Просмотрел давно видио и держал в голове идею, потом наше тумблер на на 6 контактов в 3 режимах, значит нагрузка идёт с переключением + и - что позволяет обесточить в нейтральном режиме 2 аккумулятора от контроллера, и вывести второе гнездо зарядки второго аккумулятора. Тумблер также как и зарядка вкручиваем в Деку или на руль как удобно - работает и рад что видио помогло в доработке коня для резервного запаса хода если едешь с дачи!

тумблер - это отличная идея ! как я раньше не догадался

Ну наконец-то!)) Здравое , детальное и рассказано на понятном простом языке! Спасибо огромное за видео. Ждём с нетерпением видео о том как их заряжать;)

5:50 Ваш тумблер должен выдерживать пиковый ток контроллера. Вы поставили слаботочный. Он будет греться и сгорит со временем. Найти переключатель на 20-30А очень сложно. Он имеет большой размер и цену. Поэтому просто сделать разъемы хт60 было бы безопаснее и удобнее. Они все равно будут внутри кейса.

Спасибо за видео, очень интересно! Я как то добавлял батарейку в параллель, но у меня место было еще под один такой же аккум.

Здравствуйте. Все пишут что при параллельном соединении 2 аккумуляторов они будут разряжаться друг на друга. Тогда им вопрос кто так говорит а у вас внутри аккумулятора элементы тоже подключены параллельно и что они тоже разряжается? Получается так нельзя делать (бред). Самое правильно соединение это паралельное так и аккумуляторы пропаботают дольше так как нагрузка будет на каждый аккумулятор в разы меньше значит и дольше проживут аккумуляторы.

у меня на джи бустере ,когда подключаю батарею соединяя клеммы ,такая искра шарахает что привыкнуть не могу ... а тут через маленький выключатель чпок ))) я конечно могу ошибаться,но думаю контакты очень быстро подгорят,потом начнут греться и потом фаер.. такая себе радость ..

Красавчик

Круто!!! Лайк + подписка!!!!!

Мне кажется, твои провода тоньше заводских. Что заставит их греться и тока будет маловато для мотора

Идея интересная 👍 Я бы наверное попробывал собрать дополнительный аккумулятор, который можно закинуть к себе в рюкзак как повер банк. При необходимости можно подключиться штекером к самокату и переключить питание тумблером к рюкзаку 😉

Вообще я бы взял орг стекло и соорудил короб , склеивал бы моментом для аквариума , тумблер вывел на стойку максимально выше. Купил плату для на юсб си для зу. Обеспечил бы съем АКБ для зимнего хранения и зарядки вне корпуса сумки, ну типо аккумулятор в коробке оргстекла в коробку,что бы можно было снять доп АКБ,а сумка на месте. Сумку я бы не сверлил ,а протыкал горячим шилом. Купил бы планку для крепления и поставил с обоих сторон сумки, заранее создав внутри сумки жёсткую стенку прилегания к стойке. По электрике вопросов нет. С термоусадкой солидарен)

Сразу скажу, что общий контакт нужно было коротким от основной батареи делать, чтоб потерь меньше было, провода потолще длинные, чтоб потерь меньше было (Меньше падение на проводах, просадка). Проблема такой конструкции в поиске мощного тумблера/выключателя, я делал так, но вручную вне самоката разъем перетыкал

Идея норм, но гораздо лучше соединить батареи параллельно. Это обеспечит более комфортный режим работы для каждой из них (меньший ток отдачи -> большая эффективная емкость, больший ресурс), а также можно будет отказаться от слабого звена - переключателя, через который вы собрались гонять 20 ампер. Плюс более простая процедура зарядки.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. На сколько ампер вы поставили предохранители?

Можно поставить автомат с щитовой на 40 Ам с переключателем, он сделан из карболита, очень надёжный.

Здравствуйте, хочу подключить себе дополнительный АКБ для самоката данным методом, оба 36В, но один на 13Ач, другой 8Ач, подскажите, пожалуйста, как происходит процесс зарядки обоих АКБ при данном методе подключения? Можно ли их заряжать через один стандартный разъём зарядки у самоката, по очереди?

Привет как нашёт патер в длинном и тонком провади можэт быть надо увеличить сечения провада раза в 2 а-то и в 3

Что делать если у моей батареи есть еще 2 "сигнальных" провода идущих от bms к контроллеру ? И без них самокат просто не включаеться

Я заряджається він як?від одного входу,чи на кожний акумулятор свій вихід на зарядку?

Можно ли посиавить 4 щелочных аккумулятор последовательно по 12 вольт 12ач=54.6V, без бмс платы ?!

Лучше бы сделали что-то более универсальное и менее колхозное, например вариант с заменой аккумулятора - переделка места для аккумулятора, с возможностью достать один и поставить заряженный, это куда лучше чем вешать сумку с проводами. Мне нравятся решения в новых каршеринговых велосипедах, где под сиденьем стоит блок с аккумулятором, который можно заменить. Либо сделать максимально емкий аккумулятор во всё доступное пространство внутри деки.

Здравствуйте хотел спросить а можно ли поставить аккумулятор 21аh 60v на 13ah 60v это увеличить запас хода

А есть мастерские где так могут слелать под ключ?

Хочу удлинить и вывести провода от акума и контры наружу. Есть какие то меры безопасности? Током бьются?

Скажите,пожалуйста,а почему нельзя просто вывести провода от АКБ из корпуса самоката и при разрядке одного акб достать из рюкзака второй и поставить? я что-то не понимаю? Заранее огромное спасибо за ответ!!!!!

Дополнительная батарея нужна, когда села основная. То есть одна батарея разряжена, а вторая полностью заряжена. Поэтому нужен переключатель на 3 пары контактов. На средних подключен контроллер. На первой паре крайних - один аккумулятор. На второй паре - второй. Электрическая схема простая. Только размещение и закрепление могут вызвать вопросы. Но каждый их может решить, исходя из устройства самого электротранспорта.

Я просто запихал в деку максимум банок, получилось 13s 8p. Ёмкость 24 а.ч. Посадить это за раз просто нереально, запас хода до 100км. На несколько дней хватает.

Какой awg брали кабель?

Прочёл тут доводы про переключатель и испугался пожара. Повесил рубильник 380 В на руль, дед ещё с завода утащил - Made in USSR и ничего не греется, всё чётко. И аккумулятору место нашлось в коробе рубильника. Классно едет. Только на поворотах маленько заносит.

заряжать можно с одного же разема только по выключателю сперва 1 потов 2 ую переключив кнопки а можно и отдельно как у тя на 2 ром разем есть

Здравствуйте, скажите пожалуйста если у меня мотор в пике выдает 2000w то тумблер на 40А при подключении двух акб не сгорит ?

ПРИВЕТ! ДУМАЮ И ТЫ СДЕЛАЕШЬ ЭТО!... ЧТО НУЖНО НУЖНО ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ ( СУЩЕСТВЕННО!) ДАЛЬНОСТИ ПРОБЕГА ЛЮБОГО ЭЛЕКТРОСАМОКАТА!.... - ЧТО ДЛЯ ЭТОГО НАДО!?- - ИТАК: ВО- ПЕРВЫХ, НУЖНО, ПО ВОЗМОЖНОСТИ,ВСТРОИТЬ В ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ГЕНЕРАТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА,- ЗАРЯДКИ ОДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА " ХОДУ"!- ВСЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ С ОДИНАКОВЫМИ ПАРАМЕТРАМИ! ЕМКОСТЬ ОДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ДОЛЖНА СООТВЕТСТВОВАТЬ ПОТРЕБЛЕНИЮ ЭЛ.ДВИГАТЕЛЯ! ОТСЮДА И ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПАРАМЕТРЫ ( ОДИНАКОВЫЕ!) И ДРУГИХ АККУМУЛЯТОРОВ, ЗАРЯЖАЕМЫХ ПО- ОЧЕРЕДИ В " ПУТИ" ОТ ГЕНЕРАТОРА И АВТОМАТИЧЕСКИ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ И ПИТАЮШИХ ЭЛ.ДВИГАТЕЛЬ В ПУТИ!... - НУЖНО ПОДСЧИТАТЬ ВРЕМЯ МЕЖДУ ПИТАЮЩИМ И ЗАРЯЖАЕМЫХ АККУМУЛЯТОРОМ!.... У МЕНЯ ОЧЕНЬ ПРОСТЕНЬКАЯ СХЕМА КОНТРОЛЛЕРА НА СОВЕТСКОМ ТИРИСТОРЕ КУ202 И КРАСНОМ И ЗЕЛЕНОМ СВЕТОДИОДАХ( КОНТРОЛЬ ЗАРЯДА И РАЗРЯДА 1- Й АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ! - СМОТРИ В ИНТЕРНЕТЕ!.....

Ваговский клемник на 16А ???

Все пишут параллельно можно подключить, но тогда контроллер придется менять на более Мощьный. Автор сделал всё верно.

Я хотел 36 в и 48 подключить через тумблер, только где взять тумблер который выдержит 30ампер постоянки

У меня другой самокат, там ключом включается, тоже 48В, батарея на 12 стоит, заряжаться должны две сразу, так как зарядка идёт даже когда выключен

У меня на куго м5 про я добавил 15А/48V притом и заряжаю я с одного входа, и потребляю общую мощность сразу(без переключателя), кабеля провёл в багажник и второй аккумулятор тамже.+ Контроллер вывел с дэки под багажник,там охлаждение получше

Такой вариант хорош если вы заряжаете оба аккумулятора с двумя зарядкой

советую гнать в шею таких комментаторов, кто советует запараллелить, я как то пытался также сделать с двумя баночками 18650, там были вроде не такие разные по заряду, но ток больше 25 ампер пошел... еще вариант, есть релюшки на 40 ампер, с питанием в 48 вольт, поставить все в деку, я так сделал, кстати, хочу себе сделать электронные тормоза, от датчика тормоза будут релюшки, разрывать можно только 2 фазы, и переключать мотор на мощные резисторы, попробуйте также (у меня нету рекупирации😢)

Провода!!! они сильно тонкие

Здравствуйте,а какая сигнализация на вашем сайте подойдёт для ws luna?

Такой переключатель сгорит, сплавится от большого тока. Он не предназначен для этого, так же будут потери в нем в виде нагрева и потери напряжения, энергии.

Что лучше g1 или спутник ?

Параллельное соединение делает две батареи одной целой. Главное условие перед соединением обе батареи должны быть максимально заряжены. Никаких диодов не нужно. Диоды нужно при последовательном соединении, чтобы при выключении одной БМС от переразряда не сгорели феты. Плюс параллельного соединения не только в дальности пробега но и в увеличенной мощности, т.е под высокой нагрузкой напряжение будет меньше просаживаться. Отдельное использование через тумблер этот плюс исключает. Тумблер что на экране не подходит для электротранспорта, тут высокие токи а у него контактики слабоваты и очень скоро они будут подгорать и он неминуемо выйдет из строя. Мы ещё не затронули проблему разрыва цепи. Постоянно переключать одну батарею на другую нельзя без дугогасящей системы, этот тумблер её точно не обладает. Дуга возникает по причине того что на контроллере стоят мощные конденсаторы, которые при подключении к батарее резко набирают энергию от чего возникает дуга в месте соединения и такое соединение плавится и теряет контакт и выгорает со временем. Как сделать дугогасящую систему это другая тема. Короче если соедените батареи параллельно то все эти проблемы обойдёте стороной.

Цена вопроса? Так же на Луну

Думаю через диоды не лучший вариант а лучше с кнопки , так как будет разряжать один акк полность что не желательно для акк

тумблер можно включить с условием если будет через контактор

А что если диоды поставить перед доп. аккумулятором? больший аккумулятор не будет заряжать меньший, при рекуперации заряд будет уходить в основной аккумулятор и контроллер не сгорит. Или есть нюансы о которых я забыл?

На сколько литров сумка ?

Подключайте через диод шотки ,паралельно .Так ,как у вас один акб ,будет без диода ,то рекупирация будет работать на один юродной акб, А второй акб не будет заряжаться ,да и не нужно ,так ,как когда будет разряжаться родной ,то автоматом ,второй доп акб будет "включаться "/Плюс все акб снабжены платами БМС ,так что нормалёк . Ну не знаю у меня ,таким образом саединены 2 акб ,причём ,оба б/у ,И нормально ,на 40 км хватает . Тем более что у нас в городе одни горки . А тумблер слабоват ,он расчитан на 16 а 220 в ,он не рассчитан на 20А-36-48 в надо ставить автоматы.А заряжать можно одной зарядкой ,делаете переходник на два штекера паралельно ,и подключаете каждый акб отдельно ,но через диод шотки ,чтоб один акб не перезаряжал через перемычку другой .

Я бы лучше задублировал контакты, благо на кнопке есть вторые, тем самым хоть как то снизить вероятность переходного сопротивления в контактах кнопки.

То чувство когда купил батарею на 40,5ач для велика и так пофигу на весь этот движ по увеличению пробега 😂 Но все равно интересно

А силовых реле нет на 36 вольт в природе ?

А что будет, если после использования дополнительного аккумулятора не хватит несколько километров? Думаю, нужно предусмотреть резервный аккумулятор для резевного аккумулятора

А как заряжать аккумуляторы ? В положении тумблера на 0 ? Про зарядку подкажите у вас

Здравствуйте, под заказ не делаете , мне надо на 24 в для электробура, если да , то сколько будет стоить

А где можно найти банки которые стоят в Луне штатные. Что то в Аккумме от Луны на одной параллели идёт просадка и самокат начал отрубаться на 44-45 вольтах 😭. Аккумулятору только в октябре год будет. Пробовали подзаряжать параллель стало чуть лучше, изначально вообще на 48 вольтах вырубаться начал. После баланса первые день после полной зарядки проехал нормально. На следущий день на 44 вольтах вырубаться стал. И сейчас на 44-45.5 отрубаеться :(((

20а конечно это маловато ((( у меня контролер на 25. Хотелось бы его поставить с запасом амер так на 40-60.

Отлично!))) Я также делал) и ещё последовательно делал, чтоб увеличить вольтаж)))

Делал по другому. На основную батарею на плюс предохранитель и выключатель. То же на резервную. Резервная в велобоксе нв рулевой стойке. Самокат куго м4 про. Выключаю основную, вкл резервную

Мне хватает такчто нафига оно нужно. Либо покупаи сразу роллер с 40 ампер либо 60 . Зачем эти понты

Почему все увеличивают запас хода, обьем бицепса, размер сисек , но никто не хочет увеличить обьем мозга !

А как их заряжать?

Акб заряжать от одного порта зарядки не выйдет потому что Акб у тебя разделены кнопкой

Для купи себе Авто Ніссан там в багажник влезит много дапалнительних АКБ.

Смотрел до момента когда ваговские клемники поставил...!! Удачной прожарки ))

Стесняюсь спросить - тумблер не поплавился?

Рекультивацию можно сделать до диода.

Мне 10 ампер 48 вольт потолок. 42 без проблем км пробегает

все же параллельное подключение - это зарядка одного аккума другим ! разброс по вольтажу и емкости

11:24 если использовать все 6 контактов переключателя то надёжность будет выше.

Ну как так не нашёл видео по схеме подключения аккумуляторвчерез тумблер? На моём канале же есть такое видео!

Если читаете комменты, то есть вопрос. Есть ли возможность сделать к фаре модели Luna козырёк сверху или что-то в этом роде, чтобы не слепить пешеходов? Порой в тёмное время суток нужно освещение спереди, однако не хочется быть свиньёй и жечь людям глаза (а фара такая, что она именно жгёт).

Подскажи пожалуйста, а что за мягкий материал ты используешь для проставки

Провод на такой длине нужно потолще минимум 6мм кв, тумблер если запараллелить с второй группой контактов еще походит , зажимы для проводов выкинуть и скрутку пропаять.

🐦🤔🥰👍

Подключил параллельно через плюс и минус, из за того, что второй аккум без бмс

блин,вот делема.у меня электроскутер.там батарея кастомная(брал б.ушный)была свинцовая,а сделали литионную.места много.батарея на 12 ампер-часов.туда еще две таких поместить можно.вот и делемма,как их соединить.как по мне-лучше,что бы работали как одна большая.меньше гемора с зарядкой.если получиться-будет батарея на 36 ампер-часов,этого должно хватать километров на 45-50 точно.да,забыл сказать,ток-48 вольт.или же поставить gel батарею?но они громоздкие и места много хотят.да и тяжёлые.можно разместить так на 20-25 ампер-часов.подешевле литионной будет,но,насколько целесообразно?кто шарит-дайте дельный совет.

Плохое решение. Вы тащите силовые провода до переключателя, ставите резервный АКБ - А всего-то нужно было дополнительную батарею подключить параллельно.

Да, делал такую же конструёвину с переключением двух акб. Зарядка таким образом переключается тумблером. Однако же, хотелось бы заряжать оба одновременно. Но для этого нужно две зарядки и ещё паять. Мне было лень. А ещё вы меня забайтили на комментарий. Браво!

Я хочу такую сумку, вес у меня большой, штатного акб не хватает.

Так как ток подать одновременно нельзя ,значит и зарядить их одновременно нельзя .

Здравствуйте White Siberia ! А можно Вам свой самокат привезти и чтобы Вы тоже мне дополнительный аккумулятор подключили ?

Рекуперацию можно и отключить

Мне бы ваши проблемы.

Потери на проводах будут в виде нагрева. Пароллелить батареи можно и нужно! то на то и выходит, если у вас один аккум убит и вы садите его первым а потом включаите второй сумма пробега не изменится что и с запораллелинными а риск загореться появится.

надо было выносить кнопку - потому что придётся открывать постоянно сумку - а если дождь ...

если батареи банально запараллелить, то пробег будет больше чем выкатывать их по очереди

У меня самокат WS LUNA ! ручка руля болтается ,точнее крутится где её можно закрепить ?? я уже все перепробовал ! все балты на шестигранников . Затягивание болтов не помогает !!!

Omad zo'r

Выключатель не для таких токов. Не ставьте такой

Не выдержит этот тумблер, токи большие...

Я к куго s1+ 3 батареи на руль примотав😂скочем😂усе працюе

я работаю курьером в деливери, и мне 21ah не хватает, может тоже сделать второй акум)) самокат кугу м5

Тема бомба я тоже хочу так сделать но не знаю как быть

для того чтобы заряжать - нужно сначала на первый АКБ переключиться, подключить зарядное, зарядить на 100%, затем отключить зарядное, перевести переключатель на второй АКБ и снова подключить зарядное и заряжать до 100%

Автомобильный ставте 60 ач только через блок DC запас хода на неделю хватит

Чего мелочиться, собрать СВОЙ электросамокат! Все комплектующие в продаже... Деку от туда, двигатель от сюда... :)))

ПРИВЕТ "ЛЕКТОРУ"!- - ПОЧЕМУ- БЫ НЕ СДЕЛАТЬ, КАК ЭТО СДЕЛАЛ Я НА СВОЁМ "КУГО- С1"!?.... Я ЗАМЕНИЛ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО С 500ВТ НА 1000ВТ,А В ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ВСТРОИЛ ЭЛ.ГЕНЕРАТОР НА НЕОДМОВЫХ МАГНИТАХ-30*10ММ, КОТОРЫЙ НА ХОДУ ЗАРЯЖАЕТ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ-(1 ШТ.!), ПОСЛЕ ЗАРЯДА - БАТАРЕЯ АВТОМАТИЧЕСКИ, ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ЗАРЯЖЕННУЮ БАТАРЕЮ К ЗАПИТКЕ ЭЛЕКТРО ДВИГАТЕЛЯ, А В ВМЕСТО ЗАРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ, АВТОМАТИЧЕСКИ,ПОДКЛЮЧАЕТ К ЗАРЯДКЕ СЛЕДУЮЩУЮ БАТАРЕЮ!... ВСЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ-( А У МЕНЯ ИХ -3 ШТ.!)!...- ВСЕ БАТАРЕИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ,ПО ПАРАМЕТРАМ-ОДИНАКОВЫ!!!...- И ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАССЧИТАНЫ НЕ МЕНЬШЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ ЭЛ.ЭНЕРГИИ ЭЛ.ДВИГАТЕЛЕМ ЗА...ЧАС!!!- КОЛ- ВО АККУМУЛЯТОРОВ, НАПРЯЖЕНИЕ И ТОКИ- ВСЁ ТЩАТЕЛЬНО ПРОСЧИТЫВАЕТСЯ, ИСХОДЯ ИЗ ПОТРЕБЛЕНИЯ ЭЛ.ДВИГАТЕЛЕМ ЭЛ.ЭНЕРГИИ!!!!....- ИТАК,- ЧТО ДЛЯ ЭТОГО НАДО ИЛИ ЧТО ИСПОЛЬЗОВАЛ Я !?... - ЭЛ.ГЕНЕРАТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА-( В ПРИРОДЕ НЕТ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА!!!), 3ШТ.-( ПО КОЛ- ВУ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ!)- ТИРИСТОРОВ КУ202Н-ДЛЯ ЗАРЯДКИ, И 6ШТ.СВЕТОДИОДОВ-3ШТ.КРАСНЫХ И 3 ШТ. ЗЕЛЁНЫХ,НУ И НЕСКОЛЬКО РЕЗИСТОРОВ,ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СВЕТОДИОДЫ-( КОНТРОЛЛЕРОВ - НАЧАЛО И КОНЦА ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ,- КОНЕЧНО,- НАДО РАЗБИРАТЬСЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ И В РАДИО ЭЛЕКТРОНИКЕ!!!!.... - У.МЕНЯ РЕЗКО УВЕЛИЧИЛОСЬ РАССТОЯНИЕ ХОДА С 50КМ ДО...350КМ, - И ЭТО НЕ ФЕЙК И НЕ "ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ"- В МИРЕ НИЧЕГО "ВЕЧНОГО" НЕ БЫВАЕТ!!!!.....- ЭТУ ТЕХНОЛОГИЮ МОЖНО ПРИМЕНИТЬ И В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ,-ЧЕМ МОЖНО СЭКОНОМИТЬ ДЕНЬГИ НА ЭЛЕКТРО ЭНЕРГИЮ!!!.....