Как мы снимаем обойму гребного вала (корпус сальников, корпус подшипников) с редуктора лодочного мотора разными способами при большой коррозии. Как открутить алюминиевую гайку с редукторов больших мощностей. Данный способ извлечения обоймы применяется в тех случаях, когда редуктор имеет сильное или близкое к сильному окисление. Иногда обойму можно вытащить и без применения особых усилий. Для того, что бы не пришлось в следующий раз греть корпус и портить краску, при сборке все резьбовые соединения, уплотнения, и обойма промазываются. Тогда при необходимости разборка проходит намного быстрее и легче. При таком закисании заливать редуктор чем-либо и ждать, пока откиснет, бесполезно. В редукторах больших мощностей нельзя забывать про ось переключения передач, которая может быть вставлена в паз втулки, соединенной с толкателем храпового механизма переключения передач (в зависимости от модели и мощности мотора), тем самым при попытке вытащить обойму, потянув за вал, ось не позволит валу выйти. Поэтому необходимо сначала извлечь ось выбора передач, а затем тянуть за вал. Некоторые редуктора имеют свои особенности по демонтажу обоймы гребного вала.