тот потом еще 5 лет без обслуживания проездил наверняка

Во-во. Я себе китайца б\у взял, колхоза в нем уже есть малость, но следили. Хозяин такой - масло поменяй, оно прошлогоднее. Я на щупе его смотрю, а оно еще даже не потемнело)) А найти за вменяемые деньги япа, который обслужен и исправен - тяжко, потому что 2\3 наездников считают, что яп - это сферический бессмертный агрегат в вакууме

Да уж не менять масло не менять фильтра сразу выключил и минус поставил

@@user-to5um5np8f ну лечи тогда пукан свой раз бомбануло у тебя

Ну да. Приходишь в магазин "мацациклы", а там гестаповец сидит. Приставляет к твоей голове вальтер и кричит "ану ка швайн, пыстро пакупать хлам, или я шисен паф паф!!!".

...

Да, корейский.

Взял ?

TTR возможно даже будет лучше так как он проще в обслуживании - воздушное охлаждение, нету жидкости, радиаторов, насоса, бачка. Но на самом деле разница в этих старых эндуро не такая существенная - бери то, который лучше сохранился и вписыватся в твой бюджет. Найди и посмотри видео как смотреть мотоцикл при покупке, кстати я собираюсь снять такое видео как покупать Эндуро - но это уже в новом сезоне!

zsrnc Оо отлично, буду ждать с нетерпением), а можешь еще запилить видос о мото экипировке. Какие нюансы, на что обратить внимание. Я думаю, что начинающему в этом деле, было бы очень полезно узнать.

Привет! Именно в эндуро путешествия лучше всего ехать минимум вдвоем, можно 3-4 мотоцикла. Слишком большая толпа - это слишком много задержек, потеряшек. Одному в свою очередь черес чур рисково, можно надолго остаться в глуши если техника подведет, я уже не говорю про падения. Может ослучится так, что в радиусе 50 километров ни будет ни кого кто бы смог помочь.

Honda XLR и XLX стояли это точно.

1992

корейский. kzfaq.info/get/bejne/bsmBa9il3dreg58.html

Да, согласен, забыл про этот интересный факт! Снималось на Canon EOS 6D + Canon EF 16-35mm f/2.8L ll USM + Canon EF 35mm f/2 IS USM + Steadycam.

Спасибо большое !

Ты наверно на многих таких кавах покатался. R - ки сильно лучше? 250 - ка например. Вес да - легкие очень. А по движку и ходовой? Решил брать 300 r 2006 года за 170. Второй день бессонница - взять kdx 220 sr 2t за 120 или Klx 300 r 2006 за 170. Опыта нет но kdx очень нравиться из за того что крутится в два раза быстрее, звук 2т на резонансе просто песня, двиглом не тормозит почти, поэтому едет как велосипед. 4t явно тускнее, но практичнее в плане не только продубасов, но и поездок по делам по тайге.

ZSRNC - ЭНДУРО ЗАСРАНЦЫ Привет дружище! Не мог бы ты снять сюжет как ты покупал мотоцикл на ebay? Или здесь кратко рассказать мне как это делается? На ebay покупаю регулярно, но вот крупногабаритные товары еще не пробовал, не понятно просто как их отправляют продавцы и как они таможаться. Я из россии. Очень буду благодарен тебе!

По большому счету ничего нельзя поделать. Единственный совет - снимайте и выгоняйте готовые видео в 50fps или выше.

+zsrnc . ну мы и снимаем 60 фпс, правда 720p. Может это зависит от посещаемости канала и т.д? :-)

Ну разумеется у 1080р качество на голову выше. От посещаемости не зависит. Еще одна из критичных вещей для качества картинки - статичная это картинка (камера на штативе) или камера двигается (ГоПро на шлеме). Статика это значит что каждый последующий кадр не сильно отличается от предыдущего и алгоритм сжатия дает хорошее качество, а когда Гопрошка движется и кадры меняются - вот тогда получаем эту знаменитую ютубовскую кашу.

zsrnc . Получается как не крути, с Го про видос на ютубе будет смотреться "размазанно" . Несмотря на то, что после выгонки из редактора, оно отличного качества? 😊 Понятно.

Снимай больше кадров со статичной Гопро - ставь на землю, на сосну, на стабилизатор - и картинка будет сильно лучше!

Если для души и без гонок, ехать недалеко - ХР400 кайф, на канале есть обзор. Если ехать далеко, по тяжелой глуши и чтоб не ломался - как ни странно, новая Хонда CRF250L или ралли.) И если далеко, но просто дорогами - то лучше взять что угодно с удобным, широким седлом)

У дилера Кавасаки в вашем городе. :)

@@MOTOKOR Я из Владивостока.

@@Panchiks16 Ну тогда в Японии. Тебе там не далеко, вроде бы...

Поршень поменять нужно и головку

Эдуард Суровый все-распродал, а чо купил?

Смотря для чего. Если чисто эндуро, то 14/49-51, в городе 45 максимум

Моя ствртерная 120вес расход 3'5-4

Света ночью по трассе НЕЕТ.И это не шутка, опасно с родным.

Мой рост средний - 180. Ехать сидя не совсем удобно, часто смещаюсь почти на заднее крыло, стоя - хорошо. С ростом 194 не будет сильно удобно ни на одном легком Эндуро - Сидеть будешь на самом заднем кончике сиденья, чтобы комфортно ехать стоя нужно будет ставить проставки завышающие руль. Возможно мотоциклы европейскоо производства будут чуть лучше в этом плане - КТМ, Хускварна. хотя тоже без сильной разницы.

спасибо за ответ!

Смысл минимальный с родным карбом, чуть-чуть растет тяга. В карб поставил чуть больше жиклер, подъем иглы или еще больший жиклер сразу давали перебор по смеси, отказался. Если хочется по-настоящему раздушить советуют пользовать другой карб, с доп. впрыском. Запрос в Гугл KLX 250 pumper carb.

zsrnc спасибо понял что пока мот работает пусть работает)))

KX - это чистый 2Т кросс без фар и документов. Если для тренировок на трассе и в лесу, куда возить его на прицепе - можно и KX. Если для небольших путешествий, выездов в город и эндуро по пересеченке - лучше KLX или его аналоги 4Т - Honda XR, XLR 250/400, Yamaha TTR 250, Suzuki DR 250 / 350.

А ресурс у kawasaki kx 250f(4 такта), намного меньше чем у klx 250? если на нем не дубасить в пол

Конечно меньше, KXF это кроссач - у него идет капиталка раз в порядка 100-150 моточасов. Это 4000-5000 км если грубо. KLX может выдержать 20000-50000 км без капиталок (очень зависит от режима езды).

Спасибо за совет

Эндуро мотоциклы - довольно узкая тема. Это не обзор БМВ, который интересен вообще всем. Узкая ниша - мало подписчиков.

+zsrnc С твоим подходом можно даже в этой сфере добиться огромных успехов! Продолжай в том же духе!

Спасибо!

Вполне! )

zsrnc Тогда привет тебе от подписчика из Санкт-Петербурга. :) Вот так первый раз в жизни приедешь в Ригу и тут же встретишь знакомое лицо с ютьюба.

Приятно, спасибо! Привет культурной столице!

Одинаково.

@@MOTOKOR Спасибо.

@@MOTOKOR А как на него с запчастями? Лучше чем у китайцев? Дешевле чем на ДРЗ?

корейский. kzfaq.info/get/bejne/bsmBa9il3dreg58.html

Скутер конечно.

@@user-js1ny7lf6y ,да ну... Эндурику лежачие полицейские, ямы, бордюры пох. Узкий, динамики для города хватает

@@vinny1734 на скутере меньше будешь уставать и коробка автомат. Для работы курьером это главное.

Такой уже нигде, только новую модель на инжекторе у дилера Кавасаки.

@@MOTOKOR Я понимаю. А например, в вашем городе покажите сайт официального дилера Кавасаки.

@@Panchiks16 www.kawasaki.lv

Janna Kim-Blood Type-Korean cover

японское кино!? )

Тут, в Риге с этим все просто. Нет растаможки, так как Евросоюз.

@@MOTOKOR ах тыж блин) упустил этот момент. Эх...откатал полтора сезона на классике хонда сб400сф, захотелось ехать туда, куда глаза глядят, а не тольк по асфальту(у меня еще выхлоп на моте низкий, я даже на некоторых заправках на лежачих чиркаю им). Вот ищу какой-нибудь недорогой эндуро мот, для полноценного знакомство. Пока только на пите вокруг дачи(леса, поля, карьер) с братом прокатился, да на его 2т хонда crm250. Понравилось очень, но, думаю, надо 4т искать, чтобы можно было из города за 150-200км уезжать на покатушки. Рассматриваю ттр250, xr250(но эта здоровенная сдвоенная фара отпугивает), джебель или dr250, но что-то живых или за адекватные деньги вообще не наблюдается. Кавы вообще даже в объявлениях не видел. Просят за них по 3 тысячи долларов, при этом это 250кубов лохматых годов. Я свою сибиху 2004 брал дешевле :(

Эта фраза звучала не совсем так - смысл что подвески KLX мягче и на небольшой скорости лучше гасят различные препятствия. Если кросс при наезде на небольшое бревно скорее всего высоко подпрыгнет, то KLX "оближет" его подвесками, наездник при этом потратит значительно меньше сил что хорошо при дальних поездках по бездорожью.

У мотоцикла что на видео около 30. У нового в магазине задушенного инжектором - 22 или 24.

МОТО ЗАСРАНЦЫ Друг оцени мот пжлт. Надо принять решение. Покупать не покупать. В инсту тебе написал🙂

Ты этот мотик не сотрёшь… если дойдёт до капиталки,то будет очень дёшево..

МОТО ЧАЙНИК это японцы)))

@@user-py9nu9ef7d корейский. kzfaq.info/get/bejne/bsmBa9il3dreg58.html

Да Цой и есть плагиатор хули тут говорить

Я тоже эти рамы видел. Штуки 2 или 3, но насколько я понял они все после аварий. Одна это падение мота в овраг, вторая это столкновение с авто, третья тоже вроде с машиной. Там тема в том, что вилка-перевёртыш крепче рамы. А так япы же делали модификации эндуро KLX250R и KLX300R аж с 93 по 2007 годы и эти моты для продубасов.

Ты наверно на многих таких кавах покатался. R - ки сильно лучше? 250 - ка например. Вес да - легкие очень. А по движку и ходовой? Решил брать 300 r 2006 года за 170. Второй день бессонница - взять kdx 220 sr 2t за 120 или Klx 300 r 2006 за 170. Опыта нет но kdx очень нравиться из за того что крутится в два раза быстрее, звук 2т на резонансе просто песня, двиглом не тормозит почти, поэтому едет как велосипед. 4t явно тускнее, но практичнее в плане не только продубасов, но и поездок по делам по тайге.

Эрки не рассматривал, так как в моем режиме езды по собо сложным участкам - постоянный старт-стоп годится олько стартер, пинать 4Т мотор не так уж и легко в принципе, а если по пояс в болоте? Вопрос для чего тебе мот? Если путешествия по пересеченке и грунтам 150-300 км в день - то КЛХ, он стабильнее, ресурснее, никакого масла в бак. Если локальные сложные лесные трассы и карьеры - КДХ конечно, он легче и злее. 2Т звук и отсутствие торможение двигателем - для меня это минус, звук, дым и плевки масла из глушака персонально не люблю, плавное торможение бывает нужно на резких спусках и в поворотах.

это как "Ниву" сравнивать с гоночной "Багги". Очень разные моты.

Если он на инжекторе, так и есть около 22 коней. Новая модель более слабая.

При этом, по ощущению мощности, они не сильно отличаются

Это немного дороговато, за эти деньги мотоцикл должен быть в идеале. Свой я продал за 120 000. С другой стороны если байк и вправду в идеале - действительно лучше купить его подороже и ездить, чем купить дешевле уставший и мучаться с ним.

@@MOTOKOR какие звёзды поставить на klx250s инжектор? Купил 13 года предыдущий владелец поставил 13х53 это конечно жестоко) хочется услышать оптимальный вариант. Спасибо

Рига

Я из Калининграда)

Первый мот - как первая девушка. Лучше с ней натерпется как можно больше косяков - чтобы потом со следующими знать как бывает. ) В этом случае Минск - отличный вариант, а если новый из магазина так вообще сказка!

ну да..новый...стоит 1300 уе. не так уж и много.. я за велик 600 уе отдавал. никогда не представлял себя на спортаче..кк бы и опасно это все...но вот кроссовый то что нужно..интересно в первую очередь не скорость а само преодаление всякого бездорожья..како то то путешествия небольшого на нем)))

не забывай про доставку и таможню , с японии около 150 можно взыять с доставкой

1994

КМХ очень слаб для эндуро. Мало мощности и мопедные подвески. У брата как раз такой, больше подходит чтобы кататься по городу.

Зависит от состояния. От 1000 до 2000.

это в России? в Украине цена на порядок дороже, от 3000-5000, я бы с радостью взял его, но цена уж больно велика!

Это в Латвии.

А ты своего зеленого не продаешь?

Думаю как раз весной продавать. В нем все сделано по кругу, все дорогие детали новые - цилиндр, поршень и многое другое. Хотел за него 1900.

Djebel конечно! Кстати, скажу по секрету, на 250 джебель тоже будет снят обзор! ;)

@@MOTOKOR буду ждать. Про Джебель 250 расскажи про нюансы обслуживания.

@@MOTOKOR почему Djebel 250 а не KLX 250 .Ищу тоже эндуро для путешествий где-то 300 км в день с пассажиром, что посоветуешь?

Вообще не сахар. Купил велопамперс, стало легче. В целом все завит от проложенного маршрута, в идеале ехать максимально пересеченной местностью стоя - чтобы было меньше соблазна опустить попо на седло.

Но на кике. Мне, к сожалению, не годилась.

Своего рода хобби, все ехало и так но руки постоянно чешутся довести до идеала.