КАК ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ ЖИКЛЁР ДЛЯ ВИНТА КАЧЕСТВА СМЕСИ

Рет қаралды 25,955

Карбюраторы и Валерий Потапенко Редактор группы

4 жыл бұрын

Жиклёр холостого хода и как определить и подобрать его размер при помощи винта качества смеси даже на изношенном карбюраторе ...

Пікірлер: 18

@Extreme60RUS 3 жыл бұрын

от радио приемника антенка с надрезами по бокам) либо от раздвижного магнитика для доставания гаек) Думаю вытачить винт но чуть покороче что бы вращающаяя часть была максимальо близка к концу фланца отверсия. Хорошая идея наладить производство данных винтиков)

@user-ln3he7dp4p 11 ай бұрын

Подходит колпачок от мед. иглы, только нужно отрезать донышко. Напрессовать при помощи пассатижей или других инструментов лёгкими ударами, предварительно открутить винт отвёрткой.

@vovadanilo1894 3 жыл бұрын

Спасибо.

@andreibohnd655 2 жыл бұрын

У меня Пекар 178,новый чистый карбюратор,через полгода мучений ,дёргался на переходных оборотах поставили жиклёр 1камеры 105 вместо 95и машина стала зверь, двигатель 1.6 гольф2,но винт качества перестал слушаться,только при полном завороте работает,подсоса воздуха не нашел,что может быть?Буду благодарен за любые советы.Ролики у Вас хорошие и понятные.Да на подсосе заводится ,но работает плохо,на прогретом глохнет если вытянуть подсос,и нет холостых пока хорошо не прогреешь,расход ооочень большой, Спасибо.

@Svjatoslav_Jar 2 жыл бұрын

3.5 оборота, солекс 21083 на М412 1.5л. Вроде нормально работает. Свечи как кофе с молоком.

@user-ri4ic2dt2k 2 жыл бұрын

Добрый день Валерий уменя квам вопрос купил новый заводской соликс 21053 20 винт качества был выкручен на 13 оборотов когда я установил на двигатель и прогрел до рабочей температуры начал закручивать винт качества двигатель начал немного подрагивать когда винт был на 4 оборотах при 4 5 оборотах двигатель выравнился и стал нормально работать на жиклере установленом заводом жиклер электромагнитного клапана номе 39 может мне 39 заменить например на 41 и тогда винт качества будет выкручен на 2 5 оборотов как вы мне посоветуете

@yuriykhonko3576 2 жыл бұрын

У меня 45 жиклер хх и пс но и возд.жик хх 170,как повлияет на розход,двиг 03,на 41 жике плохо настраивался хх и провал при начале движения,тоесть 41 мал под 170 воздух,что скажете?

@valeravolkov7089 3 жыл бұрын

Привет. Ты конечно молодец. Все классно раскатываешь. Но одна ошибка канал опережения зажигания ни как не связан с каналом холостого хода. И не может быть связан. Я это заметил не на одном видео. Возьми карбюратор 21041 там этого отверстия вообще нету. Приходится извращается самому. Если ставить к примеру на девятку.

@user-pg8kq4ew2i 3 жыл бұрын

Отверстие канала опережения зажигания находится чуть выше дросселя - поэтому если дроссель будет много открыт то в этом канале появится разряжение - у меня есть такой видеоролик про этот канал разряжения ... вот посмотрите ... kzfaq.info/get/bejne/f92Tpa2Fq8rIZGw.html

@BorisOsipov 3 жыл бұрын

Благодарю за ролик, в котором нашёл подтверждение своего опыта. Злополучный этот винт достаточно просто выдувается компрессором дуя в шахту клапана. Главное - не забыть подставить тряпочку, чтобы не выстрелил далеко. На счёт 2,5 оборотов - подтверждаю. Замечено ещё на Вебере. Есть один неотвеченный никем вопрос. Обязан ли двигатель глохнуть при полном заворачивании винта качества? Является ли этот параметр критерием, как верного подбора ЖХХ, так и положения винта количества?

@user-pg8kq4ew2i 3 жыл бұрын

Смотрите мой недавний видеоролик про винт качества и переходной режим - я там подробно на рисунках показал работу переходной щели начиная с 1 минуты 35 секунды и всё поймёте ... kzfaq.info/get/bejne/mrGgocR8trS9oKM.html

@BorisOsipov 3 жыл бұрын

@@user-pg8kq4ew2i Спасибо, посмотрел, но так и не получил однозначного ответа. Более конкретный пример. Общая картина: Карбюратор 4178...40 в стоковой жиклеровке под 2,4л мотор. Двигатель УМЗ-414. Воздушный фильтр инерционный контактно-масляный. Зажигание бесконтактное с коммутатором в паре с вариатором. Двигатель реагирует на выкручивание винта качества, но малозаметно. Закрывая дроссель винтом количества, хотелось бы быть уверенным, что делаю это для нужного эффекта. Например, как если бы это был 151-й, у которого хх вовсе без участия дросселя работает. А тут я и правда полностью закручиваю иглу, а двигатель, хоть и на издыхании, но не глохнет. Как вы считаете, может для проверки мне сделать так, чтобы при завинченном винте качества выкрутить упор дросселя, чтобы двигатель таки для начала заглох, да еще заглушить автомат опережения зажигания? Буду пробовать :-)

@user-pg8kq4ew2i 3 жыл бұрын

@@BorisOsipov Двигатель и не должен глохнуть при полностью закрученном винте качества

@BorisOsipov 3 жыл бұрын

@@user-pg8kq4ew2i Благодарю. Вы помогли мне сэкономить время, устранив мой зуд теоретически.

@user-pg8kq4ew2i 3 жыл бұрын

Про разряжение на штуцере опережения зажигания можно здесь посмотреть ... kzfaq.info/get/bejne/f92Tpa2Fq8rIZGw.html