매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요 감사합니다 🥰😘💋💘💌

언제나 영상 보면서 하나씩 배워가고 있어요.좋은 정보 감사합니다.

꿀팁 제조기도 아이고 어찌 이리도 많은 유익한 정보를 알고 알려주시는지~ 고맙습니데이~

항상 좋은 정보 감사합니다!

내리막은 잘쓰고있었는데, 이제 이제 오르막도 해보겠습니다! 좋은 정보 감사합니다.

많이 배웁니다, 금아행님! 감사합니다.

금아님 덕분에 엔진브레이크를 배워뿌습니다. 내리막만 주로 사용하고 있었는데 다음엔 매뉴얼로 오르막도 연습해서 유용하게 써먹어야겠습니다. 감사합니다!

와.... 오르막에서 웅웅거려서 단수를 올려야되는줄알았네요...너무 좋은 정보입니다. 감사합니다.

왜 그렇게 하는지에 대해서도 아주 확실하게 설명해 주시네요. 이미 잘 쓰고 계신분은 공감백배 하면서 흐믓~ 하게 보기. 모르셨다면 진짜 꿀팁 배워가기! 좋은 영상 감사합니다.

댓글 잘 다는편은 아니지만 늘 많은걸 보고 배우고 있습니다. 오늘도 잘 봤습니다^^

좋아요. 안전운전 합시다.

오늘도 감사합니다!!

실수도 하시고 ㅎㅎ인간미가 넘치시네요 ㅎㅎ 오늘도 감사합니다

항상 좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ 금아님 파이팅

꿀팁 감사합니다 저도 반대로 생각했네요~^^

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자연스럽게 패들시프트 만지시고 사과하시는거 넘 귀여우심!!오늘도 유용한 영상 잘보고갑니다^^ 초보라 이것저것 궁금한게 많은데 금아님 양상보면서 잘 배우고 잇어요 감사합니당!!>ㅅ

오늘도 좋은정보 감사합니다

좋아요 꾹~~~눌러뿌네요 선댓글 후영상시청합니다

금아형님 영상보고 내리막에서 메뉴얼모드 적극활용하는 습관들였는데 오르막도 이제 습관들여야겠군요! 항상 좋은영상 감사합니다 형님!!

저번에도 한우산 영상 봤었는데 이번에도 한우산이네영 정말 멋진곳입니다. 주말엔 이리로 못가서 아쉬워요 ..

내가 보는 유튜브 중에 가장 유익한 채널 !!!

정말 건강한 취미로 유튜브를 활용하시니 부럽습니다. 1. 컨텐츠도 유용하고 2. 팬분들과 소통도 하고 3.용돈도 쏠쏠하게 땡기시니

0:33 오늘도 조수석에는 발을 태워갑니다~~

선댓글 후시청 ㅎㅎㅎ 놀래뿌스요 ㅎㅎㅎㅎ

1빠~~~ㅎ 어쩌다 구독했는데 이분 은근 차에대해 팁 많은 정보를 주시네예ㅎ 감사합니다

참 좋은정보 감사드립니다.

말투가 맛깔나세욥 ㅋㅋㅋㅋ 귀에 쏙쏙

액셀은 조금씩만 밟는 저는 정말 유용한 영상이네요 감사합니다~

수동탈때가 그립내요 영상잘보고갑니다👍👍👍👍

사투리가 굉장히 인상적입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 좋아요!! 특히 초반 부분에 '으엉서~~엉~(엉성)'부분이 인상깊네요 ㅎㅎㅎ(지나가던 서울 촌놈)

내리막이랑 평지에 달리때 엔진 브레이크를 많이 쓰는데 이영상보고 오르막 수동전환 올라가봐야겠네요 옛날 수동스틱 생각하면서.. RPM 맞게 ㅎㅎ 좋은영상입니다

수동 타보신 분들은 공감하실듯 하네요. 오르막에선 낮은 알피엠이 더 차에 안 좋은것 같습니다. 겔겔 거리면서 엔진하고 미션에 부하가 많이 걸립니다. 아주 현실적으로 도움되는 디테일링한 금아님 영상 잘보았습니다 ~ 👍

날이 갈수록 나레이션 실력도 늘어가시네요~ 잘 보고갑니다.

요건 잘 시행하고있는거네예~ 와이프한테도 잘 가르쳐줬는데 잘쓰더라구요~ 요새 차는 금아님꺼에 맞추고있습니다~ㅎㅎ 감사합니더~ 잘보고갑니더~

영상 잘 봤습니다^^ 아직 왕초보라 차폭감이 부족한데 ;;; 영상 기다리고 있을께요~~

과거 수동식운전을 해본 습관으로 내리막에선 무의식적으로 사용하지만 심한 오르막이 아니면 일반적으로 오토메틱으로 하는데 심하지는 않지만 긴 구간의 오르막도 매뉴얼 운전을 하게하는 꿀팁, 감사!

대단히 전문적인거 같아요 참 도움이 됩니다 근데 초보는 못알아 듣는 용어들이 많아요~

1:19 ㅋㅋㅋㅋㅋ 귀여우셔요!!

제일 도움되고 정이갑니다 ㅋㅋ

내리막길에서는 기어로 잘 썼는데 오르막에서는 혼자 연구하다보니까 저단에서 잘 가는거 터득했어요! 그러고나니까 영상올리셨네요. 매뉴얼모드 잘 활용하고있습니다. 자전거 생각하니까 쉽더라구요

잘보고 갑니다~~~금아님 😊😊😊

이 행님은 나랑 나이 차이도 얼마 안나는거 같은데 왜케 사투리가 구수하지 ㅋㅋㅋㅋ 나도 나름 경남 사람인데 ㅋㅋ 들을 때마다 너무 재밌네 ㅋㅋㅋㅋ

구형 자동변속기(P-R-N-D-2-L)가 달린 차량은, 2(1~2단 자동변속)나 L(1단 고정)에 넣고 급경사길을 달리면 됩니다. 약간 경사진 곳에서는 O/D OFF(오버 드라이브 OFF)를 쓰면 되고요. 변속레버 옆에 붙은 작은 버튼을 누르면 되는데, 계기판에 'O/D OFF'라고 불이 들어오면 그 상태가 됐다는 뜻입니다. 변속 단수 중에 최고단을 안 쓴다는 뜻이죠. 평상시는 O/D ON이고요.

3:41 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

금아님? 유익한 영상들 잘 보고 있습니다. 일상 또는 브이로그도 은근 기대를 하고 있습니다 ^^ 초기영상보면 다능하시던대

의령 한우산 도깨비마을 정상에 가셨군요.. 저도 5월달에 철쭉보러 ~~^^

금아님 영상 항상 잘 보고있습니다. 갑자기 문득 궁금한것이 생겨서 질문드립니다. 가속패달을 밟을때는 무조건 연료가 소모되는것으로 알고있는데 오르막길 상황에서 힘이 모자라진 않지만 치고나가고 싶을때 저단으로 변속하여 가속패달을 밟았을때의 연료소모량과 굳이 단수를 변경하지않고 그대로 갈때의 연료소모량의 차이가 있는지 궁금합니다. 항상 도움이 되는 영상 올려주셔서 감사합니다~

이쁜. 금아씨.. 때문에. 많이 배우고. ..또. 뵙기를. 약속하면서. 안녕히계셔요.

동향 말투라 귀에 쏙쏙 들어 옵니다. 좋은 영상 감사합니다.

좋은 설명입니다

컨텐츠 좋네요 도움 됩니다

담영상 기대됩니다 부드럽게 운전하는거

영상보기 전에 좋아요 먼저 누르고 보게 됨

저도 오르막에서 수동변속합니다 금아님 말씀처럼 차가 사람보다 영리하지 못합니다

올라가는거는 이해가가요~ 근데,내려오는게 두려워요 흑흑ᆢ 감사요~♡

근 10년을 수동미션만 타다보니 멍청하게 왔다리 갔다리 거려도 D가 그렇게 사랑스러울 수가 없어유ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

뱜 디젤이시네요..^^ 수동기어를 몰아본 사람이라면 쉽게 이해가 될텐데 요즘 젊은 사람들 수동기어 운전하는 경우가 잘 없으니....

메뉴얼모드 숙달하면 참 좋아요^^ 감사 합니다

몇일후 한계령을 넘어갔다 넘어와야 하는데 많은 도움이 될거같아요.1,2 단 적절히 사용하면 되겠죠? 예전에는 엔진브레이크 사용 안하고 다녔는데 이번엔 꼭 써먹어봐야겠어요. 구독 꾸~~~욱 하고갑니다

얼마 전에 경남 고성 동해면이란 곳으로 드라이브를 다녀왔는데 어마어마한 고바위길이 있더라고요. 금아행님한테 배운 엔진브레이크 쓰면서 안전하게 다녀왔습니다

운전꿀팁 좋습니다. ~!!

첫차 구아방부터 쭈욱 수동만 타와서 ㅠㅠ 오토가 부럽습니다 ㅠㅠ 오늘도 꿀팁 잘보고 갑니다 ㅋㅋ 마지막에 시골길 가드레일 없는곳에서 차폭감 없는사람 만나면 난감하죠 ㅋㅋ 바퀴는 이미 도로끝에 있는데 반대차선인 제쪽으로 바싹 붙쳐 오는.. ㅋㅋ

수동기어로 운전을 시작한 사람은 익숙한 것인데 요즘은 수동으로 시작하는 경우가 없어서..

큰일이다 금아님 발연기 보고싶다....자꾸 생각나...

충격먹었습니다 운전을 잘한다는건 그냥 주차잘하고 방어운전 잘하고 동승자 멀미만 안시키면 되는건줄 알았는데 이런 정보는 처음입니다 감사합니다

구글 알고리즘의 선택으로 구독자가 빠르게 오르시네요 ㅎ.ㅎ 유익한 정보가 모든 운전자에게 도움이 됩니다.

평상시에 메뉴얼로 연습 많이해야 겠네요.. 그러면 더 드라이빙이 재미나겠네요..

사투리 감칠맛 목소리 죽이삐내여

이게 다 수동을 경험해 보지 못 하고 바로 오토매틱으로 운전을 해서 생기는 상황들이네요.내리막이든 오르막이든...

미얀함미다 페달쉬프트를 눌리뿌씁미다 ㅋㅋㅋ

제 고향 나오니깐 너무 좋네요

안녕하세요..영상 잘 보고 있습니다. ! 여쭤보고싶은게 있는데요, , 기어가 말뚝 봉이 아닌경우이고,패들시프트가 있는데요 눈 많이오고하면 -로 잡아당기면 되나요? 브레이크 안밟고 패들시프트 -만 하나요?? 또 브레이크 파열시 전자파킹 잡아당긴 후 차가 멈추면 n중립 하는데 전자파킹 푸는 건 어찌하나요??

좋은 영상 감사합니다 !! 버튼식 기어는 어떻게 하나요 ??

행님! 혹시 애프터블로우같은건 사용하시는지요?? 그에 대한 금아행님의 생각이 궁금합니다 ㅎㅎㅎ 감사합니다 항상!

생각해보면 자전거 랑 똑같네요 오르막길에서 기어 올리면 힘이 안들어가는데 적은 단수로 올라가야 탁탁 잘 올라갔던듯

엑셀 떼거나 풋브레이크로 rpm 낮추고 다운시프트 해야되는 걸로 알고 있는데 오르막길에서는 엑셀 계속 밟고 있는 상태에서 다운시프트 해도 상관없나요?

👍👍👍

하나 팁 드리자면 매뉴얼 오토모드 그냥 왔다 갔다만 하면 참 편합니다. 오토모드에서 정상적인 기어가 들어갔을 때 주행도로에 따라 안 바꿔도 되는 데 심하게 변속되는 경우 그냥 매뉴얼모드로 바꾸기만 해도 효과가 좋아요 특히 내리막에서는 기어가 상위기어로는 안 바뀌면서 브레이커로 속도만 적당히 줄여주면 그 속도에 맞는 속도로 떨어지기 때문에 궂이 기어 단수를 바꾸지 않아도 하지만 브레이크를 전혀 밟고 싶지 않으면 바꿔야 겠지만 사실 힘들 더라고요 아마도 속도가 맞지 안으면 기어도 잘 안 들어가는 듯 들어가도 속도가 높으면 무리가 가고 매뉴얼 팁 보통 사람들은 힘이 딸리거나 넘치거나 하면 그때 기어를 변속하는 데 수동을 사용하실 때는 자동차 제원에 기어비 속도 나와 있는 것을 완벽하게 외우고 속도계를 보고 기어 변속을 해야 정확해요 제가 지금까지 해본 속도계 변속해본 차들은 눈금 하나차이도 안 나더라고요 변속폭이 하나도 없더라고요 승용형 고속들은 옛날 저속 화물차 포터 기어 같은 경우는 중복속도 구간이 있어서 그 사이에 변속을 했는데 승용형 고속 기어들은 전부 변속폭이 없는 것 같더라고요 속도 되면 바로 변속 올라갈 땐 변속 폭을 줄 일려면 속도 탄력을 잘 붙여서 쭉 가야 함~ 경사도가 높아지려고 속도가 줄어들기 전에 속도에 맞추어서 엑셀을 더 발아서 탄력을 그대로 유지 힘이 들기 시적하고 속도가 탄력이 줄어들기 시작하면 기어가 변속됨 예전에 수동을 많이 사용할 땐 힘들지 않았는 데 요즘 전부 자동이라 어렵더군요

영상 잘 보고 있습니다~ 저는 평지에서 D로 치고 올라가다 힘 빠지는 타이밍에 수동모드로 바꾸면서 한단 내려주면 속도 안빠지고 올라갈 수 있더라고요..

오토나 dct미션은 수동을 쓰면 무리가 간다고 그러던데... 상관없을까요?? 영상보면서 운전 많이 배워갑니다!! 감사합니다!

패들 만지작할 때 웃었어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

반갑읍니다 꾸벅

국산차량중...페들이 없다면 메뉴얼 모드 업다운 방향이 다른 외제차량과 다르게 밀면 플러스 당기면 마이너스라 가끔 의도치 않게 플러스로 들어갈때도 있어서 시프트 있는차량은 사용하지만 없는 차량은 안쓰게 되네요

금아행님 영상 늘 유익한정보로 잘 보고 있습니다 감사합니다. ^^ 그런데 매뉴얼이라는건 생전 써본적이 없어서 그런데, 내리막이거나 오르막일때 매뉴얼 모드로 사용하다가 일정구간 평지가 나오면 다시 D모드로 바꿔줘야하나요? 아니면 매뉴얼로 그냥 타고 가뿌도 되나요? 매뉴얼로 D인거처럼 타뿌면 차가 알아서 변속을 하는가요? 계속 매뉴얼로 탈게 아니면 매번 상황에맞게 기어를 필요할때 매뉴얼로 넣었다가 뺐다가 써야 하는건가요? 너무 궁금합니다 요것도 알려주세요~~~

수동기어 사용할때 악셀은 계속 밟고 있어도 되는건가요? 아니면 기어 변속할때 마다 발을 떼어야 하나요?

급경사 수동3단으로해놓고 에어컨끄고 올라갔는데 수동조작을 해야하군요 감사합니다ㅋㅋ

지리산 정령치 노고단 이런곳에서 하면 좋은 정보네요 경사나 커브가 심하다보니 그런 구간에서 턱턱 치기도하고 비효율 적이죠 내리막도 마찬가지 엔진 브레끼 사용도 하고...면허는 ㅣ종 보통 이라도 사실상 수동 몰일이 없다보니 거의 사용 안하게 되는거 같습니다...좋은 팁이네요!!

미션이 장님이라 그런가봐요. 사람도 눈감고 수동모드로 운전할때 변속할까말까 고민할듯 하네요. 이것으로 자율주행의 핵심은 정리 됐습니다. 자율주행은 센서가 아니고 눈으로 보고 운전을 해야 합니다. 현재 자율주행의 핵심인 눈을 못만들고 센서로 의존하니 자율주행 테스트카가 어리버리까고 있는중요.

금아님 하이브리드 차의경우에도 메뉴얼 모드운전도 상세히 알려주시면 좋겠습니다!

제가 개인적으로 쓰는 방법인데 오르막이나 내리막에서 스포츠모드로 해도 괜찮더라구요 사람보다 영리하진 못하지만 오르막에서 일반모드 보다 스포츠모드가 변속을 더 늦게 하니까 효과가 있는거 같아요 근데 악셀 반응이 다르니까 그거에 대해서 적응이 필요하죠 내리막에서는 스포츠모드하면 엔진 브레이크를 잡아주긴하는데 3천 알피엠을 안넘겨서(차종마다 다릅니다) 급경사에서는 조금 약한감이 있습니다

금아님께서 보여주신 상황에서는 스포츠 모드가 있는 경우 스포츠 모드를 쓰면 해결되지 않나요? 스포츠 모드로 해결되지 않아서 수동 모드를 권하시는건지요?

평소 한번도 안써봤는데요 수동기어처럼 패들쉬프트로 변속할때 악셀에서 발뛰고 변속하는건가요?? 아님 악셀 밟은상태에서 그냥 변속해도되는건가요??

잘봤습니다 ~ 좋은 정보 감사합니다 ~ 사실 엔진 브레이크를 사용 을 하다보면 연비가 좀 평소보다 더 들어간다해서 사용을 잘 안하시는 분들이 있는데요 ~ ^^ 얼마 차이안나더라고요 ^^ 그리고 오르막 네리막 뿐 아니라 정지할때에도 많은 도움이 되더라고요 ~ 특히 고속주행시 급정지를 할때 정지거리 를 많이 줄여주구요 ~ 급브레이크를 밝았을때 밀리는현상이 많이 줄어 들더라고요 다들 오토를 운전 하시니 사용 을 안하시는 분들도 많으신데 수동을 운전 해보시는 분은 아실거에요 ~ 5단에서 4단 3단 2단 으로 기어만 변속 해도 정지거리가 안전하게 줄어드는것을 안실 건데 요즘은 다들 오토를 운전 하시니 그냥 주행을 하시는 경우가 많은데요 이영상 정말 끌팁 입니다 ~ 활용을 해보세요 ~ ^^ 정지거리가 확실히 느겨지실거에요 ~ 오르막에서도 확실히 차에 힘이 달라지는 것을 느끼실거구요 ^^ 정말 좋은 정보 감사합니다 ^^

아주 가파른 경사에 살고있어서 도움이 많이 됩니다. 4륜차일 경우에는 4륜을 설정하고 기어단수를 제일 내리면 될까요?

오르막에서 뭔가 굼뜨고 힘에 부치는 느낌이 났을 때, 수동모드로 전환하고 한 단만 내려줘도 답답함이 거의 사라지죠... ㅎ

역시 금아 햄~

금아님 영상보고 차량을 운전하면서 급경사시에 엔진브레이크 사용법도 알게 됐고 틈틈히 연습을 했습니다. 그 결과 운전경력 6개월차에 친구들과 남해? 보리암 급경사를 맞이했을때 극락 안가고 무사히 다녀올 수 있었죠..진짜 엔진브레이크 사용법을 몰랐다면 ㄷㄷ... 덕분에 영상 추천 누르고 갈 수 있게 되었습니다. 감사합니다.

자전거를 생각하믄 쉬울 거 같습니다~오르막 오를때 내 허벅지(엔진)이 힘이 부족하면 최대한 단수를 낮차서 힘은 덜들지만 많은노동(회전)을 이용해서 올라가듯이 자동차도 마찬가지인 거 같습니다

그리고 2차선 오르막있을땐 커브돌때만 와리가리 변경하면서 오르면 좋습니다 물론 차 없을때만 하는게 좋지요

맞는말이요~