Opowiadam o typach dziobów statków PSV. Który tym dziobu jest najlepszy? Który najlepiej się sprawdza w złej pogodzie i dla czego? Moda statkowa.
Пікірлер: 110
@klasykiempopolsce83649 ай бұрын
Super kanał trzy razy na tak za tym kanałem👍👍👍
@tootaacoolki9 ай бұрын
Ciesze sie ogromnie. W dalekim przygotowaniu są pogłębiarki.
@prima64779 ай бұрын
Bardzo ciekawie Pan opowiada. pracowałem w stoczni Ulstein przy budowie właśnie tych statków ale wiele ciekawego od pana się dowiedziałem. Pozdrawiam
@tootaacoolki9 ай бұрын
Ja pracowałem krótko w stoczni STX w Breivik. Teraz chyba zmieniła właściciela i nazwę. Budowaliśmy UT-766 od Ulsteina ale stary tradycyjny projekt ze zwykłym dziobem.
@TMio-fj6sr9 ай бұрын
Nie zgodzę się że to tylko moda. Co by nie powiedzieć statki offshore są projektowane pracy w bardzo trudnych warunkach (projektowe). Jeśli kładziesz kabel/ rurę czy w jakimkolwiek innym sposób jesteś podpięty pod. Instalację nie możesz wrócić do portu poza ekstremalnymi sytuacjami. Więc złą pogodę musisz przeczekać na lokacji (stby). Dwa te statki zarabiają tylko kiedy pracują (day rate, albo kontrakty ze z góry ustaloną cena za projekt). Głównym ograniczeniem przy pracy są właśnie limity na ruchy kadłuba. Co by nie powiedzieć Xbow ma przy pracy w DP o niebo lepsze wyniki niż dziób konwencjonalny. Na serii Ulstein SX120 wielokrotnie byliśmy w limitach przy pogodzie swell 4+ i wiatr 50+ jeśli tylko projekt powalał na odwrócenie dziobu w kierunku pogody. Można zapomnieć o tym przy standardowym dziobie. Już przy dużo lepszych warunkach jest się poza limitami na heave. Nie pływałem na STX. Jeśli chodzi o Axe i x-bow to ich największą wadą jest wielka boczna powierzchnia. Przez co przy pracy z wiatrem z boku potrzebują bardzo dużo thrustu żeby utrzymać heading i pozycję. Także samo rozbijanie się fali wiatrówek o tą pionową ścianę przy fali z boku. Co ciekawe zupełnie odwrotnie do mojej intuicji patrząc na nie x-bow zachowuje się dużo lepiej niż Axe. W ogóle Axe jeśli pracujesz na projekcje gdzie nie możesz zawsze trzymać headingu idealnie na fale jest bardzo słaby. Według mnie gorszy nawet od konwencjonalnych dziobów. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy. EDIT Czyżby Fletcher?
@tootaacoolki9 ай бұрын
Dzięki za wyczerpujący komentarz. A co do Fletchera to Intuicja kolegi nie zawodzi :)
@KAROL.GROCHALSKI9 ай бұрын
Super filmy robisz. Zawsze z wielką chęcią oglądam. Dla typowego "szczura lądowego" to bardzo ciekawa wiedza, przedstawiona w bardzo przystępny sposób. Kibicuję i czekam na kolejne fajne materiały. Pozdrawiam, Karol
@arturmijalski2 ай бұрын
Na prawdę dobra robota. Nigdy bym nie pomyślał, że będę słuchał z zaciekawieniem o typach dziobów statków morskich.
@panczarek34639 ай бұрын
Tego m chciał. EDYCJA: Mi się zdaje, że "prezencja" nie ma tu nic do gadania. Liczy sie tylko "prawidłowe" zachowanie na fali. Trochę przypominają dzioby pre-drednotów (szczególnie, niektórych francuskich).
@katarzynaczapla58779 ай бұрын
Też mi się wydaje , że to nieistotne kryterium . A że podoba się facetom ... de gustibus non disputandum .
@TMio-fj6sr9 ай бұрын
Zdecydowanie tak.
@berijack68842 ай бұрын
I to sa wartościowe kanaly.
@MorkaPl8 ай бұрын
Kolejny świetny film! Gratuluję i dziękuję jednocześnie, bo sporo się dowiedziałem! Pozdrawiam Piotr
@belanparty24559 ай бұрын
Brawo Ty!! Zrób film o róznych rodzajach napędów tl; pędniki , miecze, śruby nastawne
@tootaacoolki9 ай бұрын
Taki film na pewno będzie. Jest w bardzo dalekim przygotowaniu. Teraz prace trwają nad Bursztynem i Pogłębiarkami.
@katarzynaczapla58779 ай бұрын
Ciekawy temat , na pewno warto czekać !@@tootaacoolki
@euzebiuszkarpacki38103 ай бұрын
Piękny kanał, brawo dla Pana! 🍀
@blachonix66209 ай бұрын
No nareszcie ktoś mi to wytłumaczył 🙃😉
@jedrzejwrotynski94219 ай бұрын
Wadą klasycznego dziobu zwłaszcza w przypadku dużych statków jest jego ciężar niezrównoważony przez siłę wyporu tej sekcji skutkujący wprowadzeniem do kadłuba momentu gnącego / sił tnących. Obrazowo duża, ciężka dziobnica o solidnej konstrukcji wystająca do przodu wraz z ciężkimi urządzeniami i wyposażeniem: wyciągarki, kotwice z łańcuchami, hydraulika, gródź zderzeniowa itd. (a na promie dojdą np. dwa stery strumieniowe z napędami, furty i rampy dla pojazdów z hydrauliką), a w wodzie smukły dziobek z gruszką (też ew. obciążoną balastem) i mało wyporu (odwrotnie na śródokręciu gdy nie ma ładunku). Na dodatek na klasyczny dziób może wejść fala dodatkowo dynamicznie (uderzenie, energia kinetyczna do zaabsorbowania) i statycznie (ciężar wody) pogarszająca rozkład sił. Dlatego przy kawaleryjskiej fantazji na szybkim kontenerowcu w sztormie, gdy fala wchodzi na pokład dziobowy istnieje możliwość trwałego wygięcia statku (śródokręcie w górę, dziób w dół) lub nawet przełamania go. Tych wad pozbawione są (albo są one przynajmniej ograniczone) dzioby odwrócone w różnych wariantach projektowych, bo ciężkiego nawisu dziobnicy nie ma, a i fala tam nie wchodzi, a w warunkach polarnych nie gromadzi się tyle lodu. Wybaczcie wykład i nadużycie techniczne, po prostu musiałem...
@tootaacoolki9 ай бұрын
Dzięki za kompleksowy komentarz. Faktycznie nie wspomniałem nic o siłach tnących itp. Pracuje na statkach PSV. Tam raczej nie stanowi to problemu. Czasami trzeba nieco pobalastować z powodu zbyt dużych sił gnących, ale generalnie nie stanowi to problemu.
@jedrzejwrotynski94219 ай бұрын
Dzięki za materiał i potwierdzenie. Wyobrażam sobie, że na statkach tego rodzaju dodatkowy ciężar w sekcjach dziobowych może stanowić nadbudówka (aczkolwiek może być zastosowana lżejsza np. aluminiowa), ale jeśli siłownia jest przesunięta do przodu (odwrotnie niż na zwykłym cargo), no to będzie go wyginało na śródokręciu (z tendencją do przegłębienia na dziób) bez ładunku podobnie jak w klasycznym układzie. Pozdrawiam i przysłowiowej stopy wody pod kilem! @@tootaacoolki
@mareklimanowski6872 ай бұрын
Unikalna tematyka, gratulacje.
@tootaacoolki2 ай бұрын
Planuje film o wyładunku sypkiego cementu luzem pod ciśnieniem. Ma to być poradnik dla moich oficerów. Mało kto umie to robić. To dopiero będzie unikalna tematyka :)
@marcinp274818 күн бұрын
Super 👌
@popmart32729 ай бұрын
17:54 "AREodynamiczny" 😊
@tootaacoolki9 ай бұрын
Faktycznie. Mój błąd i nieostrożność.
@popmart32729 ай бұрын
@@tootaacoolki Uwaga nie była złośliwa. Sam czasem popełniam ten błąd.
@katarzynaczapla58779 ай бұрын
Też na to zwróciłem uwagę , ale to moje zboczenie zawodowe ( realizacja dźwięku ) MadThaHack lub Mad Madecki , gościnnie z konta małżonki . Pozdrawiam !@@popmart3272
@annaelizabet9 ай бұрын
Moda statkowa - czego to ludzie nie wymyślą.
@TMio-fj6sr9 ай бұрын
Nie zgodzę się że to tylko moda.
@andrzej211113 ай бұрын
Super kanał i super filmiki. Dzięki
@letzplay20428 ай бұрын
Co to robi w moich polecanych? Neh... brzmi mądrze, leci subik na zachęte
@tootaacoolki7 ай бұрын
Wielkie dzięki. Z tego co wiem, YT nie poleca moich filmów byle komu :)
@adamlisiecki61192 ай бұрын
dziób X-Bow jest prawie identyczny jak dziób niektórych łodzi canoe, trudno wiec mówić, że jest futurystyczny 😁
@kerdaw9 ай бұрын
Brakowało mi tego panie bracie :)
@tootaacoolki9 ай бұрын
Więcej w drodze :)
@stefantarasiewicz39513 ай бұрын
Pierwszy kadłub z dziobem xbow był zbudowany w Polsce. Burbon orca. Zbudowała go nieistniejąca już stocznia Maritim shipyard z Gdańska dla stoczni Ulstein. Kadłub był zbudowany w Gdyni na terenie Dalmoru.
@tootaacoolki3 ай бұрын
Wiem, że w Polsce powstało wiele kadłubów dla Norwegów. Ale pierwszy X-Bow tez. Tego nie wiedziałem. Dzięki za info.
@WojciechNowak-oz8oz9 ай бұрын
Dziób ulstein jako żywo wygląda jak dzioby francuskich okrętów z końca XIX wieku .
@darekradek20728 ай бұрын
Nie jestem marynarzem i się nie znam ale dla mnie jako amatora najdziwniejsze dzioby mają najnowsze okręty włoskie okręty patrolowe typu Paolo di Revel. Dziób naprawdę jest osobliwy podobno został zaprojektowany numerycznie pod kątem dla działań na wodach płytkich.
@tootaacoolki8 ай бұрын
To prawda. Mają one gruszkę dziobową o niezwykłym kształcie. Ja myślę sobie, że przyczyną była chęć zachowania ostrego, spiczastego dziobu do dużych prędkości i zmniejszenia nawisu dziobowego. Mimo sporego nawisu, długość na linii wodnej jest prawie taka sama. Zaletą jest większa wyporność w części dziobowej. A Włosi, jak to Włosi, rozwiązali problem bardzo elegancko i efektownie.
@krzysztofwojtasik26023 ай бұрын
Brałem udział w budowie Burbon orka i testy miałem okazję zaliczyć
@zygmunttes94898 ай бұрын
Ciekawe. A dla mnie klasyczny dziób - najładniejszy. Te nowe "wynalazki" jakieś takie.... ale to kwestia gustu. Co do dzielności morskiej to pamiętam książkę "Znaczy Kapitan" (swoją drogą polecam młodzieży - ma co prawda swoje lata ale czyta się ją świetnie), tam autor wspominał bodajże o starym "klejnocie" i jego dzielności morskiej z nostalgią gdy przesiadał się na nowy statek (budowany bodajże we Włoszech) - który taranował fale i w konsekwencji w sztormie pokład osiadł ileś tam cali. Tak, wiem, tamte czasy to prehistoria, niemniej ciekaw jestem jak przy naprawdę silnym sztormie by się te nowe koncepty zachowywały. Odnoszę wrażenie, że tu klasyka mogła by wygrać. Pozdrawiam.
@darekradek20728 ай бұрын
Autor wspomniał że podczas sztormu te statki nie pracują tylko chowają się w porcie.
@tootaacoolki7 ай бұрын
Praca statków PSV polega na staniu pod platformami wiertniczymi na systemach DP. Przy złej pogodzie i tak nie da się przeprowadzać operacji załadunku / wyładunku. Nie ma sensu trzymać statki w morzu. Statki wracają do portu lub chowają się gdzieś w zatoczkach. Choć i tak w praktyce różnie to jest )
@MariuszKuchta-ev3ki9 ай бұрын
Suuper😊
@darekpowroci75909 ай бұрын
Przydałaby się ankieta dla widzów: który dziób najbardziej ci się podoba?
@tootaacoolki9 ай бұрын
Zastanawiam się nad konkursem z nagrodami. Prędzej czy później jakiś będzie. Mam kilka pomysłów.
@piogoral8492Ай бұрын
Bardzo dobry program. Wniosę jednak małą poprawkę językową, a mianowicie nie ma "areo", a jest "aero". Niedouczone kobiety nałogowo mówią "areobik", a prawidłowo jest "aerobik". Aero oznacza związek z powietrzem, zatem aeroplan to samolot. Jednakże areator, to urządzenie mające związek z glebą, tak jak areał ma związek z glebą. Czyli aerodynamiczny kształt, to mający małe opory powietrza. Dzięki kapitanie Czochraczu za świetne materiały i przepraszam, że wtrąciłem tę symboliczną uwagę.
@tootaacoolkiАй бұрын
Tak, wiem. Już inni zwrócili mi uwagę na moje niedbalstwo. Obiecuje poprawę...
@heliodorbard2 ай бұрын
Ciekawe opowieści. Jak dla człeka kompletnie nie związanego z morzem i marynistyką to, można rzec ziemia nieznana, choć bardzo ciekawa. Dziś postęp techniczny pędzi w tempie nieprawdopodobnym, choć prawa fizyki nie zmieniły się ni na jotę. Stąd w kształcie kadłuba statku niewiele się zmodyfikuje. Opór wody, wiatru i fal nie zmienił się od setek lat i nie zmieni się przez następne setki lat. Możemy budować nowe kadłuby, ale fale jakie były, takie są niezmiennie. Kadłub kiepski w eksploatacji jak był, tak nadal będzie kiepski. Zmieni się to co omija fundamenty fizyki tego świata, a więc np. podawanie cum, dobijanie do nabrzeża (napędy gondolowe), wszelkiej maści ułatwienia eksploatacyjne, wynikające z rozwoju techniki itp. Cóż..., dla szczurów lądowych to ziemia nieznana...
@krzysztofst11759 ай бұрын
Dziękuję.
@tootaacoolki9 ай бұрын
Proszę bardzo! W przygotowaniu pogłębiarki. Będzie przed świętami, może wcześniej.
@robmar128 ай бұрын
Dzieki
@robmar128 ай бұрын
Udziwnianie dziobow statkow to nie moda ale poszukiwanie mozliwie najlepszych rozwiazan do okreslonych funkcji statkow
@stanisawkowalczyk7114Ай бұрын
Typy dziobów - dziób kruka, dzięcioła, papu 2:31 gi, pelikana, orła, wróbla itd.... propozycję do naśladowania dziobów statków.
@Robert_Barszcz9 ай бұрын
A choj. Brawo Ty!
@tootaacoolki9 ай бұрын
Ahoy - Brawo TY, że dotrwałeś do końca. Pozdrawiam gorąco!
@sawek29939 ай бұрын
Teraz będę spał spokojnie.
@tootaacoolki9 ай бұрын
Dobranoc!
@djaccount54589 ай бұрын
Fajnie zrobiony program
@tootaacoolki9 ай бұрын
No pewnie :)
@grzegorzradoszewski91639 ай бұрын
Najlepiej wygląda ten😊
@tootaacoolki9 ай бұрын
Zgadzam się!
@jakubskowronski30168 ай бұрын
Bardzo ciekawy film. Prośba o więcej filmów technicznych - może coś ze statku którym Pan dowodzi?
@tootaacoolki8 ай бұрын
Ostatnio pływam na tradycyjnych dziobach. Wcześniej trochę czasu spędziłem na X-Bow. Z powodu chronicznego braku czasu filmy powstają powoli. Ale na pewno coś będzie.
@shovsky2 ай бұрын
Czy dobrze zagaduję, że rozcinanie fal zamiast skakania po ich grzbietach, może nie być korzystne w przypadku mniejszych jednostek, bo przy sztormie fale są wyższe od ich dziobu, więc dziób wbijałyby się w falę, której szczyt zalewały by pokład?
@gravelpit64599 ай бұрын
Dobrze ze nie było literówki w słowie ahoj😅
@tootaacoolki9 ай бұрын
Staram się jak mogę.
@wowcelinea9 ай бұрын
Damen jest Holenderski :) Konstrukcje te maja znacznie wiecej zalet, jak zmniejszenie slammingu / bow impactu. Minusem jest tez samo projektowanie konstrukcji :) Znam z autopsji...
@tootaacoolki9 ай бұрын
Kurcze. Faktycznie Damen jest Holenderski. Nie wiem ka to przeoczyłem :( Dzięki za uwagi i pozdrawiam!
@wowcelinea8 ай бұрын
@@tootaacoolki luzik, fajny kanał bo nie zwróciłbym na wady o których piszesz :)
@morrorex67649 ай бұрын
X-Bow jest najlepszy bo nigdy sie nie wleje przodem woda a poza tym tym dziobem mozna taranowac jakies mniejsze jednostki i przecinac je w pół !
@tootaacoolki9 ай бұрын
Co do taranowania to byłbym jednak ostrożny. A ta przy okazji, podsunąłeś mi pomysł na film - o prawie ruchu drogowego, przepraszam - morskiego - MPDM.
@morrorex67649 ай бұрын
@@tootaacoolki ok :) bardzo lubie Twoje filmy oraz kocham statki i morze. Z tego co rozumiem to jestes marynarzem ktory plywa i obsluguje offshore ?? Prosze odpowiedz mi na pytania:) czy kiedykolwiek bales sie ze morze jest tak wzburzone ze statek moze zatonąć ?? czy jednak juz wszystko jest na takim poziomie ze to raczej niemozliwe. Czy fale na morzu polnocnym są rzeczywiscie tak duze i siegaja 10/11 metrów ? ktore sztormy sa wedlug Ciebie "gorsze" te na morzu polnocnym czy w zatoce biskajskiej ??. ps. na tapecie u siebie na komputerze mam taki okret ktory nazywa sie Alp Striker , to moj ulubiony holownik. On chyba jest wykorzystywany do ciagania platform wiertniczych , bo non stop podrozuje do srodkowej afryki , aczkolwiek jak myslisz czym on sie moze zajmowac ?
@katarzynaczapla58779 ай бұрын
Ja się nie znam :) Regatowa Omega + dwójka dobrej załogi . Pozdrawiam słono !
@tootaacoolki9 ай бұрын
Oj, też śmigałem na Omegach. Choć przyznać się muszę, że nie za wiele. Bardziej DZ.
@pokrec9 ай бұрын
Te statki to chyba odpowiednik samochodów dostawczych na lądzie.
@tootaacoolki9 ай бұрын
Jak najbardziej trafna uwaga. Zachęcam do obejrzenia filmu Serwisowce".
@piotrwasilkiewicz44489 ай бұрын
Nadajesz się Pan na Gawędziarza 👍
@tootaacoolki8 ай бұрын
Niech to pan wytłumaczy mojej żonie! Jak ja jej coś tłumacze (np, dla czego nie da się zawiesić półki) to wcale mnie nie nazywa gawędziarzem tylko nieco inaczej...
@piotrwasilkiewicz44488 ай бұрын
@@tootaacoolki Na to panu nie poradzę. Kobietę łatwiej jest kochać niż rozumieć. Ale dzieci chyba lubią pana opowieści ?
@jerzkos13019 ай бұрын
Można zacytować pieśń "...ale to już było...". Bo było. Wystarczy zobaczyć dziobnice statków i okrętów z początku XXw. Jedyna różnica, to wysokość dziobnicy. Żadna rewelacja, żadna nowość.
@tootaacoolki9 ай бұрын
Tak jest! Zwykle "nowości" to odgrzane stare kotlety. Czyli potwierze sie moja teza o "modzie statkowej".
@jerzkos13019 ай бұрын
@@tootaacoolki Bo jak powiadał bodajże inż. Mamoń "...naród lubi to, co zna..." 😂
@jumma849 ай бұрын
Przepraszam panie kapitanie, jakie to są statki? Kontenerowce czy jakieś frachtowce? AI CAPTAIN !🚢😉
@tootaacoolki9 ай бұрын
Film opowiada o statkach PSV Platform Supply Vessel (po polsku Serwisowce). Jest osobny film o tym typie statków na kanale. Zachęcam do obejrzenia.
@katarzynaczapla58779 ай бұрын
All hands on deck ! Aye aye , sir ! @@tootaacoolki
@Tempera1018 ай бұрын
13:21 A co z obowiązkiem ochrony platformy? Nie można platformy zostawić samej sobie!!! 😮
@tootaacoolki8 ай бұрын
Tak jest! Statki PSV mogą służyć do ochrony platformy. Jednak zwykle do tego celu wykorzystuje się specjalne statki Stby czyli z angielskiego - stendbajowce :) One pozostają na polu naftowym / gazowym cały czas. Ewentualnie jadą na 2-3 dni na podmianę i uzupełnienie zapasów do portu tylko wtedy gdy właśnie statek PSV jest pod wieżą.
@Tempera1018 ай бұрын
@@tootaacoolki dzięki. A one nie są czasem takie same?
@Tempera1018 ай бұрын
Ty się patrzysz z do.u na platformę, a ja z góry na ten bujający się statek. Tylko dlaczego on się tak buja na spokojnym morzu?
@tootaacoolki7 ай бұрын
Macie luksus, bo platforma stoi na nogach. A morze zawsze jest choć trochę pofalowane.
@Tempera1017 ай бұрын
@@tootaacoolki nie do końca z tymi nogami. Jest od groma platform z pływakami. Jak morze jest wyboiste to też dają w tyłek.
@Gocio2 ай бұрын
:))))
@1964ANDRZEJ8 ай бұрын
PSV co to znaczy?
@tootaacoolki8 ай бұрын
Platform Supply Vessel - po polsku serwisowiec. Należy to rozumieć jako statek dowożący na platformy wiertnicze zaopatrzenie. Zachęcam do obejrzenia osobnego filmu o tych ciekawych statkach -> kzfaq.info/get/bejne/b9xgo8uLmKnUYWQ.html
@zbyszek92259 ай бұрын
X-bowe znane od 100 lat i więcej
@tootaacoolki9 ай бұрын
Oj, chyba od 2000 i lepiej :) Tak jak wspominałem, Wikingowie używają je od zawsze.
@reflex049 ай бұрын
Nie da się tego oglądać. "...dizjajn..." mój Boże. WZORNICTWO!
@tootaacoolki9 ай бұрын
Jak już czepiamy się słówek to: "nie da się tego słuchać" a nie oglądać. Zachęcam więc do oglądania bez dźwięku. Pozdrowienia!
@reflex049 ай бұрын
@@tootaacoolki Jak już czepiamy się słówek drogi Rdaktorze to nie da Pana filmu oglądać. Całość to dizajn i wodorosty.
@rav14959 ай бұрын
KOLEŚ OGARNIJ SIĘ. Zapytaj dzieci jak sie robi filmiki na youtube bo oczy łzawią...to juz nie sa lata 90te......potraktuj to jako konstruktywny komentarz a nie hejt. Masz ciekawe treści ale sposób ich przekazywania powoduje, że masz 1000 gapiów a nie 10 tys. Pomyśl, przemyśl iw róc tutaj z nowa energią, bo póki co gnijesz ze swoja zajebistą wiedzą na dnie internetów. ROZWIJAJ SIE CHŁOPIE!!!
@AtakNAciebie9 ай бұрын
Wszedłem na Pana kanał i,i nie ma tam.ani jednego filmu . Powyższa krytykę można więc wyrzucić do kosza .
@rav14959 ай бұрын
@@AtakNAciebie Argument do kosza.
@tootaacoolki9 ай бұрын
Cenie sobie każdy komentarz. Jak się porówna pierwsze filmy i ten to chyba jakiś niewielki postęp jest. Kanał nigdy nie będzie przebojowy bo takie treści są dla naprawdę zainteresowanych. Robię go dla własnej satysfakcji. Są tacy co właśnie chwalą ten nudnawy styl :) Niewielki ruch wynika raczej z bardzo nieregularnego wrzucania nowych filmów. YT tego nie lubi. A ja niestety nie zawsze mam czas. Pozdrowienia i dzięki za uwagi.
@xxxanonymous32809 ай бұрын
Ten dziecinny styl całkiem fajny jest. Śmieszny i taki pocieszny... Widocznie niezgodny tylko z aktualną "modą internetową"; ale kapitanowi chyba wolno trzymać własny kurs. Pozdrawiam autora.
@groblagdansk54653 ай бұрын
Jest dobrze. Gość pewnie myśli że Pan Kapitan to sobie na działeczce siedzi pod jabłonką i filmy tworzy... Choć muszę przyznać że YT podpowiadał mi Pana filmiki bo wiedział że interesuje mnie morze. Myślałem że to jakieś bajeczki.... A tu proszę zarąbiste morskie tematy.