15/16 это ГТЦб а не ваккумник. Вакуумник немного по другому маркируется.
@Vovik36014 жыл бұрын
"обогрев" кхх, не лишний, это необходимое условие его работы, почитай мануал, там чётко написано термоэлектрический клапан.
@user-xy9vz7xh1c4 жыл бұрын
Vladimir Kamenarovich не глушил штуцеры до конца, ещё есть шанс вернуться. Если будет некорректно работать - откачу изменения обратно
@hondabuildcustomsyktyvkar4 жыл бұрын
На б20, так же есть кхх без доп подогрева. То есть клапан есть, но подачи охлаждайки под него нет. Работает всё норм.
@olegalfyorov4 жыл бұрын
Первый 😊
@Airatyo4 жыл бұрын
Друг, а после переделки на инж, топливоподачу от штуцеров из моторного щита до топливной рампы на обычных шлангах и хомутах собрал?
@user-it6xz7ge9m4 жыл бұрын
Привет, да. Ну все трубки топливные остались стоковыми, с вальцовкой. 0.8 подача, 0.6 обратка и самая мелкая вентиляция. Вентиляция просто открыта, остальные два шланг бензомаслостойкий и хомуты хорошие
@Airatyo4 жыл бұрын
@@user-it6xz7ge9m не подводили хомуты, у самого также сделано, но че то все равно очково
@user-pe4cd1ij1e4 жыл бұрын
Где маховик точил?
@user-xy9vz7xh1c4 жыл бұрын
Сергей Бетехтин отдал токарю, а потом Дмитрий Чугунов отбалансировал. Он же проводку на машине собирал