1편 : kzfaq.info/get/bejne/jcqdlLmSvcvOlp8.html 자동차의 구조 2편 : kzfaq.info/get/bejne/kMp3g7aqrL-RdX0.html 엔진룸의 구성과 피스톤의 원리 3편 : kzfaq.info/get/bejne/mLyDacehtNm7lnk.html 엔진의 구성 4편 : kzfaq.info/get/bejne/attjZ8-X3dWycnk.html 엔진 내부 5편 : kzfaq.info/get/bejne/r7qkfbqVmK3NhYE.html 가솔린과 디젤 6편 : kzfaq.info/get/bejne/fKt4Y5anx9rGk3U.html 하이브리드와 전기차 7편 : kzfaq.info/get/bejne/bt2PitSXv5mugqs.html 터보차저 번외편 : kzfaq.info/get/bejne/gbKbl9190Ledmn0.html 술잔토크 8편 : kzfaq.info/get/bejne/bbiFgapnzdOvo4E.html 자동미션 9편 : kzfaq.info/get/bejne/o892abSg3-CmoKM.html DCT 10편 : kzfaq.info/get/bejne/ab1plpx10riXn40.html 자동차보험1 - 자상과 자손의 차이 11편 : kzfaq.info/get/bejne/nahoa7CfuJfHdIk.html 자동차보험2 - 보험료 할인과 2018년부터 달라지는 점 12편 : kzfaq.info/get/bejne/m9t4drR4msCaqok.html 서스펜션1 - 쇽업소버의 원리 13편 : kzfaq.info/get/bejne/p7SWZLyptJ2xdGg.html 서스펜션2 - 앞 뒤 서스펜션의 종류별 구조와 특징 14편 : kzfaq.info/get/bejne/bK5mp5RilbycfX0.html 시트와 안전벨트 15편 : kzfaq.info/get/bejne/hdGApaaKt5OvdIk.html 등화류 16편 : kzfaq.info/get/bejne/epZ_dK-Xr8jad58.html 자율주행 17편 : kzfaq.info/get/bejne/gM9_hb1_3M65m2Q.html 타이어 18편 : kzfaq.info/get/bejne/a5OdgKemsbjIc2g.html Q&A 마지막편

이런 퀄리티를 집 안 구석에서 볼 수 있다니.. 정말 .. ㅠㅠ 유튜브는 혁명이다..

이건 뭐 교육자료 아닌가요? 이런 퀄리티를 집에서 돈 한푼 안내고 보는게 혁신이네 모트라인이 흥항 수 밖에 없네 ㅋ 추천 구독 누르고 갑니다 !!

오늘도 감사합니다. 하이브리드와 전기차에 관심이 많았는데 대략적인 구조는 알고 있었지만 내부 구조에 대해 오늘 새롭게 알게 되었네요. 내일 토요타 전시장에 가는데 오늘 배운 하이브리드 내용을 잘 생각하면서 구경하고 오겠습니다. 좋은 강의 감사드립니다.

카맹쑨...에피소드마다 2번씩은 봅니다. Thank you so much..

참으로 간단하면서 참으로 공부하기가 쉽습니댜. 배운것을 달달 외우게 됩니다. 완전 영어문장 다이얼로그 외우듯합니다

사실 카맹쑨 켜놓고 끝까지 본적없었습니다, 그런데 오늘은 끝까지 정말 재밌게 봤습니다. 홍도영 샘 설명 진짜 잘 하시는 것 같습니다! 다시 1편부터 봐야겠네요! 끝부분에 나왔듯이 모트라인 분들이 많은 생각이 있으신것 같지만, 이런 컨텐츠는 바람직한 방향인 것 같네요.

잼 있어요 시작부터 흥겨워요 태림씨 오늘두방가워요 카맹쑨 굿입니다~

강사분 설명을 너무 잘하십니다. 쏙쏙 들어옵니다.!

와.. 진짜 제가 여태까지 본 자동차구조 영상 중에서 이 시리즈가 최고입니다. 진짜 디테일하게 설명해주시네요. 대박@!!

태림씨 이실장님 와~~너무 멋진춤인데요 차안에서 쉽지않은데 역쉬~~ 끼 작렬 마지막장면 너무 술한잔하며 대화나누는모습도 너무좋네요

제가 자동차 엔진과 관련해서 자격증 공부하고 있는데요. 카맹쑨보면서 진짜 너무너무너무 도움마니되고 잘보고있어요. 카맹쑨 오래오래 갔으면 좋겠습니다

내가 가지않았지만 마치 현장견학을 갔다온 느낌입니다. 잘봤습니다. 이런 영상이 많아져야 한다 상각합니다. 또치 감독 화이팅!!

또치감독님 처음부터 끝까지 기획이 참좋네요 태림 씨 몸놀림이 ㅋ 이실장님 태림 잘어울리는데요 홍느님설명 좋아요~~

감사히 잘 보고있습니다. 고맙습니다.

알기쉽고 친철한 설명 아주 좋네요.. 많이 배우고 갑니다.

대박입니다^^ 궁금했던 모든게 풀렸습니다 감사합니다

흥겨운 이실장님 태림 씨 신나유 신나~~

젊은 교수님의 강의가 아주 좋으다...

모트라인 화이팅 ~~ 카맹순화이팅~~ 춤추며 시작하는 멋진~카맹순

오늘도 공부많이하고갑니다 수고들많습니다 자동차(엔진)알면알수록 신비롭네요

정말 유익한 강의다. 강의력도 정말 좋고.

좋은 설명 감사합니다 이해하는데 도움이 많이 되었어요

선생님 너무 좋음

항상감사히 시청합니다

신나는 까맹쑨~~ 홍도영 선생님 짱 ~ 태림씨 짱

감사합니다 교육 잘 들었습니다 ~

태림 씨 이실장님 신나네요 흥겨워요

차량손해사정사 준비생으로써 너무 도움이 되엇네요 책으로는 뭔말인지 이해가 안됏엇는데,, 구독 조아요 누르고 갑니다, 감사하고 고맙슴니다

너무 좋은 내용입니다.

교수님이 설명을 너무 잘하신다

강사님 진짜 최고다..

좋다 좋아~~~ 몰랐는데 지식얻고갑니다

영상 정말 고급집니다.. 아주 잘 봤습니다.

내용 너무 좋네요~

모트라인 사랑합니다~!! 뭘하든 믿고 응원할께요

감사합니다 잘보겠습니다.

요렇게 배우고 또치감독님이 에픽막내로 들어가서 갈굼당하면서 경정비배우면 재미있을것 같아요 ㅎㅎ

안녕하세요 영상잘봤습니다. 자동차의 구조 엔진의 구성과 내부 피스톤의 원리 등등여러가지 전문지식들이 정말로 쉽게 이해가되는것같아 감사의 말씀 드립니다. 저도 자동차의 구조가 궁금해 찾아보긴했으나 이보다 더잘 설명된 것이 있을까 할 정도로 잘만든것같아요 이런영상 부탁드립니다.

와 진짜 알찼다굿 잘보고 갑니다

카맹쑨 아주 좋습니다...

양질의 유튜브 감사합니다❤

hev 타서 오늘은 처음부터 끝까지 봤는데 엄청 도움이 많이 되었습니다! 쓸떼 없는 댓글들은 무시하시구요.(개짖는다고 일일이 보진 않자나요 ㅎ) 앞으로 더 좋은 영상 부탁 드리겠습니다. 드릴 수 있는건 따봉과 구독 밖엔 없네요 ㅎㅎ

좋은 영상 감사합니다 ! :)

자세한 설명 감사합니다~~

감사합니다 기말고사 준비에 많은 도움이 됩니다.

와..이건 정말 감사합니다

음~ 좋다 좋아요

모트라인 사람사는 냄새가 나서 좋다 또치엉아, 에픽 노사장 형님, 노형 다들 힘내시게~

전기차에 관심 많았는데 영상이 많은 도움이 되었습니다. 충전기 규격에 대한 얘기가 빠졌네요 ㅠㅠ

흥겨운 한마당 태림 홧팅~~

전기차 구조가 궁금했는데 감사합니다

설명이 훌륭하십니다

오늘도 귀요미 나오셨네~~

LF하이브리드 운전오너입니다 LF는 정차 상태에서 40킬로 이상 까지 EV모드로 유지하려면 정말 기어가야 EV모드로만 갈수 있습니다 쫌만 악셀 힘주면 바로 엔진 개입되어서 이게 많이 불편해요 출발시 40킬로 정도까지 강제로 EV모드로 갈수 있도록 하면 정말 하이브리드 연비 괜찮을거 같습니다 저속에서 엔진, EV모드 전환될때 이질감.. 이것도 개선되면 최고일듯..

와 정말 많은 걸 알게 되었습니다. 이해가 잘 되네요 ~

모트라인의 양질 콘텐츠들을 매주 여러편 볼 수 있는것을 복으로 생각하셔야 할거 같습니다. 소소한 일상의 즐거움이랄까. 이번편 후반의 술자리 영상도 정겹네요. 다른 딱딱한 리뷰보다 이런 정감있는 리뷰들이 모트라인인것 같습니다. 항상 응원합니다. 화이팅!

잘보고 배우고 갑니다. 궁금했었는데..... 잘봤습니다.

구조를 실물과 함께 설명해서 좋다.

강의 너무 쉽게 잘하시네요

ㅇ하이브리드, 전기자동차랑 비슷하겠ㅅ지라고 생각하실수있겠지만 전혀다른 차종입니다 덕분에 더 자세히 알게되었습니다. 감사합니다 저도또한 앞으로 많은 관심을 갖고 자동차발전에 도움이 되고싶단 생각이드네요!!

ㅎㅎㅎ 카맹 쑨~! 절탁마임니당!

상황이 어찌되었든 모트라인의팬으로써 아쉽고 안타깝습니다 모두 원만히 해결되시길 바라고 시청자 그리고 팬의 입장에서 열심히 고민하고 만드시는 컨텐츠 자체를 즐기도록하겠습니다 차를 좋아했지만 모트라인덕분에 그리고 다양한 컨텐츠덕분에 더 다각화된 시점에서 car life 를 즐길수있게된점은 분명 모트라인의 영향이니까요 화이팅 입니다

다른 리뷰어들 같은 경우 스스로 일정을 관리하고 차량을 선택하는 반면에 노사장님은 기계 처럼 매주 차량 섭외 리뷰를 끊임 없이 해야 하는데... 당연히 지치지요. 리뷰 하는 기계도 아니고.. 쉬엄 쉬엄 하는게 좋을듯 합니다. 적당히 쉬어야가면서 .. 구독자 분들고 무조건 금요일을 기다리기 보다는 여유를 가지고 지켜보는게 좋겠네요.

좋은 프로그램이네요 잘보고 갑니다

니로 타는데 정말 좋은 자료네요.

종합 자동차채널 모트라인화이팅!

다음편은 터보엔진에 대해서 알려주실수 있으신가요??부탁르립니다.너무 궁굼해서

진짜 설명 너무 잘 해주시네요 감사합니다.^^

유익하네요

도요타계열 하이브리드 18만키로 운행 중이고 아직 트립연비가 17전후로 나오는데, 보통 20만키로 전후에 배터리교체한다고들 하더라고요, 근데 수명이 반영구적이라 하시니 좀 헷갈립니다, 단순히 배터리용량(?)이 줄어들뿐 완전고장나는일은 거의 없는건가요? 그러면 배터리잔존수명은 연비의 지속여부로 간접적으로 알수있는건가요?

제가 모트라인을 오래본건 아니지만 노사장님의 입담이 너무 재밌고 시원하게 깔건까고 칭찬할건 칭찬하고 그런 노사장님의 리뷰를 하나둘 보다보니 노사장님의 팬이 되었습니다 노사장님의 팬으로서 노사장님이 없는 모트라인은 앙꼬없는 찐빵이나 다름없다 생각이듭니다 노사장님 돌아와주세요 노사장님 없으면 모트라인에 구독을 할이유가 사라집니다

2021년에 와서 다시 보니, 병렬형 하이브리드 설명은 요즘 많이 생산하는 '마일드 하이브리드'에 가깝네요. 영상에서는 병렬형 하이브리드가 EV Mode가 없는 것처럼 말씀하셨는데, 전통적인 의미에서 병렬형 하이브리드는 EV Mode 당연히 잘 됩니다. 도요타 직병렬에 비해서 그 구간이 제한적인 거 뿐이지요.

0:55 시작 내연기관 공부부터

잘 보고 있습니다. ^^ 베터리 관련 해서는 정말 궁금했었는데... 좀 자세하게 자료 같은게 있으면 좋겠습니다.

양세형인줄... 딕션이 좋으시네요

TO. 또치감독님 . 마지막 고민부분에 대한 부분은 현재 어렵지 않다는게 제 생각입니다. 보면서 느낀점은 " 와 쉽게가려고 노력한다 " 였습니다. 모든사람에게 다 이해 시켜줄 수는 없습니다. 중요한건 관심이 있는 사람이라면 본인이 알려고 노력해야 된다는 겁니다 . 컨텐츠 소신대로 이어 나가시면 따라올 사람은 따라 올 수 있는 수준이라고 봅니다. 사실 필수 지식이 아니기 때문에 관심 없는사람에겐 쉽고 어렵고를 떠나서, 관심이있고 없고의 차이라고 봅니다. 어렵지 않습니다. 또치감독님의 감을 믿고 가시죠.

선생님 참 설명 잘하시네요!^^! 노사장님 왜그레요~~~??다시와요~~제발

제가생각하기는 지금젤속이 숫덩이된분은 윤대표님 또치감독님 그외 모트라인관계자분들 ~ 시청자분들한테 어쩌다저쩌다 말도제대로못하고 제가봐도좀안타깝네요 제가 위로주라도 한잔 사드리고싶네요 윤대표님 또치 감독님 모트라인관계자여러분~ 힘내세요 화이팅입니다 ~~ 노사장 잡지도 쳐다도보지마세요 뒤가구리니 끝마리가 그모양지~

모트라인 식구들 시발 다 사랑하니까 다들 좀 쉬고 화해 좀 하고 다시 손 잡고 다 돌아와 슈밤

굿!

좋은데????

그러면 회생제동은 디스크를 잡아 브레이크를 거는것이 아니라 굴러가는 차체의 에너지를 발전기로 연결해 저항을 주면서 속력은 줄이고 에너지를 얻는방식인가요?

모트라인 카알못 정말감사합니다

충전공구를 많이 사용하지만 충전지의 수명이 무한이라는 말은 정말 처음이네요.^^

영상 잘봤습니다. 그럼 쏘렌토 하이브리드 구조는 어떤방식일까요

홍느님 말 진짜 잘하시네요...

노사장 당분간 리뷰쉬는데 카맹쑨,내차어때 신경써야겠다 근데 에픽노사장 나이어리더구만 동갑인줄 알았는데 79년 고생이 많았나보네.. 모트라인파이팅!!

교류를 직류로 왜 바꾸어주냐면 교류는 축전지(배터리)에 충전을 못하지만 직류는 축전지에 충전하여 쓸 수 있는 전기이기 때문입니다. 잘 봤습니다.

태림씨....홧팅

카맹쑨!!

꿀잼꿀잼

한번 버린 배는 다시 만지지 맙시다.

배터리 수명이 반영구적이라고 하시더니.. 전기차에서 급속충전은 배터리 수명 때문에 안하는게 좋다? 어떤게 맞는건가요?

아우디 a7은 병렬형인가요? 직렬형 하이브리드인가요?!

년 7~8천키로 타는데 차량이용 95%가 출퇴근할때입니다. 그런데 문제는 서울 출퇴근길이라 왕복 15km 50분이 걸릴정도로 정말 차막힘이 심합니다... 거의 서있다고 보면되요 계산하면 평균속력이 20km도 안나와요 년 운행키로수가 적다면 가솔린이 맞다고하는데 저처럼 이렇게 막혀서 가다서다를 반복할 구간만 주행하는경우에는 하이브리드가 더 이득이아닌지요??? 하이브리드는 브레이크를 밟을때 에너지가 축척되서 연비가 상승된다고 하던데 또 요즘은 앞차 간격 자동으로 유지하는 옵션들이있어서 정체구간에서 브레이크밟을일이 없을것같기도한데... 뭐가 맞는말인지 모르겠어요.... 어떤걸 선택하는게 유리할까요?

영구적인 배터리기술이 있나요? 처음듣는 것 같은데요.

전기차종 설명하실때 이기술 적용차량은 어떤차량 몇세대 . ..이기술은 국산 어디차까지 이렇게 순차적이고 차량이름만들어도 알기 쉽게 해주셨으면 합니다 교수님께서 설명해주셨지만 요새 나온hev phev ev 차종이 많다보니 아주디테일한부분이 필요하다고 생각해서 적어봅니다

모트라인 화이팅!!!!

노사장님 몇달 푹쉬시고 복귀하세요 기다릴게요