод клеммы отпал так как саморезы окислились парами электролита и первая секция закипела при этом вонь стояла жуткая так как сильно грелась . Возможно так что этот метод не рассчитан на длительное использование АКБ .Советую отказался от саморезов и использовать иной способ.

Восстанавливал графитной щеткой. Только нужно осторожно. Если после зарядки то может шмальнуть.

@@user-xo8tw8tf5w это только одно предостережение, второе все делать в сварочных очках ,на открытом воздухе по ветру дабы не дышать парами свинца.

Извиняюсь,не Крона,а круглая батарейка(большая."Орион"кажется называется.

В "Кронах " нет ни каких угольных электродов , это раз . И не называйте , что есть на корпусеАКБ . Это ни какие не КЛЕММЫ . КЛЕММЫ , это то , что закреплено на силовых проводах электрооборудования техники . А на корпусе находятся. КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ (- и + ) Бывают на батареях вместо конических , ещё и болтовые выводы стандарта США , Российские большой ёмкости .

@@user-hr7xf3nq8u Я же пояснил ниже про Крону,зачем придираться к словам.Не все такие "крутые" спецы,инженеры.Я простой шоферюга,"семинариев"не заканчивал😊🚚

И не правильно 100%.

Пока Вы думаете, мы это сотни раз проверили. Хотя кривые руки никто не отменял и исполение - исполнению рознь.

Это вовсе и не клеммы , а правильно е название - конические полюсные выводы .

Правильное название - конические ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ , а не клеммы.

Следить нужно за затяжкой и всё будет хорошо.не зажимает клема меняем тут же не ждём пока выгорит.

Ого, вот это случай. Ну спасибо.

Свинец нагретый до КРАСНА? Разве такое ВОЗМОЖНО(в реальных условиях).Если только под СВЕРХ ДАВЛЕНИЕМ .Что только не напишут 🤷

@@user-hr7xf3nq8u он при плавке от простой горелки через несколько минут начинает светиться розовым. Я об этом

Хоть как лей свинец, один хрен он не в жисть к старой клемме не прилипнет.

При коротком замыкании свинцовый вывод может оплавиться и пропадёт тогда замыкание . А вот с закрученными саморезами клемма на проводе может и остаться , а это будет продолжаться замыкание .

Коли Вы так говорите, значит понятия не имеете об этом способе. Ваши теоретические предположения не обоснованы. Саморез входит минимум на 20 мм в свинец и редко выходит насквозь в открытое пространство, даже если выходит, то коррозия нержавеющему саморезу не особо страшна, тем более, той его малой части, которая никак не влияет на прочность крепления. сотни отремонтированных токовыводов это подтверждают. А вы фантазируйте дальше.

@@energomet где ты нашел нержавеющие саморезы?

@@user-pq3wx2bx6i , да, там не оксид, а сульфат железа, то-есть саморезы там сульфатируются, а не ржавеют, значит они там действительно нержавеющие - это точно подмечено автором словоблудия, однако суть от этого не меняется - нужно-ли армировать? может получше способы решения проблемы есть? например обслуживать прямыми руками, а не тараканьими клешнями?!. Существует возможность улучшить электропроводность, армировав все свинцовые детали аккумулятора медью или золотом, при этом номинальная и максимальная мощности возрастут в разы впрочем как и долговечность, себестоимость соизмерима с практичностью. Долгосрочные испытания не помешают.

@@user-sq3gk8bp3v пробовал я с саморезами. В итоге отвалилось все. Когда снял отливки, то та часть самореза которая была внутри. Стала похожа на гвоздь. Остальное все кислота сьела. Теперь напаиввю угольным стержнем. Восстанавливал даже такие выводы, что наяинатт напаивать приходилось на сантиметр глубже чем плоскость корпуса(восстанавливал аоследствия опыта с саморезом) .и намного лучше так получается. Учитывая что я дилетант в этом деле. Делал для себя. У автора ролика только товарный вид вывода лучше. Чем когда наплавляешь.

@@user-pq3wx2bx6i , вероятно в таких случаях саморезы сперва следует пролудить свинцом. Однако армирование с целью улучшения механической прочности клемм было отклонено как нецелесообразное, исходя из того, что, да, армированные клеммы не ломаются, однако выламывают пластмассовый корпус ёмкости, что крайне недопустимо! И так до бесконечности далее нужно корпус делать армированным? Ломает недоспециалист, неосторожный человек-неуклюжесть, то-есть само оно не ломается.

все криворукие так и говорят.

Если занимаешься ремонтом на постоянной основе аккумуляторов , всё держится спокойно до утилизации батареи .

Все ваши рассуждения размазываются о простой факт. Измерения особенно на отремонтированных токовыводах (особенно это касается тока) точно такие же, как и на неотремонтированных. ВОТ И ВСЁ.

@@energomet все эьи стендовые измерения нужно делать через год эксплуатации в реалтных условиях на авто, спустя сезон зима -лето когда саморезы дадут окись и отслоятся от инородного металла. Понятно что месяц -два ваш метод будет работать но он не идеален. Вмё это отгорит снова или отвалится вовсе по шву которому была заливка

@@user-fq8be9ef3v Все эти глупые комментарии нужно писать после того, как починишь собственноручно несколько сотен токовыводов.

Вы ошибаетесь. основной клиент такого способа - грузовые. работоспособность отличная. потери=ь силы тока. нет отваливается и даже не расшатывается. ОТремонтировано более тысячи батарей.

Я раза 10 как на видео делал, бесполезно, не держится

@@user-pk2bh4fk7u это значит с руками чо-то не так. у нас не было ни единого раза, чтобы не держалось или просто шаталось. Бывало красивенько получалось, но не более.

@@user-pk2bh4fk7u Это, Дима, уже диагноз.

@@user-pk2bh4fk7u kzfaq.info/get/bejne/l8yngsJ-v9C2mnU.html 13:30

Купить не получится, но заказать любому токарю можно. Чтобы не мучиться с размерами, просто срежьте оба токовывода на аккумуляторе и отнесите, как лекало. сразу один важный ХАК - форма должна быть широкой чтобы сразу забирать тепло от свинца в себя, иначе намучаетесь потом.

Так и есть.у меня саморезы слопало и клемма новая отвалилась

вот так и делайте, нам зачем такие трудности?

В батарейках нет больше угольного стержня, сам искал долго!

​@@energomet это не трудности, а надежная технология, в отличии от халтуры с саморезами)

@@MsVetamin да, да, мы знаем, что все вы сделали иначе, если бы... умели.

@@energomet Не надо дерзить,а лучше прислушаться.Дельный совет с карандашиком👍

Именно!!! И будет пзц как окислятся клемма. Проверено

явной необходимости нет.

Да, всё так, и твои воздыхания смешно слушать людям, починившим без жалоб сотник аккумуляторов.

подозреваю, что Вы руководствуетесь теоретическими догадками. На практике это не так. Если саморез и выходит насквозь, то коррозии будет подвержена та часть, которая вышла наружу, и это не имеет значения, так как на прочность это не влияет. Да и не особо его электролит разъест при его-то материале.

@@energomet На практике это ТАК, ни в коем разе НИКАКИХ саморезов ! Зачищаем с добавлением по чуть-чуть флюс спиртовоканифольный (чтобы оксидную плёнку исключить), затем ставим форму (подключаем второй акум к форме и углеродному стержню) и только с помощью углеродного стержня (есть такие углеродные обмеднёные электроды, одного на много клемм хватает) постоянно его опуская до самого огрызка(огарка клеммы), добавляем свинец по чуть чуть, в конце пару-тройку опусканий стержня до дна и всё клемма готова. А ваш случай - клемма держится только за саморезы, а это не есть "наваривание клеммы".

@@energomet Это не теория а16 лет практики саморез со временем отпадет вместе с вашей клемой.И еще А если нет и пенька и вообще прогорело ниже корпуса крышки что тогда?

И еще так как Вы показываете нет и грамма техники безопасности Вы даете совет как остаться без глаз и с ожогами на лице.И когда Вы заливали свинец то чудом он не брызнул Вам на руки?

Хуетень. Со временем ктнтакт пропадает.

чертежа нет. Но токарь прекрасно изготовит его, если Вы срежет ба токовывода и отнесёте ему. Один важный момент. стенка у формы должна быть толстой. Благодаря этому она забирает температуру у жидкого свинца и ни чего не плавится и буквально через 30 секунд после заливки уже нельзя получить ожог от токовывода.

@@energomet спасибо!😉

такая опасность всегда есть.

Прежде нужно удалить из под верха корпуса газ , встряхиванием . А лучше срезать ножовкой по металлу .

Чтоб через некоторое время переделать .

Это правильное название - КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ . Бывают и БОЛТОВЫЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ .

срезать лишнее, выровнять поверхность, сердечник по возможности закрепить горизонтально вкрученным метизом (лучше несколькими) и после этого уже пытаться выполнить инструкцию в ролике, либо, если случай совсем тяжелый, то тогда уже новая батарея.

@@energomet а я не могу с вами в вацапе или в инстограме общаться я скинулбы фото этой клемы

@@user-fs6ok9zl1q напишите на triagru@bk.ru

откуда течет-то?

Вообще, это удивительно с технической точки зрения. Сложно представить, что кислота, которая находится на несколько сантиметров ниже этого места каким-то неведомым способом поднимается и выходит. Возможно это конденсат дистилированной воды. Попробуйте насухо вытереть/высушить это место и промазать густой смазкой.

@@Andrey-ev7zf что-то не припомню, чтобы у тебя что-то спрашивал.

Мы полностью с Вами согласны, инородных тел быть не должно. Если они у вас есть, то срочно избавьтесь.

честно говоря их очень много. плюс самое важное они кардинально различаются по назначению, одни мажутся на токовывод и имеют хорошую токопроводимость, одновременно не пуская кислород, другие наносятся на надетую клемму и токопроводимость исключают. Читать нужно внимательно по каждой. Целая наука.

обычным солидолом смажь и все

@@Belarus1221B2 солидол лучше, чем ничего, но нынче есть куда интереснее смазочки. тока дорогие, но некоторые акбшки в комплекте имеют. вот это праздник.

@@energomet когда срезали клему, снизу нужно было напаять тонкий слой припой с канифолью.. после уже ставить формочку и заливать

@@Belarus1221B2 в идеале - да, но мы долго отслеживали. есть ли падение силы тока в последствии. зависимости от этого не выявили и плюнули.

Сталь.

Из пластилина,видно же.

Из алюминий можно сделать форму или не стоит?

​@@radiator_repairБыстро внутри такой формы получатся раковины .

Вы- теоретики, задолбали. ни чего не отваливается и даже не качается. Акбшка умирает своей смертью гарантировано раньше. так что вопрос закрыт, учитесь делать нормально или хоть один раз попробуйте, прежде, чем трындеть.

@@energomet задолбали агрессивные блоггеры. Люди умудряются сворачивать даже и заводские выводы.

@@masenshi ни разу не видел, если чё. А вот неудачно починенные клеммы нам приносили. И разнциа большая.

​@@energometкакие теоретики, тебе люди говорят что это фуфло с саморезами значит пробовали, я сам Аккамуляторщиком работаю проходил твои саморезы на месяц не хватает , графитовый стержинь выручает

Ого! В сих словах чувствуется великий мастер. Научите нас, пожалуйста методу "нормальных мастеров", который акромя Вас никто не знает. Ну и ссылки не помешали бы на результаты "нормальной работы".

@@energomet Скиньте почту или лучше вотсап номер. Для Вас запишу видео как делаю это я.

@@user-jx6le4wi7u выкладывай ссылку в ютуб, будем обсуждать публично.

@@user-jx6le4wi7u Саморез ни в коем случае нельзя устанавливать , восстанавливая КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ. По 2 основополагающим причинам , которые не доведут до добра .

ты смешной.

Клеммы на проводах - легко меняются, если Вы об этом. А токовыводы тока так. А если Вы про путаницу названий клемм и токовыводов, то от этого ни куда не деться.

1500 довольных клиентов посмеются над твоими заявлениями.

​@@energometТо 1000 клиентов , то теперь уже 1500 тысячи клиентов . Что же в вашей местности за такие за дебилы на авто технике работают если у них выгорают на постоянной основе так часто. полюсные выводы . Может уже пора таких клиентов начинать потчевать казацкой нагайкой. ? Это что у вас город , районный , район или областной город ?

полагаю ДЕБИЛ здесь тот, кто будучи не в теме, сходу осуждает незнакомых ему людей и корчит из себя умника. @@user-hr7xf3nq8u

@@energomet УМНИК здесь точно только один ! Который как овчарка Восточно - европейская в конц лагере немецком набрасывается на людей , которые уже просто МАССОВО указывают этой ПСИНЕ ШЕЛУДИВОЙ следующее . Ни 4 , ни 3 ни 2 самореза не являются профессиональным способом восстановления КОНИЧЕСКИХ ПОЛЮСНЫХ ВЫВОДОВ . В лучшем случае можно закрутить только один именно по центру подготовленного места . Ведь центр ни что иное. , как БОРН для крепежа пластин . Поэтому саморез в любом случае останется в свинце и ни как не будет контактировать с серным электролитом . Поэтому не будет негативных последствий для конкретной банки . Кроме того , если срезать верх саморезов болгаркой возникает пусть незначительное прослабление в месте закручивания . Потому , что только ШАВКИ ГЛУПЫЕ не знают элементарного - Свинец весьма пластичный металл , поэтому и подвержен изменению своей формы уже при незначительной нагрузке. Почему ни один производитель в мире за многие десятилетия производства АКБ не вводит в выводы ни чего . На это есть две основных причины . При закреплённых КЛЕММАХ с силовыми проводами при ударе , падении и т.д. вывод может изогнутся , но не получить излом ещё вокруг места своего установленного на крышке батареи . И 2 причина . При значительном по силе тока , при КЗ в электрооборудовании может быстро нагрется свинцовый вывод и оплавится . Этим самым он как бы сыграет роль плавкого предохранителя и прекратится КЗ . А вот при наличии стальных предметов даже при оплавлении свинцового вывода , клемма и останется с большой вероятностью в контакте с теми же 4, 3 , 2 или 1 саморезом . К чему это может привезти при продолжении КЗ знают все , но явно не ЩЕНКИ СЛЕПЫЕ , которые только тычатся носом о брюхо мамки сучки . Вывод такой . Не тебе ПЁС СМЕРДЯЧИЙ , меня учить . Я эти свинцовые и щелочные аккумуляторы с 1991 года ремонтирую и аппаратура в наличии не как у тебя , собранная из закутков и помоек местных . Если ты херню какую то порешь с наружи корпуса , то представляю ,что ты делаешь если есть меж баночный обрыв в АКБ или трещины в большом количестве на корпусе .

@@energomet Умник , занимается ремонтом свинцовых , щелочных батарей с 1991 года . И даже сейчас в полноценной мотострелковой гвардейской дивизии , в которой только по штату в танковом полку 90 единиц танков , а это сразу 180 АКБ .

товарищ, это проверенный и обкатанный способ. Безусловно, его можно улучшить, но даже так всё будет работать исправно и без потерь.

значит у тебя нет опыта. Потому что это уже работает у пары тысяч человек, которым мы сделали.

Дружку делал на Запорожце давно.Вкручивал один совдеповский простой шуруп,форму выгнул из алюминивой пластины ,внизу мукой пшеничной густо присыпал.Отходила свой срок без проблем.

о, хоспадя, ещё один теоретик

Если честно, мы понятия не имеем на основании чего Вы такое решили. Сотни восстановленных аккумуляторов позволяют нам говорить об удачности этого способа очень уверенно. Подозреваем, что дело в кривизне рук.

@@energomet Ну на основании того что знакомому так делали на станции, через пол года клемма отпала. АКБ был 190 Если делать этим способом клемма держится исключительно на саморезах. Просили меня переделать, очень просили, ну я наплавил угольным стержнем. Хоть я и делал это в первый раз спустя три года полёт нормальный.

Друг, ролик смотреть надо, а не на заголовок реагировать, прикинь.

@@energomet согласен

тот случай, когда теоретик рассуждает без малейшего опыта. рука-лицо, сударь, это не твоё.

@@energomet вы не угадали я 25 лет варю эти чёртовы клеммы. Что только не вкручивали болты , саморезы , гвозди кислота их жирает и они окисляются потом клемма греется лучшем случае клемма отваливается , а в худшем АКБ приведёт к в зрыву.

@@user-oi4gj7ci8l я согласен на 💯% были такие случаи не раз!!!

@@user-oi4gj7ci8l расскажи, пожалуйста, как у тебя кислота сжирает саморезы, которые залиты внутри свинца и находятся выше уровня электролита? вот прям подробно, расскажи, прям очень интересно.