Kimaradt jelenet: miért kell átalakítani 🔧 a BMW Z4-et? 🤔

Рет қаралды 2,345

Ай бұрын

A BMW Z4 nagyon ígéretes, akár roadster, akár kupé. Hosszú orrával és rövid farával klasszikus sportkocsi arányokat tud, szigorúan kétüléses, és csak pont annyival nagyobb egy MX-5-nél, hogy már értelmezhető csomagtartója van - meg hogy beleférnek a BMW remek sorhatos motorjai. Azonban a bajor gyár már 2002-ben is elsősorban a pénzes vevőket gondolta elcsábítani, nem a szálkás sportolókat, ezért sokan úgy érzik: egy kicsit talán túl puha lett a Z4. Ezen azonban lehet változtatni!
Műszaki adatok BMW Z4 Coupé 3.0 Si (2008)
motor: N52B30
váltó: 6 fokozat manuál
lökettérfogat: 2996 cm3
teljesítmény: 265 LE @ 6600 f/min
nyomaték: 315 Nm @ 2750 f/min
méretek: 409 x 178 x 127 cm
tengelytáv: 250 cm
csomagtér: 285 l
tömeg: 1320 kg
végsebesség: 250 km/h
gyorsulás: 5,7 s
Tetszett? Iratkozz fel:
/ @bollagyorgy
Kimaradt jelenetek a TikTok csatornán:
/ bolla_gyorgy_yt
Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:
/ morphine500
#bmw #z4 #coupe

Пікірлер: 12

@renya467 Ай бұрын

Láttalak pár hete a péceli bekötőútról a 31esre fordulni valami nagy autóval. 😊

@kommentelek. Ай бұрын

Én továbbra is sperrt rakattam volna bele. Azzal minden erős autó egycsapásra megváltozik. Műszakin meg fel se tűnik.

@imremaksa5547 Ай бұрын

Nyílván egy kézenfekvő dolog lenne, viszont lehetségesnek tartom, hogy a konstrukcióból fakadó sajátosságok/felhasználói igények szempontja alapján ezekben az esetekben nélkülözhető extra.

@Mimetikus_Polialoid Ай бұрын

A 911-eseken kívül nem sok típus van, ami gyárilag bírja a versenypályás nyúzást.

@danielkiss4465 Ай бұрын

Nissan 350Z. 3 éve ütöm-verem pàlyàn évi ca. 1200km-t. ❤

@Mimetikus_Polialoid Ай бұрын

@@danielkiss4465 gyári féktárcsa bírja, gyári fékbetét szintén, gyári gumi fékcső nem nyúlt meg(lejjebb fog a fék)? Mindezt mondjuk a Hungaroringen, mert ott vannak komolyabb féktávok?

@danielkiss4465 Ай бұрын

@@Mimetikus_Polialoid, meglepő lehet, de nem. A gyári méretű fékeket használom, EBC tàrcsàval, betéttel. Legkésőbb évente friss fékolajjal és baromi jól működik.

@tokmindegy8976 Ай бұрын

Lexus IS200/300.

@Mimetikus_Polialoid Ай бұрын

@@danielkiss4465 OK, de akkor ez már egy fék tuning, mert a gyári tárcsa-betét nem sokat bírna. Más egyebekre nem kérdezek rá, van még bőven olyan alkatrész, amit cserélni szoktak pályázáshoz úgy általában, erre értettem, hogy kevés olyan típus van, ami 100% gyári állapotban simán bírja a nyúzást. Ha nálad csak kevés alkatrészt kellett cserélni pályázáshoz megfelelőre, az azt jelenti, hogy a 350Z egy jó konstrukció, nem kell mélyen a zsebbe nyúlni, hogy pálya-kompatibilis legyen az autó, a gyártó figyelt arra, hogy esetleg pályázni fog a tulaj (ami azért elég gyakori igény sportautóknál).