A BMW Z4 Coupé 3.0 Si lehet a tökéletes mindennapi sportkupé?

Рет қаралды 10,810

Күн бұрын

Szakmai támogatónk a SzervizX szervizprogram, mely autójavító és flottakezelő vállalkozások ügymenetét fogja össze egyetlen, jól átlátható és kezelhető felületen. További részletek: szervizx.hu
illetve / @szervizx3817
BMW Z4-t vezettem új korában - a sajtóparkos tesztautó 2,5 literes sorhatos motort és manuális váltót kapott, és mivel a formája is egyből meggyőzött, teljesen elvarázsolt a típus. Aztán eltelt 15 év, és ahogy hobbiautó kategóriába csúszott a máig utolsó valódi BMW roadster, egyre többet hallottam arról, hogy talán nem elég kemény. Hogy túlságosan az úrvezetőre hangolták, hogy túl sok módosítást igényel, hogy igazán jó legyen. Ez itt azonban az egyik legkeményebb változat, a BMW Z4 Coupé 3.0 Si, úgyhogy ha valami, ez azért már gyári állapotban is jó kell legyen!
Azonban valami lehet a mendemondákban, mert még ez sem teljesen gyári: már nem defekttűrők a kerekek (így kisebb a rugózatlan tömeg) és short-shiftert kapott a váltó. Ráadásul a súlyos extra pénzért mért sportülésekkel rendelték újkorában, szóval ez a kupé egy kicsit forróbb pite, mint az a 2,5 literes, szinte alap Z4, amit újként vezettem. Elég kemény lesz már így a BMW Z4 3.0 Si? Ennek járunk utána.
Műszaki adatok BMW Z4 Coupé 3.0 Si (2008)
motor: N52B30
váltó: 6 fokozat manuál
lökettérfogat: 2996 cm3
teljesítmény: 265 LE @ 6600 f/min
nyomaték: 315 Nm @ 2750 f/min
méretek: 409 x 178 x 127 cm
tengelytáv: 250 cm
csomagtér: 285 l
tömeg: 1320 kg
végsebesség: 250 km/h
gyorsulás: 5,7 s
00:00 - Ma: BMW Z4 Coupé 3.0 Si 2008-ból
00:56 - A BMW Z4 (E85 - E86) története
04:50 - Első benyomások a BMW Z4 3.0 Si-ben
06:55 - Jó a BMW N52 motor?
08:18 - SzervizX.hu - BMW Z4 szerviz statisztika
11:34 - BMW Z4 Coupé 3.0 Si vezetési élmények
14:00 - Praktikus a Z4 Coupé?
17:40 - BMW Z4 Coupé 3.0 Si vezetési élmények
Tetszett? Iratkozz fel:
/ @bollagyorgy
Kimaradt jelenetek a TikTok csatornán:
/ bolla_gyorgy_yt
Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:
/ morphine500
#BMW #Z4 #coupe #SI #sorhat #német #hobbi #youngtimer

Пікірлер: 65

29 күн бұрын

Kellett már egy ilyen gép is ide. Nem vagyok rajongó...de mégis. Onnantól, hogy sorhat, hátsókerék, kéziváltó, valamit NAGYON el kellett volna rontania a BMW-nek, de - szerintem - nem tettek ilyent. Jó forma, pipa, menési szándék, pipa, újabb érdekes és szórakoztató videó, pipa. Köszi szépen!

@tpiski Ай бұрын

Szuper a video, koszonjuk szepen! Tobb eve megvan mar a Z4 coupe, erdekes, mennyire maskeppen gondolkodom rola, mint te. Nagyon szeretem, de azzal, hogy a sportossag-komfort tengelyen pont kozepre lottek, azt erzem, hogy utazashoz nem elegge kenyelmes, vereteshez pedig egy kicsit puha. Nagyon jo tulajdonsaga, hogy a porgos motor es az alacsony epites hozza a BMW M feelinget, de megsem akar minden percben megolni es epeszu penzbol fenntarthato. A roadster valtozatnak egyebkent beazik a tetomozgato motorja, semmi baj a kabelekkel. At szoktak rakni a csomagtartoba es onnantol kezdve orok elet. Az N52-tol mindenki fel, mert mar nem M motorkod, de a BMW legjobb nem M-es szivomotorja. Megbizhato, eros, jatekos, forog es gyonyoru a hangja. Abban viszont 100%-ban egyetertunk, hogy egy future classic!

@bollagyorgy Ай бұрын

Köszi :-)) szerintem az is kulcs lehet, mennyire alakítod át - de erről lesz egy Kimaradt Jelenet 😇

@szambotomi Ай бұрын

Volt ebben is és a roadsterben is középen kinyíló fedélzeti számítógép. Az akku minden z4-ben hátul van, nem csak a kupéban. Nagyszerű rész volt, öröm volt hallgatni sorhatot!

@F2orian 28 күн бұрын

Ismét egy remek teszt.

@jerviscoe Ай бұрын

Ismét szuper teszt! Nekem a legfontosabb mégis a slow car fast kijelentésed volt. Teljesen biztos vagyok benne, hogy egy nagyon erős autót hatalmas élmény meghajtani, de egy lassú, kicsi gépet biztonságosabban és akár a határaihoz közelebb is lehet vezetni, ha úgy alakul. Az eddigi legjobb autós élményeim épp ilyen szituációkban voltak és úgy érzem, hogy ez az én utam. Köszi, hogy szóba hoztad ezt!

@petertakacs3402 Ай бұрын

Egyszer majd tesztelhetnél egy Nissan 350Z-t is. Nekem az volt eddig a legjobb autós élményem annak ellenére, hogy vezettem már Ferrarit, Maseratit és a többi szupersportautót. Azt az autót nekem találták ki. Imádtam!

@bollagyorgy Ай бұрын

Előbb utóbb biztos lesz :-)))

@YELLOW-Official Ай бұрын

Ha volna pénzem, már nem volna... Nyitható tetőben is nagyon kellemes, azt legalább már tudtam vezetni. Nagyon akartam is venni egy időben, egy rokonét szerettem volna, mivel autószerelő, az nagyon rendben volt. De nem akarta eladni. Amit meg is értek. Egy ilyen coupe pedig álommá avanzsálódott.

@kommentelek. Ай бұрын

Mindig csodálkozom hogy a csúcsmodellek kivételével, még csak opcióként sem kinálnak sok sportosnak mondott modellhez gyárilag sperrt a prémiumgyártók. Nekem az lenne az első kb hogy vennék, vagy csináltatnék bele. Sperr nélkül egy ilyen autó - ezzel a motorral, amolyan sánta ló. A teszt ismét jó volt!

@griffin-zl2bd Ай бұрын

Nem mondom, hogy a kedvencem, de az a sorhat szépen tol, a hangjuk fenomenális és hát ha mégis beülnék biztos dudorodna a gatyám rendesen 😀

@belavarga4457 18 күн бұрын

Mindig rád gondolok amikor szívesen látnám nálad teszten a swájcban vásárolt 2.7 V6 os Suzuki Grand Vitara xl7 esemet 😊 Ha felcsigáztalak írj Szerintem rohadtul eltalált autó nem lehet bele kötni csak hogy szomjas

@vagyokvalaki2539 Ай бұрын

Az egyik legjobb motor

@mofoyt 28 күн бұрын

Ismét remek videó Gyuri, átjön a lelkesedésed az autó iránt :) Én is elfogadnám. 194 cm-el vajon beleférnék még? Mindössze két észrevétel, a fastback kiejtése: "fesztbek", illetve egy autónak szerintem formája van, nem alakja ... (:)

@bollagyorgy 27 күн бұрын

annyit mondok: formaterv, meg hozzáteszem, hogy alaktényező. Szerintem ne kösd a fantáziád betoncsizmába azzal, hogy ragaszkodsz egyetlen kifejezéshez, mint "helyes" - az élet és így a nyelv ennél sokkal színesebb, ettől szép 😇 A 194 centi ügyében nem tudok választ adni, hiszen ugye mennyi belőle a láb és mennyi a felsőtest :-D Szerintem amúgy nem esélytelen, de szűknek fogod érezni minden bizonnyal, bár szerintem 194 centivel valószínűleg csak a gót katedrálisokat nem érzed szűknek :-D

@mofoyt 27 күн бұрын

@@bollagyorgy Rendben, igyekszem nem betoncsizmába kötni a fantáziámat! 🤣 Nem kötözködésnek szántam, sry ha úgy ment át :)

@i.rumcajsz8543 Ай бұрын

Jó kis hobbi autó, bár nekem a régi Z3 formája jobban bejön. Nem is értem miért hagyták el az oldalsó kopoltyúkat.

@bollagyorgy Ай бұрын

Azt a Z8 továbbvitte, nem? Vagy rosszul rémlik, h azon is van ilyesmi?

@i.rumcajsz8543 Ай бұрын

@@bollagyorgy valami csík volt, de nem olyan mint a Z3-on.

@jackblack8698 Ай бұрын

Ment a like a video elején. Nem is tehettem másként egy 3.0 Z4 boldog tulajaként 😎👌😍

@BBalint95 Ай бұрын

Egyik legszebb BMW szerintem. :)

@tokmindegy8976 Ай бұрын

Azért talán nem. 8-as kupé, régi 6-os kupé, M1, Z3 cabrio, ezek sokkal szebbek.

@laszloantal8836 Ай бұрын

3:24 szépen kopik a festék a hűtőrács bordáiról nekem a roadster jobban bejön, de csak a 3.0 kellene abból is nagyon jók a videóid gratula

@anna0212ful Ай бұрын

nem vagyok BMWs de ez kéne pont igy :D

@zoltangondocs6668 Ай бұрын

Ennél is előfordulhat blokkrepedés mint a két literesnél?

@bollagyorgy Ай бұрын

nem hallottam blokkrepedésről, és ahogy látod a kommentek között, többen esküsznek az N52-re. sőt amúgy a turbós N54/55 sem rossz állítólag, azokat agyon szokták fújni turbóval driftre és bírják.

@bekotoni494 Ай бұрын

10,4millió ?

@rikiubul8 Ай бұрын

Audi és BMW megvolt, legközelebb CLK500 / SL500 Mercedes szeretnénk 😎

@A_n_u_l_u Ай бұрын

Az N52-es motorból pont a 3 literes a jobb összehasonlításban a 2,5 litereshez képest. Megbízhatóságban nem egy M54 de az (3 liter) pont jobban sikerült mint a N53 vagy N54. N52B30-t kell venni pont mint ebben az autóban.

@tpiski Ай бұрын

Valahogy igy. Az N53 egy N54 amit nem fejeztek be, semmi ertelme. Az N54 pedig nagyon mas kavehaz. Leginkabb egy S motorkod nelkuli M-es motor. Elkepeszto teljesitmeny, de minden is elromlik rajta. Az E92 M3-at konkretan megeszi reggelire.

@Swordfish2107 29 күн бұрын

Miben jobb a 3literes mint a 2.5? Szerintem ugyanaz eltekintve hogy nagyobb lökettérfogat és erősebb. De más különbség sztem nincs.

@tpiski 29 күн бұрын

@@Swordfish2107 nem csak a loketterfogat a kulonbseg.

@Swordfish2107 29 күн бұрын

@@tpiski mi még? Tényleg kíváncsi vagyok mert nekem e91 n52b25 van

@tokmindegy8976 Ай бұрын

Biztos nagyon jó és élvezetes lehet vezetni, de soha nem tetszett ez az autó. Van benne valami tipikus germán türhőség, drabálisság, ami egy olasz, francia vagy angol (pláne japán) autóban a legritkábban van jelen. Nem tudnám szeretni. Az adás maga csodás volt, mint mindig. Toronymagasan a legjobb hazai autós tartalom, becsszó, a legnagyobbak (Doug DeMuro, Jayemm, Number 27) között van!!!

@bollagyorgy Ай бұрын

Érteni vélem, hogy miért mondod ezt, de a Z4 vonalai nekem bejönnek, mindig is bejöttek. Amúgy meg a szépség teljesen szubjektív, tök természetes, hogy mindenkinek más tetszik. Nekem pl a Z8, amit a másik kommentedben írtál, nem annyira megkapó: valahogy mesterkéltnek érzem. Vannak szép részletei, de azok nyílvánvalóan azért kerültek oda, hogy szépek legyenek, nem organikusan, míg ez a Z4 nekem célratörőbb, természetesebb design.

@Csaba.B Ай бұрын

@@bollagyorgya Z8 inkább akart lenni egy 507 reinkarnáció, bár a középre rakott műszerfalat nem tudom honnan szedték.

@tokmindegy8976 Ай бұрын

@@bollagyorgy Szerintem a Z8-ast nem én említettem. A 8-as kupét igen, de én a 850 Csi-re gondoltam :) Megértem, akinek tetszik a Z4 funkcionális, erős, maszkulin designja, de hát különbözőek vagyunk, annyi baj. Én mindenesetre a légiesebb, atletikusabb, harmonikusabb vagy valahogyan egyedibb design-t szeretem.

@bollagyorgy 24 күн бұрын

Jaj tényleg :-) A 850 CSI valóban látványos, mégis: valahogy nekem nem okozott sosem akkora vértolulást. Lehet csak egyszerűen túl nagy

@zalanzaja3845 21 күн бұрын

Az utolsó ami eszembe jutna erről hogy drabális meg türhő.Szerintem tök egyedi,és tök jól néz ki.

@rikiubul8 Ай бұрын

Audi és BMW megvolt, legközelebb CLK500 / SL500 Mercedest szeretnénk! 😎

@bollagyorgy Ай бұрын

ebben a kategóriában a Merci az SLK-t indította, de azt hiszem nem azzal kezdünk. Lesz Merci, nyugi :-D

@hang_nem 25 күн бұрын

Nekem nem tetszik. A Z8 sokkal egyedibb.

@bollagyorgy 25 күн бұрын

az lehet, de az ára is hosszabb vagy egy nullával. azért az nem mindegy :-) Persze ettől még az ízlés szabad, nekem pl pont fordítva van, sosem értettem, mit esznek a népek a Z8-on, ez viszont új kora óta bejön.

@zalanzaja3845 21 күн бұрын

Mindkettő kéne 😂

@CsakVocvagentne Ай бұрын

3..2...1.... -a TDi jobb! - ez mönnyit eszik? -mire jó ez? -hülyeség autó! -meddig bírja? -230 cm-el meg 290kg-al nem férek bele höhö. stb stb stb.. Na leírtam a tuskók helyett, nekik már nem kell 😊

@bollagyorgy Ай бұрын

Ezen a csatornán ilyen nincs, ne is manifesztáld kérlek. Amúgy a Z4 beférős viszonylag széles tartományban kupéként is :-)

@lotusman7191 Ай бұрын

Ki hagytad a csak a japánt😂

@JanosHorvathDiggerdriver Ай бұрын

Vegyél már a gyereknek egy normális nadrágot hát ki van szakadva. Ne járjon már ilyen pacuhán:))))))))))))))))))))))))))

@bollagyorgy Ай бұрын

nyafog is a szentem sokat hogy nincs egy rongy, amit felvegyen, dehát érted. mikor én voltam gyerek, akkor örültem, hogy kaptam egy cipősdobozt, amiben elalhattam, és reggelire egy pohár hideg mérget 🙃

@JanosHorvathDiggerdriver Ай бұрын

@@bollagyorgy Igy van. Olyan szegények voltunk hogyha nem fiúnak születek nem lett volna mivel játszanom.😁

@Senna03-21 Ай бұрын

Egy igazi nehéz, zsíros tompa kés. Míg egy MX5 egy precíziós ezüst-tőr ehhez képest. Egybenyakúak roadstere, a kategória kokszos Quasimodo-ja.

@bollagyorgy Ай бұрын

Nahát ezzel nem értek egyet :-))

@tokmindegy8976 Ай бұрын

Így-így, egyetértek.

@danczi00 Ай бұрын

MX5😂😂😂hagyjuk…

@tokmindegy8976 Ай бұрын

@@danczi00 Nem, ne hagyjuk. Etalon a műfajában, amit el kell ismerni, még akkor is, ha amúgy én sem vennék soha MX5-öst, mert valahogy túl uniszex. Egy MG TF 160 kéne igazán vagy valami régebbi olasz vagy angol roadster.

@danczi00 Ай бұрын

@@tokmindegy8976 nekem volt es csalodas volt az egesz,amennyit ra kellene kolteni,hogy jo legyen abbol veszek egy gyarit ami megbizhatobb lesz mint az epitett…igen 1000/1 vagyok tudom,de en igy gondolom