В этом видео я постараюсь показать и наглядно объяснить как можно восстановить РДТ в впрыске комон реил. Прошу извинение за то что где то оговорился или сказал не правильно. Жду комментариев =)
Пікірлер: 497
@user-cj2tf2tt8v3 жыл бұрын
Молодец,просто и гениально.Как специалист говорю.
@user-pr9ok6xr5l11 ай бұрын
За эксперимент спасибо Очень уважаю творческих людей которые копают до инженерных глубин а не просто методом тыка меняют все подряд Подписка
@dmitriyspirit60804 жыл бұрын
Спасибо. Помогло хорошее объяснение принципа работы.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Не за что. Обращайтесь;)
@David-uh1uq4 жыл бұрын
Ну вы блин даёте....голь на выдумку хитра 😁😁😁 РЕСПЕКТ...
@RoManelimen10 ай бұрын
Не герметичный становится место прилегания между корпусом датчика и поверхностью прилегания на рампе. Также эти товарищи по заводу считаются одноразовыми, но не в этом суть дела. Принцип затягивания данного датчика заключён в том что, если вы его зачем-то сняли, и желательно сняли вместе с рампой то вам предстоит его помыть сетку можно без отколупыванния сетки от корпуса. Дальше сборка кто дочитал тот сумеет собрать. Вам нужен динамометрический ключ с переходником на рожковый ключ под размер малой гайки. И второй рожковый ключ под размер гайки на корпусе датчика. Порядок затяжки датчика Держим за корпусную гайку и вращаем только малую гайку. Первый этап затяжки 60(+5) ньютонов, сделать отпуск гайки на 90 градусов назад. И второй этап затяжки 80 (+5) ньютон. Весь смысл в том что на датчик есть сминаемая уплотнительные металисеская юпочка которая упираясь в рампу в посадочної месте сминается и делает уплотнение, и только таким образом можно удержать 1600 атмосфер которые делает ваш насос тнвд мгновенно в процессе резкого ускорения. Всё удачного ремонта. Данный датчик по нормальному состоянию всегда закрыт, а открывается в процессе сброса оборотов. Для снижения давления. На некоторых 4 цилиндровый машинах где он применяется совместно с насосом бош ср4 возможно его полное отключение заменой на заглушку, но при этом нужно перепрошить мозги (хендай н1 в пример) и заменить датчик дозатор топлива на насосе тнвд на другой по номеру там изменён принцип дозирования топлива на более точное, а не открыт закрыт.
@user-hq5sc1tt3k9 ай бұрын
Здравствуйте е 39 м57 , 3,0д не заводиться на горячую
@user-xp8uo2dz3n2 ай бұрын
на 1.6 crdi так же ?
@user-lq1vu9vo3m2 ай бұрын
Вы тоже не правы , чем сильнее тем лучше от руки ключем без трубы 😅
@user-um6sd4mt3e3 жыл бұрын
Благодарю вас . Все практично и понятно .
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Не за что.
@user-fe5wt2fv5l2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, теперь мне стала ясна причина почему не работает мой датчик...
@user-jw5ix7jb4o4 жыл бұрын
Большое спасибо! Когда сделаю, отпишусь как работает система. Всех благ!
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Дорогу осилит идущий. Удачи.
@user-ip2bd1dd3f4 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n Приветствую тебя Саш а мой клапан на чирке точно такой сделаешь я заплачу у меня нет таких приблуд как у тебя я поменял зимой на сто и вот вчера опять уже новый клапан приехал они меня разорят эти клапана ,поможешь моей беде?
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
@@user-ip2bd1dd3f не прочитал вовремя. Упустил. Ну я в казахстане нахожусь. г. Щучинск вы где находитесь?
@Red-Belarus4 ай бұрын
Как бы так можно, но есть проще решения, действительно снять , продуть. Можно в область сеточки в ультразвуковую ванночку поместить. Но не разбирать(это не для каждого). Самое простое обратиться к электрику, он программой "ВАСЯ" произведёт адаптацию регулятора топлива. Бывает на сервисах снимут фишку с разъёма и поставят обратно, датчик немного поработает, затем начнётся расколбас на холостых. Я прошёл через это, меняли топливный фильтр, снимали датчик, мыли его, продували, не помогло. Прочитал на форумах что при снятии фишек нужно обязательно делать адаптацию. Дело 5 минут! мотор сразу заработал ровно! ЭХ ВАСЯ ВАСЯ!!! )))))
@alecseibabih644 Жыл бұрын
👍Молодец, удачи во всех начинаниях!
@merlankazax9517 Жыл бұрын
Спасибо большое, добрый вы Человек!
@mexanic10511 ай бұрын
Красавчик!) Всё верно говоришь, опыты и половое бессилие приходят с годами. Нужно экспериментировать.😅
@user-gs4dm9ew3j2 жыл бұрын
Спосибо Александр видео круто и понятно
@Foryetipro Жыл бұрын
Очень актуальные навыки в текущее время 👍
@user-gj6tk5rf1m4 жыл бұрын
У меня получилось восстановить подключив тестер форсунок к этому регулятору и подавать около 5 раз по 1000 циклов срабатывания, видимо набивал плоскость прилегания шарика, а думал что подклинивает шток, теперь ясно что ваш метод более кординальный, спасибо большое👏👏👏
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
А чем притирали?
@user-gj6tk5rf1m4 жыл бұрын
Просто смазку WD40 брызгал...
@user-gj6tk5rf1m4 жыл бұрын
Я не в скрывал клапан
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
@@user-gj6tk5rf1m ну это значит просто мусор попал скорей всего. Устройство рдт таково что шарик всегда поджат и при подачи тока на электро магнит прижатый шар будет прижиматься сильнее то есть если давление через сетку не будет превышать 50 бар то шарик попросту не оторвется от конуса. Да и он не может так просто прихлопаться. Там металл как стекло.
@user-gj6tk5rf1m4 жыл бұрын
Соглашусь но частично, не все клапана поджаты, этот на Тайота Аурис продувался компрессором 8атмосфер, и на Туареге 3.0 тди при включении зажигания насос прогоняет воздух, слышно журчание, может и ещё на каких-то, буду пробовать, спасибо за помощь 👍
@podvox97953 жыл бұрын
Спасибо 😊. Помогло ваше видео
@Alexsandr-tf7tk11 ай бұрын
Редкий мастер, Кулибин😊
@RusS350z Жыл бұрын
Интересно! Такой датчик 12 000 рябчиков стоит. Сейчас может дороже. Ещё бы сканером проверить на сколько % открывается. (должно быть в районе 19%)Лайк однозначно.
@user-ow6gb9yh6e Жыл бұрын
смотреть надо не просто шим на дрв ,а еще шим на регуляторе низкого давления может не справным быть и он ,отсечка плохая тогда лишак начинает травить дрв и он быстро умирает .
@user-tb9ok5bo8s11 ай бұрын
9
@user-lv3kd8ew7s2 жыл бұрын
*Два дня искал это видео.* Спасибо забыл написать. )))))
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
Пожалуйста. Получилось сделать?
@user-lv3kd8ew7s2 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n -Нет- *у меня фокус дизель 1.6 tdci Стыдно сказать я даже не нашёл у себя регулятора но заменил фильтра и машина пошла на взлёт а в сервисе приговорили форсунки и сказали вези 8000 гривен. а дело было в топливном фильтре. А регулятор это интересная и важная инфа его же все в мусор приговаривают а я уверен типерь что нужно пытатся делать.*
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
@@user-lv3kd8ew7s у вас он может немного другой на двух точках прикручивается.
@Mirich-ru2 жыл бұрын
Молодец 👏
@nissens34082 жыл бұрын
Спасибо большое!
@user-um6cx5fd1i3 жыл бұрын
Красава ,я представляю сколько ты их перерезал ,кагда лавил зазор но это таво стоило .А и еще это чисто для себя ,( клиенту это непрокатит )
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Ну почему. Если регулятор становится исправный после таких действий. Понятное дело его в гаражных условиях новым не сделать но максимально приблизить к новому можно. И если клиент это поддерживает и согласен этот ремонт оплатить то почему бы и нет.
@samsamich87232 жыл бұрын
Цена за ремонт адекватная, почему бы и не попробовать сделать, если долго не проходит, то много не потеряешь..
@j.k.j88243 жыл бұрын
Идущий 👍👍👍
@user-wb6ll7ul3o2 жыл бұрын
Дякую за информацию.
@user-vx3ox4qj2b8 ай бұрын
У меня Шагмане проблем .Чорный дым ,белый дым и полутара года стоял.Новый форсунка ,и зовёл с ефиром .Заглушу только через ефир.
@user-xs8ox9mw6l6 ай бұрын
фиат добло 1,9лтд 2004г глохла на ходу, сама подгазовывала при езде н а холостом, лечиться бокорезами нужно окусить кончик сеточки и будит счастье ,на некоторых регуляторах сеточки нет с завода
@hitop98464 ай бұрын
Форсункам пизда после такого лечения
@NikolayKriony4 жыл бұрын
Прекрасное видео. Могли бы вы описать подробнее как притирали седло под шарик.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Да просто нужно зажать желательно иглу распылителя и заточить прям в патроне на эл наждаке. Путем подгона добиться правильного угла заточки иглы чтобы брало всю поверхность. После чего добавляя пасты притирать.
@nailzakirov3184 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n а сам шарик в порядке?
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
@@nailzakirov3184 шарик новый
@nailzakirov3184 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n где берете новые шарики? От форсунок бошевских подходят?
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
@@nailzakirov3184 да. Там он 1.5 мм от форсунки 0445110376 газелевской если память не изменяет.
@MrCudesnic Жыл бұрын
Спасибо!
@user-mk1vb4fk7n4 жыл бұрын
респект тебе из Баку,все доходчиво и классно,заебца просто слов нет,могете😂✌️✌️✌️
@user-gj6tk5rf1m4 жыл бұрын
Александр, то есть зазор получается приблизительно как на форсунке 0.055, или все-таки побольше лучше?
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Да можете даже 0.040 поставить. Чем меньше зазор тем ближе будет сердечник к электро магниту тем самым ему легче будет зажать шарик.
@user-sx6sy7id1r2 жыл бұрын
Супер! Я первый раз столкнулся с этой проблемой, искал мануалы,чтобы разобраться, но везде все мутно объясняют, а у вас видео супер! А как его сняли с рампы не снимая самой рампы, там же ключ очень узкий, на сколько он?
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
30 или 32 уже не помню. Простой ключ.
@namiqhesenov976 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n 30 )))
@11megadevais779 ай бұрын
Там оборудования на штуку зелени ..сам датчик 80 уе новый ..Если разовая акция то проще и быстрее купить готовый ..Как бизнес идея -интересная тема ..
@behappy36_2 жыл бұрын
Здравствуй друг какие признаки дает автомобиль . мой долго заводиться и расход увеличился обороты нормальные
@menxxx37689 ай бұрын
молодец, круто! но пойду куплю новый
@sergeyromanyuk33044 жыл бұрын
Александр, расскажите пожалуйста как снять и почистить сеточку клапана,у меня Фольксваген похожий клапан
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Ее снизу двумя отвертками подденьте и она слетит а потом когда ставить будете накерниье ее в трех точках и будет жить. Почистить лучьше в ультразвуке и продуть воздухом изнутри.
@user-vb8uz2ih6k Жыл бұрын
Привет мой друг,спасибо за такое полезное и познавательное видео.У меня вопрос,какой угол посадки шара?Спасибо большое.
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
82 градуса.
@user-zk9cp1sf3b Жыл бұрын
Здравствуйте Александр Подскажите пожалуйста, астра н 1.3 дизель Утром заводится хорошо, стоит немного проехать, то приходится долго крутить чтобы завести. Машина не дымит, тяга нормальная, может быть проблема в клапане регуляторе?ошибок нет ни каких.
@sashaivanov60023 жыл бұрын
Спасибо! очень полезное видео! скажите, а при поломке какое давление в рампе при пуске было? у меня там при пуске 0 бар, но соляра вроде есть...(скидывал с тнвд выход- вроде течет)
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Там не то чтобы 0 при пуске. Просто в системе комон реил так устроено что пока в рампе не наберется определеное давление. В разных системах оно разное на пример 170 бар то пока оно не наберется компьютер не дает импульсы на форсунки и машина не заводится. Полностью ноль это очень мало.
@sashaivanov29563 жыл бұрын
Это понятно, поломка какого клапана даст такой эффект 0 бар в рампе? После фильтра, течет, после тнвд течет,...да и форсунки если в обратку лить начнут, то не так ведь, какоето давление всеравно будет...
@cesarjorgemurillobarientos18132 жыл бұрын
Very good master
@pimank49353 жыл бұрын
Блин огромное тебе спасибо. Гораздо легче что то делать когда знаешь уже устройство чем в слепую
@Mirich-ru2 жыл бұрын
Саня Привет ! Чем дышишь? Когда обратно, работать не кому
@user-jw5ix7jb4o4 жыл бұрын
Александр здравствуйте. Я прочитал ваш коментарии о топливном насосе на BAW 1044. Вы советуете вынять шестерни подкачки и подсоеденить газелевский внешний насос . Я решил так сделать у себя и хотел у вас узнать сколько нужно чтобы выдавал внешний насос чтобы на повышеных оборотах хватало топлива или наорот, ставить ограничительный клапан давления? Заранее благодарю.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Там хватит и 2х атмосфер этот насос он на основное давление не влияет. Это насос подкачка тоесть носитель от бака до насоса. А основное давление поднимают плунжера. Клапана ставить никакие ненужно.
@jackmartini8754 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n клапанЫ и плунжерЫ. Остальное - респект
@gabrielavatamaniuc75603 жыл бұрын
Cупер
@gabrielavatamaniuc75603 жыл бұрын
здравствуйте, Чем можно шлифовать конус датчика давления под шарик,
@user-pp6fj8lk8j2 жыл бұрын
Здравствуйте не подскажите опель вектра с 1.9 сдти 2005 автомат заводится нормально газую обороты до 3500 минут 5 -7 проподает обороты только до 2000 заглушу заводится нормо опять так что может быть?
@user-qj8fw8jz7z4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Идея понравилась. Скажите, а шарик в клапане не становится "квадратным" в результате износа? Какой у него диаметр? Может можно подобрать новый? И не выскочит шарик при снятии клапана с рампы? С уважением Владимир.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Ну конечно желательно поменять. Я воставил от газелевской форсунки 0445110376 там он 1.5 мм диаметром. А чтоб вся конструкция не развалилась ее нужно закернить чтоб при монтаже не развалилась. ну а я когда проверял на имитаторе рампы самодельном то я не кернил а просто вертикально регулятор вкрутил там дальше конус прижимается и шарик уже точно не куда не денится. Можно его немного салидолом мазнуть чтоб прилип.
@user-bo2tw7pq1v4 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n Здраствуйте. У меня 5 или 6 штук рабочий регуляторы давление есть на разные машины . Может вы у меня покупайте по дешевле?
@Fantomas.052 жыл бұрын
@@user-bo2tw7pq1v на Мерседес 2,2 дизель есть ?
@aramoussakhanian59097 ай бұрын
Zdrastvute
@user-wx8tw9xx8n7 ай бұрын
Здравствуйте
@nazimismailov53722 жыл бұрын
Шас у меня другой проблема.проблем эта что у меня работает двигател в холодном состояния перебой до нагрыва двигатела.немношка ездиш мошинам уже работает двигател нормално.это вы незнаете что нода поменят?
@42RUS77423 күн бұрын
Круто
@user-dz4fb6ww8n5 ай бұрын
Притираю все шайбы с порошком на сверлилке с калибром. Если промахнулся то есть приборчик искрового легирования который наваривает десятку на каждую сторону шайбы, и можно опять подгонять под размер. Потому регулировочные шайбы которые можно взять рукой не покупаю совсем.
@user-fp9hn8nl5v4 жыл бұрын
Александр подскажите а клапан в рампе затягивается с определенным моментом или без разницы? и второй вопрос есть какие либо особенности при замене этого клапана?
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Я хз. Затянул простым рожковым ключем и не стал углубляться в глубь. Особенность одна есть нужно чтоб топливная система была чистая. Рампа в том числе. А так все по колхозному.😉
@user-rq7sk1mq8g3 жыл бұрын
Ага 10ку новый 😁
@silviafocsa2049 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n спасибо
@user-we4do4ji9s Жыл бұрын
На ссанёнге 2,7 dt видимо таже проблема.а из-за него может не идти питание к форсункам?и должно ли оно там быть?говорят при включенном зажигании постоянный плюс и минус импульсами при запуске
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
Там импульс мгновенный цешкой не проверить асцилограф только покажет. Ну а питание наврятли будет идти. Ну а на счет запуска то компьютер не даст команду форсункам на открытие пока в рампе не наберется 180-200бар. Дабы избежать кртгарания поршня за счет плрхого распыла топлива при низком давлении.
@87artwin3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина на холодную заводиться хорошо, на горячую ооочень плохо, с толкача моментом, теперь ещё при разгоне стала глохнуть и пока зажигание не выключить и включить не заведется. Купил б/у два рдт, когда их ставлю машина на поворот ключа вообще не реагирует, ставлю старый стартер крутит. Номера совпадают. Неужели два реле вообще не исправны. По компьютеру выдает малое давление. Это же похоже на рдт? хотя машина работает ровно. Опель Корса д, 1.3 дизель. С б/у рдт стартер не крутит, только с родным. Так же и фишку снимаешь с датчика тоже не крутит стартер. Может в них обрыв быть какой и можно ли их как нибудь элементарно проверить вольтметром или сопротивлением?
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Здравствуйте. Ну да все признаки низкого давления в рампе. Но низкое давление может зависеть от трех причин. 1) форсунки сливают в обратку ну или какаято одна. 2) РДТ не держит давление. Но как правило будет затрудненый запуск и максимум аварийный режим тоесть машина не будет развивать выше 3х тысячь оборотов но глохнуть скорее всего небудет. Ну и третья причина это ТНВД но это больше крайний случай. Ну а на счет сопротивления я думаю можно проверить на обрыв катушки. Вы мне на вацап напишите. 87473546020
@nazimismailov53722 жыл бұрын
Добрый вечер.у меня причина была от топливной насоса.топлива дала слабы довления
@user-is7ef9sc3b9 ай бұрын
Здравствуйте Александр, у меня Хундай Терракан 2,5 дизель, был акпп я поменял на мкпп ,теперь машина не набирает обороты газ на полике 80км от силы,проверили диагностики, вывод ошибку выдаёт что на акпп нету масла,говорят что надо заменить эбу от механического ,что можно сделать, посоветуйте, заранее спасибо!
@user-wx8tw9xx8n9 ай бұрын
Здравствуйте. Я не шарю в этом. Сори.🙂😉
@user-tg8pd6wx4k8 ай бұрын
Здравствуйте! Хочу отправить на ремонт регулятор давления. Как с вами связаться?
@user-dv2eq9qe7n3 жыл бұрын
Здравствуйте! Размеры приблуды можете написать, шаг резьбы диаметр и т.д. Спасибо!
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Здравствуйте если чесно непомню. Но имея в руках рдт там легко можно все замерить.
@Danissimode Жыл бұрын
А где вы находитесь? Я бы к вам привез свой клапан на ремонт
@stas.k6833 жыл бұрын
Привет. У меня при кик дауне выскакивает высокое давление. Можно просто снять его и почистить сеточку эту? Или что то другое там?
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Здравствуй. Ну да конечно снять регулятор и почистить. Мой совет сеточку тоже снять чтоб изнутри продуть отчистителем карбюратора и продуть воздухом.
@user-eg7wc1en2i Жыл бұрын
молодещ
@user-sz9zp2ms1o Жыл бұрын
Добрый день, кто знает с каким моментом затягивается этот датчик ?
@user-bu6tl4uk8s Жыл бұрын
👍
@user-ev4fc9bv6o2 жыл бұрын
Добрый день,а как с вами можно связаться?
@user-xp8uo2dz3n2 ай бұрын
у меня после проЭба топливного фильтра. Иногда на ХХ начало проседать давление с 27 на 24-23 па. и нагрузка начала скакать.. это сильно ужастно ? бо таким образом оно уже год блымает...
@lex-zq6nf4 жыл бұрын
Привет! 1.6 тди. Ошибок нет, но машина едет хуже, цокание при разгоне, на холостых обороты плавают. При подключении к комп видно что давление в рампе прыгает. Стоит менять регулятор давления топлива? их там два один на насосе и еще в рампе.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Цоканье это значит в форсунки скорей всего большой ход шарика стал. Скорей всего форсунка вылетела.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
На насосе это регулятор потока точнеерегулятор наполнения плунжеров меняет объем топлива подаваемого на рампу а на рампе стоит РДТ. который как раз регулирует давление.
@lex-zq6nf4 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n Форсунки все снимались и проверялись на стенде. Все исправны.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
@@lex-zq6nf значит вообще не топлевная система. Может цокают гидрокомпенцаторы?
@tourer_v7009 Жыл бұрын
@@lex-zq6nf здравствуйте. Как решили свою проблему ? Спасибо!
@user-yu3tw2hi5s Жыл бұрын
Теперь я понял. Зажигание выкл. Остаточное давление 50 . Остальное надо прокрутить.
@fazliislam21112 жыл бұрын
sorry.. what model this sensor? its hyundai starex H1 old or new model? i m from Malaysia..
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
Сантафе 2008 года двигатель d4eb
@emelyanovAlex3 жыл бұрын
Здравствуйте, а если его новый купить ? Или альтернатива ему есть ? У меня Королла дизель d4 2008
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Конечно можно.
@zahmazahma10116 ай бұрын
Здравствуйте Мерседес w639 m272 движок 3.5 бензин у них есть такой клапан? У меня ошибки выходят на нее код ошибки 1186
@user-wx8tw9xx8n6 ай бұрын
Здравствуйте. На бензине наврятли.
@user-dz4hy6ns4l4 жыл бұрын
а микроскоп мини 60х-100х подскажите пожалуйста .
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Да вроде мини. Брал на алли экспрассе около 400 руб. Немного доработать пришлось. Ну ниче работает. А легче купить который с подсветкой и к компьютеру подключается.
@ivanivanov44812 жыл бұрын
Спасибо видео класс ,познавательно скажите пож. а какого размера шарик у вас некоторые мастера показывают ,что они и шарик меняют так как бывает износ у него
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
1.5 мм от газелевской форсунки. Если не ошибаюсь от этой 0445110376
@user-eo3gl6qc4q4 жыл бұрын
Всё ясно, короче
@Fantomas.052 жыл бұрын
Александр привет, у меня когда хотел снять , обнаружил что солярка оказалось штекере как оно могло туда попасть ? Можете объяснить ?
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
Ну поврежденный рдт значит у вас.
@Fantomas.052 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n Александр , я его снял промыл , продул и заново поставил , вторые сутки как , пока нет проблем , дальше посмотрим что нарисует.Спасибо за ответ 👍
@user-mt1yi3ki3j4 жыл бұрын
Добрый день у меня форд галакси 2010г 2.0тдци 140л.с. на холодный движек заводится когда покручу до 5-7 сек но на теплый без самостарта никак может подскажете проблему тнвд поменял датчик коленвала и эгр тоже менял но при работающем моторе отключал датчик распредвала и движек работал заранее благодарен
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Здравствуйте извеняюсь что позно прочитал. Нашли в чем причина? Диагностику делали?
@user-mt1yi3ki3j4 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n диагностику делал но ошибок нет заводится с полоборота если немного прысну самостарта подозреваю ГРМ проскочил ремень на два зуба
@user-sd1vs4gk1z2 жыл бұрын
Здравствуйте.если распилить фильтр и шайбу датчик будет работат?
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
Я вас не понял. Поподробнее если можно. Здравствуйте.
@user-yt4qm1yu2oАй бұрын
У меня хёндай гранд старекс, такой же датчик, но он пропускает на обратку, ошибок не каких не показывает, работает двигатель чисто, не дымит, не глохнет, но тахометр больше 3 тысяч не подымается стоит на месте на полный газ. При разгоне не разгоняется. Подскажите пожалуйста в чём причина, пажалуста
@user-wx8tw9xx8nАй бұрын
Низкое давление в топлевной рампе. Причины могут быть 3 первая возможно одна форсунка вышла из строя
@user-es5sk4sm3t3 жыл бұрын
Здравствуйте а какие ошибки считывает диагностика? И если можно ваши контакты, ват цап... Спасибо
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
на пример P0086 ( низкое давление в рампе.) вацап 87473546020
@Andreyhappy742 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n Спасибо за видел, отзывы и контакты. 🤝
@Andreyhappy742 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n могу набрать по whatsapp? Снял тот датчик-регулятор. Промыл в ультразвуке сетку… вроде схватилась машинка, завелась… Но потом опять только после эфира… 😳😔🤷♂️
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
@@Andreyhappy74 а по ошибке пишет низкое давление в рампе? Р0088 -высокое давление в рампе Р0086- низкое давление в рампе. Если высокое то нужно почистить сеточку этого регулятора при этой ошибке машина может легко заводиться но двигатель будет уходить в аварийный режим из за того что не может скинуть давление топлева когда нет потребности. А когда низкое давление то машина будет плохо заводиться мотор тоже будет уходить в аварийный режим в плоть да того что будет глохнуть при кикдауне (при резкой нагрузки). причин может быть 3,- насос, форсунки, регулятор. Ну может конечно еще и датчик обманывать. Как проверить регулятор самому у меня есть на канале.
@Andreyhappy742 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n СПАСИБО Тебе большое за ответ. 🤝🤝🤝 Была ошибка Р0088 - Fuel Rail Pressure too high, bank 1… Извлёк этот сенсор-регулятор… Почистил вроде сетку в ультразвуковой ванночке (15 минут), затем промыл карбклинером и продула воздухом… Поставил. Поначалу вроде, как схватило со второго раза… Скинул Все ошибки - сканером… А потом - Опять, как и раньше, только с помощью - Силикон спрея в воздуховод.. 😳🤨😔
@user-tl7bd9en2z2 жыл бұрын
Здравствуйте,на хундай старексе 2010года тоже можно сделать,заранее спасибо
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
Ну да если там такаяже конструкция
@pimank49353 жыл бұрын
Можно ли шарик с подшипника поставить диаметром 1.3мм?
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Ну в теории да но здесь 1.5 мм диаметром стоит
@user-ij4bl1nc4g7 ай бұрын
Здравствуйте !Как мне с вами связаться?
@gertshehi5310 Жыл бұрын
Привет Алессандро Поздравляю с знанием. Можете ли вы сказать мне, в каком углу сиденья находится сфера?
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
Что за глупости?
@gertshehi5310 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n Я не обидел тебя... я пишу через гугл переводчик я про угол заточки спрашивал в любом случае спасибо
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
@@gertshehi5310 угол 82 градуса. А то ты как будто усмехнулся надомной.
@gertshehi5310 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n Спасибо
@rznzoo10 ай бұрын
Подскажите пожалуйста при подаче через 2 проводка 12в от акб регулятор должен издавать щелкающие звуки? Метод проверки тупой, но имеет место быть.
@user-wx8tw9xx8n10 ай бұрын
Он не будет щелкать так как там и без электромагнитного импульса все детали прижаты друг к другу пружинкой. Электромагнитный импульс лишь помогает пружинки сильнее прижимать шарик сердечником.
@rznzoo10 ай бұрын
@@user-wx8tw9xx8n перелопатил кучу видео. Однако он обязан клацать если рабочий.в нем стоит маятник со штоком, который под действием катушки прижимает маятник и тем самым шток толкает шарик на закрытие.
@rznzoo10 ай бұрын
@@user-wx8tw9xx8n если в регуляторе неисправна электрическая часть то шток свободно ходит и максимум механическое усилие от пружины. В данном случае при высоком давлении топлива потоком сдвигается шарик и все сливается в обратку.
@rznzoo10 ай бұрын
@@user-wx8tw9xx8n и прижим происходит только после того, как датчик давления замечает низкое давления в рампе, тем самым отсылает сигнал на мозги, мозги подают импульс на регулятор, срабатывает катушка и маятник со штоком прилипает, тем самым шток выдвигается толкает шарик и перекрывает сопло на слив в обратку для восстановления нужного давления. В тоже время клапан дозатор на тнвд делает необходимый впрыск топлива. И при ошибке низкого давления, виной в 90% случае является регулятор давления который работает по высокому давлению.
@user-wx7pb4cf2q2 жыл бұрын
Спасибо. Но слышно как оператор дышит)
@user-uz1cd1ob1t2 жыл бұрын
Познавательное видео. Спасибо. А если высокое давление в рампе. Тоже этот клапан.? Ошибка 0088.
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
Да значит там сеточка забита.
@tourer_v7009 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n здравствуйте. Скажите пожалуйста, сеточка если забита, это обязательно стружка? Или все таки может быть что то, на что не стоит обращать внимание, прочистил и поехал? Или же если забито, значит скоро выйдет из строя что то ещё? Спасибо.
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
@@tourer_v7009 Здравствуйте ну там может быть еще разная грязь, ворсинки от фильтра. И металлическая стружька в том числе. Если ездиет нормально то не обращайте внимания.
@tourer_v7009 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n Скажите пожалуйста: обязательно ли адаптировать этот датчик через комп функция: "обнуление значений адаптации датчика разности давлений" ? Потому как читал статью где только после замены и адаптации пропадала проблема тряски авто на холостом ходу, в других статьях люди не акцентировали внимания на адаптации, тобиш перекинули клапан и всё. passat 2.0tdi CBAB. Спасибо
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
@@tourer_v7009 думаю одоптация не нужна. Устройство и принцип работы простой. Чем больше вольт тем выше давление. Хотя сейчас что только не придумают.
@user-dz4hy6ns4l4 жыл бұрын
1.5 мм диаметром шарик смотрел в продаже Шарик форсунки F00VC05009 d=1.5 мм керамика он подойдёт? отпешите пожалуйста
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Конечно подойдет. От газелевской форсунки
@user-tx6uf2bc6t4 жыл бұрын
Здрасти а от 611сди регулятор давления можете излечить???и форсунки востонавливаете???
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Да. Только я в казахстане нахожусь. Форсунки бошь?
@user-tx6uf2bc6t4 жыл бұрын
Александр Лемеш здрасти а можно город , тел. Форсунки бош да.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
@@user-tx6uf2bc6t г щучинск
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
@@user-tx6uf2bc6t вацап 89227648680
@user-zr3dr6hd4y3 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n дайти пожалуйста ваши контакты
@user-qf3zs6vw4h4 жыл бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуйста, а можно вам прислать датчик на ремонт?
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Может регулятор? Ну можете прислать только я в Казахстане нахожусь.
@askaramandikov97904 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n где именно в Казахстане?
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
@@askaramandikov9790 г. ЩУЧИНСК.
@ilnarsafin475 Жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n а как можно связаться с вами? Я отправил бы вам регулятор?
@user-nq6gr3hl8o4 жыл бұрын
Может из-за этого датчика глохнуть авто, а затем заводишь вроде как всё нармально переодически загорается чек неисправность двигателя?
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Это не датчик это регулятор давления. Машина может глохнуть при разгоне когда двигатель нагружается. Еще будет плохо заводиться когда он вылетает.
@user-nq6gr3hl8o4 жыл бұрын
Да как в нагрузку поидёт так глохнуть начинает, и заводится плохо стала.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
@@user-nq6gr3hl8o ну это низкое давление в рампе. Обратку с рампы скиньте возле регулятора давления топлива на рампе на заглушеном двигателе и в момент прокрутки двигателя чтобы запустить мотор посмотрите вытекает ли с рампы а точнее с обратки топливо. Если течет до запуска двс то причина в регуляторе если нет то в форсунках ну и возможно в насосе.
@user-nq6gr3hl8o4 жыл бұрын
Спасибо, я обязательно попробую.
@user-nq6gr3hl8o4 жыл бұрын
Поменял регулятор на новый, нечего не поменялось также глохнет может это фарсунки?
@Valeran222 Жыл бұрын
Какие признаки при выходе из строя этого регулятора?У меня при нагрузке начинает стучать то ли форсунка,то ли избыточноне давление в рампе
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
Это форсунка. Под шариком вымыло металл. И ход шарика изменился следовательно уплыли настройки форсунки в сторану большей подачи топлива. И получается что на этот цилиндр идет неправильная дозировка топлива. И да этот стук издает двигатель. Срочно ремонтируйте форсунку. Пока коленвал не сломало. Вычислить форсунку можно по обратке. Удачи в ремонтах.
@user-sn4cg2vc1m3 жыл бұрын
А Вы принемаете на ремонт,и какая стоимость?
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
10000тг.
@lalaevs2 жыл бұрын
подскажите пожалуйста, поставил новый клапан - течет по клемам, ошибка низкое давление в рампе
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
Бракованный меняйте.
@lalaevs2 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n спасибо
@user-zr3dr6hd4y3 жыл бұрын
Такая же проблема, Вито 646 мотор, по трассе двигатель встал в аварийный режим, выше 3-х не набирает, чек загорелся. Сегодня проверил вакуумные шланги все в порядке, прокатился и заметил турбина свистит сильней чем прежде. Проверил турбину люфтов нет, шток геометрии на заглушеную двигается с усилием как будто пружина держит. Помогите где искать, регулятор давления или вакуум или все таки формы, но двигатель заводиться нормально, не дымит, но не крутит выше 3
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
89227648680 вацап
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
А че диагностику сделайте что покажет.
@user-zr3dr6hd4y3 жыл бұрын
Сегодня сделал тест на слив форсунок в обратку, шланг опустил в бутылочку 0.5 которая заполнилась секунд за 15-20, там где обратку идёт и рядом регулятор давления
@user-zr3dr6hd4y3 жыл бұрын
Т.е. мои мысли регулятор неисправен и сбрасывает давление в рампы? Или я ошибаюсь. Диагностику ещё не делал
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Обращайтесь через вацап.
@rafaelvaliyev3081Ай бұрын
Привет брат а катушка заменили сколько ом подскажите??
@user-wx8tw9xx8nАй бұрын
Здравствуйте. Я не мерил прибором.
@user-le9gh4yu7f4 жыл бұрын
Здравствуй Александр у меня машина после 10 минут простоя заводится долго.Включаю стартер секунд 05:06 потом заводится. если включить зажигание чуть-чуть подождать там секунды две , а в это время слышу что заработал насос в баке потом на старт то заводится сразу. У меня кнопка старт-стоп.
@user-le9gh4yu7f4 жыл бұрын
Что может быть ?
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Здравствуйте. А раньше так не было? Какой впрыск у вас? Чек ошибка вылазиет?
@user-le9gh4yu7f4 жыл бұрын
Александр Лемеш раньше небыло. Ошибка иногда недостаточная рециркуляция отработавших газов. Но я заглушилЕГР.
@user-le9gh4yu7f4 жыл бұрын
Александр Лемеш впрыск crdi. 2,2 197лошадей
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
@@user-le9gh4yu7f странно. Ну по идеи если проблема по топьиву а это связка из 3х агрегатов должна быть все целое насос высокого давления должен быть в норме плюс форсунки должны быть герметичны не сливать в обратку и в третьих регулятор давления он тоже может сливать в обратку. Ну и все. Еще на хороший запуск влияют свечи накала нужно ждать чтоб они прогрелись. А может фильтр топлевный нужно поменять. Короче если вы хотите сами покалупаться и попробовать проверить топлевную систему. Вот мой вацап. 87473546020 там если что я вам объясню.
@twinturbo868 Жыл бұрын
Здравствуйте сетка на клапане может забиваться и как чем её почистить
@user-wx8tw9xx8n Жыл бұрын
Здравствуйте. Ультразвук, отчиститель карбюраторов, и сжатый воздух вам в помощь. Главное демонтировать ее перед чисткой.
@user-wn3oq7ox8h4 жыл бұрын
Добрый день. Сколько будет стоить ремонт регулятора? В личку ответьте. Напишите телефон позвонить и объяснить проблему.
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Вацап 89227648680
@user-yc5mk7dp2z3 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n Добрый. Без напряжения регулятор должен показывать 50 бар стрелка будет стоять на месте или падать на 0? У меня без шим сигнала вообще не накачевает топливо сливается через штуцер.
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
@@user-yc5mk7dp2z должно держаться 50 бар приблизительно. Остальное накачиваться начинает когда импульс тока начинает поступать. Может у вас рдт этому хана?
@nazimismailov53722 жыл бұрын
Добрый день.у меня одна форсунка пропускает компрессор туда добавит одна шайба можна
@user-wx8tw9xx8n2 жыл бұрын
я вас не понимаю. здравствуте.
@user-ni5os5ic6b4 жыл бұрын
Александр, здравствуйте, подскажите пожалуйста номер регулятора, который восстанавливаете
@user-hb4ql4mc5q4 жыл бұрын
Похоже ,что 0281002507
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Не знаю хотите погуглите. Хундай санта фе 2008г. 2.2 обем название двигателя d4eb. Да они походу все одинаковые. Дело в том что увеличивается сила тока до такого момента пока не хватает силы прижать шарик к клапану и не поднимится давление на то давление какое необходимо если давление высокое то напряжение уменьшается и оно по такому принципу работает. Получается есть диапазон напряжения которое меняет давления.
@user-fe3uo4rs1v4 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста у меня выдаёт ошибку повышенное давление в рампе, поменял на новый через месяцев семь восемь опять та же ошибка , что может быть?
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Здравствуйте а вы сеточку почистите на этом рдт. И посмотрите чем она засрата. Может быть как грязь а может быть в перемешку с металлической стружкой. Если грязь то плохое качество саляры + фильтров. А если присуцтвует металл возможно насос стружку погнал. К стати если стружку погнал возможно после промывки сетаи станет на оборот низкое давление в рампе . Как было у меня что и привелт к этому ремонту.
@user-fe3uo4rs1v4 жыл бұрын
Спасибо на то что ответили.Ни чего такого не было. После замены ошибка пропала.После того как появилась ошибка вновь, смотрел сетку под лупой, ни грязи ни стружки не было. Просто достало уже.Запускался нормально работал секунд 40 потом из за повышения давления появлялся стук , двигатель передергивался и уходил в аварийный режим, но приёмистостью двс уже была не та.
@user-fe3uo4rs1v4 жыл бұрын
Теперь другая проблема. Не запускается на холодную, что зимой , что летом, только после прогрева автономкой , и то с 8 секунды и более
@kenyman7773 жыл бұрын
@@user-fe3uo4rs1v Вы нашли проблему в итоге? По описанным симптомам, похоже на то что просто датчик давления не работает - и из-за этого двигатель переводится в аварийный режим...
@user-fe3uo4rs1v3 жыл бұрын
Спасибо большое, что ответили, я тоже две думаю, буду менять датчик
@user-vl1do9xg1h4 жыл бұрын
Добрый день вы можете отремонтировать регулятор давления
@user-wx8tw9xx8n4 жыл бұрын
Здравствуйте. Ну могу только я в Казахстане нахожусь г.Щучинск. а вы где?
@Harlamov19903 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n напишите ваш номер , я с Астаны
@user-kr8ju3qb4w3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня ниссан патфандер 2010года дизель 2.5л при запуске с утра идет треск как бутто форсы стучат,хотя заменил на новые,прогреется всё нормально, может из-за датчика токая проблема.
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Наврятли. А у вас там какие форсунки стоят делфи? Вы их прописывали? Когда меняли.
@user-kr8ju3qb4w3 жыл бұрын
Хозяин до меня менял пол года назад, форсунки денсо,а вот прописывал или нет ни помнит,занятой человек,думаете из за форсунок,а зимой вообще трещит пока не прогреется,даже сейчас у нас в Казахстане утром плюс 19 и сёровно немного есть треск,что делоть не знаю.
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
@@user-kr8ju3qb4w а вы откуда именно? Ну мой совет попробовать их прописать просканировать машину на ошибки поставить доп фильтр грубой отчистки сипар. Если он не стоит. С форсунками если они новые то пропишите их в компьютер. Именно те которые меняли. Если они с ремонта то этот код который написан на форсунке он уже будет не актуальный.
@user-kr8ju3qb4w3 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n я с Талдыкургана деогностику делал ошибка была свечи накало, заменил на новые бош,дополнительного фильтра нету,кроме фарсунок что ищё можно проверить.
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
@@user-kr8ju3qb4w даже не могу подсказать.
@user-om8hk6tk7e3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите если регулятор не исправен, может он влиять на расход топлива?
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
Наврятли. если топлевная система ошибок не дает смотрите дыхание двигателя. от воздушного фильтра вплодть до пропускных каналоа всасывающего коллектора. в том числе клапан егр и и т.д Был случай что турбинка начала кидать пасла и клапан егр подвис и закоксовало всасывающий коллектор нагаром. может будет полезным совет. ну клапан наврятли. а с форсунками ничего не делали?
@user-om8hk6tk7e3 жыл бұрын
@@user-wx8tw9xx8n У меня машина ниссан патфайндер дизель 3.0 V9X 235 л.с. По трассе расход 8 литров. Как город так все 25 литров. Машина ели ехала. На обгон опасно было. Да и с места плохо разгонялась. Прошли под евро 2, удалил егр(мех.и эл.), добавил 15 % мощности( стало 270 л.с), удалил сажевый фильтр, удалил все катализаторы. Машина после этого поехала. Расход по трассе уменьшился, по городу как был 25 так остался. Залез в двигатель снял форсунки все целые(проверка на стенди). Полез снимать регулятор( на это двигателе чтобы снять его надо либо двигу здергивать, либо снимать автомат, потом турбину, только потом до него доберёшься). Снял проверил на стенди он течет. Вот заказал новый клапан. Жду. Вот и задал вам такой вопрос. Просто машина по городу постоянно в натяжку ездила. Не глохла, заводилась плохо. Прошёл 5 компьютерных диагностику в разных мастерских все в один говорят все отлично. Не одной ошибки не выдаёт.
@user-wx8tw9xx8n3 жыл бұрын
@@user-om8hk6tk7e интересно конечно . Ну все же на расход так влиять не должно.
@peterivanov72162 жыл бұрын
Может где то утечка в топливной магистрали, пока по городу "ползаете" топливо и утекает...