【警察庁】『原付免許で125cc』と決定!来年からPCXは原付になる!CB125R・カブ110も・・

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原付専門店 げんチャんねる

原付専門店 げんチャんねる

Күн бұрын

2025年からの新基準原付に大きな動き!
馬力を抑えた125ccが原付免許で乗れるようになることが決定的に!
ますます125ccが熱くなるぞ!
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#原付#原付ガールちょこみ#125cc

Пікірлер: 1 300
@1sunatubu529
@1sunatubu529 5 ай бұрын
法定速度30でバイク自体デカくなって余計邪魔になったなwwwwww
@wjaJnqj
@wjaJnqj 7 ай бұрын
普通二輪免許所持者です。 pcxの重さが130kg、原付きが80kgとして、教習所で習わず乗り換えた人は倒れた時に起こせず、事故多発すると思う。
@padawan7430
@padawan7430 6 ай бұрын
130kgなら流石に初見でも起こせると思います。余程小柄な女性か高齢者なら別ですが、そのような方がそもそも乗るとは思えません。
@user-xf9xn3er4g
@user-xf9xn3er4g 6 ай бұрын
いや そもそもあんなPCXを倒すんならもう乗らない方がいいわ 事故でもない限り倒れないすね
@akibanokitune
@akibanokitune 5 ай бұрын
ここまでして原付制度残す必要ありますか?って聞きたい。
@user-jx8gr7rt6b
@user-jx8gr7rt6b 2 ай бұрын
120キロの人間が50cc乗る方が危険だよ
@user-qi5gi5jh5p
@user-qi5gi5jh5p 7 ай бұрын
35万もする「原付」誰が買うんだよw
@2023outdated
@2023outdated 4 ай бұрын
中古価格は低くなったとしても、性能は低いままw
@44ikuzo
@44ikuzo 7 ай бұрын
40万こえるシン原付を買うくらいなら8万位で小型取って普通に乗れる125を買った方がいいかな…って思います。
@user-yb4yc5rm9k
@user-yb4yc5rm9k 7 ай бұрын
そうですな。
@yofune-kitamado
@yofune-kitamado 7 ай бұрын
原付だけしかない人は、学科教習も必要。更に、免許センターでの○×試験も必要なのを付け足します。
@greenman8483
@greenman8483 7 ай бұрын
車体価格が変わらなきゃ単純にそう考えますよね。
@kankan6949
@kankan6949 7 ай бұрын
同意します 何を考えてるのか?メーカーからの圧ですかね? 今の若い方は可哀そうだ 昔は1万くらいで自動二輪取れたし(そのまま大型に成りました)
@sdfvbn2000
@sdfvbn2000 7 ай бұрын
ほんそれ
@user-ux1vx9mo9n
@user-ux1vx9mo9n 7 ай бұрын
法定速度が変わらない限り、そんなに売れるとは思わない。
@user-kenemi
@user-kenemi 7 ай бұрын
あと二段階右折も鬱陶しい
@user-ik8ln8vk2r
@user-ik8ln8vk2r 7 ай бұрын
通常の125ccのつもりで運転する人が爆出しそう。
@user-hy7hy7en7f
@user-hy7hy7en7f 7 ай бұрын
30キロは無理やろ、車体小さいさくしないと
@user-ol1nc2fi9y
@user-ol1nc2fi9y 7 ай бұрын
年頭から度肝ぬかれまくりー!でもシン原付のユーザーが二段階右折とか守るかねー?危険度マシマシじゃなかろ〜か?
@user-lq9uu6vl8z
@user-lq9uu6vl8z 7 ай бұрын
そもそも原付きで二段階右折とか法定速度しっかり守ってる奴居なく無い?笑笑 沖縄だけなのかな?30キロで走ったり二段階右折したりしたら逆に危ないって皆が口揃えて言うくらいだから多分しっかり守って運転してる奴が少ないと思うよ笑笑
@user-op2mc3hq3h
@user-op2mc3hq3h 7 ай бұрын
乗り出し40万超えの デチューンされたPCXに乗りたいと思うとは考えられないんだけどなぁ。
@user-mq5td1rw3z
@user-mq5td1rw3z 7 ай бұрын
結果125の出力制限・デチューンモデルが総合的にコスト抑えられるって判断なんですよね?まぁ車ならだけどタントやスペーシアとか乗ってる人にルーミーとかソリオどっちがいい的な感じかなぁ?でもその比較なら125と150みたいなもの…?あー難しい😓
@AbsoluteRAID
@AbsoluteRAID 7 ай бұрын
新車で125で乗って、後からデチューンも可能で中古で高く売れるなら普及できるかも?
@hirofree9983
@hirofree9983 7 ай бұрын
@@AbsoluteRAID でもそれをさせないのが定石なんですよね。
@user-ek7py2fc2p
@user-ek7py2fc2p 7 ай бұрын
@@user-mq5td1rw3z 現在販売されているタクトやジョグ並の価格まで抑えられるとは、到底思えませんね あと、車だと比較にならんでしょ? 走行に関しては、同列なのだから
@kilomike3523
@kilomike3523 5 ай бұрын
逆に量産効果で、従来の原二125の値段も下がると良いけどね!(原1対応車の値下げ分を転嫁されると最悪、、)
@nobchannel2529
@nobchannel2529 7 ай бұрын
新原付は今までの50cc同様 ・時速30km/h制限あり ・二人乗り不可 ・要2段階右折 です。 「時速制限が〜」とか「2段階右折が〜」とか言ってる方はさっさと小型・普通2輪免許とって快適なバイクライフ送ってください。
@tama-102
@tama-102 7 ай бұрын
ほんそれ。 自分が免許取る時には原付の二段階右折はなかったけど、30km/h制限が嫌で自動二輪の免許を取りました。 今の原付の制限が嫌なら、小型でもいいので自動二輪を取って30km/h以上合法的に出せるものに乗ってもらいたいと思います。
@reonp1530
@reonp1530 7 ай бұрын
返信失礼します♪ 排ガス規制に関係のない30キロ規制、二段階右折に文句言ってる輩はホントなんなんでしょうね? カテゴリーは自転車なんですから バイクに乗りたけりゃ免許取得して素敵なバイクライフを過ごしてほしいと思います♪
@akibanokitune
@akibanokitune 5 ай бұрын
実技試験難しいやん 免許試験場で受けたけど100人中1人しか合格しない。
@user-lq4ty3eu8m
@user-lq4ty3eu8m 4 ай бұрын
そんなバイク誰も乗らないと思う
@user-op4dx3iu8f
@user-op4dx3iu8f 3 ай бұрын
改造車が増えて、事故が多発するぞ。
@999nakazato
@999nakazato 7 ай бұрын
30キロ制限の危険性よりも取り締まりを優先した警察
@user-gs2ds1wu6v
@user-gs2ds1wu6v 7 ай бұрын
結局は警察もクソって事だ。
@user-ek2tw2gn2t
@user-ek2tw2gn2t 7 ай бұрын
​@@user-gs2ds1wu6v 警察の天下り先、パチンコ協会。朝鮮総連と仲良しこよし😊
@sdfvbn2000
@sdfvbn2000 7 ай бұрын
それは元からや パチンコ放置してる時点でお察し@@user-gs2ds1wu6v
@hirofree9983
@hirofree9983 7 ай бұрын
それは昔からですよ。 今でこそスピードでませんけど、2st全盛期はDio、JOGなんて60キロメーターノーマルで振り切ってましたし、NSRとか乗れば100キロも夢じゃなかったみたいですよ。 そんなのが30キロ制限だったわけで、当時と比べたら今の規制緩和のほうがマシかなとも思いますし、今も昔も警察のお仕事(やり口)は変わりませんよ。
@user-um3eg7jg7b
@user-um3eg7jg7b 7 ай бұрын
@@hirofree9983 確かに昔の原付は60km/h出てたけど、今のは出ないんですね。 でも60km/h出るのは車のリミッターと同様に坂道でも30km/h出るようにした結果と勝手に思ってます。
@user-uu3bt4vv5g
@user-uu3bt4vv5g 7 ай бұрын
普通に小型免許取得した方が、いいよね。
@tadaaki99
@tadaaki99 7 ай бұрын
結局、二段階右折や走行速度の事を考えれば、原付2種を取った方が良いですよね😅😊
@kitahii
@kitahii 7 ай бұрын
交番に置いてある2輪が原付2種ばかりである事を考えると原付1種はやめたくてもやめられない理由があるのでしょうね。
@ktbtkustoknop
@ktbtkustoknop 7 ай бұрын
原付はペーパーテストのみや普通免許のおまけで乗れる事自体が問題だと思います。 出力制限してもトルクは排気量並みにあるから、二輪の教習無しに新原付を運転させるのは、かなり危険だと思います。 検証するなら「技能試験官」のような熟練者ではなく、現状の原付しか乗ったことない人や普通免許のおまけで原付さえ乗った事無い人を対象にすべきでしょう。
@sutaima
@sutaima 7 ай бұрын
50ccですり抜けしまくり、二段階右折もせず、普通に交差点曲がって、歩道も走ってるのいたから、運転マナー悪いのが増えそう
@user-hl1el2ny4o
@user-hl1el2ny4o 7 ай бұрын
バイクを乗ったこともないのに車しか乗ったことがないのに125ccのバイクに乗れる!というのは 危ないと思うんだよね😅 チャリのように 横入り!  すり抜け!危ない運転するのが多いし 余計に事故が増えるんじゃないかな?😅
@buu7350
@buu7350 7 ай бұрын
@@ktbtkustoknop いろいろなコメントを読ませていただきましたが 私はこちらの意見に賛成です。 以前もコメントしましたが 原付1を車の免許のおまけは時代遅れ感ありですね。 2輪自体タイヤが2つですから元々車とは別物です。(また原動機付自転車といいますが自転車ではないと思います) 世界的な基準に合わせて原付(125cc)免許取得時に技能検定などを取り入れるのもいいのではないでしょうか。 他に 今の原付2種(小型自動2輪)も250ccくらいまで乗れば250ccバイクやスクーターも多く売れると思います。 ちなみに私は大型2輪を持ってますが当時の検定バイクは125ccでした。そしてCB750に乗ってましたが最初は全く乗れませんでしたよ。
@user-xo9pv4dw4j
@user-xo9pv4dw4j 7 ай бұрын
一般ユーザーとしたら、わざわざダウングレードする事にお金までかけた原付pcx乗るくらいなら小型二輪免許取得してpcx乗るわ!って思う。
@sutaima
@sutaima 7 ай бұрын
免許取るのに金かけたくない人がずるして改造して乗りそう
@user-gs2ds1wu6v
@user-gs2ds1wu6v 7 ай бұрын
@@sutaima  そういう未来しか想像出来なくなる。
@tama-102
@tama-102 7 ай бұрын
@@sutaimaさん そして、速度超過で捕まってしまうという。。。
@trlk9812
@trlk9812 5 ай бұрын
@@tama-102そして、無免許でも捕まってしまう。
@user-xo7tb9zi2y
@user-xo7tb9zi2y 7 ай бұрын
PCXの車格で二段回右折やら30キロ制限なんて滅茶苦茶邪魔ですね😂
@user-tb2dk2mm7r
@user-tb2dk2mm7r 3 ай бұрын
ほんとに😭 それはなくしてほしい
@user-bz5rp2re8q
@user-bz5rp2re8q 7 ай бұрын
CB125Rが30kmで走って二段階右折してるの想像したら・・・
@user-fy3dm7en4k
@user-fy3dm7en4k 5 ай бұрын
Cb125rはそんなことせんでええやろ。新しく作られる馬力がおさえられた125ccだけやぞ
@user-jy6if5vy6k
@user-jy6if5vy6k 7 ай бұрын
今回のちょこみ講座も勉強になりました✨車種のバリエーションがかなり増えましたね🎵でも、やっぱり30キロと二段階右折は残念です😂
@higeosekimoto2049
@higeosekimoto2049 7 ай бұрын
125でその条件はきついですね、特に30はどうにかなりませんかね。
@user-fy2zk5qs6w
@user-fy2zk5qs6w 7 ай бұрын
@@higeosekimoto2049 もう、特定原付自転車しかないでしょう。16歳以上・免許不要・ヘルメット着用努力義務で最高速度20kmで十分じゃないかな? 原付の30km規制が改正されない限り無理。
@user-xq3pi5tx1z
@user-xq3pi5tx1z 5 ай бұрын
絶対勘違いして今の125ccを原付免許とか普通免許で乗れるって思ってるやついるよな
@user-fl3de4pc1h
@user-fl3de4pc1h Ай бұрын
もうすでに 勘違いで乗って捕まった人がいるそうです。 もっとニュースで言ってほしい。
@user-jw4iz4ci4h
@user-jw4iz4ci4h 7 ай бұрын
排気量と馬力が上がっても車重も最小回転半径も増えた上で30km/h制限のままだと危険度が利便性を上回ると思料いたします。2輪でゆっくりと安定を両立させて走るのはとても難しい事ですよ。パッシブセイフティは同じフレームを使う以上仕方ないけど、だからこそメーカーは現行125ccのパワーダウン版をそのままリリースするのではなく、低重心化やABSのより適正な制御等今まで以上にコントロールしやすくアクティブセイフティでライダーが危険回避できるバイク造りをして欲しいです。それができなければ、二輪事故の件数に対する死亡事故は今後増加すると思料いたしますし、単にヨーロッパ圏の法体制に合わせるのではなく行政とメーカーはそこまで突き詰めてライダーのみにとどまらず今回の改正による日本国内の道路を使用する全ての人の安全を追求する義務があると思います。長文誠に失礼いたしました。
@user-ok6sq3wu8o
@user-ok6sq3wu8o 7 ай бұрын
別に安全性とか考えてるわけじゃない 50ccを商品として作り続けるのが困難になったので代わりを用意しましたってだけ 現在の50cc周りの事情を何か改善しようといった目的の変化ではないです
@user-jw4iz4ci4h
@user-jw4iz4ci4h 7 ай бұрын
ご返信に感謝申し上げます😄コメ主のおっしゃる通り、行政もメーカーも安全性の確保は二の次という解釈でおります。
@user-jw4iz4ci4h
@user-jw4iz4ci4h 7 ай бұрын
ご返信に感謝申し上げます😄コメ主様のおっしゃる事は理解できますが、安全面に対するコストは重要で軽視されるべきではないという事をお伝えしたかったのです。ご理解いただければ幸いです。
@tama-102
@tama-102 7 ай бұрын
原付免許の立ち位置を考えたら、仕方がないと思います。 合法的に30km/h以上を出すことを許可するのであれば、それなりの運転技能を要求することは理にかなってると思いますが? 他の免許の半分の問題数(網羅できる範囲が減ってしまう)のペーパー試験だけで取れてしまうことや、4輪の免許に付帯してしまうことで、運転技能を確認できないのですから。
@user-jw4iz4ci4h
@user-jw4iz4ci4h 7 ай бұрын
コメ主様のおっしゃる通りと思います😄ただ「仕方ない」の所を、何とかできないものかなという思いと行政やメーカーのひと工夫でいくらかでも改善(人が死なない方向性の)できないかなぁと思いコメントさせていただきました。お気に障るようであればご返信ください。コメントを削除させていただきたいと思います。また、長文誠に失礼いたしました。
@user-yh5zx4jq1g
@user-yh5zx4jq1g 7 ай бұрын
原二でも無理矢理抜いていく車めちゃいるのに新基準原付が増えるともっと無理に抜いてく車増えて今の原二乗りにとってはかなり迷惑や(T-T)
@ana-toshi7891
@ana-toshi7891 7 ай бұрын
現50より重くて 大きくて値段が高いが走れない残念な新基準原付き、昭和生まれでよかった!中古原付き爆上がりの予感
@tutu4519
@tutu4519 7 ай бұрын
駐輪場の利用可能問題が新原付までOKとなったら、原付二種までOKとなるかが気になりますよね。ちょこみさん。
@user-cj4pp6uq7j
@user-cj4pp6uq7j 7 ай бұрын
今時こんな表現はダメなんだけど「ヒョイっとまたがってタバコを買いに行けるサイズ」が原付1種の良さ。 昔のシャリー50とかのサイズが適当だと思います。 (ノーベルで乗れた時代は前にカゴ付けて問題はなかった)
@user-kg4ps5dp9n
@user-kg4ps5dp9n 7 ай бұрын
ぶっちゃけメット不要、チャリ置き場に置いてても良くて、なんなら鍵かけなくても盗まれない(盗んでも二束三文にしかならない)くらいだからこその30キロ制限・二段階右折だったなと思いますね 体格も重量も増えて、置き場所やメットの制限もできて「手軽さ」はなくなったのに走る上での制限はそのままで、カテゴリ全体が「どういう用途で使うんだコレ」になっていきそうな予感
@user-cj4pp6uq7j
@user-cj4pp6uq7j 7 ай бұрын
@@user-kg4ps5dp9n 樣 仰る通りで、まさに迷走ですね。
@user-ek7py2fc2p
@user-ek7py2fc2p 7 ай бұрын
そもそも、原動機付き自転車だったからの法定速度30km/hなわけで、125cc車格で従来の原付一種と変わらないでは、シティコミューターとしての利便性は損ないますよね
@user-bz8ft1vx6z
@user-bz8ft1vx6z 4 ай бұрын
@@user-kg4ps5dp9n盗まれるよ。なんか本体じゃなくて部品取られていく。すごく迷惑。
@Mufty-Naville-Erin
@Mufty-Naville-Erin Ай бұрын
@@user-bz8ft1vx6z昔の話ね
@Gaku_099
@Gaku_099 7 ай бұрын
法定速度とか二段階右折などで原付二種と差別化されてて一安心。4トントラックとかが普通自動車免許で運転出来なくなったように、車のおまけで原付が乗れるような制度も無くして行ってほしい。
@koto7482
@koto7482 7 ай бұрын
正解⭕ オマケ免許を廃止にすれば良いのにな。 出力規制(4kw)有りで、130kgな車体(CB125R)まともに走れるとは思えん😂  悪質な奴4kw~な従来の125ccを乗り回す者も出て来るだろうしw そもそも、どうやって見分けるん従来型と、出力規制型😂 No.❓
@user-di4lv4ie9i
@user-di4lv4ie9i 7 ай бұрын
@@koto7482 昔(昔々)はオマケ免許で750ccも乗れた。 二段階右折と30㎞制限って本当に危険に思えるが。
@koto7482
@koto7482 7 ай бұрын
@@user-di4lv4ie9i 今、その免許を持ってる方々は80代~ですよ。 もう20年程前に亡くなったウチの親父が オマケ大型二輪で、GS1000S GSX-R1100に乗ってましたw 2台共に形見で所有してます。
@tama-102
@tama-102 7 ай бұрын
@@user-di4lv4ie9i 何故オマケで自動二輪に乗れなくなったんですかねぇ?
@user-fy2zk5qs6w
@user-fy2zk5qs6w 7 ай бұрын
@@tama-102 多分、カミナリ族。暴走族の前に現れた族ですね。昭和40年8月迄に普通免許を取得すると同時に自動二輪免許現在の大型自動二輪免許が付帯されました。法改正により原付が付帯になっています。 昔、原付二種(125cc)・軽免許(360cc)を取得した人は現在の大型自動二輪免許所持者になっています。
@user-ry2mx8pw5n
@user-ry2mx8pw5n 7 ай бұрын
出ませんよ。PCX125 とCB125Rは無理があることを確認するための試験車両です。 4馬力であの車重は厳しいからPCXとCBR125は出ませんよ。
@user-cz3hi3fv1v
@user-cz3hi3fv1v 7 ай бұрын
余計なお世話で申し訳ないです。 馬力ではなくkwですよ😃3.8kwを馬力換算すると5.2馬力ですね。 それでも130kgの車体に5.2馬力とトルクも0.83kgf・m弱では実際には厳しいでしょうね~😅 失礼しました~
@user-vz7sn2fy7u
@user-vz7sn2fy7u 7 ай бұрын
おっしゃる通りだと思います! 安全面的にすべての125CCバイクのデチューンバージョンが販売されるわけではありません! PCXやCB125のデチューンバージョンは販売されないと思います! おそらくアドレスとかの小さめな車両で出てくると思いますよ。
@user-ql4up5ur1q
@user-ql4up5ur1q 7 ай бұрын
130kgの車体重量だから転けて起こせない人が出てくるんじゃないですかね‥ せめて100kg以下を新原付にすれば起こせないことも無いと思います。
@user-te4rg2pf2c
@user-te4rg2pf2c 6 ай бұрын
いやそーですね 元々普通免許でトゥデイ自分乗ってたんですけど、at小型免許取るときにアドレス重っ!ってなったんですけど、免許取り終わってpcx乗ったときにアドレスと比べてさらに重っ!ってなったので、初めての原付でpcxは普通に倒しますよね、、、
@user-cf1fd5ps1l
@user-cf1fd5ps1l 7 ай бұрын
こっそり現行型に乗る人がいるでしょうね。あけましておめでとうございます
@DoraeBody
@DoraeBody 7 ай бұрын
AT小型限定二輪ではCB125Rに乗れないけど、デチューンしたCB125Rなら乗れるのはやっぱり違和感
@user-gs2ds1wu6v
@user-gs2ds1wu6v 7 ай бұрын
矛盾し過ぎて頭の中が整理できませんね。
@natushi_1127
@natushi_1127 7 ай бұрын
そのCB125RはCB250Rと車体共通で更に足付き悪いシート高仕様です🤣
@tama-102
@tama-102 7 ай бұрын
@@natushi_1127さん 他の方が130kgとか書かれてて、自分が大昔乗ってた250ccと同じくらいの重さじゃんってなったのですが、理解できました。
@natushi_1127
@natushi_1127 7 ай бұрын
@@tama-102 CB125・250Rはリアタイヤ150幅ですからNSR250と同じだったと思います😅 PCXも130キロ超えです。 共に所有していますが、取回しは重量物が下に集まっているPCXの方が随分楽です。 走行性能は圧倒的にCB125Rですよ♪但しシート高815mm🤣 平均的な身長・体型では両足踵が地面に着く事は不可能で、CB400SFの方が優しいです!? 何でこの車両でテストしたのだろうって思います。
@user-zw8of1uu4x
@user-zw8of1uu4x 7 ай бұрын
新基準よりちょこみさんの免許の方が驚いた!!と思うのは自分だけではないはず 今後の新基準どうなって行くのか?楽しみです
@user-no7eq2iv6n
@user-no7eq2iv6n 6 ай бұрын
もしほんとにそうなるなら原付き連中は白バイのカモになるだろなぁー😂
@user-bp2kf6vf6h
@user-bp2kf6vf6h 5 ай бұрын
抜かれた度肝は今は元に戻ったのかが気になっています(笑)
@user-dv2rs5yg7j
@user-dv2rs5yg7j 7 ай бұрын
意見させてください。当該報告書の結論に、「・出力を制御していない小型自動二輪車までも原付免許で運転できるようになったとの誤解が生じないよう、周知に努める」とあります。表にあるPCXはあくまでも試作車であり、今後発売される車種ではありません。この動画のタイトルだけを見ると「えっ」と誤解してしまうのは私だけでしょうか?
@user-yb4yc5rm9k
@user-yb4yc5rm9k 7 ай бұрын
50ccか無くなっても、げんチャンネルで紹介して扱っていくバイクが残るってことですね。次世代とも言える電バイも含めてこれからもいっぱいよろしく。
@tekeneji
@tekeneji 7 ай бұрын
いくらプロの試験官といっても「乗れる人」が取り回しを判断できるのかな? 原チャしか乗ったことがない人も同じように感じるのだろうか?
@yaoyama
@yaoyama 7 ай бұрын
原付は電動のほうがエンジンよりも安くなって主流になるんじゃないかな。家で充電できてガソリンスタンドに行かなくてもよくなるのは楽でしょ
@loyalsniper
@loyalsniper 6 ай бұрын
そういえば昔と違い原チャリ乗ってる高校生みなくなったね、 2段階右折と50ccでもヘルメット着用、原付のシェアが軽自動車と電動アシスト自転車に取られてますね、メーカーは、売れないと開発費かけられない、かけられないから排ガス対策出来ない。
@mitu4714
@mitu4714 7 ай бұрын
50ccの良さは取り回しと小ささです。スーパーの駐輪場でママチャリと並べて停めても邪魔にならない。 ママチャリの隣にPCXなんて停めたらはみ出して通路塞いで大迷惑です。 そのうち各地の駐輪場が「原付禁止」になっていくでしょう。原付の利便性が失われていく。
@battanyaima
@battanyaima 7 ай бұрын
しっかり周知していかないと必ず混乱する人が出てくる。それに、しれっと原付免許でピンクナンバーを運転する輩も必ず出てくる。そうなるとピンクナンバーはチェック厳しくなって警察に止められて、免許証の確認を求められるんだろうな。警察はその辺どこまで考えているんだろうか。
@user-ox5nb4tl2d
@user-ox5nb4tl2d 7 ай бұрын
そろそろマスク無しの顔が観たいです。 個人の自由なので仕方ないですが。 マスク無しの顔楽しみにしてます。 いつも拝見させて貰ってます。いつまでお願いします。
@twin70turbo
@twin70turbo 7 ай бұрын
125ナンバー限らず250ナンバーは原付免許じゃ登録できないので無免許運転になりますね。
@user-qf4un1ov9m
@user-qf4un1ov9m 7 ай бұрын
1日で取得できる原付免許でCB125クラスを路上で好き勝手乗り回されたら事故増えて危ないでしょw 小型や中型免許を持っていない人達が原付で30キロ以上出す気マンマンでコメントしてるのが怖いよねw
@user-kw3zb2zv8z
@user-kw3zb2zv8z 7 ай бұрын
バイクは乗らないけど唯一早送りしないで見るチャンネル😂 ちょこみ師匠のレビュー楽しみにしとります!
@user-kw1jb3yn3b
@user-kw1jb3yn3b 2 ай бұрын
お疲れ様でした。ちょこみ!楽しいな!思わず吹き出すぞ、口に何も入れてなくて良かった~。
@user-vc6gk3uo6o
@user-vc6gk3uo6o 7 ай бұрын
どうしても社長さんに度肝を抜かれて欲しいちょこみさん、可愛い💖
@y_s_k_
@y_s_k_ 7 ай бұрын
通勤でCB250Rに乗ってます 現行原付のメインユーザーは地方の高校生や中高年と思われます その方々に取って積載皆無のCBが果たしてマッチするかどうか正直疑問です クラッチ操作も有りますし、無くす為のDCTモデルを出すとさらに価格は上がりますし
@user-pm2gt1iz5p
@user-pm2gt1iz5p 7 ай бұрын
正直、30k制限はこの機会に取り除くべきだと思うけどなぁ。 そもそも守られてもいないし滅多に取り締まりもされないし、原付のみ速度制限させる必要性がわからない。 法律なんて簡単に変えられないのだから、この機会に時代にマッチさせる必要性はあると思うな。
@kojinjigyonushi475
@kojinjigyonushi475 7 ай бұрын
免許取得の際に技能試験の無い原付免許は30k制限は仕方が無い。嫌ならこの際に小型免許を取ろう。
@meteostriker5152
@meteostriker5152 7 ай бұрын
5車種のうち、いちばん現実的なのはLEAD125かな~ CB125Rはさすがに売っても買う人は少ないでしょう
@user-ug8ed4nz8c
@user-ug8ed4nz8c 5 ай бұрын
コレ勘違いしてる人多いけどPCXに乗れるけどエンジンは50ccらしいで!PCXに50のエンジンを乗せてるだけらしいよ!バイク屋が言うてたから!原付免許で125cc乗れるわけないやん!
@minmin-ek7el
@minmin-ek7el 7 ай бұрын
あれれ、これちょっと前の収録なんですね。既に一般利用者の試乗結果含めて警察検証結果が公表されたのが、私が最初に触れた報道でした。 この5車種はあくまで試作であってこれらが全て販売される訳ではないと思います。 一番驚いてしまったのが、警察のお墨付き検証が検定試験場という箱庭で行われたことです。とても小さな小回りが要求される二段階右折や、二段階右折が禁止されている流れの早い幹線道路で右折レーンへのチェンジを検証してないんですよね。現実無視。 現行のタクトなどの50ccでは、このどちらも問題なく出来ます。流れの早い幹線道路のレーン変更では安全重視で30キロを超すのはむしろ必然なのが現実。そこの検証すっ飛ばしてOK与えるってどういうことなんだ??と甚だ疑問に思った次第でした。まぁPCXは無いでしょうね。
@cumulonimbus4497
@cumulonimbus4497 7 ай бұрын
テストのための改造で、実際はもっと不正改造しづらいデチューンになる、今回テストした車両は車格の大きめなものの限界を探る意味あいなので、テスト車両が直ちに販売される訳ではないって別報道で見ました。ブランディングの兼ね合いからもPCXやCBRは微妙みたいです。
@user-hl8vw1ry8g
@user-hl8vw1ry8g 5 ай бұрын
30Kmを廃止すれば良いのに💢 125ccしても30以下なら買わ無いやろ🤣🤣
@teruo4724
@teruo4724 7 ай бұрын
もうこれから取得の普通免許に原付つけるのやめて、メーカーは50ccの販売をスパッと止めると共に原付一種のナンバー取得は出来ない様にし、現行出回ってる免許とナンバー取得してる原付に関しては道交法と共にそのまま。ただし、新車50ccはもう出ないしナンバー取得も出来ないので、乗り換え等は小型2輪からになるので乗りたい、必要、って人は取り直し。 みたいな感じってどうだろ? メーカーは排ガス規制をクリアできたかも!?だけど、乗り手側の原付枠が残るんじゃバイクは大型化するのに30キロ規制と最左側通行の2段階右折が残るんじゃ交通混乱は免れないなら、根本的にこの際だから変えた方がいいと思う。
@user-ir6uy6zw8u
@user-ir6uy6zw8u 5 ай бұрын
125で中身は50足付きも悪くなる値段は倍誰が買うんだよ🤣
@marcyan813
@marcyan813 5 ай бұрын
つまり~ 軽エンジンを積んだ・・ 高級セダン!?!
@ryousuzukze3954
@ryousuzukze3954 7 ай бұрын
アクシスZに乗っていますが、駐輪場の関係で50CCの車格で125CCバイクの開発もしてほしいです。
@user-ow8dy8xd7n
@user-ow8dy8xd7n 2 ай бұрын
ジョグ125がある!
@comtom321
@comtom321 2 ай бұрын
このふたりの嫌味ない掛け合いの自然な会話のしかたがすき 話しかたもいい 聞きやすい
@user-mf1hj2qv9s
@user-mf1hj2qv9s 7 ай бұрын
重いバイクで馬力🛵落として30キロ😂 余計危なくない⁉️😢
@CQD-Mitsuya
@CQD-Mitsuya 6 ай бұрын
詳しくは【アカデミックモーターカレッジ】にも動画があります。 自動車免許で乗れるのは、性能制限された125ccであって、従来の125c cには乗れないそうです(無免許運転!)
@user-tw3vj8ud5z
@user-tw3vj8ud5z 5 ай бұрын
普通免許で乗れるのを止めて欲しい。
@ctbt
@ctbt 7 ай бұрын
30km/hで巡航するCB125Rはなかなかシュールですね。
@sanjii125
@sanjii125 6 ай бұрын
原付きで40万 売れんと思う
@user-pt8te1cy4t
@user-pt8te1cy4t 5 ай бұрын
セコイこと言ってないで、 バイクに乗りたきゃ教習所に行けば良いのに。
@eat1776
@eat1776 7 ай бұрын
昨年、小型二輪MT免許を取得した経験から、無免許の人がいきなり公道でMTバイクを運転できるとは思えませんし、危険だと思います。 なので新基準CB125Rは実現しないと予想します。
@autalive
@autalive 5 ай бұрын
嫉妬厨は制限速度が無い自転車に乗ろうぜ
@user-fj6fc6hj8p
@user-fj6fc6hj8p 7 ай бұрын
ちょこみさん新年明けましておめでとうございます!新原付免許でPCXやCB125Rに乗れるのは気になりますけど車重が重いからあまりスピードが出ないのでは?それよりもグロムやモンキーの125の方が車重が軽いので良いのではまたはXR100とかエイプ100を復活させるのもありなのでは?これからの情報期待しています!
@sutaima
@sutaima 7 ай бұрын
クラッチ操作があるのに原付きでペーパーて乗れるのはおかしい
@yasushihanaoka7221
@yasushihanaoka7221 5 ай бұрын
時速30キロしか出せないならこんなものいらないよ
@piyashirikozo
@piyashirikozo 3 ай бұрын
50ccクラスはEVで良いと思う。
@user-yn8ne6lg3m
@user-yn8ne6lg3m Ай бұрын
50ccが生産中止だから仕方ないが価格に差が無いなら免許取ってまともな125ccの方が良いですね。
@keikopcx212
@keikopcx212 7 ай бұрын
地方ではお年寄りで50ccに乗ってる方も多いのでやはり重量の軽いバイクの需要が多いとは思いますけどね~以前CBR125に乗ってたので取り回しは…小柄の女性にはキツイです…😅テスト走行は男性の試験官なんですよね?一般の男女のテスト走行の結果はどうなるか楽しみですね😊
@user-qo9in5ml1o
@user-qo9in5ml1o 7 ай бұрын
今回 とても参考になりました。 1.何でも乗れちゃうのでラインナップには全てホンダ以外気が付かなかった。チョコミさんが乗って評価するのいいかも。 2.ターゲットが増える可能性もあるのですね。 大本なしでちょこみさんが考えた事だったらすごいです😊
@bsp3460
@bsp3460 5 ай бұрын
50ccスクーターは押しても軽く足つきも良いのでチャリからでも容易に乗れるが125ccはそうは行かない、結構重くシート高も上がり女性や小柄な男性はベタ付きも無理 ゆえ安定を保つ技量は最低限必要、例えば一本橋、50ccでは通過出来ても125ccだと落ちるのはそういう事、何の為に教習所が有ると思っているのかと、、、
@marbouAQUA
@marbouAQUA 7 ай бұрын
PCX125は乗れません。よーく内容を確認する必要があると思う。
@user-dh3ux9pw1k
@user-dh3ux9pw1k 7 ай бұрын
昔のプレミアム原付NS-1が29.9万円 40万超えの原付は売れるか疑問… 小型二輪免許取得の方が賢い
@user-zt3hy8np3p
@user-zt3hy8np3p 7 ай бұрын
ちょこみーが普通二輪持ってるのは世界の七不思議だなw
@lord3049
@lord3049 7 ай бұрын
ちょこみさん、普通二輪持ってるのになぜ原チャリガール🛵なのかな?教習所とかだときっとアンコ抜いた車種があるから、女性でも取れるんでしょうね〜!あっ、でも地面からのバイクを起こすのとかはやらされたのでしょうか?
@user-ho5um6tl3r
@user-ho5um6tl3r 7 ай бұрын
普通二輪も大型も誰でも取れますよ。 KZfaq内だけであって、普段は250とか乗ってるかもよ、この人w
@megu_k
@megu_k 7 ай бұрын
以前動画で住んでいる所の駐輪場スペースの問題で250cc諦めたと言っていたと思います。
@cumulonimbus4497
@cumulonimbus4497 7 ай бұрын
エリミネーター125が「そんなデカいのダメ」って大家さんに怒られたんだっけか。
@yuki-zb3sb
@yuki-zb3sb 6 ай бұрын
原付一種乗ってる人は、単なる日常の足ですから40万も出して買わないと思います。50ccを乗り続けるのでは?
@fitfat3008
@fitfat3008 7 ай бұрын
結構、過去にはサイズの大きい 50cc バイクもあったわけですが、すごく売れてたわけでもなく、やっぱり主流は小型スクーターだったわけで、そこは 125cc になっても変わらないでしょうね。ただ、大きさや重量で一律にダメ出しって雰囲気は否定されたと言って良く、ラインナップの増加は期待できるかもしれませんね。 タイとか中国で生産された安価なギア車とかが新原付きに対応して発売予定されたら、免許取り立ての若者たちは好んで選びそうな気もします。
@Ankake000
@Ankake000 7 ай бұрын
40万のバイクに30km制限は地獄でしかない。。😅  車格がしっかりなので速度出しても安心感が増す→ついついスピード出す→白バイのカモ→反則金収入アップ。     30km制限は事故防止のためというより白バイのカモにするための制度だと思ってる。
@lily-papa
@lily-papa 7 ай бұрын
125CCでも30km/h以下二段階右折が必要なのは変わらないから。
@milimilidorop7925
@milimilidorop7925 7 ай бұрын
400、250、125、50乗りですが、1番乗りやすいと感じたバイクは125ccのpcxでした。田舎なのでそうそう2段階右折する機会もないのですが、原付一種は正直なところ乗るの少し怖いです。法定速度30キロはいろんな要素も含めて必ずしも安全とは言えないと感じています。法定速度や交通ルールの見直し、改正こそして欲しいです。 原付乗らない人の方が二段階右折を認知していない人が多いと思います。
@muradama1115
@muradama1115 7 ай бұрын
色々問題がありそう。 シートもシングルにしないと勘違いして二人乗りする人も中にはいるだろうし。(乗ってる輩もいるけどね・・・) 扱いが旧50ccから変わらないのに車体価格が高いのもなぁ。473,000円も払って30km制限や二段階右折で走りたい?と思ってしまう。 普通車免許を持っていて、今まで原付を乗っていなかった人って、新125ccのラインナップがいくら増えたとしても乗らないだろうし。 気軽に乗れる=50ccの時代は終わるのか・・・。逆に現行の50ccが値上がりしそう。
@hsjahu
@hsjahu 7 ай бұрын
50昔の2stみたいに値上がりしそう
@BS-vd6jq
@BS-vd6jq 7 ай бұрын
でも結局安価で取り回しが良いVision110とC110で落ち着きそうな^^;
@user-ng7tu9il2p
@user-ng7tu9il2p 5 ай бұрын
乗れるいろんな車種が増えるのは 激圧ですよね😊 ちょこみ💕さん と  社長さんの掛け合いも 激圧で 超楽しいかったです🤗 いくらでも見ていられますね
@user-vk8et8vz3j
@user-vk8et8vz3j 7 ай бұрын
守田さん、これは違うと思いますよ。 実証を依頼されたホンダが現行車種を提供しただけと認識しています。
@user-fy2zk5qs6w
@user-fy2zk5qs6w 7 ай бұрын
16歳になったら免許不要の特定小型原付自転車へ移行し原付免許を取得しないじゃないかな?新原付になったら高齢者は重いし危険ですよ。そのうち原付免許は無くなちゃうのかな?最初、原付自転車が出た頃は自転車にエンジンを付けただけの原付自転車で道路も舗装されて無い時代に開発された原付自転車。その頃は30km規制でも良かったが今では道路も整備されていて当時とは違うんですよ。警察庁の方30km規制もご検討して下さい。1965年8月迄に普通自動車免許を取得すると現在の大型自動二輪免許が原付免許のように付帯されていました。内容がズレてしまい申し訳御座いません。
@sunami808
@sunami808 7 ай бұрын
30km制限二段階右折がある原付なんか乗る意味がわかんないですね。 原付てパトカー白バイのおやつって感じ。そもそも原付カテゴリー廃止すれば良いのに
@ZXR-dn6km
@ZXR-dn6km 7 ай бұрын
コンピューターを書き替え出来ないように対策する。必ず、違法業者が書き替えソフトを出すでしょうね。フルパワーに成ります!ってね!
@komei014
@komei014 7 ай бұрын
速度30km/h制限と2信号右折が緩和されないのなら高いシン原付は買いません(買えません)😭今の50cc乗りつぶしたら次の二輪は自転車にします🙇 げんちゃんねる的な発言ではないけど、ホントにバイクに乗りたい人はシン原付よりも自動二輪免許取って普通の125ccとかに乗ると思いますよ。
@user-bj2ig8ec6x
@user-bj2ig8ec6x 7 ай бұрын
新基準原付のMT車出してくれるなら普通に嬉しい
@user-wn9mg5ds5k
@user-wn9mg5ds5k 7 ай бұрын
あけましておめでとうございます。 そういえばホワイトベースの二宮さんも結構前にPCX125やらCB125Rやら車種を予測してましたね。しばらくは原付1種125ccはホンダさんの独壇場ですかねぇ。
@cpm4194
@cpm4194 7 ай бұрын
もうただ単に50cc廃止でいい。 乗りたい人は免許取って。
@bfc3762
@bfc3762 7 ай бұрын
あと身長制限をしてほしい。 デカいバイクに小さい人が付着していているのをよく見かけるけど、止まった時なんか片足、しかも爪先で必死に立っている様子が見ているだけでこわくて車間を必要以上に開けざるを得ない。身体に合ったバイクに乗ってほしい。ほんとうに周りを不安させているよ。
@user-ne9py3rn6k
@user-ne9py3rn6k 7 ай бұрын
あけおめです! 新基準原付いいですね、価格がちょっと高くてなかなか手が出せなそうですが・・・ 馬力だけ落とした125クラスだとリミッター解除みたいなやつをやれば普通の125クラスの馬力に戻ったりするのか不明です。 取り締まりしてもナンバー色で判断するしか無さそうですし田舎だったら125クラスの馬力改造して乗る人が多そうですね!
@wolf-SEED-jz4vo
@wolf-SEED-jz4vo 7 ай бұрын
あけましておめでとうございます🎉 今年も沢山の原付情報動画をお待ちしてます。
@akairovr090
@akairovr090 7 ай бұрын
新原付CB125Rと現行CB125Rで取り回しの評価に差が有るのはなぁぜなぁぜ?
@user-fs2hh5yi2k
@user-fs2hh5yi2k 7 ай бұрын
新基準発表された時はちょこみさんと同じでPCXとCBがラインナップされてたのは驚いたよ、トリシティは1度は乗ってみたいバイクだよ、少し乗ったらイジクって側車付きでも登録して乗りたいバイクだよね。
@user-fx7kz5jo2y
@user-fx7kz5jo2y 7 ай бұрын
明けましておめでとうございます。今年もちょこみさんと社長さんの掛け合い楽しみです。ちょこみさんが普通二輪を持っていたとは‥‥。新原付楽しみです。
@fumi23374
@fumi23374 7 ай бұрын
もう原付廃止にすれば1番いいのに。
@user-ik8rp8gn7w
@user-ik8rp8gn7w 2 ай бұрын
25年前に取った小型二輪免許持ちです。言わせて貰えれば当時、教習所の実技教習は中型二輪で行われました。そもそも教習所に小型二輪の実車が存在しなかったからです。教官も途中まで私だけ小型二輪免許を取りに来ていた事に気付かず、そうと知って驚かれました。さすがに実技も筆記試験も中型二輪より簡易でしたが、お前中型二輪乗れるか?と言われれば普通に乗れますよ。原付特例が認められるのでしたら中型特例も作ったら如何です?
@kawasaki8295
@kawasaki8295 7 ай бұрын
原付縛りの法規で40万円の新車バイクを30kmで2段階右折にするなら 小型自動二輪の免許証を取り、中古の125ccにすれば トータルのコストや 速度違反など違反リスクとストレス回避になるのでは⁉️
@user-je2cs5eq9t
@user-je2cs5eq9t 7 ай бұрын
それを理解できないウマシカがこの手の話題に群がってくるのが滑稽なんよ ……まぁ情報発信する側ですら理解していない低脳モトブロガーが居るわ居るわな現状なんで当面は仕方ないのかなぁ~と()
@104889
@104889 4 ай бұрын
125ccだと、50ccまでの駐輪場に停められないよな どうすんの?
@gossa1374
@gossa1374 7 ай бұрын
ビーノとPCXなんて運転の仕方結構違うと思うけど、それを小型二輪教習なしで運転させるのってどうなんだ? 馬力だけの問題なのか? 運転に習熟した人が評価すりゃそらどっちも同じようなもんじゃんってなるでしょ つーか、50ccのパワー並みしかない40万近いバイクを誰が買うんだっていう・・・ 原付枠は電動車のみにしたほうがいいんじゃないのかねぇ
@user-qh4ht8nf1l
@user-qh4ht8nf1l 7 ай бұрын
この走行評価て胡散臭いと思いませんか。 「取り回し」の評価基準は引き起こし&押し歩きということで、エンジン出力が変わっても評価は変わらないと思うのですが、リード125の新基準原付と現行小型二輪の評価が異なっているのは何故でしょう?
@user-rj8gi8mj2b
@user-rj8gi8mj2b 7 ай бұрын
今回の件で一番期待するのが駅前に多い50ccまでしか止められない駐輪場に原付二種が止められるようになることですね
@user-mp5xw8fj4r
@user-mp5xw8fj4r 7 ай бұрын
それは無理では? そもそも車体の大きさがネックで、50ccまでしか駐輪できない場所のほうが多いだろうからね
@user-sn4xr3cu2b
@user-sn4xr3cu2b 7 ай бұрын
新原付のテスト走行評価で○が付かなかった車種は全て「加速」の項目ですが、現行の原付に比べて加速が良すぎるのか悪すぎるのか知りたいです。
@150pcx6
@150pcx6 6 ай бұрын
馬力を押さえてるんだから加速が良すぎて×というのは考えにくいかな~ PCXなんて半分以下に抑えられた上に132㎏の車重じゃ加速は原付以下になりそうな気がする
@user-sn4xr3cu2b
@user-sn4xr3cu2b 6 ай бұрын
加速は悪くなる可能性の方が強いのですね。返信、ありがとうございました。
@user-tw3vj8ud5z
@user-tw3vj8ud5z 7 ай бұрын
原動機付き自転車の名前を辞めて欲しい。二輪は小型、中型、大型の分別だけで良いのに。
@pmode50
@pmode50 6 ай бұрын
馬力も中身もないんだから名前がどうという意味がない、デザインだけ。ハーレーでも良いんだ。
@user-ys8mx1hr3e
@user-ys8mx1hr3e 7 ай бұрын
明けましておめでとうございます。 本年も最新情報や山野さんのツーリングに期待してます♪ 今回の125cc規制は…正直今の電動自転車の二の舞になりそうで怖いです。 販売店ではそういった規制が確立されてますが、ネット販売の普及・改ざん等があと1年半ほどで改善されるのか?不安が残る感じです。
@kr1826
@kr1826 7 ай бұрын
法定速度の問題もだけど、駅前駐輪場の謎の50cc規制もあるんですよね。 原付じゃないと定期駐輪場は使えませんという場所多いと思います。
@nakkyu1
@nakkyu1 7 ай бұрын
消防法だったような
@user-gx9us8gr7k
@user-gx9us8gr7k 4 ай бұрын
大型自動二輪保有者です。小さな事故が倍増する気がする、乗りたきゃ素直に二輪免許とれば?って思うけど。危険な乗り物だという意識が低くすぎる。
@user-gi3ws6cg5e
@user-gi3ws6cg5e 7 ай бұрын
あけましておめでとうございます。😊 今年も動画楽しみに拝見させていただきます。
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