На что обращать внимание при выборе редуктора заднего моста на примере МАЗ зубренок корнет 4370 4371. Осмотр главной пары. Что делать если не получается засунуть левую полуось на свое место
Пікірлер: 9
@motodmp Жыл бұрын
больше видео на дзене zen.yandex.ru/id/62230fc7bd067e1e03cbe5a4 Группа канала ВК vk.com/avtomotochennel
@Svixxx Жыл бұрын
Доброго времени суток. А каков расход Краснухи по городу и трассе?
@motodmp Жыл бұрын
Привет, специально не измерял, но у "зубренка" штатный расход 17-18л
@Svixxx Жыл бұрын
@@motodmp большое спасибо. И удачи в постройке.
@user-rf6sh5qe4g7 ай бұрын
от чего редуктор
@user-hs5bk9fz6o Жыл бұрын
Полуосевые шестерни на замену
@user-lz3tq3uz6z Жыл бұрын
Видео ниочем.показал бы как регулировать
@user-wk4pf7vn8s Жыл бұрын
Нет смысла от показа этих регулировок.Пятно контакта выставляют набором прокладок между корпусом редуктора и корпусом конической шестерни,а автор всего лишь двинул зазор в паре,путем перемещения бугельных гаек.Да и не регулируется зубровская пара по краске,настолько она кривая.Как раз те косяки на паре,которые заявлены как износ,это следы заводской подгонки шестерен,при помощи болгарки.И бугельную гайку тоже на заводе закоцали,когда подтягивали подшипник с зажатыми бугелями.Все эти следы говорят,о том,что редуктор стоял на товарной машине и имеет пробег до 400 тыс,раз надрезы по зубам ещё не стёрлись.