Очень нужный и формативный ролик ..я хоть в не далёком будующем собираюсь всё это дело ..а тоесть ремень грм и все натяжители в вместе с помпой менять .. но всё равно .. так можно хоть немного себя успокоить на какое то время и немного ещё покатася на старом ремне и помпе ! Спасибо за выпуск !

Очень актуально,вы молодец. Спасибо за видео)

Ауди а4 , на трассе просто закипел .Патрубки стали деревянными . Замена термостата не помогла.Снял помпу , оказывается просто развалилась крыльчатка.А на а4 это ох как не просто, За неделю до этого менял грм и не хватило ума заменить помпу.Помпа - это тот же расходник как масло , ремень , фильтр и прочее.Не стоит экономить и ждать когда она засвистит , потечет или развалится.

Доброго времени суток спасибо за видео нашёл неисправность помпы благодаря твоему видео крыльчатки на помпе не было вообще а мотор не кипел работал всё как положено печка перестала греть

У меня на Уроде печка изредка начинала дуть холодным воздухом, хотя и задана температура от +20 С и выше, примерно месяца два, теперь, в морозы при заводке помпа стала повизгивать и через минуту-другую на приборке выскакивает ошибка "кипения" мотора. Затарился ремкомплектом ГРМ INA и новой помпой HEPU. Примерно в 112000 попал в аварию, разлетелась гидромуфта с крыльчаткой, единственная необходимая замена на моторе после аварии, а так как вытаскивали мотор, для правки концов лонжеронов, купил комплект деталей для проведения ТО-120, в том числе ГРМ комплект вместе с новой помпой, кстати SKF. Слесаря делали ТО без меня, старые детали не вернули, говорят выкинули, а оставшиеся новые я успел у них забрать, помпы и комплекта ГРМ не было. Сейчас машина прошла всего 136000, а пластиковая крыльчатка уже проскальзывает и при нагреве, и при морозе, работает где-то в середине цикла. Самое интересное, у меня с пластиковой крыльчаткой уже были проблемы на Шкоде, при ТО-120 не стал менять помпу, примерно на 140000 она развалилась и закипел мотор, остужал его печкой. При ремонте пришлось менять не только помпу и новый комплект ГРМ, но и термостат, и как оказалось, до кучи накрылся один из моторов вентилятора охлаждения, а ещё через пару месяцев потёк пластиковый фланец - тройник (четверник) мотора, на котором установлен датчик температуры - повело примыкающую к мотору плоскость фланца. Сэкономил, называется. По этому для AUDI купил всё, что положено по регламенту, но слесаря об этом не знают. Да вопрос всё время гложет, "а всё ли сделали правильно"?

Кстати по поводу зажигания! У меня вопрос. На диагностике есть пункт где показывает углы датчика хола! Так вот какие градусы должно показывать? У меня по одной голове - 3 стоит, а по другой +2! Не является ли это признаком растяжки ремня или цепей фазорегулятора?

Макс, кроилово ведёт к попадалову. По регламенту помпа меняется совместно с ГРМ ибо у них ресурс примерно одинаковый. Не заменишь помпу, посчитаешь, что она ещё норм, походит, она может через пару месяцев потечь и ладно, если это будет дома, а не где-нибудь в путешествии. Опять проводить все работы? А если не заметишь, тебе повезло, что двиг не стуканул, но это именно везение. Как правило, мотору приходит амба. Там такой Сталинград получается, что по теперешним ценам на запчасти проще поменять мотор в сборе. Поэтому не надо жмотить. Помпа меняется вместе с ГРМ, это аксиома. У меня рестайл кватровый на автомате 3.0. Родной двиг ласты склеил, хотя нет, вкладыши провернул, из-за низкой давки масла. Но сразу после покупки авто год назад заменил ГРМ и помпу. С фиксаторами распредвалов и двумя диноключами встала замена мне в районе 37тыс российских ₽. Это треть цены контрактного мотора. Менял сам. Впрочем, на который тоже надо ставить новый ГРМ с помпой после покупки. Удачи тебе и пусть машинка радует, а не ломается.

Молодец обясняет как отличник в школе без остановок

Можно проверить с помощью печки, охладить жидкость в радиаторе печки и включить двигатель , если воздух быстро разогревается, значит помпа рабочая

Понятно молодцы

При обрыве натяжного ремня клапана с поршнями не встретятся😁😁😁, если конечно у вас помпа крутися не от ремня грм.

Здравствуите хотел проверить помпу на Тойота каролла , машина грелась , у меня на холодную при заведеном двигателе обратка не бежит , скажите это нормально?

Пять баллов+.

Спасибо за видео. Жаль что у вас не двигатель авс.

Меняйте помпу с ГРМ!Потом,заплатите в два раза больше.Уже не раз сталкивался.Экономить на этом вообще бред.На своих машинах ,меняю с заменой ГРМ.Ауди а6,с4,моторы 1.8,2.5 tdi и на данный момент с5 с мотором 2.5 tdi.

Учитывая сложность замены помпы, только замена при замене ГРМ, тут экономить себе дороже.

У меня сейчас происходит беда с перегревами. Помпу менял года два назад. Откатал не более 40 тысяч. Термостат новый , проверенный рабочий. Помпа раньше качала так ,что обратка в бачке текла струйкой хорошей ,а сейчас нижний патрубок радиатора горячий, вентилятор включен ,струйка еле еле течот и тачка кипит. День целый голову ломал ,что это может быть и вот ,чтото сошлись все факты на помпе

В Мелитопольских моторах при порыве ремня ГРМ,клапана с поршнями не встречаются - просто меняешь ремень,и едешь дальше...

У меня на астре.каждый месяц рвётся грм. Ща пойду помру менять

Ох😊👍v6..

Расскажи где находится датчик оборотов двигателя и если он выходит из строя какие признаки заранее спасибо

отсоединить толст шланг к расш бачку . на хх малое движ ож . дабавляешь газ движ усиливается. это свид.т о норм раб помпы .в противн случ не норм ...

Здравствуйте у меня а6 с4 2.8. В жару постоянно маслают вентиляторы на первой скорости не выключаясь так не должно?

А как а на автомате выставить зажигания если цепь грм?

Подскажите, когда заводишь машину, обратка антифриза сразу должна идти в расширительный бачок, или только после прогрева?

Ты по вопросу ничего не рассказал! Чудо

Вкг переделка поможет только в дросельную заслонку небудет масло попадать а в впускной коллектор все равно будет проще поставить масло отделитель продаються везде и дешевле и быстрей получится только там места маловато придётся поразмышлять как лучше поставить. Я ещё не ставил себе только купил все когда руки дойдут незнаю.

2 шланга на расширительного бочке после замены помпы надо продуть воздухом под давлением просто забито было вот мастер натворил заново снимая помпу термостат а надо было просто продуть 2 шланга после замены помпы

PRIVET..SKAZITE KAK PROVERIT POMPU DVORNIKA??? NE BRYZGAET VODU NA STEKLO...... ZARANEE SPASIBO

👍

Спасибо за познавательное видео, у меня на Шкоде Октавии А5 2011 года 1.6 BSE греется ОЖ, если я стою на светофоре ОЖ уходит за 90° бывает что 120° но когда я еду или стоя переключаюсь на нейтральной АКП и даю газа до 2-3тысяч оборотов ОЖ падает до 90° это от помпы как вы думаете???

у меня в салоне слышен был вой,уже года как 2... может больше,вой стал сильнее-я думал,что это ролик натяжителя грм,но теперь я предполагаю,что это не ролик...! я поменял уже 3 раза термостат-а температура как ползла к закипанию-так и ползет. вы скажете,вой натяжителя ролика грм очень череват последствиями-нет! двигатель 3s-fe там не гнет клапана даже при больших оборотах. а тут получается,что двигатель полностью прогрет,верхний патрубок горячий,а вот нижний на выходе от термостата тоже не холодный,но ближе к радиатору охлаждения-он просто прохладный. и вентиляторы не срабатывают.

У меня перестало печка теплым дуть и основные радиаторы холодные Верхний патрубок кипяток нижний холодный Температура 130 Потрубки раздувает и верхний и нижний рукой не прожмеш) Это подходит под неисправную помпу?

Ремень и ролики могут ходить и более 200тысяч,а помпу надо менять чаще

Как думаете в жару он должен выключаться

Здравствуйте что посоветуете у меня помпа не бежит не стучит снял ремень гура шкив шатаешь в разные стороны влево вправо есть люфт цепной ГРМ,заранее спасибо

Если охлаждающая после срабатывания термостата прошла сквозь радиатор, ВКЛ вентилятор, разве это не показатель работающей помпы?

Обязательно менять помпу при ГРМ! перебор ето когда у дебя она разлетелась после нового ГРМ

Как всегда хорошее видео все по делу, подскажи у меня из под маслозаливной крышки подтекает масло, что систему вкг в первую очередь почистить?

Надо зажимать пальцами патрубок, а другой рукой газку давать. Патрубок должен надуватся в месте, где зажали пальцами.

Стетоскопом (стоит пару соток в Медтехнике) можно через кожух слушать, если помпа прикрыта кожухом. Всякие хрусты подшипников и гудение отчётливо слышны.

Афффтар жжет. Течет прокладка, обычно меж рулём и сиденьем. А на машине течь образуется из дренажного отверстия, которое сигнализирует, что сальник потек, и антифриз скоро доберется до подшипника. Эт первое. Второе, при перегазовке, с рбратки должна течь жижа очень сильно, если нет, то крыльчатку провернуло. Начало разрушения помпы, когда сальник не течет, эт грохот с мотора, и потом тише становится. Ну и ещё куча определений, что крыльчатка сдвинулась с места, определяется сразу, даже если радиатор неисправен печки. Такое тоже возможно.

Поменял ремень ГРМ ролики и помпу через 16 тысяч после прогрева двигателя идёт какое-то попискивает и тонкое скрежетание на СТО сказали возможно помпа в пятницу будем смотреть.

Что за характерный звук?

Нет там пульсаций. Ролик развалился не из-за того что заржавел, а и за смешивания антифриза со смазкой.

Помпу новую поставил термостат тоже новый но часто при нагреве 80-87© срабатывает ветеляторы почему так? И шланг от радиатора дубрвый становится и горячий

Здравствуйте, у меня мотор 5ефе старая таета, при движении по прямой и по городу всё нормально, только выезжаешь на трассу при затяжном подъёме в гору начинает только греться и кипеть, может ли быть причина в помпе?если помпа была не исправно то и по прямой бы грелась и всегда?заранее вас благодарю

Всем привет ребята, у меня w124, 2,2 при холостом кипит до 95 градуса , на езде держит 80 в чём причина подскажите пожалуйста?

Помпа течет и сразу менять?))а резинку не судьба поменять? Причем тут помпа

Пока с переделкой системы ВКГ вышла заминка, решил записать ролик по злосчастной помпе))

Дружище подскажи нет циркуляции термостат поменял. Машина не кепит но температура 100 120. Радиатор тёплый патрубок от термостата холодный. Что может быть? Помпа?

у меня из-за коппечной крышки расширительного потекла помпа...клапан в крышке не стравливал лишнее давление,а помпе всего 14 тысяч км,расширительный под замену,трещинки появились,помпу под замену, опять разбирать морду,лезть в хозяиство грм чтобы поментяь ее.... не машина для человека а человек для машины....

А какой звук? Не работающей помпы

одни говорят должно быть давление другие пульсация у меня давление есть в партубке пульсации нет на любых оборотах печка греет в обратку сливает

Привет, завожу зимой машину, ваз 2109 инжектор, поднимаеться до 90 градусов и на холостых оборотах поднимаеться до температуры 105-110 градусов и включаеться вентилятор, а при движении держит 80 грдусов подскажите что может быть?Х

Поменял помпу, термостат всё равно греется. В чём причина?

Что за характерный звук? Скрип?🤔

Подскажите пжл! По очереди выдавило / отсоединились все три патрубка на радик. обе правых подсоединил и всё нормализовалось, а вот нижний левый третий раз сегодня стоя на Холостых оборотах вылетел..... ВОПРОС: могли ли сами "скрепки" зажима на патрубках перестать держать упругость? или это помпа.

Блин жалко не показал как скинуть обводной ремень) и потом назад его натянуть

Клапана встретятся с поршнЁй:)

День добрый,скажите печка дует холодным и радиатор с трубками холодные,может что помпе хана?

На воде ездиешь что ролик заржавел?

Нижний патрубок всегда холодный был печка грела мама дорогая. Менял термостат не помогло. Оказалось воздух в блоке был я когда меня антифриз дул туда и остался😂 в итоге все нормуль.

Ваши глаза на аватаре. Почему они расширенные?

Kako prevlasti na srpski

Понятно что не чего понятно ! Какие-то пульсации . слушать.

У меня новая помпа и 60 тысяч Не прошла как потекла. Фирма не самая дешёвая была

Много слов ничего обиснил

Возьми себе Тойоту и не будет у тебя проблем

Зачем столько заморочек то?Зачем лишние думки и сомнения?Помпа стоит полторы тысячи рублей всего!Разве это много,раз в 60000км её поменять вместе с ГРМ и не греть голову?А ролик у тебя сначала должен был визжать и шуметь ,как бешеный!Он не может резко так развалиться-это твой косяк)

Понятно ,что ничего не понятно

много ля ля и толку нет

Да никак ты не проверишь помпу не снимая с двигателя. Даже люфт не проверишь т.к. натянутый ремень не даст. Хороший аналог стоит 1700 и лучше менять при замене ремня. И не дёргаться каждый раз. Проверить помпу можно только снятую с двигателя. Автора жизнь не учит, такие моторы априори дороги в обслуживании и зажав 2000 рублей можно приехать на мотор...

Безтолковый видео

Болтун

Течёт через дренаж