"Ламборгини" малой авиации. Самолет Cirrus SR22T, обзор. KD-aero

  Рет қаралды 42,887

KD Aero

KD Aero

4 жыл бұрын

Cirrus - это самолет нового уровня. Это маленький образец большой авиации.
• Хочешь летать высоко по приборам, IFR? Пожалуйста, - вот тебе противообледенительная система, кислородное оборудование, турбина и автопилот. При помощи этого автопилота ты можешь касаться ручки управления только при взлёте, и при посадке, непосредственно перед касанием полосы, а всю остальную работу он берёт на себя.
• Хочешь летать с комфортом? Вот тебе удобные кресла, кондиционер и масса мелочей, которые сделают полёт максимально приятным даже в условиях болтанки.
• Хочешь летать безопасно? Спас.система есть даже в базовой комплектации этого аппарата.
• Хочешь летать быстро? Самолет позволяет делать крейсерскую скорость 170-180 узлов на бескислородных высотах, и до 210 узлов на высоте.
Полетав на Cirrus, сложилось стойкое впечатление, словно после Жигулей оказался в автомобиле представительского класса. Это другое управление, другие эмоции, другие ощущения даже на физическом уровне. И другие деньги, разумеется...
KD-aero в Instagram: / kd_aero
KD-aero на Facebook: / kdaerocompany
Сайт KD-aero: www.kd-aero.ru/
#малаяавиация #cirrus #полет #kdaero
Оптимизация:
аон, малая авиация, авиация общего назначения, аэродром, полет на самолете, аэропракт, aeroprakt, bellanca, частный самолёт, аренда самолета, лицензия пилота, как стать пилотом, содержание самолета, плейн юкрейн, плэйн укрейн, plane ukraine, аренда самолета в украине, plane rental ukraine, aircraft, private pilot license, airplane, ppl в украине, частная авиация, виктор михайлов, виктор михайлов самолеты, tl ultralight, tl ultralight sting s4, sting s4 обзор, обзор самолета, аэродром киев южный, обзор sting s4, kdaero, купить самолет, продажа самолетов, купить частный самолет, частный самолет, самолет цена, легкомоторный самолет, cirrus, cirrus sr22t, general aviation, одномоторный самолет, безопасность, безопасный полет, самолет, авиация, новый самолёт, маленький самолет, пилот, пилоты, аэропорт, девушка пилот, летать на самолете, пилотское, шасси, пропеллер, лакшери, легкий самолет, комфорт, выбор самолета, хочу самолет, дорогой самолет, тест флайт, самолёт, маленький самолёт, свой самолёт, полёт, летать, стать пилотом, лётная школа, самолётовождение, полёты, обучение, ppl, частный пилот, лицензия пилот, лётчик, увлечение, транспорт, кудрявый, документы, fly, kudriavuy, kudri.fm, kudri, kudri fm, купить самолёт, приобрести самолё, а22, содержать самолёт, владеть самолётом, владение самолётом, частный самолет, записки пилота, владимир васильев, cessna 421, cessna 421c golden eagle, golden eagle, цессна 421, бизнес авиация, удостоверение пилота, линчый самолет

Пікірлер: 101
@orlinw
@orlinw 4 жыл бұрын
Мечты явно имеют свойство материализации. Их уже можно потрогать. Очень рад за вас! Прексный полёт и самолёт! 👍😊
@user-kn6fl9dh7j
@user-kn6fl9dh7j 4 жыл бұрын
Спасибо! Но больше видео!)) лайк;))
@nikolaychinenkov7679
@nikolaychinenkov7679 4 жыл бұрын
Очень классное видео. Большое спасибо!!!!!
@unbekannt__7382
@unbekannt__7382 3 жыл бұрын
Супер видео спасибо
@pulymen1
@pulymen1 4 жыл бұрын
Супер
@aviatorel32
@aviatorel32 3 жыл бұрын
Классный обзор. Орган управления называется side-yoke. Отличается от сайдстика движением на себя и от себя. В линейке Пайперов ему по цене ближе Матрих, Меридиан и М350. Самый продаваемый самолёт, уже более 7,000 штук продано, в том числе и благодаря парашютной системе спасения, дающей шанс даже при столкновении в воздухе.
@user-zo3if2zj7s
@user-zo3if2zj7s 3 жыл бұрын
Снимай ещё!
@user-qb1xw1eo8r
@user-qb1xw1eo8r 3 жыл бұрын
Ребята...золотые, милые. Если возможно сразу говорить в метрах, километрах. Да Вы после миль перевели в км, я в это время ковырял калькулятор))
@FEODAL35
@FEODAL35 4 жыл бұрын
Очень познавательно!
@sky_rovers3263
@sky_rovers3263 4 жыл бұрын
Приветствую. а камера у вас One или One X?
@user-ml2un1gz9r
@user-ml2un1gz9r 4 жыл бұрын
Круто!!!!!!
@ashots
@ashots 4 жыл бұрын
Здравствуйте) Отличный обзор) а если сравнить с Cessna177 ? салон все равно больше и комфортей в Cirrus или уже сравнимо? Очень понравились ваши солнечные очки, не подскажите модель?:)
@KDAero
@KDAero 4 жыл бұрын
Добрый день, салон больше в Cirrus - это 5-ти местный самолёт. Комфорта, безусловно, в нем тоже больше. Но и С177 просторный аэроплан. Очки Ra Vision, не ощутимы под гарнитурой ;)
@bogdanbkk
@bogdanbkk 3 жыл бұрын
Почему вы сказали «в условиях России большинство полетов происходят на высоте до 3000м»? Какие такие особые условия в России по высоте? Никто ведь не запрещает забраться повыше и лететь на эшелоне в классе С.
@jupiler5.251
@jupiler5.251 Жыл бұрын
Самолёт за миллион должен быть таким
@KDAero
@KDAero Жыл бұрын
Он такой и есть!
@user-pp2hz7ic7h
@user-pp2hz7ic7h 4 жыл бұрын
👍👍👍
@yasi4011
@yasi4011 4 жыл бұрын
👍
@Aleksandr_Dmitrenko
@Aleksandr_Dmitrenko 4 ай бұрын
Спасибо за обзор! 🤝👍 Самолет конечно шикарный во многих аспектах! Но не так популярен у нас, как Цессна.
@sergeyorlov8799
@sergeyorlov8799 6 ай бұрын
Лайв!
@user-ec2vk3rf1h
@user-ec2vk3rf1h 3 жыл бұрын
Почему с пипистрель-пантерой не сравнивали?
@K_Super7
@K_Super7 3 жыл бұрын
а много ли пантер летает? :) Cirrus - сертифицированный самолёт, Pipistrel Panthera - нет.
@user-ec2vk3rf1h
@user-ec2vk3rf1h 3 жыл бұрын
@@K_Super7 где нет?
@FethyeBey
@FethyeBey 4 жыл бұрын
А как же Cessna TTx, бывший Corvalis 400?
@FethyeBey
@FethyeBey 4 жыл бұрын
И конечно же Mooney всякие
@KDAero
@KDAero 4 жыл бұрын
Cessna TTx перестали производиться с начала 2018 г.
@AndrFilimon
@AndrFilimon 7 ай бұрын
Ощущение, что это обзор косноязычного симмера
@eldarmystafaev2844
@eldarmystafaev2844 4 жыл бұрын
У сесны 182 есть спасательный парашют?
@KDAero
@KDAero 4 жыл бұрын
У новых да
@eldarmystafaev2844
@eldarmystafaev2844 4 жыл бұрын
Привет ребята. Скажите пожалуйста, кто лучше сесна 182 или этот самолет?
@KDAero
@KDAero 4 жыл бұрын
Привет! В видео об этом говорим. С182 - самолёт прошлого века, не совсем корректно сравнивать. Cirrus сильно комфортнее, быстрее, более удобная панель, управление. И ощущения в самолёте совсем другие. Новые Cirrus SR22T и С182 - это как сравнить новую BMW X6 и Volkswagen Sharan.
@user-tx5eo5ft6s
@user-tx5eo5ft6s 4 жыл бұрын
Не корректно сравнивать два этих самолета. Cessna-182 могут использовать и начинающие пилоты, он больше прощает ошибок, он верхнеплан. Cirrus - более строг в управлении, более скоростной, и к тому же низкоплан. Он больше подходит для опытных, более продвинутых пилотов.
@Borismotr
@Borismotr 3 жыл бұрын
На него можно поставить поплавки чтобы садится на воду?
@KDAero
@KDAero 3 жыл бұрын
Можно
@user-yh2gv2ku6w
@user-yh2gv2ku6w Жыл бұрын
А где на таком можно полетать в РФ? )
@user-ww1ig9dl1c
@user-ww1ig9dl1c 4 жыл бұрын
У Cirrus есть один огромный недостаток, это материал из которого он сделан, чуть повредил корпус и его не отремонтировать толком. Овчинка выделки не будет стоить.
@sergeys7384
@sergeys7384 3 жыл бұрын
Из композитов сделан ?
@user-tx5eo5ft6s
@user-tx5eo5ft6s 3 жыл бұрын
На самом деле, проблема ремонта композитных фюзеляжей значительно преувеличена. Нормально они ремонтируются. Только этим должны заниматься специалисты. Безусловно, есть свои тонкости. Но, повторюсь, это надуманная проблема, которая активно мусируется на форумах, особенно после выхода в сеть фильма Владимира Васильева ("Записки пилота") о "Cirrus ", где он об этом сказал. Я говорил на эту тему с пилотами в Польше, у них несколько композитных самолетов. Они в ответ пожимают плечами, и говорят, что бывали моменты ударов, пробоин, трещин. Но отремонтировать можно без проблем, если это не дырища критических размеров.
@user-ts3ou3zn9x
@user-ts3ou3zn9x 3 жыл бұрын
что ты несешь ?
@IIIZakharIII
@IIIZakharIII 2 жыл бұрын
Спасибо, ребята! Лучший обзор, без пафосных кадров и лишней информации!
@bakrkarahanov6630
@bakrkarahanov6630 3 жыл бұрын
А как с посадками на грунт?
@KDAero
@KDAero 3 жыл бұрын
Грунтовые полосы - без проблем. В видео это обсуждается.
@eldarmystafaev2844
@eldarmystafaev2844 4 жыл бұрын
Спасибо за ответ. А по цене их...
@KDAero
@KDAero 4 жыл бұрын
Cirrus несколько дороже
@ONE-zr9zv
@ONE-zr9zv 3 жыл бұрын
@@KDAero блин такие очки крутые у вас. Где же достать такие подскажите пожалуйста? 😎
@KDAero
@KDAero 3 жыл бұрын
@@ONE-zr9zv Название RA VISION HIGH PERFORMANCE SUNGLASSES - GREY. Раньше были на aircraftspruce.com, но давно пропали.
@user-lb7wg9ig3e
@user-lb7wg9ig3e 4 жыл бұрын
Интересно как управлять правше в левой чашке этим джойстиком? А почему забывают о Словенском ПИПИСТРЕЛЬ ПАНТЕРА? Он ведь не хуже и цена намного дешевле и спассистема есть и с штопора он ВЫХОДИТ САМ!
@TaXaH45
@TaXaH45 4 жыл бұрын
Руками очевидно. На той же посадке даже на самолетах со штурвалом держаться за него нужно только левой рукой, а правой держатся за РУД.
@user-tx5eo5ft6s
@user-tx5eo5ft6s 3 жыл бұрын
Это действительно серьёзный вопрос, но не критичный. Мне довелось летать на Циррусе в Польше. Я правша. Взлетал с инструктором, сидя на месте КВС, слева. После взлета взял управление, какое-то время привыкал к ощущениям, восприятию самолёта,. В течении часа, благодаря подсказкам инструктора, полностью освоился. На посадку заходил самостоятельно, посадил самолет, пробежали по полосе, и опять пошли на взлет. Нормально поднял самолет, хотя какие-то моменты непривычности и волнения присутствовали. В целом летал на Циррусе неделю. Уже через пару дней полностью привык, освоился, рука получила память. В принципе, ничего страшного нет. Правая рука, как и ей и положено, лежит на РУД. Вообще, самолет очень понравился. Крайне комфортно в полете, и тепло на душе из за спассистемы за спиной. С удовольствием купил бы себе такой. Единственное препятствие для меня - наша "сеть" аэродромов, с практическим отсутствием на них 100LL. А купить такой дорогой самолет для полетов в выходные вокруг аэродрома, на мой взгляд, не совсем правильно. Это серьезный, строгий самолет, с достаточно дорогим обслуживаем и лётным часом. Мы летали из Польши в Чехию, в Германию. С их аэродромами и топливообеспечением владеть таким самолётом - счастье!
@user-lb7wg9ig3e
@user-lb7wg9ig3e 3 жыл бұрын
@@user-tx5eo5ft6s Спасибо за конкретный ответ.
@user-og3fb6ui2e
@user-og3fb6ui2e 3 жыл бұрын
в отличии от Ламбо - Циррус очень опасный.... понятно что за его продажу производитель платит большую комиссию и потому его щас все авиа-блоггеры продвигают как могут, но аппарат странноватый
@nik_hartmann
@nik_hartmann 3 жыл бұрын
Вот именно! не то что як18т! Буржуи всех купили, даже покупателей своей же техники :)))))
@user-og3fb6ui2e
@user-og3fb6ui2e 3 жыл бұрын
@@nik_hartmann ну этот хлам неэффектиный вообще смысла вспоминать нет
@nik_hartmann
@nik_hartmann 3 жыл бұрын
@@user-og3fb6ui2e то опасно, этот хлам... А летать-то на чём?
@user-og3fb6ui2e
@user-og3fb6ui2e 3 жыл бұрын
@@nik_hartmann много отличных самолетов - проверенных десятилетиями на мировом рынке
@nik_hartmann
@nik_hartmann 3 жыл бұрын
@@user-og3fb6ui2eТакие же комфортные, современные и быстрые как Циррус? 23 года это тоже пара десятилетий - чем не показатель?
@MrYunker1971
@MrYunker1971 7 ай бұрын
Сколько бомб может взять?😂
@user-rq7gl9er9w
@user-rq7gl9er9w Жыл бұрын
Какой циррус ламборджини, если сравнивать с авто это скорее мерсе е класса.
@webzerg82
@webzerg82 3 жыл бұрын
От 10 млн рублей они стоят
@maxaircraft
@maxaircraft 4 жыл бұрын
о какой сумме идет речь?))))
@KDAero
@KDAero 4 жыл бұрын
Цена самолёта? От многих факторов зависит. Видела в Европе от 200 k€
@konstantinluzhetskii9392
@konstantinluzhetskii9392 4 жыл бұрын
1-1.2 млн $ цена. cirrusaircraft.com/wp-content/uploads/2020/01/2020-SR22T-Export-Pricelist.pdf
@KDAero
@KDAero 4 жыл бұрын
@@konstantinluzhetskii9392 ну это новый, да
@maxaircraft
@maxaircraft 4 жыл бұрын
@@KDAero это я двадцать зенитов на химию поставлю....🤔
@romanbarss
@romanbarss 3 жыл бұрын
Миллион +
@evgenn787
@evgenn787 3 жыл бұрын
У нас разрешают летать выше 700 метров? В России\
@KDAero
@KDAero 3 жыл бұрын
Да, можно летать на практически любых высотах.
@trikster5594
@trikster5594 3 жыл бұрын
Ну такое, будильнечки это механика, а всё что механика это надёжно
@V.Prima.
@V.Prima. 2 жыл бұрын
Угу, как механические часы и кварцевые. 🤗
@user-tr6gm6fn5y
@user-tr6gm6fn5y 2 жыл бұрын
Пипистрел пантера конкурент. Остальные перечисленные самолеты морально устаревшие.
@KDAero
@KDAero 2 жыл бұрын
Летает пантер очень не много пока, так что это только потенциальный конкурент.
@user-qg7ib4ut7c
@user-qg7ib4ut7c 2 жыл бұрын
Поработайте над фразиологией и постановкой речи.
@user-yh2gv2ku6w
@user-yh2gv2ku6w 5 ай бұрын
а вы над орфографией )
@user-mt1qw4vp2t
@user-mt1qw4vp2t 2 жыл бұрын
Ахринеть , стока всяких мелочей . Как упомнить , что и чем включается ? На моем старом Запорожце стоит один ,,Гармин" , и то не знаю иде его включать . Из за чего часто пооблемы с навигацией , то в канаву свалишься , то в чужой огород вьедеш , то из соседней деревни хрен неделю выедеш . Ужас - все эти ваши приблуды . Без стюардессы никак не обойтись . Я , так ддумаю .
@_vankina8530
@_vankina8530 3 жыл бұрын
Автор сказал, что можно долететь до Крыма. Но захочет ли автор долететь до персональных санкций? )
@user-ec2vk3rf1h
@user-ec2vk3rf1h 3 жыл бұрын
Смешно, туристов за поездку в Крым никто не приследует, летайте, хоть облетайтесь. Еще 20 лет и все забудут, что у него когда-то бывала временная украинская юрисдикция.
@user-vp7uw9et5x
@user-vp7uw9et5x 2 жыл бұрын
@@user-ec2vk3rf1h Прилететь в Крым, это значит стать внутрироссийским самолётом. Потом в любом аэропорту Европы могут арестовать борт и привет! Как раз 20 лет будете доказывать что вы не олень. А самолёт за то время успешно сгниет на рампе.
@user-ec2vk3rf1h
@user-ec2vk3rf1h 2 жыл бұрын
@@user-vp7uw9et5x борты Аэрофлота, Северстали, С7 и тд летают ежедневно, они же летают в разные страны, никто не арестовывает, вас дезинформирует пропаганда .
@user-vp7uw9et5x
@user-vp7uw9et5x 2 жыл бұрын
@@user-ec2vk3rf1h Не путайте Аэрофлот и частный самолёт. За аэрофлот впишется Путин, а за частника с маленьким циррусом никто не будет горшки бить. Я бы не рекомендовал летать в Крым своим самолётом. Может быть и пронесёт, но вероятность лишиться самолёта потом полетев в Европу крайне высока!
@user-ec2vk3rf1h
@user-ec2vk3rf1h 2 жыл бұрын
@@user-vp7uw9et5x Артем, вы жертва пропаганды, чтобы забрать в Европе чье-то имущество, - надо сначала выиграть суд европейский над этим человеком. То есть доказать за какие такие долги физлицо должно отдать свой самолёт. Не порите галимую ерунду.
@user-mt1qw4vp2t
@user-mt1qw4vp2t 2 жыл бұрын
По другому ощущается полет . Когда произойдет отказ движка , вот тогда , милейший , будет ,,по другому" ощущаться полет . Но . Автоматика уже вам ничем не поможет . Акромя парашута . Если канешно псевдо пилот знает где кнопка активации вытяжного пирапотрона .
@user-uo3lt5zj7p
@user-uo3lt5zj7p 3 жыл бұрын
Это не самолёт, это кирпич с парашютом - хрень полнейшая...
@user-ts3ou3zn9x
@user-ts3ou3zn9x 3 жыл бұрын
по твоему самый совершенный профиль крыла КИРПИЧ ? ахинею несешь
@mymailbox11
@mymailbox11 3 жыл бұрын
Не "цирус", а сайрус и не "ламборгини", а ламборджини.
@KDAero
@KDAero 3 жыл бұрын
Не Vini, а Winnie и не Pukch, a Pooh :)
@inqinst1323
@inqinst1323 3 жыл бұрын
Не "сайрус", а сиррус, и не "ламборджини", а ламборгини, пипец гений.
@mymailbox11
@mymailbox11 3 жыл бұрын
@@inqinst1323 Не Бэ Эм Вэ, а Би Эм Дабл Ю.
@user-ec2vk3rf1h
@user-ec2vk3rf1h 3 жыл бұрын
@@mymailbox11 во дурак, баваришен машининен верке
@mymailbox11
@mymailbox11 3 жыл бұрын
@@user-ec2vk3rf1h Насрать на Германию. На инглише Би Эм Дабл Ю. Везде так говорят, одни немцы говорят по своему - Би Эм Ви...😂
@sity1977
@sity1977 6 ай бұрын
обзор дерьмо про сам самолет ни чего не говорится
@eduardtsyganov819
@eduardtsyganov819 Жыл бұрын
С Москвы до Крыма? Вы правда не понимаете какую дичь вы несете? Вроде нормальные приятные люди, отличная тема и такие моменты... они портят все...
@almastusupov2226
@almastusupov2226 3 жыл бұрын
👍
Как потратить 1 000 000 $. Cirrus SR22 turbo
25:20
Записки Пилота
Рет қаралды 219 М.
116. Самолет Cirrus SR20 G2. Максимальный эффект за разумные деньги
53:11
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 100 М.
Ему не нужен пилот - Cirrus Vision Jet
32:29
Записки Пилота
Рет қаралды 875 М.
Flying the new Cirrus SR22 G7
44:36
The Flying Reporter
Рет қаралды 124 М.
148. Сколько стоит содержание самолета в США и в России
1:00:13
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 86 М.
120. Обзор самолета Cirrus SR22 turbo - самый безопасный круизер (rus sub)
41:44
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 38 М.