Katastrofy morskie. Baltic Ace & Corvus J.

Рет қаралды 23,646

5 ай бұрын

#KatastrofyMorskie, #podcasthistoryczny, #BalticAce, #CorvusJ
5 grudnia 2012 roku na Morzu Północnym doszło do zderzenia dwóch jednostek: kontenerowca Corvus J., płynącego pod banderą cypryjską i samochodowca Baltic Ace pod banderą Wysp Bahama. Do zderzenia nigdy prawdopodobnie by nie do szło, gdyby stojący na mostkach oficerowie potrafili się ze sobą porozumieć. Obaj słabo znali angielski - stąd problemy w komunikacji. A przecież bez najmniejszych problemów mogliby rozmawiać ze sobą - bo obaj byli Polakami.

Пікірлер: 169

@crowdo 5 ай бұрын

Tak sobie pomyślałem, że skoro obaj byli Polakami i słabo znali angielski, to jedna, przypadkowo rzucona na radiu "kur..", mogłaby skutecznie zapobiec tej katastrofie. Ostatnio przypominałem sobie wykład prof. Miodka o tym skarbie naszego języka, który wyraża więcej niż jakiekolwiek inne słowo i oto skutki. Szanowny Autorze, dzięki za kolejny interesujący odcinek.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

"Kur.." jest rzeczownikiem, ale jest jest jeszcze przysłówek "chu...." i "po chu..", który także w zasadzie określa stany emocjonalne, jakość jedzenia, fun na imprezie i tysią innych stanów.

@crowdo 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie Na "ku..." i "chu..." to my Polacy potrafimy budować i wyrażać niemal każdy stan 😄Niestety w tym przypadku zabrakło tej nici porozumienia.

@jezyk82 5 ай бұрын

Czyli jednak kultura osobista ma czasem słabe strony i nie zawsze popłaca (w tym przypadku na statku)

@fromager84 5 ай бұрын

Dobrze się składa że jestem w delegacji w Detroit, nie muszę do północy czekać....😂

@jakubek1984 5 ай бұрын

I znowu to samo... Prosze byc przyzwoitym czlowiekiem i wrzucac podcasty w normalnych porach. Wielu ludzi sie przez pana nie wyspi,.. a tak serio, to swietna robota 🎉

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

To już poza wszelką wątpliwość zostało ustalone: północ - źle bo sie nie wyspisz. Rano - źle bo się do roboty spóźnisz W południe - źle - bo pracowac trzeba Po południu źle - bo obiad Wieczorem źle - bo film w TV. To kiedy bedzie dobrze? I jak tu żyć panie premierze? jak żyć?

@akordeonjf9727 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie proponuje godzinę 5.30 rano. Razem z pobudką nowy film.

@danieln3771 5 ай бұрын

A ja wolę w nocy 😎

@white-in-china6713 5 ай бұрын

dziękuję za kolejny świetny odcinek. Od lat mam zwyczaj, żeby w rozmowie za granicą lub w obcym języku odzywać się po polsku i nieraz okazywało się, że mam do czynienia albo z Polakiem, albo rozmówca zna nasz język. Tutaj okazuje się, że to może uratować życie.

@jakub_siara 5 ай бұрын

Znakomita seria podcastów. Już nie mogę doczekać się kolejnego odcinka.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Za 2 godziny i 10 minut.

@annad5841 5 ай бұрын

Pierwsza myśl "jak to możliwe, by kapitanowie w 2012 slabo znali angielski!?" Ale potem przypomniał mi sie pewien prezydent kraju w Europie, w roku 2023, wciąż dukający w tymże jezyku...

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Nic dodać, nic ująć... Z tym tylko, że ów prezydent mógł wystąpić z tłumaczem. I wstydu by nie było...

@mikoajmiscicki3774 5 ай бұрын

Jak to ujął Herman Brunner: "oj, oj, oj, oj, jaki niebezpieczny temat" :-)

@robplk33 5 ай бұрын

@Maciej2801 Na poziomie prezydenckim a o co chodzi? ;)

@gregorgrzegorzpychowski8828 5 ай бұрын

Vitaj Vito, dziękuję i pozdrawiam!

@MrMarek41 5 ай бұрын

Nic dziwnego. We własnym kraju, wielu Polaków , też nie może się ze sobą dogadać.

@iwo1979 5 ай бұрын

Dla zasięgu. Pozdrawiam.

@DawidCurzytek-iw5vk 5 ай бұрын

Ahh nie ma to jak dawka katastrof morskich na dobranoc ♥️

@gorkizach 5 ай бұрын

Vito dzięki jak zwykle ciekawy materiał .Baltic ace widziałem w Gańsku jakieś 3 miesiące przed wypadkiem w basenie władysława 4 vis a vis basenu amunicyjnego na Westerplatte

@ATISzlotniskaTORPsan 5 ай бұрын

Robisz tak genialne materialy ze to trudna dla mnie do opisania przyjemnosc, noc i Twoje opowiadania a zwlaszcza te o ROZBITKACH, dziekuje za Twoją PRACE!!!!! Propaguje Twoj kanał! Wspaniale !

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Dziękuję pięknie.

@wrona_zd 5 ай бұрын

Super materiał. Dziękuję.

@zimnezdroje 5 ай бұрын

Kolejny mistrzowski akt podcastu!!!!!! Czekamy

@minior50 5 ай бұрын

Sarkazm! Często dwóch Polaków nawet o ojczystym języku nie potrafi się dogadać a co dopiero w słabym obcym...,😢 to już tragedia . Kawa jak zwykle😊 dziękuję

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

To prawda. Ale i VIPy w language'u w Davos też nie potrafią...

@minior50 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie żenua🤧

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Widzę to codziennie. Spotykam się z ludźmi którzy są tu kilka lat i nadal ani w ząb. Niedawno miałem taką sytuację: robiłem zakupy w polskim sklepie - bo czasem ma się ochotę na polski ser czy wędlinę. Już płaciłem, byłem sam w kolejce, więc rozmawialiśmy, gdy do kasy podeszła kobieta i z pretensją w głosie do kasjera (Polaka) że się grzebie i czy długo jeszcze - bo on jest jej potrzebny. Okazało się, że nie potrafiła zrobić zakupów na stoisku z wędlinami, na którym stała sprzedawczyni z Litwy i trzeba było mówić po angielsku... Załamanie...

@krzaku1983 5 ай бұрын

@@katastrofymorskieZnasz może numer do polskiego dzielnicowego w Slough??😜

@ilcattivo13 5 ай бұрын

Dziękuję. Gdyby ktoś opisał taki przypadek w powieści marynistycznej, to by mu zarzucono, że przesadził. Życie jak zawsze pisze najciekawsze scenariusze. I najtragiczniejsze.

@mateuszbanas8226 5 ай бұрын

Proszę o odcinek o frachtowcu MV Primrose z 1981, wyjątkowy przypadek czegoś co nie zdarzyło się pewnie od osiemnastego wieku

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Ależ fantastyczna historia! Dzieki za temat! Wchodzę w to - bo ta wyspa - z wiadomych powodów - mnie fascynuje.

@SuperKingolo 5 ай бұрын

Kolejny odcinek na który czeka się z niecierpliwością i kolejny raz okazuje się że było warto :)

@tomaszwodarski8728 5 ай бұрын

Jak zwykle piękne słuchowisko.Dziękuję bardzo.

@patryk6242 4 ай бұрын

Super odcinek, dzięki i pozdrawiam!

@lukaszblij9831 5 ай бұрын

Jak zwykle: SUPER. POZDRAWIAM SERDECZNIE

@baca350.1 5 ай бұрын

Jeżeli obaj byli Polakami to nie dogadali by się.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Nie pomyślałem, że mogliby mieć inne poglądy...

@jakubek1254 5 ай бұрын

Zawsze mnie ciekawił ten wypadek,dziękuje Vito że dodałeś ten podcast! Czekam na następne i to ci trzeba przyznać ze potrafisz narobić "smaka" tymi premierami😅

@gorkizach 5 ай бұрын

POZDRAWIAM

@robertkopacz1971 5 ай бұрын

W moim wieku przebudzenie na nocną toaletę, skutkuje odsłuchaniem na bieżąco kolejnej katastrofy. Cieszę się z faktu, że nie jest odwrotnie 👍😂😂😂😂😂😂 Swoją drogą, to smutne, że niektórzy nasi rodacy tak słabo w angielski.... Bywając w Świecie, odnoszę wrażenie że Skandynawowie przodują w języku Jamesa Cook'a. Pozdrawiam 🇵🇱👍

@radzisz4 5 ай бұрын

Podpisuje się pod pierwszą częścią komentarza 😂

@robertkopacz1971 5 ай бұрын

@@radzisz4 dziękuję, oczywiście ta część ma wydźwięk żartobliwy, mający uśmiechnąć czytającego. Piątka z przodu, to nic złego, choć kombatantcwo zobowiązuje 👍🤣

@radzisz4 5 ай бұрын

@@robertkopacz1971 wiem 😂 Pozdro!

@robertkopacz1971 5 ай бұрын

@@radzisz4 🥂👍

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Smarkacze! Ale potwierdzam: w Skandynawii angielski jest jak drugi język. Nie żebym po angielsku mówił 'fluent', ale jak patrzyłem na zdjęcia z Davos, to żal **** ściskał. I jakoś katastrofa Baltic Ace wydaje się być bardziej zrozumiała.

@kasiawatzlawek517 5 ай бұрын

Pozdrawiam tych co nie spio😊

@arango9655 5 ай бұрын

Gdyby nie tragiczny final mozna by powiedziec - komedia. Dzieki za material

@brunonrozycki215 5 ай бұрын

Dziekuje za ostatnie filmy.

@Matticitt 5 ай бұрын

Niesamowita niekompetencja

@karoljasik7158 5 ай бұрын

Czekam, czekam

@KWN1901 5 ай бұрын

Autor znowu sie znęca nad widzami, ustawia premiere na północ i nie wiadomo czy obejrzec do snu czy do śniadania :-)

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Do obiadu?

@mikrowypraw 5 ай бұрын

Do jednego i drugiego 😉

@teesz4351 5 ай бұрын

Pan Katastrof M. w ogóle przejawia skłonności do pławienia się w cierpieniach. My razem z nim. Aż po uszy.

@krzyh63 5 ай бұрын

W pracy

@krzyh63 5 ай бұрын

W uja granie też zadanie 😂😅😊

@Yelcyn 5 ай бұрын

Jak przypadkowo znalazłem ten kanał od razu stałem się wiernym słuchaczem. Pomału oglądając wszystkie odcinki. Miałbym prośbę-wniosek racjonalizatorski: więcej plansz, np. z mapami, które pokazywały by miejsca katastrof, którędy statki płynęły etc. Wiem, że to dodatkowa praca, ale moim zdaniem zwiększyłoby to atrakcyjność przekazu :) Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

No niestety... Zdjęcia, mapy i filmiki obrazujące trasy rejsów już były. Ponieważ większość odwiedzających kanał to "słuchacze" a nie 'oglądacze", więc rozwój podcastów poszedł w innym kierunku i to sie chyba nie zmieni.

@jacekorkan8801 5 ай бұрын

Znowu o północy. 👍

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Patrz wyżej (niżej?).

@Marhecki 5 ай бұрын

A Ja słyszałem o Naszym Autorze wczoraj w studio u Sekielskiego😊Gratuluję i dziekuje za nowy odcinek

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

To prawda. Staram się czasem kupić 'naklejkę" Sekielskim - bo to naprawdę kawał solidnego dziennikarstwa jest. A Opolska robi podcasty o teoriach spiskowych i chciałem jej podrzucić temat w postaci teorii spiskowych w katastrofach na morzu. Bo jest ich mnóstwo.

@gacek87 5 ай бұрын

Czekamy na sygnał 😎

@michal_wierzbicki 5 ай бұрын

Przy całym szacunku dla rodzin i ofiar, ale ciśnią mi się na usta, powiedzenie mojego pierwszego chefa. "Kiedy zniknęły żagle, inteligencja zeszła pod pokład." Tak, jestem mechanikiem. Tak, pływałem na RoRo. Tak, z maszyny zazwyczaj się nie wychodzi. Spokoju im na wiecznej wachcie. p.s. ten zdrowy rozsądek to tzw "dobra praktyka morska", zapotrzebowanie jest tak duże, na stanowiskach oficerskich, że nas się praktycznie produkuje... jest taka książka "Fabryka Oficerów" idealnie pasuje.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Jest taka piosenka Formacji: "Miał być jeden rejs". Być może znasz... Jesli nie - to tu jest link: kzfaq.info/get/bejne/sNRlh8dilauZn4U.html Wsłuchaj się dokładnie w słowa. One są odpowiedzią na Twoje wątpliwości. Kiedyś ludzi szli na morze z miłości do życia miedzy niebem a morzem. Dziś idą - bo to taka sama praca jak w fabryce marmolady - tyle, że lepiej płatna. A morze jest zazdrosne i nie wybacza tym, którzy go nie kochają.

@michal_wierzbicki 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie dokładnie tak jest i o ile poziom w maszynie, jeszcze jakiś jest (nie że bronie swoich, porównuję do nawi) to ogólnie tendencja wśród kadetow jest spadkową... Czasami człowiek się zastanawia, skąd oni się urwali i sam wystawiłem kilkanaście negatywnych opinii, gdyż uważałem że zagrażają nie tylko sobie, ale i innym. Tutaj chodzi o brak elemwntarnej wyobraźni, czy zdolność do przewidywania i okreslania związków przyczynowo skutkowych, po czym mamy takie akcje jak wyżej, blackout przy manewrach, czy po prostu wypadki. Wiele osób nie jest świadomych, że dzisiaj statek, to naprawdę jak żywy organizmu, a "ból" kotła, nie musi być problemem z nim, tylko 10 innych rzeczy, może go powodować

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Jeśli tylko los rzuci cię do Cork - to daj cynk. Chętnie bym się spotkał i pogadał...

@michal_wierzbicki 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie mocno nie po drodze, ale nigdy nic nie wiadomo i świat jest naprawdę mały. Dziękuję za zaproszenie. Dodał bym jeszcze, że przyczyną takich wypadków, w takich miejscach jest często zasięg i internet, człowiek żyje bez info z domu, przez kilka tygodni, zwłaszcza gdy masz maila na statku i chce nadrobić ten czas, więc siedzisz na telefonie. Niestety w takich miejscach to kończy się jak pisanie smsa, jadąc 100km/h, po Korsyce.

@mareksygula3490 5 ай бұрын

Super materiał

@spiety75 5 ай бұрын

Mialem okazję być 2 razy na Baltic Ace, raz w Stoczni Gdynia i raz na redzie Gdanska.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

I co tam robiłeś?

@spiety75 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie dostawy

@jarosawmaliszewski5360 5 ай бұрын

Jak zawsze świetny odcinek. Brawo! Trochę mi brakuje informacji o śledztwie po katastrofie i orzeczeniu winy.

@krzysztofst1175 5 ай бұрын

Dziękuję.

@skumbria6666 5 ай бұрын

No to płyniemy.

@mikrowypraw 5 ай бұрын

Czy ja już mówiłam , że uzależniłam się od KM ? :))

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

No nie wiem czy to dobre jest...

@mikrowypraw 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie to się okaże ;)

@Micha-dx2xw 5 ай бұрын

Jeden zmienił kurs w prawo a drugi w lewo. Patrząc z perspektywy każdego z nich zmieniali kurs ciągle na kolizyjny. Wystarczyło by jeden powiedział zostań na swoim kursie 35 a ja zmieniam kurs na 215, płynąc równolegle szansa na kolizję jest dość małaa jeszcze lepiej ustalić kurs linii łączącej oba statki a następnie odchylić swój kurs od tej linii.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Prawda? Ale trzeba jeszcze móc sie dogadać po angielsku. A jak się patrzy na zdjęcia z Davos - to cokolwiek przestaje mnie dziwić.

@Micha-dx2xw 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie mój angielski jest bardzo słaby więc rozumiem. Jest jedno ale - do ustalenia zmiany kursu nie trzeba mieć FCE, wystarczy znajomość kilku słów i podstawowych zwrotów, taką wiedzę można mieć z gier o tematyce morskiej a skoro to byli oficerowie to coś tam musieli już słyszeć i znać. Albo i nie musieli :)

@jtlscalemodels 5 ай бұрын

Kurde. Odcinek ma wiele wspólnego ze mną. Do Kotki mam dość blisko 190 km, jeżdżę Mitsubishi, w pracy mówię po angielsku i spotykam Polaków, którzy mimo tego, że jeżdżą za granicę od lat to ani "B", ani "ME" po angielsku i co najlepsze. Jak zaczynam mówić po polsku, to oni "O... Polak, super, lateooei będzie się dogadać" a paradoksalnie z Polakami są największe problemy żeby cokolwiek wytłumaczyć, bo wiedzą lepiej 😆 I nie chodzi o ciśnięcie po rodakach, bo jest też sporo fajnych gości, z którymi współpracuję, ale chodzi o to, że mimo braku bariery językowej nieraz gorzej wychodzi współpraca niż na przykład z bałtami, z którymi gadam łamanym rosyjskim (trochę się od nich nauczyłem). Także dochodząc do meritum. Nawet jeśli oboje z kapitanów zdali by sobie sprawę z tego z kim mają do czynienia wcale nie znaczy, że doszli by do porozumienia. Kolejna rzecz... Jakim cudem na takim stanowisku jak kapitan nie ma obowiązku znajomości angielskiego? No o druga rzecz. Nie słyszeli po akcencie, że ten drugi kapitan ma specyficzny akcent? Nieraz jak trafiam na filmiki na YT, czy w pracy właśnie i słyszę jak Polacy mówią od razu wyłapuję, że może to być Polak.

@moruskot1958 5 ай бұрын

Polak potrafi!

@jezyk82 5 ай бұрын

Pan Vito to lubi nas dlugo trzymać do premiery zauważyłem 😅

@annabober3494 4 ай бұрын

THANKS 👌👌👌👌👌

@katastrofymorskie 4 ай бұрын

U welcome.

@danielrybicki9577 Ай бұрын

Zastanawiam się w tej katastrofie nad jednym istotnym czynnikiem. Otóż - Jakiej rangi byli oficerowie wachtowi?? - Dlaczego nawigowanie na tak trudnym akwenie nie było prowadzone przez kapitana, lub 1-go oficera??

@adamtutaj1220 5 ай бұрын

👍

@ernestmalesinski7873 5 ай бұрын

Pzdr.

@TheMichal1609 5 ай бұрын

Odkryłem ten kanał niedawno i wciągnął mnie niesamowicie!!! Wczoraj zarwałem pół nocy, żeby słuchać i czytać o okretach podwodnych. Dziękuję bardzo za Twoją pracę i że chce Ci się przygotować tak wysokie jakościowo i merytorycznie podcasty. Zostawię subika i chętnie będę tu zaglądał. Muzyka w tle jest wspaniała. Jeśli można ją gdzieś znaleźć na youtubie, bardzo prosiłbym o namiary 😊

@krzysztofbaszkowski 5 ай бұрын

Wejdź w opis podcastu klikając więcej są tam namiary na muzykę .😀

@TheMichal1609 5 ай бұрын

@@krzysztofbaszkowski rzeczywiście, nie zauważyłem. Dzięki wielkie! ☺

@pelonik2 5 ай бұрын

Super odcinek i szkoda rodakow naszych . Nassau holenderska wyspa , jako port doceloqy

@madamededede 5 ай бұрын

Powinni się przedstawić

@micha8335 4 ай бұрын

Chciałbym tylko się przyczepić merytorycznie, statek wolniejszy nie ustępuje drogi statkowi szybszemu. Statek wolniejszy ma obowiązek zachować kurs i prędkość a statkiem "give way" jest statek o większej prędkości. I na początku chyba wdarł się błąd, to było w 2020 a nie 2012. Poza tym fajnie się słucha.

@pirireis6419 2 ай бұрын

To było w 2012.

@micha8335 2 ай бұрын

Faktycznie, moja pomyłka. Chyba już stary jestem bo mi czas zapiernicza strasznie. Pozdrawiam🙂

@AmaatooR 5 ай бұрын

Czy ci którzy kierowali statkami ponieśli jakąś odpowiedzialność za spowodowanie tej katastrofy?

@TSZSpotter 5 ай бұрын

Panie Vito, wiem, że to nie temat z zakresu katastrof morskich ale : czy dałby Sz. Pan radę nagrać odcinek na temat skąd się wziął zwyczaj nadawania statkom imion? Dziękuję z Góry za odpowiedź.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Czytasz mi w myślach? Wczoraj przed zaśnięciem myślałem o zrobieniu podcastu o nadawaniu imion i chrztach statków.

@TSZSpotter 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie Być może - kto wie :]

@soeft 5 ай бұрын

Ale historia. Ciekawe kto został ukarany? Jeden kapitan zginął ale drugi pewnie został skazany?

@marekjeziorski3095 5 ай бұрын

M/S PIŁSUDSKI BŁAGAMMMMMMMMM

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Od kilku dni Piłsudski jest na serwerze YT i czeka na premierę. 5 lutego o północy się doczekasz.

@markmarczynsky8709 2 ай бұрын

1:50 nassau na bermudach ? To pomyłka

@katastrofymorskie 2 ай бұрын

Tak, pomyłka. Na Bahamach. Mój błąd.

@AnkaBujniewicz 5 ай бұрын

Chyba jakaś tępa jestem - nic nie zrozumiałam z tego "w lewo"... 🤔 Oba statki powinny uciekać od możliwości kolizji...

@roblem9428 5 ай бұрын

Idziesz sobie chodnikiem o tak na spacerek,nie 😊 po drugiej stronie ulicy obcasem stuka sobie Twoja naj,naj psiapsia 👍 (are U with me 😉) i w pewnym momencie obie skrecacie w lewo no i bum🎉 na środku ulicy 😮 Ty to ten samochodowiec a psiapsia ten drugi 😊 No i jak ?

@white-in-china6713 5 ай бұрын

a ni ja. Jak widać - tamci też nic nie rozumieli z tego, co się dzieje...

@AnkaBujniewicz 5 ай бұрын

@@roblem9428 Ja rozumiem, co się stało. Ale ni diabła nie rozumiem, dlaczego panowie zrobili, co zrobili... jeśli wg przepisów każdy z nich miał mieć tego drugiego ze swojej lewej burty, to "co autor miał na myśli"? Mam na myśli autorów manewrów...

@roblem9428 5 ай бұрын

Poczekaj Anka odpalę jeszcze raz ten podkaścik 😊 bo chyba sam się zamuliłem...jak stary staw z karpiami 😁

@AnkaBujniewicz 5 ай бұрын

@@roblem9428 Nawet jeśli panowie nie znali zbyt dobrze angielskiego, to zakładam, że słówka lewo i prawo znali... To co tam się właściwie nawyczyniało? 🙃

@elaspo 5 ай бұрын

Co wykazało badanie alkomatem?

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Trzeźwi jak noworodki.

@andrzejniewiadomski4403 5 ай бұрын

witam, z zainteresowaniem wysłuchuję Twoich morskich opowieści. ciekawostka: choć ja i moja rodzina nie ma nic wspólnego z morzem, to jednak, jak podaje moja księga rodowa, zdarzył się jeden taki epizod. otóż kuzyn mojego dziadka (brat stryjeczny?), zatem także i mój, był marynarzem. niejaki wiesław dakowski, rocznik 1916, urodzony w sankt -petersburgu, absolwent wyższej szkoły morskiej w gdyni, był oficerem marynarki handlowej. w czasie drugiej wojny światowej pływał w alianckich konwojach z ameryki do szkocji na statku m.s, "zagłoba", jako drugi oficer. zginął na atlantyku, 9 lutego 1943, wraz z 36-ma kolegami, po zatopieniu statku m.s. "zagłoba" przez niemieckiego ubota. ponoć tablica upamiętniająca zatonięcie tego statku wraz z całą załogą, znajduje się w kościele p. w. św. stanisława kostki na warszawskim żoliborzu. być może wpadnie Ci w ręce więcej informacji o tym zdarzeniu. pozdrawiam!

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

O statku Zagłoba trochę informacji możesz znaleźć w książce Jerzego Pertka pt. "Druga mała flota". Jednak nazwisko Twojego powinowatego nie jest tam wymienione.

@paweszymanski9453 5 ай бұрын

brat stryjeczny to syn brata twojego ojca, czyli kuzyn pierwszego stopnia, kuzyn dziadka jest dla ciebie kuzynem trzeciego stopnia.

@andrzejniewiadomski4403 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie dzięki za info! pełna lista 36 nazwisk, stopni i pełnionych funkcji jest wymieniona na owej tablicy, ale nie byłem nie widziałem, posiadam natomiast odbitkę jej fotki, niestety tylko ksero więc jakość raczej średnia, ale daje sie odczytać nazwiska. poza tym na tej tablicy widnieje godło i krótkie epitafium. pozdawiam

@andrzejniewiadomski4403 5 ай бұрын

@@paweszymanski9453 ale ja nigdzie nie napisałem, że to był mój kuzyn pierwszego stopnia.

@paweszymanski9453 5 ай бұрын

nie musiałeś, kuzyni to bardzo duża grupa krewnych w linii bocznej spokrewnionych przez rodzeństwo rodziców, dziadków, pradziadków, stopień kuzynostwa wynika z tego na którym poziomie występują krewni łączący obie strony tego stosunku pokrewieństwa, czyli gdy jest to rodzeństwo ojca lub matki, to kuzyni są pierwszego stopnia, dziadka lub babki to drugiego, pradziadka lub prababki trzeciego itd.@@andrzejniewiadomski4403

@turbodoopa 5 ай бұрын

Po co nowa miniaturka?

@luckyluke4435 5 ай бұрын

Ale kogo uznano winnym😮😂

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Winny już poniósł karę...

@luckyluke4435 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie dlatego został na statku...spryciarz

@adamgolicki3821 5 ай бұрын

Skoro człowiek w wodzie o temperaturze 7 stopni wytrzyma 20 pare minut, to znaczy że warto morsować, ponieważ jako mors w wodzie o temp. 1 stopnia siedziałem 22 minuty i nic mi nie było, a pewnie wytrzymałbym jeszcze dłużej.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Podziwiam. Ale jeśli powiedziałeś 'a' - to powiedz jeszcze 'b': tak od razu sobie wskoczyłeś do wody - czy tez było to poprzedzone długim treningiem?

@adamgolicki3821 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie Tak od razu to nie, było wcześniej kilka razy po 5 min i po 10. Także będąc marynarzem warto to praktykować. Ja będąc morsem i tak bym nie przetrwał, ponieważ nie potrafię pływać i głębokiej wody się boję i już dwa razy się topiłem i jest to straszny sposób na odejście z tego świata.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

@@adamgolicki3821 Jakoś tak nie za bardzo wyobrażam sobie pasażerów I klasy z Titanica którzy przed podróżą przez Atlantyk trenowali w zimnej wodzie...

@adamgolicki3821 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie prędzej w dżakuzi 😁

@mariolondyn50 5 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/qK9de91l2JeWdIk.html POPIS OBSERWACJI , WYOBRAŹNI I TRAKTOWANIA PRZEPISÓW

@yabukasigi247 5 ай бұрын

Przydała by się informacja o wynikach dochodzenia, karach itp.

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Wyniki dochodzenia są - bo wykorzystałem raport komisji. A kary? Aż tak bardzo nie są tu istotne... Winowajcy nie ma przecież...

@grzegorzgrzegorz6813 4 ай бұрын

3:50 " jednostka wolniejsza ma obowiązek ustąpić..." kto Ci głupot naopowiadal?

@kamilukaszewicz 5 ай бұрын

Nie dałoby rady tak z 10min szybciej?

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Czymże jest 10 minut w porównaniu do wieczności?

@kamilukaszewicz 5 ай бұрын

@@katastrofymorskie no niestety zasnąłem w połowie...ogladam(słucham) drugi raz bo nic nie pamiętam.Tylko tyle żepolacy tam byli😀

@zeneksmetana5324 5 ай бұрын

czy ktoś poniósł konsekwencje za tą katastrofę

@krzaku1983 5 ай бұрын

Tak. Ubezpieczyciel.

@adrianfudali3018 5 ай бұрын

Kwintesencja polskiego cwaniakowania, za które zapłacili postronni. Ułani… ha tfu.

@user-dr6tl3yo2f 4 ай бұрын

A karę jakiś te orły dostały?

@katastrofymorskie 4 ай бұрын

Szczerze mówiąc nie wiem. Pisałem na podstawie dokumentów odpowiednika Izby Morskiej z Bahamów - a to nie jest instytucja o charakterze karnym, jak sąd.

@pawelszczepanek3653 4 ай бұрын

dzięki. Słucham pana kanału i doczekać się nie mogę następnych odcinków. A swoją drogą to jakieś dziwne, że oficerowie floty handlowej nie znają angielskiego. @@katastrofymorskie

@piotrrtoip2948 5 ай бұрын

130cm grubości😮😮😮 toż to jakiś pancernik byl🤭

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

O czym Ty mówisz? Najwyraźniej pomyliłeś grubość poszycia statku z grubością zbiornika wypornościowego, który w tym miejscu miał rzeczywiście 130 cm szerokości. Słuchaj proszę ze zrozumieniem....

@piotrrtoip2948 5 ай бұрын

@@katastrofymorskiesłuchałem dokladnie i w 12:57 padają słowa o grubości a nie szerokości Proszę poprawić siebie a nie mnie😊 Pozdrawiam

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

Brzmi to tak: "(...) przez rozdarte poszycie kadłuba i uszkodzone zbiorniki, mające w tym miejscu zaledwie 130 cm grubości (...)" A zatem owe 130 cm odnosi się wyraźnie do zbiorników, a nie grubości poszycia.

@piotrrtoip2948 5 ай бұрын

@@katastrofymorskieto Pana opinia Dla mnie nie brzmi to jednoznacznie dlatego się troszkę zdziwiłem i faktycznie powiedzenie o szerokość a nie o grubości w tym miejscu zdecydowanie rozwiało by wszelkie wątpliwości Ale to naprawdę nie jest ważne Generalnie odcinek jest na całkiem dobrym poziomie Brakowalo mi chyba tylko finalnego orzeczenia izby morskiej odnośnie winnego tej kolizji

@katastrofymorskie 5 ай бұрын

@@piotrrtoip2948 Jestem tego samego zdania: to dyskusja czysto akademicka. Cały odcinek pisałem na podstawie orzeczenia izby morskiej Bahamów, zaś wina - w sumie jest drugorzędna: chciałem pokazać pewne zjawisko, że dwóch Polaków na mostkach ze słabym angielskim i mających w głębokim poważaniu Konwencję o Zapobieganiu Zderzeń na Morzu, doprowadziło do katastrofy.

@benny_plgraciarz2714 5 ай бұрын

ojtam ojtam, Ruscy się zderzyli Tupolewem z Boeingiem DHLu mimo, że TCAS im jasno mówił co robić, także nici z nagrody Darwina dla tych kapitanów... ;)

@W.S.Z 5 ай бұрын

Słabo znasz temat, zawinił kontroler ruchu, przez co rosyjski pilot posłuchał go a pilot DHLa systemu TCAS. Skończyło się na tym, że jeden z ojców dzieci, które zginęły na pokładzie odnalazł go, sprzedał mu kosę, kończąc jego żywot. Sprawiedliwości stało się zadość...

@benny_plgraciarz2714 5 ай бұрын

@@W.S.Z znam ten odcinek :) nie chciało mi się aż tak rozpisywać, bo dla mnie to logiczne, że powinni wykonać to co pokazuje TCAS, bo to logiczne, że drugiej załodzie pokaże kierunek odwrotny, i robienie temu na przekór to proszenie się o problemy, no ale to Ruscy, tylko szkoda tych dzieci... a co do kontrolera, to też oczywiście jego wina, ale równie taka sama wina tego co sobie poszedł, mimo, że powinno ich być dwóch

@jeziorskim 23 күн бұрын

@@benny_plgraciarz2714nienmieszaj w to logiki. Proceduy wew. Aeroflotu narzucały kapitanowi wykonywanie instrukcji ATC nawet przy innym RA z TCAS....więc wszystko zgodnie z procedurami ;) potem to zmienili.

@benny_plgraciarz2714 22 күн бұрын

@@jeziorskim ja nie mówię, że niezgodnie z procedurami, rozpierniczyli się całkowicie zgodnie z procedurami, jedynie niezgodnie ze zdrowym rozsądkiem ale gdzież by ich o to posądzać, tylko dzieci szkoda, mogli by tam lepiej politycy lecieć

@jeziorskim 21 күн бұрын

@@benny_plgraciarz2714 zgoda :)