*oppure deve mettere una quarta corta con l’espansione?

@@WhiteOneRacing Grazie, ma c'è solo quello da 1mm. www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/spessori-cilindro-e-carter/spessore-in-rame-anti-detonante-w1r-per-vespa-px125-150-1mm.1.1.51.gp.11109.uw

@@WhiteOneRacing Ma nel video indica che il distanziale tra la testata e il cilindro è di 0,8 rame ...

@@WhiteOneRacing intanto grazie per le risposte :) cmq io come getto max sulla polini original montavo 125 ed era grassa per stare tranquilli.. con la sito attualmente ho i stessi getti ho dovuto soltanto avvitare la vite posteriore miscela/aria perchè all' accensione mi inbrattava le candele per il resto ripeto la sito mi da più soddisfazioni e non capisco il motivo.

getto minimo monto il 50 quello di serie del carburatore 24 si

@@WhiteOneRacing ok perfetto grazie, per la sito invece vado bene così?

Certamente

Confermo, io l'ho fatto, molto performante

@@WhiteOneRacing io ho il freno aria da 160 con emulsionatore Be3 .. devo quindi cambiarlo con il 140?

@@WhiteOneRacing Buonasera e complimenti Mi allaccio alle domande di Andrex per capire meglio un freno aria 160 rispetto a un 140 fa passare più aria?

Per capire bene cosa è stato fatto bisognerebbe vedere una foto. Potrebbe scaldare un pochino di più... Se "regge" un getto più grande senza inconvenienti, è bene montarlo.

@@WhiteOneRacing grazie, volevo inserire una foto nel comento ma ho capito che non è possibile, volevo assicurarmi di non creare danni lasciando questa situazione durante un normale utilizzo cittadino o lunghi viaggi, stasera ho rivisto il vostro video e correggo alcuni dati che ho scritto . Praticamente ho inserito una parete (un tappo che chiude per 3/4) dentro il collettore a circa 6 cm prima del tappo fine collettore. La resa si sente abbastanza, la mia paura era che lasciare così senza prendere altri accorgimenti potesse creare delle variazioni dannose a lungo o breve. P.S. non pensavo che facendo solo questa piccola variazione questo bel risultato di aumento di coppia. La vespa in oggetto è un px125e arcobaleno del 94.Grazie di nuovo, buon weekend Complimenti per vostri video e i consigli

@@WhiteOneRacing grazie gentilissimi!! E se volessi cambiare albero con fasatura un po piu ampia sempre su termica originale 200 quale consigliate? Non spinto per non perdere coppia....grazieeee

@@WhiteOneRacing grazie !! 👍👏👏🔝🔝

Marmitta pitone sono tanti anni che non la vende più nessuno, anche perché andava pure malino

O la eccomica commerciale simil-originale o una semiespansione adatta ai medi regimi, come per esempio la Polini Original e altre, adeguando la carburazione. ATTENZIONE: senza catalizzatore il mezzo non è più omologato e in caso di circolazione su strada ci si espone a sanzioni pesanti.

Il motore ape è come quello della Vespa più o meno

L'unica modifica utile consiste nella rimozione del fondello del tubo di ingresso che, a parte ciò, non deve assolutamente essere accorciato. Rimuovere il silenziatore, ossia eliminare la paratia forata, aumenta la rumorosità senza incremento di prestazioni, anzi...

@@WhiteOneRacing grazie della vostra disponibilità 👍👍

Molto bene, ci siamo piazzati al secondo posto

La Malossi/faco ha una resa praticamente sovrapponibile alla Polini, ma fa molto più rumore, per questo non ne parliamo tanto. Discorso analogo si può fare per la Sip Road 3 che ha un rendimento simile alla Polini ma costa più cara.

@@WhiteOneRacing ok grazie della delucidazione

Le abbiamo risposto su Fb, ci scriva il suo numero in privato e la chiameremo

Non è questione di "trucchi" ma di sfruttare al massimo l'ambito dei ritocchi consentito dal regolamento. Altrimenti ci si ritroverebbe con un motore meno potente degli altri.