Кондиционер в машине состоит из следующих функциональных узлов:
Самый главный компонент это компрессор. Компрессор обычно размещается на двигателе в качестве навесного оборудования, и приводится в движение от приводного ремня. Причем ремень крутит шкив компрессора постоянно, но сам компрессор начинает работать только при включении электромагнитной муфты внутри шкива.
Муфта включается когда водитель нажимает кнопочку включения кондиционера. После включения компрессор всасывает фреон, и сжимает его создавая высокое давление. Давление на выходе из компрессора может достигать 30 атмосфер. Такое давление нужно для того, чтобыфреон не закипал. Дело в том что под давлением температура кипения фреона около 70 градусов. При сжатии в компрессоре фреон нагревается и в виде горячего газа поступает в конденсор.
Конденсо По сути своей это радиатор. Устанавливается обычно параллельно радиатору системы охлаждения двигателя. Так же при включении кондера сразу же должен включиться вентилятор кондиционера, для охлаждения фреона в конденсоре. В нем фреон охлаждается и из горячего пара конденсируется в жидное состояние. Потому и называют конденсор.