Kit Pinasco Master 206cc Vespa PX125/150 - Anteprima Assoluta Scooterismo.it!!

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Күн бұрын

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🎥 Descrizione Video:
Anteprima assoluta dedicata al nuovo kit Pinasco Master 206cc per tutti i modelli #Vespa PX 125 & 150cc! Il kit comprende Gruppo Termico piston ported con alesaggio 66mm, Marmitta Touring e Albero motore dedicato 60x127! Coppia all'ennesima potenza, 0 vibrazioni e facilità di montaggio le caratteristiche salienti di questo gioiellino made in Pinasco!
A breve disponibile anche la versione per Vespa con carter motore 2 Travasi ed il collettore lamellare per il cilindro!!
Nelle prossime settimane seguiranno il video del montaggio e della prova su strada! Quindi non mancate!!
💸 Link per l'acquisto: www.pinasco.com/star-150-2t/2...
#Scooterismo

Пікірлер: 38

@MrDim0net 2 жыл бұрын

Non vedo l'ora di vedere anteprima!!! Vai Gigio!

@Scooterismo 2 жыл бұрын

Oggi ore 17.45!! Sintonizzati!!

@domenicofarana6455 3 ай бұрын

Posso montare con Alberto motore del 151 originale vespa

@ciroribaudo4262 2 жыл бұрын

Salve complimenti per il video , ma quando fai la prova per vedere come vanno.i pinasco ?

@Scooterismo 2 жыл бұрын

Buongiorno! Causa maltempo qui in zona ho dovuto posticipare le riprese!! Vediamo se finalmente la settimana prossima riesco a pubblicare!!!

@ciroribaudo4262 2 жыл бұрын

@@Scooterismo grazie perche sarei interessato

@ciroribaudo4262 2 жыл бұрын

@@Scooterismo scusa di nuovo la rapportatura 23-65 e per rendere le marce. Piu lunghe ? La rapportata del px quale quella originale ? E poi esiste il carburatore 26 senza funghetto che va ad incasso dentro la padella originale ? Poi aumentando la potenza include anche piu tenuta , che mi consigli ?

@rudymassei2483 Жыл бұрын

Ciao, come x il 9 travasi 225 che si rompono i pistoni....anche su questo pistone non vedo i necessari rinforzi attorno allo spinotto!! Buona fortuna.

@bartolomeopestalozzi7810 Жыл бұрын

Ciao a tutti curiosità tecnica il blocco della cosa 150cc è identico al blocco del 200 cc (che è anche il blocco del px E)OPPURE NO?????

@piodambrosio1427 2 жыл бұрын

Ciao Eugenio, il montaggio di questo di ovviamente porta fuori omologazione la nostra vespa? Vero? Plug &Play? E l'albero come lo monti se non apri i carter?

@Scooterismo 2 жыл бұрын

plug and play inteso che non c'è bisogno di lavorazioni estremamente invasive. Offre tanti scenari di configurazione con tanti tipi di carburatore tipo SI o PHBH, VHST, VHSH, Mikuni. Il kit comprende albero motore corsa 60 biella 127mm, gruppo termico e marmitta. Chiaramente va aperto completamente il motore...

@matteotome771 Жыл бұрын

Si può montare anche su una t5?

@FreakMoPed8 2 жыл бұрын

yes, piston - still tawian no name instead of proper piston brands as meteor ie - looks better, but still has holes next to the piston pin eye which is statically not ideal. as this kit has quite a proud price it would be very interesting to see the statical simulation of this piston design. dont you wanna ask pinasco for that? think of the 162 piston issues. Wouldnt be needed, if a proper piston brand is used, cause they provide this technical designing of course.

@Scooterismo 2 жыл бұрын

same answer as FB: good call, i think Pinasco guys can provide some infos about. The barrel has a very good finish without any cast burrs, same for head. I don't like to judge the book from its cover and i will start very soon a complete rebuild using this kit and a proper road test. So you , and me, can then have a complete frame of the overall quality!

@FreakMoPed8 2 жыл бұрын

yes and no. you do see if a technical construction statically stands or will fail, you dont have to use it. Also comparing it with others often provides good info. ie, u cant find another piston with such two holes on thr market, only pinasco think that its needed. Ie vs the pinasco 162cc piston, no discussion there anymore as its exchanged for free, it also has holes next to pin eye, and exactly there it fails. why has the 206 even two holes then, directly next to point of HIGHEST force impact, is a technical question on hand that should be asked

@lucky-wj5nh 2 жыл бұрын

Ciao...che fasi da questo cilindro preso e montato così plug n play ??

@Scooterismo 2 жыл бұрын

Non ha fasi spinte. E' un motore studiato per Turismo Veloce. Siamo sulle canoniche 170-120

@domenicofarana6455 2 ай бұрын

Quanto costa solo cilindro pistone testata 206 pinasco

@domenicofarana6455 3 ай бұрын

Si può montare con i prigionieri originali del 150

@Scooterismo 2 ай бұрын

Si! non ci sono modifiche invasive da fare!

@cescors 2 жыл бұрын

Salve vorrei sapere se va bene anche su lml star 150?

@Scooterismo 2 жыл бұрын

SI! Il mio amico Francois Evrard lo ha montato con successo utilizzando un carter LML lamellare!

@cescors 2 жыл бұрын

Potresti farmi vedere qualche video per lml con questo gt?

@andreazaccolo1745 2 жыл бұрын

Ciao, monta sulla vespa T5?

@Scooterismo 2 жыл бұрын

Ciao Andrea! Al momento solo per vespa PX125 e 150! E' in arrivo la versione per carter 2 travasi tipo GTR, TS etc

@Alfredoelpi1516 Жыл бұрын

Pinasco lascia il tempo che trova con i materiali che usa. Dai carter agli alberi motore che sono in lega di margarina

@fabiomassi5930 Жыл бұрын

La campana

@SADUS44 10 ай бұрын

Io ho il 177 pinasco e va bene

@andreapellegrini1827 2 жыл бұрын

bello.. ma come prezzo!!!

@Scooterismo 2 жыл бұрын

Ciao Andrea! 925€ sul sito Pinasco per il kit che comprende gruppo termico, albero motore dedicato e marmitta touring!!

@andreapellegrini1827 2 жыл бұрын

@@Scooterismo tutto sommato mi sembra un buon prezzo. Visto che Evita di fare lavorazioni abbastanza hard. Dalla dubbia affidabilità per portare un motore a 200

@Scooterismo 2 жыл бұрын

Nel giro di pochi giorni dovrei avere il motore finalmente da mettere in moto! Lo attende una esaustiva prova su strada!!

@linofontana516 Жыл бұрын

😢😢😢

@lucienrenard446 5 ай бұрын

Vous aurez pu faire un traduction en français dommage vraiment limiter

@orcad83 2 жыл бұрын

Gnamo un fa tante chiacchiere, guarda di montarlo a breve!

@Scooterismo 2 жыл бұрын

Sto aspettando una scatolina magica!! Ti levo i cofani!!

@paololatorella2497 2 ай бұрын

È una stronzata il plug and play dai guarda quei travasi del cilindro e poi guarda quelli del carter… monto sta bestia e poi non raccordo i carter ??????? Che per raccordarlo bisogna per forza saldare perché nn c’è materiale. Spendo gli spicci per un kit di questo è poi rimango i carter originali che poi è la prima cosa da modificare… non prendiamoci in giro 😂😂😂

@Scooterismo 2 ай бұрын

nel frattempo ho superato i 5000km senza tirare giù il cofano se non per registrare i cavi del cambio. Sui travasi hai ragione, ma come spiegato nei video dedicati al 206cc, gli ho mantenuti volontariamente standard. Ripeto, è un kit dove NON è necessario stravolgere nulla. Non ha bisogno di interventi giganti per andare bene. Si può certamente ottenere ulteriori prestazioni saldando o utilizzando carter aftermarket, collettore lamellare, carburatore più grande ed adattare una marmitta ad espansione, ma NON per questo tipo di configurazione che nasce il 206. In termini di ore di lavoro ho impiegato molto di più ad assemblare un vmc stelvio, corsa 60, carter saldati e raccordati, valvola lavorata e cilindro ritoccato per venire incontro alle esigenze della corsa maggiorata!