Блокиратор рулевого вала Перехват-универсал и другие продукты ООО “Системы защиты +”: s-z.ru/ Качественная защита от угона. Евгений Занозин (Yugin), по промокоду “Голосов” скидка 5% Химки, Московская область: +7-903-781-5425 KZfaq: kzfaq.info/love/mEQ1qxKiYCpx5yphtQbegw Апекс АГ, Игорь Демичев (Garic), руководитель отдела допоборудования, по промокоду “Голосов” скидка 5% Москва: +7-916-680-0639 Сайт: apexag.ru Блокиратор рулевого вала Перехват-Универсал и другие механические системы: s-z.ru/?

Заглохла как-то у мужика машина на дороге. Сам повозился - не заводится. Но тут остановилась рядом другая машина, вышел добрый человек, залез под капот - тоже ничего не нашёл, вроде, всё в порядке. Он и говорит: - Нормально, вроде всё... Может, у тебя секрет какой-то есть? - Нет у меня никаких секретов, - отвечает мужик. А тут ещё один добрый человек остановился, посмотрел, покопался - тот же результат. И тоже мужика спрашивает: - Может, секрет какой-то у тебя, просто ты забыл? - Да нету у меня секретов, - уже нервничает мужик. Со временем уже целый консилиум собрался из сочувствующих и отзывчивых водил. Каждый покопается и выдаёт резюме: - Ну чудес-то не бывает! Всё же исправно! Мужик, ты вспомни, небось секрет какой-то? И тут мужик не выдержал: - Ну есть у меня секрет, есть! Ну трахаю я тёщу! Но машина-то при чём?!

Молодец мужик пол ночи смотрел его канал все подряд. Все грамотно доходчиво без лишних подробностей, и вто же время видно что мужик разбирается в вопросе освещаемом.

В каждом Вашем видео нахожу полезную информацию. Толковое объяснение. Все понятно.

Помню, в детстве, сосед уносил руль домой

во время придумывания и конструирования секретки самым важным, на мой взгляд, является безопасность например, довольно просто какое-нибудь магнитное реле или вообще геркон куда-нибудь под руль прикрутить и для начала движения размещать рядом с ним магнит но на первой же серьёзной кочке магнит отвалится и машина заглохнет, будет неприятно а магнит ещё по закону подлости завалится в крайне труднодоступное место тот же техноблок я бы очковал ставить - а ну как сглючит и тормоз на ходу не отпустит? UPD поправил грамматику, а то прочитал и ужаснулся

Живу в Минске. С 2011 года управляю автомобилями без сигнализаций (только стандартный заводской иммобилайзер от которого и отказаться-то нельзя). Все мои друзья и знакомые уже давно сигнализации не ставят, все это осталось в 90х. У нас машины не угоняют почти совсем и уже очень давно. Сочувствую россиянам.

искренне благодарен за видео(работу).спасибо

Поймал себя на мысли, что смотрю тебя уже из-за твоего юмора, стиля и подачи...)))) И уже не важно, про что ты говоришь...)))) Хотя - всё очень по существу и без воды...Подписался...

Всегда познавательно!! Вы мне симпатичны 😌...

Спасибо, о многом даже не задумывался. Про блокиратор 👍🏻

"Уберу картинку..."🤣🤣🤣 Прикольно!!!)))

Относится, конечно же, к недорогим и массовым авто. Самый классический и доступный вариант: реле, которое разрывает цепь зажигания, управляется герконом, спрятанным в салоне. Чтобы магнит не вывалился, можно сделать кармашек с прижимной пластинкой. Несмотря на доступность, эта классическая самопальная секретка станет хорошим дополнением к остальным противоугонным средствам: во-первых, это сюрприз для угонщика, который ещё не сразу допрёт, почему мотор не заводится, ведь, как он думал, противоугонку он уже отключил. Во-вторых, найти её дело весьма хлопотное, особенно, если запрятать с хитрецой. А у угонщика просто нет времени долго ковыряться, проще пойти угонять другой Солярис. Вот если именно конкретно вашу тачку "заказали", то да, нужны более серьёзные секретки. Кстати, деды практиковали такой способ: при длительной стоянке меняли провода на свечах местами. Не панацея, но и не каждый угонщик допрёт проверить. Особенно в наши дни, когда они толком ничего не умеют кроме как кнопочки на заранее подготовленном пультике нажимать.

Самое надёжное это сигнализация из среднего ценового диапазона поставленная с толком, а не на скорую руку. Но одной её мало. В дополнение к ней нужен какой-то не стандартный секрет в зоне трудного доступа. Какой-нибудь нестандартный замок на педали или рулевой вал. Короче смысл в том, чтобы сперва осложнить жизнь угонщику во взломе стандартной заводской защиты в сумме с покупной сигналкой заводского исполнения, к которым он может заранее подготовиться при должном старании, а уж напоследок подкинуть ему неожиданный козырь в рукаве в виде чего-то уж совсем не стандартного. Машина конечно может быть и окажется частично повреждена, но наткнувшись на последнем этапе на нестандартную защиту, с которой сходу не разобраться, угонщик вероятнее всего решит побыстрее свалить, а то и вовсе поискать объект для угона по проще. Но по крайней мере, пусть и у раскуроченной машины, шансы остаться на том месте, где её оставил владелец значительно увеличатся.

Как самое простое: Реле размыкатели на стартер и топливный насос. на стартер прямого действия, на насос обратного пока напряжение есть в сети насос не работает. Релюшка на подачу воздуха, чтоб глох, пока не отключишь держатель заслонки. На свечи чтоб не было искры. угонщик аккум конечно посадит, но не самая большая потеря. Отключение педали газа.

О, сказка на ночь подъехала! Как раз вовремя )) п.с. Читал, некоторые умельцы чуть ли не баллон со слезоточивым газом приколхоживали )))

Просьба, ставьте в описании к видео временные метки с описанием

Алексей здравствуйте! А давайте откроем тему о прицепах . Думаю многим будет интересно!

Блокиратор тормозов можно и утащить юзом в экстренной ситуации. Можно два шланга перерезать или стравить через штуцера для прокачки, все от ситуации зависит. Блокиратор дверей позволяет проникнуть в автомобиль. Блокировка рулевого вала возможна далеко не на всех автомобилях, у многих он находится в трубе. Самым надёжным способом блокировки двигателя считаю самоуничтожение ключевых компонентов, некоторые датчики, выходные ключи ЭБУ, катушка/модуль зажигания. Восстановление будет дешевле чем поиск или покупка другого автомобиля. Было "испытано" на практике, владелец, он же инициатор, остался доволен.

Маленькое уточнение от установщика. Маяк и трекер это одна и таже железка, но выполняют они разные задачи и очень отличаются в использовании. И как раз маяк помогает вернуть авто в очень большей степени чем трекер.

Тут как в гонке вооружений. Одни броню выдумывают, а другие бронебойные снаряды..... на мой взгляд защита должна быть электронной и не заметной для постороннего взгляда. Механика конечно хороша, но через неделю поездок по городу она надоест, и будешь ее ставить только на ночь у дома, а все остальное время.... авто вполне может уехать со стоянки возле магазина и т.п. . У меня была машина с "эшелоном". Ее пытались угнать, но не смогли. Замки зато все поломали. Но и каско тоже было, так что обошлось.... хотя может это "пионеры" были.....

В начале ролика: «доброе утро». В конце ролика (прошло 30 минут): «спокойной ночи». 🤔

Идея такая, нужен биометрический сенсор, отпечатки пальцев не актуальны, нужен отпечаток губ. Ну и считыватель в форме цилиндра, который нужно обхватить губами

Защита от угона -- это как каска на стройке. Если прилетит ЖБ плита , то не спасет. А от мелких неприятностей вполне себе защитит. Но техноблок я бы себе не поставил бы. По одной простой причине - если, не дай бог ДТП, то вмешательство в тормозную систему автоматически делает тебя виновным. Если повезет , то обоюдная вина...

Интересно!👍🏻

У моего знакомого стоял техноблок и он здох без возможности ремонта в самый неподходящий момент , машина была за городом поздно вечером , официалы могли предложить только эвакуатор , так вот хорошенько поразмыслив об устройстве я дал ему по телефону несколько советов , в итоге он сам не обладая навыками смог уже через 10 мин его разблокировать и доехать до города , а потом все это г... демонтировали .

Дoбpoго. Kaк вceгдa интepecно, пpocтым языкoм пoнятным для чaйникa. Like :*)

У нас в качестве маршрутных такси очень популярны древние w123 мерседесы производства 70х 80х, и так как уже давным давно запчасти на них не производятся так эти антиквариаты очень любят угонять для разборки. И так, каждый счастливый владелец такого пепелаца ставит по 2 или 3 противоугонки собственной уникальной разработки типа стартера в багажнике или блокировки кардана под задним диваном. Но угоняются все равно очень хорошо и запас доноров не пустеет.

начали доброе утро завершили на спокойной ночи))

Блокиратор рулевого вала как противоугонное устройство - интересная тема.

В принципе как всегда-всё логично!!!

Спасибо! Когда был 200-й кукурузер, стояло на нем куча всего, замок на капот, АКП, техноблок, сигналка с блокираторами дверей и авторская противоугонка, которая заключалась в том что вся проводка в авто была по сути перепутана, и был от нее ключ, который надо было вставлять. Ключ не в смысле привычного жала, он был посложнее) Как и итог, ни у первого владельца, ни у меня, ни у того кому я его продал, машину не угнали. Но правда и покушений на нее не было)

По поводу механического замка капота. Я таких не встречал, но то, как его изобразили, представил себе замочную скважину, которую отдельным ключом нужно повернуть. Так вот. Стойкость такого замка - 2 секунды. Потому что все эти механические замки вскрываются очень быстро. Я не знаю, может быть, там не механический замок с ключом, а что-то другое, я не смог другого себе представить. Но на мой взгляд, электрический замок, который закрывается и открывается иммобилайзером в разы надёжней. По поводу блокиратора руля. Перекусить можно не только руль. но и сам блокиратор. А так же вскрыть личинку его замка. Куда надёжней блокираторы рулевого вала.

для вскрытия замка этого блокиратора рулевого вала обратитесь к LockPickingLawyer хотя я примерно представляю как её открывать секретка: поменять штатные разъёмы на всевозможных ЭБУ и не только на не штатные или поменять местами провода питания, главное не забыть сохранить новую схему подключения

На прадо 150 как раз есть без штыревой блокиратор рулевого вала Гарант Форт, вполне удобен в использовании.

Раньше люди или провода меняли местами или домой забирали))

Спасибо!

Как оригинальные идеи - блокировка сцепления в разомкнутом состоянии на МКПП. Блокировка ЭЛЕКТРОНИКИ коробки для различных типов АКПП. Физическое отключение кан шины от ЭСУД с помощью НР реле, при условии наличии блокировки капота и ЭСУД в подкапотке. Как вариант - глушить ЭСУД по питанию с помощью радиореле с акселерометром. Блокировка тросов ручника/электронной цепи электроручника.

Автомобиль с техноблоком угоняется элементарно, сами делали на автомобиле у котором сломалась личинка техноблога kzfaq.info/get/bejne/o5qCZ8V8z5nJpKc.html

на алиэкспрессе продаются штуки такие,только покупать их на свой страх и риск,так как они входят список запрещенных к покупкам из-за бугра)и штука это реле с дпс модулем и возможностью разъединить контакты с телефона)))получается,что если твоя машина поехала без твоего ведома,то можешь вырубить машину на ходу)))а ставится штука вместо штатных релюшек

Поскольку очередной тапок полетел в мой огород, не могу не написать ответ :-) Насчет Соляриков: современная версия стоит от 800к, топовый ценник доходит почти до 1.2 ляма. При том, где именно эта машина находится в статистике угона, не озадачиться даже базовой системой защиты (пусть даже таким "отложенным", как КАСКО с ГАПом) - само по себе не шибко правильное ИМХО решение :-) Насчет блокираторов руля: вот тут как раз В ПОЛНЫЙ РОСТ просто понятно, почему профи "ведут" ЛЮБЫЕ машинки перед угоном. Чего проще - понаблюдать за действиями водителя при старте, и если перед запуском мотора и/ли началом движения ему (водителю) надо куда-то там лазить, т.е. преследовать цели явно нештатные - значит там, куда лазит водитель, с 99% вероятностью стоит та самая "нештатка", к наличию которой лучше бы к моменту угона подготовиться. А уж как готовиться - это отдельная тема, и тема ОЧЕНЬ длинная, одним из ответов на которую может быть... упомянутый мной неоднократно эвакуатор :-) Насчет блокираторов капота/дверей/тормозов мое мнение тут простое: самоубийцы этим могут заниматься хоть по 10 раз на дню, людям со здоровым менталитетом не советую категорически. Простейший вариант: влетаете в аварию, нужно срочно покинуть салон, а двери... не открываются. От "незапланированного" использования "выбило" блокиратор, который запер двери - и привет. Хотите такого? Я лично - нет, ни себе, ни своей семье. Лучше пусть 10 раз угонят машину, чем один раз не сумеем выбраться оттуда, откуда надо выбраться во что бы то ни стало. И нет, выбить стекло может быть недостаточно - например, в оглушенном состоянии, да еще если ребенок в кресле плачет, особо не помашешь конечностями в условиях ограниченного салона. И с тормозами ровно то же самое: у кого есть 100% уверенность, что этот самый "техноблок" в самый подходящий момент не решит "перейти во внештнатный режим" хотя бы в условиях "неудобного" удара? Напомню, что все ШТАТНЫЕ компоненты современных автомобилей рассчитываются именно с учетом нештатных ситуаций. А какое было планирование у создателей вышеупомянутых штук, причем штук УНИВЕРСАЛЬНЫХ? Вот иммобилайзеры, глушилки CAN шин и прочая электроника так "пошутить" не могут физически, а посему крайне рекомендованы к установке. Но любой иммобилайзер обходится "пауком" (если только иммобилайзер не смонтирован в том числе в бензонасосе, к примеру), а GPS "стучалки" легко глушатся глушилками или сеткой Фарадея. После чего хозяин, примчавшийся спасать ласточку, аккуратно и без последствий отправляется к мадам Помпадур, ключи изымаются (ибо какой смысл бежать к ласточке без ключей?), машинка уезжает. И нет, если кто-то подумал, что я всеми этими опусами агитирую НЕ ставить противоугонные комплексы - вы меня совершенно неправильно поняли :-) Я все жду, пока корневую мыслю озвучит Алексей. В этом видео он уже "по гребню волны" прошелся, надеюсь в будущих видео донесет мою мысль в полном объеме. P.S. И кстати, modus operandi вида "а, черт, эта не угоняется, ладно, пойду со следующей щастия попытаю" все-таки относится либо к "залетным", либо к "спонтанщикам", а никак не к опытным "флибустьерам". Просто по той причине, что чем больше кто-то попытался угнать машин - тем больше он оставил следов, по которым его можно вычислить, найти и объяснить греховность его действий с занесением выговора в табло :-)

В Южно-Сахалинске на автомобили до миллиона рублей сигнализацию ставят прежде всего для обратной связи (мешает не мешает припаркованный авто),для автоподзавода,и в третью очередь от угона

Еще проблема "техноблока" - замерзшие тормозные колодки.

Техноблок ещё 10 лет назад научились взламывать. Разговаривал с изготовителем этих штуковин..

Гарант блок хуже перехвата универсала по вашему?

Поздно видео нашёл) А вообще, надо бы замыкать кан шину, и одновременно с этим слать в неё мусор и шум. Если угонщик найдёт замыкание, пусть теперь ищет и шум. А без Кан машина не поедет)

По какому принципу работает ключ? Обычный электромагнит?

Страховка и Противоугонка. Нормальная страховая будет требовать наличие противоугонки для заключения договора страхования, или, как минимум, отсутствие противоугонки будет существенно увеличивать тариф.

4:53 Я понимаю контроль радиоканала между центральным блоком сигнализации и брелоком, но как Вы представляете контроль GSM канала между ЦБС и пейджером или смартфоном?

Сигнализации конечно хорошо. Но будут ли не очевидные механические способы защиты от угона? К примеру защита капота от любителей подменить штатный иммобилайзер или просто провода накинуть на прямую? Да и двери банально могут помочь предотвратить угон.

замки капота + замки дверей + размыкатель зажигания + NFC датчик и метка и всё это управляется микроконтроллером(та же ардуина, которую может запрограммировать даже школьник), который стоит под капотом. Работает это так: подходишь к машине приложил к нужному месту на двери метку, датчик её считал, послал на микроконтроллер, а он в свою очередь открывает капот, двери и управляет поляризованным реле (с запоминанием состояния коммутации контактов после снятия управляющего тока обмоток), которое замыкает провод зажигания на замок зажигания. Плюсы: Датчик NFC действует в радиусе максимум 20 см. Спереть кодграбером не получится, да и принцип шифрации немного другой. Просто взломав датчик и подать питание на провода не получится (если человек в это не посвящён) . Невозможно открыть капот для демонтажа реле зажигания. Удобно. Малораспространённость даже на данное время таких решений. Минусы пишите в ответы постараюсь придумать решения для них.

Рискну предположить, что в ситуации с активным техноблоком и отсутствием ключа от него можно воспользоваться ручным тормозом, по крайней мере это первое, что при ходит на ум)

Здравствуйте, можно ли перехват универсал установить самому на автомобиль?

А если ставить блокиратор на педали?

Блокировка рулевого вала вроде как и штатная бывает? На Тойотах, например ... Они там, правда, с каким-то электронным управлением.

К сожалению ничего нового и/или элегантного. Но все равно, лайк за старание. ИМХО: 1. Скрытность. ??? По-моему лучше наоборот, пусть злочинец заранее знает, что ему придется "пилить железо". А народ они ленивый и тоже работать ой как не любит. 2. Есть еще куча относительно бесплатных "засад". К сожалению пока не придумал, как объявить злочинцу, что у меня, допустим": 2.1. Выбит зуб на модуляторе. Не забудьте пожалуйста взять с собой шкив, если придете с "крабом" 2.2. ОБД отрезан по самый ЭБУ, заводилку можете оставить дома 2.3. Перепутаны провода на раъеме ЭБУ, само собой. Осторожней, не сожгите ваш инструмент. 2.4. А может ну, его нафиг? - Я уважаю ваше время - А вы не впадаете во фрустрацию и не портите мне машину?

Алексей, а твой кот граббер?

Я тот человек, который купил перехват-универсал, когда он только появился, переплевался от невозможности им пользоваться, и продал его к чертям собачим через авито. До этого на разных машинах пользовался гарантом, и проблем не возникало никаких - ставится за 0,5 секунды (перехват-универсал я не мог поставить в течении нескольких минут, рука затекала, поднимался пульс, давление...), снимается за секунду, ключ стандартный, маленький, висит на связке.

хм, а откуда автор взял такое определение double lock? всю жизнь под эти подразумевалось двойное открытие. Нажимаешь на кнопку открывается водительская дверь. для разблокировки остальных надо нажимать второй раз.

Видел много лет назад у одного знакомого такую самопальную систему: разрыв в замке зажигания. И чтобы он сработал и можно было завести авто нужно было проделать следующее: правой рукой поворачиваешь ключ, левой одновременно с этим двумя пальцами (козой) замыкаешь два контакта под рулём. Эти контакты, даже зная об их существовании, ещё нащупать надо исхитриться. Ну у хозяина - понятно с этим проблем не было...

Алексей,прошу вас в следующих видео дорассудить по поводу дополнительных замков-штырей в дверях,а именно:На "Угон.нет" показывался варварский способ деактивирования этих самых замков-Балгаркой быстро вырезали металлический кусок корпуса двери,а дальше просто находили во внутреннем пространстве двери тросик этого "несчастного" замка-штыря и перекусывали его,ну и соответственно-увы,готово. Я в самом начале сказал самое главное,что этот способ варварский-привлечёт много внимания из-за шума резки металла,однако! Машины сейчас в основном из алюминия,ну или из очень тонкого металла извините не знаю более точные тонкости-подробности какой металл используется в автомобилестроении,но и дураку ясно,что он ТОНКИЙ!!! По причине тонкости самого металла-его резка будет происходить соответственно очень быстро. Вообщем если говорить ещё и о глухих регионах,грубо говоря-Сибирь матушка,то в этой местности использовать такой способ конечно более возможно,чем в Москве или МО. "Угон.нет" предлагали инженерную идею:Внести в конструкцию двери стальные кожухи для того,чтобы спрятать тросики от замков-штырей в них,но не каждый владелец конечно так будет заморачиватся.. Прошу вашего мнения!..

Вижу большой минус техноблока - тормоза под постоянным высоким давлением. Быстрее начнут течь где-нибудь.

Я думаю что, Теxноблок порадует владельца зимой, когда будут перепады температуры от+ до - ,паяльная лампа будет в этот период штатным набором инструмента владельца..

Ставил как-то сигналку. 4-ре раза меняли блок, тк вечно глючила: то задние двери не закроются, то на сигналку встает, а двери не закрываются вообще, то не открываются после... Уж лучше не лезть в авто

Забыли упомянуть блокираторы колёс. И как насчёт замка для рычага механической коробки передач? 21:30 не факт, задача допзащиты в том числе отпугнуть, чтобы он пошёл искать менее защищённый автомобиль. Вы сами много об этом рассуждали в прошлых сериях.

Захотелось приобрести блокиратор рулевого вала, но я же ключ обязательно потеряю!! Спасибо автору за титанический труд. Про предпусковые подогреватели поговорить нет планов?

у меня старенькая япошка дизельная АД простая до безобразия так я клапан на тнвд сделал через выключатель да и массу заодно тоже через расцепитель своим ходом чтоб угнать придётся покопаться)))правда она и нафиг никому не нужна )))

Заметность кочерыжек на руль для дешевых массовых авто должна играть в плюс, ведь проще взять в соседнем дворе чем ковырять хоть что-то?

Как экономичней набирать скорость? Быстро до 60 нажимая посильнее, или медленно но дольше набирать скорость?

Старый добрый принцип "Security through obscurity"

Что лучше - предпусковой подогреватель или автозапуск?

Блокиратор рулевого вала может и хорошо... а если вал идет в трубе, то увы такую шутку уже не приладить. По системам и извращениям по придумкам против угона тут что хочешь можно начиная от электроники и заканчивая механикой - управление эбу двигателем и топливная система и тд

А разве техноблок блокирует ручник - через 50 м. можно и ручником затормозить, если он не электронный.

Единственный минус про блокиратор: у отца на десятке стоял такой он очень быстро расшатывал ему рулевой кардан своим весом и приходилось их давольно таки часто менять

4:28 Угонщику достаточно повключать глушилку несколько раз за ночь с некой периодичностью, чтобы орущий из-за потери связи брелок/телефон задрал владельца и он поставил его на беззвучный режим, чтобы спать не мешал. Так что на обратную связь я бы не рассчитывал от слова вообще.

Ввиду присутствия некоторой паранойи и чесания рук ))) полтора года назад запитал видеорегистратор на постоянку (максимальной флэшки на сутки записи в режиме fullHD хватает). А чтобы аккум не высаживался, то в настройках сигналки поставил, чтобы авто заводился и работал 15 минут с выключенными приборами (климой, магнитолой и др.), если будет просадка ниже 12.2V. Заметил, что авто заводится для подзарядки где-то раз в 5-10 часов в зависимости от времени года и короткие у меня были поездки или длинные (брелок пилиликает, когда авто заводится и глохнет). Если чего нужно глянуть, то со смартфона легко к регику доступ и заливка кусочка видео по wi-fi на смартфон.

Во время просмотра возникла идея. Если есть сильное желание за морочится, то можно с помощью пятиконтактных релле и сигнализации, сделать блокировки бензонасоса и катушки зажигания. Смысл такой: допустим без ключа с помощью проводов замкнули стартер, но двигатель не запускается, естественно нужно смотреть искру и подачу топлива. Первое наверное будет катушка потому как провод со свечи проще скинуть. Искры нет, тогда вор попытается кинуть какой-то провод что б заработала катушка. Всё искра появилась. Далее крутит стартер опять пусто. Значит топливо, проверяет топлива нет. Далее как-то запускает бензонасос, топливо есть. А в этот момент дополнительное релле при подаче тока на бензонасос отрубает катушку зажигания. Крутим стартер, а ничего. И вор уже думает: да ну нафиг, пойду к другой машине. Но этот способ подойдёт для более старых авто

Разжать тормоза, если очень надо, легко - просто перерезать тормозные шланги.

Может быть то, что блокирующее руль устройство видно заранее, это не всегда недостаток? Может быть это ещё и предупреждение угонщикам, чтоб не пытались взломать? Недаром часть блокиратора обычно яркого цвета - жёлтого, как в вашем ролике или красного.

А почему Вы всегда в одной и той же рубашке? ))))) (Извините, странная склонность подмечать детали)

Можно подумать, что если нет ключа от какого-нибудь блокиратора руля, то машину на те же 50м передвинуть проще, чем когда нет ключа от блокиратора тормозов. Ну если это не ровно по прямой. У блокираторов тормозов видится потенциальная проблема в том, что зимой оно может примерзнуть и не разблокироваться даже с ключем.

самая крутая защита - снимать руль)

Очевидный недостаток электромагнитных замков чего бы то ни было - зависимость от электричества, и то что эти замки кушают то самое электричество. Дальше в зависимости от конструкции, при разряженном аккумуляторе есть два варианта: 1 - машину блокирует наглухо, потому что нет электричества, соответственно разблокировать магнитные замки не получится; 2 - вся блокировка будет бездействовать, потому что не подаётся ток на блокировку. Стоит заметить, что первый вариант конструкции - такие замки не питаются от аккумулятора, когда двигатель заглушен, и блокировка включена. Но упаси вас господь оставить включённым на пару дней свет или майфуна. Я считаю, что лучше кататься на неприметной машине, что бы не вызывала интерес у подобных личностей.

Про блокиратор рулевого колеса, у большого числа автомобилей есть регулировка по вылету и наклону, каждый раз его сначала убирать вниз, а при отркрытии выставлять обратно -- ну такое себе развлечение. Да и вобще, аккумуляторная болгарка с ним справится за десятки секунд...

А почему не рассказали о штыревом блокираторе МКПП?

Любая серийная система охраны, это просто маркетинг, что мешает угонщику приобрести например сигнализацию и спокойно дома разобраться с ней узнать в ней дыры в защите и тому подобное

можно средь бела дня приехать на эвакуаторе и забрать почти любую криво припаркованную тачку. никто и не поймёт, что это угон.

кочерги, кочереги, кочерыги, кочерыжки, кочеряги, есть еще варианты?

вопрос в минске есть ваша поддержка?

секретка на основе ардуино или есп

А в чем смысл дополнительного блокиратора руля, если у каждого авто есть заводской? Заводской совсем уж ненадёжен?

Солярис это что за тачка?

поставить кнопку на предохранитель бензонасоса.

Любую сигнализацию можно установить в любую машину, и не только машину. Одно условие, должен быть плюс 12 вольт.

Самым очевидным представляется установка клапана на топливопроводе ближе к бензобаку под днищем и управление им с отдельного пульта

Вы не рассказали про защиту электромобилей :)

Как вариант снимать АКБ, вряд ли угонщики будут морочиться ставить свой!

20 let nazad kokijeto mudaki xoteli ugnat moj vaz 2106....no spaslo to sto bil viklucatel massi pod sidenijem passažira..😀

kzfaq.info/get/bejne/a9Z_qNVjlafDfXU.html Как и все подобные темы, это все баланс приоритетов. Можно сделать идеальную защиту от угона? Можно! Получится ей также удобно пользоваться как обычным бесключевым? Да фигу! Или ехать или шашечки. ЗЫЖ Есть исключение, конечно. Если вам ваш авто подгоняет к крыльцу вашего особняка шофер, а дверь этого авто открывает дворецкий. Но мы же ведь не про это...

самое главное в сигналке - ЭТО ЗАЩИЩЕННЫЙ КАНАЛ С БРЕЛКОМ. чем больше байт шифрования, чем больше каналов, двусторонний контроль канала. тем лучше