Man Ey, deine Einstellung is ja mal sowas von korrekt. Ich plane dieses Jahr erste mal Rennstrecke, am liebsten nur mit Anfängern damit alles bisschen gechillter abläuft. Aber mit dir auf der Strecke hätte ich auch keine Problem was das fahren als Anfänger mit Profis angeht

Wenn´s doch fürs Ego so wichtig ist ;)

Schlimm wenn sowas auf nem Event passiert wo es um nix geht...

Bist ne klare Minderheit..

absolut, das Thema ist mir sehr wichtig. Und am runden tisch mit ein paar leuten kann ich da noch viel mehr schimpfen :) ich hab mich quasi hier zusammen gerissen :D

exakt! absolut richtig,!

Ich habs mir mittlerweile so angewöhnt das ich wen ich auf einen langsameren Auflaufe anfangs immer mit einen gewissen Sicherheits Abstand fahre das ich herausfinden wie und wo er bremst und so ein solcher Unfall auch vermieden werden kann ;)

Oiver Kroboth Du hast Recht. Die Aussage von Matthias find ich gehört auf Platz eins: Der Schnellere ist verantwortlich für den langsameren. Das ist aber genau das was ich auf der Renne in der Regel immer erlebe, denn auch ich bin ein Langsamer 😁 Wir beide sprechen nicht ganz vom gleichen Fahrer, den wir überholen möchten 😊 Jemand der 1-5 Sekunden langsamer ist - den kannst du beobachten und im geeigneten Moment überholen. Ich mein aber den, den du nicht studieren kannst, weil du ihn mehr oder weniger erst auf der Zielkurve im Blickfeld hast. Das kennst du sicher auch. Auf der Geraden ist mit einer Tausender fast jeder fast gleich schnell. Genau hier entsteht ein Gefahrenpotential, denn der oder diejenige fährt ja genau so schnell wie du. Ich sprech auch nicht von 50 Meter zu früh bremsen, sondern von 100 Meter. Da kannst du noch lange versuchen dahinter zu bleiben - es erwischt dich ziemlich kalt. Es ist auch nicht der Fehler des unerfahrenen Fahrers. Es ist ein reales Problem, wenn die Fahrgruppe wenig homogen ist. Ein tolles Beispiel war der Red Bull Ring 2019. Es waren einige ex MotoGP Fahrer dabei und da sind dann natürlich auch weitere sehr, sehr schnelle Fahrer der IDM im Schlepptau dabei. Dann kommst du sogar als ambitionierter Hobbyfahrer in die Anfängergruppe.... et voilà, schon hast du genau diese Situation. Du fährst mit Personen, die 20 Sekunden langsamer sein können. Da ist nix mit hinterherfahren und Linie studieren...da gehts darum eben NICHT am Hinterrad des Vorderen zu fahren. Das ist aber etwas, was man erfahren muss. Ich hab schon einige Hinterräder zu dicht vor Augen gehabt - ohne Kontakt - und es war mein Fehler! Desshalb plädiere für innenversetztes Fahren auf eine Kurve zu, wenn ich vermeintlich schneller bin. Oft reicht es dann nicht. Macht aber nichts, dann kann ich immer noch anfangen die Linie des Fahrers zu studieren. Nur wenige denken sie seien auf Moto GP Modus und das sind halt die ca. 5 Prozent der asozial, psychopathischen Individuen, die unsere Gesellschaft irgendwie tragen muss. Rennstrecke ist das Salz des Lebens und der beste Sicherheitskurs für den Überlandfahrer. Geht auf die Renne! Allen ein glückliches Moto2020🌸

ja das zwischen 600 und 1000er ist oftmals wirklich blöd. Da hast du mit der Boxengasse teils alles richtig gemacht!

danke dir :) das lob ich mir! :)

absolut! Danke

Danke für das Lob! Sehr gern :)

Gute Besserung wünsch ich dir. Ehrlich so etwas geht gar nicht...

Man unterzeichnet den Haftungsausschluss nur gegenüber dem Veranstalter. Wenn du die Startnummer weißt hast du den Namen und kannst ihn zivilrechtlich trotzdem verklagen. Wissen viele nicht...

Grobe Fahrlässigkeit?!

Meine Antwort bezieht sich nicht auf das Video, sondern auf den speziell vom Kollegen Exclusiv Russian beschriebenen Fall... wer rücksichtslos anderen das Motorrad tuschiert nimmt billigend den Sturz des anderen in kauf...das ist Vorsatz und kann zur Anzeige gebracht werden... der Inhalt des Videos ist mir schon klar und wurde durchaus positiv an anderer Stelle kommentiert

danke für deine Treue!

absolut!

Aber bitte nicht außen herum :D

danke, bitte

Talentino Grossi Bei einer halbwegs gescheiten Gruppeneinteilung sollte das meiner Meinung nach kein Thema sein. Wenn Anfänger auf Anfänger treffen werden Überholmanöver in der Regel eher unspektakulär ausfallen. Wenn aber erfahrenere Fahrer auf Anfänger treffen, sollten diese nach 2-3 Kurven die Lage entsprechend einschätzen können. Wichtiger ist und bleibt aber stets für die anderen berechenbar zu bleiben und nicht mitten drin die Linie zu ändern.

danke dir! Absolut richtig!

danke!

Matthias Meindl klar gerne feier deine videos mega will nächstes jahr des erste mal auf Rennstrecke hoffe ich bekomme es finanziell hin als azubi ist des echt schwer hab mitlerweile n zweiten job und so mal sehen was des neue jahr bringt hoffe deine videos helfen mir dann sehr wenn ich auf Rennstrecke gehe

Hey Fabian! Ja, danke! Ich hoffe einfach dass dies einige nochmals sicherer macht und evtl. stürze vermeidet. Dann haben wir alles was davon!"

ja das stimmt, notfalls einmal durch die box

ja ich weis, mei Frau wollts schon oft wegschmeissen, aber ich mag das zu gern!

@@MatthiasMeindl dann sollt sies dir lieber anbieten zu flicken 😉

danke! ja genau das ist mein plan :)

dir auch frohe weihnachten. Meinen Schüler habe ich nachdem er nicht eingesehen hat was er falsch machte, von der Rennstrecke verwiesen mit der Erlaubnis von Speer Racing!

das wäre ja eh super, wenn der Verursacher zur Haftung gebracht wird :)

Danke! ja absolut, ich muss da auch immer den kopf schütteln. Am schlimmsten bekomm ich das mit, wenn ich mit einem tendenziell langsameren schüler unterwegs bin und uns viele überholen. Da bin ich um meine spiegel am instruktionsbike froh

@@MatthiasMeindl darum sind open Pitlanes außer bei Regnen so eine Sache. Aber darum gut das Du das machst, denn am Ende ist der Junge genauso drauf wie wir, der will nur fahren, man bemerkt halt Dummheit immer erst, wenn sie einen selbst betrifft. Wir haben alle schonmal Quatsch gemacht, aber man sollte es sich immer mal wieder ins Bewusstsein rufen. Macht auf Dauer einfach mehr Sinn.... BTW wir sehen uns 2020 auf dem Slovakiaring, alle in einer Box... 👍👍👍

schau ich die tage mal rein!

Gibt keine Vorgaben auf welcher Seite zu überholen ist. Ausnahme sind touristenfahrten auf den Nürburgringring da dass ja offiziell keine rennstrecke ist sondern eine einspurige Landstraße ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.

@@thomasmucke9748 Alles klar. Danke :)

Ich stimme dir zu. Ich fahre primär eine 600er mit 120 PS. Wenn ich auf langsamere 200+ PS Maschinen auflaufe gibt es viele Konstellationen, mit denen ich gut klare komme und gefahrlos überholen kann. Was jedoch sehr schwierig ist, wenn der 200+ PS Fahrer den Kurvenausgang halbwegs trifft UND das Gas komplett öffnet. Dann reicht es dort nicht, er fährt auf der (Zwischen-)Geraden soweit weg, dass ich auf Bremse zwar wieder dran bin, aber auch nicht vor dem Einlenkpunkt überholen kann. Klar, im Zweifel durch die Box. Einige geben es auch zu: ich brauche viel Leistung, weil ich sonst zu langsam wäre. Jedoch ist es, wie es ist. Jeder soll fahren, was ihm Spaß macht. Und die Konstellation, die ich oben beschreibe ist zwar ärgerlich, aber dafür auch selten :-).

CB_Thunderblade das würde ich eigentlich im Video erklären 😆