Как правильно стоять на светофоре на АКПП, на каком режиме N, P или D?
Рет қаралды 1,748,120
2 жыл бұрынТема сегодняшнего видеоролика: как правильно на машине с автоматической коробкой передач стоять на светофоре в ожидании движения, например, стоим на красный ждем зеленый сигнал светофора, или стоим в пробке и т.д.Возникает вопрос что делать с коробкой передач? Какой режим включить? Кто-то включает нейтралку(N), кто-то парковку (P), а кто-то стоит на драйве(D) и держит тормоз. Как же делать правильно? Подробности в видео. Поехали.
#всеокоробкеавтомат #автоинструктор62 #моряхинсергей
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/product/poehali...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- money.yandex.ru/to/4100186495...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981
@egorqa 4 ай бұрын
Все верно. Когда купил машину на автомате тоже задался этим вопросом, на форуме автомобильного клуба моей машины в теме по акпп сидел инженер с автозавода, который этими самыми коробками занимался, и он комментировал это так "для автомата чем меньше вы дергаете селектор, тем лучше".
@ruz3076 Жыл бұрын
Спасибо, для начинающего водителя актуальная информация и подана на отлично
@user-nx7qt4rn1h 2 жыл бұрын
Спасибо вам Сергей, все доступно и понятно 👍
@borisnazarenko9288 2 жыл бұрын
Сергей, Вы, чуть не Единственный Инструктор из всех, который ВСЁ говорит Лаконично и Понятно, без всякой лишней ненужной "воды". Данное видео очень интересно, хотя я приверженец Мех.кор.передач. P.S. Ваш подписчик из Украины. Добра Вам и Крепкого здоровья.
@user-nz1pq9bb4u Жыл бұрын
Сергей единственный, самый лучший, эрудированный и грамотный инструктор. Он послан нам Богом. Учит нас, делится знаниями и хранит от всех бед в пути. 🙏🙏🙏. Здоровья Вам и долгих лет Сергей. ❤️❤️❤️👍
@user-lm5ck2ku6w Жыл бұрын
@@user-nz1pq9bb4u пусть этот "гений" для начала прочтет инструкцию на автомобиль!! там все прописано!!! вот таких ..... наслушаетесь а потом висите все у меня в сервисе
@alexandrbatalov Жыл бұрын
@@user-lm5ck2ku6w 12 лет так делаю как автор учит и не вешу у таких как вы в сервисе) А кто переключался, коробку кончал
@user-od6tx6di5f Жыл бұрын
10.лет.на.автомате.не.заморачивался.выключать.или.нет.всем.хорошой.дороги.
@xxxIGORxxx1000 Жыл бұрын
@@user-lm5ck2ku6w Вам разве лучше когда у вас нет клиентов?))🤔
@user-ou2ny2qu9x 2 жыл бұрын
Большое Вам спасибо,Сергей. Очень полезная информация👍
@user-gq9zd1yd5l 8 ай бұрын
В мануале Хонда сивик (робот) прописано включать нейтраль. В ягуаре (акпп) также прописано переходить на нейтраль. Вывод : читайте мануал своих авто
@shamilakhmedov3571 4 ай бұрын
В мануал ах современных авто написано менять масло в моторе на 15тыс км. Так вы быстрее угробить свое авто и купите у них новый агрегат
@user-xl5xf1km1y 4 ай бұрын
Абсолютно согласен. Стоять на скорости на светофоре даже опасно. Если в авто врежется другая машина и водитель потеряет сознание или ориентацию, то может произойти что угодно, потому что автомобиль покатиться без приказа. Может съехать и с моста, может въехать и в пешеходов. Кто тогда будет виноват? Чудо-инструктор из интернета? Даже выворачивать колёса влево до разрешающего сигнала светофора не рекомендуют, потому что если сзади влетит какая то машина, то автомобиль с вывернутыми колёсами выедет на встречку. Опытный водитель, как шахматист, думает на несколько ходов в перёд. Я всегда ставлю на нейтралку или на паркинг. А если до зажигания зелёного реально 20 - 10 секунд, то и без мега инструкторов никто переключать на нейтралку не будет.
@sergejx7261 4 ай бұрын
@@shamilakhmedov3571 "В мануал ах современных авто написано менять масло в моторе на 15тыс км." Непонятно, зачем так часто менять масло. Я меняю на 25-30 тыс. км и все отлично.
@sergejx7261 4 ай бұрын
@@user-yo6ln1sf5g "дело в том что переключать АКПП на светофоре в p или n на износ АКПП никак не влияет " Влияет. Чем больше ты производишь манипуляций с АКПП - тех сильнее идет износ. В идеале как включил режим драйв - так до конца поездки и не прикасаешься к рычагу АКПП.
@divirusp 2 ай бұрын
@@user-xl5xf1km1y всегда найдётся "эксперт", который скажет, что всё наоборот. И простыню "аргументов" накатает
@anastasodessa72 2 жыл бұрын
Все именно так,бесспорно. Есть только определенные нюансы: 1.Стоянка на ровной поверхности или спуск-подъем. 2.Стоянка предусматривает кратковременное отвлечение водителя или нет. А теперь по порядку: При ровной поверхности дорожного покрытия все понятно,а вот если спуск-подъем,особое внимание уделите дистанции между авто,особенно на подъёме,ибо при начале движения есть вероятность отката впереди стоящего авто назад. И второе,тоже значимое: если Вы решили быстро сделать звонок по телефону,что то найти в кейсе,сумочке,бардачке,быстро поднять упавшую или скатившуюся вещь,помните,в момент наклона или изменение положения туловища,рефлекторно изменяется положение ног. Соответственно усилие ноги на педаль тормоза может ослабнуть и авто может начать движение. P.S. я вот так однажды перед светофором наклонился поднять съехавший телефон,замешкался,ииииии.....привет фаркоп впереди стоящего авто(((( хорошо,что фаркоп,а мог ведь и бампера покрошить. Будьте внимательны,бдительны и никогда не спешите!!! Оно того не стоит! Удачи на дорогах и берегите себя!
@user-fk6jm1dl4p 2 жыл бұрын
И помните, рефлекторно положение ноги может измениться после удара молотком по коленному суставу!)
@doc5652 2 жыл бұрын
У меня тоже была такая ситуация, когда телефон упал на пол, но я не стал искать, наклоняться. Остановился, достал, поехал дальше
@MichaelPankov Жыл бұрын
Если стоять на подъёме, то переводить в P ещё хуже. При этом есть небольшой откат - если отпустить тормоз сразу после перевода в P, машина откатится
@user-zf2xc1zh1k Жыл бұрын
А можно ли отпустить тормоз но поставить на ручник? Бывают ситуации когда надо на время выйти из машины, ну допустим из багажника выгрузить или загрузить, лишний раз не хочется глушить и дергать ручку скоростей.
@anastasodessa72 Жыл бұрын
@@MichaelPankov во избежание отката назад и существует определенная последовательность: зажат тормоз-поднимается рычаг ручного тормоза или включается кнопка- перевод КПП в режим "Р"- отпускается тормоз. В такой последовательности откат назад исключен,при условии,что трос ручного тормоза в исправном состояние и отрегулирован
@user-yl5nm1ws5z Жыл бұрын
Огромное спасибо за ролик. Дай Бог вам здоровья и счастья за ваш труд. Ваш канал просто находка для новичков😊
@viktorr8982 2 жыл бұрын
Спасибо за краткую,но полезную информацию)
@karfagen7631 Жыл бұрын
На светофоре ставлю на парковку, глушу двигатель, выхожу из машины, закрываю двери, ставлю на сигнализацию. Когда загорается зелёный делаю все в обратном порядке...
@avmaksimov 9 ай бұрын
Не смешная шутка
@user-qd1gm4uh6c 9 ай бұрын
@@avmaksimov смешная!
@ruslanzinnurov1981 9 ай бұрын
😂
@Steelf1st 9 ай бұрын
Очень смешно для меня
@tiger1101nikita 9 ай бұрын
Красавчик 😅
@user-ec9ul7bq8p Жыл бұрын
Всё доходчево обьясняете спасибо Сергей,с удовольствием жду следующего пояснения, как правильно управлять автомобиль с авт.коробкой.!
@avtoinstruktor_62 Жыл бұрын
Так на канале целый плейлист по езде АКПП 🙂
@tiger1101nikita 9 ай бұрын
Мне кажется это стеб был
@user-ox1fc2fj9b Жыл бұрын
Опять информация полезная, а я убедилась, что делаю правильно. Ура и спасибо Вам!
@user-iz3jh4pp9g Жыл бұрын
А почему вы думаете, что этот гражданин является - истиной последней инстанции?
@user-cd6me7zm7h 2 жыл бұрын
Спасибо большое!Уже давно Вас смотрю,поэтому делаю правильно!
@user-wy4px8rt2q Жыл бұрын
Коротко и очень толково объяснили, спасибо!
@user-pb5fn2cy7v 2 жыл бұрын
Спасибо, это очень полезная информация!
@zemfiraxabibullina5487 Жыл бұрын
Супер инструктор!!! Спасибо Вам Сергей, всё понятно и доступно!!! На ваших видео я научилась водить машину коробку автомат.Дай Бог Вам крепкого здоровья!!! Всем желаю безопасной и счастливой дороги!!!
@avtoinstruktor_62 Жыл бұрын
Всегда пожалуйста! И Вам спасибо за тёплые слова!
@RusViktor 2 жыл бұрын
Сергей, спасибо.👍 Так и думал и придерживался этой практики...в точку.
@gmb1733 Жыл бұрын
Именно для этого и нужен Ютуб в первую очередь, чтобы обучаться, узнавать то, что тебе интересно и нужно в жизни. Сложно в жизни найти человека, который так просто расскажет все эти моменты. Вроде они простые, но никто о них не говорит, и многие люди, могут научиться изначально неправильно, а потом также будут учить других. Спасибо за ролики, по ним изучаю свой новый автомобиль на АКПП
@user-nd3wq9np3v 10 ай бұрын
Фффффффффффффффффффффффффффффффффффф
@user-nd3wq9np3v 10 ай бұрын
!ффффф!
@serjones3365 8 ай бұрын
ужас, купить машину, но не знать, как на ней ездить... потом и влетают в остановки такие вот
@gmb1733 8 ай бұрын
@@serjones3365 где я написал, что не умею ездить? ахаха
@user-tj8js6fd5o 4 ай бұрын
Читайте инструкцию, в школу же вы ходили? Или для всех, кто сдавал ЕГ это супер сложно??
@Mr.RomanShows 2 жыл бұрын
Вот это очень хороший ролик для новичков. Актуальный вопрос, коротко и по делу. Я за рулём больше 10 лет, но на автомат сел менее года назад впервые в жизни. И для меня тогда тоже этот вопрос был актуален. Думаю все новички сегодня выдохнули👍
@user-bh1qm3tc5r Жыл бұрын
Спасибо Сергей
@user-uk7rw1oy4v Жыл бұрын
у тебя автомат когда педаль с тормоза снимаешь на драйве что делает?вот и думай стоит его в движении оставлять если что с водителем!
@miller1572 9 ай бұрын
@@user-uk7rw1oy4v На ручник надо ставить, вдруг с водителем что.😂
@rk-tw3816 9 ай бұрын
@@miller1572 Точно! Ещё бы заглушить не мешало бы и под колёса подложить упоры..
@user-uc4gs6se2c 8 ай бұрын
@@rk-tw3816😂😂😂
@user-zs9pr8pi8s 2 жыл бұрын
Наконец-то вышла видео Спасибо что вы делаете этот всё для нас я люблю этот канал
@user-mw9qo7ws6z Жыл бұрын
СергейМорякин ,уже как родственник,часто вижу,слушаю . Спасибо за добрые советы
@avtoinstruktor_62 Жыл бұрын
Всегда пожалуйста!
@user-os1vl1vs3w Жыл бұрын
сам догадался так делать, но благодаря вашему видео убедился в своей правоте
@user-pw2rt4dh1l Ай бұрын
Тож самое, крайне редко на нейттралку переключаюсь, как мне говорили в салоне, когда покупала эту машину, что в ней главная педаль это тормоз
@user-it7qf2kx1n Жыл бұрын
Спасибо за инфо! Всю жизнь ездил на механике. Теперь буду знать!
@user-ru4cw3ok4i Жыл бұрын
Спасибочки огромное, всё делаю правильно.🤝🤝🤝❤️
@user-xe3le1nu2w Жыл бұрын
Спасибо Вам за ваш труд.👍
@user-bp9rp2sr1f Жыл бұрын
На роботе категорически противопоказано стоять на скорости, диск сцепления при включённой скорости находится в выжатом положении
@user-fd2vf4jt4y 8 ай бұрын
Я новичок,и каждый день смотрю ваши уроки!!!! Спасибо большое вам за внятные объяснения, всё с толком,с чувством, с расстановкой!!!!Удачи Вам,Сергей!👍💪
@rmchameleon4695 Жыл бұрын
Очень полезно. Спасибо 🤝
@user-gp7jm3go4z Жыл бұрын
Всё чётко и ясно! Спасибо братишка!!! 🙏
@user-my9dm8zs9o Жыл бұрын
Спасибо дружище, ценные советы для пенсионеров, Здоровья тебе.
@avtoinstruktor_62 4 ай бұрын
Спасибо!
@user-ge7zv6uk8q Жыл бұрын
Спасибо вам за хороший совет,всегда ездил на механике недавно приобрёл автомат,приходится учится
@avtoinstruktor_62 Жыл бұрын
Всегда пожалуйста! 🙂
@user-ix6fm5xj4r 2 жыл бұрын
Спасибо! Как обычно четко и конкретно.
@evgeniya5940 2 жыл бұрын
Благодарю Вас добрый человек😃теперь ясно)
@yuliabogomolova8115 2 жыл бұрын
Очень полезно и понятно👍, мне девушке это никто не объяснял и я заморачивалась🙄🤔спасибо
@user-sd7yy7kc9g Жыл бұрын
А что вы делали на курсах вождения?
@user-zk7ts5xs4g 2 жыл бұрын
Сергей, спасибо!!!! Все понятно! Столько всяких мелочей, спасибо за разъяснения!
@yuriibabenko5041 Жыл бұрын
Пане Інструкторе дуже дякую за навчання
@user-ct1sj3ux8m 2 жыл бұрын
Коротко и по существу :) Спасибо!!
@user-zp1pg6nm7m Жыл бұрын
Спасибо, что всё доходчиво разъяснили, всегда держу на тормозе, а тут недавно прочла, что делаю не правильно якобы насилую авто. За рулём всего три года и как оказалось, что делаю всё правильно! СПАСИБО ОТ ВОДИТЕЛЯ АВТОЛЕДИ.🚘
@OsoboeMnenie1 Жыл бұрын
АВТОЛЕДИ... я получается АВТОДЖЕНТЕЛЬМЕН? или мы просто водители? понять не могу.
@user-uc4gs6se2c 8 ай бұрын
@@OsoboeMnenie1Конечно же автоджентельмен!!😄Читала комменты и удивлялась, какая же это серьезная проблема (стоять на светофоре)! Езжу 30 лет за рулем и могу сказать, что делаю все так, чтобы было мне удобно, легко и безопасно. Долго стоим - включила паркинг, причем, чтобы нога не уставала, а не потому, что с машиной что-то там происходит. Практика и опыт - вот это важные вещи. И как я без всяких лекций столько лет отъездила (причем без аварий)? И зимой, и летом, и в снег, и в дождь…и кстати, я вот просто водитель.
@user-bu4qx5se3m 7 ай бұрын
@@OsoboeMnenie1 нет ,вьі авто сер.
@user-tj8js6fd5o 4 ай бұрын
Если у вас акпп, то правильно, если робот, то в корне не верно
@user-ot7ru8wh9k 3 ай бұрын
А лампочки стопаков дешевые
@user-gc6so3ou6p 2 жыл бұрын
Про частые переключения - теперь всё понятно, спасибо! 😊
@club9685 Жыл бұрын
Салют! Ещё могу добавить, что во время жары в режиме драйв на светофоре коробка очень сильно греется, если конечно не там дополнительного радиатора. Поэтому лучше поставить в режим Parking.
@user-yd8zv9gl1j Жыл бұрын
@@club9685 Да ещё мотор выключить а то греется😆😂🤣...
@club9685 Жыл бұрын
@@user-yd8zv9gl1j салют! Если радиатор в авто норм и карлсон включается во время, можете и не глушить дрыгатель, дабы не нагружать стартер и аккум.
@skirnir-atf Жыл бұрын
@@club9685 Может лучше в нейтраль, а то стопорным пинам звезда приходит быстро от пользования паркингом. Потом ноют, что на уклоне авто не держит.
@club9685 Жыл бұрын
@@skirnir-atf можно и на нейтраль.
@user-oz1lj3yx3b 2 жыл бұрын
Спасибо, все очень актуально.
@romualdomgn 8 күн бұрын
Спасибо за информацию. Всё кратко, чётко и по делу.
@sergeyleonov5874 Жыл бұрын
Момент, то на самом деле сложный про АКПП, по сути нам сейчас рассказывает это обычный инструктор по вождению, не мастер ремонта и обслуживание акпп, не инженер что разрабатывал хоть какую-либо акпп. Сколько людей, столько и мнений. До этого высвечивался ролик от другого человека, который советовал обратное, но это уже говорил человек, что занимается ремонтами коробок. По факту работы акпп стоять на включенном драйве это нагрузка на коробку постоянная, коробка всё время стоит и пытается тронуться, но мы её силком удерживаем, поэтому считаю что момент крайне спорный
@user-xl5xf1km1y 4 ай бұрын
Стоять на скорости на светофоре даже опасно. Если в авто врежется другая машина и водитель потеряет сознание или ориентацию, то может произойти что угодно, потому что автомобиль покатиться без приказа. Может съехать и с моста, может въехать и в пешеходов. Кто тогда будет виноват? Чудо-инструктор из интернета? Даже выворачивать колёса влево до разрешающего сигнала светофора не рекомендуют, потому что если сзади влетит какая то машина, то автомобиль с вывернутыми колёсами выедет на встречку. Опытный водитель, как шахматист, думает на несколько ходов в перёд. Я всегда ставлю на нейтралку или на паркинг. А если до зажигания зелёного реально 20 - 10 секунд, то и без мега инструкторов никто переключать на нейтралку не будет.
@VladimirSergeevisch Күн бұрын
Человек, занимающийся коробками, то же самое рекомендовал, что и автор канала. С одной лишь поправкой. Ну может быть в жару переключать на паркинг при стоянии более 1,5-2 мин.
@trud-nik2365 15 сағат бұрын
Человек занимающийся коробками вполне может быть заинтересован чтобы вы как можно раньше сломали свою АКПП!
@VladimirSergeevisch 2 сағат бұрын
@@trud-nik2365 А не надо гадать. Изучите устройство и работу АКПП. И сами ответите на все вопросы.
@user-dx4sg3jm5e 2 ай бұрын
Самый замечательный инструктор! Всегда краток, ясен и убедителен.
@avtoinstruktor_62 2 ай бұрын
✊🏻
@user-gz7wu4uu2x Ай бұрын
Спасибо большое за информацию! Хорошо что вы есть!
@user-uv2vz1nf7s 2 жыл бұрын
Благодарность от Новосибирцев
@nelasena8909 2 жыл бұрын
Именно так и действую! Но послушать объяснения было очень интересно! Спасибо!
@user-zt9nt5pz8v Жыл бұрын
Всё правильно и понятно, спасибо!
@Hyundai_SantaFe Жыл бұрын
Спасибо за видео! Теперь точно знаю, что всё делаю правильно.
@user-sl6ww1ig6k Жыл бұрын
Точно, автоинструктор всё знает, иму нужно верить😄
@arturdallakian6476 2 жыл бұрын
Мужик ты лучший , люблю твои уроки ,очень помогли мне,дай Бог тебе здоровья и твоей семье 👍😎
@avtoinstruktor_62 2 жыл бұрын
Спасибо
@user-tl4zo8bd3m 7 ай бұрын
@@avtoinstruktor_62 а как м Роботом? Там не все так просто?
@superqwertyah2996 2 жыл бұрын
Я села на автомат, и просмотрела все ролики Сергея связанные с автоматом, и не только! Сергей для меня был как инструктор-онлайн! Спасибо огромное ему за это! Перед глазами сразу выплывают его ролики, когда осваиваешь каждый новый шаг! Для новичка на дороге это очень важно!
@genan4869 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за ваши видео. Пожалуйста сделайте видеоурок о турбоперекрестках
@liudmilakrohn8481 2 жыл бұрын
Мне нравится ваш подход к экономии👍, а то некоторые доходят до маразма.
@user-hp9sz6ru3z 2 жыл бұрын
Спасибо! Очень актуально :)
@user-ei9oy7he7z 7 ай бұрын
Спасибо Вам, полезный совет
@Racir 9 ай бұрын
Единственный кто рассказал из 10 роликов. Как правильно надо. 🤦♂️А то там многие в других роликах говорят на светофоре нужно включать P.
@arturphysician 2 жыл бұрын
Спасибо вам большое ! Приобрёл автомобиль 3 неделе назад. До этого машины не было. Учусь по вашим видеоматериалам ).
@Svoboda11 9 ай бұрын
Спасибо за информацию! Всё очень понятно 🤝! Для меня мифы развеялись).
@user-dt3gm7tl8f 2 жыл бұрын
Спасибо большое, Сергей 🍧
@user-Kosyanchuk_Aleks 2 жыл бұрын
Спасибо за чёткую информацию изложенную в таком коротком ролике. У некоторых ролики подольше, но сплошная вода.
@user-ef9nb7hl4c 7 ай бұрын
Вот спасибо на добром слове! Интуитивно так и делала - на драйве и на тормозе. Без лишних заморочек.
@user-xz6rj9nt9m 3 ай бұрын
Спасибо большое! Коротко, ясно, доступно! Супер!!!
@user-qo6ms2gl1s 3 ай бұрын
Благодарю Сергей за знания.
@pavelb7367 2 жыл бұрын
В руководстве по эксплуатации все это написано, но кто ж его читает-то?)
@Malloriak 2 жыл бұрын
Читал, одна европейская программерская контора в лицензионном соглашении написала по приколу : "Я завещаю свою душу этой компании". Меньше трети пользователей их программ написало им что это значит. Остальные завещали
@user-dp5ue4qv8s 2 жыл бұрын
Благодарю вас Сергей❤, значит всё правильно делаю😎
@user-uv5rw8cd6o 6 ай бұрын
Очень приятно было слышать всё четко и коротко сказал а то я думал что это нагрузка спасибо большое сколько не смотрела по поводу этой теме неиодного нормального совета не было кроме этой😮
@user-ju8tn1el5v 9 ай бұрын
Правильно мужик, всё время друзъям и знакомым устал объяснять как ты сейчас объяснял! 👍
@user-zo2nm5nx6z Жыл бұрын
Ну хоть кто-то правильно объяснил. А то прям не знаю кого слушать. Спасибо за полезную информацию.
@avtoinstruktor_62 Жыл бұрын
Всегда пожалуйста! Рад стараться!
@user-ft8ii3mx6i 2 жыл бұрын
У меня коробка робот power shift. На ней обязательно нужно ставить на длительных светофорах нейтраль, так как во время остановке на драйве с зажатым тормозом идет нагрузка на сцепление. Та же механника только с двойным сухим сцеплением. Так что частично не согласен, на некоторых коробках нужно ставить N.
@user-bv3bw2vt3b Жыл бұрын
На работах нужно ставить на нейтраль,так как в противном случае идёт нагрузка на выжимной подшипник и он отходит намного меньше и придётся демонтировать всю коробку чтобы заменить выжимной подшипник. Это касается и легковых и грузовых авто на роботе.
@tornstrings8599 Жыл бұрын
Нагрузка идёт не на сцепление, а на актуатор, который выжимает сцепление. Он греется, потом машина в аварийный режим уходит и приходится ждать... Так что вы правы! В пробках особенно лучше сразу N.
@user-ls7xw7pd8w 2 жыл бұрын
Всё, как всегда, класс!
@user-hf8jh8jg7n 2 жыл бұрын
Значит я правильно делаю! Спасибо!
@user-vz4vr3ph4p 9 ай бұрын
Есть такая тема, что в ИНСТРУКЦИИ по ЭКСПЛУАТАЦИИ каждой машины есть глава "управление" или "в движении". Там всё описано. По каждой машине.
@user-kn7qm4sq7z 7 ай бұрын
Моей малютке 30 лет и я не первая😢 инструкции давно следа нет,учусь здесь😂
@user-dv5cr3ux9b Жыл бұрын
Для всех сложных изделий производитель выпускает инструкцию по эксплуатации, чтобы таких вопросов не возникало.
@user-gy4ju2ok8i 4 ай бұрын
Мододец и спасибо : и не только начинающим НО и всем это актуальнно
@user-wq3vd7ij2h 8 ай бұрын
Большое спасибо за такую правильную информацию ето мне пригодиться.
@igorrusakov761 8 ай бұрын
Не знаю, может автор видео и прав. Но у меня Цивик седан, 2007 года. Я единственный владелец и в декабре машине будет 16 лет. Так вот. Я всегда делаю именно наоборот. На светофоре стои на нейтральной передаче, а если знаю, что придётся в пробке остановиться на 2-3 минуты, то включаю паркинг и жду. Но интересное в том, что месяц назад мне понадобилось ехать в сервис. Естественно по другой причине. И мастеру потребовалось проехать на машине. Так вот. При движении, мастер поинтересовался у меня и спросил, Вы поменяли АКПП? И когда я ответил, что ничего не менял, он очень даже удивился. Он сказал, что автомат работает как новый. Тогда где же правда? Надо или не надо отключить передачу, когда стоишь, хоть 20 хоть 30 секунд. Кстати! В книжке, которая идёт вместе с машиной, именно так и написано - отключить D даже если стоите совсем не много времени. Спасибо!
@valunia 2 жыл бұрын
Я учусь на автомате с марта, ни разу никто про другие передачи не говорил, как ехала на "D", так на ней и стою, и на ней и еду...
@alexgrod3564 2 жыл бұрын
Валентина Осипова Лучший комментарий! И правда, чё париться?!
@user-iz3jh4pp9g Жыл бұрын
Если вам будут рассказывать, что бывают машины с тремя педалями, вы видимо вообще в стопор встанете, поэтому эту тайну вам и не раскрывают...
@gidroparik 10 ай бұрын
@@user-iz3jh4pp9g конечно встанет, удивительно что есть еще люди которые предпочитают подергать мешалку в городе особенно в пробках. Искренне им соболезную
@user-uc4gs6se2c 8 ай бұрын
@@gidroparikМешалка, - это КПП?
@wadimz. Жыл бұрын
4 года искал ответ?Спасибо👍😁
@user-oi6nc9xo2s 9 ай бұрын
Благодарю Вас!!!! Значит делаем правильно!!!!
@nikolajrevenko4133 7 ай бұрын
Ремарочка есть) на РКПП (роботе) желательно стаыиьб на нейтралку. Потому что присутствует обычное сцепление, только приводится в действие оно электрикой. То есть идет износ прижимного ролика и лапок сцепления) всем приятного и безопастного вождения🤓
@user-fr6rp3mm6x 4 ай бұрын
особенно это касается двойных сцеплений.
@user-nc7tz5nw2r Жыл бұрын
А я от этого классного мужика узнал что на МКАДушке нет поворотов на лево. Сколько я съездов проехал мимо это жесть((( Спасибо Вам за ваши ролики. Для новичков просто огонь.
@rudolfrudolf2879 Жыл бұрын
Ну ты конечно ... самовар ))
@user-zw7jd5re4p Жыл бұрын
@@rudolfrudolf2879 😂
@serjones3365 8 ай бұрын
тебе бы ещё поискать блог филолога, тогда бы возможно узнал, что "налево" пишется слитно)
@user-kn7qm4sq7z 7 ай бұрын
Сергей очень рада встречи и верю и слушаю только Вас❤❤❤❤❤
@user-lm2tj1lc7e 4 ай бұрын
Огромное вам спосибо, долгих лет вам жизни
@Danil10050 11 ай бұрын
Судя по сканеру у меня на вариаторе при стоянии на переездах и в пробках растет температура до перегревных отметок, если перевести в паркинг или нейтраль, она не растет
@infokir 2 жыл бұрын
Никогда не ездил на автомате. Но думаю, что это всяко проще механики. Спасибо за подсказку.
@doc5652 2 жыл бұрын
Перешёл с механики на автомат. Комфортно ездить.
@COLDPlayer111 2 жыл бұрын
+В том что ты никак не можешь заглохнуть на дороге, надо посторатся чтоб заглохнуть на АКПП.
@user-eh7uq8xl5i 2 жыл бұрын
@@COLDPlayer111 а мне комфортнее ездить на механике, всегда знаешь, чего ожидать от машины, можно давить на газ хоть в пол, и точно знаешь, что машина вниз не переключится. Лично меня иногда бесит, когда я хочу спокойно ехать в тишине и ускориться, что чуть газ прожимаешь и машина тут же переключается вниз на 1-2 передачи и мотор сразу же раскручивается. И насчёт пробок, на автомате там ненамного комфортнее, в чем плюс отказа от сцепления, если всё время нужно жать на тормоз и иногда его отпускать, в то время как на механике на ровной дороге можно стоять, вообще не нажимая педалей, давая ногам отдохнуть. К механике нужно просто привыкнуть, и тогда удовольствия от вождения будете получать не меньше, а может даже и больше, чем от автомата.
@user-ut8ko1vg1z 2 жыл бұрын
@@user-eh7uq8xl5i Нет никакого удовольствия от механики, дрыганье ногами в пробке или под горку это не удовольствие, знаю водителей которые постоянно жалуются, что ноги в напряжении и бывает судорогой сводит, но всё равно верещат, что механика их всё, у каждого свои приоритеты, кто-то любит автомобильный онанизм на механике, а кто-то любит комфорт от езды на автомате. Машина на автомате и есть удовольствие, а держать ногу на педали тормоза постоянно, тоже имеет свои плюсы, педали не перепутают. И чтобы знать, что ожидать от машины, надобно в машину вкладывать и почаще за ней следить, а не ездить под лозунгами, «на скорость не влияет и дайте машине работать», а потом, когда всё скопом выйдет из строя, за голову хвататься.
@user-eh7uq8xl5i 2 жыл бұрын
@@user-ut8ko1vg1z так если долго держать ногу на тормозе, она и остаётся в напряжении, в чём разница то? А вот то что у меня на автомате иногда затекает левая нога, это да. И педали я за весь свой стаж не помню, чтобы путал. А насчёт удовольствия от вождения, у всех может быть по-разному, но на автомате мне ездить немного скучно, без переключения передач руками как-то не то. Ручной режим у автомата не понравился совсем. Не знаю, может это я просто поездил слишком мало, но механика мне ещё не надоела, получаю кайф от самих переключений, от того что я могу разгоняться как захочу и про таких оборотах мотора, каких захочу) Ну и плюс механика гораздо надёжнее и проще, чем любой автомат, и топлива меньше расходует.
@constantineserov4503 2 жыл бұрын
Все доходчиво. У меня автомат на сфетофоре от 0,6до0,9 л/ч а вот с кондем 1,2-1,4л/ч. Но лучше с кондеем с комфортом ехать, так безопаснее чем в жаре с открытым окном дышать газами и прочей пылью)))
@vadimcat7222 Жыл бұрын
Молодца!!!! Всё правильно нечего не надо переключать!!!! 👍👍👍👍
@fata..morgana 2 жыл бұрын
Уфф..делаю правильно - тупо держу ногу на тормозе..))
@kotik8763 2 жыл бұрын
Я тоже
@user-pv6jc7fk1n 2 жыл бұрын
Я тоже ,хотя стаж чуть больше месяца
@ksenija2689 2 жыл бұрын
и я!!
@nadiyacampen8614 2 жыл бұрын
И я !!!
@fata..morgana Жыл бұрын
@M F да
@user-mm4kv5hb3d 2 жыл бұрын
Я недавно начала ездить на авто, у меня вариатор, и я часто задумывалась над этим моментом и очень Вам благодарна за исчерпывающий ответ 👏👏👏👏👏 огромное спасибо!!!
@nedomoskvichn4561 2 жыл бұрын
Ващет видео про автомат, а не вариатор
@KertArt Жыл бұрын
@@nedomoskvichn4561 а вариатор это не автомат ?)
@nedomoskvichn4561 Жыл бұрын
@@KertArt есть тру-автомат - гидротрансформатор, а есть позёры - вариатор и робот
@user-iz3jh4pp9g Жыл бұрын
Ещё через пару лет поймете, что мнение этого гражданина для вас не авторитетно, и начнёте делать как вам удобнее.
@tornstrings8599 Жыл бұрын
@@nedomoskvichn4561, гидротрансформатор - это аналог сцепления, отсекающий или передающий крутящий момент от двигателя коробке. А какая коробка у автомобиля, разницы нет, вариатор или автомат.
@user-kn1jf3pl4m Жыл бұрын
Спасибо за нужную иформацию!!!
@avtoinstruktor_62 Жыл бұрын
Всегда пожалуйста!
@user-rm8fc5bd1z 2 жыл бұрын
Заранее Большое Спасибо За Всё!!!
@pro100-Max7 7 ай бұрын
Уже 5 лет делаю так как Вы сказали. Автомобилю 8 лет. И никаких проблем. Все время на D! Спасибо за видео!
@EvgrafovLev 2 ай бұрын
12 лет, 350 000км. Ниссан Нот. Никаких проблем.
@user-pc4xz1qz2k 2 жыл бұрын
Добрый вечер, Сергей! Выложите парочку роликов, где бы вы были непосредственно с учеником.
@avtoinstruktor_62 2 жыл бұрын
Пара роликов на канале есть
@user-pc4xz1qz2k 2 жыл бұрын
А где можно найти? Хотелось бы посмотреть непосредственно как вы ездите с учиниками
@avtoinstruktor_62 2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/rZuJlNuSl9W3Zmg.html kzfaq.info/get/bejne/oM2BfZh5t5i8cpc.html
@Ninka1992 Жыл бұрын
в современных авто есть эко функция. При остановке двигатель сам отключается автоматически даже на короткое время на светофоре. Не нужно на нейтралку переключать...тем более ни на паркинг 😂
@user-yy7ip2gl2k Жыл бұрын
Лайк и подписка , всё чётко не чего лишнего , всё по теме !!!
@user-xl4bn6os8m 3 ай бұрын
Серж, кратко доходчиво и понятно ну молодца.
@user-hh7ud2tp8q Жыл бұрын
На некоторых светофорах слишком долго горит красный. А это плохо для фрикцыонов. Поэтому надо ставить нейтраль.
@user-dl9kd9vg5d Жыл бұрын
Неправильное у Вас мышление уважаемый🤣🤣🤣🤣вернее познания.. Ибо гтр в прстонародии Бублик выполняет функции сцепления... Диска и корзины в частности... Стоя на светофоре на холостых не нужно ничего переключать.... Масло буксуя в бублик не передаёт крутящий момент на пакеты передач коробки🤣🤣🤣скажу больше... Начиная со 2й а на некоторых акпп даже с 3й передачи есть функция блокировки бублик когда определённый соленоид при возникших необходимых параметров получает питание от эбу мозгов акпп и заполняя бублик маслом делает его так скажем цельгым... Внутри помимо насосного и турбинного колеса маслом зажимается внутрянка бублик ну это чтоб понятней образно было и он передаёт весь момент от маховика двс
@user-tk4zw7nx9h Жыл бұрын
Раньше всегда вставил на нейтралку,услышал у кого-то что так нельзя, потому что оно нужно для буксировки. После этого я начал вставить на парковку. А сейчас я вижу видео где говорится что оба варианта не правильны. У нас например некоторых местах секунд светофора 90 секунд, где-то 75 секунд. Если будешь держать тормоза на драйве, почувствуешь давление на мотор, как машину чуток трясёт. Ну.....не знаю..
@user-qk8cw4jh7d Жыл бұрын
Если не нужно ехать ставлю нейтраль, и мотору легче.
@user-kn7qm4sq7z 7 ай бұрын
Когда начинаю выезжать с парковки и не всегда четко,поэтому делаю R-D сецчас узнаю что надо эти манипуляции делать через N😮 это заслуживает внимания или по старинке 😮😮 спасибо
@user-si3mo3nd7o 2 жыл бұрын
Не зря подписался.Спасибо за толковое пояснение!
@avtoinstruktor_62 2 жыл бұрын
Пожалуйста
@is_tom 2 жыл бұрын
Вот всегда интересовал этот вопрос и все отвечают по разному. Езжу на механике, но бывает сажусь за машину с автоматом. Теперь понятно, что на светофоре не надо переключать. Спасибо 👍
@club9685 Жыл бұрын
Салют! Во время жары, можно перегреть бублик если нет там дополнительного радиатора. Поэтому лучше поставить на нейтрал или на Parking
@skirnir-atf Жыл бұрын
@@club9685 Хватит салютовать. Даже если перегреть масло, то кроме рессурса самой гидравлической жидкости это ни на что не повлияет. И радиаторы в авто имеются. Маслорадиатор находится внутри водяного радиатора, отдавая тепло ОЖ, а та уже отдаёт его воздуху.
@club9685 Жыл бұрын
@@skirnir-atf очевидно вы написав [хватит], хотели предать авторитет своим словам? Самоутверждая себя, вы можете навредить кому-нибудь.
@skirnir-atf Жыл бұрын
@@club9685 Очевидно, что я вижу ваш спам чуть-ли не под каждым комментарием. По факту хватает одного двух одинаковых комментариев под видео.
@club9685 Жыл бұрын
@@skirnir-atf По факту, или по вашему мнению? Так как некоторые люди посмотрев видеоролик и оставив Свой комментарий, уже сюда не возвращаются. Но когда они получают уведомление, что на их комментарии ответили, тогда они могут обратить на это внимание. Вот это факт. Если вам не нравится мои частые комментарии, вы могли бы таки сказать. Люди, Которые уважают как себя так и других с удовольствем прислушиваются конструктивной критики, а те кто не уважает ни себя, ни других им будет глубоко наплевать на чье-то мнение. Я уважительно отношусь к конструктивной критики.
@user-wn6df7el2d Жыл бұрын
разные ситуации бывают. как - летом пришлось часа полтора через город летом в пробке дергаться, так коробка перегрелась, и выше 2й потом не переключалась.Причем автомат японский был JATCO. Поэтому стал практиковать при остановке более чем на сек 40, селектор на нейтраль ставить.В режим Р не переключаюсь. И не понимаю тех, кто на коротком светофоре на Р переключается. В целом полезно для многих. Лайк
@zanoza1408 8 ай бұрын
Странное у вас высказывание. Что не понимаете тех кто переключаются на P. Вы можете объяснить, почему вы так выразились??? Какая разница нейтраль или парковку??? Я например считаю что на парковку лучше.......
@user-wn6df7el2d 8 ай бұрын
@@zanoza1408 А зачем дергать селектор через весь диапазон на 30 сек- минуту светофора? Все клапаны в гидросистеме коробки тренировать D-N-R-Р-R-N-D? Гораздо проще D-N-D. Америкосы ващще включают Д и потом выключают. Дело хозяйское. Это мое мнение.
@user-rj4iy2hn2z 3 ай бұрын
Все правильно, я тоже так и делаю..
@user-hs3xd9cq5c 2 ай бұрын
@@zanoza1408на парковку переключение идёт через режим R На нейтраль сразу
Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей
Рет қаралды 1,7 МЛН
Super Beauty team
Рет қаралды 52 МЛН
Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей
Рет қаралды 2,5 МЛН
ZF service
Рет қаралды 98 М.
АвтоСовет Юрича
Рет қаралды 4,4 МЛН
Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей
Рет қаралды 637 М.
Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей
Рет қаралды 1,6 МЛН