Az Audi e-tronnal csapatnám az autobahnon!

Csakis repülő!

Dízellel megállás nélkül!

Repülő

Gyalog. :-)

Fejlődnek az eszközök is. Majdnem az összes vágókép egy iPhone. 6 pl éve nem tudott ilyen minőséget az iPhone.

egyetértek Lászlóval :)

@@Handras a nem vágóképek és a hang mivel készültek? Tényleg nagyon színvonalas lett ez is!

@@balazsdamniczki2770 Sony A7SIII, a hang meg a sonynak a broadcast dual microportja. A kit.com ott van a leírásba az összes cuccal. :)

@@Handras köszönöm!

De az csóróság .. én az én 2006-os Voyageremmel egy tele benzintankkal 1000 km felett megyek nyáron tempomattal, klímával, Tirol oda-vissza megvan tankolás nélkül :) de mi csórók vagyunk, a kocsim ára egy felni ezen az ódin .. pórnép tudod.

😀 egy kicsit eltulaztad az 1000km-es hatotavot, en azert be ernem reális 600 700- al .

@@kobzol69 miert kene egy seggel vegig menni 1000kmt? en 10x megallok mert iszom sarga stb.

Köszi, örülök, hogy tetszett. Az első komment egyébként az volt, hogy nem jó az intró... :D

Köszi! :)

Szerintem a Taycanos a legjobb videó, de nagyon hasonló a hangulata és közel jár ez is hozzá.

a hanyatló nyugat ugye

Lucid 😂

Köszönöm szépen! Azért a technika is fejlődik ám, nemcsak én. :)

@@Handras Ez így igaz! MotionArray-t használsz a grafikai kiegészítőkhöz?

Köszi! :)

Lesz, csak csúszik itthon az az autó. :(

Hát pedig látod :)

Nincs benne After Effect csak final cut, de köszi! :)

@@Handras Mindegy is, bírom, ha valami igényeset ad ki valaki a kezéből.

Szia! Régebben már csináltam a témában videót, de lehet megint előveszem. Az biztos, hogy nehezebb oltani, de úgy néz ki, 10-szer kevesebb elektromos gyullad ki, mint benzines vagy dízel, ami jó hír. :) kzfaq.info/get/bejne/jtGKedSZtMW8coE.html

@@Handras Köszönöm, nézem! A statisztika a mi munkánkban is fontos, de a bajban lévő embert nem érdekli, hogy ő hány százaléka az egésznek. Nem csak az akkupak gyulladás jelenthet gondot, bármi egyéb okból is keletkezhet tűz az autóban, nem is beszélve a töltésen lévő járműről. Találkoztunk már barkácsolassal is.

Köszönöm! :)

Mi köze a camry-nak ehhez az autóhoz. Vegyél egy Ioniqot használtan 10-ért és járj vele majdnem ingyen.

@@Handras Szia Megpróbàltam köszönni, làss csodàt , sikerült. Ugyan annyi köze van egy Camry-nak ehhez az autóhoz , mint a realitàsnak a föld nevű bolygóhoz. Biztos fàradt vagy, meg is èrtem hiszen rengeteget dolgozol, azèrt nem sikerült baràtsàgosan vàlaszolnod. Tudod Andràs Münchenben èlek, ès dolgozom ebből adódóan elèg "sok" nèmetet ismerek. Ès ők is matekoznak, főleg a nèmet a nagy matekos. A szomszèd csalàd öt autóval rendelkezik, Mercedes, BMW, mind dízel, a veteràn Porschèn kívül. Mert így tudjàk működtetni a csalàdi "matekot". Őket úgy hívjàk, a realitàs talajàn èlő ès dolgozó, àtlagemberek, akik gyermekeket nevelnek. Belőlük több van mint a cèges elektromos autósokból, bàr a szàmuk az utóbbi egy èvben, làthatóan nekik is növekedett. Èn úgy làtom momentàn az elektromos autózàs Münchenben, inkàbb divat vagy presztízs kèrdès. Hiszen egy autó gyàrtó nemzet, fontos a megjelenés. A címkèk vilàgàt èljük. Van egy hiteles infóm a nèmet "baràti" körből: Amíg egy àtlagos elektromos autó nem tud Müncheből a Gardàra a Brenneren keressztül töltès nélkül lemenni, addig vàrni fogunk. Jelzem àtlagemberekről van szó. A vàrosban termèszetesen cirkulàlnak sokan, hiszen egy-egy töltèst Pl : a Bauhaus is ad , ha ott vàsàrolsz. Nem kell egyből felkapni a vizet, ha nem olyan kommentet írok hogy : Húúú Andràs te vagy az elektromos autózàs apostola, nagggyon kiràly volt. Azt meghagyom a birkàknak. Ne haragudj hogy gondolkozom, ès vèlemènyem van. Ha cikinek èrzed amit írtam, csak üzenj ès azonnal törlöm a kommenteket. Üdv az elektromos macskàdnak. Nem sikerült vàlaszolod, hàt nem sikerült. Közel voltàl hozzà, de legalább nem anyàztàl. Hidd el , magyar közegből èrkezve az is nagy dolog. Tisztelettel Róbert

@@robertgyurgyak6297 Nem kaptam fel a vizet, csak egy tényt írtam, hogy almát ne a körtével. :)

@@Handras Szia. Akkor legyen vègre bèke.

Lassan már pénzt is kérhetnék. :D

Köszönöm! :)

A nullázást rosszul vettem fel, újra kellett venni. De szépen kiszúrtad. :)

@@Handras Na igen a két navigációs képet is felcserélted, mert azok szerint is távolodsz a körforgalomtól, hiszen az elsőn 150m-re vagy a következőn meg 200m-re 🤪.

És máskor tudod a napból otthon tankolni az autódat? :)

Köszi! :)

szemelyautoban nem valoszinu.

Luxembourgba 475 KW töltőn töltöttem 47cent árban, rfid kellett hozzá, hanyatlanak ők is😅

És van vármegyéjük?

@@user-kk8cy3hu4o Meg ispánok? Sakk-matt :D

@@user-kk8cy3hu4o az nincs😅 de hercegség viszont, na jó nem királysàg😂

Köszönöm! :)

:D kzfaq.info/get/bejne/eciEa5mpt6-XcZc.html

Honnan tudod?

Atom-szél-víz-nap kis gáz. Ez lenne a megoldás. A napelemek nem sütik ki sehova az áramot, az áramot nem tudod kilőni sehova, max lekapcsolni a napelemeket.

@@Handras amivel nem tudnak már mit kezdeni az erőműben azt sütik ki, vannak erre direkt brutális nagy cuccok az erőművekben. Robban egy hatalmasat és megy minden az éterbe.

@@BK-tm8ps aha. Ok.

De hát nem kellett idegeskedni, sima ügy volt.

koszi! :)

Nem voltak. :)

@@ciba20 nézd meg jobban 15:10-től.😉

@@ciba20 jó lesz az 251-nek is.

Hát ez szerintem nem bátorság, hanem ökörség. Totál para volt még nézni is. Felelőtlenség.

@@lakatosa1mazsola vagy Ecsem

@@lakatosa1 nem ultel ott abban a 2.3 tonnas lapos koben, brutalis leszorito erovel kiszolgalva, es sportos, puha kevereku, kivalo teligumikon haladva. A tapadast o erezte, es azt is, hogy mi a biztonsagos, es meddig lehet esszeru keretek kozott nyomni. Szerintem nem volt felelotlen, csak rutinos, es megfontolt. Az is latszott, hogy ezek kigyorsitasok voltak a viszonylag nagy forgalom miatt. Tehat nem az volt, hogy mondjuk 80 kilometeren keresztul folyamatosan 250km/h-val ment. Nincs gond az esovel, ha jo az utfelulet, es jo a gumi is. Marpedig Deutchlandban azert tudjak, hogy kell utat epiteni.

Az nem fér bele abba a profilba amit ő képvisel. Villanyautó JÓÓÓÓ, akkugyár ROOOSSSZZ. Az akkut gyártsák Afrikában, vagy Ázsiában, akkor innen nem látszik a rombolás.

Egyébként az a durva, hogy többször kivágódtak elém és meglepő jó volt a fékhatás. Konkrétan nem is éreztem, hogy vizes úton fékezek.

@@mszigetihu egy ilyen autóval egészen más, ez nem egy 20 éves swift futómű és kerekek...

Ha fékezni tud keményen, akkor messze van a felúszástól. Nyilván lehet vízátfolyás, de gondoltam a német pályán csak nincs ilyen. :)

@@Handras szerintem a német csúcskategóriás autók legnagyobb előnye, hogy kifejezetten magas sebességen is hasonlóan viselkednek mint alacsonyabb tempónál. Stabil, jól kormányozható, nem ráz, nem hangos, tehát én megértem hogy kicsit próbálgattad (az vesse az első követ aki egy ilyen gépben nem ezt tette volna). Szerintem ezek az autók, a jól kezelhetőség miatt, magasabb tempónál (~180km/h) is biztonságosabbak mint egy alsóbb kategóriás járgány 120 körül.

@@mszigetihu Akkor még egyszer: ha 250-ről tud fékezni mint az állat, akkor nem fog felúszni. Ilyen egyszerű.

Nem. Az ionity is és a Sortimo is kizárólag zöld árammal megy.

Versenysportban persze simán.

😄😄😄😄😄😄

De. Ha adsz egy szakértőt hozzá, nagyon szívesen leforgatom. :)

@@Handras na igen az se ártana hozzá.

Nem lehet átadni azt az élményt. De ki lehet próbálni, ha például bérelesz egy villanyautót. Ilyen biztos nincs, de Teslák vannak, és azok is mennek rendesen. A Model S Plaid meg még ennél is durvább az 1020 lóerővel, de azt se hiszem hogy adnak. Nem csak a nyomaték nagysága a durva, hanem az, hogy azonnal jön, akár állóhelyzetbe is. Emiatt váltó sincs, így nagy síma ée egyenletes a gyorsulás. Ráadásnak semmi vibráció vagy hang nincs, és a tapadás is végig tökéletes, nem csúsznak meg a gumik, így teljes kényelemben és biztonságban lehet rakétaként kilőni a lámpától.

Mindig minden pillanatban ott van az erő. Nem kell váltóra várni meg semmi, csak megy, amikor akarod. :)

Sok. :) Plugshare-en meg tudod nézni. Itthon... Hát nem állnék fél lábon addig.

Hát igen ! Luxus autóknak, luxus töltő jár, azzal lehet lignitet is tankolni. Szegény Gréta mennyi fellépés vár még rá.

Ha tudja az autó... 💁‍♂️

@@Handras :) Édesapámnak van egy mondása. Gyorsan menni könnyű, de megállni nehéz. De megértem, hogy bosszantó volt a folyamatos eső és ki kellett próbálni és meg kellett mérni a fogyasztás, ami engem is nagyon érdekelt. 130-400 tempónál 28 kWh/100 km-t fogyasztott, majd 200-nál, ami 43-53%-al több a fogyasztás 78%-al magasabb volt. Mindez azért fontos, mert jól látszik - főleg az elektromos autóknál -, hogy a légellenállás a sebesség növekedésével négyzetes mértékben nő. Ehhez képet, nem is sok az 50 kWh, ami 9-10 literes benzines fogyasztásnak felel meg 200 km/h tempónál.

Mazsola vagy

Gábor Pataki A villamosnak nem mindegy kötött a pálya ott a szalagkorlát.

Köszi! :)

Napi 12 óra meló. Vagy forgatás, vagy vágás, kommentek válaszolgatása, stb. Kis PS5, vagy xbox, Netflix este. Szülők nincsenek már.

@@Handras jön a folytatás? Király videó