Какая коробка передач ЛУЧШЕ? Механика или автомат, вариатор или робот?
Рет қаралды 182,308
Күн бұрынВсем привет! Вы на канале АвтоКухня и тут мы говорим про тачки из США и Европы. За время существования нашей компании мы закрыли огромное количество сделок и помогли большому количеству людей в подборе именно их автомобиля из США.
Сегодня мы хотим вам рассказать про коробки передач. Какая коробка передач лучше? Что выбрать: механику, автомат, вариатор или робот? Какая коробка лучше подходит для города, а какая для трассы? Какие есть нюансы эксплуатации, и какие плюсы и минусы у каждого вида коробок? Ответы на эти вопросы, вы узнаете из нашего ролика!
00:00 - Вступление
01:49 - Механическая коробка передач
04:02 - АКПП или гидротрансформатор
06:07 - Вариатор
08:10 - Роботизированная коробка передач
09:52 - Выводы
!ВНИМАНИЕ: мы осуществляем доставку ВО ВСЕ регионы России, Беларуси и Казахстана!
Адрес в Москве: Преображенная площадь, 8, Москва, тел. +7(499) 322-91-95
Также связаться с компанией "Автокухня" можно, по адресу, г. Минск ул. Одоевского 115а, офис 273., тел. (A1) +375291673730.
E-mail: info@autokitchen.ru
ICQ: 605-496-936
Skype: agis-dv
Наш сайт: autokitchen.ru/
Мы в социальных сетях:
Инстаграм: / auto_kitchen
ВКонтакте: usamotors_by
Одноклассники: ok.ru/group/58359342891260
Фейсбук: / autokitchen.rus
@user-yi1zt5cu5o Ай бұрын
когда у меня была механика, я ВСЕ манипуляции с нею, даже в городе в пробках, выполнял "на автомате". думаю не я один такой. По факту, мкпп, это самый простой и надёжный автомат, блок управления которым в вашей голове. Руки НЕ устают )))))) не надо сказок. Она переключала плавно, без усилий, ноги также все действия выполняли автоматически, без зависания и без ошибок. Просто сейчас езжу на премиумах и там механики не бывает. и не знаю, взял ли бы мкпп, если бы была. Но просто захотелось заступиться за великолепную МКПП. Никаких трудов она не требует. а пустить машину накатом тоже было приятно. В те годы мне было приятно сознавать, что пару литров топлива я сэкономил. Да и не было никаких ремонтов, только периодически меняли масло и всё. это правда.
@user-ur8jf6lo1g Ай бұрын
То же на механике на легковых всё время и здесь Вы правы, но работал одно время на Газели. Так там в пробках левая нога отваливалась. Дал сын покататься на автомате по району, где только максимум третья, из-за дорог, автомат понравился. Если бы был выбор, то честно не знаю, что взял.
@user-yi1zt5cu5o Ай бұрын
@@user-ur8jf6lo1g ну да. газель другое дело. ))) вообще в грузовиках, тягачах, конечно усилие другое надо. поэтому автоматам есть применение. а у меня был Опель Вектра на ручке и там всё было просто играючи легко. брал её с хорошим таким пробегом, наездил немало, лет 6 была у меня, раза 2 масло поменял и больше ничего не делал. правда предыдущий хозяин менял сцепление. отличная мкпп была там. иногда вспоминаю )))
@basketvol3105 29 күн бұрын
@@user-ur8jf6lo1gу вашей газели проблема не в механической коробке, а в уродах инженерах, создавших уррдский привод управления сцеплением.
@user-km9gb6oj8e 28 күн бұрын
Накатом вы вряд-ли что-то экономили.
@user-yi1zt5cu5o 28 күн бұрын
@@user-km9gb6oj8e экономили 100% ))) мы в те годы каждый литр считали )) накатом ведь ехали с горки, вниз, когда это не приводило к падению скорости. а у меня вся местность была такая - холмы-холмы. вот и пользовались. забрался на горку, включил нейтралку, и катишься вниз, на холостых ... как только видишь, что скорость падает - включаешь передачу.
@user-jg2mf2hs6s 24 күн бұрын
Это не специалист. Просто хорошо начитанный человек. Опыта у него очень мало. Но вывод правильный.
@n_v_k_v 26 күн бұрын
Вообще подход, что лучше, а что хуже, детский сад какой-то.))) У каждого типа КПП есть свои преимущества и недостатки и очень хорошо, что сейчас у нас такой широкий выбор. Ну а механика для ьех кто любит и умеет ездить, для тех кто ценит сам пооцесс управления, хорошо его понимает и смакует нюансы работы. Покуда электрички не убили ДВС, ручная коробка будет актуальна и сохранит своих приверженцев.
@andrewdronsson9028 24 күн бұрын
Однозначно. Последнюю машинку я купил шесть лет назад, специально брал с механикой. Как, впрочем, и другие, но раньше-то механика чаще встречалась. Не жалею.
@user-oj2ih7wv7w 24 күн бұрын
О каком широком выборе идёт речь??? Механические коробки ещё пока ставят, но их доля сокращается год от года. Сегодня только 10% машин комплектуются МКПП. Потому что они простые и надёжные. Они не выгодны производителю, т.к. не дают заработать на сервисе. По этой же причине уже списывают классические АКПП с гидротрансформатором. Остаются вариаторы, которые перегреваются летом раз в час или роботы с постоянно глючащим мехатроником и слетающей прошивкой "мозгов". Нет выбора - есть насаждение определенных технических решений, которые приводят к постоянному сервису машины. И машины, кстати, не становятся от этого лучше.
@n_v_k_v 24 күн бұрын
@@user-oj2ih7wv7w Тенденции очевидны. Но выбор по прежнему есть и он широк. Было бы желание. А 10% только подтверждают мой тезис о том, что механика в современных условиях выбор не каждого, но тех, кто в теме. Всем остальным автоматы, в самых разных их проявлениях.
@rustamdudeshev3876 24 күн бұрын
Самое главное преимущество мкпп это в случае например сломался стартер или сел аккумулятор, толкнул или дёрнул тросом и поехал домой ил сто, так же например надо кого то вытащить из грязи на буксир, нет проблем, или дотащить до дома, если забуксовал то с раскачки больше шансов выехать чем на автомате, у меня мкпп пробег 267000 я ещё ни разу туда не заглядывал в коробку, а на автомате такой номер не проидет, да и замена масла и фильтра намного дороже, на мкпп нету фильтра 😂😂😂от слова вообще, а езда на мкпп ни грамма не напрягает
@fyfnjkbqdfcbk546 8 күн бұрын
рассазы тех ко не ездил на автомате . покатался бы на микроавтобусе на ручке . нога отваливается от педали сцепления ..особенно в пробках.
@lokomotivshik 27 күн бұрын
Уже как 11 лет являюсь считаю счастливым владельцем редкой Тойоты Карины ST 170 SG EXTRA 1.8 двиг. 4s-fe, короб автомат 1990 года выпуска, уже тогда полный фарш, всё работает и даже кондёр. По поводу короба скажу - это неубиваемый агрегат размером с пол движка, что он только у меня не испытал а всё едет и едет, ВОТ ТОГДА БЫЛО КАЧЕСТВО А СЕЙЧАС ВСЁ ГАВ......... !
@user-ky9fp6to4q 27 күн бұрын
Согласен на 1000%!!! Королла была 1.6 бензин, коробка Айсин 4 ст. 86 г., 9 лет ездил каждый день, прицепом тягал иногда не малые груза, это было не убиваемое японское чудо!!! Когда продал, потом долго жалел😢
@olsuhvlad 13 күн бұрын
"По поводу короба" - вводите в заблуждение, надо говорить: "по поводу автомата"... так мужики за Уралом однозначно говорят :) ... и не говорят: "коробка автомат", говорят просто: "автомат" или "короба" (мех) или "механика". В авто нет никакого другого автомата, поэтому все оптимально и однозначно - и говорится и понимается. :)
@lokomotivshik 13 күн бұрын
@@olsuhvlad Ты говори как хочешь, а Мне не надо Указывать как и что делать, это Не Твоё дело, а на счёт заблуждения то похоже Ты один тут что-то не до понимаешь
@olsuhvlad 13 күн бұрын
@@lokomotivshik я тебе сказал, что твоя цитата привела меня в заблуждение, и начал опять перечитывать :) ... умный сделает правильные выводы :) ...
@lokomotivshik 13 күн бұрын
@@olsuhvlad Весь твой ум заключается в занудстве, именно умные тут люди сразу поняли о чём идёт речь и не надо ставить себя умнее всех тогда как простая фраза тебя уже заводит в тупик. P. S. ( умные всё понимают а тупые извините нет)
@Roman_Nikulin 3 ай бұрын
отлично все разобрали, благодарю!
@user-wf8eh1gd5k 26 күн бұрын
Спасибо за информацию знания и работу !!!
@555utubefan 3 ай бұрын
Мужик! Коротко, ясно, без лишней информации. Супер.
@yoriklargussen 25 күн бұрын
К примеру, крякнула у вас на машине коробка. Механическую дешевле будет купить, чем акпп. Механическая перегрева не боится. И может почти без масла ехать. Либо любое туда добавить, чтобы до гаража доехать. Хоть дизельное, хоть автол
@andrewdronsson9028 24 күн бұрын
Было такое: на шохе (5-ступенчатая механика) выкрутилась сливная пробка и масло ушло. Не сразу уходило, был отмечен повышенный шум сперва на пятой передаче, потом на четвёртой, третьей... потом течь заметили, масло долили, а коробке хоть бы хрен.
@-QR3JN 24 күн бұрын
Можно хоть воды, лишь бы сухо не было 🥲
@user-ys4pz9fs6e 13 күн бұрын
Не факт что механика будет дешевле .
@user-fr1hh5tk1q 25 күн бұрын
Самая лучшая коробка на ГАЗ51! Передачу выключаешь на нейтральную, нажимаешь на сцепление. Включаешь, опять на сцепление.Это переключение скоростей. Вобщем двойной выжим.Класс! Ноги зато накачиваются.А ещё и рулевое без гидро уселителя.
@kinsajbulatow8085 24 күн бұрын
Перегазовка!
@user-zx6xv3rc1v 22 күн бұрын
Я , очень, мало ездил на грузовиках, типа Газ, Зил, Урал..но приходилось ездить на " всем, что "автомобиль" Но перегазовку и частичный двойной выжим делаю не одно десятилетие на любой легковушке..Это происходит автоматически..даже, не замечая..и это, очень хорошо для любой МКПП.. синхронизатор есть, но это облегчает ему работу, уменьшает динамические нагрузки и сохраняет ресурс..Учиться специально этому не нужно..это приходит с опытом..
@user-fr1hh5tk1q 22 күн бұрын
@@kinsajbulatow8085 Да. С повышенной передачи на пониженную перегазовка в обязательном порядке.
@dhjffshdzcchcdhhdxf1000 6 ай бұрын
Механика 💪💪💪💪👍
@user-uu2ty8lz4w 4 ай бұрын
Предпочитаю только Механическую коробку
@live_like5604 28 күн бұрын
Все четко объяснил спасибо тебе
@nadyorzhkin-sokolov.highly352 3 ай бұрын
Спасибо интересно. КАк будто урок в автошколе ))
@user-ds4fe9wt5f 24 күн бұрын
Мкп одна беда, сцепление, в остальном все ок❤
@brut223 24 күн бұрын
Ездил на механике 22 года. Нравилось. Потом купил Октавию с DSG. Через год решил проехаться на своей предыдущей машине на механике (продал её племяннику) , что бы сравнить ощущения ------- НУЁБЖЕШТВОЮМАТЬ что мне там нравилось - вот такие ощущения :)
@thevoiceofemptiness7855 22 күн бұрын
Полностью солидарен.У меня теже ощущения только после того как на приоре прокатился.Не понимаю здесь коментаторов,которые хвалят механику.Это тоже самое,что говорить,что счёты лучше калькулятора)
@maksimus.ssirotkin1124 21 күн бұрын
@@thevoiceofemptiness7855 вы сравнения корректные приводите, а то получается счеты быстрее Калькулятора
@fyfnjkbqdfcbk546 8 күн бұрын
@@thevoiceofemptiness7855 кто за механику ?. да те кто ни разу не ездил на автомате . и слаще морковки ничего не ели.
@mirny116 10 ай бұрын
Спасибо, хороший обзор
@user-kd2qd5ic1t Жыл бұрын
Спасибо! Всё ясно и понятно! 👍
@user-rf1wm8yq1e Жыл бұрын
Старались))
@user-ys4pz9fs6e 22 күн бұрын
Живу во Владивостоке . 99% легковых авто , в том числе джипов и микроавтобусов имеют АКПП различных систем . Сам за рулём с 1977 года . 26 лет проездил на деликах с АКПП и одна была на мкпп ездил и по асфальту и по всяким буеракам. Особой разницы в проходимости нет . И даже на автомате лучше ездить на "низах" , чем на мкпп . За все годы АКПП не ремонтировал ни разу. Ну и последнее , проблема выбора в нашем городе не стоит .
@maksimus.ssirotkin1124 21 күн бұрын
Сколько пробег? Что не было проблем?
@user-ys4pz9fs6e 21 күн бұрын
@@maksimus.ssirotkin1124 максимальный на Делике 360000 км..
@olsuhvlad 13 күн бұрын
На механике найти сейчас из Японии очень, очень, очень ... трудно. :) ... себе микрика искал 3 месяца ! - в 2009 году, а сейчас и того трудней.
@user-nh5kn5ab8u 28 күн бұрын
У механики лишь один недостаток - утомление водителя в пробках
@andrewdronsson9028 24 күн бұрын
Иногда случается в пробках постоять, никаких проблем. Только механика.
@user-kt6vx7km3i 23 күн бұрын
Никаких проблем с механикой в пробках. Иногда в пробках изнашиваю синхронизаторы, поджимая передачу (без использования сцепления), чтоб прокатить метр-другой машину по ровной дороге. Частенько просто без сцепления переключаюсь, подбирая обороты. Недавно гидропривод сцепления полетел. Спокойно доехал до дома без сцепления (правда пару км) и потом до сервиса через весь город (правда очень рано, чтоб без пробок). Из 40 лет стажа на механике 25. И последние 10 лет именно на механике, после автомата классического. Выбрал в салоне механику, потому что план Б при выборе был вариатор. А у меня порой агрессивный стиль, да и прицеп тягаю. Но и про автомат классический скажу, что эксплуатируя его часто переключал передачи принудительно. То на спуске двигателем тормозишь (овердрайвом или селектор ом передачи понижаешь), то для резкого обгона на ОДНУ передачу ниже принудительно переключишь (кик-даун может и на две понизить, что не очень комфортно), то в пробке поставишь "2" (не выше второй) и режим зимний (без использования первой) и машина просто на второй едет, трогается и тп, без постоянных переключений с первой на вторую и обратно
@user-ll7td1xg1o 15 күн бұрын
Сцепление проблема как калодка будешь менять
@Alex_Kutusov 4 күн бұрын
В пробках не усталость, а раздражение, постоянно дергать эту ручку.
@user-uy3dh8me3m 22 сағат бұрын
@@Alex_Kutusovне вижу никакой проблемы
@temirlanabdyraev3699 26 күн бұрын
Красавчик прям раскидывает все по полочкам
@user-xr9hp8ru3b 23 күн бұрын
О планетарной коробке та что на "prius" слышали? Одна передача и только в перёд - вот где простота и надёжность...
@user-ep6hh5cx5i 22 күн бұрын
Механика лучше всех, но капец как я заколебался дергать эту палку в пробках😅
@rustrustov4208 4 күн бұрын
Трудно палку дергать? А сцеплением не трудно работать?
@pashtet5714 26 күн бұрын
Лучше механики ещё не придумали кпп.
@user-xl6lz6ol1x 23 күн бұрын
Придумали давным давно.
@user-zo3uz3sb5o 6 күн бұрын
Конечно придумали, только тебе не досталось
@s.v.8146 26 күн бұрын
Однозначно механика!!!
@Sergei_perchik 24 күн бұрын
Ну хз. Моей 11 год пошел. Вариатор. Замена масла раз в 50 тыс и никаких проблем.
@fyfnjkbqdfcbk546 8 күн бұрын
вариатор еще в 50 стоял на комбайназ типа СК- 3 . 4. ничего нового.
@polpot2796 27 күн бұрын
Механика , однозначно. Просто и практично. Вероятность отказа ниже намного. Заранее знаешь, что с коробкой проблема. Если что, можно и самому отремонтировать.
@grenaderify 26 күн бұрын
Механика в разы дольше ходить будет
@yoriklargussen 25 күн бұрын
На автомате долго буксовать нельзя. Буксировка машины с акпп тоже имеет особенности. Завести машину на автомате с толкача не получится. Расход на акпп больше, потому что коробка сама решает когда переключиться. Например, идёшь в гору на Мазда Бонго груженый, а автомат до последнего не переключается на передачу ниже. Теряешь ход и еле-еле тащишься в гору. На механике сам выбираешь, когда переключиться и машина бодро в гору едет
@Maiha-25 25 күн бұрын
😂 при подъёме нужно включать L или 1 (бывает поразному) и как ни газуй выше первой не влючится. Когда меньше угол подъёма, то включать 2 - тогда автомат использует 1 и 2 скорости и выше не поднимается
@Maiha-25 25 күн бұрын
И с толкача можно завести, но нужно разогнать не менее 40км/ч
@user-qp7sb9rv8s 22 күн бұрын
Работаю в "дальнобое".. Три года ездил на КамАЗ Нео с механикой.. Коробка ZF Германия.. Плюсы очень надёжная, 16 передач, зимой тронутся с места вообще проблемы нет... Но как в крупный город ехать ногами и руками машешь как сумашедший))) и в Сочи так же...накатом такую коробку пускать нельзя,только на передаче.Сейчас езжу на китайском тягаче.. Стоит автомат 12-ти ступеней... С горы сам нейтраль включает и катишься спокойно экономя топливо, переключает передачи довольно бодро а если хочешь то и можно на механику переключить... Минус зимой раскачки практически нет... Сложно..
@fyfnjkbqdfcbk546 8 күн бұрын
вы просто не вкурсе во всех автоматах есть функция - до 2 . или до 3 передачи как раз для движения в гору .
@user-zo3uz3sb5o 6 күн бұрын
На автомате надо ещё умудриться забуксовать. Если брать машину чтобы её постоянно буксировать и заводить с толкача, а не поддерживать в рабочем состоянии, тогда да
@user-lu9vx3ms2h 27 күн бұрын
Личьно мне механика больше нравится, но в целом , если более объективно, то а втомобиль ну дно выберать исключительно под те реалии и обстановку в которой вы находитесь, если крупный город , и передвижение исключительно по месту с редкими поездками за город, то однозначно автомат, если мататься по межгороду то тут исключительно с учётом своих особенностей организма, и сферы работы...ИМХО...
@asetkoshbanov5806 20 күн бұрын
У меня мкпп 860.000 тыс проехала уже! удивляюсь какое качество было раньше, и это мкпп на бмв ))
@user-ns5wu6qm7n Ай бұрын
Ауди А5 ( 8Т) 2007-2016 г. в. Единственная модель которую вспомнил, комплектовалась механикой, роботом, вариатором и гидротрансформатором. Кто вспомнит есть ли ещё подобные варианты ?
@6ashk0rt 27 күн бұрын
АвтоВАЗ? Все виды коробок пытаются ставить)))
@15212171 25 күн бұрын
Отец был советским человеком(ездил на "копейке" - 011(1300сс) и на "шестерке"(1600сс) и даже спинным мозгом верил что круче МТ ничего нет,пока ему не подарил "мерс" 124 с 2.5Тди на автомате...первые дни двумя ногами педали держал))все время взмахивал рукой что-бы переключить скорость)))...сидел рядом угорал....потом объяснил зачем подставка для ноги возле педали и что при езде на автомате работает только 1 нога -ступня)),через недельку привык и тогда увидел кнопку кикдауна под педалью газа и тоже объяснил как юзать....так этот "трактор" прилично рвал на обгонах,когда кикдаун выжимали))катался лет 10 на этом БУшном тракторе,ни моторчик ни коробка не хандрили(масла -фильтра систематически меняли и нормально))
@user-rf1wm8yq1e 18 күн бұрын
Спасибо, что делитесь опытом!))
@15212171 18 күн бұрын
@@user-rf1wm8yq1e не за что...а вообще,обращал внимание что "совковый" человек в сервис едет ,когда, где-то,что-то застучит,залюфтит,зафырчит,запердит...итд...а блин,у большинства автопроизводителей сервисная книжка не для красоты ведь)) на многих спец таблица есть - через сколько км пригнать на ТО))причем у солидных брендов,если авто на гарантии - платишь только за расходники - масла,фильтра,а обслуживают - "мезвазмездно"= то-бишь даром))
@user-of2de4ky4c 29 күн бұрын
Механика лучше 💪👍👍👍
@user-cg3qi3bt2z 11 күн бұрын
Механика это кайф
@user-iz8yn4sj9c 25 күн бұрын
Грамотей! Каробку? Двоечник.
@user-ui6ni1rq5l 6 күн бұрын
Я шофер с1966г. Ездил почти на всех типах авто по горным и степным дорогам. Самое главное надежность и ремонтность своими руками.Здесь с механикой никакаяне сравнится. Все остальные КПП для любительской езды и женщин.
@user-rf1wm8yq1e 4 күн бұрын
Спасибо, за личный опыт!
@user-zm9ij3ef3y 26 күн бұрын
Если машина новая берите хоть с какой кпп
@two2781 24 күн бұрын
Я за автомат, я на ручке неделю отъездил , проклял её и езжу счастливо на автомате, правда уже 4 года и автомата нет, просто редуктор в гибриде, езжу одной ногой практически , газом, сама при отпускании тормозит, и это мне чертовски нравится!!!! Никакого мне личного ручного управления не нать
@user-ym6iz6me5i Ай бұрын
А как же планетарная КПП? Надёжность, экономичность 😊😊😊
@user-qi1bl4sv9f 24 күн бұрын
у многих в голове гидротрансформатора, потому что авто на автомате не многие могут купить, потому что цены космос.
@user-mq1mx2yf8d 27 күн бұрын
Ясно что механика самая надежная. Потом автомат, робот😮😅😅😅
@user-ks4fl8gc8j 25 күн бұрын
Робот!!!? Робот самое худшее что могли придумать.
@user-vp2ph9ic7k 28 күн бұрын
только Механическую
@user-st1nm9rt8s 27 күн бұрын
автомат может пережить сам автомобиль
@doncorleone991 28 күн бұрын
На 0:11 секунде "Виды Котобок"
@timbut7086 26 күн бұрын
Для тех кто понимает - МКПП.
@user-rb2wu9ge1x 28 күн бұрын
Молодец. Коротко и ясно
@vladislavpashnev9408 23 күн бұрын
Лучшая коробка автомат - мэйд ин япония!
@user-ni1fl9zs6s 26 күн бұрын
Механика оправдывает себя где суровый климат автомат для города само то а качество и долговечность зависит от производителя
@user-wm2ii5ww2q 12 күн бұрын
Который не ломается 😅
@aleksfio7511 27 күн бұрын
Онли АКПП (гидротрансформатор) Норм коробка с нормальным обслуживанием переживает как правило сам автомобиль!
@maksimus.ssirotkin1124 21 күн бұрын
Это сказки
@aleksfio7511 21 күн бұрын
@@maksimus.ssirotkin1124 В смысле сказки? митсубиши спей стар 2004 АКПП даже не лазили в неё еще! катаюсь спокойно!
@Beliak763 29 күн бұрын
Не знаю я на механике в городе привык, руки , ноги все делают на автопилоте
@fyfnjkbqdfcbk546 8 күн бұрын
для начала - поездите на автомате . потом расскажете.
@user-lc2pb8cz4m 26 күн бұрын
Автомат и только автомат
@33orlan 18 күн бұрын
😊Супервариатор - впереди планеты всей...
@user-lc7nm4py3z 28 күн бұрын
Нет ничего лучше и надёжнее механики Хот мне 30 и я предпочитаю исключительно механику
@user-nq2qq1lg5g 26 күн бұрын
так все жиги на мкп))
@user-jd4zo7jc3u 24 күн бұрын
Ты ездил на иномарке?
@user-ys8bt1ii7q 22 күн бұрын
В большом городе автомат лучше но где то бездорожье механика лучше
@vitaly.v.zharow8498 28 күн бұрын
Езжу на SGV 2015г. (лифт, чиповка) с МКПП; и на Ланцере с АКПП. Если бы и Ланцер был на МКПП - был бы вдвойне счастлив! М.б. АКПП с 8..10 передачами автоматы и рациональнее механики, но по любому дороже. Зачем...? Добавлю, что езжу по Пробкам по Москве Люберцы-Черёмушки. Или по Мещёрским просекам.
@user-wf7lv8jo7m Ай бұрын
Был старый акпп 4ст, такой геморр, все таки если денег маловато, механика-самая лучшая! Была бы возможность- брал бы новую акпп
@user-rf1wm8yq1e Ай бұрын
Спасибо, что делитесь своим мнением 👍
@andreyrenteev4412 Ай бұрын
У меня была Соната на старом 4-ст АКПП. Расход по городу 15-16 л на 100 км. Сейчас Суперб на МКПП 6-ст и расход по городу 6,5-7 л, но более дорогого 100-го бензина. Механика мне нравится больше. Ты управляешь машиной, а не машина тобой. На современных авто электрической ручник не даёт тебе откатиться назад, а мозги при нажатии на сцепление подкидывают обороты - так что практически невозможно заглохнуть. Берите машины на МКПП и не мучайтесь с пинками и дорогим техобслуживанием.
@6ashk0rt 27 күн бұрын
А стеклоподъёмники тоже механические? Крутите ручку, чтобы опустить стекло? Так ведь лучше чувствуется... Управляешь стеклом... И надёжно )))
@andreyrenteev4412 27 күн бұрын
@@6ashk0rt на шкоде они (стеклоподъемники) все с доводчиками. Нажал на кнопку закрывания и окошко закрылось до конца. На Сонате доводчик был только на водительское стекло. А ещё на Шкоде есть адаптивный круиз и радар фронт ассисистант. И в отличие от китайцев он четко срабатывает, при возникновении препятствия машина сама затормозит. И вся эта электронная насыщенность неплохо сочетается с механикой, хотя раньше мне казалось, что МКПП нет места в 21 веке
@grenaderify 26 күн бұрын
@@duremar-bolotnyпростая механика в разы дольше ходит автомата и уж тем более вариатора ... И может выдержать то что не выдержат остальные даже при самой плохой эксплуатации
@6ashk0rt 26 күн бұрын
@@grenaderify спорить не будем, ведь такие люди чаще советуют брать Теслу дизельную и на механике ))
@grenaderify 26 күн бұрын
@@6ashk0rt а я и не спорил лишь констатировал факт ... И никого не заставляю покупать механику каждый выбирает себе сам по интересу и кошельку ... Удачи
@user-tf9wb9bw2e 11 ай бұрын
Подскажите название трека на фоне
@user-io7kr9hv7j 9 ай бұрын
Ну погоди 11 выпуск
@kubatbek992 27 күн бұрын
Купи японскую авто любую, она надёжнее не бывает
@user-dp8bt5ox6p 24 күн бұрын
Дсг самая быстрая и экономичная.
@Scover100 27 күн бұрын
Лучшая коробка передач - МКПП, практически вечная, если правильно пользоваться. Все эти автоматы выливаются в процессе эксплуатации в хорошенькие суммы в виде ремонтов.
@alexandr2029 26 күн бұрын
Жопошник
@two2781 24 күн бұрын
Да ладно )))) пол миллиона на автомате отъездил, масло почти не менял, чего там ремонтировать
@nadezhda.olegovna 4 ай бұрын
Были все виды коробок. Сейчас робот, обычный, 6 ступеней, всё работает, хотя старая машина, удобно, экономно, нога не болит на тормозе, можно иногда даже не нажимать практически на педаль тормоза, стоит на месте, не трогается вперёд, еле-еле, в отличие от автомата, нога болит держать тормоза. Единственный минус робота - это возможный откат на горке. 😢
@user-rf1wm8yq1e 4 ай бұрын
Спасибо, что делитесь своим опытом!
@dvd37469 Ай бұрын
я тоже все коробки опробовал и для городского авто нет ничего лучше вариатора
@basketvol3105 29 күн бұрын
Вот вы одноногие и откатываетесь и потом врёте почему так дорого и быстро сгорела коробка
@is2473 26 күн бұрын
Auto hold в помощь. Ездил на всех видах коробок и по долгу. Для меня автоматы удобней. Не важно какие. Всё зависит от модели, эксплуатации и сервиса. С реалиами городского трафика, светофоров, пробок - МКПП заулыбаешься дергать и сцепление тоже не долго живёт.
@user-cu5qy6ed3w 25 күн бұрын
Коробка передач. Механика. Просто. Надёжно. Дешевооооо❤❤❤
@user-ee1jc4tb2u 24 күн бұрын
МЕХАНИКА -- это буксировка прицепа, другого авто, экономия топлива, если сел АКБ можно подтолкнуть и запустится, выбор любого режима работы двигателя, дешёвое масло мкпп и срок замены больше, никаких дёрганий . МКПП--ЭТО ВЫСОКАЯ НАДЁЖНОСТЬ.
@fyfnjkbqdfcbk546 8 күн бұрын
какая еще там экономия топлива на механике ? ???. вы просто не в курсе что на всех АКПП после трогания и переключения на 2 передачу гидротрансформатор выключается и Акпп точно так работает механически.. развивайтесь . время идет ."учиться и еще 3 раза учиться" . - в.и. ленин
@user-iz9pk4gl7f 23 күн бұрын
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше
@user-xe1fq5qo5e 4 ай бұрын
Забыл сказать про редуктор.
@user-rf1wm8yq1e 4 ай бұрын
Учтём, к следующему обзору КПП
@user-ig1ve8lg4l 23 күн бұрын
Где-то смеются японцы про выводы о ресурсе вариатора 150 тысяч. Куча тойот, хонд прошли 300-400 тысяч без ремонта вариатора)
@maksimus.ssirotkin1124 21 күн бұрын
У нас поломался автомат на 270000
@fyfnjkbqdfcbk546 8 күн бұрын
@@maksimus.ssirotkin1124 видимо ни разу масло не менял.
@maksimus.ssirotkin1124 8 күн бұрын
@@fyfnjkbqdfcbk546 менял и не раз.
@user-zc2ne3en1i 28 күн бұрын
На цвет и вкус- все фломастеры разные....
@AndreiDobr 3 ай бұрын
Ну а6асрад так а5асрал) показали механику на ваз 2107. Что ж. Скажу так.. многие выбирают механику не только потому что она дешевле. Но ее так же ты сможешь перебрать в своем гараже.
@user-zz7xq6yx7u 3 ай бұрын
Н м комм .
@Barmotolog 23 күн бұрын
А где планетарка?
@user-fr5nd4ut8c 27 күн бұрын
Механика 6 ступка, из автоматов айсин
@user-qb4dp4vc3m Ай бұрын
Лучше механики ещё не придумали каробку
@aleksaleks6775 Ай бұрын
походу вы на палке больше ни на чем не ездил .
@erwinbechtold4427 29 күн бұрын
Картонная коробка самая надежная👍😁
@timbut7086 26 күн бұрын
@@aleksaleks6775ездил и на палке, и на вариаторе, и на роботе, и на АКПП. МКПП - лучшая. Для тех кто умеет ей пользоваться.
@Bmw666_31 26 күн бұрын
@@aleksaleks6775ездил на всем кроме вариаторов, и сейчас на гидротрансформаторе езжу, больше не куплю не на механике, да гольф 5 гти на dsg мне понравился впринципе, но все таки стоимость ремонта иногда заставляла ехать не газ в пол, а ездить я хочу только так, по это у механика топ
@user-jn8ti1qt1h 23 күн бұрын
Ездил на всех видах коробок,но предпочитаю мкпп,на крайняк акпп.
@user-zq9vc9rd3s 28 күн бұрын
Самая хорошая КПП безотказная и надежная
@user-si6fd1wp5l 23 күн бұрын
3:50. Ну если автомат 'правильно' выбирает передачи, то интересно, что нам еще на уши навешали 😅
@akm197 26 күн бұрын
Только ГТР.Хай больше на стакан бензина жре,но не ломается.Фирма ,,Тойода".Не путать с Тойота.
@PANTERA.SOLOENSIS Ай бұрын
Только механика
@user-ni6bc2xn6p 25 күн бұрын
П. П. Р. Ниочём этот трёп.
@talgatmavleev1238 24 күн бұрын
Механика это на своём месте автомат на своём стаж 42
@user-eb8pn9ry6g 27 күн бұрын
Лучше всего вообще без коробки, есть такие машины, и их очень много, а вы не знаете.
@user-gt9mj4nj4o 26 күн бұрын
Этот недалёкий представитель ЕГЭ расказывает то о чём понятия не имеет,он даже не знает что самый надёжный агрегат это безступенчатый редуктор,или планетарка с Приуса😢.
@arbiruygobakytkonsun 5 ай бұрын
МКПП САМЫЙ ЛУЧШИЙ
@user-zz7xq6yx7u 3 ай бұрын
Пока .Н мкомм .
@Rughas 5 күн бұрын
Автомат лучше конечно
@alexanderpavliukevich4915 22 күн бұрын
Самая хорошая коробка, коробка с деньгами!!!
@CNC-BARNAUL 4 ай бұрын
*Ездию на палке и ни когда ни за что не променяю*
@user-zz7xq6yx7u 3 ай бұрын
Н м комм . новый вариатор .
@woldemarwoldemarovich1919 25 күн бұрын
Т.е на швабре, с синей изолентой?
@andrewdronsson9028 24 күн бұрын
@@woldemarwoldemarovich1919 На швабре с синей изолентой летают вообще-то.
@woldemarwoldemarovich1919 24 күн бұрын
@@andrewdronsson9028 Летают на метле, а у швабры с синей изолентой другое применение было (на зоне...)
@andrewdronsson9028 24 күн бұрын
@@woldemarwoldemarovich1919 Каюсь, на зоне не бывал.
@ruhsatigoek1632 11 ай бұрын
👍.
@SR-jg7uj 26 күн бұрын
Были все типы коробок у меня. На 1 место поставлю вариатор но не простой а Линеатроник от субару. Механика для города👎- за день езды по пробкам левое колено "выпадает". Обычный автомат - расход огромный хоть и прошел на моем авто 330к без ремонта (дальше продал). Робот👎 это большой и дорогой геморой
@user-qh1be2ye5l 4 ай бұрын
Да здравствует механика !!!
@user-zz7xq6yx7u 3 ай бұрын
Найдите м ком .новый вариатор .
@aleksmarxxx 8 күн бұрын
У рено очень надёжный робот, чуть сложнее механики
@user-td2vv1nw4s 29 күн бұрын
Противное музыкальное сопровождение . Не стал смотреть ролик . Сразу видно для своего удовольствия ролик делали , а не для зрителей канала.
@user-th8ff6tx8q Ай бұрын
Подведем итог, самая экономичная и надёжная коробка это МКПП и ненадо тень на плетень, БЛИЗКО никакие роботы автоматы и тем более вариаторы близко не стояли, износ ДВС минимален если не чайник,вообщем одни плюсы, у меня один вопрос почему на грузовиках автоматы и роботы ходят очень долго так же как и механика, проигруют только по экономии , ПОЧЕМУ на легковых не делают такие надёжные коробки, вариаторы не в счёт, ( это недоразумение) прировняли легковое авто к комбайну.
@dvd37469 Ай бұрын
по экономичности вариатор безусловный лидер КПД 99%. а у механики 95% остальное еще хуже
@basketvol3105 29 күн бұрын
@@dvd37469херню ты сейчас нагадил. Расход у аналогичных вёдер с механикой и вариатором одинаковый. Никакой экономичности. Зато срок службы твоего вариатора меньше, чем у однодискового классического сцепления механики. А стоимость ремонта вариатора вообще космическая.
@aleksfio7511 27 күн бұрын
Почему делают. И очень много. Класические АКПП 4-х ступки переживают сами авто. Но и из новых АКПП есть те которые уже пробежали по 300 и умирать не собираются. Просто обслуживать нужно а не болт забивать. Менять масло раз в 20-30т с фильтром и будет счастье!
@maksimus.ssirotkin1124 21 күн бұрын
@@dvd37469 сомневаюсь, что экономичен
@fyfnjkbqdfcbk546 8 күн бұрын
вам развиваться надо - может тогда узнаете что на АКПП после первой передачи - гидротрансформатор выключается и работает как механика . и потребление топлива равно МКПП.
@PSIXuz 24 күн бұрын
Смотря с какой страны вы. Нишей стране механика. В средней достатке стране механика и автомат. В богатой развитой стране автомат робот и вариатор.
@user-ys4pz9fs6e 22 күн бұрын
Живу во Владивостоке . 99% легковых авто на автоматических коробках всех систем . Проблема выбора не стоит .
@chertopoloh170 Ай бұрын
Знатный бред и навязывание. При этом унижение механики- ездил я на автомате. Но сейчас на механике- вообще коробкой не занимался, даже масло не проверял никогда. Пробег 240 тысяч примерно.
@user-rf1wm8yq1e Ай бұрын
Спасибо за мнение, имеет место быть!
@freedom-66 5 ай бұрын
Только вот в гонках и ралли, ураганят на классическом МКПП а не на в вариаторах и уж тем более на каких то роботах 😂 автор ты себя слышишь
@dim.on.7039 4 ай бұрын
Там селективные коробки, аналог робота тот же робот. Вверх вниз переключаются, она быстрее
@mrenglish5059 3 ай бұрын
Даа, если начнется апокалипсис то лучше механика
@user-zz7xq6yx7u 3 ай бұрын
Н м комм
@fyfnjkbqdfcbk546 8 күн бұрын
вам надо развиваться - может узнаете какая передача и переключение (на руле - кнопками а не Мешалкой ) на гоночных авто . не на Гончих.
@user-ov6bw8jr6z 28 күн бұрын
Механика
@user-ek4uw2my1l 5 ай бұрын
У РКПП самый низкий ресурс, варик тоже капризен и дорог в ремонте и эксплуатации, АКПП рулит!!!
@dim.on.7039 4 ай бұрын
У робота в масленной ванне, с двойным сцеплением, динамика лучше при переключении, не теряется тяга с колёс при переключении, потери момента мизерные, это ли не удовольствие для динамичной езды, робот не надёжен на малолитражках с одним сцеплением. За стрелкой тахометра понаблюдайте как она двигается, момент не проваливается... Это КПД высокий.
@user-zz7xq6yx7u 3 ай бұрын
Н м комм .
@allaivanova3978 2 ай бұрын
@@dim.on.7039 Ресурс робота от силы 200 тыс.И за эти 200тыс. несколько раз столкнёшься с проблемами в виде поломок.Робот в маслееной ванне это DSG-6, говно не на много лучше DSG-7.Робот на сегодня самая ломучая и капризная трансмиссия и самая дорогая в ремонте.
@tedodor1 Ай бұрын
@@dim.on.7039 Так никто не говорит,что он не комфортен, не динамичен и т.д. Он капризен, сложен в эксплуатации (масло нагнеталем через сапун заливать) и дорогой в ремонте.И если хочешь его срок службы максимально продлить , то обслуживать его придется в официалов. А это дорого.
@user-xg1xy9sb2f 24 күн бұрын
Самый надёжный и простой это МКПП
@vp7211 26 күн бұрын
Слово почти и практически НЕ Синонимы !!!!!!
@dvd37469 Ай бұрын
каждая коробка для своих задач. для спокойной размеренной безопасной езды на семейном авто нет ничего лучше вариатора. для спортивной езды лучше всего современные роботы DSG. для внедорожников и грузовиков лучше всего механика или гидромеханический автомат притом если грузовик больше ездить по трассе то механика а если в городе то автомат и также для внедорожников-если бездорожье то механика а если дороги то автомат.
@user-wj7ww1ey6r Ай бұрын
Самые лучшие коробки автомат 👍💪💪💪
@user-ye3xe9uj9e Күн бұрын
Механика лучшая коробка но не для, загруженных городов.
Mini-mimi
Рет қаралды 11 МЛН
наследие СССР
Рет қаралды 2,7 МЛН
Алексей Вербицкий
Рет қаралды 606 М.
АвтоСовет Юрича
Рет қаралды 4,4 МЛН
Claude Ams - Programming Guru 💻
Рет қаралды 14 МЛН