08uup

Grazie mille!

Ciao Alberto, se hai tempo guarda anche il confronto crossover. Avrai altre info sulla Versys confrontata con le concorrenti. Ciao!

La linea è oscena

Ciao Armando, ci stiamo lavorando.

@@REDLiveVideo non avevo alcun dubbio💪 Grandi!

ciao, nessun problema, le borse sono poco invasive e si avvertono poco

Ciao Massimiliano, massimo rispetto per la NC che ho guidato a lungo, ma credo proprio che non la rimpiangerai. Anzi forse un minimo di coppia ai bassi ecco quella potresti rimpiangerla. Per il resto la Kawasaki ritengo sia superiore. Ciao. Stefano Cordara

Esatto entrambi i cupolini sono regolabili su 4 posizioni

Ciao, il Quickshifter non disponibile, al momento nemmeno come accessorio

Sarebbe inutile. È un bel gadget ma lo usi con una guida sportiva. In scalata poi..per farlo funzionare non devi mai scendere sotto i 3500-4000. Io lo uso solo in salita di marcia.

@@jeanlafitte768 Ciao jean, dipende un po' dal settaggio che offre la casa madre, non è proprio vero che funziona solo sopra i 3500, alcune case lo attivano anche già a 2.500 giri.

@@REDLiveVideo ah questo non lo sapevo. Nella mia sx comunque sotto i 3500 non funziona in salita o meglio potrebbe essere un po' meno reattivo. In scalata invece proprio non funziona. Su un regime di 4000 ho notato che è quello che fa funzionare correttamente il sistema. discorso interessante anche il funzionamento a motore freddo col regime minimo leggermente superiore,li devo dire che funziona ancora meglio. Devo giusto fare un tagliando in questi giorni e sarebbe interessante settare correttamente. Grazie di questa preziosa informazione.

ciao, fai così. Immagino che lo standard non sia a zero, tu inizia da come sei a dare circa 5 scatti in più e prova a capire se ti piace come si guida la moto. Se ti sembra meglio prova a salire ancora di 2-3 scatti. Perché non c'è una misura standard ma dipende da quanto pesate quanto è pieno il bauletto ecc... per cui sali progressivamente fino a quando trovi una soluzione che ti piace. Ciao!

@@REDLiveVideo grazie 🙏🏻

Non esiste un cavalletto centrale ufficiale Kawasaki cosí come non esisteva per i model year precedenti. Tuttavia SW Motech fa un cavalletto che é montabile, ma per usarlo devi prima aprire il cavalletto laterale, poi il centrale, poi richiudere il laterale. Costa 235 euro di listino.

@@82ndSbabba grazie!

Anche Costands fa il cavalletto centrale per la Versys@@andreadambrosio5172

Ciao Pasquale, grazie mille per il commento per avere una visione ancora più completa ti consiglio di guardare la nostra comparativa crossover in cui ha partecipato anche la Versys. ti metto il link per comodità kzfaq.info/get/bejne/mtCHo7peq7K-f6c.htmlsi=LF_umw8Xzr_TE0KI personalmente sono piuttosto certo di quel che dico riguardo alle vibrazioni. Però le Versys credo siano disponibili per i test ride dai concessionari per cui il consiglio è di provarne una e rendertene conto tu stesso. Ciao!

Ciao Orazio, il passeggero sulla Versys è messo abbastanza bene sella di buona fattura e dislivello accettabile tra pilota e passeggero. Quanto alle borse un casco integrale in linea di massima ci sta (arai taglia L) ma andrebbe provato perché calotte particolari e/o frontini possono essere un limite.

Si, la sella ribassata è in vendita sul sito della Kawasaki. Costa attorno ai 400 euro e guadagni un paio di centimetri... Non so quanto valga ĺa pena

@@matteouccellani9657 azz, prezzi optional "popolari". Sarà il caso di fare un bel test in qualche concessionario. Grazie 👍🏼

E bellissima ma pure per me 1,70 cm di altezza, me la vedo troppo enorme, però mi piace ma è la moto che non ci starei sicuramente bene

Troppo alta per me

@@amedeocasalanguida2936 Io e mio padre guidiamo un KLE con sella ad 85 cm e peso di circa 15 kg inferiore rispetto alla Versys. Siamo entrambi di altezza 1.70 circa e, pur toccando con “solo” entrambe le punte, non si sente troppa fatica né troppa difficoltà. Sicuramente per chi può permettersela e proprio non vuole rinunciarvi la sella bassa è un’opzione da tenere in considerazione, ma fare un giro di prova è la soluzione migliore.

Ciao, no la Versys 650 non ha cruise control

@@REDLiveVideo grazie

@@REDLiveVideo nemmeno come optional?

@@giuseppesalvatorerestivo1788 Ciao, purtroppo il cruise control non è un accessorio che si può installare dopo. O è previsto oppure no. E qui non è previsto nemmeno come optional. Ciao.

Ciao Pasquale... non c'è differenza insomma... non è proprio così. Vero che la componentistica è simile ma le capacità di collaudo e sviluppo dei costruttori giapponesi sono al momento ancora superiori a quelli cinesi. La SRT 800 è comunque un prodotto valido perché era nato per diventare la Benelli 800 le componenti sono di qualità ma quello che rilevo io quando provo le moto cinesi è che a spesso sono un po' più indietro come elettronica gestione del gas ecc. Inoltre se un domani vuoi rivendere la moto devi anche considerare la tenuta dell'usato che è sicuramente a favore di Kawasaki. Che però ovviamente paghi un po' di più anche da nuova. Insomma non è una scelta nè facile nè scontata. La SRT non l'ho ancora provata per cui non riesco ad essere così preciso. Ciao - Stefano Cordara

Ciao. Se per distanza intendi per quale tipo di viaggio può essere adatta, io ho fatto Genova John O'Groats e ritorno senza la minima difficoltà e con grande divertimento (certo: se avesse avuto il cruise control, sarebbe stato meglio)

ciao, è stato un giro di due giorni di 500 km da MIlano alle Langhe (Alba) e poi attraverso le colline/montagne tra piemonte e Liguria per passare da Sassello arrivare a Rossiglione, Ovada e ritorno.

ciao, la versys l'abbiamo messa alla prova in una comparativa (anche con il passeggero) e sulle strade di montagna. E l'ha vinta... (trovi il video sul canale). Quindi la risposta è: non hai problemi. Ciao! Stefano Cordara

direi che probabilmente basta cercare su google

Ciao, chi guida cioè io, è 170 e come vedi toccare a terra non è impossibile. Con la sella ribassata non credo avrai problemi. Ciao

@@REDLiveVideo grazie mille

Lo è...

@@gautamasakyamuni6688 volevo chiederti una cosa che ho notato subito appena lo provata, a una grossa vibrazione fa 2000 e 3000 giri sia con marce base e marce alte, questa cosa lai nota anche tu ho l'ho sentita solo io che fa così?? Perché quando vai piano fai fatica a tenerla e quando vai diventa un'altra moto divertente. Fammi sapere qualcosa. Grazie

@@gautamasakyamuni6688 volevo chiederti una cosa che ho notato subito appena lo provata, a una grossa vibrazione fa 2000 e 3000 giri sia con marce base e marce alte, questa cosa lai nota anche tu ho l'ho sentita solo io che fa così?? Perché quando vai piano fai fatica a tenerla e quando vai diventa un'altra moto divertente. Fammi sapere qualcosa. Grazie

@@cristianbianchi9793 Quella che ho provato io vibrava in basso "solo" se stavi con una marcia un pò alta,sottocoppia per intenderci, non ho notato altra vibrazion ia quei regimi. Daltronde un motore con quella potenza e coppia non esaltanti va tenuto un attimino su per poterlo sfruttare in modo fluido.

@@gautamasakyamuni6688 si si esatto ma se vai in prima è in seconda si sente molto forte, ma quando aumenti di marci sparisce è poi diventa un divertimento. Io ho notato questa cosa che se ci prendi l'abitudine dopo non te ne accorgi più, ma come moto è comoda che fa paura! Io chiedevo solo se me ne sono accorto solo io ho se ci erano altre persone come me che sento questa vibrazione solo l'inizio tutto lì.

La base ha la stessa elettronica, ma non dovrebbe avere i paramani

Ciao l'elettronica è comune a tutti i modelli. I paramani sulla Base non ci sono, iniziano ad esserci sulla Tourer che a mio parere è la scelta migliore (borse + paramani). Ciao!

@@REDLiveVideo Ok grazie mille,continuate così...

Ci stanno

I faretti sono optional, basta non metterli 😆

Ciao, no il Cruise sulla 650 non è presente.

ciao, con un anno di distanza ( :) ) ti faccio una domanda, perchè dici che il cavalletto centrale è fondamentale? Io sulle moto non lo ho mai avuto e non ne ho mai sentito il bisogno, e sugli scooter praticamente lo uso solo nel box ma potrei farne a meno, dato che non ho mai avuto una tourer (sempre sportive, alle quali vorrei affiancare la versys) in cosa è utile il centrale? Grazie

@@PPMGunslinger beh, se devi fare manutenzione alla moto, è sicuramente utile e facilita di molto il compito.

Ciao Agostino, su questo stesso canale abbiamo pubblicato una comparativa che le vede entrambe protagoniste. Guardala che avrai tutte le risposte! Ciao. Stefano Cordara

Ciao, assolutamente sull'esemplare in prova non ho rilevato vibrazioni. Dal 2012 sono cambiate molte cose. Ciao!

.. concordo..

Ho questa moto da un anno, l'ho usata ovunque (autostrade, statali, città) e non ho avuto alcun problema di vibrazioni né di durezza del cambio. Quando faccio viaggi nel fine settimana siamo in due con bauletto e valigie e la moto va ovunque senza problemi. Se uno vuole più cavalli, c'è la Versys 1000

@@gianlucagroppi5024 ok grazie, per quanto riguarda i cavalli per me sono più che sufficienti, grazie ancora 👍

@@gianlucagroppi5024 ciao. Sono un 61enne alto 1,76 e vado in moto quasi sempre con mia moglie coetanea 1, 60. Ex scooterista ho un' Himalayan - dotata di borse e bauletto - da circa due anni con cui siamo andati ad Arezzo e provincia, a Siena e provincia, al Gran Sasso e a Castelluccio di Norcia e dintorni. Sono di Roma e anche andando al mare, quasi tutti i giorni in estate e ai laghi si fanno dai 30 ai 60 km. Consumi sempre oltre 30 al litro. Però sul Gra o superstrade o autostrade a 110 sto al limite, fino a 80/90 è perfetta e fai anche più di 33/35 litro. Domando se te e tua moglie siete comodissimi. Mia moglie vuole la moto anche se solo passeggera e ha un paio di erniette e ho dovuto mettere un soprasella, anche per le buche di Roma e i sampietrini - che come il brecciolini che mi preoccupano specie se bagnati - però, nonostante finora siamo andati bene, vorrei una moto che a 120/130 mi faccia stare tranquillo e senza vibrazioni e che sia comoda e sicura per due. Con l'Himalayan, che mi piace, sono abbastanza tranquillo pure sui piccoli sterrati fatti in due, ma poca roba. La Versys la vedo un po' mazzinga, ma gradevole. sono un po' indeciso eventualmente tra la cbx che ha la ruota da 19 e la tua. Puoi aiutarmi a capire? Buon week-end

Ciao, abbiamo provato la moto anche in estate (e ti assicuro che faceva molto caldo) in una comparativa con le migliori competitor e ti assicuro che non abbiamo rilevato un calore così esagerato come ci racconti. Poi in città ormai tutte le moto euro5 scaldano un po'. C'è poco da fare

Ti diverti a fare disinformazione eh?

@@giuseppepeppe7201 no mio caro siete voi che la fate ,,,, la uso tutti i giorni ad andare al lavoro è inguidabile col caldo .

@@REDLiveVideo si si complimenti siccome cosi fan tutte è tutto normale , bravo ee sisi

@@simone139 sei l'unico che si lamenta di questo 🤣 ti ho trovato addirittura su Google maps 🤡 se fa così schifo perché non la vendi?

Ciao Semolino. Sicuro che sia un cesso? Non quella che ho provato in questi due giorni. La Kawasaki ha invece molte qualità, poi magari a te non piace e ci sta. Tra l'altro visto che non siamo in comparativa io non ho detto che è migliore di altre (ma come dotazione in alcuni casi lo è e qualitativamente la moto non è in discussione), ma la moto va bene. Poi per i confronti ci sarà tempo, e i confronti si fanno nello stesso momento sulle stesse strade e possibilmente con le stesse gomme. Altrimenti lasciarsi andare ad affermazioni perentorie come le tue lascia un po' il tempo che trova. Stiamo lavorando per organizzarne uno, assegneremo i punti con il nostro metodo delle pagelle e vedremo come andrà a finire. Il mio mestiere non è fare il tifoso è semplicemente dirvi come vanno le moto in modo che ognuno possa scegliere quella che più si adatta a lui. Ciao. Stefano Cordara

@@REDLiveVideo Ben detto! Complimenti per la presentazione su strada di questa moto, splendida, fantastica, già provata....credo proprio che la acquisterò, le moto si scelgono e si acquistano in base ai propri gusti e a quello che ci si vuol fare!

beh a proposito di cessi, la Vstrom, tolto il motore su cui non si può dire niente, ma come sospensioni, freni, display, finiture è lontana anni luce dalla Versys...

@@alstrom1000 in peggio immagino…?

@@alstrom1000 e ci credo che il display è indietro anni luce è un progetto 2017 che paragone è? Sospensioni ti sbagli di grosso il mono ad esempio è molto meglio di quel cesso che ha la Verys. Inoltre il V-strom ha la 19 all'anteriore e fa la differenza in molte cose. Per i freni sono mediocri per entrambi anche se io gia su queste cilindrate e potenze monterei pinze ad attacco radiale per tutte! Estetica così così è vero. Nonostante è un progetto vecchio nel complesso in generale è ancora avanti! Motore a parte? Credo che per i motociclist la prima cosa è il motore quindi il cuore della moto fa la differenza e il bicilindrico a V della Suzuki è un'opera d'arte!