Верить или нет, решать тебе. Мне с того что я тебе "лапши навешал", нечего не обломится. Какой смысл врать, причем так тупо? ))). Ты не думал о том что кроме сульфатации, на SOH влияет также и состояние пластин по части осыпания активного вещества. Каким образом ты выравнивал плотность электролита в аккуме? Что касется новых аккумуляторов, то подтверждаю, недавно сам намерял в магазе новый аккум с 30% здоровья. С такими параметрами их обычно уже с машин снимают, а тут на продаже стоял.

Просто эти китайские тестеры считают SOH по формуле, куда подставляют внутреннее сопротивление и НРЦ. Никакой привязки к температуре даже нет. Это игрушка по сути, никакой объективной информации они не дают. С ареометром и вольтметром больше можно об аккумуляторе узнать.

Привет. Я не припомню что в профессиональных тестерах устанавливается температура, да и термощуров кажись также не видал.

@@admin_v_seliв некоторых Midtronix есть ИК датчик температуры, значение которой он подставляет в формулу. Китайские подставляют какое-то фиксированное значение. Но и этот мидтроникс такая же игрушка, только дорогая.

@@admin_v_seli опять же несколько лет назад официальные дилеры многих автобрендов отказались от использования Midtronix. Потому что точности нет. Сам тестировал аккум 65Ач который имел неплохое вн. сопротивление и SOH 60%. Кулон 12ns показывал аж 40Ач. А разрядом сливалось всего 5 Ач. Это пару раз стартером покрутить, а затем идет сильная просадка напряжения. Собственно почему мне его и отдали на эксперименты. Почитав литературу я узнал, что есть такое явление как пассивация пластин - покрытие тонкой проницаемой мембраной сульфата. И под этой мембраной возникает концентрационная поляризация - повышение плотности, вода уходит кислота остается в порах. В итоге имеем две АКБ в одном корпусе. Одна в основном объеме, уже дохлая почти. Вторая в порах под пленкой, с высокой концентрацией электролита и очень малой емкостью. А тестеры АКБ такое не ловят. Уверен еще много разных дефектов тестер не обнаружит.

В режиме десульфатации, если речь идет о высокочастотной десульфатации с внешним источником питания, подзарядка аккумулятора и так осуществляется, но там крайне низкие токи.

Да можно .Эксплуатироваться батарея будет дольше ОДНОЗНАЧНО.

Гарантия на него ещё действует или срок вышел?

@@admin_v_seli гарантия закончилась(. Поэтому хочу попытаться его оживить, но только думаю как это правильно сделать! Спс

При замкнутой банке, аккум не выдаст 13.6 вольт, значит с банками в этом плане все нормально. Попробуйте его погонять на напряжении кипения электролита. Скорее всего он у вас кальциевый, а значит "кипятить" его нужно 16 вольтами. При кипении элекиролит перемешается и его плотность станет примерно равномерной по всему объёму. Какая плотность электролита после зарядки сейчас? Она по идее должна быть ниже чем 1.27 .

@@admin_v_seli аккумулятор не обслуживаемый, поэтому немогу сказать плотность! Сколько гонять его при 16в,и сколько ампер поставить (110Ам/ч)

Он обслуживаемый, просто нужно добраться до пробок. Они спрятаны под пластиной. Поищите её

Схема на 9:58 . готовых на Али. Вообще море.

I guess Im randomly asking but does anyone know of a trick to get back into an instagram account?? I was dumb lost the login password. I would appreciate any help you can offer me

@Jameson Dexter I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im trying it out now. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

@Jameson Dexter It worked and I now got access to my account again. I'm so happy! Thanks so much you saved my ass :D

@Roland Wesley You are welcome =)

я так и делаю

Заряд-разряд.Заряд-разряд)схема проста)

@@mancera303 Не просто заряд разряд , а с определённым по времени импульсом . Самый лучший это именно 1 сек заряд и 3 сек разряд . Но чтоб за утроенное время разряда АКБ не разряжалось ток заряда должен быть именно утроенным к разряду . При этом разряд должен проходить обязательно через установленное сопротивление . Вот соблюдя эти параметры и будет эффективна десульфатация пластин .

@@user-hr7xf3nq8u ну это понятно,это я в целом,что не нужно людям ломать голову с десульфататором,а то некоторые думают что это за чудо прибор)

Вовка, ты слышал что-то о напряжении пробоя?

@@admin_v_seli аааа, ну тогды понятны. Тогда уж дерни чеку у гранаты, чтоб не мучался.

@@user-cc5xn8cd2d ты крут! Такие зрители как ты, очень сильно помогают продвижению этого видео и канала в целом! Не останавливайся, жги еще.

@@admin_v_seli Кто в теме, тот понял, кто тут 🤡.... Физику не обманешь, даже если выучил слова "напряжение пробоя'.... В момент пробоя ток посчитай, закон Ома напомнить?

@@IvanMedny Если не трудно, напомни.

Известные характеристики - перечисли их.

@@admin_v_seli они вычисляют дохлость аккумулятора в процентах основываясь на нарряжении вычесденном сопротивлении и введенной силе тока?

Ну в смысле показометры эти...

Нет, все гораздо сложнее. Состояние определяется токами различных частот, с последующей обработкой полученных значений.

Разрядный модуль купи, и разряжай до 10,5 и узнаешь остаточную емкость аккума

Ещё и много заблуждений.

ізолятор? в акумуляторі є ізолятор?

@@admin_v_seli Разность потенциалов, не ?!

@@Alexei_Ivanov де ізолятор?

@@admin_v_seli + - и изолятор

@@Alexei_Ivanov Який? Де він?

ссылочку скинешь на такие?

И китайские, и немецкие, но работают все через .опу, их нужно контролировать по времени работы, а результат незначительный, а то и вовсе повреждают аккумуляторы, причем в моем случае это был Bosch.

А на твоём акуме случайно не написано AGM ? У меня есть бодрый акум, которому уже 14 лет. Единственное что с ним делалось, так это долив воды в банки. Только акум не обычный кислотник, а AGM. На машине с 2008 года стоит.

@@admin_v_seli нет, на нем написано Ca/Ca

@@user-zr7sc7bn7d слабо верится в это. При заряде/разряде, пучение активного вещества не избежно, такова его природа. При пучении, оно неизбежно осыпается. Не сыпаться оно может только если его удерживает физически. В AGM акумах, его удерживает стекломат. Возможно в вашем его держит что-то другое. Скорее всего производитель уже сделал выводы и выпускает теперь "правильные" аккумуляторы )))

@@admin_v_seli у меня был заводской фордовский аккумулятор кальциевый с добавлением серебра, так он 10 лет хорошо отработал, затем зимой стал слабо держать заряд, поменяли, но он еще 2 года на подстраховке работал, а затем забил на него, и он уже не мог заводить автомобиль. Так что есть такие аккумуляторы, ну или раньше были, до того как американцы Bosch в мусор превратили.

Скажите, пожалуйста, что такое вторичный электролиз?

Когда застарелый сульфат на пластинах ни хорошая зарядка и даже промышленно изготовленный десульфататор не сразу начнёт процесс восстановления . Как правило надо вначале "пробить "мощным аппаратом с однополупериодным током. Соблюдая технику безопасности .

Я правильно тебя понял, что при простое, в аккумуляторе не происходит расслаивания электролита по плотности и пластины по всей своей высоте, соприкасаются с электролитом одной и той же плотности, да?

@@admin_v_seli думаю Александр прав, наибольшее расслоение электролита происходит именно во время заряда аккумулятора, когда образующаяся на пластинах кислота оказывается в менее плотной среде и стремиться вниз. При глубоких разрядах явление будет выражено ярче. При эксплуатации, езде и благодаря диффузии стратификация устраняется, но на скорость устранения очень сильно влияет конструкция банок АКБ. Например в EFB типе процесс будет затруднен по причине очень плотной упаковки пластин и сепараторов, а в AGM стратификация почти не происходит. В целом считаю Ваш эксперимент удачным и заслуживающим повторения. Спасибо.

Любое измерение, имеет погрешность, погрешность измерительного прибора. Но любой измерительный прибор, даст более точную оценку, чем годание на кофейной гуще или в нашем случае, какой-либо простейшей нагрузочной вилки с ориометром. Так что соглашусь с твоим утверждением лишь от части)

@@admin_v_seli Ареометр и нагрузочная вилка всегда дадут более точное представление об АБ, чем эти приборы. Ещё можно напряжение между банками померить. Эти приборы полезны при последовательном применении - наблюдать изменения параметров АБ.

Як ти можеш пояснити той факт що після тряски акума, його загальний опір падає а пусковий ток росте?

@@admin_v_seli противоречия нет. Вы правильно все подметили. Во время заряда образуется концентрированная серная кислота в молекулярном виде. Она оседает вниз аккума. Во время тряски серная кислота взаимодействует с водой и диссоциирует на ионы. Внутреннее сопротивление падает, так как растет число ионов в электролите. Растет и пусковой ток по этой же причине. Дист вода, концентрированная серная кислота НЕ электропроводны. Ток в электролите обеспечивают ионы. А ионы существуют только в разбавленной серной кислоте. Если аккум не трясти, расслоение самоустранится за 8-10 дней. Многие производители аккумов обманывают нас. Часто, чтобы поднять характеристики, они заливают электролит повышенной плотности (1,31-1,32). Это приводит к преждевременной сульфатации. Для нашей полосы достаточно 1,26-1,27. Если есть время, можете почитать статьи А.В. Сороки по теории свинцового аккума: adopt-zu.soroka.org.ua Всего доброго!

Ну ти ж сам собі протиречиш ) . Ти написав "Электролит это не смесь серной кислоты и воды!" . Це не правда, тому що зробивши розчин сірчаної кислоти та дистильованої води, у відповідній пропорції, можна отримати електроліт ))) Сподіваюсь що не будемо сперичатись що під словом "вода" , ми маємо на увазі дистильовану воду.)

@@admin_v_seli Доброе утро! Противоречия нет. Электролит это НЕ механическая смесь H2O и H2SO4. Молекул в электролите нет. Там ионы: серная кислота диссоциирует на ионы (из школьного курса химии): H2SO4= [H+] + [HSO4]- [HSO4]- = [H+] + [SO4]2- В реальности все сложнее, но и школьный курс передает принцип диссоциации. Именно ионы обуславливают электропроводность электролита. Дистилированная вода и концентрированная серная кислота ток не проводят. А 36% раствор серной кислоты (электролит) электропроводен.

Согласен купи и поставь под кровать, думаю лет двадцать поработает...

Не только . Ещё и от РАЗРЯДА большими токами и продолжительного запуска стартером (как правило в холодное время года) И даже от тряски (пластины то сейчас весьма тонкие )и сепараторы конверты так же .

Український

Крым крымчан.

это так не работает)

Да человек физику и химию то не учил. О чём тут говорить. У него и ток идёт через диэлектрик, а не по наименьшему сопротивлению.

Это многие в жизни никогда в глаза не видели промышленной изготовленный зарядный аппарат с полноценной функцией удаления сульфата свинца с пластин и токо проводов. И аппарат этот между прочим Российского производства .

@@user-hr7xf3nq8u почему "производства" с маленькой буквы? :)

​@@user-hr7xf3nq8uВы о каком аппарате пишете, можно название??

Что опасно?

@@admin_v_seliвсе что. В. Машине должны. Делать на. Сто я. Даже жидкость в этой. 🥞. Забыл ну. Которая. Моет. Стекло сам. Не. Заливаю мне. На. Сто. Специалист. Заливает

😁😁😁😁😁

@@admin_v_seliне. Чего. Смешного. Нет. Просто. Я артист. Балета. Пускай лучше. Эта. Делают. Специалисты им. Привычней. В. С. Грязью. Возится фу

А что насчёт Ебанёт?.. если банки закрыты на необслуживаемом mutlu..