Что выбрать, как правильно осмотреть, сколько это будет стоить. Данное видео - размышление на горячую тему японец б\у или новый китаец.
Пікірлер: 359
@romansiyanko51173 жыл бұрын
На Хонде стоит декомпресор и по этому оценивать износ ЦПГ по усилию на кикстартере это верх глупости и непрофессианализма. Если слабое усилие на кике и вследствии чего плохой запуск, нужно просто настроить декомпресор, а не кричать что это некрояп
@wikipedia59663 жыл бұрын
Да ему лишь бы Китай свой втюхать с за 200к +... Далеко за за 200... За Китай Карл!!!! Я понимаю они накручиваю 150% от цены минимум, но блеат... Качество где??? Раз японца сделаешь и ездить 200 часов + норм, если не идиот... А Китай половина и 100 не проедут, да двс стоит от 30 тыс... Короче Китай за эти бабки это не топ.
@user-go5yt1hm3n3 жыл бұрын
@@wikipedia5966 ну не правда. 177-ой мотор живёт больше 200 часов без вскрытия, знаю лично.
@daysen3 жыл бұрын
Спасибо за мнение.
@wikipedia59663 жыл бұрын
@@user-go5yt1hm3n благо хоть он уже более живучий.. 172 некоторые и по 30 не проехали у нас... Зуммы конечно нравятся. Ну все же. Цена, ну нет тут этого качества за эту сумму... + своими руками допилива ь на новом пипец сколько надо
@user-zo9eu7gh6l3 жыл бұрын
@@wikipedia5966 друг мой!!!!! Я именно тот самый Владимир!!!! Это мой мот! пересел на него с китайца кайо к1!!!! проездил на нем 200+ часов, два раза топил!!!! плюс у меня вес 105 кг!!!! ни одного слова плохого о китае не скажу!!!! кроме мощности!!! этот взял только из за мощности!!!!! и поверь, пожалел пздц как!!!! только мощность и радует! а когда на горячую он не заводится по 30 мин в авраге,,,, сразу готов купить китай!!!!! поверь на слово
@motogizn20063 жыл бұрын
Была honda били kawasaki 4t 2t сейчас zuum 250 воздушка 2019 для моих катаний в полне, зависит от того кто как катает.кто то ездит спокойно для этого и Китая 140 т.р. заглаза, 5-10 раз выкатиться за сизон. Нах.й мне мотик за 500тр. Больше стоит чем ездить. А кто то еб....а...шит на все деньги, таму и австрийца будут мало. Просто берите технику под свою езду и по своим средствам.
@pohuistb133 жыл бұрын
Пока все сидят на диванах и выбирают мы прохватываем на Китае и все больше и больше улучшаем скилы. Всем ✌️
@user-xj4ol7he9v2 жыл бұрын
Я согласен бро))
@user-px7fk9ll6y2 жыл бұрын
Я не сижу на диване. Выбрал ямаху.
@BESHA19852 жыл бұрын
Я несижу на деване я выбрал RMZ
@user-js1ny7lf6y11 ай бұрын
Я лежу на диване.
@user-pp4hw8fi6q3 жыл бұрын
Всё по честному. Лайк 👍👍👍
@user-ss4pt5yt5d3 жыл бұрын
В целом все правда, катаю на CRF250R и кросс и эндуро, эндуро обломно что кнопки нет. А вообще за 230 тысяч можно Хонду в гораздо лучшем состоянии найти)
@user-li1px5gw4n3 жыл бұрын
Поддерживаю
@user-hi5ll3sx5w3 жыл бұрын
Согласен 100%. Сам продал crf 450R именно вот по этим причинам. Стоимость владения, трудный пуск и длинная первая передача) Тоже не верил что кросс не подходит для эндуро, пока сам не поездил и не убедился). В горки заезжать на прямых открывать, да, классно. Тяга прям паровозная и если очканул и вовремя газ не открыл, он всё равно вывезет. Но в затычных местах это мучение: мощности много, первая длинная, сцепой много работать приходиться, а у меня его почему-то вести начинало при нагреве. Менял всё: трос, диски, корзину, всё равно вело, мешало сильно. Кстати корзина дороже чем в видео сказано, оригинальную заказывал на мегазип из штатов, потому что в японии снята с производства, сейчас точно не помню 17-20К выходила, про усиленные аналоги не знал тогда). Какого года эта хонда? У меня 2002 была, там зазор регулировался на декомпрессоре, может причина лёкгоко кика в этом? В следующих годах японцы эту регулировку убрали. Много пишу, просто все мои мысли со словами Дмитрия совпали). Народ вы поймите посыл этого видоса. Если скил позволяет и если готовы содержать, то тогда можно взять такой кроссач. Его мало просто купить, надо чётко в голове иметь, что обслуживать его надо часто и дорого. Диаметр нового поршня 95,98мм., а сервис лимит 95,94мм. Всего 4 сотки допустимый износ. Не десятки, а сотки! Понятно что можно подзабить и дальше ездить, но это риск на серьёзную сумму намотаться. Это не говоря о том что на R клапана впускные титановые и притирать при ремонте их нельзя, только замена. Да и вообще лучше менять и впуск и выпуск, а то бывает тарелки отрывает от стержней. Крч как-то так)
@SuperB273 жыл бұрын
Уже 3 китаец у меня эндуро , по 5-6 к проехали еще катаются )) главное следить .
@user-mn9xr5cn3q3 жыл бұрын
На Кита тоже не так всё просто с запчастями... У Кита масса мелких болячек, которые заставляют нервничать, особенно посторонние шумы . Ну правда, на это обращаешь внимание только по началу ;)
@nikblacksmith9653 жыл бұрын
Твоя правда. Вот эти мелкие "тупые" косяки пздц бесят
@user-id5oj5hq1s3 жыл бұрын
Едешь и слушаешь, где сцука стучит-свистит😂 ещё и найти не можешь
@Dimanik-19663 жыл бұрын
Был китаец сейчас японец crf 250r.Небо и земля.Да начинать учится на кросе тяжело.Но потом не сопоставимые ощущения.Да японец будет дороже в обслуживании но сделал и хватит надолго.Китаец будет дешевле но ремонт доходит до 2х 3х раз в сезон .Некоторые вещи непобедимые такое как каробка передачь.Подвеска класс ни один китаец рядом не лежал.И с резиной не проблема19.Не куплю никогда больше китайца.Не уговаривай даже.
@pamparam34953 жыл бұрын
ну мне думается что понятие "китаец" и "японец" слишком широки, чтоб вот так прям сравнивать, если сравнивать дешманский китаец и свежий японец то конечно как хуй с пальцем, но ездить на японском корче которому лет 20 и думать что он лучше чем китаец из верхней ценовой группы - как то тупо
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
@@pamparam3495 краса&а Всё верно расписал!!!! 😏
@user-js1ny7lf6y11 ай бұрын
@@pamparam3495 Вроде понятно что он говорит об одном ценовом сегменте. И так скажем за 250к , некрояп будет интересней.
@pamparam349511 ай бұрын
@@user-js1ny7lf6y не знаю в чём он будет интересней, это по сути хлам уже, на таком можно только по грибы ездить, а по грибы можно ездить на чём угодно.
@user-js1ny7lf6y11 ай бұрын
@@pamparam3495 почему? Ну вот объективно? Япа если живой ок, трупа поднимаеш и вваливаеш 5 лет без ремонтов, а Китай за сезон 3 раза на капиталку приезжает и это типа норм? На Китае и за грибами опасно, ибо клапана и на 100км сгорали...
@maksmaks5333 жыл бұрын
Дима почему на мотаки zuum до сих пор проблема с отсутствием качественной защитой, типа как делает ARMA почти на все топовые китайцы?
@dmitryvorozheikin19173 жыл бұрын
Товарищу на хонде при заводке на горячую, посоветуй заводить при нажатом рычажке горячего пуска, ну или рычажке подсоса, как называют его некоторые. Уверен, товарищ будет приятно удивлен, что мот будет легко заводиться.
@user-xh9ty3jw5h3 жыл бұрын
Как не настроить сцепление, всеровно пробуксовует, что может быть,только в сложных затыках
@alekseev_trifoto3 жыл бұрын
Пройдя и переварив всю эту тему, пощупав, так сказать, это на своей шкуре - однозначно б/у японец, даже не обсуждается ...А из эндуро...склоняюсь к мнению и опыта товарища, что лучше вообще тот же КТМ, пусть и некро, по ряду причин...) Но это с одним "но"...если у тебя руки не из жопы ) Если совсем всё с этим плохо - китай...хотя запчасти на него, в общем-то, не настолько дёшевы, как ты ожидаешь )
@user-rn5gc9wh6k3 жыл бұрын
Нужно сравнивать хотя бы один класс. Ещё бы с чоппером сравнил
@snakesanders27182 жыл бұрын
А на такую хонду , двиг зоншен не влезет разве ?
@tiwickplay36063 жыл бұрын
Привет поедете 26 числа на мотокросс в вышетравино?
@user-uq4ud6hz6q2 жыл бұрын
Ну то что кросс в эндуро не айс и так понятно. Но нужно было сравнивать моты одного класса, тогда бы сравнение было бы коректней.
@jones93103 жыл бұрын
За 300 тысяч брать китайца, это верх глупости
@maksmaks5333 жыл бұрын
китай уже ни фига не доступный
@RELAX-ef3xi2 жыл бұрын
А если нет нормальных японских альтернатив в регионе?
@user-sn7fu7gi2w2 жыл бұрын
Пишу из 2022 года, за 300 к сейчас кроме Китая хер че найдёшь
@Buratin0 Жыл бұрын
Верх глупости это брать китайский автопром по цене более миллиона с шилдиком Лада или Уаз! Однако берут... Но китай за 300к вполне норм! Учитывая что фирма стоит 1100к... то 300 это очень даже ничего! Да и запчасти в два раза дешевле! К тому же 95% наездников, просто не требуется ни мощность японца, ни вес! Они катают по колхозам и не забивают голову.(им больше не надо). И вот зачем им платить лишние 800к за то, что они никогда не будут использовать! А еще и запчасти дорогие... Другое дело покупать мот для гонок... тут уже совсем другая песня.
@flamelevitan3 жыл бұрын
На хонду очень много афтермаркета ! на любой вкус дороже дешевле выбирай только.. того же Allballs полно, если ты захочешь поменять полностью в прогрессии наборчик с пальцем с подшипниками на китайца тебе придется самому это делать и искать, на хонду опять же готовые рем комплекты для любого узла ! для эндуро конечно больше подойдет версия X там есть электро стартер.
Пацаны помогите пожалуйста. Что выбрать все таки, японский старый кросс по типу 250 рмз или кхф какой нибудь или новый абсолютно юцф сп3 190. Я к питу привык он легкий маневренный, но кросс както выше кажется. Рост 1.8
@MrAlaleksey3 жыл бұрын
я взял себе китай 250ку воздушку за 118 и ЗБС!!! но не за 200 и выше.
@A.M.Customs3 жыл бұрын
Привет. Какой взял?
@profitlife93653 жыл бұрын
Дмитрий, молодец! отличный выпуск спасибо! А где катаете в подмосковье?
@daysen3 жыл бұрын
Profit Life спасибо, Звенигород, Зеленково, Дзержинский,
@profitlife93653 жыл бұрын
@@daysen я пока только втягиваюсь в эндуро движение. Катаю не далеко от Дмитрова. Пока нет фаркопа и прицепа тренируюсь на местности. Эндуро меня захватило больше, чем когда-то давно шоссейно кольцевын гонки)))
@daysen3 жыл бұрын
Profit Life значит добро пожаловать в сообщество, всем Эндуро!
@cheba47863 жыл бұрын
Хонда просто сильно походила вот и все, надо брать более живую , обслужить,не убивать до талого и будет все норм. Не вижу смысла обсуждать цепи,звезды, рычаги - это просто расходник. И да-подшипники на колеса не обьязательно покупать прям оригинал, берем нск,нтн или койо по 100-200 рэ за один и радуемся
@Jso-nv4ju2 жыл бұрын
Японку начнёшь обслуживать она выйдет как капиталка на китае
@xxDev1l3 жыл бұрын
Дмитрий снимите ролик на тему: Обвесов для мотоцикла ( Защита рычагов и т.д. ).
@daysen3 жыл бұрын
Опишите, что бы вы хотели увидеть в таком виде?
@xxDev1l3 жыл бұрын
Что, стоит и не стоит ставить на мотоцикл перед серьезной покатушкой в лес. Пример тому видео канала «В шлеме» ( kzfaq.info/get/bejne/rbRhmdJmndeUmKs.html ). Только в формате для Эндуро.
@user-wc9im7vz5j3 жыл бұрын
За разницу в цене Хонду можно реанимировать. А так просто это человек который брал, просто не смотрел его. И 450 надо уметь запускать. Просто от болды дергать Кик можно бесконечно
@oliamuromec14293 жыл бұрын
Да запуск 450 приходит с опытом))) поначалу думал, что это пытка такая) Потом «придрыгался» и запуск перестал напрягать вообще
@semenderbyshev84223 жыл бұрын
Естественно, надо вмт найти и кикать
@Kzkvh_MX3 жыл бұрын
Купил 450 r кикал кикал, вычитал нужно раз опустить и потом ножкой чуточку подвести, и дергать, в итоге всегда с первого раза заводиться холодная горячая мокрая ему пох)))) я покупкой доволен)
@user-tj9zv5nv4c11 ай бұрын
Что скажешь о Progasi эндура ?
@user-qj4jr3ib1u Жыл бұрын
Сразу японец дорогой, реклама для китайца был у меня Китай новый на два сезона хватило стал развиваться, перешёл на старого японец и просто сказка, ребята купил запчасти новые на японца один раз поставил и забыл
@Aleksandr-Kolesov Жыл бұрын
По деревне катать то Китай, а если спорт то только японец или австриец, я катался на топовых авантисах эндуро 300 инжектор, они даже рядом не стояли с австрийцами хотя якобы одна платформа, главный минус это их высокий вес и неправильная геометрия, ну и конечно брать лохматого японца тоже нету смысла, здесь дожно быть чёткое понимание для чего вам нужен мотоцикл
@semenderbyshev84223 жыл бұрын
Автор, сравниваешь несравнимое - эндуро и кросс. Сравнивал бы тогда crf450x (у меня был такой) с китайцем. А тыканье в люфты подшипников это вообще смешно, это расходники, после покупки молча меняются. Да и при бодрой эксплуатации минимум раз в год тоже замена. Необъективно.
@daysen3 жыл бұрын
Semen Derbyshev авто показывает на реальном примере, как НЕ стоит покупать мотоцикл, особенно б/у японского кроссача для эндуро. В видео нет сравнения этих двух моделей.
@user-id5oj5hq1s3 жыл бұрын
Daysen но больше вышло сравнение
@user-xc5ir4gg1z Жыл бұрын
Добрый день ! Подскажите полное название вашего китайца ! Спасибо 🙏 с меня лайк !
@daysen Жыл бұрын
ZM Tracer (Buster)
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
здравствуйте. Что скажите - за Ямаху DT230 Lanza 1997года???-2т электростартер+Птс или Новый Китай? без Птс и цена 200 и 204 т. р? Что лучше? Ямаха в хорошем состоянии или???
@daysen3 жыл бұрын
Смотря для чего вам мотоцикл вообще нужен. Ямаха Ланза дорожный мотоцикл двойного назначения, то есть с ВОЗМОЖНОСТЬЮ выехать на оффроуд. Полноценным эндуро мотоциклом он не является, так как и мотор и подвески имеют другие характеристики. Полноценный эндуро мотоцикл имеет мягкие подвески с большими ходами, низовой тяговитый мотор 6 скоростей и фару. ПТС нужен только для езды по дорогам, по этому его часто нет на современных эндуро мотоциклах.
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
@@daysen ясно Спасибо
@geban19963 жыл бұрын
Жду видосЫ! Про новые мотики !!!
@user-qk2sn9rv3w3 жыл бұрын
Дмитрий а скажи на китайце можно установить заднее колесо 19 радиуса или задний маятник не позволит этого сделать???
@daysen3 жыл бұрын
Можно, без проблем. Только зачем?
@user-qk2sn9rv3w3 жыл бұрын
Что бы из катайца сделать недорогой любительский кроссовик или можно и на йэ18 гонять
@daysen3 жыл бұрын
Сергей Балюк чтобы недорого учиться ездить кросс можно и на 18м. Но любой эндуро плохо едет кросс трассы, подвески на другой режим рассчитаны.
@user-qk2sn9rv3w3 жыл бұрын
Да я только учусь не думаю что мне хватит подвески прыгать сильно не буду поднастроить то можно. Кстати что бы посоветовали не дорогое и не сильно ломучее в пределах до 180т
@user-qk2sn9rv3w3 жыл бұрын
А лучше до 150)))
@frostyhax39013 жыл бұрын
надо было под копить , и брать crf 450 x
@Alejandro-ii4qk3 жыл бұрын
Dr-z 400 хороший аппарат для софт Эндуро ? Правда живых очень мало...
@Morketsvind3 жыл бұрын
Живых хватает, если без ковырялова и там где есть ход и нужно еще по доп катать - нормальный вполне. Облегченные и буйных выигрыали в своем классе.
@dimonogly99373 жыл бұрын
Полностью согласен, что кроссовая техника для кросса, а эндуро есть эндуро. Всё просто🤔!
@broneviktor76953 жыл бұрын
450 кросс для эндуро🙈🙈🙈 , а вот мот из компонентов - это тоже муки выбора (сюда пихать или туда)🤣 Зато когда оно начинает ехать - радости полные штаны💪Китай, австрия или некрояп похер. Прокладка решает, но ваще я за 2т🤘
@Devivl3 жыл бұрын
Спасибо за обзор.
@madbull125SOLN3 жыл бұрын
Гоняю на кроссе в эндуро, да тяжеловато, да есть нюансы, но какая разница какой мот, на всем можно ехать и по лесу и по треку , на exc 300 tpi ехать не легче, но эффективнее , катать горки лес, овраги сопки, хонды за глаза, привыкнуть к сцепления поиграть со звёздами если прям ооооочень длинная первая и нормал все будет, если под себя делать ее , 1 раз нормально все обслужить и 10 лет она голову мурыжить не будет!
@daysen3 жыл бұрын
Иванов Виктор так и есть. Пока в горах не окажешься, где очень захочется обычную кнопку. Но тут опять путь, взять CRF450X сделать обслужить и кататься, пока тяжелым не станет в тех же горах, а потом и до КТМ недалеко. Все верно.
@madbull125SOLN3 жыл бұрын
@@daysen я на свой sx350f не жалуюсь, кика нет, только кнопка, но все что в видео сказано про старый мот и возможные траты все верно! Новички будут знать куда смотреть и думать сколько откладывать на ремонт и есть ли смысл заморачиваться
@user-it3lo3ht6c3 жыл бұрын
Япония рулит!!!
@PAIN62 жыл бұрын
Подскажити что такое моточаси,и и 50 моточасов ето много или мало,также подскажите сколько в среднем моточасов ездят китайци и японци P.s если што я новичок
@daysen2 жыл бұрын
Моточасы показывают срок наработки двигателя и мотоцикла в целом. Считает когда мотор заведён. Обычно за год 50-150 моточасов накатывают. У меня 137 с января. Китайцы живут 400-800 Японцы так же иди больше от обслуживания зависит. Ктм 150-200. Дальше тоже живут, но уже не у первого владельца как правило, ибо дорого содержать его. Замена поршня с цилиндром 70т₽
@PAIN62 жыл бұрын
@@daysen спасибо!
@user-li1px5gw4n3 жыл бұрын
Берёшь либо kdx 250,или rmz 250
@user-wc9im7vz5j3 жыл бұрын
Kdx 250 оч хорош!!!!
@user-yr6wf9xj3j2 жыл бұрын
Почему я бы никогда не купил кросс в эндуро эксплуатацию, дак это по 4 причинам : 1. Нету электро стартера 2.Нету фары. 3. Нету центральной подножки 4. Совсем разные настройки подвески, двигателя и всего остального.
@zhmakov88622 ай бұрын
О какой ты центральной подножке говоришь ,может о боковой потому что центральная подножка это обычно рога
У джебеля нет столько сил,на нем японцы с коленвала снимали,сняли бы с колес,было бы от силы сил 23
@madbull125SOLN3 жыл бұрын
Рычаги, подшипники, поршень это все расходники, перед покупкой минимум 25 т.р. надо закладывать на обслуживание б/у мотика , ну, если конечно нет желание попасть на капиталку двигателя , а запуск с кика настраивается... это мелочь...
@user-li8do8ln8q2 жыл бұрын
Угараю, как продаван китайских мотоциклов оценивает японцев🤣 Так не "предвзятый обзор" Катаю на японце КДикс 200 1989 мать его рождения и я скажу что он в 100 раз лучше новых китайцев при должнем обслуживании. 35 л.с на 200 кубов!
@daysen2 жыл бұрын
Катайся на здоровье 😉
@user-px1gy5xy4j Жыл бұрын
Были бы сейчас такие цены, можно было бы смело японца брать, сейчас облужить китайца, стоит столько же сколько и японца в этом видео.
@user-id5oj5hq1s3 жыл бұрын
Не правильно конечно сравнивать кросс с эндуро, тогда уж китайца-эндуро на кроссовый вопрос надо было сравнить. Изначально надо было найти эндуро-версию, но как думаю вопросов у некоторых меньше не станет. Сам катаю на Мотоленде и ничего, после ИЖа первый мот, и он радует
@user-id5oj5hq1s3 жыл бұрын
Можно добавить на этого японца сотку и будет тебе счастье
@denisj522 жыл бұрын
Слушай а вот кросач подойдет для того чтобы катать по полям там дорогам, рощам, лесам но не погорома так просто по ровнине ну и где нибуть там горки я думаю взять кросач Kawasaki kx 125
@daysen2 жыл бұрын
Подойдёт. Но эндуро мотик больше подойдёт. Кроссач мощный дёрганный, подножки, фары нет, Подвески жесткие.
@denisj522 жыл бұрын
@@daysen а какой кросач?
@Buratin0 Жыл бұрын
Конечно пойдет! В 90ые после всяких там ижей, помню 125сс хонда это был просто самолет! Другое дело менять поршневую каждые 20м.ч. такое себе... :))) Но говорят сейчас надежность повыше будет чем в то время(когда мотоцикл весит 87кг при его 40лс на 125ке!).
@denisj52 Жыл бұрын
@@Buratin0 ну у меня щас иж Юпитер 5 и тоже так ничего, но понял я что он мне маловат будет
@Buratin0 Жыл бұрын
@@denisj52 В ижах(как и прочих мотах советского времени) не сколько мощности мало, сколько баланса нет, вес огромный и посадка как на унитазе. Это не считая подвески и кпп. В общем передвигаться можно, ездить... Ну разве только в качестве пыток! Когда пересел с ижа на старого японца(30 лет назад), мне стало очень обидно за державу! (во всяком случае за мото наследие).
@user-vb8uq6oc4k3 жыл бұрын
Дмитрий , ты забыл сказать за шатун это тоже расходник и его замена стоит не мало.
@daysen3 жыл бұрын
Да 17000₽.
@user-li1px5gw4n3 жыл бұрын
Не расходник)
@viktorset5653 жыл бұрын
шатун в данном мотоцикле это не расходник.
@user-to6ck1cz7u2 жыл бұрын
Ну почему все говорят 19" Радиус. Р-это радиальный КОРД
@user-lv1il1cv8t3 жыл бұрын
👍
@user-qg6bh5qv5d3 жыл бұрын
Ну, рычаги можно нагреть и выпрямить=)
@user-uj9qc3uz4b3 жыл бұрын
Я купил zuum 300 174 мотор водянка как его обкатать правильно
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
Мочей- полей!!! Или залей!! 😏
@snakesanders27182 жыл бұрын
Как индурить , если ты достаёшь носочками на зум
@user-wj8hz4gi4k3 жыл бұрын
Та это все понятно, но сами посудите. 200 тысяч, хонда. За 200 тысяч так-же продают аФантис воздушку блин. Но есть конечно такие фирмы как Zuum BSE с их помощью ещё можно до 200-ста к найти и водянку, за что спасибо этим фирмам. Но тут 450 Zuum ну у него ведь бюджет по выше чем у этой Honda
@daysen3 жыл бұрын
Да, верно. Пример зума дороже этой хонды, но тот кто купил себе 450 кросс, ещё долго мог на воздушке кататься, либо на водянке300сс, вопрос выбора кроссача для эндуро
@Magnum20203 жыл бұрын
Однозначно брать китай 300ку
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
Брать Китай-средней ценовой категории!!! 😏
@ALT_Q_Q3 жыл бұрын
Надо сравнивать эндуро китай с бу эндуро япония, австрия. Будет целесеобразнее. Тот же фрирайд весит 90 кг при 30 л.с
@user-js1ny7lf6y11 ай бұрын
В точку.
@Guhihome3 жыл бұрын
Сравни klx 250. Ymaha er 250 f илиf. С китайцем
@daysen3 жыл бұрын
Какой с каким и зачем? Китай это китай, со своими нюансами.
@Guhihome3 жыл бұрын
@@daysen эндуро надо сравнивать с эндуро а не с кросачом ,))) bse в видио это же эндуро, а так сравнивать кросач с эндуро это все равно что велик с мотоциклом,
@Guhihome3 жыл бұрын
@@daysen если сравнить ymaha wr 250 r с gr 7. То будет равнозначный обзор
@daysen3 жыл бұрын
Сережа Сергеев да тут нет сравнения! Тут речь о неправильном выборе кроссача для эндуро.
@user-rl3kx2uc3l3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/l7JgoZB2tqzZhJ8.html такой люфт у китайца с коробки
@evgenyebor38643 жыл бұрын
Где был "друг" при покупке этого, мотоцикла который знает где и какие косяки надо проверить. Ценник там можно было гораздо ниже сделать 😕
@daysen3 жыл бұрын
Evgeny Ebor да сказал же, что он сам купил, не послушав.
@evgenyebor38643 жыл бұрын
@@daysen я не про то что он взял. Сам на кроссе по лесу гоняю, это кому как зайдёт, будут только его "шишки". Я про то что с этими косяками ценник можно было отпустить гораздо ниже уровня цены топ китайца, ближе к среднему классу.
@user-fi8ne3ct8i3 жыл бұрын
Друг ему втюхивал китайца со своего магазина, но он отказался и купил японца)
@user-zz2ym4yd9i3 жыл бұрын
Японцы делают вещи
@mexanik32473 жыл бұрын
Ок!!! Я хочу ехать кросс на китайце! Какое гавно мне посоветуете?
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
Лошадиных понос
@viktorvanyukhin95432 жыл бұрын
Заказал ZUUM 250 CB,жду,время покажет...
@AutoPro95 Жыл бұрын
И???
@viktorvanyukhin9543 Жыл бұрын
@@AutoPro95 взял, катаю, мне нравится, но лучше сразу трёх сотку брать.
@user-wc9im7vz5j3 жыл бұрын
5 часов на мотике ну вы монстры. !!!
@agrocat98763 жыл бұрын
три часа примерно катал.моя жопа...и кисти рук...
@user-te4wl6gs4f3 жыл бұрын
Японец б/у лучше)))
@user-fc5rk4bi1p3 жыл бұрын
Какой регламент замены поршня на зуме
@user-fc5rk4bi1p3 жыл бұрын
?
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
Раз в покатуху
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
Как на Ктм
@Maks-lw3go3 жыл бұрын
на 7:40 капец у хонды колесо боком))
@El_Uzun_Che3 жыл бұрын
Все верно, к сожалению когда несколько месяцев назад брал себе пианино этого видео не видел =( Все что тут сказано стопроцентная правда=( Теперь продаю пианино, хотю годовалого китайчика=) с бигбордом=) ну мож карб кейхен туда вкинуть, и все=)))
@El_Uzun_Che3 жыл бұрын
Состояние хоть у меня по лучше... Но и год по старше=)) З. Ы. Угол наклона вилки и поворачиваемость да=)
@daysen3 жыл бұрын
Топовые мотоциклы из Китая при небольшой доработке уже давно рядом с японцами, да, не по мощности и крутости KYB подвесок, а по тому какие эмоции они дарят и такие же цели закрывают, это точно!
@nikblacksmith9653 жыл бұрын
Ну брать кросс под Эндуро, это конеш такое себе занятие
@tigra72013 жыл бұрын
на crf450r норм дубасил. бак маленький кипит в говне по седлу. и жесткий в лесу
@user-bm2of1vn8n2 жыл бұрын
Скутерец все разложил по полочкам , можете не пускать пену .
@daviddudelzak50142 жыл бұрын
Ты расказывал что вадитель не подходит для хонды я так тоже шитаю
@daysen2 жыл бұрын
У мотоцикла не вАдитель, а ПИЛОТ или райдер! (наездник)
@user-nr7gk8sq3e3 жыл бұрын
Твоему товарищю респект правельный выбор адна проблема маленький бак приходится с полторажкой в рюгзаке ездить .а ты незнаеш очём гавариш про срф
@daysen3 жыл бұрын
Андрей Чебыкин а ты знаешь?
@user-fi8ne3ct8i3 жыл бұрын
Кто тебе русский преподавал?)))
@atvspb3 жыл бұрын
Вопрос, а зачем ты сравниваешь китайца за 300+ тысяч и японца мёртвого. Я вот себе взял каву живую за 235 тысяч на инжекторе и все прекрасно работает. А запчасти нормальных денег стоят, но ты понимаешь, за что ты платишь
@LXVStopi3 жыл бұрын
Какой Кавасаки взяли? Год?
@andrewshkirskiy71563 жыл бұрын
взял црф 450 (мот который очень любит обслуживание) , за 200к в 2020 и еще придирается))пусть радуется что он вообще ездит))) за такие деньги только хлам можно взять... хорошая 450ка от 300к по стоимости.. годов так 2008-2010
@broneviktor76953 жыл бұрын
За 220 тыр, я другу из питера црф250х притащил в состоянии - все работает и новый поршень... За 200+ лучше китая, на мой взгляд🤷♂️
@Buratin0 Жыл бұрын
Я 7 лет назад(7 лет!) продал Кавасаки КЛХ в идеале на полном фарше за 100к!(состояние нового мотоцикла!). А теперь похожий убитый в хлам стоит 300 на авито! Без наворотов, без тюнинга, с пробегом под 1000м.ч.. Вот и куда деваться то? Я это к тому, что может очень сильно повезет!(нарвешься на типа вроде меня! Когда новый мот отдают за даром). А чаще всего продают хлам по цене самолета! И приходится брать китай... он хотя бы новый и там не подсунут поршень из дерева или еще какой сюрприз!
@user-pu9tg8pd1g3 жыл бұрын
Я чуть не купил кросс.. слава богу взял индуро Китай гр8
@enduro92603 жыл бұрын
ну и дурак )
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
Красава-Все правильно сделал!!!! На бабки Не попал-реальныеее😉😉😉
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
Имел Rmz450 2012года-продал!!!Дорого Очень-
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
Думаю Китай???
@user-gi9xx8wr5j2 жыл бұрын
Рычаг нагреть и выпрямить
@user-hq3ze9fm3k Жыл бұрын
Не согласен с мнением. Японец будет лучше. А то что друг Ваш страдал просто пусть научится ездить. У самого yamaha yz250f и использую его в эндуро. Да есть нюансы по движению в эндуро. ( но у брата husaberg te 300 и есть с чем сравнивать. И был китаец... Китай далеко не то) ручку сцепления можно легко выровнять надо просто её подогреть и на горячую выравнивать. А на счёт компрессии в цилиндре ( то что рукой...) друг там дикомпрессор если бы его небыло х... бы ты его пропнул и если бы он "легнул " то хотел бы я посмотреть на это
@Buratin0 Жыл бұрын
Напомнило 90ые. Когда тебе 16, твой вес 50кг, у тебя ИЖпс с поршнем в 500кубов! И никакого декомпрессора с обгонной муфтой! Чтобы завести и не оторвало ногу, надо постараться! (Поломка ноги - легко! Растяжение и вывих - обычно дело!). Эх было время... А сейчас напридумали ерунды всякой, декомпрессоры, электростартеры всякие... всю романтику убили! :))
@egor_pakhomchik3 жыл бұрын
У зума с завода такой-же люфт прогрессии.
@daysen3 жыл бұрын
Нет, не такой же.
@viktorset5653 жыл бұрын
@@daysen у всех китайцев такой люфт!Или на 2-мм меньше?
@egor_pakhomchik3 жыл бұрын
Да у меня cr250 cb там люфт в сантиметр.
@madu29813 жыл бұрын
25кг разницы много) и вес в основном в движке
@Buratin0 Жыл бұрын
Не. Если верить данным на новый двиг от КТМ 4т(2022го) и данным на двиг от китайца 177го(4т) - то разница в 2кг! Где остальные 23кг я даже не знаю.. (аккум, подвеска, допустим рама(хотя вроде как копия), и прочее, максимум скинет 5кг со всего! Откуда такая разница я хз... Может Китай во все щели свинец льет? Ну малоли).
@pro100fox3 жыл бұрын
что не говори лучше буду на бутерах экономить но купль японца дром в помощь
@user-zh1ci6lz4e3 жыл бұрын
А потом и на нижнем белье-Будешь!!! Экономить🤣🤣🤣-поверь!!! Всё очень-дорого!!!
@user-ug4yt2bo4o3 жыл бұрын
Чистой воды реклама
@Oleg428972 жыл бұрын
если цена китая новым 100 тогда да , сейчас у китая 3 минуса не , не тянет , пластилиновый металл , цена завышена
@Smartim83 жыл бұрын
У автора предвзятое мнение, он же торгует китаем ..
@daysen3 жыл бұрын
Моё мнение о том, что проверять на б/у мотоцикле вам кажется предвзятым и посрамленным владением китайской техникой??
@made_in_Japan_EZ302 жыл бұрын
АХах)) сам же и сказал правду, брать, сезон кататься и продавать)))....А тем временем пробег на моём мега мягком диване 60к
@aaa-a3083 жыл бұрын
Продавец китайских мотоциклов судить что лучше, естественно он скажет что Китай лучше и т.д так как он их продоёт ему выгодно продать Китай часто ломается часто ремонтируется а это деньги не кому не в обиду, на вкус и цвет товарищей нет.
@olegbogdanets74213 жыл бұрын
нет ну в целом он прав если ты купил японца б\у то тебе придется чуток вложится хотя и с китаем всякое бывает
@daysen3 жыл бұрын
Я принципиально не сказал ни слова, о том что лучше, с что хуже. Я лишь показал, что реальный человек купил себе для эндуро и к чему это привело.
@aaa-a3083 жыл бұрын
@@daysen не ну я вообщем говорил про продовца,ну и кросс сравнивать с эндуро тоже не правильно так как классы разные ,если сравнить то надо японца тоже взять эндуро для сравнения.
@user-hw6rf4gy6x3 жыл бұрын
Технический не образованный! По кику определяет компрессию. Декомпрессор вам знаком?
@daysen3 жыл бұрын
Михаил Загорулько да ляпнул, бывает. Грохот там стоит тоже наверное от декомпрессора, но это уже не важно.
@f9ije13462 жыл бұрын
Я на китайце 5 лет и нармально ниче ни сламалось
@2stroke-forever7612 жыл бұрын
Через 200 часов с китайцем будет тоже самое что и с японцем
@truedsl64283 жыл бұрын
Кроссовые подвески в эндуро - мрак
@MaxGT-393 жыл бұрын
Со временем кто знает что ему надо и покупает Японца. Не тратьте время и деньги не развивайте китайский рынок.
@daysen3 жыл бұрын
Да, как нибудь воспользуюсь советом.
@user-gi9xx8wr5j2 жыл бұрын
Ска как так китай 450 уже под 400к стоит ёбнуться,за 400 можно годный wr450 взять или crf450x
@Comheres2 жыл бұрын
Чтобы кто не говорил все равно всем известно, что японцы всегда были есть и будут в десятки раз лучше китайца)
@valeryt49773 жыл бұрын
Ну да. Необслуженный заезженный яп. А мог бы быть рабочий и полностью живой некрояп за вдвое меньше бабок. Стартер? Нуну. 2т на горячую заводятся с плевка на кик в любом положении. Нет таких однозначных выборов. Каждому свое. Кто-то на моменте ползает, кто-то на оборотах пилит грунт. Кто-то в марафоны ввязывается, а кому получасовой прохват вокруг деревни в радость.
@user-nm7nv8dx6f2 жыл бұрын
Ой какие мы нежные люфт чучуть :) Катал на дымящем китайском кале 4т за 15 тысяч рублей и радовался, под изношенную тормозную колодку подкладывал полотно ножевки что б тормозило и норм :) а тут ой пасматрите какой ужас Lifan 150 lm
@Buratin0 Жыл бұрын
Сейчас китайцы уже не те что 2 года назад. С другой стороны конструктивно они и остались на том же уровне. Повысилась надежность сборки. Не могу сказать за японский эндуро, так как всю японщину я старался больше жалеть, чем испытывать. А вот китайца я насилую во все щели! За 110м.ч. У китайца со 177ым, сломалось: 1.Подшипники переднего колеса - 350р 2. Все подшипники прогрессии (временно воткнул втулки из капролона... Поэтому пока так...) - 1000р чисто за убитое время(сами втулки рублей 100 максимум). 3. Покрышка задняя сток, еще 50% осталась. (думаю этот пункт тут лишний, ну пусть будет.). Все. Больше ничего. Ясный пень цепь сразу меняем на DiD(7500р). Карбюратор я тоже заменил(2500р). П. С. Что не нравится и это тупо не изменить без замены мотоцикла целиком или около того! 1. Вес! Я хз что надо сделать чтобы сравнится с весом японца... 25кг как скинуть? Вроде и рама и двиг тяжелее всего на пару кг и их никуда не скинуть. Ну по мелочи тут пару кг там пару... я все прикинул, максимум 4кг можно скинуть со всего, если даже винты заменить все на титан! /.. Но 25? Я хз.. 2. КПП, на 177 гавно полное! Часто надо с размаху бить чтобы переключить, особенно в гонке... 3. Мощность примерно в два раза слабее чем у фирм! (по началу пофиг, потом нормально, далее уже не хватает.). И вот эти факторы не изменить никак! Ну еще надо учесть то, что ценник на фирму это реальная цена +30-50% сверху! Ценник на китай это +200-500% к реальной цене у производителя! Тоесть покупая детали на фирму, мы платим их стоимость + % риелтора! Покупая запчасти из китая, мы платим охуевшему барыге в среднем тройную цену запчастей(Даже с алишки! Так как алишка это ни разу не китай по ценам! Это развод на деньги!).! Есть еще нюанс не в пользу китайцев! Фирмы поддерживают свою технику десятилетиями!(заказать деталь на мот 20 летней давности - не проблема! В 95% случаев оно есть.). Китай же через год уже все.... нету запчастей! Модельный ряд у них обновляется каждый день. И прошлые поделки уже не актуальны. Другое дело что это все конструктор и часть деталей подходят друг от друга. Но далеко не все. Придется дорабатывать, переделывать итд...
@daysen Жыл бұрын
КПП на 177м работает как часы! На более чем 20 мотоциклах лично ездил, всегда все четко работает. И сейчас гоняю кросс на сток 177м моторе. Всего там хватает.. верха маловато, но это не мешает ездить любительский кросс и эндуро. Ну и количество подиумов в гонках тоже показатель. Ценники на Китайские мотоциклы, китайцы уже давно цены задрали на фабриках и здесь они стоят как и стоили. Вы просто нового японца попробуйте купить, и вопрос цены отпадет.
@Buratin0 Жыл бұрын
@@daysen Я в курсе про цены. Меня больше волнуют цены на запчасти(вот они завышены в разы). По поводу кпп: Перед 177ым я катал Кавасаки КЛХ, 7 лет. Перед ним был КТМ 640лс4 новый(не понравился, продал через пол года). До этого была кросс хонда 125. Из эндуро все. Остальное уже дорожники или спорты. Так вот ни на одном из них не было чтобы я недовключил передачу или передача вроде как переключилась но не четко и через пару секунд она вылетает! После японца садишься на китайца и с ходу охреневаешь от ужасной кпп! Передачи включаются туго!(про остальное уже понятно стало после). Если катать лайт покатушку то проблем особо нет.(там на это плевать). А вот когда подлетаешь к повороту и надо врубить пониженную, а она не включилась.... и ты такой газку раз... а он на псевдонейтрали... и очень повезет если не упал! На хонде вовсе не надо жать сцепление или сбрасывать газ - передачи щелкаются в любом режиме!(но это кросс потому что). 177ой - двигатель от дорожника! И КПП там соответствующая(причем неудачная). Понятно что многие этого могут не замечать, но тут вопрос такой... из разряда сладкой морковки! В общем кпп гавно! Можно ли на ней ездить? Можно конечно, я ведь езжу! Но после нормальных кпп, ощущения не очень. Особенно если идет гонка!.
@daysen Жыл бұрын
@@Buratin0 ну я тоже гонки езжу и опыт прошлых мотоциклов это 350км австрийцы, итальянская хаска, хонда, суза, и гора 177х.. всё везде работает норм и нейтраль бывает внезапная и тд. Как говорит наш механик: «Мотоцикл у вас в порядке, у вас слабый уровень езды»
@Buratin0 Жыл бұрын
@@daysen Так можно про что угодно говорить. К примеру наши уазы и лады некоторые хвалят! И даже говорят что оги лучше иномарок! Однако не стоит игнорировать факты, которые тупо доказаны! Если у кого то все нормально, то это потому что его это устраивает. А не потому что так и должно быть! Повторюсь, после японцев и австрийца(один ктм был только), кпп 177го, это жопа! Все познается в сравнении. А ездить можно и на ведре. И опыт тут не причём. Вопрос привычки.
@daysen Жыл бұрын
@@Buratin0 возвращаясь к «устраивает» встает вопрос цены, новый КТМ и новый японец это х3 к новому 177му с коробкой гуано..
@user-yf6ls3tv5c3 жыл бұрын
Китай, любой китай! Это лайт эндуро и даже не софт для покатушек по лесам и полям в кедах и шлеме за 1500р пойдет. Но серьезное хард или софт эндуро или соревы какие это только, австрия, япония, европа, катают с нами иногда "топ китайцы" зумы там всякие авантисы и прочее г... По харду в горах очень далеко от асфальта и своим ходом они не возвращаются или на просу или прикапывают и пешком потом спасательная экспедиция и последующая продажа если есть желание нормально катать или просто больше мы их не наблюдаем в наших рядах. Вечно в ебенях у них летит сцепа, коробка, подшипники ступиц, обода, амортизаторы, вообщем кто хочет настоящее эндуро только не китай и даже ни япония.
@Buratin0 Жыл бұрын
Это актуально если наездник купил и сразу в гонку! Тогда то сломалось, се сломалось... Китай надо подготовить!). Но в целом соглашусь! Китаю не хватает мощности и вес большой, поэтому он чаще в жопе. Другое дело что многие(90%) покупают дорогую фирму, и за неимения опыта тащатся в хвосте! Когда как опытные на китайцах как минимум в середине! Правда дальше середины им и не вылезти! :)
@Dimanik-19663 жыл бұрын
Всё правда.С одним но.Для чего брать и какой уровень гонца.Я наоборот пересел с китаца на crf 250r за 130т.р сделал его за 50т.р и второй год не нарадуюсь.КАК ОН ЕДЕТ.... ПОДВЕСКА ЭЭЭХХХ Вы ехал на карьер дал час полтора джазу и с слезами счастья домой.В говна бревна камни не лезу и конечно если вы начинающий и Вас затащут в лес в говна бревна вы закипите удрыгаетесь и переплюеьесь.
@user-gl1zd8sj3d3 жыл бұрын
А что муки-то однозначно японец
@user-gl1zd8sj3d3 жыл бұрын
@@user-gn1vd4oz6e Лучше раз поставить японскую запчасть и забыть на год к примеру,в то время ты за этот год сменишь три китайских
@user-gn1vd4oz6e3 жыл бұрын
@@user-gl1zd8sj3d лучше менять китайские мотоциклы каждый год или пол года и не попадать на запчасти вообще