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【キミもう本線でいいよ】東武越生線は、列車がバンバカ来るのに支線だし、謎にハイテクだしですごい（小並感）《COEIROINK解説》
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Күн бұрын東武東上線から伸びているたった1つの支線、東武越生線。
ですがその乗降客数は、栃木のへんぴな場所よりも多い（し、動画内では触れてないですが東上線末端区間より多い）です。
さらにセンサーで安全確認を行うという、新しめのシステムが採用されていて、見た目に反して「ゴツい」路線です。
八高線からも車両を見ることはできますが、今回はその実態に触れてみましょう。
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※1 たまもちゃんイラストの配置が少し不自然なのは、運転士さんが映ってしまっているからです（動画内でも申し訳程度にモザイクをかけさせていただきました）
※2 東武8000はしばしば「8000系」と表記されますが、ここでは公式HPの記載にならって「8000型」って表記しときます。
@user-ov6qw9kk5x 9 ай бұрын
昔から大切な路線 武州長瀬を新興住宅地で売り出す時には坂戸から越生の方に乗り換えなしで伸びると聞き購入を決めたけど、東松山あたりの議員が 『こっちにもってこい』ってとられたとか（地元では有名な話） すっかり高齢者が増えた越生線利用者は坂戸からの乗り換えが2分て・・・ ほんとありえない。 だからみんな走るし早足で高齢者を追い抜き退けていく。 みんなが行った後、接続の東上線が行った後にゆっくりつぎの電車を待ち侘びるにはベンチが少ない
@user-Heisei-RiceRiot Жыл бұрын
本線では伊勢崎線久喜以北は毎時3本、南栗橋以北毎時2本なのを考えると支線で4本は確かにすごいですね
@nightmelooooon Жыл бұрын
埼玉僻地のローカル輸送 (そのうえ車両はかなりのお古) に徹しているとは言っても、運行頻度ではそんじょそこらの主要路線に負けてないのがすごいですな。
@user-cu5tq9hd7w Жыл бұрын
坂戸市といえば、亡くなってしまいましたが金魚仙人こと川原やどるさんの養魚場があります。この人が生み出した川原金魚と総称される金魚はどれも独特な魅力があります。
@nightmelooooon Жыл бұрын
そうなんですね！ 緑の金魚は一度見てみたいですな
@budou1974 Жыл бұрын
埼玉医大や高校や大学がたくさんあるから、優良路線だよな。
@nightmelooooon Жыл бұрын
車両や単線の様子などはローカル線ですが、それに反して本線クラスのポテンシャルを持つ通学路線ですね。
@JNRTc201_1 Жыл бұрын
少し前の情報ですが、東武越生線は定期利用率全国１位の路線だったようです。 特に朝はサラリーマンや学生が4両編成にすし詰め状態で入線してくることもあるので、沿線ののどかなイメージとは対照的な路線の性格をしている印象ですね。
@nightmelooooon Жыл бұрын
沿線には学校が多めだし、東上線の優等列車も坂戸駅に止まるので、沿線需要で成り立ってる感じですね。 （越生は観光地としては少々弱めというのも理由にありそうですが……）
@user-mq6fb8on4u Жыл бұрын
基本車社会の郡部の田舎だから それでも鉄道が必要という人が日常的に利用しているのだから、そりゃ定期利用率も高くなるでしょ 切符やICカードのチャージ部分が必要な人は車に乗っちゃうわけで
@user-gy7ji6vh8l Ай бұрын
気にしたこともない日常の風景だけど色々な知識が得られて良かったです。 越生は田舎だけど沿線に大学高校があるから朝夕土日は満員電車になることも珍しく無いですね。
@user-qx2vt1jh4v Жыл бұрын
２番線は森林公園小川町方面と繋がっています寄居送り込み回送用でその為ATC搭載8000系は東武では東上線系統のみ
@JUNISO5126 28 күн бұрын
東京都民（川越市内勤務経験あり）だけど、五日市線の倍以上本数があることをもっと世間的に評価されるべき路線だと思います。
@user-rq3ox9jo1v 18 күн бұрын
昭和の終わり頃武州長瀬にすんでました。なんか懐かしいなぁ、いまだにめしくいにいってます。昔駅前にあった餃子やさんよくいったな。たけしのフライデー襲撃のニュースを店主とみたなぁ。
@sm36006920 Жыл бұрын
確かホームセンサーは東急池上・多摩川線にもあったような？ 4両編成は意外と少ないので(東上線だと10000系や30000系の6+4による10両があるくらいなので、しばらくは越生線や小川町～寄居ローカルには来ないのかな？と)まだまだ8000系の疾走は見られそうですね
@nightmelooooon Жыл бұрын
色々な所で安全確認する縁の下の力持ちですな（初耳でした ちゃんとしたホーム柵っぽい要素は東急の方が多めですね） 20400のような大転属も、東上・越生線ではまだしばらくはなさそうですね。
@SFSKNI Жыл бұрын
関西では近鉄けいはんな線に全駅設置されています
@user-ut3xv6ro1y 8 ай бұрын
やはり大学や高校など多いからすごい利用客支線で
@user-yf6ek4qk5l Жыл бұрын
近所に城西大学に通う男子学生がいる。下校時は坂戸から快速急行(50090系クロス💺)で楽々帰宅🎶
@nightmelooooon Жыл бұрын
クロスシート下校羨ましいッ💺💺💺
@user-lf1zx6gi7x Жыл бұрын
1976年に高校受験の面接試験を受けに会場の城西大学に行ったことがありますが、大分変わっているでしょうね🚃💨
@user-cy7xk6re8n Жыл бұрын
8000系は乗り心地が103に比べて段違いに良い！停車時のレジンのにおいもクセになる！ 越生駅の駅舎が解体されてしまったので、越生在住の義兄が寂しがってたなぁ。
@nightmelooooon Жыл бұрын
安定した走りを見せてくれて、長く使われている理由がわかる車両ですね。 駅舎にも思い出が詰まるものなのに、時の流れは非情ですなぁ……
@HIROKI5105 9 ай бұрын
通学で使っていたなぁ。 懐かしいなぁ。
@nukeninlove Жыл бұрын
越生線に行ったんですね！越生線といったら武州長瀬駅駅前のハンバーガーの自販機はおいしいのでオススメですよ！それとさすがにそろそろ8000系も置き換えの時期だろうし、あと数年で見納めになりそうですね。
@nightmelooooon Жыл бұрын
アアマジですか！？ハンバーガー自販機とはまた斬新……次行った時訪れてみます 車両を使い倒す傾向が強い会社とはいえ、8000系も古いですから、どうなるかわからないのが少しハラハラですね。いずれにせよ早めに記録しときたい。
@user-ls4wg5qw2o Жыл бұрын
娘が学生時代遊びに行った時よく利用してました。都心に遊びに行く時は便利でしたね。今は結婚して近くの高麗川にすんでますがこちらは川越線や八高線は本数が少なくて少々不便になりました。
@nightmelooooon Жыл бұрын
八高・川越線の30分に1本と比べると、越生線はやっぱり便利ですよね。
@user-ju4gm8yf2t Жыл бұрын
そんなに利用者多いなら、10000系の6+4編成を、運転台復活させて、越生から池袋方面へ直通すると、利便性上がりそう。そういえば、東上線の末端区間も、終電が遅くなるらしいし、東上線系統のローカル地区頑張っている印象です。
@nightmelooooon Жыл бұрын
ホーム長や輸送力の課題はありそうだし、効果も限定的なものにとどまりそうですが、夢がある直通ですね。 しかし、みなみ寄居もさることながら、最近の東上線系統の変わりようはスゴイ……
@jyouhoku0287 Жыл бұрын
昭和60年(1985年)までは8000系より古い7800系の吊り掛け走行音の車両でした。勿論、非冷房車で天上に扇風機が設置されていました。
@nightmelooooon Жыл бұрын
今もなおレトロさが残るけど、昔はさらに趣深い路線だったのですねぇ…… 扇風機も今や（稼働している車両は）見なくなりましたね。
@user-ut3xv6ro1y 8 ай бұрын
７８００系と八高線のキハをのりました。どっちも音に響く列車でした!
@shamrock6378 Жыл бұрын
沿線に大学高校が地味に多いイメージ。 何年か前越生駅訪れた時、伊豆クレイルのPR看板や広告ありましたがサフィールにフィードバックされたんでしょうかね。
@nightmelooooon Жыл бұрын
今回乗った時も土曜授業があったのか、学生の利用がかなり多かった印象でした。通学需要に支えられている感じですね。 海なし県に訴えかけた効果は凄かった……のかも？
@user-fi8uv4pg1y 8 ай бұрын
黒字とまではいかないけど営業係数が125ぐらいだったはず 無人化と3両化の経費削減で黒字化できそう
@user-gy7ji6vh8l Ай бұрын
八高線の方は数年前に完全無人化した越生駅だが越生線は未だに全駅人がいる事が多い。
@user-nv8vm6ji7e 2 ай бұрын
八高線ワイ「越生とかあの駅前に何もないとこやろ？？ 東武の支線、しかも越生からとか何もないやろ？？」 越生線ワイ「あ、あれ……？ 馬鹿な……想像していたのと違う……」
@genheywoodkirk Жыл бұрын
場所的にはローカル線なんだけど、これをローカル線と言ったら東北や山陰のローカル線が激怒しちゃうね。
@nightmelooooon Жыл бұрын
主要路線ではないどころか、需要もじゅうぶん大きいんだけど、いかんせん扱われ方と路線の存在が地味すぎるッ……
@user-kg4jp7rg9n Жыл бұрын
東武東上線の末端区間なら8000系は現役っすよ。 てか、東上線系統って、東武本社から利益を吸い取られてる立ち位置なんで、TJライナー的な変な車両しか来ない。
@meckey1939 Жыл бұрын
越生線・小川町～寄居の専用車、他の8000系と違い何とATCが付いています。
@nightmelooooon Жыл бұрын
回送の都合なのでしょうか、にしてもなんたるハイテクさ…… と同時に、これは最後の最後まで8000を使い倒しそうな雰囲気
@meckey1939 Жыл бұрын
実は来年３月の新ダイヤで森林公園～小川町も一部ワンマンになるからATCで定期運転に！
@maru_trains Жыл бұрын
遠鉄みたいに本数が多いですね
@nightmelooooon Жыл бұрын
単線でも日中はうまくパターンダイヤを組んで本数を確保しているのは、遠鉄との共通点ですね。
@altetsu1s Жыл бұрын
一部複線ですね
@nightmelooooon Жыл бұрын
ホントだ（ガバ） 武州長瀬〜東毛呂では複線だ でも使われる機会はあまりないそうです、悲しっ
@user-gj3il1ob4i 4 ай бұрын
@@nightmelooooon 複線化されたのでラッシュ帯に毎時６本運転が可能になったのは凄い威力
@user-ut3xv6ro1y 8 ай бұрын
昔７８００系乗った!
@user-on6rj3qz8e 3 ай бұрын
電車の色が泉北高速鉄道の電車の色に似ている。
@user-tz5rc4sk3m 27 күн бұрын
廃線でいいのに！！😂😂😂😂
@user-on6rj3qz8e 3 ай бұрын
電車の色が泉北高速鉄道の電車の色に似ている。
ヨルメロン
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Arkibk Train Aki （あき）
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