Внимание, на видео я допустил ошибку, установив пылники на подшипники наоборот, не делайте так !

Такие картриджи служат очень долго при правильной подготовке к эксплуатации. В новом картридже в подшипниках смазки или почти или совсем нет (бывает и такое). После закладки смазки и установки штатных пыльников на подшипники сажаю их на вал на воско-графитной смазке. Вскрываемые для смазки пыльники желательно ориентировать внутрь картриджа при сборке. Боковые поверхности подшипников покрываю слоем солидола около 1мм толщиной.Ставлю дополнительные пыльники из ПЭТ бутылки поверх подшипников(желательно поплотнее на вал). Правую чашку на подшипник сажаю на воско-графитную смазку. Между чашками и дополнительными пыльниками также ложу слой солидола. Чашки закручиваю на воско-графитной смазке.На ней же сажаю шатуны на вал,что значительно облегчает демонтаж и избавляет от прикипания. Эксплуатирую велосипед круглогодично в сельской местности. Претензии к картриджам только по причине лопнувших валов. Повторная разборка картриджей показала высокую надежность многоступенчатой защиты подшипников, к ним претензий не было(даже к дешевым). Может кому и будет полезно. Велосипедистам удачи!

Я тоже взял такого плана каретку,название роли не играет, разобрал для проверки смазки в подшипниках и там смазки нет практически. Поэтому промываем в керосине, сушим компрессором и заполняем новой чистой. Пыльники в подшипниках не дают 100% герметичности от пыли и воды. По этому для продления службы после установки на велосипед, до установки педалей ставим силиконовые колечки из магазина сантехники. Диаметр прям идеально подходит для вала. Для защиты от вращения сальника на валу обкладываем вокруг пластилином и все. Этот сальник решит все задачи и узел будет служить намного дольше. Износится, можно легко заменить хоть на резиновый, но не в коем случае не на пвх. Он твердый и не пластичный.

Приятно было смотреть и слушать, спасибо за видео

Искал специально видос где показано как это всё разбирать, но в конце меня начали терзать сомнения. Такая деталь на озоне стоит + - 700 600 рублей. Если вдшки нет то смыла пытаться разобрать нет. Я успешно отбил молотком себе кожу на руках пытаясь снять подшипники. С учётом того что получается они могут спокойно работать около 2000 3000 километров то проще будет купить новую чем мучится со старой.

лайк за старания

Хорошее видео о том как убить подшипники. 😂 После разбора оправками устанавливаются новые подшипники. Стоят намного дешевле каретки.

ребята и девчата,это же расходник,меньше 1000 стоит...

прежде чем ставить новую, надо на подщипниках снять сальники-пыльники и хорошенько набить литола, он в том числе кроме смазки будет предотвращать попадание грязи внутрь подшипника.

смазка у медленно движущихся подшипников набивается под завязку, чтобы когда пыльники ставить, со всех щелей полезло. на велосипед можно использовать любую смазку от литола к более дорогим. и накладывать можно хоть зубочисткой.

15 лет проездил на велике GT и только теперь вылезла проблема с кареткой, появился скрип от попавшей влаги, решил разобрать, но перед этим изучить видео чтобы не наделать ошибок, ничего сложного, за полчаса можно всё сделать при наличии всех средств и инструментов

Спасибо за видео, купить новый картридж каретку это всегда просто, а вот разобрать промазать, починить самому всегда интереснее, я тоже так переберу, посмотрю что получится

норм видео наконецто

Годное видео, завтра попробую такой же ерундой заняться) У меня стоит точно такая же каретка, сезон отъездила затрещала. Но прикол в том что я купил снова такую же по акции вышла вообще в копейки, поставил её и у меня она сразу же трещит, вот думаю либо мне не повезло и попалась сразу бракованная каретка, либо дело вообще в чём то другом.

Димон на 10:50 я посмотрел как они крутятся и могу сказать что им хана. Смазать можно и ездить какое то время но то как они ходят это уже износ внутри шаров или дорожек от песка. Когда я свои промыл у меня подшипник крутился так что я был в шоке от скорости, плавности и легкости длительности вращения такое впечатление что подшипник вдруг стал на магнитной подушке) Он так не должен крутится после промывки он должен крутится как *Спиннер* .

Свою разбираю смотрю как ты делал. Тебе повезло что ты ее предварительно выкрутил и замочил в растворе, а я свежак снял и так намудохался выбивать жесть! Только вот не могу понять откуда столько грязи и песка и где это тебя так носило ? :) Когда каретку с магазина поставил она прожила 1 тыс км и всего скорее там было очень мало смазки ну и грязь песок вроде тоже был правда не в таком количестве. Но меня удивил другой факт! Когда я ее перебрал она была практически новая и подшипники крутились хорошо! После промывке подшипников я натолкал туда щедро солидола и хорошенько закрыл пыльники. От катал чуть меньше года лето, осень, зиму влажную мокрую катался по пескам не раз на третьем острове и туман такой был что с велосипеда стекало и вот пришла весна, а каретка отлично работает! С наружной стороны чаш была грязь и песок! Каретку разобрал и состояние подшипников меня очень удивило! Остальное будет на видео как я там мучился.

Спасибо

спасибо

Нашел в ютубе видео про картридж VP-BC82 я удивился но чувак разобрал его, а там оказывается сепараторный подшипник то есть не пром и обслуживать его на много проще! Как то странно что этот картридж служит дольше но у него защита от пыли, грязи, влаги на много выше и его немножко сложнее вскрыть зато выбивать с втулки ненужно! только одну чашку. Надо будет свой такой картридж вскрыть может еще ходить будет.

Если разогреть смазку в горячей воде, то наполнить шприц будет гораздо легче.

пыльник с подшипника снимается канцелярским ножом поддевая со стороны наружной обоймы.

Картридж Shimano UN26 похож строением на Vp возможно даже лучше, а цена примерно та же +/-. Думаю этот вариант нужно изучить получше.

Лучше всего пыльники снимать концелярским ножом, а промывать лучше в закручивающимися контейнере сделав в крышке небольшую дырку, заливаем засыпае подшипники закручиваем замыкаем дырку в крышке и тресеш, потрес убрал палец с дырки в крышке, да не просто пальцами прижимает до щелчка и пыльник на своем месте.

Сейчас на каретках неко, на чашках еще пыльнички придумали - правда не совсем плотные но ладно хоть такие. . .

приветствую! как ты считаешь вал и расположение подшипников картриджного типа каретки и открытого типа соответствуют друг другу или у открытой каретки подшипники в других точках стакана каретки сидят?

Лучше в крутить что то иначе разобьется посадочное место шатуна и будет проблема! Я разбил посадочное место шатуна! О чем потом пожалел и долго выпиливал напильником ось но было уже поздно... Кое как выровнял но то было уже не то, а с этим и пострадало само посадочное место шатунов так можно лешиться и шатунов. Пока у меня всё держится нормально слава Богу!

примерно 7 лет езжу на одной каретке не менял. Смазать подшипники или купить новую каретку? В коментах писал что купил Shimano un26 Стоит купить тоже?

Я обычно литолом закрываю эти места и нормально служит

Заполнение подшипника смазкой должно быть не более , чем на 2/3 . По смазке из собственного опыта : на "Литол 24" велик идет заметно туже , чем на "Шрус 4" . Разница в цене на них небольшая . А подшипники надо было на новые заменить , так как эти уже наелись песка .

Записывать надо когда разбираешь или помечать)))

Если сильно бить по оси можно её развальцевать

Можно смазать этот подшипник литол 24?

если у трезвого трясутся руки как у алкаша, померь в этом состоянии (трясутся руки, холодный пот и так далее) сахар, можешь очень сильно удивиться.

Ты с сепаратными подшипниками ещё дело не имел. "Жесть..." 🤣😂😅

никогда не заморачивался с этим , можно и за 400р купить картридж и не заморачиваться

Короче говоря неразборная каретка это обычная ось на подшипниках с чашками для установки. По идее можно даже без проставки использовать. 🤔

Это ещё не самая днищная каретка на сегодняшний день)есть Kenli ,вот то самый бюджет уже,там с новья смазки китайцы пожалели в подшипниках

Привет! Пока что еще не посмотрел видео но скажу что сам хочу избавится от такого же картриджа Neco отвратительная штука! Заявлено 5 тыс км пробега но на деле у меня на 1 тыс км пробега картридж умер и так же разбирал, выбивал подшипники, чистил растворителем или что то типа того. Конечно потом стало всё как новое но это ерунда хватает ненадолго. Есть один хороший картридж называется VP-BC82 это картридж закрытого типа не разборной и я так и не понял что за подшипники у него внутри но штука хорошая не очень дорогая и главное свои 10 тыс км откатал и даже больше !!! Весной сам хочу поменять на такой.

Какую смазку использовал?

Всё понятно. Но нудизма бы поменьше

Молотком лупить конечно можно. Но зачем, если можно купить за цену каретки на алике съемник 70х120 (120мм - длина, должна быть больше оси). Вот на этом видео видно, как можно снять и запресовать обратно kzfaq.info/get/bejne/gJmJa7pe2s_Mmqc.html

А зачем это нужно? Насколько мне известно, картриджные каретки не перебирают. Их тупо меняют. Это раз. Два. Какой смысл перебирать этот убогий дешман? Если эта хрень так забилась после всего-то пары тыщ км. С учетом того, что через пару тыщ с ней случится тоже самое. Да ещё одну такую же купил... Shimano un26 ходит 15к-30к км без обслуживания вообще! При цене 800 рублей.

Меня удивляет как это пром подшипники так мало служат. Видимо качество очень плохое. Китайские ГОСТы, ничего не умеют китайцы делать нормально.

Дима не пиз***ть а делать ! Меньше трепай языком. Мы все сами видим. Не в обиду, просто людям не нужны твои комментарии по типу: я беру, делаю так и тд...

Болтун

Нашел в ютубе видео про картридж VP-BC82 я удивился но чувак разобрал его, а там оказывается сепараторный подшипник то есть не пром и обслуживать его на много проще! Как то странно что этот картридж служит дольше но у него защита от пыли, грязи, влаги на много выше и его немножко сложнее вскрыть зато выбивать с втулки ненужно! только одну чашку. Надо будет свой такой картридж вскрыть может еще ходить будет.