Как сделать вечный ручник за 1000 рублей на ВАЗ?
Рет қаралды 981,347
2 жыл бұрынСДЕЛАЛ ВЕЧНЫЕ ТОРМОЗА ДЛЯ "ВАЗа"!
🔴Поддержи материально и будет больше полезных роликов!
🔴Карта Сбера: 4817 7603 1444 7537
=======================
➞ Я в TikTok - vm.tiktok.com/ZSe6XoBdg/
➞ Создал новый канал в ЯндексДзен zen.yandex.ru/id/62d2a1e0c8e5...
Помогите набрать подписчиков!
➞ Хотите заказать РЕКЛАМУ?Пишите на ПОЧТУ:
sergey.korolevskiy@inbox.ru
=======================
Похожее видео
🔴 • Доработка пыльников ру...
=======================
Информация о видео:
В этом видео я расскажу, как за копейки переделать задние тормоза на ВАЗ, чтобы постоянно не подтягивать трос ручника.
=======================
Всем привет, меня зовут Сергей и являюсь автором канала «Королевский Авторемонт» -канал в помощь всем автолюбителям.
На моем канале я буду размещать видео про самостоятельный ремонт различных неисправностей, от замены колодок до капитального ремонта двигателя.
Постараюсь не превращать всё в нудятину, буду обсуждать серьезные вещи, но с юмором. Подпишись, чтобы не пропустить интересные ролики!
=======================
#ВАЗ #Шевроле #Нива #Ручник
@nikolaybulatoff8514 2 ай бұрын
Сделал себе такой девайс- два года работает без проблем. Огромное спасибо парни.
@markterehov4454 2 жыл бұрын
Кто то будет ездить без тормозов, но ни куда не полезет! Кто то будет мёрзнуть в машине, но печку не тронет! А ты молодец! Я то же переделываю всё, что завод не желает делать нормально! Конечно лайк!
@K-A. 2 жыл бұрын
Спасибо 🙏
@K-A. 2 жыл бұрын
@@user-gy2dn5gf8x Наш человек 👍🤝
@markterehov4454 2 жыл бұрын
@@user-gy2dn5gf8x Спасибо!🤝
@lcatraz2919 Жыл бұрын
Никогда не заморачивался и не заморачиваюсь этим вопросом. Основн торм главн работают и все. Поставил на уклоне на передачу и ушел...нашли тему?.. которое давно сьели.
@user-ue7rb1oo2o Жыл бұрын
Хорошо придумано 👍
@alekseysamodurov2244 Ай бұрын
А те, кто пишет тут про самоподводящиеся цилиндры - не учитывают, что ручнику они не помогут. Только что-то городить с распорной планкой. А вот что именно - возможны варианты: 1. Подварить углубление в штатных, чуть удлинив 2. Поставить планку с ручной регилировкой гайкой 3. Описанный тут вариант с переделкой иномарочной автоматической 4. Есть в инете еще более простое решение - клин на пружинке и упор на колодке. Других вариантов не знаю. Я попробую сделать то, что описано тут. Спасибо за информацию.
@user-pc3wg2rz3k 3 ай бұрын
Хорошая и правельная доработка -но есть одно большое но !в иномарках в барабане есть окно для свода колодок в наминал ,оно нужно в том случае когда все не новое а б.у барабаны с выроботкой ,поэтому при таком изменение на обратной стороне экрана тормозного сделать маленькое окно для сведения колодок иначе барабан не вынуть с колодок имея выротку ,а так механиз отличный 👍
@Veritaz70rus Жыл бұрын
Это просто гениально. Можно использовать на любом автомобиле. Спасибо
@Andrew-fy6gz Жыл бұрын
На батиной шохе были рабочие тормозные цилиндры самоподводящиеся и никаких проблем не было, это ещё в 90е было. Сейчас на пятнахе моей то же никаких проблем,всё нормально работает без танцев с бубном, подозреваю что на ней тоже самоподводящиеся цилиндры, ручник раз в год регулирую,когда больше 5 щелчков, и никаких проблем с тормозами никогда не было.
@Korolenkoka 2 ай бұрын
Так с 2105 и по всем дальше один и тот же тормозной цилиндр ставится. А с этой приблудой надо ещё отверстие буравить, что бы при замене свести колодки.
@Valerik0369 2 жыл бұрын
Купил москвич 2141, раньше ездил на семействах ВАЗа, очень хорошо в них разбирался, но в 41 москвиче тормозная несколько иначе сконструирована , а именно распорная планка заднего барабана она регулируемая через смотровые окна барабана и заднего защитного чехла,ясное дело такую систему впервые увидел, установив колодки барабан регулируем распорную планку далее подтягиваем ручник и все в принципе считаю удобно, хоть и не автоматизировано как в Вашем видео. А ведь идея была с момента выпуска этих авто. Всем добра!
@sergbaluev3760 2 ай бұрын
механизмы автоподвода колодок стояли на 405 пыже с 87 года. штука это сильно не новая.
@user-uv7nh7dd7f 2 жыл бұрын
Молодец, лайк за оптимизацию с лучшем смысле этого слова.
@user-bk8we9iy8o Жыл бұрын
Спасибо давно думал как переделать систему регулировки , отличная идея
@pavelsalychev3983 2 жыл бұрын
Красава👍👍👍 надо попробовать на гранте такую сделать!
@user-pg7zv4st7d 2 жыл бұрын
Класс. 👍 У меня на микроавтобусе ручником калодки разводятся, но парой бывает они не разводятся, механизм не срабатывает . Приходится в ручную трещетку прокручивать и тросик подтягивать . А этот вариант в полное лучше. 👍 А АвтоВАЗ пускай смотрит и учится.
@asperin4944 2 жыл бұрын
У меня нисан серена тоже саморазодящиеся
@urfinjuce196 Ай бұрын
Безусловное превосходство отечественной автотехники перед иномарками в том и заключается что открывает бескрайние возможности для творчества. Доработка шикарная. Пошел внедрять.
@kreyseryrikkreyseryrik1804 Ай бұрын
эта система уже с завода установлена на все ВАЗы..и работает эффективно, просто обслуживать нужно вовремя и все нормально работает
@urfinjuce196 Ай бұрын
@@kreyseryrikkreyseryrik1804 Не заметил
@user-ki8cn2bm7y 2 жыл бұрын
Отличная идея! спасибо что поделился!
@user-pb1tk4ck3f Жыл бұрын
Идея хорошая, но обязательно в кожухе нужно просверлить отверстие, чтоб потом отвёрткой закрутить этот механизм для снятия барабана. И пружина на другой стороне тоже нужна, а то трещотка потом перестанет крутиться
@user-us2jv9cm2x Жыл бұрын
Не надо ни чего сверлить. Пользуюсь такими тормозами три года, ручник всегда работает, тормоза прекрасные и барабаны снимаются легко, без молотка и мата. Я, правда прошелся круглым напильником по кромке барабана, снял фаску на миллиметра два...
@SDF_Live Жыл бұрын
@@user-us2jv9cm2x да как раз в голове тоже крутил эту мысль, спасибо.
@user-kj4bl7lg7j Жыл бұрын
@@SDF_Live на перед ставь барабан и третью включи и за несколько минут кромку снимешь напильником
@user-xj2fb6hw3n Жыл бұрын
@@user-kj4bl7lg7jперед задомкрать, сними колесо, потом назад. Идея хорошая но при условии что спереди тоже снято.
@user-kj4bl7lg7j Жыл бұрын
@@user-xj2fb6hw3n ну да спереди поднял на домкрат снимаю колесо ставлю барабан задний включаю третью скорость и напильником снимаю кромку ,так уже несколько раз делал на акценте. Понятно повозиться с колесами но оно того стоит, все ровно и быстро получается.
@vov3769 2 жыл бұрын
Отличная идея!спасибо что поделился! Барабан снять поставить не проблема,при распирании там остается зазор 05-07мм
@user-ih9lk4zo6j 2 жыл бұрын
Это пока барабан относительно новый и там нет выработки. На старых барабанах есть выработка и на барабане есть закраина, которая и не даёт снять барабан. Поэтому лучше прицелиться и просверлить отверстие.
@mr.bar135 3 ай бұрын
@@user-ih9lk4zo6j Полностью согласен Эти 5 мм могут не всегда остаться И этих 5 мм может не всегда хватить Лучше перестраховаться и сделать отверстие под ручной сброс натяжителя , и закрыть его резиновой заглушкой
@Sepa44 2 ай бұрын
слушай ка гений, а как же на реношках и ниссанах миллионы людей снимают эти барабаны? а?
@staticx6545 2 ай бұрын
Там отверстие в барабане с завода
@Sepa44 2 ай бұрын
@@staticx6545 чё та ты пиздишь кажись
@TheTorquelimiter 2 жыл бұрын
Годидзе! Плотный пролетарский лукас такому тюнингу!
@Dagomisic 2 жыл бұрын
На моей тойоте спринтер 1983 была уже эта система и проработала она от и до. Жаль японцы не живут 50 лет((( взял 2003 года, надеюсь лет 10 проживет😅😁
@K-A. 2 жыл бұрын
Японцы делают на века😉🤝
@user-pz4lw8pk9w 2 жыл бұрын
@@K-A. делаЛИ
@user-rz6oz5cp3p 2 ай бұрын
Рабочая тема. Сделал не пожалел. Спасибо за идею. Тормоза огонь🔥
@user-ed3bz5ft5v 2 жыл бұрын
внимание вопрос как потом снять барабан допустим для замены подшипника полу оси так как выроботка на барабане может не позволить снять его такой механизм предполагает смотровое окно для сведения колодок в исхдное положение окно должно быть на барабане или на монтажном щитке а так идея отличная
@K-A. 2 жыл бұрын
Всё в комментах .
@user-wf6nn1qg1x 2 жыл бұрын
Немного подтягиваем ручник и только потом ставим планку,и когда нам понадобится снять барабан с большой выработкой мы просто отпустим ручник планка уйдет назад и снимим барабан
@user-ki3mi7hb5s 2 жыл бұрын
@@user-wf6nn1qg1x не уйдет, там механизм автоподтяжки не даст.
@user-wf6nn1qg1x 2 жыл бұрын
@@user-ki3mi7hb5s планка ручника уйдет назад и распорная ослабнет
@zveroboi4095 2 жыл бұрын
@@K-A. предлагаю сделать тест, найти старый изношеный барабан, пропилить смотровые окна и показать нам аак колодки сойдутся чтобы снять барабан с большой выроботкой ✌️☝️
@user-wq3uu7hi3b 8 ай бұрын
Мысль годная, до не доведенная до лонического конца, в тормозном щите, нужно сделать отверстие напртив регулировочеой гайкки с заглушкой, для ослобления гайки при снятии тормозного барабана, иначе при малейшем износе барабана, снять его будет не реально.
@user-wh9hk7cy7j 4 ай бұрын
ослОбление гайки это когда она ослОбла?
@rustamsever7851 2 ай бұрын
Барабаны можно расточить на мм 3-5 ,именно то место которое будет препятствовать снятию барабана с колодок.
@Shadow2956 2 жыл бұрын
Ну за этот ролик прям жирный лайк! Спасибо!
@K-A. 2 жыл бұрын
И Вам, спасибо 🤝
@YuriSazonov 2 жыл бұрын
Хорошая идея, благодарю за то, что поделились ею.
@K-A. 2 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-cp4xf2xc6y Жыл бұрын
Всё это хорошо, ровно до того момента, когда надо будет колодки менять... Вот тут то и начнётся ебля со снятием барабана, и вспоминание автора ролика последними словами...😅😅😅
@YuriSazonov Жыл бұрын
@@user-cp4xf2xc6y, ну не совсем так. Там можно через отверстие одного из болтов в ступице подлезть маленькой отверткой и открутить гайку. Я смотрел, отверстие четко на гайку попадает. Да и потом, каждую весну, при смене резины я разбираю оба барабана для чистки от грязи и тормозной пыли и за одно бортик стачиваю. Так что все будет хорошо. Да и в этом ролике мужик что-то перемудрил. На драйве статья есть, там все гораздо проще описано, с минимумом обрезания колодки. Я по ней себе сделал, все работает.
@user-cp4xf2xc6y Жыл бұрын
@@YuriSazonov Каких "болтов в ступице"??? Там шпильки стоят...
@YuriSazonov Жыл бұрын
@@user-cp4xf2xc6y, У меня на Калине болты. Как вариант, вы тоже можете просверлить барабан. Пару отверстий для симметрии, напротив гайки механизма.
@user-fx4rh2rz6h 2 жыл бұрын
У меня Chrysler Voyager и заводская мудата перестала работать. Хотел сделать патриотовские клинья неполучилось а вот этот вариант прекрасно подойдёт. Буду ждать тепла и переделывать. Некоторые товарищи говорят а как снять при выработке барабана . Я за ранее удаляю место где не касаются колодки и ни разу небыло проблем со снятием барабана. Отличный вариант! С меня лайк.
@Sergey_LK 7 ай бұрын
В тазиках проблема не с колодками,а с тросиком. В новый тросик рекомендую залить масло и со стороны колодок откусить 3 витка пружины. Хорошо закрепить наружнюю часть оплетки тросика для защиты от перетирания! Основная проблема ручника ваз 2101-07 это закисший от ржавчины тросик☝
@semen0semenov 2 жыл бұрын
Эта доработка работает до первого дождя. Потом заржавеет и закиснет
@shelove4212 2 жыл бұрын
Был у меня Матиз. Там стоит эта регулировочная гайка. Работает она ровно месяц. Далее все это закисает, загибает и ничего не регулирует. Простая планка и ручная регулировка троса надежней
@Sepa44 2 ай бұрын
может просто руки из другого места у тебя растут?
@user-yt9to2su7j 2 ай бұрын
На Нексии отлично работает. Иногда заглядывать просто нужно туда
@user-rf9oi8on6j 2 жыл бұрын
Газовское решение лучше. Даже на старых волгах нечего покупать ненадо. Там есть эксентрик регулировки опорной планки колодок. Смотри в в волгах 2410. 3202. 3110.
@user-dd8zd8 2 жыл бұрын
Сделал подобную вещь на шниве. Использовал регуляторы от какого-то ситроена. Принцип тот же. Важно: оба конца планки должны быть притянуты к колодкам пружинками. Одна надета на винт с завода, вторую надо установить. Иначемеханизм может не работать. И еще вытащил регулирующие кольца из тормозных цилиндров.
@user-gl3pz3ev7o 2 жыл бұрын
эти кольца самоподвода не только регулируют,но служат в качестве дополнительных направляющих .Не нужно было их убирать.
@user-gl3pz3ev7o 2 жыл бұрын
@@user-dd8zd8 ты не6 один так ошибочно считаешь)))).
@lexa70915 2 жыл бұрын
Респект! Спасибо. На днях затею переделку.
@K-A. 2 жыл бұрын
Пожалуйста, удачи Вам.
@rusbest9515 2 жыл бұрын
А я просто продал это....ниву...как не следи за ней после 150000 км сыпится даже на парковки,ну а сейчас шнивы не доезжая и 50.000 км. Вот б.. почему сразу с завода так не делать.... Автор молодец,таких бы и на АВТОГОВНОВАЗ, и может тогда АВТО был бы авто,а не телега сыпающияся ! ВСЕМ УДАЧИ !!!
@K-A. 2 жыл бұрын
@@rusbest9515 спасибо 🙏
@rusbest9515 2 жыл бұрын
@@K-A. Пожалуйста,всё по факту. Удачи Вам !!!
@K-A. 2 жыл бұрын
@@rusbest9515 и Вам, от души 🤝
@region_45 8 ай бұрын
На АвтоВАЗе цилиндрик и является этой компенсирующей планкой. На оригинальных запчастях он самоподводящийся. Там стоят специальные фиксаторы которые не дают цилиндрику сжаться, как у иномарок просто двумя пальцами
@Sepa44 2 ай бұрын
просто есть саморазводящиеся целиндрики, а есть обычные, но они на работу ручника не влияют
@user-sh3zi7ev5y Ай бұрын
При такой доработке будет ручник
@kreyseryrikkreyseryrik1804 Ай бұрын
@@Sepa44 дак проще установить "саморазводящие" если их нет...и не заниматься колхозом
@user-uk9fy9js6n Ай бұрын
@@kreyseryrikkreyseryrik1804такие цилиндры стоят уже давно (пятерочные) только они не помогают
@sportsrsss6253 Жыл бұрын
Писал ранее, что установил данный ручник на Ниву-Тревел. Проехал 19 т.км, БЛАГОДАРЕН АВТОРУ 🤝 Ручник на своем месте никуда не ушел, менял подшипник колеса, баран снялся на раз-два. Тормоза, педаль вверху, чувствуется эффективность торможения, по сравнению ранее. БЛАГОДАРЮ 💪
@K-A. Жыл бұрын
Спасибо большое 🤝
@Syxoi2505 2 жыл бұрын
Можно и от Опеля и Нексии поставить та же система, работает на ура.
@dorannide462 Жыл бұрын
📌 Сварено не правильно, должно быть рабочей пружикой трещётки к барабану. Для последующего доступа к трещётке через отверстие в щите. Правильное позиционирование для сварки на 2:33.
@victorp.6907 2 жыл бұрын
Такой механизм уже давно стоит на TOYOTAх, у которых задние барабанные тормоза. Посмотрите какой там механизм. И вам надо ещё просверлить отверстие в защитном кожухе тормозов, на против шестерёнки, для ручной регулировки колодок, чтобы отвернуть шестерёнку если не будет сниматься барабан.
@K-A. 2 жыл бұрын
Просверлим👍👍👍
@vyacheslavsahranov3244 2 жыл бұрын
@@K-A. д б.ю.
@bkmlks8987 Жыл бұрын
не согласен только с одним-на тормоза зто не влияет,так как, рабочий тормозной цилиндр выставляет нужный зазор.а вот на работу ручного тормоза повлияет.
@PashaZAZ 2 ай бұрын
Отличное видео, надо будет попробовать сделать!)
@user-we4id1we7v 2 жыл бұрын
Не знал про такой механизм. Я поставил на простую ниву клинья с пружинами ВАГ,работает отлично,ручник постоянно 3 4 щелчка. Поколхозил немного,быстро получилось. Но если на барабане бурт,то его убрать надо обязательно,иначе потом барабан не снять. Так же и у вас,бурт надо убирать.
@user-zu8lu7mm3y 3 ай бұрын
так можно отверстие в щите сделать напротив низа клина. приподнять если что
@user-hb1zi3ih6x Жыл бұрын
Да нужно изначально тросс ручника немного натянуть чтоб потом был ход куда ему отпускать ,либо как вариант изначально бортик барабана где не работает колодка сточить немного чтоб в будущем не было такой проблемы ,😃😃😃😃
@Sepa44 2 ай бұрын
надо срочно писать письмо на завод Ниссан-Рено! как они столько лет машины делают и не знают что трос надо натянуть и барабан обточить перед установкой. ай яй яй горе та какое😭😭😭... как же теперь на реношках и ниссанах барабаны будут снимать😭.... мужики та не знали что барабан надо точить 😂😂😂😂😂
@viktorlenin6210 7 ай бұрын
Я применил более простую систему ,клин с КОРЧ ВАГЕНА гольф 2,он меньше закисает,с минемальной проточкой распорной планки,и упорной бабышки на сому колодку(на винт)сьемная,,кто видел и в теме работу ручника гансов,тот поймет 😊
@user-jb5ly4fe2o 2 жыл бұрын
СПАСИБО НОРМАЛЬНО ДРУЖИЩЕ.
@b5931 Жыл бұрын
Больше клин от вага понравился. Но там много допиливать нужно.
@user-jc2mc3co5b Жыл бұрын
Он надёжнее этой херни. У меня на логане они забиваются пылью, ржавеют и тд. В итоге не работают нормально
@user-zu8lu7mm3y 3 ай бұрын
Еще надежнее - сварить планку из планку москвича 2141 и родной. Регулировать отверткой через отверстие на щите , раз в сезон при сменен резины. Барабан снимать не нужно. Для снятия барабана при замене колодок - легко уменьшить длину. А с клиньями тоже можно, но это дольше, плюс дорабатывать каждую пару колодок при замене. И с клиньями лучше двойной комплект пружинок ставить, чтоб не заклинило или наоборот - клин не выпал и тормоза не потекли
@user-rg9on9pj5u 2 ай бұрын
@@user-zu8lu7mm3y поддержу ! Планка москвича такого же типа как на Оке, в работе мне понравилось. Ларгус же с планкой как у автора , на нем то не разводятся колодки (стачивание храпового механизма) а при демонтаже хрен сведешь обратно
@Hellboy-np2kj 2 жыл бұрын
Я просто сделал наварку сваркой на колодке 2109,три года ручник работает
@yourwindow4688 3 ай бұрын
Нужно просто поменять распорные планки и привод ручника (хрень куда трос устанавливается). Я тоже варил пилил а потом померял размеры и офигел. Там 1мм не хватает там 1.5
@Sepa44 2 ай бұрын
ты езди на ней, а не только пиво в ней пей. годами измеряют только чайники. я за год до 100 т. приезжаю и на каждом почти светофоре ручник дёргаю чтоб тормоз не давить. а ты хотя бы на своём тазике пять за год проехал?
@Hellboy-np2kj 2 ай бұрын
@@Sepa44 🤣🤣🤣, в год я проезжал на ней примерно 40 тысяч , тогда таксовал , а сейчас тоже ездит она только как рабочая , но все равно 15 тысяч минимум будет в год. Только я не понял зачем ты ручник тянул на каждом светофоре ? Он не предназначен для этого , и поменять передние колодки намного легче чем задние , и еще барабанные 😂
@74.2 2 жыл бұрын
Ценная информация. Езжу на классике 07.интересно,поищу в магазинах такой механизм. Подписка.
@user-tn7rx8op7x Жыл бұрын
Я уже нашёл, буду делать на двенахе. Только нужно в кожухе отверстия сделать, для сведения колодок, и заглушку какую нибудь.
@Sepa44 2 ай бұрын
ну на реношках как то снимают без отверстий лишних. а? как думаешь? во первых поставь барабаны чугунные на свой тазик, а не говно из дюраля с какой-то мифической вставкой
@user-gk7tv2ci9v 2 ай бұрын
Долгих лет жизни вам, вот кто должен сидеть на кресле директора автоваз!!!!
@user-se7lo3ms8y 2 жыл бұрын
Надо было и с другой стороны доварить со старой планки. Что бы колодки были завод. А так при каждой замене колодку надо дорабатывать.
@K-A. 2 жыл бұрын
Я понял о чём идёт речь. Сделать планку ещё короче и приварить фрагмент от старой со стороны трещетки 🤔 Хороший совет, спасибо- одна голова-хорошо, а две-лучше 👍
@user-by8py2ly9s 2 жыл бұрын
Раз в 2 года 50-60т км можно и пильнуть
@Syxoi2505 2 жыл бұрын
@@user-by8py2ly9s у меня раз в пол года получается
@user-zp3hf7vq7z 2 жыл бұрын
Оба совета класс. Но уточню, 50-60 тыс. это может быть и не 2 года, а 5-7
@user-ov4wp8oj1z 2 жыл бұрын
@@user-qv7so6lw7c одна голова хорошо, а две - мутант.
@aleksei9282 Жыл бұрын
Чтоб задние тормоза работали, рекомендую сразу менять рабочий тормозной цилиндр от восьмёрки. Там цилиндры самоподводящиеся. Если интересует ещё и ручник, то можно взять систему Ауди 80. Там подпружиненный клин под крючком ручника. Вечная система.
@sergeybritan Жыл бұрын
Не от восьмёрки, а от пятёрки. На восьмёрке стоят рабочие тормозные цилиндры от пятёрки.
@andreyandrey4551 Жыл бұрын
@@sergeybritan все верно цилиндры 2105 ставятся с самоподводом, но сейчас уж наверно не осталось машин с 2101,у кого и были 21 нивы так наверно уж поменяли их. видео про хрень какую то автор сочинил))))
@aleksei9282 Жыл бұрын
@@sergeybritan вы же меня поняли. Не все знают такие подробности про ВАЗ 2105.
@user-nx5ef5ty2e 2 жыл бұрын
Даа вообще молодец!!! Мне идея понравилась, у себя тоже сделаю!
@weter352 Жыл бұрын
ага...еще соседям и всем родственникам
@user-jn6yw6wk7r 2 жыл бұрын
Доброго времени суток! Грамотная доработка это - круто и многого стоит. Хорошо когда находят изъяны и высказывают критику.... Это полезно! Предложу вам обратить внимание на критику людей и сделать новое видео с освещением света на спорные и нерешённые вопросы, типа ревизионного отверстия, цилиндров, удлиннения планки вместо обрезания колодки и т.д. Так сказать, "Кайдзен" на "Кайдзен". Спасибо! Мне понравилось! Доходчиво и полезно!
@user-ob5jw3od2f Жыл бұрын
И каждый раз меняя колодки, резать.... Гениально!!!!
@D_Maga Жыл бұрын
А ты просто планку привари с той стороны тоже компенсируя другим
@user-cj1fm6wx4u 3 ай бұрын
Как будто каждую неделю их меняет))))😅
@user-de2jm7ju9m 2 ай бұрын
На что времени больше уйдет, на подгонку колодок или энное количество лазаний под днище для натяжки ручника?
@user-wq3uu7hi3b 8 ай бұрын
Подтянуть ручник сосем не сложно. А при замене троса ручника, лучше вырезать с пружины несколько витков, тогда ход колодок можно увеличить, и даже при большем количестве щелчков, ручник будет выполнчть свои функции, проверено.
@user-bk2lm8wo9h 15 күн бұрын
Тоже планирую такую доработку, так как на нексии такой механизм стоит и работает, а на гранте нет
@HamzzaT 2 жыл бұрын
Классно придумано ,,,вы большой мастер, удачи,добра, бобла
@K-A. 2 жыл бұрын
Спасибо 🤝
@user-yb1hx2sx3c 2 жыл бұрын
Спасибо за умное решение, мы вас смотрим всегда
@K-A. 2 жыл бұрын
Спасибо большое 😊
@SerjShvediuk Жыл бұрын
А для надёжности всего механизма, стоит упорные поверхности, ВСЕ, проварить тонким слоем электродами УОНИ 33/55ФК, с опусканием св по- ти в воду ( подкал) с последующей шлифовкой УШМ в размер. Так как эти детальки в лучшем случае изготовлены из ст-3. В местах соприкосновения площадь их очень мала и выминается, вырабатывается, нагрузкой , теряет размерность. Основание колодок по длинне, распорные планки и т.д.
@user-zu8lu7mm3y 3 ай бұрын
достаточно просто сделать подлиннее планку, миллиметра на три , и подогнать по факту надфилем. Хватит на весь срок
@user-bx4oq7nk1c 3 ай бұрын
Гениально👍нужно попробовать)
@krava34 2 жыл бұрын
Приветствую бро!!!Зачетный совет,надо внедрить на свою ниву,спасибо
@vladimirr6674 2 жыл бұрын
Можно наварить родную распорную планку в том месте, где она упирается в колодку. Обычно она там изношена и ручник не держит. Но идея отличная для рукастых самое то!
@K-A. 2 жыл бұрын
Можно и наварить, но при износе колодок зазор всё равно увеличится. А эта планка постоянно подводит колодки, по мере их стирания👍
@user-bl7rq7ke2o 2 жыл бұрын
@@K-A. Эта планка колодки не подводит, что меня по началу и сбило с толку, потому и написал о ВАЗ 2105.Колодки подводит сам цилиндр, а регулируемая планка уменьшает зазор между планкой и флажком к которому прикреплен трос, чем меньше зазор, тем эффективнее ручник, что позволяет ручник практически не регулировать. Так что эта конструкция имеет право на жизнь, кому лень лишний раз подтянуть ручник, а на эффективность тормозов оно не влияет ,так как зазор между колодкой и барабаном устанавливает цилиндр!
@K-A. 2 жыл бұрын
@@user-bl7rq7ke2o Всё верно, спасибо. Только у цилиндра большой ход для фиксации, а у планки мелкая трещетка и нужен небольшой вылет поршня для её фиксации👍
@air-techrussia3538 2 жыл бұрын
@@K-A. это точно, цилиндры имеют слишком большой ход назад, а планка ручника напрямую влияет на свободный ход педали ✌
@K-A. 2 жыл бұрын
@@air-techrussia3538 👍🤝
@user-by8py2ly9s 2 жыл бұрын
Приветствую я пошёл по другому переточил регулировочные винты (сам токарь) на моих планках м7х1,25 и м7х1,25L (левая) таким образом всё остальное как у тебя только колодки штатные без доработки огромное спасибо за идею весной поставлю
@K-A. 2 жыл бұрын
Пожалуйста, удачи 🤝
@user-jn6yw6wk7r 2 жыл бұрын
Вот это лучше вариант! Не нужно колодки резать каждый раз при их замене.
@den-ro8sj Жыл бұрын
Мужик ты молодец я поставил такие планки на ваз 2106 и просто в шоке как у иномарке все четко объяснил ручник колом сколько дет я мучился с этим ручнико а щас как у иномарке
@K-A. Жыл бұрын
Спасибо, рад что пригодилось 👍
@Sepa44 2 ай бұрын
на шаху уж лет двадцать как придуманы задние дисковые тормоза и маятник вместо панары и тяги на прямых сайлентблоках. делаешь это всё и машину не узнать. а ещё можно по две реактивные тяги с каждой стороны поставить) чтоб мост вообще ни куда не бегал
@Fellow_161 8 ай бұрын
За подробную информацию спасибо! А у меня вопрос, как будет происходить снятие барабана с выработкой!? Как можно будет свести колодки чтоб снять барабан!?
@user-oy9lt6ml8h 2 ай бұрын
Мне тоже интересно
@AndreiSolodovnikov86 2 ай бұрын
На моей Шкоде Рапид в тормозных щитах были специальные оконца, через которые можно отверткой гайку закрутить обратно.
@user-sh3zi7ev5y Ай бұрын
Все элиментарно сверлишь смотровое окно 😊
@Jambulat_Gasanov 8 ай бұрын
Идея интересная, хотя можно сделать, еще проще - спилить по паре витков на пружинах троса ручника, где он накидывается на колодки, тем самым увеличив ход троса, и только. Но есть одно НО! Снять барабаны станет значительно сложней, т.к. бортики, которые появляются на барабанах в процессе их износа в том месте, где барабаны не соприкасаются с колодками, в этом случае могут стать серьезным препятствием при снятии барабанов. Дело в том, что бортики, которые станут на порядок больше расчетных, при снятии будут упираться в разведенные колодки. И если со спиленными витками на пружинах усадить колодки на свое место еще есть какой-то шанс, то с такой доработкой колодки становятся невозвратными! Кстати, чтобы барабаны легче снимались, имеет смысл на тормозных накладках колодок с внутренней стороны сделать уклоны-стёсы по всей длине. Так колодки легче будет загнать на место при снятии барабанов
@user-yf3sp3eq6t 3 ай бұрын
А если поставить чугунные барабаны?
@vladimir9240 3 ай бұрын
Самый адекватный комент. Нахрена этот колхозный тюнинг?
@Ateist86 8 ай бұрын
Красота, пойду делать!
@alexborodul1248 9 ай бұрын
на сузуки паскуде давным-давно такая штука использовалась, только планку эту распорную найти было очень трудно.
@zg.1501 2 жыл бұрын
Super ! 👏👍
@mikailkalinin1769 2 жыл бұрын
Наш то автопром не мог так сделать сразу , молодец классно придумано
@K-A. 2 жыл бұрын
Спасибо 🤝
@astra4616 2 жыл бұрын
Смысла нет так делать. Потом вылезут тормозные поршеньки. Инженеры неидиоты. На Рено и Ларгусах ход в цылиндриках больше.
@K-A. 2 жыл бұрын
@@astra4616 Причём тут ход цилиндра?Планка того же размера.
@astra4616 2 жыл бұрын
@@K-A. А цылиндр также удлиняется на ход поршеньков по мере износа колодок и тормозного барабана? В тормозных цылиндрах рено этот момент явно учитывается. Пресловутая защита от дурака. У меня вылазили поршеньки с цылиндра со стандартной планкой на Оке. Очень неприятно. А тут Нива под 2 тонны веса.
@anatolijwolf6523 2 ай бұрын
Замечательно! А как потом барабаны снимать? На заводских системах предусматривается возможность скручивания этого штока. Через отверствие специального. Или колесного болта. Если кто не в курсе: в процессе эксплуатации на барабане образуется кант. Который благодаря коррозии и износу отличается от рабочей поверхности барабана. И при разборке этот кант ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ мешает снятию барабана..(если нет возможности свести колодки).. В общем.. небольшой регулярный "sex" по регулировке троса часто, мы заменяем на большой "Трах" , (возможно групповой), при следующей замене колодок..))
@SSSR693 Жыл бұрын
Смотря такие видео, вспоминаю добрым словом автоваз😁
@user-ot7dw9st2w 2 жыл бұрын
На Приоре можно так Круто👍👍👍👍👍👍👷
@K-A. 2 жыл бұрын
Думаю что да, только там планка изогнута. Нужно подгонять, чтоб за ступицу не цепляла.
@e630kt 2 жыл бұрын
Тоже парит этот же вопрос! Не выяснил?
@user-js5ue1th7l 2 жыл бұрын
Просто и понятно. Браво 👏👏👏 Идея имеет право на жизнь 😉 Может на месте сваривания планок положить "косынку",как усилитель? Это чисто размышления 😁 Спасибо за идею. С меня подписка 👍
@K-A. 2 жыл бұрын
Спасибо большое 🤝 Можно и косынку, но на планку усилие небольшое. Родную можно руками согнуть😀
@user-js5ue1th7l 2 жыл бұрын
@@K-A. да я просто к тому что сварка делает металл хрупким, чтобы в месте сваривания не лопнул. Опять же размышления 😁
@egorWch Жыл бұрын
@@user-js5ue1th7l это если металл был каленый , что там очень вряд ли
@user-tr2ef6je6z 2 жыл бұрын
Отлично, спасибо сделаю себе на 2111
@user-bomba_bear 2 жыл бұрын
Добрый день. Я планирую пойти работать в автосервис и смотрю Ваши видео как обучающий материал. Я много чего нового узнаю для себя. Спасибо Вам.
@TRACK_HAWK 2 жыл бұрын
не дай бог к тебе попасть
@Sepa44 2 ай бұрын
надеюсь его не возьмут. ну либо только ключи подавать и полы мести
@kolomenski79 2 жыл бұрын
вообще-то в цилиндре есть специальные кольца, обеспечивающие минимальный зазор между колодками и барабаном.
@Sepa44 2 ай бұрын
и каким образом они влияют на работу ручника? а?!
@user-zp6ol6xo2q 2 жыл бұрын
Для нивы очень полезная доработка, удивительно, что еще нет заводских комплектов доработки "болт в болт".
@user-mj6bq7zm2o 2 жыл бұрын
Не советую такую доработку, инженеры Ваза конечно глупы, но не настолько.
@user-ec4fj8tr8y 2 жыл бұрын
@@user-mj6bq7zm2o тачка выпускается с 1977 года.она морально и физически устарела.а тормоза на ниве это полное г@вно.задние толком не тормозят,идёт перегруз на передние тормоза,из за этого просто бешеный перегрев тормозного суппорта,колодок и диска.а больше всех страдают ступичные подшипники,они и без этих нагрузок очень слабые.а у автора идея отличная.на форд фокусе самоподводящая система стояла и отрабатывала на все 100%.
@user-ys1cq3si1x 2 жыл бұрын
@@user-mj6bq7zm2o ты говоришь о не доработки слушай и запоминай эта росия и ищут выход как тебя ободрать классика нива 30 лет ичто за это время нельзя было придумать у меня тоета микроавтобус с 82 г у них этот механизм стоит и электронное зажигание и много другое а ты про наш авто ваз
@uran_ 2 жыл бұрын
Удивительно что до сих пор нет задних дисковых тормозов.
@Vitaliy-G21 2 жыл бұрын
Пока мозг у ваза не вырос.
@user-uj8bh3kc7u 2 жыл бұрын
В данном случае идея не верна. В механизме есть узел установки необходимого зазора при износе колодок, он находится внутри тормозного цилиндра в виде разрезных колец, в которые вкручены поршни. Кольца двигаются с довольно большим трением, заведомо большим усилия стяжной пружины колодок но меньшем чем давление тормозной жидкости, а поршни имеют небольшой люфт в посадке в разрезном кольце. При качественном изготовлении работает великолепно и никаких доработок не нужно, доработки скорее вредны.
@serdjogusache4718 2 жыл бұрын
Делай всё во вовремя , всё там прекрасно работает , без внесения изменений . Сколько было тазов , гемора не возникало не разу.
@user-lk7vo9qc2t 2 жыл бұрын
Ты везунчик, а мне что-то не фортануло. Поставил новые барабаны, колодки, тросики. И все равно ручник поработает немного и снова тянешь, сейчас там уже его тянуть некуда...
@user-lk7vo9qc2t 2 жыл бұрын
Уже подумывал разбить контур и сделать пневмо палку... но это не безопасно и на заглушенной будет не очень
@Sergey_LK 7 ай бұрын
Полностью согласен
@qweryassd9210 2 жыл бұрын
Молодец , все понятно и главное реально сделать !
@K-A. 2 жыл бұрын
Спасибо, очень даже реально 👍
@wertsmart Жыл бұрын
Намного проще в циллиндр поставить блокирующее кольцо которое стопорит поршень..на уаз переделал от газнли .все отлично работает.
@user-ps1hm5cf8w 2 жыл бұрын
Спасибо тебе, человечище !!!
@user-hd2sh3br9t Жыл бұрын
А как ручник ослаблять для снятия барабанов?
@user-si6so8zp5e Жыл бұрын
Идея хорошая но возникает один вопрос!!!! При замене выработанных колодках что придется каждый раз пилить колодки???
@user-wm7dd6zs9s 8 ай бұрын
Так можно же накладки переклепать, пока колодки не стёрлись. 🤣😁🤣😜
@user-si6so8zp5e 8 ай бұрын
@@user-wm7dd6zs9s да да я помню ентот дедушкин способ продления колодкам жизню🤣🤣🤣🤣 а у не опытных так на ходу накладки слетали🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-xq5sj8sj5y 5 ай бұрын
Ремонтировал тормоза в прошлом году.Рабочие цилиндры были двух типов.и самоподводяющиеся так и нет.
@user-bz5et7wx5s Жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста при выборе механизма наткнулся на разные модификации , увидел полностью круглые не пластиной. Как думаете подойдут такие?
@user-wf6nn1qg1x 2 жыл бұрын
Спасибо за такую идею, сегодня всё таки я поставил эту систему на гранту, всё отлично работает,ручник 2-3 щелчка,зазор между колодками и барабанами минимальный,педаль не проваливается 👍
@K-A. 2 жыл бұрын
Я рад, что Вам пригодилось 👍
@vitalley 2 жыл бұрын
А какой номер регулировочной планки?
@K-A. 2 жыл бұрын
@@vitalley Посмотрите пожалуйста в комментариях, я несколько раз указывал.
@user-wf6nn1qg1x 2 жыл бұрын
@@vitalley номер не скажу незнаю, Лада Ларгус отлично подходит без доработки планки,дорабатываем только колодки
@user-wf6nn1qg1x 2 жыл бұрын
@@vitalley vk.com/wall-169032073_953526
@nikdovgal 2 жыл бұрын
Я себе представляю как он будет снимать тормозной барабан когда появится вьіработка и отпустить колодки будет просто не возможно. :)
@pizdec-bx2uz4vw3i 2 жыл бұрын
Надо доработать механизм отпуска колодок, через внешнее отверстие
@antsrsantsrs Жыл бұрын
Он просто поменяет машину ).
@user-dc6vs1xu8i 7 ай бұрын
Вот сегодня , колбасу жареную приготовил и пивко,но наткнулся на ваше видео о регулировке тормозов- сразу все это дело отставил и пошел переделывать задние тормоза,Время позднее- 22 часа,но ничо,как нибудь справлюсь,а если чо- свою жену подряжу,а то вон ,кобыла,опять в тик,токе сидит! Ю😊
@alexushin 2 жыл бұрын
Ну нее. С ВАЗ 2105 зазор между колодками и барабаном регулировался автоматически в рабочем цилиндре. До ваз 2105 - эксцентриками. Если автоматическая регулировка не работает (или не отрегулировали эксцентриками), а износ большой, то эффективность и правда может снизится, не хватит объема главного тормозного цилиндра, чтобы вытолкнуть поршни рабочего цилиндра на требуемую величину, тогда регулировка ручника поможет. Еще можно перетянуть ручник и заблокировать колеса, например. Но при нормальной работе тормозной системы регулировка ручника влияет только на работу стояночной тормозной системы.
@valery1132 2 жыл бұрын
За 40 лет на "Копейке" несколько раз с ямы подкручивал. 200 тыс. пробег. Баловство это. Рукожопый сварит, она лопнет на ходу, заклинит и редуктор заднего моста Ку-Ку ! Брат мой, лет 30 взад колодки наклепал так. Сорвало, заклинило, кардан крутится ,а колёса стоят. 40 км тащил его на "галстуке". " Ходовая " не то место, где трогать, что то надобно.
@user-by8py2ly9s 2 жыл бұрын
За 8 лет 200т 2...3 раза в год напрягает и без работающих ручника тормоза вялые и морда клюет на юз срывает особо зимой
@g777ok 2 жыл бұрын
Вот никак понять не могу, как колодки повлияли на редуктор моста? Если только редуктор уже на последнем издыхании был или владелец рукожоп(плохой зазор в паре, отсутствие или несвоевременная замена масла).
@valery1132 2 жыл бұрын
@@g777ok Этот " рукожопый " котэдж себе отгрохал, сам, один, своими рукам , я иногда помогал. Где подогнано всё до милиметра, даже у въездных ворот.10 лет пыхтел. Машина новая была. Вот так вот заклинила, что редуктор полетел. Я его не смотрел. Тогда всё в дефиците было, из Москвы пришлось везти через знакомых на СТО.
@g777ok 2 жыл бұрын
@@valery1132 много раз по неопытности люди запарывали себе редуктора(перетягивая гайку хвостовика). А то что дом себе построил... Строитель это не автослесарь. Тут либо разбираешься в стройматериалах и конструкциях или в узлах и агрегатах(принципах работы и т.д.). Много раз видел машины офигенных строителей... Внешне отличные, а по техничке усиленные(гоняют по сто, или сами устраняют неисправности "за копейки" и "быстренько". Частенько забывают про обслуживание. Невозможно быть профессионалом во всём и знать все тонкости во всех сферах.
@MrBurarum 2 жыл бұрын
Доработка классная, бесспорно. Жирный лайк. Но, это, как не печально, вмешательство в тормозную систему.
@K-A. 2 жыл бұрын
Установка дисковых тормозов- это вмешательство в тормозную систему, а я просто родную планку доработал😀
@MrBurarum 2 жыл бұрын
@@K-A. с точки зрения банальной эрудиции, Вы правы, а с точки зрения ГИБДД и страховщиков - вмешательство.
@K-A. 2 жыл бұрын
@@MrBurarum Я один раз участвовал в дтп, не страховщики не гайцы задние барабаны не вскрывали☹️
@MrBurarum 2 жыл бұрын
@@K-A. так это же здорово меняет дело.
@K-A. 2 жыл бұрын
@@MrBurarum 😂😀🤝
@user-ni8wg8mf1m 7 ай бұрын
После торможения колодки достаточно сводятся, чтоб не задевать барабан? И ещё, когда на барабане будет износ и появится ступенька - как свести колодки с этим механизмом, чтоб барабан сдёрнуть можно было?
@user-tc1rj5zt3d 6 ай бұрын
Ваговская система с клином как мне проще и понятней, думаю что и надежней чем приржавевшая резьба в механизме регулировки.
@user-pf5io6to1l 2 жыл бұрын
С большим уважением,а теперь попробуй снять барабан,и ощутиш всю прелесть иномарок
@user-ih9lk4zo6j 2 жыл бұрын
На и номарках есть отверстие в барабане, чтобы можно было свести колодки. Что или кто мешает сделать это здесь?
@srstep4647 Жыл бұрын
Хорошая идея и лайк, но возникает вопрос Если на барабане образовалась большая выработка, как колодки свести назад ?
@user-sv9dd4jc6e 6 ай бұрын
Ослаблением тросика ручника, думаю можно будет это сделать.
@MrQvartal 2 жыл бұрын
Идея хорошая. Жалко с завода не могут ставить такой механизм. Мицубиси л 300 1993 года, уже тогда ставились с завода саморазводящиеся механизмы. Ни каких окошек в барабане, и все снимается.
@user-pt6rc8lw5b 10 ай бұрын
Нет предела совершенству!!!
@user-vh4rl8hr8n 2 жыл бұрын
для снятия колодок нужно сделать отверстие в кожухе через которое моно будет свести колодки при снятии барабана
@05577 Жыл бұрын
Не сведёте вы колодки таким образом. Нужно сначала стравить тормозу из цилиндра, а потом сводить колодки. Проверено.
@user-iu2bn2sr5s 2 жыл бұрын
На опорном диске нужно сделать отверстия что бы сводить колодки при снятии барабана.
@K-A. 2 жыл бұрын
Можно 👍
@Syxoi2505 2 жыл бұрын
@@K-A. нужно иначе при сьеме барабана боги услышат о себе много новых слов)
@paulpaws8966 2 жыл бұрын
Я вот так и думал что ручник влияет, но ставил 5-6 щелчков и тормоза были не очень. Попробую 3-4 поставить. Спасибо за видео.
@K-A. 2 жыл бұрын
Если поставить 2-3 будет нормально, только проследите чтобы колёса крутились свободно👍
@Expert124 2 жыл бұрын
Нифига ручник не влияет, автоваз уже тучу лет ставит саморегулирующие тормозные цилиндры.
@K-A. 2 жыл бұрын
@@Expert124 🤦🏻♂️
@user-by8py2ly9s 2 жыл бұрын
А у тебя вообще тазы были ??? ( Нет ручника вялые тормоза это 1000 процентов)
@user-qe4gb1lv4p 8 ай бұрын
Красавчик
@K-A. 8 ай бұрын
Спасибо
@Roman.P.A. 2 жыл бұрын
Вот такой вопрос. На автовазе когда откатаешь ресурс колодок и приходит замена. То ручник отпустил и колодки отошли далеко от барабана и его легко снять. А если они постоянно подведены будут, то как снять барабан, не ломая его. Ведь с пробегом появляется выработка на барабане и с краю появляется бортик. С подведёнными колодками сложно будет снять барабан
@K-A. 2 жыл бұрын
Добрый день, если не трудно почитайте комментарии. Мы этот вопрос уже несколько раз обсудили. Спасибо 🙏
@sergeymax3034 2 жыл бұрын
Поддомкратил , снимаеш колесо , заводиш , включаеш скорость и резко на тормоз - барабан слитает мигом .
@K-A. 2 жыл бұрын
@@sergeymax3034 Ага на Ниве😂 Там же шпильки.
@Roman.P.A. 2 жыл бұрын
@@sergeymax3034 ну на сколько знаю, так барабаны от ступиц отрывают если прикипели. Сам лично срывал так. Но чёт никуда не улетали они у меня😄
@user-on9qn1if8t 2 жыл бұрын
На пыльнике, если смотреть от редуктора моста должно быть смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой пробкой, по крайней мере у меня на 2106 оно было, если нет, то его можно сделать входе доработки или его сделать в барабане как на Ваз 11113 и через него свести колодки, уменьшив длину распорной планки путем вращения гайки.
@user-de7wv7dl9k 2 жыл бұрын
👍
ГАРАЖ ЮТУБА
Рет қаралды 100 М.
Антон Маляр
Рет қаралды 6 МЛН
Механизм ручника Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Opel Astra, Daewoo Matiz. РУЧНОЙ ТОРМОЗ
УПЫНДАРЬ
Рет қаралды 803 М.
СВЕРХ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
Рет қаралды 2,9 МЛН
АВТО МАСТЕРСКАЯ
Рет қаралды 137 М.
НОВЫЕ ВАЙНЫ
Рет қаралды 487 М.
Anvar Khaydarov
Рет қаралды 3,9 МЛН