"Слышу удары - бьёт пяткой в грудь" - однозначно в золотой фонд цитат)))

Ну наконец-то объективное видео. Спасибо.

Вобчем пуретан-для Краснодара.Для северных регионов резина однозначно.За труды Володя спасибо,многих от бессмысленой траты уберег!

на полиуретане внутренняя обойма часто не приклеена, в фирме точка опоры клеят спец бирку которая указывает на это. это сделано для того чтобы салентблок работал на скольжение, а не на скручивание, есть видео на ютубе где описывают это конструкционную особенность

Полиуретан г Новосибирск, отлично!!! Проверено на амортах 90 т.км, без проблем.

Спасибо! Очень грамотно и толково

Кто бы что не говорил, много из знакомых кто ездит на полеуретане и все довольны, особенно владельцы отечественных автомобилей потому что наши "оригинальные" сайленблоки как и шланги полное говно

Полезный видос, спасибо!

Большое спасибо за ролик. Лучше хорошей резины для этих целей никто ничего не придумал. Желающим ставить цветные финтифлюшки вместо нормальных сайлент-блоков - флаг в руки!

Спасибо за тест, резина всех резиновей ! Недалёкие инженеры BMW никак не поймут, что на полиуретане супер управляемость 😊

То что нужно! Спасибо!

Спасибо у вас лучший тест.

Полезно, на заметку. 👍

Молодец, и главное мысль 👍

Только вот резина через год дубеет и трескается а полиуретан как работал так и дальше работает.

всё показано, рассказано👍👍👍

Молодец, хороший обзор!

Именно этот ролиуретан, стоит на ниссан теана j32 на передних рычагах уже 5 лет, проблем ноль .До этого ставили резиновые разных фирм хватало на пол года.Машына эксплуатируется каждый день не смотря на морозы , машына находится в новосибирске. Вторая машына камри 40 , вкруг полиуретан машына на трассе стала более отзывчивее ничего не гремит не стучит

Познавательно! Лайк.

Да... Морозный тест многое показал... Пожалуй, я себе резину возьму...

очень часто бьет на сам полиуретан, а металлическая обойма в посадочном месте - возможно разбито посадочное ... поэтому предпочитаю полиуретановые сайлентблоки без обоймы внешней

Спасибо за обзор :)

Так вот ребята из полипро показывают что их салентблоки на скрутку работают с запасом в 4 раза , ваше мнение как специалиста?

3 года на уазе хантере, все сайлентблоки и втулки из полеуритана, всё очень хорошо. Управляемость машины радует, на резиновыз сайлентблоках машина плавала, рыскала по дороге.

Доброго времени! Покупал полный комплект на ходовую своих машин (ваз2106, москвич 412 и газ 31022) полиуретановый в Новосибирске (у официалов), было это лет 5 назад, а может и больше не помню уже.. Раньше всех ставил втулки на рессоры заднего моста москвича, на резине и сезона не отхаживали, в дрысь разрывались, а полиуретан до сих пор в строю, причём изменений никаких внешних не видно (имеется в виду износа)! На жигулях комплект отходил более 120 тыс. км., примерно на 100 тыс. провернулась втулка на верхнем сайлентблоке (начал скрипеть)в остальном норм. На волге пробег небольшой, пока сказать нечего.. Комплекты все были оранжевого цвета (самые мягкие из всех производимых заводом). По итогу отзыв будет таким: комплекты однозначно имеют право на жизнь, ходят действительно значительно дольше резины, но одно сильное но, на полиуретане подвеска значительно жёстче, она не бьёт, не раскачивается, она просто жёстче..

Спасибо за информацию

Нормальный тест должен заканчиваться фразой "бахнем кувалдой")))) Думал полеуретан ставить... всё понял. Спасибо, вовремя ролик посмотрел.

Отличный ролик

Здравствуйте, для начала хочу поблагодарить за труды. Все очень доходчиво и интересно. Я сам живу в солнечном Баку. Летом у нас +40, зимой же крайне редко до нуля доходит, я так понимаю мне лучше полиуретановые поставить. Автомобиль Ниссан Патфайндер 2002 г.в.

9:11 - это же запресованный сайлентблок, там втулка не приварена к телу полиуретана.

Приветствую. Владимир посмотри обзоры точака опоры это фирма такая. Кстати я уменя стоят в авто проблем нету

У меня тож такой стоит уже года 3 из за лифта резина пол года год и ей хана( снимал недавно менял на передних концах рессоры тож поставил марковного цвета все норм) и вместо железноного стоит зеленые втулки как у вас морковные)

Ставил на Волгу втулки полиуретана работают дольше, на морозе ничего, но мост болтает больше в жару, но всё же на серьгах оставил уретан.

полиуретан мы раньше в шаровые ставили,вот это то место где он работает как надо) в остальном ты прав,кому не жалко подвеску и уши пусть ставят,и наслаждаются грохотом.

Хорошая тема.

Да в стальной ресоре под таким весом вряд ли они на скрутку работают , согласен что лучше бы делали диаметр под размер отверстия уха ресоры тогда помягче было бы , но там на мой взгляд не приваренные к втулкам резинки просто стираются о металл

Молодец! Полезное видео. Но главный ответ на 6,35 секунд. Полиуретан не гасит вибрации а их передаёт, поэтому доска треснула.

Использовал втулки вверх и низ со смазкой, супер

товарищ Владимир. огромное, искреннее вам спасибо, вы сделали настоящий материал для народа, хвалим и ценим 👍

Продавец неможет подсказать какой лучше, интересно салинблок так ставишь или закруиваешь?))

У меня УАЗ Патриот полностью вся подвеска на полиуретане этой фирмы установил я его около 5 лет назад не один сайлентблок не вышел из строя! Работает на ура, а используется авто в разных условиях круглый год

ставил полиуретан на газ 2410 волга, 4 года не один не порвался и не заскрипел живу а алтайском крае морозы переживает не гримит, принцеп узла в рычаг ставится полиуретан и в него запресовывается внутренняя втулка почти как у вашего зелёного салейнблока. Так что все ходит и нормально работает, да авто стало по плотней пожеще.

Дак полиуретан вроде вообще не варится,вы чё ищите черную кошку в темной комнате

На таета хайландер поставил 3 года назад точка опоры 50т км полет отличный

я ставил разные и с тобой согласен)))

в данный момент большинство доступных резиновых сайлентблоков стоят не сильно дешевле, да и гарантированно рвутся зимой.

Подвеска становится менее восприимчивой даже к мелким неровностям. Водитель это ощутит, держась за руль. Любые вибрации передаются элементам кузова, уменьшая их срок службы. Низкая эластичность полиуретана уменьшает ход подвески. Материал плохо переносит низкие температуры. Фактически он застывает и трескается от нагрузок. Высокая цена по сравнению с резиновыми аналогами. К тому же стоит отметить, что мировые автоконцерны до сих пор делают выбор в пользу РТИ при заводской сборке. К эксплуатации резиновых изделий не устанавливаются никакие ограничения, а к использованию полиуретановых сайлентблоков есть некоторые предостережения.

9:21 А оно рассчитано на такую работу? 20:40 На сколько оно мягче, на столько быстрее разобъёт пасадочное место. Здесь много влияет еще временной фактор. А тест вообще не корректный. "Диванный тест"

На шевике заводские реакивные тяги с резиной больше двух лет не ходят. Полеуретановые красные или жёлтые комплект запресовал и забыл. Ниже -36°С ещё t у нас не опускалась.

СпасиБог 🙏

Форд Ренжер 2006 года, СаленблОки верхних рычагов родные 36т отходил их порвало в хлам, полиуретан да прокручивается, но щас на спидометр 87т они ещё живые, а цена в два раза дешевле оригинала.

Полиуретан это огонь материал, люди ставят и радуются жизни

Лайк за чистые ногти)))) и подписка.

Не знаю на пятнашке был везде полиуретан была взбитая как мячик а на счёт грохота не замечал

В рессорах сайлентблок работает в общем то не совсем как сайлентблок. От боковых скольжений держат боковые планки Серёг.

У меня тоже сомнения , что лучше полиуретан или резина у всех разные мнения

супер!!!!

А что если рыжий полиуретан заприсовать в железную втулку и загнать в рессору?

у рессор тонкие концы. если их крутить ещё в резине, они быстрее изгибаются и просаживаются.

А теперь идём и читаем внимательно на сайте производителя чем отличается зелёный полиуретан от оранжевого. Зелёный с запрессованной втулкой, то есть она смазана и должна проворачиваться, а оранжевый с с залитой втулкой.

Все подушки разбиты были с левой стороны но я менял и правые.

Замени задние подушки между кузовом и рамой их там две. Я три года стук искал, какой то мудак на заводе ставит их криво как будто специально . Уже на четырёх Патриотах устранил этот стук сзади.

На Тварин оправдоно ставить на рулевие наконечники, для меня хватает на 20-30 тис по жестко бездорожье, кедр шаховий ходит стоком же, резина самая дорогая 2-3 тис, в другие места не ставил, и да, они под капотом в тепле. Ну плюс там точно.

Спасибо вам за хорошую информацию.

На машины для спорта вместо податливых сайлентблоков ставят в подвеску сферические шарниры (типа упомянутых подшипников - подвижность есть, а при нагрузке не "играют") и машина от этого не "начинает прыгать". Если машина прыгает - виноваты не сайлентблоки, а гавёные амортизаторы. Ну и Патриот - та ещё "машина". Стоят чахлые амортизаторы в расчёте на трение в вечно ржавых рессорах. На ЮАЗ (UAZ) человека можно посадить только насильно)))) Под дулом автомата после присяги.

говорю же цены окуеть ! но хз на джили отака купил оригинал джили сайлент резину, при активной езди хватило на месяц, сейчас рычаг болтается на 1,5 см в стороны ;D из за этого разбило подшипник! я купил 1800 за подшипник GMB от шевроле и 600 за сайлентблок полиуретановый от акцент два, это дичь, но менять каждый месяц резиновый сайлентблок стоит аж 1300! это дичь и я устал отдавать деньги! По мне так полиуретан на передний оычаг самое то! если ты таксист или курьером подрабатываешь, запомните, что с экономией и подшипник страдает и сама опора и подшипник стойки ! серьезно, я в шоке когда узнал это, еще можно на продольные рычаги задней подвески полиуретан, нагрузка тоже серьезная, если подвеска многорычажная

Не правильный тест с продавливанием- они из разных материалов и потому резина сжимается сильнее в этом ее свойство, необходимо давить отдельно под одинаковым давлением и сравнивать какой на сколько просел

21:51 кувалду не разбейте об полиуретановую втулку. 😄

2 года на ниве стоит полиуретан и никаких проблем. А резину каждые пол года менял. Задолбался!

Привет! Отличное видео полностью согласен при наших -40 ставить полиуретан не стоит.

Ставил полиуретан, но вернулся на резину, мне кажется что лучше

Это же сайлетблок с внутренней запресованой втулкой это не литьё

Не надо забывать что резины сейчас в России нет, есть какая-то субстанция похожая на резину которая лопается через полгода

Всë хорошо , только резины нормальной днëм с огнëм хер найдëшь, пыльники на рычегах КПП три раза за месяц поменял пока селикон не поставил, да и втулки рессор такое же говнище

Чувак с кувалдой, заслуживает тысячу лайков))) Пол часа ржал))) Это же каким надо быть ящером криворуким. Он случайно когда в ладоши хлопает, не промахивается?

Всё верно, сайленблоки должны работать на скручивание. Обсалютно у всех знакомых полиуретан отходят от металла и как факт сайленблоки в помойку. Сайленблоки на ниву ставлю только резину. Не зря в технике прописано, перед затяжной отпустить авто на колеса и только потом затягивать, а с полиуретаном какой смысл если втулка гуляет.Ставил на нисан полиуретан на рычаги задней подвески, после 200 км зад авто упал на пружины,

А еще есть таблица жесткости полиуретана...зеленый цвет самый жесткий....оранжевый-- оптимал....бесцветный начальная стадия-более мягкий. он не просто так в разных цветах -это таблица жесткости.....Лайк!

Полиуритан на внедорожники не ставят!!!! Нужна мягкость подвески!!! Только резина качественная,

Какие сайлентблоки лучше поставить в тягу панара?

Все мировые производители изготавливают демпферы, это детали предназначенные для гашения вибраций и резонанса из резины. Потому как полиуритан их не гасит или гораздо хуже, по этой причине подвески полнустью на полиуретане "громче, звонче и жестче" хотя и долговечней.

Машина 2013 года пробег 180000 уаз патриот пикап. Все сайлентблоки родные , поменял только втулки на задних амортизаторах на полиуретан, через год грохот стоял охереный , поставил обратно резину. Всё окей.

Покупаете коренной лист, под втулки, меняете его и собираете рессоры на втулки резиновые,...и вся проблема, будет как у Хантера...

Посмотрел ролик, т.к. осенью поставил полиуретан, а в апреле вся подвеска грохотала как телега. Разбиты все втулки, поставлю опять резину. Средняя полоса России, морозы были не значительные. Пробег на полиуретане 3т.км.

Добрый день! Посмотри канал техно-хантер видео #54 там совсем другие отзывы о полиуретане.

Это такая технология, внутренняя втулка не припаивается!

Ладно Полиуретан втулка вылезла. А где тоже самая проверка на резиновым ? Может и там втулка тоже бы вылезла ? Однобокая проверка какая - то.

Проходил, проездил месяца три, вернулся на резину

Я на калине только ремешки полеуретан ставлю всё остальное резина Алтай морозы все клас ставил всю полеуретан дубовая низина норм

120 тыс. на втулках в рессорах УАЗ патриот держат , проблем нет. Одна замена на 50000.

Полиуретан прекрасно, по сравнению с резиной, работает при прямом трении и это самое главное для полиуретана, остальные процессы как говорится, от лукавого) И вообще сравнивать два абсолютно разнородных материала, это как сравнивать в работе цветные и чёрные металлы, все хороши только если они применяются грамотно и на своих местах. Ещё б силиконовом исполнении найти)))

Спецконструкция, есть вариант с приваренной втулкой

Отказались мы использовать полиуретан,уже давно...что подушки на буханку, что на патриоты,..да вообще на всё...зимой не работают, стучат...ставим резину...проблем нет...

Мужики,ставьте оригинал,да дорого,но оно того стоит.я тоже сначала беру подешевле а потом жалею.

У нас многие ставят втулки вместо сайлентблоков.

Доброго времени суток. Вы зря заранее расстроились. Нужно всегда обращать внимание на мелочи и сравнить 2 сайлентблока: 1й который с резиной, там резина идёт до самого цилиндра сайлентблока и соответственно если он разбивается, то внутренняя часть (там где сидит болт) начинает гулять влево-право. На полиуретановом сайлентблоке сам полиуретан выступает вместе с внутренней частью втулки и соответственно при прижиме болта, даже если со временем внутренняя часть будут проворачиваться, то всё-равно он гулять не будет влево-право, тут самое главное, чтобы наружная часть сайлентблока не оторвалась от полиуретана, а так в данном случае с технической части всё правильно изготовлено.

Резиновые изделия очень плохие хорошей резины не найдёшь потому ставим поуретан

переводил ваз на полиуретан. по износостойкости канешн ему равных нет. живучий очень. минус всего один,когда пришла весна и пригрело солнышко он так начал скрипеть что невозможно ездить. скрип,скрежет жуткий. смазка спасала на неделю максимум

Для меня очень полезно было хотел полеуритан час нет лайк

Мог бы для полной уверенности взять Точку опоры, а не этом ширпотреб. Уже четыре года на внедорожник стоят по кругу, никаких проблем не в мороз не в жару. Если все начнут ставить всё полиуретан, то все эти горемастера останутся без работы

Зеленый то саленблок почему не сравнил с таким же резиновым? Так же выдавит втулку если не раньше. Полиуретан намного лучше резины это факт.