Как работает мягкий гибрид на Geely Atlas PRO.

Рет қаралды 52,804

Жыл бұрын

Пікірлер: 69

@user-ft4lh1uq1s Жыл бұрын

Добрый день!!! Я думаю заводить ,глушить двигатель,,не самое лучшее решение!! На топливе сэкономит,на стартерах разорится

@user-nn5bj5rj3e Жыл бұрын

Там стартером заводиться от -8

@Ya-rv8ih Жыл бұрын

там стартер-генератор, чуть другая конмтрукция нежели просто стартер.

@user-el2nu2km3e 6 ай бұрын

Не стартер так маховик

@user-hj8nx9ue4w 3 ай бұрын

Прежде чем умничать изучи матчасть, у тайоты эта тема работает с 1999 года, на старте раз не разорилась

@Albert_Maxutov 2 ай бұрын

Я его отключил, меня это раздражает)

@space32 Жыл бұрын

Там же стартер генератор?

@NoName-uw5mo Жыл бұрын

У меня так дед делал, на москвиче, когда ехали от кубинки на дачу, там горка была очень большая, он глушил тачку и катился просто. Это было начало нулевых, а они только додумались, инженеры диванные

@uyriykobtsev4288 4 ай бұрын

Да всё всё и раньше знали и сейчас знают. Нас ещё в 90-е учили как двигаться накатом, только раньше на ручке это делали, а сейчас автоматика за тебя всё делает. Только учили что ни в коем случае нельзя выключать двигатель, так как перестаёт работать вакуумный усилитель рулевого управления и руль становится просто деревянным. И ещё двигаться под горку на нейтральной так- как машина становится просто телегой с возможным срывом в занос. Особенно всё это опасно зимой на льду , в лужах и на мокрой скользкой дороге. Просто нужно перейти на повышенную передачу и отпустив сцепление и газ, двигаться накатом. Тогда машина не уйдёт в занос. Если нужно затормозить, то двигаясь накатом, нужно повторять череду коротких нажатий на тормоз. Аналог современной авс. А двигаться под горку с выключенным двигателем ? Опасно.

@PenuriaArt 4 ай бұрын

Вау, да это же обычная работа двс! На нём тоже когда отпускаешь газ топливо не жрёт и машина останавливается. Вы велосипед создали, поздравляю.

@konstantinzaslonov1357 4 ай бұрын

Прокатись поймешь разницу

@PenuriaArt 4 ай бұрын

@@konstantinzaslonov1357 в чём тут разница? В том что по факту режим работы двс совпадает с режимом работы гибрида? Единственное отличие при сбросе педали газа на двс и гибриде в том, что в случае с гибридом в зависимости от режима его работы он может как и рекупировать часть кинетики в электричество, что по факту можно реально сравнить с обычным сбросом газа двс, просто в случае гибрида немного заряжаются аккумы. Так и полностью отключить все двигатели и машина будет просто стабильно двигаться накатом и завести двигатель засчёт уже кинетики в нужный момент с помощью электро, чтобы не было толчка, если это mhev. Но в обоих случаях, также как и в ДВС и гибриде топливо потреблять не будет.

@MrOlgri 3 ай бұрын

у меня атлас про без гибрида, в режиме эко газ отпускаешь, скорость падает соизмеримо как на видео. В чем прикол этого гибрида, если у меня расход меньше? если батарейка гибрида умирает или какая-либо из систем - машина превращается в кирпич, кстати, без работоспособной гибридной установки не поедешь.

@Polimontaj 4 ай бұрын

Для тех кто в танке: автор описывает работу функции старт-стоп на автомобиле с гибридной силовой установкой типа мягкий гибрид. ! 😎

@Schemilsikionochiniebalvas 2 ай бұрын

В 8 году это придумали 😂

@user-uy4vd6qd8o Ай бұрын

Как шумоизоляция? По трассе сильный гул колёс?

@69kando 16 күн бұрын

Отлично. Реально хорошо.

@va1demaroff Жыл бұрын

Лет этак 10 технологии..

@ihateidiots9484 10 ай бұрын

ДВС в авто 138 лет уже (с 1885 г)

@user-kz6ti4bi7w 9 ай бұрын

Это система старт-стоп, гибрид это другое... Старт-стоп прилично экономит в городской езде. Проверено.

@timad1562 Жыл бұрын

Дрочка мотора

@VanLookPlay 7 ай бұрын

гибрид это у меня митсубиши оутлендер с розеткой, а это не гибрид а функция "экономист"😅

@1111Alexei1111 Жыл бұрын

Разве это не обычный автохолд? У меня на мерине также. Иногда в движении накатом даже отключается на приличной скорости. Может я не знаю и у меня тоже гибрид?😂😂😂

@user-kr4oh1zc5w 7 ай бұрын

если батка 48В - формально это уже мягкий гибрид)

@user-zc4vp6yn4r 9 ай бұрын

Вы меня конечно поправьте, но если просто на обычном моторе убрать ногу с газа и ехать накатом с горки например, то подача топлива прекращается ? Или это не так работает? По крайней мере мгновенный расход так показывает.

@FlexFugas 8 ай бұрын

там немного не так. Нужны определенные обороты, что бы бензин не поступал. А иначе все равно подается топливо для поддержания работы двигателя. Я одного эксперта смотрел, по крайней мере он так рассказывал. А как на деле не знаю 😂

@user-zc4vp6yn4r 8 ай бұрын

@@FlexFugas т.е. по сути дела, что на обычном моторе топливо прекращает поступать, что здесь он глушится, скажем, при скорости 80 кмч с горки накатом? В чем смысл фишки атласа? Расход и там и здесь 0)))))

@user-kr4oh1zc5w 7 ай бұрын

@@user-zc4vp6yn4r не знаю,как там у атласа, но у хонды инсайт,насколько помню, кроме отсутствия подачи топлива и искры, там и клапана приоткрывались,чтобы просто поршни свободно скользили и не мешали системе. Но то уже система параллельного гибрида была, хоть и примитивная,потом уже стали делать разъединяющие муфты, чтобы ДВС полноценно не работал

@TheYerjan1978 Жыл бұрын

Если пол года или год не пользоваться автомобилем, то что будет с батареей этого гибрида? Новую батарею покупать?

@ihateidiots9484 10 ай бұрын

Тот же вопрос к гольф-карам, электромобилям (тесла, ауди, вольво, ниссан)

@user-kr4oh1zc5w 7 ай бұрын

там батка 48В 8ач, у электровелосипеда она больше, цена вопроса тыщ 5 такую собрать

@user-hq4cr1io6m 8 ай бұрын

Причём тут мягкий гибрид? Это система старт/стоп. Работает она коряво, если честно. Если б снимал этот ролик при движении в гору или под гору ничерта бы показать не получилось. Только при движении по ровной поверхности и только при небольших скоростях, иначе при нажатии на педаль тормоза она снова заведётся (гидроусилитель тормозов не от святого духа работает). А в гору старт/стоп вообще на паузу станет и работать не будет. А под городу заведётся и будет тормозить двиглом, хочешь ты этого или нет. Всё проверено. Работу же гибрида проверить вам не удастся, по причине того что он работает вместе в ДВС и вы всё равно не поймёте когда он там включается.

@user-kr4oh1zc5w 7 ай бұрын

При том,что все это - система "мягкого гибрида", которая включает в себя и возможность использования режима старт-стоп. По сути, на этом можно и не акцентировать внимание,так как абсолютно все гибриды глушат двигатель при первой удобной возможности. А чисто-безгибридная система старт-стоп - это усиленный стартер и бендикс, туфта

@user-ns6xp7mz5f 5 ай бұрын

Постоянно запускается и глохнет,это не экономия

@user-wf5qx7yb8h Ай бұрын

И в два раза быстрее убивает стартер

@user-tr2zt6pi5w Ай бұрын

В Атласе про движок заводится генератором через ремень

@user-sl6ww1ig6k Жыл бұрын

При движении накатом, расхода топлива нет ни на одном современном ДВС, глупость несусветная😄

@sergeiprikhodko2106 11 ай бұрын

Выполни движение накатом на машине с гидроусилителем, умник. Посмотрим куда приедешь. Здесь эта система позволяет по настоящему экономить не подвергая себя риску, так как все системы автомобиля после отключения двигателя продолжают работать от 48 вольтового аккумулятора.

@user-sl6ww1ig6k 11 ай бұрын

@@sergeiprikhodko2106 а ты всё таки олень, щас нет ГУРов, щас все авто комплектуються ЭУР и пофиг на ДВС запущен он или нет! Учи мат часть

@user-sl6ww1ig6k 11 ай бұрын

@@sergeiprikhodko2106 по твоему получаеться, что электроавто ездят без тормозов и без усилителя руля😁

@sergeiprikhodko2106 11 ай бұрын

@@user-sl6ww1ig6k Олень это ты. Машины с ГУРами до сих пор в эксплуатации и их большинство. И если в автомобиле нет системы СТАРТ-СТОП то отключать ДВС при движении категорически нельзя, так как это просто опасно. Так что сам учи матчасть, школьник.

@sergeiprikhodko2106 11 ай бұрын

@@user-sl6ww1ig6k Ты олень в квадрате. Электромобиль это одна большая батарейка!

@user-hq4cr1io6m Жыл бұрын

Вот именно так она и не работает. Батарея обслуживает чисто системы авто: тормоза, климат, свет и пр. А машина катится накатом ТЕРЯЯ СКОРОСТЬ. Херня это, а не работа мягкого гибрида. Если б он на круизе скорость поддерживал без ДВС тогда бы было понятно.

@user-zz7ro6yt3m Жыл бұрын

Гибрид 😂

@VodynoiSasha 2 ай бұрын

выше 60 тоже работает!!!

@user-db9wl8pb8y 10 ай бұрын

Ты машину купил, а как ездить не купил😂😂😂

@vadimKiriy 9 ай бұрын

Да на постоянный запуск движка будет улетать больше топлива

@user-dc4un3zf6d Жыл бұрын

Ради 15%не стоит их даже и покупать

@avtopodborsochi Жыл бұрын

В таком случае можно пешком ходить вообще

@ihateidiots9484 10 ай бұрын

Разница в цене никакая, экономия топлива зачастую больше (8л/100км против 11л/100км - 27%). При этом более быстрый старт и более комфортная езда

@user-gw7bz2nt6b 5 ай бұрын

стартер после месяца эксплуатации - салам

@user-db9wl8pb8y 10 ай бұрын

А причем тут мягкий гибрид? 😂😂😂😂

@Sergoonja 7 ай бұрын

У ДВС нет прямой связи с колесами.

@ObmanutyiHohol Жыл бұрын

Я отключаю эту функцию сразу,потому что ежеминутно эксплуатировать стартер,это какая-то хрень,да и при каждом запуске авто идёт впрыск, значит потребления топлива увеличивается

@TonicBT 3 ай бұрын

Не используется там стартер, его заменяет 48в стартер-генератор по простому электромотор встроенный между коробкой и мотором, по этому на этом моторе он даже заводится иначе и не заметно.

@eduarddanilov751 11 ай бұрын

Братан если что, он и на 150 задушит двигатель и будет просто катиться)

@pasha1386 3 ай бұрын

честно сказать фуфло эта система,напрягает постоянно особенно на перекрестках и выездах со двора,значительно увеличивает стоимость дальнейшего обслуживания,отключать придется перед началом каждой поездки.В общем китайцы намудрили...