Knieschleifen wichtig? Oder nur SHOW

Knieschleifen wichtig? Oder nur SHOW | Motorrad Rennstrecke

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4 жыл бұрын

#Motorrad #Rennstrecke #knieschleifen
Wie wichtig ist KNIESCHLEIFEN wirklich? | Motorrad Rennstrecke
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Пікірлер: 169

@sebastianrupprecht3662 4 жыл бұрын

Ich benutze das Knie lediglich als „Sensor“ 👌🏽

@ErnestoSosaa 4 жыл бұрын

Du machst super Videos , weiter so Matze 🤙

@robertschroder545 4 жыл бұрын

Sehr gutes Video, mach weiter so. Ellbogen schleifen hab ich 2006 mit ne Serien mille ne geschafft 😋

@Ben-vh2bj 4 жыл бұрын

Ist für mich ein wichtiger Referenzpunkt. Half mir beim Highsider in Brno leider nicht 🥴 Videos top , weiter so 👍👌

@AlleswegenGeld 4 жыл бұрын

Ich gehe in jeder Kurve mit den Knien raus nutze sie zum Winkel messen in dem ich m oh zum Asphalt befinde sowie um (wie du auch bereits gesagt hast) den Gegenwind zu nutzen und leichter in die Kurve zu kommen! Bin wirklich begeistert von deinen Videos und Erklärungen und das ist nicht die Norm! 👍🏼

@weppstarr 4 жыл бұрын

Hey Matthias der Sound war vorher auch super. Ich würde das Micro wieder ausm Bild nehmen. Videoinhalt ist trotz alle dem klasse.

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

ich muss etwas experimentieren :D

@weppstarr 4 жыл бұрын

Matthias Meindl jaaaaaa aber vergiß nie du selber zu bleiben😊 ich finde wenn du so lustig bist fesselt mich das mehr! Und ich merke auch manchmal das wenn ich das Knie nicht einziehe komm ich nicht um die Kurve 😜

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

@@weppstarrich habe auch verschiedene seiten, in mir ist ein sehr großer Perfektionist und der muss auch wieder hin und an raus :) wer mich schon länger und auch privat kennt, weis das :) ist aber alles gut :-)

@weppstarr 4 жыл бұрын

Matthias Meindl wir sehen uns ja bald in brünk 😂😊 dann keen ich dich ja kennen

@manfredblauss5178 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Experimentieren ist ja ok, man lernt immer was dazu. Aber man sieht dein nettes Lächeln nicht mehr und kann deine Lippen nicht lesen, das macht das Zuhören eher anstrengend. Mach lieber ein kleines Micro an deinen Kragen oder so. Dann musst du auch nicht so statisch vorm Micro hocken.

@oscardreiundzwanzig3426 4 жыл бұрын

Sehr geiles Video mal wieder

@bernardhossmoto 4 жыл бұрын

PAUSE bei 1:08 Ich habe in meiner aktiven Rennzeit das Knie als Fühler für die Schräglage benutzt und wenig aufgedrückt, kam daher relativ lange mit einem Satz Knieschleifer aus, etwa. 2-3 pro Saison. Mein Bein lag generell flach am Asphalt auf, es schliffen also gleichzeitig Knie, Zehenschleifer und Schienbeinschleifer. Das war vor fast 20 Jahren, Ellenbogen hatten wir noch weit oben.

@MeisterRlGT 4 жыл бұрын

Servus Matthias! Wie immer ein super Video! Die Relevanz des Knieschleifens als wichtiger Sensor für den Fahrer ist mir bewusst gewesen, das mit dem bremsen habe ich so noch nicht gewusst. Danke dafür - ich werde es bei nächster Gelegenheit ausprobieren 😊 Hatte bisher jedoch häufig das Gefühl, dass das frühe ausstrecken des Knies beim Anbremsen mich eher destabilisiert im Unterkörper. Da muss ich wohl noch ein bisschen an mir arbeiten 😅 Bei mir ist es generell so, dass ich links mehr mit dem Knie Schleife als rechts. (könnte aber auch daran liegen dass ich am häufigsten in Rijeka war bisher ) Fühle mich aber in linkskurven auch tendenziell wohler... Grüße ✌🏼 Markus

@dirk9155 4 жыл бұрын

Hey Matthias, ich mache es genau so das ich mit dem Knie voll am Boden bin, daß gibt mir ein sicheres Gefühl in der Kurve.

@gaylohrd 4 жыл бұрын

Geile videos matthias.

@aeror115 4 жыл бұрын

Als ich noch auf der Straße unterwegs war, war der kneeslide tatsächlich meist nur Show! Als junger Fahrer hat man sich einfach keine Birne darüber gemacht den tiefen Sinn der Fahrtechniken zu ergründen 🤤 Der umstieg auf die Rennstrecke und das Coaching von erfahrenen Fahrern haben mir dann die ein oder andere Erleuchtung gebracht 🙌🏁 Bike life passion

@gumpertapollo97 4 жыл бұрын

Ich bin ein junger Fahrer, in meinem Kreis sehen wir Knieschleifer auf der Straße auch als Poser an. Letztens in Italien hat ein Kumpel einen Knieschleifer in der Kurve innen Überholt (war sehr peinlich für den Fahrer, da es eine Applauskurve war😂. Hab ihn mir dann auf der Geraden Vorgenommen (so eiskalt wollte ich nicht vorbeiziehen 😅). Ich kann's knieschleifen nicht, mit dem Oberkörper gehe ich raus, aber Knie bleibt bei mir am Tank.

@sl5027 3 жыл бұрын

Ich finde es für mich gut um zu spüren wie tief ich bin konnte auch schon den ein oder anderen Vorderrad rutscher mit dem Knie abfangen.

@kasebaumnormal2254 4 жыл бұрын

Danke für das wie video :) hab bis jetzt nie richtig Knie geschliffen hab es nicht für wichtig mfunden, mein schräglagen Indikator war bis jetzt immer die raste/Fuß. Aber werde es in Zukunft aktiv probieren.

@larshenke8086 4 жыл бұрын

Hallo Matthias also seid der Saison versuche ich das bewusst zu üben mit dem Knieschleifen. Habe das nie so hinbekommen und war zwar immer sehr schräg aber ohne Puffer mehr. Seitdem ich das so mache fühle ich mich auch sicherer und bin sogar schon am Pannring schneller geworden von 2.18 auf 2.12 also wie immer super Tipps und weiter so 👍🏼

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

super!

@pbracing1727 4 жыл бұрын

Gibt mir persönlich ein Gefühl von Sicherheit. Sagt mir wie viel Schräglage ich gerade fahre =)

@kev33_88 4 жыл бұрын

Matthias habe vor dem Video nix geschrieben aber Knie am Boden bringt bei mir Stabilität, Ruhe und Sicherheit erst recht im Nassen. Trockenem bei vollem Galopp 200km/h plus Kurven vernachlässige ich es noch ein bisschen. Gute Fahrt weiterhin

@karlkiebitz5470 4 жыл бұрын

Ist bei meinem Moped (SDR) ein guter Indikator, wann die Fußrasten aufsetzen

@Altair0Zack 4 жыл бұрын

Sorry aber kann nur sehr bedingt zustimmen. Knie als sensor für Schräglage ja und zum abfangen leichter Rutscher auch echt gut , ABER 1. muss man kaum knie schleifen um schnell zu sein. Insbesondere bei "älteren" fahrern hab ich das schon häufig beobachtet das sie eher den "klassischen" stil ohne knie raus fahren und trotzdem extrem schnell sind. 2. Knieschleifer halten bei mir auch 2 Jahre der Kontakt zum Boden sollte zwar da sein aber nur minimal (kein druck) somit ist die Abnutzung an den Schleifern auch minimal und es kommt weniger Unruhe ins Fahrzeug. Außerdem macht dich die Haftreibung ab einer gewissen Rundenzeit tatsächlich wieder langsamer bei zu viel druck! Auf Strecken die ich kenne tu ich das Knie meistens so raus das es kurz vor Kurvenscheitelpunkt aufsetzt um die Referenz und die "Stütze" für evtl. Rutscher zu haben alles weitere ist in meinen Augen unnötig.

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

wäre ja schlimm wenn jeder die selbe meinung hätte :)

@Max-os6rq 4 жыл бұрын

Hi Matthias, Wirklich bewusst ist mir das mit dem Knieschleifen geworden, als ich das erste mal mitm in der Karthalle war. Dort ist es arschglatt und gutes "Schräglagenmanagement" folglich auch für langsamere Hobbyfahrer essenziell - in engen Kurven verwendet man es schon fast als Stützradl. Hab ich dann auch mehr und mehr auf den Ring übertragen. Kleines Feedback zur neuen Tontechnik: Weiß nicht wie es den anderen geht, aber ich fand ehrlich gesagt die Version mit Ansteckmikro besser. Die Tonqualität ist super, allerdings recht anfällig gegenüber Abstand zum Mikro, vor allem aber Stört mich irgendwie der Klotz im Gesicht ;-) Und nachdem deine Zuseher ja hoffentlich alle Moppedverrückt sind und sicher den größten Teil der freien Finanzmittel in Reifen und co versenken, werden wohl nur gaaaaanz wenige die Videos über ne kiloeuroschwere HiFi-Anlage hören und 99% mit der Qualität eines guten Ansteckmikros zufrieden sein :) Nur ne Kleinigkeit ;)

@RicoDerAngler 4 жыл бұрын

Finde auch, dass man den Abstand deutlich raushört. Außerdem höre ich ein leichtes Echo im Hintergrund

@Pg-vv4lv Жыл бұрын

Wie ist das mit den Power maked bikes da sizt man ja höher ist es da auf der Strecke unbedingt notwendig das Knie auf den Asphalt zu bringen ?

@achimduc3938 4 жыл бұрын

Auf der Renne ein Muss auf Landstraße no go. Schräglagensensor bin jetzt auch auf Holz umgestiegen. Halten 7-8 Trackdays. Hab auch den linken nach rechts wechseln müssen 😊

@hosenscheisser2394 4 жыл бұрын

Hallo Matthias, wieder ein klasse Video! Thema Knie am Boden ist bei mir genauso wie du es beschreibst! Der erste schnelle Kontakt zum Boden bei ca 45° (vielleicht auch 40°) und die weitere Schräglage wird dann mit dem Knie gemessen. Habe keine TC an meinem Motorrad und der "Fahrzustand: kein Knie mehr am Boden" ist ein guter Indikator für Gas auf! Bei konstanter Motorradakrobatik, sprich bei sich immer wieder wiederholender und guter/richtiger Körperhaltung, ist es ein essentieller Sensor um sicher und schnell auf der RS fahren zu können. Die Punkte, dass es in der Bremsphase unterstützt und man auch mal nen Rutscher abfängt, konnte ich bisher noch nicht erfahren...die RS auf denen ich bisher war sind dafür zu langsam und wirklich in Schräglage gerutscht bin ich auch noch nicht...wahrscheinlich fahre ich dafür zu vorsichtig. Ein (leider) pixeliges Foto in 10x15 fürs Racerboard liegt bereit und wird demnächst abgeschickt... Brief schreiben dauert so lange! :D Mach weiter so, freue mich auf die nächsten Videos!

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

danke dir :) Beim anbremsen meine ich hauptsächlich die anströhmung vom wind die man nutzen kann. da reichen auch schon kmh :()

@DucStyle 4 жыл бұрын

Ich bin Landstraßenfahrer und hab anstelle der Schleifer die Lederpappen drauf 😊. Ich brauch die ganz bestimmt nicht, das kommt aber auch darauf an, wo und vor allem wie man fährt.... so, dann schaue ich jetzt weiter 😁

@aiya1816 4 жыл бұрын

Na dann mach ich mal Pause und kommentiere erstmal 😂 Mir hilft es die Schräglage besser einschätzen zu können. Je nachdem wie weit das Knie „vom Boden zu mir rangedrückt“ gibt es mir eine gute Vorstellung wie schräg ich bin. Zwingend nötig würde ich es nicht einschätzen. Zum posen taugt eh nur der angeschliffene Ellbogenschleifer! 😜 Mal schauen was der Mathias sagt! 😊 PS: geiles Setup mit dem Micro. Fand den Ton vorher aber auch super. 👍🏼

@whoami23098 4 жыл бұрын

Ja, für mich ist es wichtig. Mir gibt es ein Feedback über meine Schräglage.

@chickachecker 4 жыл бұрын

Ich habe dieses Frühjahr ein Schräglagentraining mit einem Flügelmotorrad gemacht und habe das Knie auf den Boden bekommen übrigens ;) mit der R6 habe ich es noch nicht hin bekommen. Liebe Grüße Nicole :p

@K0nst4nt1n96 4 жыл бұрын

Als Anfänger oft versucht das Knie auf den Boden gedrückt und mittlerweile als Stütze und Indikator. Man merkt die kleinste Bewegung des Mopeds.

@brodtkunst 4 жыл бұрын

Servus, es ist mir nur ein Indikator. Habe deshalb es ziemlich lange am Kombi kleben (Holz). Fahre deshalb mit dem selben schon inzwischen 8 Tage nur Rennstrecke und bin erst an der hälfte. Mein Bruder fährt ähnliche Zeiten und braucht fast Täglich neue.

@Fr-rc5fk 4 жыл бұрын

Habe im Frühjahr ein Sicherheitstraining absolviert mit Endziel "Knieschleifen"! Das war eine ziemlich krasse Erfahrung so dass ich 14Tage später mich zum Perfektionstraining angemeldet haben. Super Sache...Bei unserem alljährlichen Training in Oschersleben war ich um einiges schneller und vor allem sicherer unterwegs. Knieschleifen auf der Rennstrecke kann ich nur befürworten.

@PinkiesBrain 4 жыл бұрын

Ich brauche das Knie aktuell dringend um zu wissen wie schraeg mein motorrad ist. Mit der Sitzposition doktore ich im Moment viel herum und da ich ne VTR F fahre die ja nun eher ein Sporttourer ist, sind auch irgendwann Fahrzeugteile im Weg. Ausserdem Habe ich mir angewoehnt die Maschine regelrecht aufs Knie fallen zu lassen ( in engen langsamen Kurven) um einfach mit nem Lenkimpuls hart und spät einlenken zu koennen ohne die gefahr das Ding einfach seitlich auf die Seite zu schmeissen, weil man den Punkt nicht trifft. Deine Meinung dazu würde mich btw auch interessieren.

@ud19sch16 3 жыл бұрын

Hi. Komme nicht auf 90 grad Abspreizwinkel anatomisch bedingt! Was ist den ca. Minimum Abspreizwinkel ohne abzufliegen? Ohne den Ellenbogen ins Gespräch zu bringen! Lg Udo

@ud19sch16 4 жыл бұрын

Hi. Mit meinen 58 Jahren schaffe ich es einfach nicht mehr aufgrund der Physiologie meiner Knochen und der Muskulatur:-)...Nun sind meine Indikatoren die Fusschleifer am Stiefel die ich weiter oder weniger weit auf der Raste positioniere und das Knie geht zur Balance trotzdem raus. Wie siehst Du das? Danke für Deine hervorragenden Tipps. Lg Udo bleib gesund!!!

@92witzi 4 жыл бұрын

Mit gibt es ein Gefühlt von Sicherheit. Und dient als super Indikator wie weit meine Schräglage ist ( Kommentar von dem Video :)

@timhofmann1593 3 жыл бұрын

Ich fahr hanging off + Knie am Boden weil ich dadurch einfach deutlich sicherer schnell durch kurven fahren kann, fühlt sich einfach besser an und gibt Sicherheit. Zudem macht es einfach nur laune :D

@ilijauskokovic4323 4 жыл бұрын

Absolut wichtig als Sensor.

@christejada88 4 жыл бұрын

benutze mein knie als schräglagensensor. wenn ich dann das knie schon einziehen muss und trotzdem immer noch schleif dann weiß ich dass das es knapp und aufpassen muss

@Wolfsaap 4 жыл бұрын

Wenn man sein Motorrad kennt ist das Knie der erste Indikator für die maximale Schräglage. Ich brauche das, weil wenn die Stiefelspitze aufsetzt ist es schon nah an der Grenze der maximalen Schräglagenfreiheit des Moppets. Und jetzt höre ich mal was Du dazu sagst...

@kevinstelter9483 4 жыл бұрын

Hallo Matthias. Ich bin neuer Zuschauer und muss sagen was knieschleifen angeht als Freizeit Fahrer so weit unten war ich noch nicht. Aber schon nah dran. Aber meiner Meinung nach glaube ich es ist nicjt notwendig Solang man durch die Technik zügig durch die kurven kommt. Nun werde ich mir das Video weiter ansehen 😉

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

und wie siehts nach dem fertig ansehen aus? :)

@dahimbi7069 4 жыл бұрын

90° schaff ich nicht, da fragt mich die altersertarrte Hüfte ob ich noch ganz gnusprip bin 😁 Ich mag aber Hangoff, gibt mir irgendwie ein gutes Gefühl, wenn mein Knie schleift, was schon gelegentlich vor kommt, weiss ich, jetzt ist langsam gut mit schräg. Ich frag mich eh immer, wie schaffen das manche mit dem Knie zu schleifen wenn's nichtmal eine richtige Kurve ist 😕

@morisvr6 4 жыл бұрын

Ich nutze das Knieschleifen als Sensor wie schräg ich wirklich bin, falls ich noch schräger werde nehme ich etwas Druck vom Knie sodass ich nicht Zuviel Druck auf die Schleifer bekomme

@flo4115 4 жыл бұрын

Meine Meinung zum knieschleifen auf der renne bevor ich das Video geschaut habe. Ich war bis jetzt nur einmal und bin dabei kein einzigstes mal geschliffen und bin dabei die selben Zeiten gefahren wie andere die die ganze Zeit geschliffen sind. Manchmal würde ich mir wünschen dass ich schon schleifen könnte um zu sehen wie tief ich eigentlich bin aber ich glaube das kommt wenn ich noch schneller werde. Wird aber auf jeden Fall nächstes Jahr in Angriff genommen :)

@MyThebond 4 жыл бұрын

Hi Matthias, Tolles Video. Könntest du vielleicht mal einen Beitrag machen wie man die Knieschleifer richtig Positioniert, da ich mir schwer tue die richtige Position zu finden.

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

ok :D

@oliverkaten6389 4 жыл бұрын

Wichtig ist Knieschleifen erst, wenn man mit einer Schräglage fährt, bei der sonst der Fuß oder Teile des Motorrads schleifen. Davor hilft es erstmals jedoch schon, wenn man nur seinen Oberkörper mehr in die Kurve verlagert, erst dann wenn trotz Oberkörperarbeit wieder Motorradteile aufsetzen, bewirkt das Knieschleifen nocheinmal zusätzliche Schräglagenfreiheit, da nun Unterkörper und Oberkörper noch einmal weiter in der Kurve liegen können. Dazu dient es schlichtweg, wenn es das Resultat konstanter Körperhaltung ist, als Schräglageindikator. Suma sumarum ist es nicht so wichtig wie man gerne glaubt, aber es macht leider auch Spaß, wenn man es kann, wahrscheinlich sogar, wenn man es nicht so gut kann.

@floety12jenny97 4 жыл бұрын

Genau so ist es. Heute wird Knie Schleifen oft dazu benutzt um Pseudo schräglage vorzutäuschen.

@christianf7212 4 жыл бұрын

Knieschleifen hat auch einen großen Spaßfaktor.

@michakornit5262 4 жыл бұрын

Ich benutze das Knie als Sensor. Sobald ich Bodenkontakt habe nehme ich es leicht zurück und lasse es wenn überhaupt nur ganz leicht über den Asphalt gleiten..

@thomas9171 4 жыл бұрын

Habe das "Problem" dass ich sehr lange Haxn hab, und leicht aufs Knie komm. Knieschleifer sind aber immer nur unten schräg angeschliffen, ich komm nie paralell zum Boden auf. Was kann ich da machen?

@michakornit5262 4 жыл бұрын

Hi. Genau das Problem hatte ich auch. Bin 1:86 groß. Ich bin einfach mit dem Hintern nicht mehr so weit "rausgerutscht", sodass das Motorrad etwas mehr Schräglage hat. Jetzt passt's bei mir! ✌️

@flafi595 4 жыл бұрын

ist wichtig, aus dem Grund weil das Knie als Orientierung dient wie tief man ist in der Schräglage ist

@MegaBerserk666 4 жыл бұрын

Ja wenn ich es könnte würde ich es gerne machen....bin noch viel zu langsam...aber ich hoffe das du mal einen bzw besser 2 tage mich unterrichten kannst😑....ich glaub dann schaffe ich es auch...ps...deine videos sind super!

@gregormader4899 4 жыл бұрын

Ich erschrecke mich andauernd wenn der knieschleifer kontakt bekommt und zuck dann zurück... irgendwie hab ich im kopf ich bleib wo hängen und mich zieht es vom bike

@ralleralle8620 4 жыл бұрын

genau aus dem Grund lass ich es! im Kreisverkehr versucht..mit Schleifer aufgesetzt, erschrocken und Motorrad aufgerichtet.

@geronimo2330 2 жыл бұрын

Deswegen im Strassenverkehr unnötig und gefährlich. Wenn plötzlich Wildwechsel, Traktor, Kantholz, Sand im Kurvenverlauf auftauchen wirds kritisch, so schnell kommst nicht mehr hoch und ausweichen geht schlecht. Auf Rennstrecke machts Sinn, sind aber auch vorher schön gereinigt😉

@ReggaerF 4 жыл бұрын

Klar als Gefühl für die richtige Schräglage und es passiert halt auch automatisch im hänging off fahren man kann ja mal testen wer schneller ist der der legen macht und der der das hanging off

@black_forest_angel 4 жыл бұрын

Also ich fahr nur Straße aber ich finde das Knie giebt einem einfach mehr Sicherheit bei der Schräglage und Mehr Gefühl dafür Da Straße nutze ich es aber nur in "langsamen" Kurven die ich gut einsehen kann

@weisswurstfruhstuck8523 Жыл бұрын

Kleiner Kritikpunkt vom Audio engineer: Die krachenden Höhen bisschen raus bei Dir beim sprechen wenn Du die Möglichkeit dazu hast sogar einen De-esser benutzen der genau deine S zischlaute weg kappt. Sache von paar Minuten. Einstellung bleibt und macht sehr viel aus beim Zuhören. :)

@klarkschneider7185 2 жыл бұрын

Ich habe es mal auf einer wenig befahrenen Landstraße in einer langsamen rechts Spitzkehre probiert (vielleicht 30km/h) das ist das moppret über beide Reifen gerutscht. Bin nicht gestürzt, wenn ich Gegenverkehr gehabt hätte, hätte es aber geklappt. Seit dem lasse ich die Dinger im Straßenverkehr ab, konzentrier mich nur auf die Linie, lene den Oberkörper etwas hinein und lasse das Knie am Tank. Den Reifen fahre ich so bis an die Kante aber nicht auf der Kante. Bike: 2004er Daytona 955i ; Reifen damals: Michelin Pilot Power 2CT Rennstrecke, habe ich leider noch null Erfahrung!

@frankstein2422 2 жыл бұрын

Ich denke für die meisten Leute ist es nur show - man will eben die Motogp Cracks nachahmen. Es gibt unendlich viele Bilder von Leuten in perfektem hang off - die aber 10 sek pro Runde langsamer sind. Definitiv hat es theoretisch Vorteile, die aber ausser ein paar Profis keiner umsetzen kann. Die exponierte Lage auf dem Motorrad mach Korrekturen bei einem Rutscher wesentlich schwieriger. Einer der Gründe warum auf der Isle of man ausser in sehr langsamen Kurven wenig hang off gefahren wird. Auf den topfebenen Rundkursen ist es einfaches damit schnell zu sein, aber diese stellen eben wenig Ansprüche an Fahrwerk und dem Fahren darauf. Die Entwicklung des aktuellen Motorrads kommt dem hang off natürlich entgegen, aber verringert den Anspruch an das Können des Fahrers. Es hat schon seine Gründe warum in den 80er Jahren weniger als eine Handvoll Fahrer ihre Moppeds am Limit bewegen konnten ( 500er GP ). Heute verschafft die Elektronik auch den nicht so begnadeten Racern die paar 100stel Sekunden die es braucht um sitzen zu bleiben. Für die MotoGP ein absoluter Vorteil der die Rennen sehr spannend macht. Ich bin schon alt und meine Erfahrung ist - man ist umso schneller je besser man sich auf dem Motorrad fühlt, der Stil ist da weitgehend egal. Schaut euch mal ein Video von Andy Meklau an - der fährt praktisch kein hang off und ist damit schneller als 99% des Restes.

@Kaufmann86 4 жыл бұрын

Ich denke es ist wichtig um die Schräglage vom Motorrad spüren zu können.

@magicnachti692 4 жыл бұрын

Hi, ich schau dein Video zum ersten mal, aber eventuell hilft es ja. Hast du schonmal versuch das mikro bisschen weiter weg zu Machen? Ich habe das gefuehlt dass die Fs, Zs usw. naemlich ein bisschen Hart klingen was vielleicht der abstand zum mikro verursacht.

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

danke, ich bin noch etwas am experimentieren :D

@eisj3aerx850 4 жыл бұрын

Angefangen hab ich auch bei 42° Schräglage zu schleifen jetzt bin ich bei 54° und mein Angststreifen vorne und hinten sind weg geht da noch mehr mit strasenreifen oder ist das schon so ziemlich am Limit ?

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

das kommt drauf an wie viel last der reifen dabei bekommt, der straßenreifen kann in der regel aber schon noch etwas mehr

@ralleralle8620 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl wie noch mehr? und was hat es mit der last auf sich? das wäre echt mal interessant

@d0wnstylez 4 жыл бұрын

Ich hab mir ehrlich gesagt nie wirklich Gedanken um eine Notwendigkeit gemacht. Das Schleifen kam irgendwann zwangsläufig ab einer gewissen Schräglage. Auf dem Track ein guter Indikator was noch geht und wie sichs moped verhält. Auf der Straße zum großen Teil nur Angeberei.

@metamour 4 жыл бұрын

Top Ton ind Bild 👍🏻 Vlt. als Tip das Mikro nicht direkt vorne dran, verdeckt dich ja fast :-) Oder Kamera bisschen schräg?

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

danke, ja im nachhinein ist das immer sehr einleuchtend :)

@klausschmalfu4369 Жыл бұрын

Hi 90% Straßenfahrer Sportlich. Ich habe immer eine zu hohe Sitzhöhe meine Bikes gehabt. Knie haben selten geschliffen, wenn eher ungewollt, auch auf der Strecke. Ich glaube für die Straße ist es Show, da ich mehr wie Harry Grees Wert auf meinen Oberkörper und meine Gedanken lege als mit dem Knie am Boden zu sein. Aber jedem das seine!!! Bleibt oben Sitzen .

@floety12jenny97 4 жыл бұрын

Wenn man das Knie auf den boden drückt verliert man automatisch an geführten grip am reifen. In zahlen sind das schnell mal 1-2 prozent an möglichem Speed.

@Toxie_Motor 4 жыл бұрын

Das sag ich auch immer, jeder Gramm auf dem Knieschkeifer fehlt dir als Normalkraft auf dem Reifen, während die restlichen Kräfte auf den Reifen gleich bleiben -> weniger Grip

@jensgrunewald1198 4 жыл бұрын

VORHINEIN-KOMMENTAR: Ich sehe es nicht als zwanghaft wichtig das Knie herunter zu bekommen, aber in hoher Schräglage als wichtigen Indikator in welcher Schräglage ich mich denn genau befinde, außerdem gibt es mir ausser meinen 2 Reifen einen weiteren Punkt der mir gelegentlich spüren lässt, welche Bewegungen denn mein Motorrad so macht. Allerdings habe ich schon mit eigenen Augen gesehen, wie manche so sehr aufs Knie fixiert sind, dass sie dann nicht mehr Schräglage bekommen konnten weil das Knie im Weg war, die Kurve geht dementsprechend Linientechnisch total in die Hose. Ein spezieller Fall den ich kenne, benötigt nach 6 Turns neue Schleifer.

@mk-racing4195 4 жыл бұрын

knie schleifen bringt nur was wenn es von allein passiert und nicht erzwungen wird oft ist man in kurven schneller wenn man nicht versucht zu schleifen und wenn man es macht ist es eher ne art sensor man bekommt gefühl für die schräglage b.z.w. ob das fahrzeug sich gut kontrollieren lässt

@iohans5207 4 жыл бұрын

Sehe ich genauso. Leider suggeriert das Video, dass man schleifen muss. Meine Erfahrung ist auch, dass, wenn man entspannt schneller wird, der Speed, die Schräglage und das automatisch kommt. Das Knie ist eher die Folge und nicht unbedingt die Ursache für schnellere Zeiten ist. Die gesamte Fahrtechnik ist entscheidend.

@schnobberd232 4 жыл бұрын

Bei der R6 dient es Knie nur als sensor und wird bei leichtem Kontakt Schräglagenbedingt Stück für Stück wieder eingezogen. Beim pitbiken essentiell, wenn man schnell fahren will, da man hier dir stütze braucht wenn man am rutschen is 😂

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

mit dem großen bike wenn man richtig schnell sein will genau so wie du sagst mit dem pitbike :)

@AlleswegenGeld 4 жыл бұрын

Ja definitiv wichtig!

@stef_ke 4 жыл бұрын

2 Sachen bei mir: bekomme das Knie nicht 90° vom Motorrad weg, sitze nicht am Tank sondern hab Luft dazwischen, was mach ich falsch? Kombi zu eng? wenn ich mich vor der Kurve aufs Schleifen konzentrier verlier ich meine Linie, deshalb lass ichs meist am Tank! Tipps?

@marcelschwarz5357 4 жыл бұрын

Hüfte eindrehen. Dann geht es viel leichter. Wer steif in der hüfte ist, kommt viel schwerer mit dem Knie runter.

@stef_ke 4 жыл бұрын

@@marcelschwarz5357 danke erstmal dafür, aber ein Instruktor auf der Renne meinte man solle sich nicht verdrehen?!

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

Hüfte verdrehen ist gruselig, davon habe ich schon mehrmals abgeraten.! Stef, Einzelberatung gibts im mitgliedsbereich

@marcelschwarz5357 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl was ein Unsinn..... Ahhhh, bitte bezahle jetzt für die "richtige" Antwort.... Ich verstehe schon.... Der hobby Fahrer erklärt es dem Anfänger.... Und tschüss

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

Marcel Schwarz das ist mein Job. Umsonst ist der tot und der kostet das Leben 😘 wenn du was zu verschenken hast gerne 👍🏻

@ledererable 4 жыл бұрын

war mir auf der strasse nie .wichtig. auf der piste kam es völlig natürlich und war auch wichtig weil sonst der krümmer von meiner alten 900ss immer am boden gestreift hat. gute schulung - mehr hanging off, weniger schräglage vom bike.

@michaelkrokus1251 4 жыл бұрын

ich finde es ist ein guter Messpunkt für die Schräglage, aber es wird wohl nicht in jeder Kurve notwendig sein.

@maxscharch3322 4 жыл бұрын

Bin selbst nur selten auf der Rennstrecke, benutze auf der Straße das Knie als Indikator, aber nur auf bekannten Strecken, und dabei ohne kampflinie, also nie mit Oberkörper im Gegenverkehr. Angefangen hat das knieschleifen natürlich aus Posergründen, hat sich aber nach dem ersten Besuch der Rennstrecke geändert.

@Yamalube1000 4 жыл бұрын

Servus Matthias, ja es ist mir wichtig Warum? Wenn ich in die Kurve rein fahre und das motorrad in den Boden drücke, brauche ich Stabilität in dem ich mein Knie als Stütze benutz um mehr Grip und Stabilität rauszuholen. Besonders in Unebenen Kurven hatte ich anfangs Angst aber mittlerweile nicht mehr. Jedes mal wenn ich zu tief bin drück ich die Maschine mit dem Knie hoch und habe konstant den gleichen Winkel. Ich will net jetzt zu viel schreiben aber man merkt es schon wenn es um Tote Zeit geht, die man in den Kurven verliert 😉. Auf der Straße ist das No GO!!!

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

du beschreibst das sehr gut und richtig :)

@Yamalube1000 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Danke mein Lieber 👍 schau mir deine Videos gerne an!!! Klasse, Danke dafür ❤

@freakshow9136 4 жыл бұрын

Ich Schleife die Knie Schleifer immer schräg ab. Nicht so schön gleichmäßig wie bei dir. Was mache ich falsch ?

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

das muss nicht unbedingt falsch sein, kommt auch drauf an wo man den schleifer hat und welcher kombi das ist

@freakshow9136 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich setze die mittlerweile schon leicht neben die Klettfläche um es zu kompensieren. Hilft nur bedingt. Alpinestar Missile

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

ja alpinestars ist mir da auche schon negativ aufgefallen

@stromi6080 4 жыл бұрын

Hmmm, soweit komme ich mit der Harley gar nicht runter 😎👍 #StromiHarley

@backfishde4066 3 жыл бұрын

Also ich wusste ja dass Knieschleifen einen größeren Sinn hat außer das Kurven einleiten, aber dass es leben retten kann wusste ich nicht.

@vtrthomas4967 4 жыл бұрын

für mich ist es sehr wichtig zum einen das ich weiss wie weit ich drin liege und ob noch was geht zum anderen habe ich schon ein parl mal dadurch einen sturzt verhindern können.is ja nix anderes wie bei kleinen kindern das stützrad am fahrrad.

@fritzgahleitner7042 4 жыл бұрын

Der Tip vom Mathias an die Nicole lautet praktisch, ein bisschen breitbeiniger unterwegs zu sein!😂😳

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

zumindest auf dem bike :D

@Steve-io3dn 4 жыл бұрын

Ganz ehrlich Ich bin wahrscheinlich schon zu lange auf der Straße unterwegs ( fahre seit 12jahren Motorrad dieses Jahr das erste mal Renne) Ich bekomm das Knie nicht auf den Boden egal wie sehr ich da meine Turnübungen auf dem Motorrad mache.( bin einfach zu doof🤷🏼‍♂️) Aber allein diese hang off Position gibt mir ein gutes Gefühl für das Moped.

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

oder evtl. einfach zu aufrecht in der kurve, natürlich gehört da ein gewisser kurvenspeed dazu

@Steve-io3dn 4 жыл бұрын

Also üben üben üben 🧐😁

@bennobail9876 4 жыл бұрын

HALLO habe das gleiche Problem. Bringe mein Knie auch nicht runter. Ware die letzten Tage in Rijeka und hatte gehofft das es da klappen sollte. Leider nicht Die anderen meinten irgendwann kommt das von selbst . Also vielleicht dann nächstes Jahr am panonia Ring.

@Sporadic_r1 4 жыл бұрын

witzig das du eine Seite bevorzugst. Mir ist das sogar total egal, gefühlt fahre ich links lieber weils mit dem reinbremsen einfacher ist, aber rechts schleife ich eher ellbogen als links. Gut liegt vlt auch an den Rechtskursen

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

jeder hat seine schokoladenseite :D

@quastorius 4 жыл бұрын

Servus Matthias. Ich will nicht alle Kommentare durchlesen. Weiß nicht ob s schon jemandem aufgefallen ist. Dein erster Link "Mein Helm Xlite X803 blau Melandri: amzn.to/2MlhCGg" Ist ein Nolan.

@zrxmicha4993 4 жыл бұрын

Hallo Matthias, ohne Mikro hast du lockerer gewirkt. Sieht jetzt aus wie ein Pressesprecher :-)

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

heißt nicht dass ich das sein will :) aber man muss dazu lernen und das tut man nur mit probieren. Das Audio ist hald so um welten besser

@dahimbi7069 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl nö,war vorher auch super 😋

@Beatmylifeup 4 жыл бұрын

Fände ein gutes Ansteckmikro auch irgendwie natürlicher, da man sich dann mehr auf dich und das was du sagst konzentrieren kann. Soll aber nichts am genialen Content kritisieren ^_^. Danke dafür!

@weppstarr 4 жыл бұрын

Matthias Meindl der Sound war immer top!

@jasonnoel007 4 жыл бұрын

Das mag sein. Der Unterschied ist, das es hier Inhalte gibt und nicht nur leere Worthülsen.

@dirk6531 4 жыл бұрын

lol...Knie im 90 Grad-Winkel...konnte ich vor 10 Jahren auch 🤣

@weisswurstfruhstuck8523 Жыл бұрын

Landstraße und 200kmh hat Matthias gesagt. 🤭😜🙃🥵😂

@syventh9357 4 жыл бұрын

musste ich jetzt aufm brno circuit feststellen ist unwichtig kommt von alleine wenn man tief genug kommt

@alex_skillz_yt3460 4 жыл бұрын

Ja es ist wichtig

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

richtig!

@mickroom7603 2 жыл бұрын

Ich komm ned runter, bin halt ein Schisser

@andyikker5860 4 жыл бұрын

Knie raus , ich lach mich tot . OK bei den Profis in Ordnung. Aber wenn ich schon seh das die Jungs bald vom Moped stürzen vor lauter Knie raus . Wenn mein Fussraster aufsetzt ist das Kurvenindikator genug . Dazu muss ich mit ja nicht auch noch den Kombi verkratzen ;)

@vauzweirad 4 жыл бұрын

Versuche mal in deinen Reaktionen auf die Bilder oder eventuell auch Videos beim Coachen das "aber" weg zu lassen. Bsp. "Das sieht schon ganz gut aus, aber ..." Damit negierst du die positive Aussage von vorher, die ja motivieren soll, komplett. Für mich ist das Knie eher Sensor als Werkzeug, immer wenn das Knie aufkommt gibts da irgendwie so einen Kraftschluss im Gehirn der mir Sicherheit vermittelt, als ob der dritte Kontaktpunkt irgendwie die sensorische Auflösung erhöht. Schwer zu beschreiben. :)

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

VauZweiRad das ist hald aber ABER was soll ich machen? Wenn ich meine Schüler alle streichle dann machen sie nie das richtige, da kann man auch ein einfaches aber verlauten lassen. Sonst wäre es die falsche Wahl des Sports

@vauzweirad 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Wenn sie es richtig machen und es schon gut aussieht, dann sag das so und lass es für sich stehen. "Das sieht schon gut aus und jetzt können wir noch folgendes Verbessern...." Sieht es nicht gut aus, sage es nicht. Das nachträgliche negieren aber, macht was mit den Leuten, wenn sie erst gelobt werden und das Lob dann zurück gezogen wird. Da fühlt man sich nicht auf Augenhöhe begegnet. Dachte es wäre eventuell ein hilfreicher Hinweis, weil ich den Eindruck hab das dir was an der Pädagogik liegt, um den Sport den du so liebst anderen richtig gut zu vermitteln.

@jurgenbrummund5317 4 жыл бұрын

Auf der Rennstrecke ein muss finde ich

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

absolut :)

@Tekdiver1981 4 жыл бұрын

Knieschleifen ist das Resultat bei einer bestimmten Körperhaltung

@naftinafti9937 4 жыл бұрын

Knieschleifen ist eher das Resulat aus mehreren Faktoren. Geschwindigkeit, Körperhaltung und die daraus resultierende Schräglage. Klar kann man wie ein Affe aufm Bike hängen und irgendwie krampfhaft das Knie über den Boden ziehen. Aber wenn manns richtig macht ist es von ganz schönem Nutzen diesen Indikator zusätzlich an Board zu haben. Nur die Körperhaltung alleine bringt garnichts wenn nicht der benötigte speed, um die benötigte Schräglage zu fahre, vorhabend ist

@marcelrides3640 3 жыл бұрын

Meine Meinung vorab: Wenn es unnötig wäre, würden es die professionellen Rennfahrer nicht machen. Wichtig ist halt, dass das Knieschleifen nicht des schleifens wegen ist, sondern einfach ein Resultat aus der Körperhaltung, die höheren Kurvenspeed erlaubt.

@kevinnetzer2242 4 жыл бұрын

Auf der Rennstrecke denk ich wichtig, Straße eher weniger?! :)

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

absolut :)

@kevinnetzer2242 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl :) top Video

@YaingkuRenkiss 4 жыл бұрын

Finde es nicht zwingend notwendig da man auch ohne Kniezuschleifen bemerkt wann sich der Gripverlust ankündigt und nicht nur die Schräglage Indicator für einen Gripverlust ist. Da die Körperhaltung und das Mindset aber positiv vom Knieschleifen beeinflusst werden sollten, ist es natürlich trotzdem sinnvoll und wird sich nicht ohne Grund etabliert haben. Habe aber leider noch keine Track Erfahrung und die meisten Straßenabschnitte sind zum knieschleifen ungeeignet, deshalb kann sich diese Ansicht evtl noch ein wenig ändern..

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

sorry, aber wir reden hier von der Rennstrecke :))

@MKo7o 4 жыл бұрын

Das Mikrofon hat er nur da weil er sich aus versehen den Bart da weggeschnitten hat 😜. Ich finds gut wenn man rumexperimentiert so hat man selbst mehr Spaß und steht nicht Still in der Entwicklung.

@MKo7o 4 жыл бұрын

Da ich nur auf der Straße fahre und laut stvo habe ich noch nie Knie geschliffen. Ich mach das Knie nur raus um den Körper schneller auf die rechte oder linke Seite zu zwingen da ich anfangs die Kurven verschätzt hatte und es so dann mehr Reserven bzw schneller abrufbare Schräglage verfügbar ist. Die Knie mache ich beide auf der Autobahn raus wenn ich mal bei freier Strecke schneller fahre um wie mit einem Segel gegen den Wind zu bremsen. So schont man die Bremse musste eigentlich noch nie bremsen auf der Autobahn aber wenn man vorausschauend fährt ist das eigentlich nicht nötig. DLzG Pech.

@slow.r1518 4 жыл бұрын

Ich habe das Knieschleifen meist bei 90-130 kmh kurven gemacht. Hab es aus Spass gemacht und immer als Sensor fürs Limit benutzt. Nach einem Unfall während dem Knieschleifen dieses Jahr hab ich mich entschieden nur noch auf der Renne zu fahren, da wird es sicher noch wichtiger. Vielleicht sieht man sich da irgendwann:)

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

deswegen habe ich keinen schein :I)

@floety12jenny97 4 жыл бұрын

Auch was die Profis machen muss nicht immer was bringen. Noch bescheuerter ist das ausstrecken des Beins beim anbremsenvon Kurven. Knie Schleifen erzeugt highsider.

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

Floety12 Jenny haha 😆 du bist a ganz a schneller mh 😂😂😂

@floety12jenny97 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl seit 12 jahren nicht mehr. Aber bis dahin war ich in der Szene bekannt.

@MatthiasMeindl 4 жыл бұрын

Hm vielleicht solltest du beim Werkshonda Team als riding coach arbeiten und dem MM93 und co erklären wie es geht. Denn das ist ja nicht immer richtig was die machen! Evtl. werden dann neue Rekorde gebrochen, wer weis

@floety12jenny97 4 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl gute Idee. Lach. Aber nicht Honda.. . Yamaha