В лючке выштамповка для заводского газа. 124 можно было на газу с завода взять. Вообще считаю 124 вершиной Мерседеса. Ни до ни после такой машины они не сделали. Хорошая машина.

У меня около 10 лет каталась куча машин на газу. Сдавал в аренду таксистам. Кое какие до сих пор ездят. Никак их не добьют... Ничего вообще про убийство двигла газом не скажу. Нет такой информации. Каждая машина пробежала от 300тыс. км. Некоторые дотягивали до 500 перед отдачей перекупам. Капиталили несколько машин. А в основном делалась голова и подкидывались тупо новые кольца и вкладыши, без проточки, после чего машина еще 50-100 бегала покушивая маслице. При этом ни одной капиталки из-за газа. Все просто по факту штатного износа. Так что все оно наработано практикой, опытом и МИЛЛИОНАМИ километров, которые отходила моя техника в свое время.

Года два производил запуск исключительно на газу , машина бензин видела раза 2-3 в два месяца не более 10 минут ))) Двигатель чувствовал себя отлично !

Молодец Евгений! Ждём продолжения и новых экспериментов.

Для того чтобы ни чего не резать, есть специальные косы с коннекторами под форсы бензиновые и газовые - воткнул косу, по порядку перещёлкнул форсунки, там подписао всё и вуаля. Захотел снять - просто убираешь косу, втыкаешь форсы обратно напрямую и радуешься ))) А про сверлить - есть специальные переходники подвода газа, втулки такие с уплотнительными кольцами и врезанным с боку штутцером. Всё очень удобно и ни чего сверлить не надо. Монтажники ё-моё ... Жека, ну покурил бы тырнэт перед установкой ...

Я ставил себе сам газ, но вот для тех кто это видео возьмет за основу, материала мало и ничего не понятно, очень много важных нюансов пропущено

W210 - 300000 тис на газе , общий 500000 тис. Устанавливал в Польше ,балон таблетка. Никаких проблем

Евгений,как по Вашему мнению, двс со сжатием 10.2. можно переводить на гбо или надо увеличивать степень сжатия хотя-бы до 11.(двс 16 кл.без гидрокомп.)

Ждем продолжения)))!

Здравствуйте!Есть непреодолимое желание поставить ГБО на ОМ603. Я так понимаю, что надо трамблер поставить вместо ТНВД и ГБО 2-го поколения. (Степень сжатия - это понятно)От чего подогнать трамблер на шесть свечей?Спасибо!

Женя раскажи по подробней про расверления жеклеров под какой обьем и лошадок надо сверлить, у меня 1.8 136лошадок по их формуле выходит что 3 мм сверлить надо а ты расверлил под 2,7мм. 2литра 136 лошадок, в чем подвох, просто при установке моего ГБО мне гозовщики вообще не расверлили и оставили 1,75 жеклер и из за этого и расход дикий и тяги нет и калибровку не проходит и настроить не могу ГБО. И какой расход стал у тебя газа, если сравнить его с бензом на 100км

Спасибо, все понятно и доходчиво.

Лайк за заправник в лючке от заправщика газом.

А как ведут закрытые бензиновые форсунки , ведь они же греются от блока? Могут ли они выйти со строя? при работе газовых

У меня аппарат с движком м104, е32, пробег 308 ткм. хочу поставить газ, следовательно вопрос: не страшно ли это для двигла с таким пробегом?

Ну уж вы то могли снять впускной коллектор при засверливании форсунок

Надо планировать эффективность работы комплекта еще на стадии закупки составляющих и проблем не будет. Во первых, редуктор должен обеспечивать необходимый объем газа при любых нагрузках. Во вторых стоит использовать быстрые форсунки чтоб не происходило переобеднение смеси из за постоянно открытых форсунок. И.т.д. Ваз 21124, стаг 300, томассето аляска, форсунки диджитроник. Пробег авто 380 т.км, из них 150 на газу. Мотор все еще жив и здоров. Клапана видимо держат, пропусков нет, двиг работает ровно. На мотор из ролика стоило бы поставить редуктор Заволли если установлен не Томасетто Антарктик. Форсунки конечно крутые типа "Баракуда", а вот редуктор если это модель Аляска, слабоват он вазы кормит на пределе.

Изолентой четко фрсы замотали!!!))))

Обязательно надо ставить эмулятор зажигания которое увелиивает угол, тогда меньше возможность прогара выпускных клапанов и прирост мощности

Интересно как была подключена иммуляция скрутка пайка обжимка как они провода то соединили на форсунки что будет со временем с этим контактом

Евгений а почему небыло подготовки самого двигателя под газ? Я на счет степени сжатия.

Так и не стало понятно ЧТО именно убивает тачку если поставить ГБО???

Пожалуйста. Сделай разбор этого двигателя и расскажи как его можно улучшить - тюнгинговать, расточить, форсировать !) Что б ехал бодреееее ))

Здравствуйте, Евгений! 1) По поводу выштамповки в лючке заливной горловины: "почему в лючке горловины бака есть вы штамповка в которую очень хорошо ставится европейское ВЗУ? почему на днище есть дополнительное углубление для магистралей справа от кардана? почему помпа для 102 двигателя комплектуется дополнительным штуцером вместо заглушки? Система зажигания EZL имеет дополнительный диапазон корректора не описанный в мануалах для бензиновых настроек?" МБ давно экспериментировали с газом (с 1981 г на w123/124/201/202/140/...), а также делали электромобили. Подробнее тут: www.emercedesbenz.com/Nov07/21_Alternative_Drive_Systems_At_Daimler_AG_For_The_Mobility_Of_The_Future_5.html После испытаний на 123-м, решили ставить газ с завода на 124-й. И ставили. При перегонке мерсов в РФ с начала 90-х, на таможне перегонщиков заставляли снимать все ГБО, т.к. в России тогда это было не законно. Сам лично общался с таким перегонщиком 124-х. тут можно увидеть фотографии заводской кнопки "газ-бензин" (не смог найти себе такую) www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=155256&page=4 2) Может будет интересно. Тут моя статья о том, как мне на w124 m111.960 ставили ГБО-4 Digitronic. www.drive2.ru/l/461882295914070270/ С момента установки ГБО на сегодняшний день проехал 39500км.

Зачем сверлить коллектор есть же спец переходники под форсунки бензиновые. Просверлил коллектор и начинается то пподсосы воздуха то еще что-то. И коллектор снимать нужно

Вариатор нужен теперь, про него снимите видео!

а разве после 4000 оборотов двигатель не переходит автоматически на бензин?. плюс мотор начинает весело крутиться после 4500 из-за фазовращателя, чувствуется очень сильный полхват, и это точно должно происходить на бензине.

На змз 409 подогрев дросселя и печки из одного места. Обогрв редуктора сделал от обогрева заслонки. Редуктор мне кажется надо брать с запасом у меня на змз 409 на 250 лс.

Мастер левый фильтр газа втулил, теперь форсунки по гарантии не заменят :(

пистолет заправочный нормально подключается? по мне заправочная горловина слишком сильно утоплена

Не совсем согласен. ВАЗ 2110 (124 мотор), от подогрева ДЗ подключили подогрев редуктора и все отлично работает. Здесь идет уже особенность каждого авто. У меня выход на подогрев ДЗ идет сразу возле выхода на печку(в корпусе трмостата). И шланги на подогрев ДЗ сразу нагреваются, паралельно с шлангами печки.

Одиночные форсунки 22:10 выглядят не прочно: длинная с тонким концом. Не обламываются при манипуляциях с шлангом?

Майку с конторы тоже дали как просто пользователю?

Доброго времени суток. Подскажите, можно ли подключать редуктор к системе охлаждения не параллельно а последовательно печке в такой последовательности: помпа-печка-редуктор. Мне кажется, при параллельном подключении зимой печка будет плохо греть.

я поставил себе газ stag 200 go fast на mersedes w124 e220 машина едет как на бензине,по мощности разницу не ощутил.но на бензине у меня при переключении есть не большой рывок это от бензиновой форсунки наверное. расход газа 11-12 литров в городе. а на бензине 9-10 литров

А я немного непонял..... Как после 4 000 двигло лучше раскручивается?... А разве после 3500 не нужно переключаться на бенз (автоматически)?...

Батя на брс год проехал, пока все без изменений, работает отлично))

как раз у Саши газовщика есть видос, почему не стоит ставить заправочный клапан газа в лючок.

Уже и тут диджитроник)))))))))

Прога и блок диджитроника это славный стаг 200go fast!!!! Интересно бы посмотреть карту настройки газа,но что то не выкладывают

вы занимаетесь ремонтом ДВС?

А эта штампованая выемка под лючком как раз для заправочного клапана, так как есть автомобили с заводским оборудованием метан или пропан

Евгений, всё таки почему разряжение (маp) у тебя 0.42 ? у меня тоже газ 4 пок Digitronic, но Bmw и (map) 0.45, искал подсосы дымогенератором - не нашел, по этому вопрос остался открытым якобы map "должен" быть -- 0.32-0.35

При сверловке компрессором создавайте избыточное давление в коллекторе, чтобы вся стружка вылетала. К примеру в отверстие трубки для вакуумного усилителя тормозов

Почему не поставили проставки под бензиновые форсунки

Ура мерс! Теория ДВС пожалуйста сделай разбор двигателя м102

И нужно ли ставить вариатор УОЗ???

111му мотору итак всё хорошо, и не супротеков и ничего ненадо, еще ходить и ходить будет, машина кончится а мотора еще на другие хватит, долгоиграющая мелодия )

здравствуйте какой мотор у вас?

Название ролика от фонаря написали?

этот движок выдерживает газ?

система подогрева бачка омывателя штатная?что будет,если на морозе помыть стекло горячей омывайкой?стекло просто лопнет или я ошибаюсь?

Редуктор подключен не правильно!!! При включении доп помпы, циркуляция ухудшается через него!!!

почему изолента, а не термоусадка? скрутку бы пропаять или гильзовать

Желаю высказаться! Все Ваши видео не смотрю....но пришлось заняться ремонтом.....не любимым наверное Вами....умз-421800.).позапрошлый год....блок с залитыми гильзами.....случилось следующее....по приколу водителя.....якобы надо было раскрутить мотор и выключить зажигание а потом включить. Чтоб прожечь от нагара камеры сгорания , как он пояснил позднее. В итоге оторвало клапан....кусок конца засухаренного клапана валялась под крышкой.....остальное упало в цилиндр....остатки клапана распёрли цилиндр.....в и тоге даже не микротрещина..а та пальцем ощутимая....беда.. Клапан после упал поддон...со всем остальным...через пробитый поршень.....впервые занимался притиркой и прирезкой клаппанов...После сборки двигатель чуть поработал.....и затроил..двигатель.....свеча мокрая липкая.....ясно засасывает охлаждан....залили какуюто присадку в тосол......на удивление двигательпроехал тычсячу и работает ...спасибо Вам....за наглядные полезки. за притирку и прирезку и всё остальное....может с этим сталкивались.....блок покупать нах.....проще двигатель.....и всё таки..скольможно поездить на подобных присадках, заливающихся в охлаждайку?..Ну и как бы хотел спросить....заодно разпошлатакая пьянка...вкурсе ли как менять старые уазовские бензиновые на инжекторные.....и стоит ли....? спасибо.Я просто из деревни.....ак что не реклама..Хотя есл есть такой блок приму за приемлимую)

Евгений, Вы вроде бы говорили, что прорабатывали вопрос о ГБО? и вдруг такой выбор как "Диджик" да и еще такой бюджет, ну я понимаю хотя-бы комплектацию как в ролике с Александром (ГБО4нет) "Зенит". По форсам ни каких замечаний, а вот о вентиляции в багажном отделении совсем забыли ---- мультик стоит с клапаном сброса и шанс получить в багажнике смесь газа и воздуха нужной пропорции стремится вверх, особенно в жару+ заправочный блок (ВЗУ) также имеет выход в багажник. БЕЗОПАСНОСТЬ-------НАШЕ ВСЁ!!!!

благодарю за видео . полезно. для меня .

Евгений, а как же вариатор УОЖ, будет ди он установлен?

Молодцы) digitronic отличное оборудование. Не обращайте внимание на отрицательные комментарии. Только они Вам самое дешевое впихнули. Надо было уж хотя бы с адаптацией ставить. Редуктор периодически раз в 15-20тыс требует подрегулировки. Незнаю почему у томосета со временем увеличивается давление.

после 4 тысяч оборотов система должна переключаться на бензин, иначе сгорят клапаны. И их тоже нужно перенастроить после установки газа. Выпуск добавить 5 соток.

Мультик с элклапаном это гуд, но что с вентиляцией?? Не заметил ни шланга вентиляционного, или вы думаете что эл клапан спасет вас от аварийного сброса?? В таких случаях делается хотя бы один вентиляционный выход, а второй на заправку заматывается для герметичности, все больше убеждаюсь что в основном видосы про ГБО снимают люди мало что в этом понимающие, можно и красиво установить, и ленты покрасить, карпетом обшить, но безопасность прежде всего

Всё ничего. Но пространство под крышкой мультиклапана на баллоне должно быть через гофрированные трубки соединено с атмосферой вне автомобиля. Это для безопасности, когда срабатывает аварийный клапан - газ должен сброситься не в салон, а на улицу. И ведь на эту установку еще и документы сделают(((. П.с. рамка для баллона грамотно сделана.

Где ссыль по настройке ГБО Mercedes W124 ?

зачем на фильтре ультра 360 сэкономил ? Женя специалист сказал ставить нужно значит нужно! он знает из практики !

Mondeo mk 1, 1,8 бензин. Примерно 200тыс. км пробега на газу - проблем ни каких.

да нет уже выгоды на газе,при стоимости 27р,расход больше чем бензина запаска багажник занимает,метановская установка да экономия чувствуется ,но жизнь дороже экономии опасно все это

Женя на яких АЗС заправляєшся газом??

После 4000 об./мин прёт, потому что мозги переключаются на бензин. Чтоб клапана не спалить. Иногда это довпрыском бензина делается, иногда полностью переключается. Разные производители по разному борются с перегревом клапанов.

Хотел бы я взглянуть на элементную базу на которой собрана электроника для "сурового холодного климата". А то окажется, что там половина деталей до -20С

Заливная горловина баллона доджна быть максимально высоко, а то клапан на половине баллона будет срабатывать!

У меня с бензиновыми форсунками всё в порядке но авто не едет так как прёт на газу. Видать бензин качество у нас такое хреновое, у газа к таму же КПД больше за счёт увеличенного времени горения газа.

Ничего там не эмулируется, супер спецы смотрю! Газовый блок считывает импульс и если все условия соблюдены то открывает газовые клапана или сигнал пускает напрямую на бензо-форсунки.

Видел после таких мастеров шкоду ети где стружка попала на клапана и вследстви забой клапана и прогар

а бензофорсунки от работы на сухую не заклякнут?

Что за программа ?)

посмотрел бы как ставят пропан на дизель

лайк

А сколько у вас стоят документы в гай на газ?

Ну как работает ещё на газу?

подытожим. ЭБУ (газовый) - вообще по барабану какой. Важно - 70% - норм монтаж, 30% - качество оорудования (форсы, кабеля, магитсрали, редуктор)

круть

Didgitronic lancer x 2.0, жрёт +1 литр, едет хорошо

На такую машину ГБО можно ставить разве что ради эксперимента )

Женя , LPI рулит

Табличка Теория ДВС клевая

Все чотко отснято . Только чтоб стружка не попадала можно ещё просто компрессором дуть в коллектор и будет все пучком .

странный этот ваш газовщик Саша - ему пишешь и мейлом и через вайбер - тишина... может, ему секретаршу себе нанять? или просто обьяснить, что потенциальным клиентам нужно отвечать: есть ответ - возможен заказ?

Ну после четырех тысяч едет лучше потому как припревышении этих оборотов система с газа переключается на бензин А на бензе мощность выше

сверло М5 ))))?

а я свой коллектор пластиковый снимал когда сверлил и форсы прятал под него ..

Почему баллон черный? Или у вас по законамдля пропана не обязательно его в красный красить?

а что с документами на газ?

А как же томасетто?

Выштамповка предусмотрена заводом под ГБО

ГБОшный моджахед!

Врезка не именно в грубу а в малый круг циркуляции охлаждайки.

У меня такой же мотор. С форсунками все супер, но он не едет на бензине после 4500 оборотов !

посмотрите пожалуйста такое оборудование как TEGAS Литва электрику вообще резать не нужно если форсунки имеют бош разйом просто одеваются фишки и все сама электроника намного адаптивней

Газ всегда лучше и легко крутится двигатель с 3-ех т.о. и до ...

А чего не метан-то?