Artık eklemiyorum ama eski bir kaç videoda eklemiştim. Umarım onlara denk gelmezsiniz.

Size yardımcı olabildiysek ne mutlu hocam. Eğer yaparsanız şimdiden kolaylıklar dilerim.

Güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim.

Bu video ve diğer videolara yaptığınız yorumlar için çok teşekkür ederim Ahmet Bey. Faydalı olabildiysek ne mutlu bizlere. Sizin bu tarz yorumlarınız bizleri hem mutlu ediyor hem de yeni videolar için bizlere olumlu katkı sağlıyor. Tekrar yazdığınız tüm yorumlar için teşekkür ederim.

Yorumunuz için Teşekkür ederim

@@BenimGarajım boya ve vernik soyulabilir bence fren yaparken? 🤔

Öncelikle teşekkür ederim. Kaliper boyama videosuda kanalımızda mevcut hocam detaylıca anlatmaya çalıştık isterseniz yapmadan önce izleyin bilgi sahibi olursunuz. Sorunuza gelince astar ve vernik için normal astar ve vernik kullanabilirsiniz. Sadece boya ısıya dayanıklı olacak.

110 tl astar ve vernik 85 kaliper boyası. Kaliper boyasıyla bir kaliper daha boyamalık boya kaldı içinde. Ama astar ve vernik yarı bile olmadı sanırım. Kalanıda daha sonra jant boyamada kullanacam.

Birer kutu yetiyor hocam.

İki kaliper ve 2 kampana için 1'er kutu astar, boya ve vernik kullandım hocam. Tabi bu benim kullanma tarzıma göre kullandığım miktarlar. Astar Boya ve Vernik kat sayısını arttırırsanız her kutudan 2 şer tanende gidebilir.

Yüzeyde pas yoksa ve dokunduğunuzda yüzeyde pürüz hissetmiyorsanız sadece 400 ve 600 lük zımparaları kullanabilirsiniz. Eğer yüzeyde pürüz ve pas fazlaysa başlangıçta tel fırça da kullanabilirsiniz daha sonra yine 400 600 zımparayla devam. Tel fırçanız da yoksa 220 zımpara iş görecektir. Eski boyayı tamamen kaldırmanıza gerek yok. Sadece pürüzlü kısmı temizleyin ve eski boyanın üstünü biraz zımparayla bozun. Bozun ki astar yüzeye daha iyi tutunsun. Bir ya da iki kat astardan sonra boya atabilirsiniz.

@@BenimGarajım cevap için teşekkür ederim.yine detayli ve anlasılir cevap 👍

1 kutu astar 1 kutu boya 1 kutuda vernik kullandım hocam. iki kaliper ve iki kampana için yetti. Tabi bu durumun kullanım miktarına göre değişebilir isterseniz yedekte bir boya daha bulundurabilirsiniz.

Çıkarmayı düşündüm ama bazı izleyiciler sökmeden yapmak isterse diye bu şekilde yaptım. Önceki video da kaliperi sökerek boyamıştım. Birde sökmeden yapalım dedik. Balata temizliğide artık başka zamana 😊

Bizim yapmamızdaki amaçta zaten bu hocam herşeyi daha temiz yapmak.

Kullanma durumuna göre değişebilir. 500 ml ve üzeri vernik astar ve boya normal kullanımda yeterli olacaktır.

Değişim yaptığınız yer takmış mıydı hocam hatırlıyor musunuz? Sorun olacağını düşünmüyorum. Ama açık olduğu için dişli kısımları toz toprakla dolabilir tekrar sökmek gerekirse güzel bir şekilde önce siz temizleyin hocam. Söktüreceğiniz kişiler yeterli ihtimam göstermezse dişliler zarar görebilir.

@@BenimGarajım takılmıştı gördüm ama eve gelip park ettiğimde yoktu bilya daki gress akar bilya bozulur mu ? Yine maliyet olur mu bana diye düşünüyorum

İngco somun sökme makinesi

Hocam hiçbir şey boyadan daha iyi pası önlemez. İllaki boyasız bir koruma sağlamak istiyorsanız o zaman pas önleyici transparan spreyler var kaliteli bir ürün alırsanız bu şekilde pası geciktirmiş olursunuz. Belli aralıklarla da spreyi bu yüzeylere uygulamanız gerekebilir. Bunun yanında isterseniz gri renkli metale yakın bir renkle boyayarak hem pastan korunmuş hemde birazda olsa orijinalliğe yakın görünümü korumuş olursunuz.

Onu anlayabilmek için internete boyanmış kaliper ya da kaliper boyama diye aratıp görsellerde kaliperi boyanmış aracınıza en yakın renkli aracı bulup fikir yürütün ben bu şekilde yapmıştım. Aracıma kırmızıyı yakıştırdım tabi zevk meselesi benim söyleyeceğim renk belki hoşunuza gitmeyecektir. En güzeli örnek bir fotoğraftan yola çıkmanız olacaktır.

@@BenimGarajım teşekkür ederim ☺️☺️

Fren sistemi için ısıya dayanıklı olan boya önerilir hocam kaldı ki bende öneriyorum. Diğer boyalar başlangıçta güzel görünsede bir süre sonra yüksek fren sıcaklığından dolayı boya giderek kötü bir görüntüye sebep olacaktır. Yaptığınıza pişman olmamak için önerilen ürünlerden kullanmanızı tavsiye ederim.

Teşekkür ederim. Aksaraydayım

Tel fırça hocam hırdavatçıda söylerseniz matkaba takacağınızı size benzerlerinden verecektir.

Boyanın ömrünü soruyorsanız attığınız vernik kalınlığı ve güzel kurutma durumuna göre değişir hocam. Vernik ince olursa 1-2 yıl kalın olursa 4-5 seneyi geçebilir. Kampanayı soruyorsanız ona bişey diyemem.

Kaportada boya yaparsanız kesinlikle astardan sonra zımpara yapın ancak kampana kaliper gibi yıpranan yerler tercihe bağlı isterseniz yine yapabilirsiniz. Yapmazsanız da çok kötü görünüm olmayacaktır.

Hocam astar hem metali korur hem de dolgu özelliği vardır. Bunun yanında boyanın daha iyi tutunmasını sağlar. Boya ve astar özellik olarak farklıdır renkleri benzese bile biri diğerinin yerine kullanılması pek uygun görünen bir şey değildir. Tabi tercihen astar atmadan direkt boyada atabilirsiniz ama astar kadar uzun süreli ömrü olmayacaktır. Şunu da ekleyeyim yanlış bir durum olursa diye. Kullanacağınız astarın ya da boyanın kalitesi kutuyu çalkalamanız havanın sıcaklığı astar ve boya attıktan sonra kuruması için bekleyeceğiniz süre bile yaptığınız işlemlerin kalitesini olumlu ya da olumsuz olarak etkileyen faktörlerdendir.

@@BenimGarajım Bilgi için teşekkürler boyayı etkileyen bu kadar durum olduğunu bilmiyordum