Kawasaki Versys 1000 Test 2021 - S oder SE? Alles zu Komfort, Windschutz, Fahrwerk, Motor.

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Kawasaki Versys 1000 Test 2021 - S oder SE? Alles zu Komfort, Windschutz, Fahrwerk, Motor.

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3 жыл бұрын

2021 löst die Versys S die Basisversion ab. Wo liegen die Unterschiede? Die sind schnell erklärt: Die Kawasaki Versys S besitzt im Grunde alle komfortablen und luxuriösen Merkmale der SE, allerdings ohne elektronischem Fahrwerk (das für 2021 übrigens aufgewertet wird und nun semi-aktiv arbeitet, also auf Straßenoberflächen oder den Fahrstil reagiert). Stattdessen findet sich hier ein konventionelles Fahrwerk von Showa, mit 43-mm-USD-Gabel und liegendem Mono-Federbein hinten. Vorspannung und Zugstufe sind dabei manuell verstellbar.
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#kawasaki #versys1000 #reiseenduro

Пікірлер: 44

@arminott4621 3 жыл бұрын

Alles , was zur SE- Version gesagt wurde, kann ich nur bestätigen! Ich habe meine Versys mit GT - Ausstattung seit März 21 gekauft und bin überaus super zufrieden. Bereits 6600km gefahren - super Komfort!! Viele Grüße aus dem Süden und Euren Kanal abonniert! Armin.

@wildcat38 3 жыл бұрын

2 tolle Reisemaschinen, toller Bericht darüber.😎

@Chris-of6kw 3 жыл бұрын

Schön ihr könnt Gedanken lesen, ich wollte in denn nächsten Tagen die Versis 1000se Probefahren somit konnte ich mich schon mal gut informieren.danke und weiter so.

@VolkerKuhli 3 жыл бұрын

Mach das. Ich hab meine SE seit 28.04 und schon 7.000 KM auf der Uhr. Soooo geil !!!! das Bike

@luwe15 3 жыл бұрын

Ein sehr ausgewogener, guter und informativer Bericht. Endlich mal mit einem Tester Der die gleiche Grösse hat wie ich (177cm), dadurch kann man seine Erklärungen zu Windschild und Sitzposition gut nachvollziehen. Die Kawa ist mein Traummotorrad, in der Ausführung Versys 1000 SE Grand Tourer, in der Schweiz für Fr. 20700.-, deshalb wird meine Versys erst nächstes Jahr Realität (Sparen). Aber das KECS / Skyhook Fahrwerk ist es mir Wert zu warten, da dieses, bei Scharf angebremsten Kurven das lästige Eintauchen nahezu gänzlich verhindert. Freue mich jetzt schon ....

@tunjica1 2 жыл бұрын

Habe das gleiche Motorrad 2020 SE ,finde aber Fahrwerk zu weich ,allerdings nur bei die Geschwindigkeiten 170+.Also hohes Tempo und LKWs überholen (Autobahn ohne Beschränkung )ganz gefährlich. Schade...kzfaq.info/get/bejne/edJ2erqnp9zOoIE.html

@carstengutheins5491 3 жыл бұрын

Sehr schöner Bericht! Danke!

@thortwinthortwin5457 3 жыл бұрын

Super informativer Bericht. 👍👍👍

@Tridente01a Жыл бұрын

Schöner, informativer Test - Danke

@corneliushoffmann7774 2 жыл бұрын

SCHÖNE ENTSCHEIDUNGSHILFE !!!!! ;-)

@Tiger-Ex 2 жыл бұрын

Spiele auch mit dem Gedanken...dann als SE. Spezielle Reifenerfahrungen? Bin ein Fan v. Michelin.

@ivohanifl455 10 ай бұрын

Kann man die 1000 oder 1000 S nicht sportlich einystellen? Fährt die Normale Versys in jeder einstellung schwammig?

@VolkerKuhli 3 жыл бұрын

Ich fahre die SE MY 2021 und auf den bisher ausgelieferten ist der Bridgestone T31 drauf - nicht der T32 wie im Video beschrieben. Es sei denn Kawa hätte in der voranschreitenden Auslieferung der Fahrzeuge was geändert.. Also wer dieses (sooooo geile) Bike auf dem Zettel hat kann da mal nachkucken. Der T31 ist jetzt "nicht übel" aber ich hab nach 6.500 KM wechseln müssen. Da war er runter. Fahre nun Pirelli Angel GT II und der macht das Bike nochmal agiler und handlicher - hätte ich nicht für möglich gehalten so einen Unterschied festzustellen (also im Vergleich zum T31)

@markusreithofer8761 3 жыл бұрын

Der T32 wurde ja erst kürzlich präsentiert und es kann gut sein, dass je nach Herstellungsmonat des Motorrads noch der T31 drauf ist. Bei unseren Testmotorrädern war bereits der 32er montiert. Ein enormer Vorteil an der Versys ist ja die 17-Zoll-Dimension. Damit kann man praktisch alles aus dem Sportregal montieren, wenn man denn möchte; sogar gegen einen Bridge S22 spricht nichts, wenn man nicht gerade eine Europa-Durchquerung damit vorhat :) Aber wie gesagt, gegen den T32 gibt es nichts einzuwenden. Den Vorgänger T31 würde ich hingegen durchaus ersetzen.

@kwakithailand Жыл бұрын

Der neueste Pirelli Angel wird auch den serienmäßigen Dunlop Gummi meiner Z900RS ersetzen. Hoffentlich bringt es mir auch dieselben Vorteile wie von dir beschrieben.

@gipfelsturmer9594 3 жыл бұрын

bin fast mit allem einverstanden… aber die versys 1000 ist für mich eindeutig ein crossover-bike… weit entfernt von adventure 🙄

@gipfelsturmer9594 3 жыл бұрын

„Leinwand“… das neue fluchwort 😂 was meindl alles so ausgelöst hat 😅

@gipfelsturmer9594 2 жыл бұрын

@Auf Speiche was ist dann eine super duke gt für dich?

@gipfelsturmer9594 2 жыл бұрын

@Auf Speiche dachte ichs mir doch 👍🏻

@ischbins2496 3 жыл бұрын

Tolles Motorrad,bin aber raus.Bin seid Jahren der vn 2000 Typ,alles in Ruhe und geniessen.

@beletinec1 3 жыл бұрын

Also der 4 Zylinder von Kawa ist Top. Da gibts nichts auszusetzen. Aus eigener Erfahrung an der Kawa 2019er SE fehlt doch so einiges. Lenker Unruhe ab ca 170km/h bis Vmax. Inspektionskosten, Bremsscheiben 2x verzogen(meistens mit Sozia in den Bergen unterwegs) wummern am Helm(Shoei, HJC, Schuberth) usw. Nach 24tkm und 2 Jahren hab ich die verkauft und jetzt mit der GS 1250 zufrieden das es besser nicht sein kann. Allerdings kommt der Boxer nicht an die geschmedigkeit von dem 4 Zylinder der Kawa.......

@Kranfuehrerprofi1972 3 жыл бұрын

Wie hoch sind denn die Inspektionskosten bei Kawasaki??? Wenn ich sehe, was ich bei BMW für meine 1200er GSA LC für's große Ventilservice bezahlt habe und was mein Bekannter für seine Honda Crosstourer DCT dafür bezahlt hat, da kommt mir bei den Apothekerpreisen von Honda das Grausen.

@beletinec1 3 жыл бұрын

@@Kranfuehrerprofi1972 die 24tkm waren bei 850€ca. Bei 36tkm kommen die Ventile glaub ich.... Da sind keine Reifen oder HU/AU dabei usw.

@Kranfuehrerprofi1972 2 жыл бұрын

@@beletinec1, BMW verlangt bei der R 1200GS LC Adventure für das 20tkm Ventilservice inkl. Luftfilter, Ölfilter, Öl, Endgetriebeölwechsel, Bremsflüssigkeit in Österreich 425 Euro. Und da sag einer, BMW ist teuer..... Meine GS Adventure LC braucht im Mix mit Stadtverkehr 4,7 l, auf Tour mit Sozia und Koffern, nicht ganz streng nach StVO 4,2 bis 4,3 l auf 100 km. Kumpel von mir mim Crosstourer braucht 6,3 auf 100, dann aber eher langsam unterwegs, flott gefahren 7,5 und mehr..... Auf 100tkm hab ich den Mehrpreis der GS Adventure mit den günstigeren Unterhaltskosten wieder reingefahren.....

@beletinec1 2 жыл бұрын

@@Kranfuehrerprofi1972 und ich hab bei Kawa in D den 24tkm Service ca 860 bezahlt....+ Reifen + Tüv....

@mandiwacker 2 жыл бұрын

Reizt mich jetzt nicht besonders, bei dem Gewicht hätte ich einen Kardan und 1200er Motor erwartet! Ich hab mich für eine S1000XR entschieden welche leichter und sportlicher ist aber nicht ganz so tourentauglich.

@phil_8737 2 жыл бұрын

kostet auch voll ausgestattet 10k mehr also kein vergleich

@mandiwacker 2 жыл бұрын

@@phil_8737 dann musst Du halt Ausstattung weglassen welche die Kawa erst gar nicht anbietet und schon sieht es anderes aus!

@phil_8737 2 жыл бұрын

@@mandiwacker Sie vergleichen Äpfel mit Birnen

@mandiwacker 2 жыл бұрын

@@phil_8737 was nun, Preis oder Äpfel und Birnen?

@gerdschroder8191 3 жыл бұрын

Kein Mensch möchte einer Reiseenduro, Kurven spät abbremsen. Was macht das für einen Sinn ?

@markusreithofer8761 3 жыл бұрын

Es macht abseits von Rennstrecken ganz generell keinen Sinn, Kurven spät anzubremsen. Aber es macht höllischen Spaß. Und die dafür verantwortlichen technischen Voraussetzungen (gute Bremsen, Kurven-ABS, aktive Fahrzeug-Stabilitätskontrolle) sind auf jeden Fall ein wertvolles Sicherheits-Feature.

@wienerblut2044 3 жыл бұрын

Natürlich möchte man Kurven da und dort spät Anbremsen weil es Leiwand ist und Spass macht ...

@Kranfuehrerprofi1972 3 жыл бұрын

Warum sollte ich generell vor einer Kurve anbremsen??? Gehe am entscheidenden Punkt vom Gas, steppe die Gänge mittels Schaltassi bei meiner 1200er GSA LC runter und muss die Bremse nie benutzen. Gibt GS Fahrer, die nur alle 100tkm Bremsbeläge neu brauchen, andere wechseln alle 20tkm.... Ist nur unnötiger Verschleiß

@smchusky3286 3 жыл бұрын

Du fragst nach dem Sinn? Die Antwort ist einach. "Fahrspaß", den Jeder für sich selbst definieren darf. Ich bin ein bedauerlicher Einzelfall, von vielen, der "Keinen Menschen" ;)., welche am spät bremsen Fahrspaß haben. Als Tourenfahrer, auf Reisen bin ich auch überwiegend im Bremsenschonenden Tourenmodus unterwegs.

@markusreithofer8761 3 жыл бұрын

@@Kranfuehrerprofi1972 Kompliment! Du solltest es mal mit Flattrack versuchen, das käme deinem Stil perfekt entgegen. Und ohne jede Frage gibt es tausende Möglichkeiten, ein und dasselbe Motorrad zu bewegen. Und jede davon kann sinnvoll sein und Spaß machen. Das ist das Schöne an unseren einspurigen Verkehrsmitteln: Sie erlauben einfach noch erheblich mehr Freiheiten bei der Nutzung als Autos.

@wollelueschen6389 3 жыл бұрын

Gab es doch schon ähnlich seit 2003 als BMW K1200 GT

@stefana.5180 7 ай бұрын

Also das die Versys S ohne semiaktiven Fahrwerk ein schwammige Fahrwerk hat, ist totaler Blödsinn. Richtig eingestellt, fährt mir keine SE Versys in den Dolomiten davon. Man bekommt bei diesem Test den Eindruck, dass die S-Version ein reines Autobahnfahrzeug ist. Der Test ist für mich sehr oberflächlich.

@disekjoumoer 3 жыл бұрын

Abgesehen vom Sitz und Motor kann ich mir beim besten Willen nicht verstehen warum man die Versys statt eine Tracer 900 GT kaufen würde.

@sebastiangeorge7714 3 жыл бұрын

Geht mir anders herum

@sebbwebbo7557 2 жыл бұрын

Wenn man zB kein Leichtgewicht ist mit Sozia ;) Die Zuladung der Tracer ist für große und/oder kräftigere Menschen nicht akzeptabel (wenn man zu 2 unterwegs ist). Nur um noch ein Bsp zu nennen ;)

@kloppskalli 3 жыл бұрын

"zum Nordkap in einem Stück über deutsche Autobahn" eh ja OK alles klar : ))) ... sorry aber die sehen so $#%^ aus da würde ich eher ne alte ZRX1200S fuer kleines Geld kaufen und auf dem Weg zum Nordkap ein zwei Tage mehr im Hotel verbringen falls es allzu unkomfortabel wird..

@justRORIRARU 3 жыл бұрын

Zwischen 40 und 45 lag das durchaus im Rahmen des Möglichen so von Klagenfurt bis Nordkap auf deutschen Auto... na zumindest Straßen... bitte etwas Nachsicht mit uns alten Semestern, wo sich noch lebhaft an die 90er erinnern... das viele Tekkno ;)) aber hast recht, richtiger Batzen Geld für ne Kawa, bekommt man ja ne halbe Multistrada für. :D