Хорошое информативное видео. Я до всего о чем рассказывает автор дошел сам, почерпывая информацию отовсюду и набирая собственный опыт. Хотел бы им поделиться. Перед взлетом прямым стартом не надо лениться, кроме раскладывания параплан подковой я перебираю все стропы что бы они лежали на земле без перехлестов и зацепов за траву. Начало разбега без мотора, когда параплан поднялся примерно на 45 градусов, я верчу головой и смотрю на края - равномерный ли подъем. С этого момента добавляю газа примерно до 50-70 процентов. При подходе крыла в вертикальное положение над голвой я чуть притормаживаю что бы оно не перлетело и одновременно осматриваю и корректирую если надо чуть довернуть. С этого момента полный газ, когда скорость бега приличная чуть притормаживаю, отрыв, затем отпускаю клеванты для набора скорости. Написано много, но длится все это секунд пять. Крылья на которых летал, а сейчас Reportair, поднимаются очень хорошо. После того как мой товарищ в процессе разбега изменил направление градусов на 45 и, продолжив взлет, улетел в канаву, я для себя решил, если в процессе взлета направление меняется больше чем на 30 градусов - взлет прекращается даже если все кажется хорошо. Потомучто, что то уже не хорошо.

Я балдею от параплана))) Летал на многом и прышки есть за спиной , но параплан реально себя комфортно чувствуешь с самого старта , летишь как птичка )))

Leo, общий опыт 7 винтов в минус. Всё супер верно! Я бы еще добавил одну особенность новичков и "продвинутых" на стадии "Чкалова". Не играйте на старте очумело газом! Это вам не мопед. Инерция винта запутает ощущениями на рогах, будете думать, что это крыло балует, а на самом деле игры газом по мотоциклетному путают мозг и ощущения. Газом плавно!

Круто! Захватывающе! Весь фильм держит в напряжении!💪 Вот оно, светлое будущее. Еслиб ещё копошился меньше... Надо было подрезать.

Отличное видео, спасибо. За несколько минут помогли понять мои ошибки новичка при старте, теперь знаю как провести "работу над ошибками"...,

Жень привет про триммера сказал но не показал как они затянуты как раслаблены и для чего это подробнее можно

Классно. Спасибо. Понял свои ошибки.

Молодец! Толковое размышление!

Sposibo.Dohodcivo i ponjatno.

Спасибо! Хорошее видео!

Спасибо за то, что делитесь опытом))) Мне в копилку пригодится обязательно)))

Прирожденный инструктор!

А также старт на трайке, и конечно же приземление на трайке с боковым (ведь не всегда есть поле , чаще полоса и боковой ветер)

Спасибо!

Все чётко конкретно информативно

Спасибо за видео. Будем учится летать.подписка лайк однозначно.учусь на телеге и есть инструктор.

Отличное видео

Очень наглядно🤣🤣🤣👍

за видео пелец вверх! но снимите видео когда полный штиль! когда вообще крыло не держит на верху!

Хотелось бы про посадку в штиль

Здраствуйте, запишите видео про запаску, куда крепить, какие контейнеры и прочее , было бы интересно посмотреть , информации мало, тем более видео.

С дырчика мотор подойдёт ?

привет можешь прислать видео на KZfaq

Не нашёл видео про триммера, можно ссылку? Спасибо за советы, полезно!

3 ошибка - это не зажатые триммера, а именно вытянутые клеванты!

спасибо...поржал на 5:50

Как зовут автора?)

А можно ли мотор использовать только для того чтоб взлететь а потом глушить и парить несколько часов без мотора и набирать или хотя бы сохранять высоту без мотора?

Все мои ошибки! Про тримера не понял. Всегда взлетаю при затянутых...

Женя привет,скажи пожалуйста я летаю пару месяцев сейчас поменял крыло,был хантер 30.сейчас взял зорро 2.но еще не пробовал,сказали что оно лучше хантера. ты что скажешь как профессионал в этом деле.

Сколько ни пытался, не получается так стартовать, надо без мотора потренироваться с холма, наверное

Че перемалывать, понятно, что клеванты, а не тримера при тримерах затянутых, крыло выхлапывает и тут же сваливается, а за видео, палец вверх и респект, наконец-то хоть кто-то растолковал, может видео урок убедит некоторых балбесов, как правильно надо стартовать, ато становится на старт, глазья как у быка на бойне, и орет а я смотрел видео, а вот на видео не так расказывали, тогда плюнеш ну и делай как знаеш и начинается клоунада и винты поломаные и рамы покоцанные... Спасибо Дима за видеоурок

Тримера или клеванты зажаты?

В ветер надо обратным. Нечего руки выворачивать.

Да это параплан cima

1 вопрос: по триммерам, их не надо затягивать на старте?? 2 вопрос: не разобрали особенности старта в полный штиль)))

100 Лайков

тут для мажоров . поищу попроще . шучу . подписался

3:06 Ты прям как Карлсон

8:39-зажаты клеванты, 8:45-говорит ""вот это триммера,вот это триммера зажаты..."" (3 раза) Конечно,мозги раком встанут только у новичков,коим этот урок и адресован допрежь всего.Тщательнее надоть...

ясно

сколько это примерно стоит

Практикуйте наземку а потом всё остальное.

Как-то сумбурно и безсистемно.

пустые слова!ты хоть взлелел?нет!а значит пустослов!!!