Могут быть все навороты что только можно но это хорошо пока ты едешь ровно, но и законы физики и тяготения еше не кому не удалось отменить. При сильном гололеде на любом тягаче круиз и горняк использовать не рекомендуется , валяются в кюветах и вольвы 2019 года . Погоняй по казахстану где степи ветра и гололед, по северам и поймешь все сам. Машины эти идут хорошо но если потащит то даже самый матерый и опытный водитель за эти минуты вспотеет и выпустит не мало адреналина . В таких ситуациях из за ТСS тягач просто не слушается водителя, и если нет практического опыта выхода из заноса то это просто бомсс и все , только на удачу . На тягаче с прицепом по ледяному полигону не потренироваться, поэтому спасает только практический опыт наработанный на практике за годы работы ..

Три дня назад меня под Рязанью в буран утащило влево с прямой дороги на пустой шторе на скорости 50-55 км/ч. Два раза вытянул машину из заноса, третий не получилось. Несказанно повезло, что на встречке никого не было, что улетел не в деревья, а в большой сугроб, и машина практически не пострадала. Для себя сделал вывод: если погодные условия экстремальные, если пустой, если темно - искать место для остановки или вообще не выезжать до утра, пока не пройдут первые КДМ. Это мой первый такой опыт, и я буду делать всё, что бы не повторять. Автору спасибо за передачу опыта, и удачи на дорогах.

Школа Высшего водительского мастерства! Блаблабла, только не сильно 😁.

Благополучной дороги всем! Пусть Бог хранит вас!

Как говорил Майк Тайсон, все что говорит тренер до получения первого удара в морду, тут так же, как все начнётся только рефлексы будут работать, изначально аккуратно ехать дабы не допустить складывание, есть определённый угол залома, откуда можно ещё вырулить .

Не нужно ничего вытягивать, главное не затягивать изначально, и самое главное не выепываться, как обычно и получается,сколько езжу, всегда все предварительно понятно где и как надо ехать, а где лучше вообще встать и не мучать очко

золотые слова.не гонять.на тот свет спешить не стоит. если не суицидник конечно

ЧЕМ БОЛЬШЕ ОПЫТА, ТЕМ ОСТОРОЖНЕЕ И АККУРАТНЕЕ СТАНОВИТСЯ ЕЗДА, ВСЯ ЛИШНЯЯ ШЕЛУХА СЛЕТАЕТ, И ОСТАЕТСЯ ТОЛЬКО ВСЁ ТО ЧТО ПО ДЕЛУ

Помогает только свой опыт водителя. А ты молодец. Удачи и творческих успехов.

Лайк за волшебную кнопку) 👍

Хороший рассказ спасибо.!! Удачки г Королёв смотрит!!! ,👍👍👍

Эти большегрузы я так понял не для российских зимних дорог, чуть что, сразу швырять начинает... Они скорее для европейских ухоженных трасс и автобанов...

Видео огонь лайкую

За три секунды сложило, что ты тут рассказываешь 🤣👍Если пошла никакие ваши клавиши не помогут, музыканты пианисты

Удачи в пути и полжизни.

Но видел твои обгоны делал отлично опыт чувствуется высокий.

Блин мужик. Ты прям на моего тестя похож. Он тоже всё жизнь на фурах гонял. И также рассказывает.

Блин,ты прав,учитель плохой,смотрю в зеркало😆когда заносит,боя,когда тебя складывает ,у тебя время что бв отпустить педаль тормоза или газа,и молить бога что бы на встречки небыло,да,тут люди пишут верно,не верьте никому,только свой опыть,либо горький либо удачный,удачи на дорогах

Это точно что говоришь опыт и годы проведённые за рулём и вместе сто пудов работали молодец не просил свое дело ящик ещё и бак солярой это наша зарплата была удачи и хороших дорог.

Я ещё в футболке работаю в Севастополе погода радует.

А что если в подъём не вытянул и потощило назад что делать? Как быть? Хорошой дóрóги,здоровья вáм и вашим близким

Саня полуприцеп лудьше дорогу держит я с прицепом ходил прицеп это такая шняга его бросает особенно на обгоне и перестроению

Почитал коменты, 😁,да, детский сад. Дальнобойщики видно "серьезные" 😁 пишут. Особенно тот, который пишет что у него машина 17 года.

👍

Эти советы все индивидуальный. Смотря на какой машине работаешь. У меня вольво 17года со всеми приблудами ну там курсовая устойчивость, ABS, TCS и. т. д. Вся автоматика работает и всю зиму в любую погоду можно пользоваться и горняком и круизом. Есть некоторые правила строгие как не тормози в повороте! Ну и не переключился там же. Всё делай плавно и по прямой и всё будет збс

что сделать?-----не сложиться.

Горный на Калхиде! Это моторный😆 !!! Тельник есть а усы где? Удачи!!!👍

)))) 👍👍👍

Супер профессионал который на Мане ездит говорит что горняком в гололёд вообще пользоваться нельзя

Не слушай диванных профессионалов, езжай как подсказывает тебе конкретная дорога.

Я живу в нытве)

НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО ЧЕСТНЫЙ И ПРАВИЛЬНЫЙ ВОДИЛА ИЗ ВСЕХ ВКЛЮЧАЯ КАНАЛ КАЛЯН 86 ОН ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ АВАРИИ И ГОВОРИТ ЧТО ПРОИСХОДИТ С АВТО И ПО РЕМОНТУ ПОМОГАЕТ ТАК ДЛЯ ДУРАЧКОВ ЗА ТАКИМИ ЛЮДЬМИ ИДТИ НЕ СТРАШНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Звездун

Всем привет Хорошее видео Подскажите а возможно ли без опыта работы устроиться на Е категорию?

Согласен

Фары забыл включить, или дхо включины?

Всё правильно каких-то универсальных советов нет, но все таки спасибо за информацию, сам в декабре открываю кат. Е и для себя решил устраиваться ближе к весне, чтобы за лето привыкнуть к машине ее габаритам, как она себя ведёт на дороге, и уже плавно перейти в зиму.

В прицепе бардак, а водила типа не при делах?

Странно об"ясняешь... Горный тормоз действует только на ведущий мост. Для зелёных пацанов ты что ли вешаешь?

Это труба буравая у меня было заказали камаз приезжаю запяливаю в склад прицеп 13,8 мне грузят 1,5 какойто трубы я в ахуе говорю это все да езжай с ноябырьска в нефтеюганск сказали стоимость трубы 1,5 млн спросил а что газель незаказали сказали тебе платят вези не рейс а сказка

В трубах -к0кс!))))

И чему ты на учил

...я конечно дико извиняюсь, но ты сам правильно сказал - учить надо уметь и из тебя учитель как из КАМАЗа Самокат.

Вы блогеры только просмотры с рубить

Не ной если не нравится не бери груз твоё нытье бесит остальные видосы нормальные

ты на самом деле плохой учитель, столько всего наговорил что лучше сделать. Во первых про горный тормоз и круиз контроль совсем забудь, после того как температура опустилась ниже нуля. Во вторых лучше не доводить до того что-бы тебя понесло а ехать очень аккуратно. Тише едешь дальше будешь!!!! В третьих не надо довит на газ если понесло ты не на легковой машине у тебя колено которое всегда пытается сложиться если давишь на газ больше чем нужно. Нужно пытаться сбросить скорость и удержать и выровнять машину короткими нажатиями на тормоза. При нажатии на тормоз в первую очередь всегда начинает тормозить сначала прицеп потом тягач. Так получалось удержать контроль над машиной и выровнять её, но удержать грузовую машину очень трудно. Поэтому повторяюсь лучше ехать очень аккуратно зимой.

Я гипертоник лайк не поставлю.

Доски возят за 2000км , а тут целые трубы 😄