... спасибо за добрый отзыв .

Сегодня большинство сервисов вообще Ниву на подъёмник не пускают.

Жму руку коллеге..... Всего Вам хорошего.

@@user-wl4fc2ln6m С вашего позволения ... Не оправдывайтесь и главное не произносите нецензурных слов. С уважением Виктор, г. Дербент.

@@user-dp7ct5wt7q Приму Ваш совет к сведению.

@@user-wl4fc2ln6m Интересно пообщаться на тему охоты с ягдтерьером .

@@user-dp7ct5wt7q К сожалению видео про охоту и на охоте не снимаю .... очень суетливое дело всё совмещать ..... или охота или блогерство ... Во первых охотимся мы одни - я и ягдтерьерка Ася ....Конкретно по птице и по зайцу. Происходит это чисто по моему сценарию - приезжаю в угодья на своё излюбленное место, очень ранним утром, разбиваю лагерь, октябрь - ноябрь ставлю палатку.... с рассветом выдвигаюсь. Пойма реки - камыш, бурьян с зарослями терновника и шиповника, рядом поле - или кукуруза, подсолнух или стерня ..... Собака не норная, птица - заяц с детства приучена. Если роса - идём плотно к камышу, собака работает по фазану, с лёжак поднимает всех фазанов по пути ...... конечно фазан уходит на взлёте глубже в камыш. Только делай меткий выстрел, находит всех, всегда с собой кукри рубить густые заросли .... Если утро сухое птица на зорьке уже в бурьяне, в тернах или в поле .......... обратным ходом иду по склонам балок - вероятность поднять зайца...... к этому времени он уже ложится ....... До вечера не хожу, за количеством не гонюсь ..... прихожу на стан обедаю, отдыхаю , собираюсь и домой .......к 12и ли к часу дня дома. Главное побывать на природе подальше от города . Иногда меняю место дислокации, но подальше где колонии байбаков или бываю там когда они ложатся на зиму ... Собака вязкая по свежаку залетит в нору ........... откапывать не моё , есть горький опыт .....

.... а яисчё и на машинке умею вышивать ....

@@user-wl4fc2ln6m очень похожи вы на этого актёра! Если до Шахт доеду, заехать бы к Вам, а то у самого руки не оттуда растут, а в сервисах не могут соотнести фланец КПП и промвала, вибрации

какие шпильки сломались?

Да ... шнивовские подушки на 10 мм короче. Да можно потом прокладками , но я жизнь прожил - не встречал ,что бы так раздатку задирали ....а логичнее надо было бы всего лишь подушки двигателя поменять ....

вазовцы конечно охренели с ценами ... но мой выбор был бы вазовский за 11 р .............

.... тем кто занимается экстримом - естественно усиленные ступицы на 24 шлица .... в обычных путешествиях достаточно и 22 шлицов...... моё предпочтение конусным подшипникам .... легко обслужить и произвести ремонт в полевых условиях( неудобство в том , что часто приходится проверять зазор) ..... для замены двухрядника нужен пресс...

Доброго... Николай Николаевич. Перебираю ступичные узлы, остановился на варианте ; подшипники нивовские , но с распорной втулкой, препятствующей провороту внутренней обоймы на ступице. Другой вариант ; распорная сминаемая втулка Ижтехно. С уважением...

Не любитель экстрима, в авто главный узел - голова, мозги водителя. В поворотные кулаки врезал маслёнки.

@@user-dp7ct5wt7q Уважаю Ваш выбор ... но для меня есть одно сомнение ..... многие думают - что задав как-то один раз зазор в роликах, не важно распорными втулками или обычной регулировкой, эта регулировка останется надолго и про этот узел можно будет забыть .........беговая дорожка всё равно со временем осаждается, обкатывается, зазор увеличивается со всеми вытекающими последствиями .... особенно если учесть качество металла современных подшипников .... Так что я лучше по старинке - почаще, но зато с уверенностью .....

с крестовиной более чувствительный к положению верх-низ...... есть регулировочные пластины и поле деятельности в плане подбора нужной высоты ... если хотите поставить после шруса., то трясучки Вам добавится.... современные промвалы на крестовине не качественные ......... потом опять вернётесь к шрасовому. Оригинал на разборке не найдёте....

@@user-wl4fc2ln6m добрый вечер! Спасибо Вам за учебное пособие. Попробовал установить промвал на крестовине и получил ожидаемую вибрацию. хотя и отцентровал по высоте пластинами. вернулся к шрусу, проворачивал бублик относительно фланца кпп (вертолета) и вертолета промвала. И что меня больше всего удивило, я нашел положение когда вал под шрус промвала отцентровался без подкладывания пластин. Я считал. что такое не получится! спасибо вам большое!

... лично моё мнение - не ремонтопригодно в полевых условиях.... лично я победил вибрацию ....устраивает классический вариант .... остальное сильно громоздко ....

Я не против .... лишь бы это приносило желаемый результат ...но для меня важный фактор -зто то , что - теперь люфт в шлицевой и в одном и в другом, люфт в обоймах и шариках и в одном и в другом .... у НИВЫ и так люфтов куча ...

Поделюсь опытом.. Пять лет откатал, пробег примерно 100000 тыс, минус нет демпфера при пробуксовке, прям чувствуется удар, в первое время даже зубья обломило на шестерне в коробке.. Затем стал сцеплением регулировать пробуксовку, раскачку. А так да вибраций с ним ноль, от слова совсем.

Кто бы мог это сделать не могу сказать ... сам уже не берусь это делать .... очень сожалею что не могу Вам помочь ......

... избитый вариант - похоже на большой подшипник первичного вала .... уточнение диагноза связано со снятием КПП ... САМОЕ СТРАШНОЕ предположение - рассыпался сепаратор подшипника ... подклинивание приведёт к тому, что разобьёт посадочное место в корпусе КПП .... срочно решайте проблему снятием коробки и ревизией ...

... не будет такого ... есть самопальные варианты ... лично для меня не вызывает интереса - первое - нет качества наших запчестей, из-за этого предвижу частые ремонты .... если и делать - толь ко в сервисе .... как в полевых условиях с такой агудиной поменять к примеру диск сцепления??? если и начнут выпуск серийно-то цена будет конская .... не каждый к примеру захочет коротышку за лошадиные деньги ...

@@user-wl4fc2ln6m так ведь имелось в ввиду не цельный не в одном корпусе,а съёмную тот же подрамник о котором вы часто упоминаете намного сложнее снять и поставить и насчёт качества Зап частей с вами полностью согласен но только причем здесь запчасти не понял 🤔

@@user-io1ji6uq5f подрамник вообще отметаю ... считаю - подрамник ставят те, кто не может или не хочет бороться с вибрацией .... про запчасти - точнее детали из которых изготовлены агрегаты - долго не ходят

Во первых в моём понятии - подрамник -зло ... случись, что - подрамник скроет эту неисправность .... а когда выясните уже будут другие последствия ...Во вторых под днищем под краской или антикором ( если зачистить эти места) всегда можно обнаружить следы шпилек..... В третьих - снимайте сидения и утеплитель пола - там найдёте шляпки шпилек ..... по их центру закернивайтесь и сверлите отверстие под запресовку вот этих шпилек - kzfaq.info/get/bejne/n9F6qsur3q7NmoE.html на 15.15 минуте .....по первой шпильке - чтобы добраться до шляпки - в усилителе над ней просверлите отверстие диаметром 16мм ... ни какие сервисы не нужны .... главное без паники.... всё делается элементарно, КОГДА НАЧНЁТЕ всё пойдёт своим чередом .... по ходу работ - вникните в то, что хотите сделать ... удачи ...

@@user-wl4fc2ln6m в тои и дело, нет никаких остатков шпилек, эти места с железом отсутствуют и уже на этих местах новые заплатки и новые крепления под сидения

@@ALMIH73 ... тогда у Вас тяжёлый случай .. ищите чертёж с контрольными точками для вашей марки .... ищите сервис, в котором могли сделать разметку .... кто так безалаберно варил днище ? ....

если Вы не смогли добиться результата - вибрация осталась .... поставив подрамник Вы обманули себя, но не источник вибрации .... если Вас это устраивает, то пожалуйста ..... Вам решать ...

​@@user-wl4fc2ln6mАбсолютно верно!!! Подрамник - ложь для неразумных и ленивых глупцов..., на радость "бизнесменов" 😊...

@@user-wt8oy4go1x ... насчёт - радости для биснесменов - это в точку ...

.... г. Шахты....

.... присутствует дисбаланс - ищите ...

Вы правильно подметили - критична по высоте ... некоторые нивоводы ищут именно крестовины старого образца, лиш -бы уши не были прослаблены ...... но к сожалению таких крестовин уже не найти ,я имею ввиду вертолёт с крестовиной ....Как то пришлось менять крестовину на таком проввале ...балансировка ушла на всегда, что я только не делал ... промвал на помойку, деньги потраченные туда же ....

@@user-wl4fc2ln6m не балансировка, а центровка - смещение одной вилки относительно другой. Но если по ушам на особо сильно долбили и стопорные шайбы одинаковые, то должно быть нормально, но это из области фантастики, здесь согласен.

@@user-zs1bk5kk1tВ моём случае новый промвал на крестовине проходил 250-300 км и началась вибрация - зуб на зуб не попадал .......... когда решил поменять крестовину ( крестовины хватило на 250 км) выяснилось одно ухо как говорится как х...й в стакане..... пытался сдать в магазин при сервисе -- сказали что если вы сами устанавливали гарантия снимается ....

@@user-wl4fc2ln6m это современные валы. С советскими такой проблемы не было. Современные иногда вообще не возможно установить - литье кривое. Шрусовый промвал хорош, с одной стороны, но проблемный с другой. И удивлён, что бублик/муфта от шевика. Мы всегда ставили стандартные, с ними меньше паразитных явлений

@@user-zs1bk5kk1t Это да - шевиковский бублик тяжелее в этом и проблема ...

съёмник для подшипников сегментного типа ... Вам в помощь ...

... если Вы устанавливали всё правильно, то смотрите крестовины карданов ....