Какая нужная информация! Обязательна к просмотру работникам соответствующих отраслей всех предприятий страны

У меня в котельном цехе стоит куча задвижек, в основном Тула электропривод, ЭП-3-300 и AUMA. Порядка 80 позиций. Поэтому Ваши видеоролики по схемам задвижек на текущий момент более чем актуальны и будут оставаться актуальными еще очень долгое время.

Очень доступно рассказываете, спасибо за труды!

Учусь на электрика в этом году защита очень интересное и познавательное видео и канал. Спасибо.

С удовольствием смотрю каждое Ваше видео! ЛАЙК!

Мне очень понравился ролик, автор очень отчетливо показал и рассказал о схеме управления. Также я вспомнил, что PE подключается к корпусу двигателя, есть нулевая шина и контрольный кабель. Также, что у реле есть не только тепловой элемент, но и электромагнитный расцепитель. Понял, что пускатели при механической блокировки нельзя включать одновременно. Также узнал, что нулевые цепи не обозначаются на схеме.

Спасибо, не знал что есть такой канал, я подписался.

Очень, очень доходчиво. Спасибо

Все четко объяснили, а то впервые столкнулся с данными немецкими задвижками и понятия не имел для чего контакты крутящего момента и принцип их работы. Теперь все ясно и расключение будет произведено правильно. А то дали схемы от другой задвижки которая в проекте была указана, но у нас как всегда, любят втихаря поменять оборудования без уведомлений.

хороший обзор! задвижки на газовый трубопровод! приходилось собирать щит управления и устанавливать данные задвижки! Как-то забыли поставить перемычки в барне задвижки, на схеме показано, что они есть, а на самом деле их нет:). Поняли когда начали прозванивать саму задвижку!

Наконец то я разобрался как эту диаграму концевых читать, спасибо

Спасибо, Александр. Было бы интересно, от вас, рассмотреть тему "Принцип работы частотных регуляторов скорости вращения эл.двигателей, и регулировка тока силовых трансформаторов посредством частотных регуляторов". Настройка параметров частотных регуляторов.

Дякую за пояснення) Чітко, швидко, наочно.

Спасибо. Эх, сколько я их настроил, перенастроил, даже сосчитать невозможно. Выключатель путевОООООй ВП-4.

Вступление- космос! 5+

Познавательно и доходчиво изложено! МС-116 у нас называют -,, Шальтер,,... почему то.

Должен сказать,что я человек,который работает электрики,Хотя не учился на электрика.я стараюсь все вкурить и ваши видео очень мне помогают,Много почерпнул из них,За что и огромное спасибо! Я даже готов донатить если надо . Хорошо читать схемы,для меня это конечно мечта ,но вот даже тут все подробно разжевали ,а я полностью не вкурил,Сам бы все равно не смог прочитать ..Может мне просто не дано) а так супер,спасибо

Какая прелесть, риталловские шкафы и ABBшные комплектующие.

Былм очен интиресно спасибо.... Бакинец

Блин, я уже хочу к вам на работу)

Алекс, спасибо

Интересная тема

Здравствуйте Александр, как всегда видео супер, снимаю шляпу перед вами за то, что узнал из ваших роликов!) Разрешите вопрос немного не по теме. Мне нужно собрать 3х фазный щит учета, редко такое приходилось делать, но делал, чаще это были однофазные. Собирал всегда по одному принципу, однофазный всегда без земли, 3х - соответственно с контуром заземления. И тут я узнал нюанс, который меня смутил, я всегда делал так - 4-й провод СИПа заводил на счетчик напрямую, а выход на Изолированную от корпуса нулевую шину, а вторую шинку заземления соединял с корпусом, таким образом получая две точки подключения PE и N. А сейчас я узнал, что PEN проводник СИПа на выходе с счетчика, сажается на НЕ изолированную от корпуса шину, а потом эти две шины еще и объединяются перемычкой. Выходит я всегда делал не правильно? И еще два вопроса с вашего позволения:) - 4х полюсный автомат на ввод тоже нельзя ставить, и если так то для чего они вообще предназначены? Также интересует установка УЗО после счетчика, можно ли обойтись при сборке щита без него? Я пересмотрел ваше видео по сборке щита учета, вроде бы все понятно, но хотелось бы узнать ответ здесь). Буду признателен даже за краткие ответы)

Спасибо большое, мне так даже коллеги не могут объяснить или не хотят 🤔

Большое спасибо!

Все правильно. Если с контроллера ушла команда, например, на открытия, и нет перемигивания реле 1К13, то система понимает, что задвижка по какой-то причине не работает. Просто, из-за частых вкл-выкл, реле 1К13 и 3К13 (если они не твердотельные) долго не протянут.

Музыка супер!

Спасибо .

Спасибо!

Спасибо

Подскажите пожалуйста как соблюсти селективность, ситуация такая перед счетчиком токоограничевающий автомат 32А, посчитан по допустимой нагрузке по ТУ потом линия кабельная около 40м и Розпред Щит Так вот вопрос - будет ли соблюдаться селективность если в узле учета будет автомат 32А с характеристикой D, а в роспред щите на 32А с характеристикой С

При диагностике неисправности не всегда есть возможность проверить состояние двигателя во время подачи управляющей команды. Мигание соответствующей лампы положения задвижки говорит ремонтнику, что двигатель вращается, когда лампа горит постоянно, двигатель достиг крайнего положения. Ошибки в подаче сигнала КИПовцам нет.

А у нас тоже на работе раньше все электрические задвижки стояли, но все они померли по тому, что дури у них дохера, а такого моментного концевика не предусмотрено. В итоге винт дугой выгибает, из за попадания шаров из шаровой мельницы. Теперь стоят гидравлические, вместо проводов теперь шланги к ним подходят от маслостанции. Теперь если шар туда попадет, то это уже его проблемы. А про моментный и прерывательный концевик в первый раз слышу, за то в задвижке был потенциометр для определения положения шибера.

Респект Алексей умный дадька вы а в портовых кранах шарите? А имено в гдрэровсхих "Гансах" могу скинуть схемы, интересно бы послушать умного человека

Ситуация. Режим "А". Включено (допустим) открытие. Что будет если до окончания сего процесса кто-то зажмет одновременно 2SB13 и 3SB13 (открыть/закрыть) и дождётся окончания открытия? При закрытии аналогично. Для режима "М" почти зеркально.

Мне кажется, что при отсутствии питания на шинке L1 или при размыкании силового автомата SF13 лампа "Авария" не загорится и контактор 2К13 не сработает, т.к. на них не откуда прийти питанию. Чтобы лампа загорелась надо провод от н.з.контакта QF13 протянуть до автомата SF13, а не после, как на схеме, наверное.

О прикольно. когда то я мучился с похожей задвижкой. Схема была проста откр и закр, но вот эти крайние положения я в ручную крутил (зачем не знаю) вот там по матерился.

Снимите пожалуйста видео по настройке регулятора ТРМ151-3

Здравствуйте, а в какой программе можно сделать наглядную эмуляцию? Как это сделано в LiftSim, например.

Дядь а можно сделать следующий ролик подробно про маркировку и типы импортных Автоматиченских выключателей, а то что за (D) что за (B) и какой для чего лучше использовать, или про схему автоматики дренажного насоса.

Спасибо, сансей !

видео мне понравилось ,просьба . Рассмотреть схему подключения автоматики привода auma . Буду очень благодарен

Алексей, я предлагаю вам рассмотреть схемы и протоколы умного дома

Здравствуйте. А в автоматическом режиме если управлять задвижкой каким образом самоподхват пускателя подхватится? Я так понимаю если ключ управления в автомате напруги нет на цепи местного управления.

Расскажите про регулирование напряжения (высоковольтного) трансформатора.

Частенько приходится находить ляпы в схемах от проектировщиков. Приходится дорабатывать

собирал эту схему. вручную конечник звонил. вроде замыкаеи и размыкает. обвязал все как вы показали. точно такая же у меня. но почему-то конечник нихрена не разомкнул фазу и эпз встала клином. так и не понял почему. и лампочка нифига не загорается. может ноль надо прямо с задвижки тащить? который сидит на корпусе? или с общей шины достаточно?

Я побуду толстым троллем. Синий цвет был объяснён. Фаза по идее тогда надо коричневым, или по-старому жёлтым. Создаётся впечатление о постоянном токе.

Антиконденсатный обогреватель подключать необходимо. Так же согласно инструкции по эксплуатации он должен работать постоянно. Иначе считайте, что это не гарантия при выходе из строя часового механизма. И еще, вы силу пускаете через концевики\моментники напрямую? Вы знаете какое там сечение проводов?

Запишите пожалуйста ролик про подключение мощных силовых трехфазных электронагревательных приборов. Со всеми видами подключения и всеми нюансами

А кнопки, пепеключатели, сигнальные ласпы не abb часом?

А почему лампочку не напрямую запитать? Почему через реле? Спасибо заранее.

Цифра 13 у пускателя означает напряжение на катушку. Цифра 14 = 220в, цифра 12 = 12в, а 13 вроде бы всеядна. Могу ошибаться, и лучше перепроверить.

Всё же думаю, что М на ключе означает "Manual" (ручной), ну А, соответственно "Automatic" (автоматический)

👍👍👍👍🇰🇿

Нормально. На тему конструкторов, или проектировщиков, так они очень часто ошибаются. Потому что в основной своей массе не практики. И еще, тем кто сочиняет схемы и обозначает одну и туже цепь в разных блоках разными номерами голову бы оторвал, достали!!!!!

Сам не электрик, но работа смежная. Честно говоря, думал, что такая жесть с проводкой может быть только в серверной...

13, видимо приставка допов 1NO+3NC

проектировщик этой схемы видимо поставил дизлайк)

Зачем в некоторих схемах использують кнопку ,(стоп) на замикающий контакт , через промежуточное реле .? Чим краще чи хуже така схема ?

Кто как относится к объединению шкафов питания задвижек со встроенными контакторами со шкафами ввода/вывода контроллеров? Некоторые товарищи рассказывают про коммутационные перенапряжения на общей шине питания задвижек и блоков питания плк. Кто что думает?

34:40 ну почему же, киповец может не только видеть конечный результат, но и текущее положение дел.

Вступление музыкальное восточное какое то))) сами придумали?

Здравствуйте! Немного не по теме но очень нужна ваша помощь.

По регуляторам бы такое видео!!!

Очень интересно, но к сожалению не совсем всё понятно 😞видимо не мой уровень...

17:25 как часто бывает, проектировщик лопухнулся: вместо контакта 15 написал 13.

Aumanorm с выносным управлением это уже прошлый век. Защита привода зависит от внешних цепей. Цепи не сработает шток погнёт, задвижка на замену

Ну, сойдет, для человека который физически не работал с электроприводами. Не задвижка, а электропривод)))

А вы не пробовали обратиться к производителю электропривода, компании AUMA???? У них есть представительство в РФ, у каждого их элемента есть особое назначение.

Auma. Задвижка

Что такое задвижка?

а задвижка auma )))

Прочитать принципиальную схему задвижки это одно ,а вот настроить задвижку ,это совсем другое.Советские задвижки ( с силуминовыми кулачками ) ,максимум ,за смену ,одна задвижка до обеда ,одна после обеда ,задвижки итальянского производства - четыре до обеда и четыре после обеда ,вот только советские задвижки умели работать даже с овальной трубой ,вместо идеально круглой ,а итальянским задвижка подавай идеальную геометрию трубы ,а взять эту идеальную геометрию трубы негде .

ахах и тут куповцев упомянули))

Первый

Блин, 0,4, 0,4, всю жизнь на высокую хочу, мож как мотыль на пламя, но трудно с работой в россии, сиди где денежку дают.А для меня это , как семикласснику в космос полететь, я фанат электротехники, а жизнь все по рукам долбит, какой то щенок, посля училища в ЭТЛ работает, а тебе шильдик от движка,и мож оно ему и не надо, а тебе серавно хрен, а развития оооочень хочется...

Е...й волк! Первая мысль от такого пука проводов. Хрен что найдёшь.