Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co... Kocsis Dezső elérhetősége / kodetuning +36206678680 #becsuletesnepper #makita #caravelle #cfcmotor #cfcengine
Пікірлер: 585
@balintpota3998 Жыл бұрын
A lengyel “testvérekkel” vívott harcol lehetne valalmi tartalom!! Hogy ha valaki más is így jár mi a teendő! Amúgy megint bomba rész volt🤛
@MTamas1991 Жыл бұрын
Ez engem is érdekelne 😉
@sandorajzert9182 Жыл бұрын
Ezért hivják a Mentösök Lengyel fosvágennak öket!
@hernyescsaba2257 Жыл бұрын
Kurwa,..........Kurwa ! Kb ez lesz a harc eleje -vége ;)
@gmeszi. Жыл бұрын
"Megvettem amit te nem mersz" 😁 Gyáva népnek nincs hazája. 😁 Sok sikert. 👍
@peterbiro2266 Жыл бұрын
Dezső és a szakik munkája nagyon király, öröm nézni az ilyen szakembereket! (gondolom a tulaj... kevesbé tudott örömmel szakikra nézni :D )
@donjoee Жыл бұрын
Nagyapám mondta mindig: "Nincs ez elbaszva, csak másra lesz jó..."
@nagymatyika Жыл бұрын
Nagyon jó cég a DPF Expert. Évek óta hiba nélkül dolgozunk velük együtt! :) Megérdemlik a reklámot!
@vargalenard7251 Жыл бұрын
Tisztelet!Nagyon szeretem a műsort mert a költségek összegét is mindig mondod!Köszönjük s a sok informaciot
@balazspetho5070AgroGO Жыл бұрын
Tanulságos videó köszi. Széthúztam volna a blokkot, meggyűrűztem volna, kapott volna egy Ajusa szelepszárszimeringet, meg egy hengerfej tömítést, a bontóból vettem volna két turbót, kész. Egy nem is rossz lakóautó ára volt a javítás úgy, hogy nem is "csillámpóni ólomkristály csempe" van a műhelyben. A 800.000 Ft-os szűrő egy csalószoftveres gyártó termékébe pedig több mint vicc. A videó megerősített abban, hogy pont 800.000-ért azt a szép gázos 2107-es Ladát megvegyem. Egy kipudob ára...
@shark473 Жыл бұрын
És ez szerinted megoldja azt, hogy szétesett az EGR hűtő, és a darabok a motorban landoltak, milliméteres kopásokat okozva?
@balazspetho5070AgroGO Жыл бұрын
@@shark473 Szétesett EGR hűtő? :O Az hol van? Nem találom a műsorban.
@marcellkovacs54529 ай бұрын
@@balazspetho5070AgroGO CFCA motor, tipus hiba.
@MrHutoczki Жыл бұрын
2 éve kb átestem én is egy ilyen bi-turbo cserén, akkor még nem lehetett felújítani, mert nem volt hozzá alkatrész. az egr hűtőt nézzétek meg, nálunk azzal kezdődött és valószínűleg a melegen hüvösebb fagyállóban való megfürdés okozta a törést, jó meló volt. kitartást hozzá!
@becsuletesnepper1 Жыл бұрын
Az volt a baja. Az új motor a módosított EGR-rel és négy új befecskendezővel jön.
@Z123OLI Жыл бұрын
@@becsuletesnepper1azt meg tudod mondani, hogy miről tudod hogy már a módosított EGR-rel van szerelve az autó ha ilyet szeretnék venni? Köszi
@istvankroneraff920711 ай бұрын
@@Z123OLI A cikkszám vége D, de csak akkor vagyél ilyet, ha kicsrélték már a motorját, stb. Inkább vegyél 140 lovast, annak nincs baja.
@Csaba.B Жыл бұрын
Számok törvénye, előbb utóbb benne van a bukó a pakliban, de ezt az őszinteséget szeretjük👍👏.
@sanyi6450 Жыл бұрын
Ez a szép amikor valaki bevallja hogy beszopta nem kell színezi az olcsó mindig drágább . De nagyon szép hogy bevállalod hogy kár két kört futni.
@herrh6045 Жыл бұрын
Fájdalmas ez a motorcsere, de az legyen a vígasz, hogy ez nem lesz szar! Sok szerencsét a kocsihoz, soha ne legyen baja! 😃✌🏻
@vaporx9852 Жыл бұрын
De lesz mert vw 😂
@vittya4373 Жыл бұрын
@@vaporx9852 így van, éljen a márkafétis cicaharc
@csabaszabo3983 Жыл бұрын
Kitartást hozzá, ez csak a szokásos fosvágen minőség :D :D :D
@Mark-qu1of Жыл бұрын
Először is köszönet illet a videó feltöltésért nagyon tanulságos és egyben elkeserítő is.A VW re valamikor úgy tekintettünk mint a megbízhatóság mintaszobrára mára eljutottunk oda,hogy beálltak ebbe az ipari hulladék termelő sorozatgyártásba.A szerelő kollegák nyugodt profizmusa meg ellensúlyozta ezt az elkeserítő történetet..Munkátokhoz további kitartást kìvánok.
@tamasleventevarga963 Жыл бұрын
Sajnos az élet néha meg szivatja az embert... Remélhetőleg nem futsz bele több ilyenbe. Viszont nagyon "várjuk" a részecskeszűrő fejújítós részt! Sok sikert!
@donben7622 Жыл бұрын
Hát sajnos man ilyen is ....😢 , de annyi nyert vásár után lehetetken az időnkénti lyukra futás elkerülése . Még sajnálatosabb ennnnél amikór is egyszeri vásárlás után fut lyukra a vásárló . Aki sok éve kuporgatja pénzért egy ...ilyenért . És ez rendszerint szegény ember 😢😢😢 ...
@imregazdag1393 Жыл бұрын
Nagy tiszteletem . Szeretem nézni . Külön köszönöm hogy segített a facebokon Kroneraff István.Sok sikert kívánok neki!
@imre1390 Жыл бұрын
Köszi a videót. Ilyenkor azon gondolkozom, hogy megéri-e ennyi pénzt költeni autóra. Ennyiből rengeteg érdekes, hasznos dolgot lehet csinálni az életben (utazás, szórakozás, hobbi, stb) Csak azért írom, mert soha, de soha nem fogok ilyen turbó dízel, vagy agyonbonyolított kocsit venni, pedig imádom az autókat, főlet a kicsi sportosakat.
@-gr4phon545 Жыл бұрын
Hogyne persze, de a Kopasznak ez a hobbija és szórakozása, meg az utazás is megvolt:P
@tpiski Жыл бұрын
Ha hasznaltautot veszel, akkor ebbe ez benne van. Lehet a legegyszerubb tipus is, akkor is megszivhatod. 1. Ha besz*rik a motor, akkor vagy kidobod az egesz kocsit a kukaba vagy megcsinaltatod. A kidobas dragabb, kenyszerpalyan vagy. 2. A legtobben osszekokanyoljak ilyenkor es eladjak valakinak. Istvan sem mast sem magat nem akarja szivatni, igy rendesen csinalta meg, az meg draga. A reszecskeszurot peldaul kiutni szoktak a legtobben, nem felujittatni. 3. Mindenki szivesebben koltene nyaralasra a csaladdal vagy bulizna el a haverokkal. Akkor vegyel autot, ha emellett is telik ra!
@tibormohacsi6464 Жыл бұрын
nagy baj nem lehet ha utána elmentek snowbordozni :)
@cs5799 Жыл бұрын
veregesd meg a vállad aztán ülj le sörözni
@lol4224 Жыл бұрын
túl rövid az élet hogy gyenge autóval járj
@sandorbalogh9873 Жыл бұрын
Nagyon profi tényfeltáró korrekt videó, hasznos infókkal! Becsületesnepper a legnagyobb!:)
@MTamas1991 Жыл бұрын
Örülök neki, hogy nem csak én kezelem le ezeket a cuccokat műanyag ápolóval :D
@pettendirobert6771 Жыл бұрын
Ezzel én is így vagyok nem csak kívűl és az utastérnek kell szépnek lennie ,a motortér is legalább tud olyan látványos lenni,nem beszélve ez is egyfajta karbantartás is!
@istenfia2800 Жыл бұрын
Aztán amikor a fényezőhöz kerül az autó akkor meg csuklik a muter folyamatosan 😁A sok rápriccelt szartól nem tud haladni!
@foravar Жыл бұрын
2000km 6 liter olaj ha 10 literrel számolnám az üzemanyagfogyasztást...az jól számolom 1:33 olajkeverék? kétütemű
@dzsiniusz91 Жыл бұрын
Az még a Simsonnak is sok volt :D 1:50-be kevertem mindig :D
@janosjanurik2661 Жыл бұрын
Régi 2 ütemű krossz motorba kevertük ilyen arányban.
@pettendirobert6771 Жыл бұрын
7 liter volt!
@Yamahas Жыл бұрын
Kopasz, fogd fel úgy, hogy ez 2.000.000 Ft + os tartalom lett. 😄 Sok sikert a verdához. 🙂
@tomitoth506 Жыл бұрын
Az inkább egy 4-eske lett szerintem a végére.
@janosvarga962 Жыл бұрын
En azt jobban megtennem a 6 os t
@tothjstj Жыл бұрын
Szerintem érdemes lett volna a motorcsere után a régi (új turbóra) is rá tekinteni ami a beépítő dolga.Mert a motor jó volt ami be lett építve.Szerintem nem fogják elfogadni a reklamációt.
@tailorandrew624 Жыл бұрын
Amikor láttam hogy a kis motortéri konzolokat megcsiszoltad, lefújtad megnyugodtam hogy nem csak én ütöttem be a fejemet 😂
@MrRjuh Жыл бұрын
Az a turbó inkább olajszivattyú... A csatorna nézettségét tekintve, lehet, hogy jobban megérte volna felgyújtani, és a megtekintések után járó bevételből venni egy új járgányt:)
@peterzambo2705Ай бұрын
Jó műsor, szeretem nézni mert sok a jó és hasznos információ!!!Meg szeretem amiket R aGerö eszik!!!!
@zsolthorvath2495 Жыл бұрын
Szia, ha már igy szét vannak kapva a dolgok akkor VW Audi Skoda Seat 2.0 cr tdi-k és 1.6 cr tdi-k esetén van egy folytószelepház aminek az oldalán egy villanymotorka mozgatja a szelepeket és xy km után szépen megszorul vagy kikopik. kezdő vagy épp végállás ponton nem áll meg bejön a P2015 hibakód. egy egyszerű végállás kitámasztó darabkával orvosolható, kell a pontos motorkód. Adok róla egy linket a leírás végén. A legszebb ebbe az hogy hiba esetén pár típus zárt állapotban marad és nem viszed sehova :) illetve jellemző még hogy a szelepeket mozgató tengely műanyag de sokszor maga a szelepet záró fedél is, ez akkor jó buli ha letörik és a motor belsejében vándor utra indul :) jó esetben a turbóval is találkozik :D nagyrészt vw márkánál tapasztalható a tul sok műanyag, talán ott még maga a szelepház is full műanyag. horror áron kapni javító szettet ami aluminium ház és fém tengely. 2.0 cr tdi audiknál fém tapasztalataim szerint. csak apróság de talán tudtam egyeseknek segíteni. www.aliexpress.com/item/4000292661279.html google keresőbe: 2.0 TDI CR Intake Inlet Manifold flap
@dzsiniusz91 Жыл бұрын
De ez csak az első generációs cr-re igaz. A 2012 utániak (vizes töltőlevegőhűtős) már nincs ilyen megoldás. Az evo 1 cr-eknél az egr hűtő a gyenge pont... (bár már azt is javították, így ha cserélni kell akkor az újal már nem lesz probléma...)
@balazskovacs6915 Жыл бұрын
Ez elég pontatlan infó lett és eléggé irreleváns. Olvasgass még utána azt javaslom.
@zsolthorvath2495 Жыл бұрын
@@balazskovacs6915 Csak Felhasználó vagyok nem szerelő szimplán egy pont (a sok közül) amire érdemes figyelni. Nyilván aki nonstop ezekkel a guruló szarokkal foglalkozik az jobban tudja. számomra az összes csak talicska xy km és csere. van egy elvárás amit hozni kell aztán kész független milyen a logo rajta,de néha okoznak kellemetlen dolgokat.
@attilasimon4884 Жыл бұрын
Nagyjából megnéztem a "megvettem amit te nem mersz" videót is, és úgy emlékszem azt mondtad, hogy a busz megvételekor belekalkuláltad az új motor árát, de találtál egy olcsóbb motort és még jól is kijöhetsz a történetből. Ha sikerül visszaküldeni a motort a lengyeleknek és az árát is visszakapod akkor nem az eredeti számoknál vagy? (Plusz egy motor ki-be és szerelési anyagok...) Egyébként pont ezért nem vettem ilyet. Nem mertem, pedig nagy álom volt egy ilyen Multivan.
@motoros222 Жыл бұрын
Csak köszönni tudom a videót , az őszinte tényfeltárást-jár úgy az ember , hogy a ...nem kell...! -Pedig dehogynem !...
@tamastoth6788 Жыл бұрын
" Műanyag ápolóval lekezelve. Jó, hát senki nem mondta, hogy normális vagyok" 🤣🤣🤣 Rám is furcsán néztek, mikor a motortér takarítás végén műanyag ápolóztam mindent. 😅 Évente 1x belefér.
@pettendirobert6771 Жыл бұрын
De mennyivel jobb érzés amikor felnyitod a mocitetőt olajellenőrzéskor és ragyog a tisztaságtól és kesztyű nélkül megnézed öltönyben az opera előtt a szintet. :)
@catcharmy4426 Жыл бұрын
17:14 erre használhatnátok egy konyhai gázos vagy elektromos sütőt. 50fok, félóra, szerintem kiszáradna
@petermolnar8667 Жыл бұрын
Meg szellőztetés jó lenne
@csabavarga1395 Жыл бұрын
Hát hallod !!! Most már tudom mitől hullott ki a hajad 🤪Ha szívás van akkor az igazi szîvás .Egyèbkènt nagyon patent a videók.Gratula!!!!
@Markk12345 Жыл бұрын
😂😂
@gaborrendes1588 Жыл бұрын
Könnycseppeket nem ejtve visszajött ez a veszteség már sokszorosan valljuk meg az őszintét.
@GergelyCsabaNagy Жыл бұрын
A Pannóniát a műhely sarokból egyszer mutasd be ;) Az összeszerelésnél láttam meg 25:50-nél.
@ata-lk9me Жыл бұрын
Pár darab Jazz hamar visszahozza a kiesést :) jók a videok!
@kilincsorr9562 Жыл бұрын
A turbós sràc meglepően jó szakinak tűnik. Jó lenne vele/róla/tanulsàgos eseteiről videókat làtni.
@Thronks_ Жыл бұрын
Keress rá a nevére, fogsz találni több videót is.
@ferenctoth788 Жыл бұрын
volt már ! :)
@benedekgujzer7296 Жыл бұрын
Lehet,hogy jó srác,csak èppen semmilyen platformon nem válaszol a megkeresésre.....hogy ez milyen viselkedés,azt döntse el mindenki maga......
@david931017 Жыл бұрын
Szimpatikus a turbos srác
@benedekgujzer7296 Жыл бұрын
Szimpatikus,csak éppen nem válaszol semmilyen platformon a megkeresésre.....hogy ez milyen viselkedés, azt döntse el mindenki maga....
@jacektomaszlepczynski6075 Жыл бұрын
Ó újmotor!sok jó élményeket a kocsival
@ScottOli Жыл бұрын
Hát Kopasz..! Sajnálom. Sajnos ez benne van, ezt mindenki tudja. De fő, hogy túl vagy rajta és most már minden fasza. Nem kudarcként kell felfogni, hanem egy tapasztalatként. Valamit ebből is tudtál tanulni. Az élet márpedig ilyen. Folyamatos tanulás. Minden jót! :)
@csabavarga9319 Жыл бұрын
Detto ugyanígy jártam.... Kopp- kopp- kopp 50 e.km-óta, most jó! 👍
@nandorfajt4052 Жыл бұрын
Ez egy jó nagy fürt banán lett! 🙂 De most legalább egy darabig tuti jó 👍
@peti8651 Жыл бұрын
ja kb 50e km-ig
@nandorfajt4052 Жыл бұрын
@@peti8651 az a mai Volkswageneknél már jónak számít! 😃
@Smafu.w126 Жыл бұрын
Ha jól látom Oris horog. Ebben az esetben az elektronika tudja a lekapcsolást, bármelyik szenzor egyik szálát megszakítja ha futót érzékel, így hibára futtatja a PTS-t és az nem élesedik. Törölni nem kell a hibát mert minden egyes rükizésnél ellenőrzi magát és ha rendben van újra élesedik rendesen. Ezért kár volt szétbontani a fél autót.....
@buktatoni Жыл бұрын
Akkor már csak egy kérdésem maradt. Miért nem mondták ezt el a haverok?
@petikovacsx Жыл бұрын
Mert nem tudták, hisz azt is ugy keresték hol vigyék be a kábeleket.
@kissjanos1745 Жыл бұрын
Én itt élek vw országban, a környezetemben lévő összes konszernautó' (saját céges, ismerősöké kb 50 db) 5e-220e km futott zabálja az olajat... 0,5-3! lit 3-5e km-re, mindenki tisztában van ezzel, amelyik már liteszám' fogyaszt az készül 'bazmegisztánba' költözni 😁
@janosvarga962 Жыл бұрын
Vodor csavart vett a nepper, de jo az nekunk mert van musor! Koszi!
@TamasBako-zg4tc Жыл бұрын
Könyörgöm ne azt mond már, hogy FESTETNI, hanem FÉNYEZNI! Festeni a falat szokták. Amúgy imádlak, de ez nagyon megütötte a fülemet 😉
@alekszen92 Жыл бұрын
Lehet nem is a motor ette az olajat ennyire, hanem a turbó labirint tömítésnél ment el hideg/meleg oldalra ? Simán el tudom képzelni.
@verahajdu4875 Жыл бұрын
Ugrott egy 2napos roadmovie bevétele.
@attilamolnar7998 Жыл бұрын
üdv. a lengyel tesóktól vett motornak lehetséges semmi baja nincs. ugyanígy jártam az autómmal. a turbó nyomta az olajat a kipufogóba.ott égett el és az okozta az olajfogyást!
@a.z.6871 Жыл бұрын
Üdv Mindenkinek! Nálunk a cégbe van T6-os Transporterből (2020-as évjárat) kézi 6-os váltóval 7 darab, igaz ezek mindegyike a 150 lóerős Tdi-k, de bajuk a kettőstömegű/kupplung (kb. 150.000 Km-enként) kombót leszámítva nem igazán van, pedig össztömegbe ritkán gurulnak 3.300 - 3500 Kg alatt (évente nagyjából 120.000 - 140.000 Km-t gurulnak)! Én személy szerint a 150 lóerőseket csak ajánlani tudom!
@ortnerendre4197 Жыл бұрын
Valaki írta feljebb, hogy a kézi váltó is meghal egy idő után.
@dzsiniusz91 Жыл бұрын
De az már teljesen más konstrukció... Azok kimennek a világból.
@dzsiniusz91 Жыл бұрын
@@ortnerendre4197 Persze, mert gyárilag nincs előírva váltóolaj csere, én 60 000ként ledobom azt az 1.8 litert (korom fekete az olaj) és kap gyári olajat. 10p-es művelet, kb 15000 a két liter gyári olaj. az új olajjal érezhetően könnyebben kapcsolható.
@ortnerendre4197 Жыл бұрын
@@dzsiniusz91 No igen, értem, ez is igaz bizony, ezekbe az autókba meg szalad a km. Az erősebbik motornak meg a nyomatéka is nagyobb lehet, az még hamarabb nyírja a váltót gondolom én.
@istvanjuhasz9241 Жыл бұрын
@@dzsiniusz91 Tedd bele a 2 l-t nyugodtan, nem lesz baja, sőt.
@MudriDani76 Жыл бұрын
Szerintem itt az volt a probléma,hogy az emberek(még a szakmabeliek is)hisznek a gyártónak,hogy azért egy minőségi színvonal alá nem mennek...Nem lehet annyira rossz egy hatvan éves múltal rendelkező modell...jelen esetben a"legendás" Transporter...T6. A valóság azonban az,hogy: 1.vállalhatatlanul túlbonyolított. 2.konstrukciósan szar. 3.gyenge anyaghasználat 4.Folyamatos túlterhelésben éli az életét a motor a két turbo együttes munkájának köszönhetően. Az emberek nem értik,hogy a turbo nem egy áldás,hanem egy erőszakolt virtuális lökettérfogat növelés...aminek komoly ára van a motorélettartam szempontjából. Borítékolható,hogy szarnak kell lennie...vehetsz bele új,motort,turbót...akármit...újra szét fog hullani,kizárólag használat és idő függvénye,hogy mikor következik be.Ezek az autók nem bírják a haszonjármű használatot. Két holland falu között elvinni a nyugdíjasokat uszodába,meg hajókirándulni...erre vannak ezek az autók tervezve,minden mástól széthullanak. Természetesen a turbóba beleégett olaj azt mutatja,hogy a hosszú olajcsereperiódus és a gyenge minòségű motorolaj sem kedvezett a használatnak.Én azt mondom,hogy nem szoptál be semmit,mindegyik ilyen szar használtan...vagy rögtön,vagy egy év múlva.Egyszerűen téves gondolat ilyen autót venni használtan,kilómétertől függetlenül.Az pedig,hogy trélert húzzon...szóba sem jöhet!!! Amikor trélert húzol autópályán akkor már kis sebességnél is brutális terhelés van az eleve kis lökettérfogatú és anyagtalan motoron...emiatt a turbók ordítva töltik a motort,mert nyomatékra van szükség...Minden folyamatos túlterhelésben van trélerezéskor...a motor,a turbók,a lendkerék,a motortartó bakok,az egész hajtáslánc az utolsó porcikájáig és természetesen a hőterhelés is brutális a dugattyútetőn,és a turbóknál...vìzhőmérséklettől függetlenül.Ehhez még hozzáadjuk a középszar minőségű gyári motorolajat és az alacsony HTHS viszkozitást...és a végén minden megtett kilóméter ajándék lesz,amíg megy.
@erikszorg Жыл бұрын
komolyan, addig vagy ilyen korrekt arc, amíg látni, hogy megérint a milliós veszteség, de örülsz ha jóra fordul. kishazánkban van aki napi 3 milkáért bérel yachtot... te értékeled amid van, nem szálltál el.grat
@istvanfeher6568 Жыл бұрын
Céges fosvagen crafternek 30e. Km. után elszakadt a vezérműszíja. Majd még 30 e. után a turbó is meghalt. Ennyit tud az új "precíz" német wosvagen.
@smarci3 Жыл бұрын
Itt a fő kérdés asszony tud-e erről? 😆
@tomyberei9078 Жыл бұрын
Hiába a szakértelem a tapasztalat és ismeretség a körben ugyanúgy megbaszódik az összes motor vagy turbó stb. 😅 Itt is látszik vigyáz rá az ember, tapasztalt emberek össze rakták mégis kuka... Szerencse legyen hozzá 👍🏼
@becherowka Жыл бұрын
25:07 még a motorod építőjének a címkéje is ott van a blokkon! A 100-as munkás rakta össze, a 4-es munkaállomáson :D
@tiborszego5056 Жыл бұрын
Esetleg elárulnád mennyiért csinálták meg a DPF-felújjítást?
@08NaGa Жыл бұрын
Arról majd dobhatnál infót, hogy a kotvány lengyel motorral kapcsolatban mit sikerült intézned.
@becsuletesnepper1 Жыл бұрын
Nagyon lekesen nem veszi fel a telefont az eladó, a Whatsapp-ot nézi, de nem válaszol. Egy igazi úr. Nyilván életvitelszerűen csinálják.
@zoltanvarsanyi1 Жыл бұрын
Amúgy azt ki lehetett deríteni, hogy mitől eszi ennyire az olajat?
@gadget7434 Жыл бұрын
lengyel-litván két jó barát, ott ... át, ahol lát :D
@peterhever7875 Жыл бұрын
@@gadget7434 A lengyel reszt abszolut megerösitem. Többsegük ritka nagy ganajlada, genetikusan szar ember, amelyik meg nem, az beletanul. Lop, csal, ahol csak hangyanyi alkalma van ra, semmi sem eleg neki. Kerülni kell öket, ha csak lehet.
@whistle194 Жыл бұрын
@@chico_real Én meg azt a mondást ismerem, hogy más fszával könnyű verni a csalánt. :)
@kornelmuller3866 Жыл бұрын
Remélem nem a most felújított turbó volt rajta a lengyel motoron. Mert akkor a szerelőre nézve szégyen, hogy felrakta. Nem hinném, hogy az a tengely azóta törött el. Amúgy nekem az érzésem, hogy a turbó annyira ette az olajat, hogy visszakerült a motorba, és egy körforgás alakult ki. És még szerencse, hogy nem lett önműködő, mikor már a motorolajat égeti gázolaj helyett. Amúgy nagyon sajnálom, és remélem több gondod már nem lesz vele. Ja, hogy DSG-s?
@FFmybest Жыл бұрын
Hamarabb esztergálja le a kézi 6-os váltó a nyelestengelyt, minthogy a DSG-vel komolyabb gond legyen. 500 környékén törvényszerű.
@kornelmuller3866 Жыл бұрын
@@FFmybest sajnos ez is igaz.
@Gladiatus121 Жыл бұрын
ezaz eredeti turbo ami fellett újjítva nem a lengyel motoron lévő.
@beni12195 Жыл бұрын
@@Gladiatus121 már csak azt szeretném érteni,miért a lengyel motort szidja,amikor a turbó ilyen?
@Gladiatus121 Жыл бұрын
@@beni12195 nem igazán értelek, megvette a szekeret motohibásan ami zabálkta olajat konstrukciós hiba miatt gondolom ez végett sőt vszinű, hogy ez végett hullott is szét a turbó amit itt ebben a videóban látható. Szerzett egy lengyel motort majdnem kompletten, turbóval ilyenek , ami állítólag a már javított konstrukciós motor volt ha jól emlékszem lényegtelen ...Belerakték lementek némebe vele szintén hasonlót prudukált. a 40 000 km es csoda :D Gondolom azon a turbót rajta hagyta , hogyha estleg visszavennék a lengyelek akkor úgy adja vissza ahogy visszakpata. Ahonnan tudom , hogy az előző motor tubója volt mutatták az előző videóba , hogy bevolt állva.
@petikiss6996 Жыл бұрын
Már csak kíváncsiságból is vedd le a hengerfejet mi baja a két motornak
@becsuletesnepper1 Жыл бұрын
Szét fogom szedni.
@buktatoni Жыл бұрын
Ritka ma már az ilyen őszinte ember...
@trainmodeller Жыл бұрын
Egy másik videósnál ugyanerről a motoros VWről volt fent anyag, de ott a tulajt át is vágták "motorfelújítás" címén. Aztán a "felújított" motor cseréje után mehet minden újra felújításra, cserére. Ott gyakorlatilag 2x kifizette mindezt, tudom, hogy nem vígasztal, de így szerintem a bontott motor+új motor nem volt annyiban, mint neki.
@petermolnar8667 Жыл бұрын
Konkrétan melyik csatorna?
@istvancsiszar2271 Жыл бұрын
Göbi egyik puma motorja is lengyelből jött UK-n át ha jól emlékszem a lakóautós videora
@szabolcssomodi3470 Жыл бұрын
Úgy bírom mikor mondja festék kicsit le van verődve!!!😁😁 Más autóknál meg ki látni az aszfaltra mert taposó szét van rohadva!! Autó majd ketté nem törik!😂😂🌴
@e.istvan8248 Жыл бұрын
jó nézni ahogy Dezső dolgozik. Hol lehet ezt megtanulni? Valami turbószereleő akadémián? 🙂
@laszlosoos4942 Жыл бұрын
Olajhűtőt tettetek rá? A hibája még ezeknek,hogy hajlamos nagy terhelésnél elmelegedni az olaj. Van németben a Redhead csapat,ők sorozatban újjítják fel a t5-t6-osokat,profik nagyon.
@sandormirko6229 Жыл бұрын
A kocsit vityától vetted? Ha igen,akkor nem csodálkozom hogy átbaszott
@emiklos77 Жыл бұрын
Tetszett a videó és külön öröm volt látni egy turbófelújítást (nagyjából ;) ). Viszont bennem felmerült a kérdés: ha már 1 motorcserén átesett, tehát az eredeti motorja kint volt az asztalon, akkor nem lett volna célszerűbb, költséghatékonyabb azt felújítani (a turbóhoz, DPF-hez hasonlóan)?
@gyorgymeszaros1227 ай бұрын
Pontosan ez járt a fejemben. Miért nem lett először szétszedve a régi motor és lett egy kalkuláció?
@balintmagyar3285 Жыл бұрын
9:55 A november/decemberi Roadmovie-ban említetted, hogy nem vállalsz öreg teherautó vadászatot. Én megértem, de ez a videó a tanulsága lehet, hogy miért keresünk a mai napig Toyota Hiace-ket :) És sajnos azok között már egy sincsen fiatal :( Az így nem hagy szarban soha. A mi 1999-es, hosszú derekú, 4x4 Hiace-ünk immár 1,3 millió km-el a háta mögött még mindig bontatlan motorral jár. És Hála az Úrnak, még a rozsda sem kezdte ki!
@dominikd7447 Жыл бұрын
Es a vicc h amelyik kocsin ennyi karc meg apro kulso serules van azt a roadmovie reszeknel leszarozza, meg csunya stb... de maganak megveszi jo lesz az. 😂
@marcellkovacs54529 ай бұрын
Mondjuk ez a 180 LE biturbo egy koztudottan problemas motor. Jartam kereskedonel aki konkretan megmondta, hogy bottal nem nyulnak hozza, mert egy idozitett bomba, es nem akarnak szopni a szavatossaggal. Csak 150 LE kocsik voltak naluk.
@istvankis9848 Жыл бұрын
T 4, 1.9 tádé . 600000 környékén van benne,pöcc-röff mínusz 12-ben is. Gyenge mint tífuszos lepkének a pukija,de örök mint a nyomorúság. :) Tudom,haladni kell a korral. De hát akinek nem futja banánra,annak majma sincs. T 4 forever ! Ja, és sajnálom hogy ez így jött össze,sok balesetmentes kilométert hozzá !
@petermolnar8667 Жыл бұрын
Kamrás vagy TDI?
@FFmybest Жыл бұрын
@@petermolnar86671.9, T4, és kamrás egy mondatban?
@petermolnar8667 Жыл бұрын
@@FFmybest gyárilag nem volt 1.9 TDI belőle, csak 1.9 TD előkamrás
@FFmybest Жыл бұрын
@@petermolnar8667 jogos, benéztem.
@petermolnar8667 Жыл бұрын
@@FFmybest csak azért tudom, mert ismerősnek is van egy (ABL), meg is lepett, de Lego és filléres a TDI alkatrész, átalakításra utalva kérdeztem csak :)
@pistajoska6318 Жыл бұрын
Szia ! Ilyen amikor akasszák a hóhért. Nézem a filmjeidet . Ahogy a kocsikat átvizsgálod. Karcolás , még kisebb karcolás , folt a kárpiton. De még nem láttam a motor teret nyitva . A kezdő autóvásárlóknak ajánlott vizsgálatokat átnézni.Egy kódolvasót rátenni meg egy komálóssal a gyári online szervizkönyvét lekérni. ( talán ez érdekelné a nézőidet jobban) Próba utat nem láttam. ÉS 🤣 carvertikállal🤣 megnézni az előéletét.
@becsuletesnepper1 Жыл бұрын
Nem lehet minden a videón, mert három óra lenne egy Roadmovie. Amúgy volt már próbakör videóban.
@krajczarlaszlo9138 Жыл бұрын
Próba út nem létezik a németnél! Körbe nézed, beindítod, kapcsolgathatod az extrákat, udvaron max pár métert gurulhatsz. Ha nem jelez hibát, az még nem jelent semmit De nincs olyan, hogy ráteszem a laptpot, tesztelek! Kell-nem kell, így néz ki, igy jár a motorja, kívül belül, alul, felül megnézheted! Kész! És naponta több autót néznek,és vesznek meg, évek óta. Vagyis van rutin bőven! Amit nem látunk a videókban, az nem biztos hogy nem történik meg.😉✌️
@tpiski Жыл бұрын
Volt mar motortere nyitva es probakor is. Csak az ugye nem tul izgalmas minden alkalommal. Nyilvan nem ellensege onmaganak, hogy ezeket kihagyja. Csak en szoktam probakor nelkul, latatlanban autot venni... :)
@pistajoska6318 Жыл бұрын
@@becsuletesnepper1 köszi ,,,kívülről a kocsit talán mindenki látja :) amit a mezei vevő nem lát talán az lenne az érdekesebb.
@Zugynok83 Жыл бұрын
Elhiszem, hogy fáj belegondolni mennyibe került ez a móka.De most már nem rossz és gurulhatsz vele nyugodtan.Előfordul, hogy beszopja az ember.Ez egy ilyen játék.
@mihalyg977 Жыл бұрын
Nem lehet,hogy a turbón keresztül zabálta meg az olajat? Még jó,hogy nem lett önálló önjáró.
@joez3297 Жыл бұрын
Egyszóval jellemezném Fosvagen
@salvatoresalvataggio Жыл бұрын
Maradt egy elvarratlan szál. Mi lett a lengyelekkel? Azt mondtad lesz még velük egy fight. Lett végül?
@becsuletesnepper1 Жыл бұрын
Folyamatban van, de nem sok esélyt látok a sikerre.
@krajczarlaszlo9138 Жыл бұрын
Kb többet ér lóval leülni sakkozni!😆😉✌️
@MPTR137 Жыл бұрын
ebben a háborúban nem egy oldalon állunk velük.
@Rollsroycepantom Жыл бұрын
Nem lett volna olcsóbb felujjitani azt a motort ? Uj gyürü , uj csapágysor, uj főtengely . uj hengerfej és összerakni ? És akkor van egy jó motor ami tuti jó
@thetasktv Жыл бұрын
Egy hülye kérdés a motorral kapcsolatban: 2 milla felett volt az új motor. Nem lett voltna olcsóbb egy full generál?
@ferenctoth788 Жыл бұрын
Nem tudják jól felújítani ! Illetve, azt mondanám, nem lehet !
@becsuletesnepper1 Жыл бұрын
Nem sikerült még senkinek, ez a megoldás, más út nincs.
@galgogergo Жыл бұрын
@@becsuletesnepper1 de az új motor, amik ezekbe mennek, azok akkor már nem konstrukciós hibásak, vagy hogy...?
@vonderkompot9572 Жыл бұрын
István, hegesztős videót tervezel még a jövőben? Esetleg egy kis lánghegesztés? ☺
@peterzambo2705Ай бұрын
Ahogy látom olajban nincs hiány!!!
@ATTILABOA6 ай бұрын
Én is megszivtam egy inciaval csak az kevesebbe került a javitasa ezért hát nem mindegy menyi a kocsi ára még utána mennyit kell rakolteni de a wolcvagen mindig drága az alkatrészek nekem már volt merci is de a vitoba megdragabb az alkatreszek kell egy jó szerelő pl. Bosch szerviz azok megoldanak mindent.
@l.m.17516 ай бұрын
A motort (miért) nem lehetett volna felújíttatni az új helyett?
@deathfighter20 Жыл бұрын
A horpadások, és a fenyezés felújítás is ki lesz vesézve? Van egy enyhén jégvert Golfom LO41 színköddal, minden IS meglátszik rajta...
@pinterc Жыл бұрын
Csak nekem tűnik úgy, hogy a VW konszern TDI/ TSI palettája egy hígfos? Én dolgoztam velük, esküszöm ezek a motor/ turbó cseréken realizálják a főprofitot.
@misi2752 Жыл бұрын
Mutatod a videó elején, hogy egy relatív új kocsi és már ezen is van rozsda. Tudsz olyan autókat ajánlani, amik izgalmasak, nem túl drágák és alumínium karosszériásak? A szupersportkocsik nem érdekesek, mert messze a keret fölött vannak, de azért A2-es Audit sem akarok venni, pedig még tetszik is.
@petermolnar8667 Жыл бұрын
A8 kb ennyi :D
@andrasvarga4404 Жыл бұрын
Nem akarok okoskodni csak kérdem!! Igaz, hogy automata autón ha gyárilag nincs vonohorog nem ajánlót utólag, mert a horgos autónak plusz hűtők vannak a váltolajnak????????
@yetimano1 Жыл бұрын
Kizártnak tartom, bár bizonyítékom nincs. Szerintem személyautóknál nem (de még talán kistehernél sem) éri meg nekik ezzel szórakozni. Én arra tippelnék, hogy aki amúgyis utánfutózni akar, az az erősebb motor verziókat veszi, és ott meg alapból van.
@cs5799 Жыл бұрын
@@yetimano1 BMWnél ami gyári vonóhorgos más a hűtőrendszere még a 3-as nál is
@FFmybest Жыл бұрын
Nem.
@andrasvarga4404 Жыл бұрын
@@yetimano1 autómata váltó rol hallottam
@peterbolla74 Жыл бұрын
Mintha Göbi is szívott volna a lengyel beszerzésű motorral az épített lakóautónál.
@sandortoth1773 Жыл бұрын
Tetszik hogy nem mis másolsz ritka öszinte ember vagy le a kalappal gratula
@zsoltkiss9852 Жыл бұрын
Dögvész szerviz!! 👍👌💪🤠
@janosracz5304 Жыл бұрын
Báttttyaaaaaa!!! ✌️ Hulladéktelep - sártemető - ganyéowl - dunai kettes kohó 😄 /szinte hallom a mester Mr.Dögvész hangját/
@erikaszabonedorogi2592 Жыл бұрын
szardiesel!
@zsoltkiss9852 Жыл бұрын
👍😂🤪🤣
@MrLeron22 Жыл бұрын
temetöjárat német prémium.. Báttyaaa.. hulladék
@krisztiankolozsvari8189 Жыл бұрын
Hulladék 😂😂😂😂
@veght333 Жыл бұрын
Lehet, hogy lemaradtam valahol, de a lengyel motor felújítása miért nem volt opció?
@petermolnar8667 Жыл бұрын
Olcsóbb volt a csere, mint a javítás, túl sok baja volt
@randomvideos2k2056 ай бұрын
Az Opel kitalált erre egy gombot amivel le lehet kapcsolni a tolató radart. Úgy látszik a VW-nek ehhez nem volt esze.
@tamasdenem78925 ай бұрын
Utólag lett beépítve a tolatóradar.
@rudolfspeer9115 Жыл бұрын
egyszerűen fantasztikus....k*vára bírom!!!😅
@tizkrajcarferencbiztosur354 Жыл бұрын
Kellett bántani a hatóságokat Megvuduztak Megérte?😂
@Salmon84 Жыл бұрын
Sajnálom Kopasz! De respect h ekkora szopás ellenére is meg maradt a humorod 😂
@gyurma7 Жыл бұрын
Amikor belenézek egy ilyen videóba nagy ritkán, mindig örömmel tölt el, hogy napi 8-10-12km gyalogolok, néha busszal járok, néha biciklivel, néha robogóval, ritkán taxival. Elég gondtalan így és még sok(k)ba sem kerül. Pedig 20 éve még a wc-re is kocsival... Jó dolog a változás! ;-)
@gaborszekeres6089 Жыл бұрын
Én egyszerű csóró gyerek vagyok 35 éves corollával járok 1.8d még a vécére is. Már 15 éve! És minden igaz ez így is marad. Mellette nyakig benne vagyok a suzukimmal a motocrossban is. Remélem soha nem lesz európai szarom
@zalanzaja3845 Жыл бұрын
@@gaborszekeres6089 érdekes hogy az utak tele vannak 20 év feletti európai "szarokkal" de a nagy dicső japán autókból nagyítóval kell keresni 15 évtől öregebbet mert már szinte mind bontóba kerül ennyi idősen....
@gyurma7 Жыл бұрын
@@zalanzaja3845 Gábor egy szűk réteget képvisel. Persze hogy európai "szarokkal" jár a többség. És a többség iszik, dohányzik, szar cukros üdítőt, energiaitalt iszik, zabál mint állat, stresszes, depressziós, lakáshitele van stb. stb. Semmi köze a mennyiségnek ahhoz, hogy valami jó vagy nem jó. Japán kocsiból is van szar, európaiból is van jó. Valamiért ez az enyém jó, a másiké szar megosztottság erősen benne van a A társadalom nagyobb részében. Akkor nekik van igazuk mert többen vannak? Korántsem, sőt...
@gaborszekeres6089 Жыл бұрын
@@zalanzaja3845 hol élsz te szatyorban ? 🤣
@zalanzaja3845 Жыл бұрын
@@gaborszekeres6089 veled ellentétben én a valóságban.
@istenfia2800 Жыл бұрын
Korrekt a videó az arany szabályról! Soha ne vegyél diesel autót mert mindig van valami ami megszopathat!
@tamasdenem78925 ай бұрын
Ez egy nagy tévedés, nem igaz.
@Nemkedves1 Жыл бұрын
Mi lett a fehér vw transporterrel?
@tamasantal240 Жыл бұрын
Nagyon várom a Dpf es videót sajnos engem is érint. Milyen az új szűrő?
@tothandrea4248 Жыл бұрын
Nekem csak az a fura meg se nézik miért folyik az olaj, hanem vesznek először egy bontott, majd uj motort.... Tehát ha bármi baja van a motornak akkor motor ki, és motorcsere? Vagy nem értem eskü
@ferenctoth788 Жыл бұрын
Akkor...ugye, most kijelenthetjük, hogy az összes "modern" autó egy rakat fos !! :D
@timtom5359 Жыл бұрын
Sajnos igen!!
@losistvan Жыл бұрын
Arra kell figyelni, hogy ne vedd meg?😅😅
@petermolnar8667 Жыл бұрын
Amúgy ide másik kereszt 2.0 TDI öntvény is jó kéne legyen, nem? Mármint olcsóbb, ami nem hajlamos a hibára, kevesebb lóerősből. Darab vas, ha egyezik, azért nem mindegy az ára, motorkódos forgalmival meg úgyis hó’t mindegy. Vagy típusazonos motorcsere, csak szimpla turbos, nem EGR betegre…
@becsuletesnepper1 Жыл бұрын
Az új motor négy új befecskedezőve, új EGR-rel érkezik. A használt motoron nincs módosított EGR, annak az új ára valahol 500-600 ezer körül van. A hengerfejben a vezérműtengely csapágyai is tönkremennek, tehát hengerfej is kell. Körbejártam én ezt rendesen.
@petermolnar8667 Жыл бұрын
Köszi a választ! :)
@RichardStefanits Жыл бұрын
A vasdarab sem ugyanaz...
@istvanjuhasz9241 Жыл бұрын
@@RichardStefanits Nem hát, csak hogy tényleg igazi szopóroller legyen.
@SenkiAlfonz Жыл бұрын
Ez a fiu olyan, ma mar ritka szakember tipus, aki elott le a kalappal es az idovel, mint a bor, csak nemesebb lesz. Nem tudom, mennyi idos, de elotte meg jovo all! A VW meg, hat.... VW :)
@robertacs4745 Жыл бұрын
Nem vedeni akarom a Lengyel tesokat de lehet ok se tudtak. Ugyanis a 2.0BlueHDi-m vetelekor volt benne 55e merfold es elotte volt adblue,dpf garancias csere.(lol55e merfold mi az? es kozel 1,6milloi forint atszamitva...) 160e merfold utan elkezdte nekem is enni mocskosul de nem ennyire kb1e merfold 1-1,5-2l. Es nekem is az adblue,dpf,egr halal miatt elkezdte ezt amit lehet mar egyszer atelt sikeresen 55e elott es meg egyszer.Most teszt idoszak van mert en nem tudok kitermelni kozel 2milliot ezert a 3cuccert igy ki lett herelve.De ugy nez ki nekem eszhez tert es kb10e merfold alatt 1l-re csokkent vissza az olaj fogyasztas. Szoval lehet a lengyel donorban is kuka volt 38e-nel mar az adblue,dpf,egr es azt hittek az a gond. Ezek a modern motorok jok lennenek csak normalisan kellene megcsinalni plusz nem tombokbe szervezni mindent ala EGR ami vizhutos es szelep rendszeres es csak egybe lehet cserelni mert a vizhuto gyari huto hibas...250e forint.